Смыслы и Стратегии

Как маленькая Того вздрючила победила большие США. Или про тихую революцию. Генеральная ассамблея ООН 4 сентября 2026 г. проголосовала за резолюцию об отказе от карты Меркатора (традиционная карта, используемая сейчас мире) в пользу проекции, точнее отражающей размеры континентов, особенно Африки. Резолюцию поддержали 164 страны, 6 воздержались, против выступили только США. Инициативу продвигало Того, предлагая использовать карту Equal Earth, чтобы устранить «картографический колониализм» и искажения, характерные для традиционных карт. Одним из главных сторонников принятия резолюции был Того. Представитель государства заявил, что резолюция «признает и подтверждает, что непропорциональные картографические изображения, особенно те, которые являются результатом проекции Меркатора, имели долгосрочные образовательные, культурные, геополитические и социально-экономические последствия, способствуя резкому уменьшению воспринимаемых размеров Африки и других регионов мира в глобальном коллективном сознании». Резолюции ООН не обязательна к исполнению, однако ее принятие может повлиять на учебные программы и используемые в повседневной жизни карты. Министр иностранных дел Франции Жан-Ноэль Барро уже заявил, что Париж откажется от карт Меркатора в пользу «картографических проекций, адаптированных для конкретных целей, более точно отражающих реальные площади и соответствующих рекомендациям картографов и ученых». Карту Меркатора создал фламандский картограф Герард Меркатор в 1569 году. Изначально она предназначалась для морской навигации. При этом спустя несколько столетий она остается мировым стандартом для карт. Основная критика карты связана с тем, что чем дальше территория находится от экватора, тем сильнее она визуально увеличивается. Поэтому, например, Гренландия на классической карте выглядит примерно сопоставимой с Африкой, хотя на самом деле Африка в 14 раз больше.  Историки и географы в течение многих лет утверждали, что карта Меркатора основана на западных стереотипах. Того предлагает использовать карту Equal Earth — проекцию, разработанную международной группой картографов в 2018 году. На ней площади континентов представлены гораздо точнее.  Вероятно, это приведет к тому, что и размеры России на новых картах будут скорректированы. Это также коснется Канады, Европы и США. Международные Политгеографические Смыслы и Стратегии 💬MAX Корякина

Гениальный образец малого былинного жанра. Особенно для любителей "отрицательного роста" и других эвфемизмов) Идeт лекция по математике, в аудитории лектор и 3 студента. Внезапно встают 5 человек и уходят. Лектор: - Вот сейчас придут ещё двое и вообще никого не останется! Анекдотичные Смыслы и Стратегии 💬MAX Корякина

