Низкопольные поезда, средние платформы
Open in Telegram
Всё о посадке в одном уровне на железных дорогах Дзен https://zen.yandex.ru/ru_lf_train ВК https://vk.com/ru_lf_train Админ @atheist120
Show more285
Subscribers
No data24 hours
+27 days
+1730 days
Loading data
Similar Channels
No data
Any problems? Please refresh the page or contact our support manager.
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
October '26Oct '26
October '26
+21
in 4 channels
September '26
+5
in 3 channels
Get PRO
August '26
+19
in 3 channels
Get PRO
July '26
+2
in 0 channels
Get PRO
June '260
in 0 channels
Get PRO
May '26
+1
in 0 channels
Get PRO
April '26
+5
in 1 channels
Get PRO
March '26
+2
in 0 channels
Get PRO
February '26
+1
in 0 channels
Get PRO
January '26
+7
in 0 channels
Get PRO
December '25
+71
in 9 channels
Get PRO
November '250
in 8 channels
Get PRO
October '25
+4
in 1 channels
Get PRO
September '25
+5
in 0 channels
Get PRO
August '250
in 1 channels
Get PRO
July '250
in 0 channels
Get PRO
June '250
in 1 channels
Get PRO
May '250
in 0 channels
Get PRO
April '250
in 0 channels
Get PRO
March '250
in 0 channels
Get PRO
February '250
in 0 channels
Get PRO
January '250
in 0 channels
Get PRO
December '24
+37
in 14 channels
Get PRO
November '240
in 0 channels
Get PRO
October '24
+30
in 13 channels
Get PRO
September '240
in 7 channels
Get PRO
August '24
+8
in 1 channels
Get PRO
July '240
in 0 channels
Get PRO
June '240
in 0 channels
Get PRO
May '240
in 0 channels
Get PRO
April '240
in 0 channels
Get PRO
March '24
+114
in 0 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 16 October | +1 | |||
| 15 October | +1 | |||
| 14 October | 0 | |||
| 13 October | +1 | |||
| 12 October | 0 | |||
| 11 October | +1 | |||
| 10 October | 0 | |||
| 09 October | 0 | |||
| 08 October | +2 | |||
| 07 October | +2 | |||
| 06 October | +2 | |||
| 05 October | +11 | |||
| 04 October | 0 | |||
| 03 October | 0 | |||
| 02 October | 0 | |||
| 01 October | 0 |
Channel Posts
| 2 |  +1Московский суд раскрыл суть обвинений против администраторов RailGallery
Дорогомиловский районный суд Москвы обнародовал подробности уголовного дела в отношении Дениса Еськова и Анатолия Нагорнова, связанных с железнодорожным фотосайтом RailGallery. Оба заключены под стражу до 9 декабря 2026 года.
По версии следствия, Еськов и Нагорнов получили неправомерный доступ к сведениям организации, составляющим коммерческую тайну и содержащимся в объекте критической инфраструктуры Российской Федерации, скопировали их и разместили на принадлежащем и администрируемом ими сайте в сети Интернет, говорится в сообщении суда.
Вместе с сообщением судебная пресс-служба опубликовала видео с задержанными. Обоим предъявлено обвинение по ч. 5 ст. 274.1 УК РФ («Неправомерное воздействие на критическую информационную инфраструктуру Российской Федерации»).
Накануне стало известно, что железнодорожный фотосайт RailGallery перестал открываться. Одновременно в Telegram появились сообщения от имени команды ресурса об аресте его создателей. RailGallery заработал в феврале 2022 года после закрытия TrainPix, существовавшего с 2009 года. Ресурс объединил обширный фотоархив и базу данных о железнодорожном подвижном составе разных стран.