День города - хороший повод посмотреть на Москву не через очередной открытый объект, а целиком. И сравнить город сегодняшнего дня с Москвой десяти-пятнадцатилетней давности. Изменения заметны прежде всего в повседневности. БКЛ, МЦД, новые станции метро и обновление наземного транспорта изменили привычную географию города: появились новые маршруты, пересадки, возможности добираться быстрее и не обязательно через центр. БКЛ сегодня - 31 станция и 70 километров пути, связавшие радиальные направления метро, МЦК и МЦД. Сам часто пользуюсь этими возможностями. То же происходит с социальной инфраструктурой. В 2026 году по программе «Моя школа» одновременно обновляется около 100 школьных зданий. Программа модернизации поликлиник уже охватила более 300 зданий. При этом Москва меняется не только как город услуг. Она возвращает себе и промышленную функцию. Сегодня в столице 4735 промышленных предприятий, где занято около 767 тысяч человек. За первым полугодием 2026 года выпуск промышленной продукции вырос на 12,5%, а среди наиболее динамичных отраслей - радиоэлектроника, аэрокосмическая промышленность, производство медицинских изделий и фармацевтика. Наконец, меняется сама городская среда: новые общественные пространства соседствуют с реставрацией исторических зданий. Москва всё чаще пытается не выбирать между развитием и сохранением собственного характера, а соединять их. Я жил в десяти регионах России, в том числе в Санкт-Петербурге, и поэтому могу сравнивать Москву не только профессионально, но и как обычный потребитель городской среды, который здесь живет. Разумеется, у столицы уникальные бюджетные и экономические возможности. Но именно поэтому интересен не масштаб отдельных проектов, а способность годами последовательно менять городскую систему. Сегодня это особенно заметно и в политическом контексте. 5 сентября Президент присвоил Сергею Собянину звание Героя Труда Российской Федерации. Одновременно Собянин входит в федеральную пятёрку "Единой России" на нынешних выборах. Это связывает оценку московского опыта с федеральной политической кампанией, но не отменяет главного: москвич оценивает город прежде всего через собственный опыт. Он несколько лет пользуется новым транспортом, водит ребёнка в обновлённую школу, обращается в поликлинику, видит изменения своего района. Его отношение к городской власти формируется не в последние две недели кампании, а постепенно - из множества таких повседневных наблюдений. Забирать хлеб у ВЦИОМ или ФОМ в части электорального прогноза на 18-20 сентября не буду, но у значительной части горожан уже сформировано отношение к нынешнему курсу развития Москвы. Для партии власти здесь есть очевидное преимущество. Оппозиции приходится объяснять, что и почему они собираются изменить. Собянин (читай “ЕР”) может предложить сначала посмотреть на уже сделанное и ответить на другой вопрос: нужно ли менять направление? Московский опыт важен и для других регионов - но не как инструкция "сделать всё как в Москве". Повторить московский бюджет невозможно. А вот адаптировать принципы - комплексное развитие, транспортную связанность, стандарты социальной инфраструктуры, цифровые сервисы, проектное управление - вполне. 18–20 сентября средний москвич будет выбирать не только и даже не столько партию. Он, помимо прочего, будет отвечать на вопрос: устраивает ли его Москва, которая сложилась за последние годы, и хочет ли он, чтобы она продолжала двигаться в том же направлении. Вероятно, это так или иначе скажется на результатах партий. Столичные Смыслы и Стратегии 💬MAX Корякина

Командировка в Петербург неожиданно дала повод вновь оказаться в месте, с которым меня связывает давняя история. Организаторы, узнав, что я в городе, пригласили меня на открытие первых залов Музея современного пленэрного искусства на территории форта «Великий князь Константин» в Кронштадте. В этот раз я был именно гостем — принял участие в открытии, отборе работ и торжественных мероприятиях. Музей стал продолжением проекта «Константиновские сезоны». Художники со всей России работали на форте и в Петергофе под руководством академика Российской академии художеств, заслуженного художника России Ирины Рыбаковой. На вернисаже представили более 100 работ, а 19 произведений будут переданы в фонд нового музея. Проект объединил Фонд искусства XX–XXI веков имени Василия Кандинского, АО «Третий парк», Русское географическое общество и «Морскую лигу». Один из инициаторов проекта — председатель попечительского совета Фонда Кандинского Никита Новиков. Отдельно рад был встретиться с генеральным директором «Третьего парка» Кириллом Дьяковским — именно эта команда на протяжении многих лет последовательно развивает Форт Константин. На фото мы как раз вместе с Кириллом. Для меня это место особенно близко. Еще до пандемии, занимаясь развитием яхтинга и водного туризма, я отсюда провожал красноярскую яхту в кругосветное путешествие и сам прошел первый этап маршрута. Сегодня эту тему продолжаю в том числе в рамках Big Arctic Race — проекта, связанного с водным туризмом, яхтингом и развитием территорий через воду. Но сейчас на Форт Константин особенно интересно посмотреть с другой стороны — как на пример грамотного освоения исторического пространства. «Третий парк» получил форт в аренду еще в 2006 году и постепенно создавал здесь туристическую инфраструктуру: яхт-клуб, плавучий отель, музеи, экскурсионные маршруты и пространства для мероприятий. При этом речь идет об объекте культурного наследия федерального значения, поэтому его приспособление к современному использованию требует особенно аккуратного подхода. Именно в этом, на мой взгляд, ценность такого кейса для креативных индустрий. Старые помещения не превращаются в декорацию и не остаются закрытым памятником — они получают новую функцию. Еще один восстановленный зал теперь стал выставочным пространством с хорошей акустикой, где можно проводить концерты, встречи и культурные события. Наследие продолжает жить, при этом сохраняя свою историческую основу. Есть здесь и важная историческая линия. Форт получил свое название в честь великого князя Константина Николаевича — одного из организаторов и первого председателя Русского географического общества. Сегодня на территории форта вновь работает РГО: в этом году здесь появилось Кронштадтское местное отделение Общества. И еще одна идея, которая появилась в ходе встречи: связать Форт Константин в Кронштадте и Константиновскую батарею в Севастополе. Для меня как представителя Севастополя и заместителя председателя Комиссии Общественной палаты РФ по развитию креативных индустрий это особенно интересно. Оба объекта — морские фортификационные сооружения, которые сегодня стали культурными и общественными пространствами. Константиновская батарея в Севастополе после реставрации РГО также работает как музейно-выставочный и просветительский комплекс. Идею такого культурного моста между Петербургом и Севастополем обязательно отработаем. Здесь есть и общая морская история, и тема сохранения наследия, и очень понятная логика развития современных креативных пространств. Культурные Межрегиональные Смыслы и Стратегии 💬MAX Корякина