К октябрю 2026 года нумерация фотографий RailGallery превысила 324 тысячи, а пользовательских профилей – 22,5 тысячи. Точное число сохранившихся снимков и зарегистрированных пользователей неизвестно, однако эти показатели позволяют оценить масштабы одного из крупнейших русскоязычных железнодорожных фотоархивов. | 44 |
| 3 | Друзья, у нас большое горе: в отношении нашего соратника Анатолия Нагорнова возбуждено уголовное дело, мне пока не известен его статус.
Я решительно не понимаю за что его судят, за восемь лет нашего знакомства могу его характеризовать исключительно положительно, он много и деятельно помогал в развитии нашего сообщества, и в целом является очень хорошим человеком. Люди, знающие меня прекрасно понимают что я не терплю возле себя какой бы то ни было грязи, сволочи, и прочих отрицательных персонажей.
Вменяют ему преступление, связанное с критической информационной инфраструктурой, более того - повлекшие тяжкие последствия 🤯😳 🫠
По личному, оценочному суждению это возможно оговор, ложный донос или же иная ошибка, я не могу поверить в его виновность, потому, что это вообще не его модель поведения. Искренне надеюсь, что здравый смысл возьмёт верх и дело просто отменят или же оно развалится ввиду отсутствия доказательств.
Я в любом случае не откажусь от своего друга и товарища, чтобы с ним не произошло, и постараюсь оказать максимум поддержки своему заместителю. Именно в этом и заключается суть и смысл дружбы, товарищества - быть вместе в трудные времена, помогать друг другу в работе, и сообща разделять радость Победы. Клянусь продолжить и более того усилить работу по низкопольным поездам и средним платформам, ведь надо взять на себя те объёмы, что были на нашем дорогом Брате до его возвращения в строй.
Вместе с Толей по аналогичной статье проходит Еськов Д.А., человек о котором я ничего не знаю. но вероятно он точно также попал в беду.
В конечном счёте можно констатировать только тот факт, что "прилегли" порталы, связанные с фото транспорта, а Анатолий не выходит на связь. Поэтому очень прошу воздержаться от публикации непроверенной информации, распространения слухов, обвинений кого бы то ни было в чём бы то ни было. Сейчас гораздо важнее понять что с нашим соратником, и другим человеком, чем мы можем им помочь в этой ситуации.
Также, убедительно прошу людей, связанных с фотографированием транспорта - воздержитесь от фотографирования и публикации фото до момента пока не станет ясно что происходит.
С уважением, Егор Львович Панов, руководитель инициативной группы "Низкопольные поезда, средние платформы" | 120 |
| 4 |  +6Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко и заместитель генерального директора РЖД Иван Колесников осмотрели высокотехнологичную новинку Трансмашхолдинга — поезд на водородных топливных элементах модели 62‑4584. Подвижной состав создаётся в рамках соглашения, подписанного между ТМХ, РЖД, «Росатомом» и правительством Сахалинской области. Первые построенные поезда планируется эксплуатировать в Сахалинской области.
Представители правительства Сахалинской области и руководители РЖД посетили входящий в состав холдинга Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ) и ознакомились с процессом производства инновационного подвижного состава. В мероприятии приняли участие министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев, начальник Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом РЖД Евгений Ермаков, вице‑президент ТМХ Евгений Пакерманов, заместитель генерального директора ТМХ по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов.
А. Лошманов рассказал членам делегации об особенностях новой техники. Над поездом работают два предприятия ТМХ — ДМЗ и Тверской вагоностроительный завод. Он станет первым в России образцом низкопольного пассажирского моторвагонного подвижного состава. Его ключевые особенности: повышенный уровень комфорта, улучшенная кабина машиниста и экологичность — выхлоп энергетической установки представляет собой водяной пар.
Вагоны поезда оснащаются широкими входными дверями и межвагонными переходами для возможности сквозного прохода. В поезде применены система кондиционирования с обеззараживанием воздуха, расширенная информационная система с новостными экранами и информационными табло. Пассажирские кресла оснащены USB‑розетками Type‑A и Type‑C для каждого пассажира. В поезде создана безбарьерная среда для пассажиров с инвалидностью.