В эфире радио Sputnik Санкт-Петербург обсудили перспективы мирных переговоров, ситуацию в Европе, выборы в Госдуму и развитие Дальнего Востока Одна из центральных тем разговора — возможный переговорный процесс по украинскому конфликту. На мой взгляд, здесь важно исходить из существующей политической реальности. Несмотря на вопросы к легитимности Владимира Зеленского, именно он и его окружение сегодня остаются одними из немногих фигур, способных участвовать в реальном диалоге. Среди альтернатив могут рассматриваться спикер Верховной Рады или представители Совета национальной безопасности Украины. Но наличие переговорщиков само по себе еще не означает начала содержательного процесса. Нужны две стороны, заинтересованные в результате, понятные переговорные позиции и готовность учитывать интересы друг друга. В отдельных случаях необходим и посредник, который обладает авторитетом и признается обеими сторонами. При этом реальные переговорные позиции Украины определяются не поездками за кредитами и не громкими заявлениями, а прежде всего ситуацией на поле боя, состоянием экономики и устойчивостью тыла. Атаки на российские экономические объекты и угрозы гражданской авиации скорее осложняют общий переговорный фон, чем дают Киеву дополнительные преимущества. Отдельно говорили о неоднородности Запада. США и Европа сегодня не всегда выступают с единой позицией, а внутри самой Европы продолжается борьба между действующими элитами и новыми политическими силами. Поэтому заявления о скорой «новой динамике» переговоров можно рассматривать и как часть политической драматургии — общество постепенно готовят к возможным изменениям позиций и будущим решениям. Обсудили и предстоящие выборы в Государственную Думу. Одним из ключевых внешних рисков остается попытка дискредитировать избирательный процесс и поставить под сомнение его легитимность. Поэтому особенно важны прозрачность процедур, наблюдение и механизмы, позволяющие обеспечить голосование даже в условиях угроз безопасности. Еще один большой блок эфира посвятили Дальнему Востоку и технологиям. Многие управленческие и экономические решения, которые сегодня апробируются в регионе, в перспективе могут быть масштабированы на федеральный уровень. Это касается и беспилотных технологий: отрасли нужны не только разработки, но и понятные условия для испытаний и гражданского применения. Для меня Дальний Восток интересен и как для яхтсмена. Считаю его одной из лучших российских акваторий для яхтинга и туризма. Владивосток, Сахалин и другие территории обладают огромным потенциалом, который пока ограничивают расстояния, стоимость перелетов, качество сервиса и нормативные барьеры. Полный разговор — в эфире радио Sputnik. Внутреполитические Внешнеполитические Смыслы и Стратегии 💬MAX Корякина