А. Лошманов подчеркнул: «Реализация проекта имеет стратегические эффекты: в первую очередь — укрепление технологического суверенитета нашей страны, а также формирование новой отрасли промышленности и рынка водородных технологий».
При создании поезда на водородных топливных элементах ТМХ совместно с Курчатовским институтом и другими отечественными ведущими научными организациями разработали особые технические решения для обеспечения безопасности пассажиров и локомотивной бригады. К примеру, все помещения бустерной секции, в которой располагается силовая установка, оснащены датчиками концентрации водорода и обнаружения пожара. Имеется система, обеспечивающая аварийную остановку водородной силовой установки, отсечку подачи водорода и вентиляцию помещений.
Запас хода поезда из двух головных и бустерного вагонов на водороде будет составлять более 700 км. Если в состав включить дополнительный промежуточный вагон для пассажиров, запас хода составит более 480 км. Кроме того, поезд сможет пройти дополнительное расстояние на накопителях энергии.
«Этот поезд — российский водородный поезд, который перемещается с использованием водородных элементов. Ведётся большая работа уже несколько лет; в этом году она завершается с точки зрения монтажа. Фактически он уже смонтирован и переходит в стадию испытаний. Ходовые испытания начнутся в будущем году в Москве и Московской области, а в середине года планируется продолжить эти испытания на Сахалине. Предполагается, что эти поезда будут ходить у нас на Сахалине — там, где сегодня создан водородный полигон», — рассказал В. Лимаренко.
Приёмочные и сертификационные испытания водородного поезда планируется провести в 2027 году. Подвижной состав создаётся как часть унифицированной платформы, которая будет основой следующего поколения городских, пригородных и межрегиональных поездов для пространства колеи 1520 мм. Поезд на водородных топливных элементах открывает возможности для применения перспективных технологий в железнодорожной отрасли и станет одним из ключевых компонентов первого в России водородного кластера, создаваемого на Сахалине. | 86 |
| 5 |  Сахалинский водородный поезд всё ближе к этапу практической реализации. Посетил производство «Трансмашхолдинга», где разрабатывают локомотив на водородных топливных элементах. Вместе с компанией мы занимаемся этим проектом уже несколько лет.
Поезд на экологичном и экономичном двигателе - это перспективное направление развития транспорта. А водородная энергетика в целом — важный тренд мировой экономики на пути к низкоуглеродным технологиям. Наш регион – плацдарм ее развития и научных исследований в сфере применения водорода. Недавно мы выиграли грант в полмиллиарда рублей на проведение на Сахалине научных исследований в этой области.
В следующем году в Московской области начнутся ходовые испытания поезда, которые потом продолжатся у нас в Сахалинской области. Планируем стать первым регионом России, где водородный поезд выйдет на регулярные маршруты. | 93 |
| 6 |  +7🤝 Как же приятно когда у людей слова не расходятся с делом, а ещё приятно осознавать сколько труда вложено в этот воистину передовой поезд, в создание новой эпохи на железных дорогах России. Спасибо всем, кто воплощает мечту в реальность!
🎉 Не так давно нам стало известно о водородной силовой установке, ранее стало известно о процессе сборки всего поезда, мы постоянно отмечаем хорошую работу на результат по строительству и стратегическому планированию развития перевозок на Сахалине.
Большое начинается с малого, помните эти кадры или даже вот эти? Трудно поверить но прошло менее года с момента начала строительства вагонов первого в стране низкопольного поезда!
✅ Можно прямо сказать - прогресс колоссальный, можете оценить сами.
‼️ Чего мы пока не увидели, так это новых тележек, системы подвешивания.