Продолжение. Начало тут Необходимо учитывать специфику современных путешествий. Стыковка может быть оформлена единым билетом, но нередко пассажир самостоятельно приобретает несколько билетов, в том числе у разных авиакомпаний. В такой ситуации перевозчик может не видеть дальнейший маршрут пассажира и не знать, что отказ в перевозке приведёт к срыву всей поездки. В системе бронирования можно предусмотреть возможность указать наличие дальнейшего маршрута или последующей стыковки. Это позволило бы авиакомпаниям учитывать потенциальные последствия при применении овербукинга и принимать более взвешенные решения. С экономической точки зрения интерес авиакомпаний понятен. Перевозчики работают в условиях роста расходов, в том числе связанных с подорожанием топлива и другими операционными издержками. Одним из способов повышения эффективности становится увеличение фактической загрузки самолётов. В этом контексте овербукинг может рассматриваться как инструмент повышения экономической эффективности и сокращения потерь от незаполненных мест. В то же время экономические интересы авиакомпаний не должны реализовываться за счёт пассажиров. Нельзя перекладывать риски бизнеса на потребителя. Ключевая задача законодательного регулирования — найти баланс между интересами перевозчиков и правами пассажиров. Овербукинг может быть допустимым инструментом только при наличии прозрачных правил, чётких ограничений и эффективной системы компенсаций. Кроме того, необходимо оценить влияние этой практики на смежные отрасли. Срыв авиаперевозки может повлиять не только на самого пассажира, но и на работу гостиниц, туроператоров, круизных компаний, транспортных служб и организаторов мероприятий. Туристическая поездка представляет собой единую логистическую цепочку, и отказ в перевозке на одном из её этапов может привести к последствиям для целого ряда участников рынка. Обсуждать овербукинг необходимо не только с точки зрения интересов авиакомпаний. Инициатива требует всестороннего экспертного рассмотрения с участием представителей авиационной отрасли, туристического бизнеса, гостиничной индустрии и организаций, защищающих права потребителей. В конечном счёте вопрос заключается не в том, нужен или не нужен овербукинг как инструмент. Главное — какие правила будут установлены и кто будет нести возникающие риски. Законодательное регулирование должно защищать пассажира от реальных финансовых и логистических потерь. В противном случае легализация овербукинга лишь создаст дополнительный источник рисков для потребителей. Отраслевые Потребительские Смыслы и Стратегии 💬MAX Корякина

Овербукинг: разрешать или запрещать? Контекст: В России обсуждается законодательное регулирование овербукинга — ситуации, когда авиакомпания продает больше билетов, чем имеется мест на борту, либо вынужденно заменяет воздушное судно на менее вместительное. Предлагаемый подход предполагает не полный запрет практики, а введение прямых компенсаций пассажирам, автоматических выплат и перечня категорий граждан, которых нельзя будет принудительно пересаживать на другой рейс. Писал об этом уже вчера. А теперь дал "Актуальный комментарий" в связи с этим. Практика овербукинга требует прежде всего чёткого законодательного регулирования. Важно понимать, что она фактически уже существовала на российском рынке. За её использование несколько раз привлекали к ответственности авиакомпанию S7 Airlines , а в январе 2026 года суд напрямую запретил применение этой практики в рамках конкретного дела. При этом это не означает, что овербукинг не использовался другими перевозчиками. При отсутствии прямого регулирования авиакомпании могли пользоваться существующими пробелами в законодательстве. Именно поэтому сама идея вывести овербукинг в правовое поле представляется логичной. Ещё в 2024 году вице-президент Российского союза туриндустрии предлагал законодательно урегулировать эту практику. Вопрос заключается не столько в её формальном разрешении, сколько в установлении понятных правил и гарантий для пассажиров. При правильном регулировании законодательное закрепление овербукинга может стать механизмом защиты пассажира. Сегодня человек потенциально может оказаться в ситуации, когда ему отказывают в перевозке из-за отсутствия мест на рейсе, но порядок дальнейших действий и объём ответственности перевозчика остаются недостаточно определёнными. Закон должен установить чёткие процедуры, правила предоставления альтернативной перевозки и систему компенсаций. Вместе с тем легализация овербукинга несёт и очевидные риски. Если практика станет массовой, пассажиры будут регулярно сталкиваться с ситуациями, когда наличие билета не гарантирует фактическую посадку на рейс. Денежная компенсация далеко не всегда способна компенсировать реальные последствия отказа в перевозке. Речь идёт не только об испорченной поездке, но и о нарушении всей последующей логистики пассажира. Ключевым вопросом становится механизм компенсации. Простого возврата стоимости билета недостаточно. Стоимость авиабилетов динамична: пассажир мог приобрести билет за 5 тыс. руб., а в день вылета аналогичный билет может стоить уже 10 тыс. руб. Возврат только первоначальной стоимости билета всё равно поставит пассажира в проигрышное положение. Компенсационный механизм должен быть комплексным. Приоритетным решением должна стать автоматическая перевозка пассажира ближайшим доступным рейсом. При длительном ожидании должны предоставляться гостиница, питание и другие необходимые услуги. Важно заранее определить конкретные условия и сроки, при которых возникают такие обязательства. Необходимо учитывать не только прямые расходы пассажира, но и последствия, возникающие из-за невозможности вовремя попасть на рейс. Это может быть пропущенный стыковочный рейс, дополнительные расходы на проживание, невозможность вовремя заселиться в гостиницу, опоздание на круиз или другое заранее запланированное мероприятие. Практика показывает, что даже существующие обязательства перед пассажирами не всегда исполняются в полном объёме. В ситуациях, связанных с длительными задержками и изменением маршрутов, пассажиры могут столкнуться с отсутствием питания, размещения и других необходимых услуг. При регулировании овербукинга особое значение имеют не декларации, а конкретные механизмы исполнения обязательств перевозчика. Отдельного внимания требуют категории особо защищённых пассажиров. В первую очередь это пассажиры с детьми, маломобильные граждане и пассажиры, дальнейшая поездка которых зависит от стыковочных рейсов. Продолжение в следующем посте Отраслевые Потребительские Смыслы и Стратегии 💬MAX Корякина

Любопытный текст встретил от одного эксперта про возможную легализацию овербукинга в авиации. Кажется важным не только "к сведению", но и "для подумать".