✨ Более того - пора замахнуться на постройку "однофазника", благо что он по составу оборудования во многом схож с поездом постоянного тока, и двухсистемником, и что не менее важно с будущими дизель-поездами, дизель-электропоездами и рельсовыми автобусами с электрической передачей | 117 |
| 7 |  +8🤙 Как же приятно когда у людей слова не расходятся с делом, а ещё приятно осознавать сколько труда вложено в этот воистину передовой поезд, начало новой эпохи на железных дорогах России. Спасибо всем, кто воплощает мечту в реальность!
🎉 Не так давно нам стало извест✨но о водородной силовой установке, ранее стало известно о процессе сборки всего поезда, мы постоянно отмечаем хорошую работу на результат по строительству и стратегическому планированию развития перевозок на Сахалине.
Большое начинается с малого, помните эти кадры или даже вот эти? Трудно поверить но прошло менее года с момента начала строительства вагонов первого в стране низкопольного поезда!
Можно прямо сказать - прогресс колоссальный, можете оценить сами.
‼️ Чего мы пока не увидели, так это новых тележек, системы подвешивания.
✨ Более того - пора замахнуться на постройку "однофазника", благо что он по составу оборудования во многом схож с поездом постоянного тока, и двухсистемником, и что не менее важно будущими дизель-поездами, дизель-электропоездами и рельсовыми автобусами с электрической передачей | 1 |
| 8 | Сахалинский водородный поезд всё ближе к этапу практической реализации. Посетил производство «Трансмашхолдинга», где разрабатывают локомотив на водородных топливных элементах. Вместе с компанией мы занимаемся этим проектом уже несколько лет.
Поезд на экологичном и экономичном двигателе - это перспективное направление развития транспорта. А водородная энергетика в целом — важный тренд мировой экономики на пути к низкоуглеродным технологиям. Наш регион – плацдарм ее развития и научных исследований в сфере применения водорода. Недавно мы выиграли грант в полмиллиарда рублей на проведение на Сахалине научных исследований в этой области.
В следующем году в Московской области начнутся ходовые испытания поезда, которые потом продолжатся у нас в Сахалинской области. Планируем стать первым регионом России, где водородный поезд выйдет на регулярные маршруты. | 1 |
| 9 | Сахалинский водородный поезд всё ближе к этапу практической реализации. Посетил производство «Трансмашхолдинга», где разрабатывают локомотив на водородных топливных элементах. Вместе с компанией мы занимаемся этим проектом уже несколько лет.
Поезд на экологичном и экономичном двигателе - это перспективное направление развития транспорта. А водородная энергетика в целом — важный тренд мировой экономики на пути к низкоуглеродным технологиям. Наш регион – плацдарм ее развития и научных исследований в сфере применения водорода. Недавно мы выиграли грант в полмиллиарда рублей на проведение на Сахалине научных исследований в этой области.
В следующем году в Московской области начнутся ходовые испытания поезда, которые потом продолжатся у нас в Сахалинской области. Планируем стать первым регионом России, где водородный поезд выйдет на регулярные маршруты. | 1 |
| 10 | Хороша ложка к обеду!
Не так давно нам стало известно о водородной силовой установке, ранее стало известно о процессе сборки всего поезда, мы постоянно отмечаем хорошую работу на результат по строительству и стратегическому планированию развития перевозок на Сахалине.
Большое начинается с малого, помните эти кадры или даже вот эти? Трудно поверить но прошло менее года с момента начала строительства вагонов первого в стране низкопольного поезда!
Можно прямо сказать - прогресс колоссальный, можете оценить сами. Чего мы пока не увидели, так это новых тележек, системы подвешивания-+.
Более того - пора замахнуться на постройку "однофазника", благо что он по составу оборудования во многом схож с поездом постоянного тока, и двухсистемником, и что не менее важно будущими дизель-поездами, дизель-электропоездами и рельсовыми автобусами с электрической передачей | 3 |
| 11 | Видео на обед - примерно с 1 минуты рассказывают про водородный поезд.
Странно что не говорят о его низкопольности, но хотя бы упомянули возможность замены водородной силовой установки на дизель-генераторную
https://www.youtube.com/watch?v=B7jS5CY6HLQ | 100 |
| 12 |  🚉На ТПУ «Горизонт» в Южно-Сахалинске установили современную пассажирскую платформу
🛤️ОАО «РЖД» продолжает модернизацию и благоустройство транспортно-пересадочного узла «Горизонт» на железнодорожной станции Христофоровка в областном центре.
На ТПУ завершили монтаж современной пассажирской платформы из композитных материалов с противоскользящим покрытием. Сейчас здесь идут работы по обустройству пешеходных дорожек. Благоустроить железнодорожный остановочный пункт планируется до конца октября,
— рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Максим Жоголев.
✅Напомним, что работа по созданию, модернизации и благоустройству железнодорожных остановочных пунктов в островном регионе ведется в рамках стратегического проекта «Железная дорога как городской транспорт», который реализуется по инициативе губернатора Валерия Лимаренко.
📱Мы в MAX | 96 |
| 13 | По традиции начнём неделю с хороших новостей 😊 на Сахалине установили ещё одну среднюю платформу, на этот раз на ТПУ Горизонт (станция Христофоровка). Вот что значит модульные конструкции - нужен примерно месяц чтобы построить платформу.
И да, надо продолжать и выходить на строительство средних платформ уже по всему острову, там где это будет максимально востребовано
@limarenko_official
@dvgdrzd
@mintrans_sakh
#Сахалин@ru_lf_train | 102 |
| 14 | К вопросу о водородной силовой установке, и её готовности.
Итак, на втором фото можно разглядеть две установки, потенциально пригодные для установки в тяговую секцию.
Габариты этих установок указывают на то, что потенциально вместо них можно разместить дизель-генераторы со всеми их системами.
Возможно придётся размещать генератор над двигателем, передавая крутящий момент через зубчатую передачу. Также, скорее всего будет применён адаптированный для железных дорог дизельный двигатель из автомобильной промышленности.
Поскольку двигатели автомобилей относятся к высокооборотным, то для работы классического генератора потребуется понижающий редуктор, т.е. по сути коробка подмены передач, что приведёт к потерям КПД. Альтернативой является использование современных подходов к изготовлению высокооборотных генераторов малых размеров и массы, но они дороже. В целом проект по созданию дизель-поезда будет очень интересным, с нетерпением ждём новостей с производства 😊 | 140 |
| 15 |  +1ТМХ и ГК КСК: курс на водородные технологии
Генеральный директор Трансмашхолдинга Кирилл Липа посетил завод «Электропульт» (входит в ГК КСК) для оценки передовых технологий машиностроения.
Ключевой точкой визита стал многофункциональный испытательный комплекс — собственная разработка инженеров завода. Здесь тестируется водородная гибридная силовая установка (ВГСУ), которая обеспечит автономность поездов ТМХ на маршрутах без контактной сети.
Кирилл Липа высоко оценил производственный потенциал площадки, подчеркнув важность глубокой кооперации для реализации стратегических проектов холдинга. Запуск серийного производства таких установок станет важным шагом в развитии экосистемы нового поколения рельсового транспорта России.
Подробнее читайте на Дзене.
#КлючевыеВстречи
Подписывайтесь на ГК КСК
🔗ВКонтакте 🔗MAX | 137 |
| 16 |  +9Innotrans-2026: итоги
В Берлине на прошлой неделе прошла крупнейшая международная выставка железнодорожной техники InnoTrans 2026. Организаторы говорят, что побили рекорд: в ней участвовали более 3000 компаний из 59 стран, на путях и открытой площадке показали 113 единиц подвижного состава.
Главные тенденции: батарейная тяга заметно усиливает позиции на фоне проблем водородных проектов, производители все чаще строят разные типы поездов на одной платформе – например, Stadler FLIRT из обычной электрички «дорос» до солидного норвежского поезда дальнего следования, ночные составы пытаются сделать пригодными для работы днем, а автоматизация и искусственный интеллект постепенно перестают быть экспериментами и все больше используются в реальной работе.
Отдельно заметно усилилось присутствие азиатских производителей, прежде всего Китая и Южной Кореи.
В большом материале разбираем основные тенденции InnoTrans 2026 – на сайте 1520today.ru. | 140 |
| 17 | Хорошая статья о прошедшем Иннотранс-2026. Сгодится для чтения на обеде.
В целом, выводы такие:
1. Низкопольные поезда всё более и более востребованы, представлены в самых разных вариантах - со ступенчатым переходом и с пологим, есть и абсолютно ровный пол у Talgo.
2. Мелкосерийных изделий больше не будет, всё вокруг нас это платформенные решения.
3. Необходимо использовать вагоны, локомотивы, МВПС и прочую технику 24 часа в сутки, примерно как в авиации. Отсюда и идеи вокруг салонов - трансформеров, и даже вагонов - трансформеров, которые могут одновременно использоваться днём в качестве сидячих вагонов с рабочими местами, ночью в качестве спальных вагонов.
4. Водородная тематика постепенно становится специальной, для спец. применений - заниматься нужно, но с пониманием перспектив применения. В приоритете сейчас поезда с автономным ходом от батарей.
Вместе с тем не соглашусь с выводом о том, что вместо дизелей нужны батареи. В нашей стране без дизелей не обойтись, тем более в нынешних обстоятельствах с отключениями подачи электроэнергии. Ведь дизель это ДВС универсальный, он работает на дизельном топливе, мазуте, смеси ДТ и газа, на керосинах, маслах, и после доработки на газе, следовательно он прекрасно впишется в новые экологические нормативы. Да, возможно будет пересмотр мощностных характеристик дизелей, всё большее проникновение накопителей различных типов на автономный транспорт, но отказа от дизелей не будет в ближайшие лет эдак 20-30, а то и все 50 | 111 |
| 18 |  На площадке выставки «Иннопром. Беларусь» в Минске генеральный директор Трансмашхолдинга Кирилл Липа в выездной студии ОНТ рассказал о стратегически важных направлениях сотрудничества России и Белоруссии в области транспортного машиностроения.
В центре внимания — три ключевых вопроса:
🔹Поставка вагонов для минского метро: в чём заключается её важность для транспортной инфраструктуры и развития городской мобильности.
🔹Интеграция белорусских технологий на производствах ТМХ: как на практике используются наработки партнёров и какие совместные проекты уже реализуются.
🔹Интеллектуальная независимость как важнейшее звено кооперации: почему технологический суверенитет — основа устойчивого развития отрасли для обеих стран.
Интервью раскрывает не только текущие проекты, но и вектор долгосрочного партнёрства холдинга с белорусскими транспортными и промышленными предприятиями.
Подписаться на ТМХ в МАКС | 99 |
| 19 | В видео с третьей минуты видео говорят о судьбе тендера на закупку низкопольного поезда для Белоруссии, и о будущем контракте.
В данном материале есть общее фото первых лиц с макетом низкопольника | 124 |
| 20 |  +1Было бы здорово реализовать проект "Наземное метро" во Владивостоке с учётом наработок на Сахалине. Низкопольные поезда переменного тока ЭП5Н, варианты на батареях, некоторые иные решения отлично бы вписались в транспортную инфраструктуру Приморского края. Тем более когда очень многое уже отработано на Сахалине - строительство современных средних платформ, подготовка к запуску Первого Русского низкопольного поезда, да ещё и на водородном топливе.
В самом Владивостоке и агломерации не так много высоких платформ, их состояние часто оставляет желать лучшего, поэтому переход на средние платформы вполне оправдан. В части поездов на такой переходный период можно предложить поезда с вагонами с высоким уровнем пола и вагонами с низким уровнем пола
@shestakovblog
@dvgdrzd | 139 |