Эта история хорошо показывает, насколько по-разному государство может относиться к схожим экономическим инструментам в разных отраслях. Суть овербукинга понятна: авиакомпания знает, что часть пассажиров на рейс не явится, и хочет продавать больше билетов, чем физически имеется кресел, чтобы повысить загрузку. Да, предполагаются компенсации, альтернативная перевозка, возможно, добровольный перенос вылета и другие ограничения. Но экономическая суть от этого не меняется: бизнес сознательно принимает на себя больше обязательств, чем способен гарантированно исполнить, рассчитывая на статистику неявок. И здесь для нас возникает принципиальный вопрос. Если это коммерческое решение авиакомпании, то и все его экономические последствия должны оставаться на стороне авиакомпании. Для самостоятельного пассажира последствия еще можно описать относительно просто: компенсация, питание, гостиница, перевозка следующим рейсом. Но в организованном туризме авиабилет — только один элемент сформированного турпродукта. К моменту вылета туроператор уже мог оплатить гостиницу, трансфер, экскурсии, другие перелеты по маршруту следования, в том числе на рейсах других авиакомпаний. Причем часть этих услуг может быть приобретена по невозвратным тарифам. Если турист из-за овербукинга вылетает позже, компенсация самому пассажиру никак не компенсирует убытки туроператора. Он может потерять уже оплаченные услуги, приобрести новые, перестроить маршрут и понести дополнительные расходы. Почему эти убытки должен нести туроператор, если их причиной стало сознательное коммерческое решение перевозчика? Именно поэтому РСТ не поддерживает легализацию овербукинга без полноценного механизма, который учитывает последствия для всей туристической цепочки. В понедельник мы планируем направить нашу позицию министру транспорта Андрею Никитину и министру экономического развития Максиму Решетникову. Но у этой дискуссии есть и еще одна довольно показательная сторона. Невозвратные тарифы в авиации существуют давно. Если пассажир приобрел такой билет и добровольно отказался от перевозки, авиакомпания сохраняет полученные средства. То есть риск неявки пассажира уже давно встроен в коммерческую модель перевозчика. Теперь предлагается пойти дальше и разрешить авиакомпании, исходя из той же статистики неявок, дополнительно управлять загрузкой за счет овербукинга. И здесь трудно не вспомнить многолетнюю дискуссию о невозвратных тарифах в гостиницах. Для гостиничного бизнеса этот значительно более простой механизм до сих пор не реализован. При этом аргументы, которые мы годами слышим, хорошо известны: невозвратный тариф не обязательно окажется дешевле, а гостиница теоретически может сохранить оплату и затем повторно продать номер. Получается довольно любопытно. В авиации вероятность того, что клиент не воспользуется уже оплаченной услугой, становится экономическим основанием для дальнейшего совершенствования revenue management. В гостиничном бизнесе та же самая вероятность много лет остается одним из аргументов против введения даже невозвратного тарифа. Наверное, дело не в том, что одному бизнесу нужно разрешать больше, а другому меньше. Вопрос в последовательности самого подхода. Если мы признаем, что современный бизнес должен иметь инструменты управления загрузкой и доходностью, то оценивать такие инструменты стоит по единым принципам: добровольность выбора потребителя, прозрачность условий и полная ответственность бизнеса за риски, которые он создает собственным коммерческим решением. Поэтому на фоне дискуссии об авиационном овербукинге самое время вернуться и к вопросу невозвратного бронирования в гостиницах. Законодательная основа для этого уже создана. Осталось наконец реализовать механизм в правилах предоставления гостиничных услуг. Не потому, что «авиации разрешили — разрешите и гостиницам». А потому, что последовательная экономическая политика предполагает одинаковую логику регулирования для сопоставимых бизнес-моделей. Илья Уманский

Кстати, легализацию овербукинга на авиарейсах в России не поддержали в Российском союзе туриндустрии. Отраслевые Потребительские Смыслы и Стратегии 💬MAX Корякина

"Вот и лето прошло, Словно и не бывало. На пригреве тепло. Только этого мало..." Это потом была песня в исполнении Софии Ротару. А сначала, в 1967 году, было стихотворение Арсения Тарковского. Осень - время осмысления прожитых лет, период ясного, незамутнённого страстями взгляда, когда «день промыт, как стекло». При этом взгляда живого и деятельного человека, направленный в будущее. В 1979-м стихотворение прозвучало в исполнении актёра Александра Кайдановского в фильме «Сталкер». В 1980-е группа «СВ» записала на эти стихи песню на музыку Александра Чиненкова. Команда была образована в начале 1980-х частично из бывших участников «Воскресения». Музыканты в составе были выдающиеся (например, гитарист Вадим Голутвин) и не боялись пробовать себя в разных жанрах от блюза до джаз-фьюжна и нью-эйджа. «Вот и лето прошло» оказалось в джаз-роковой аранжировке с духовой секцией. В 1987 году «СВ» записали новый вариант «Вот и лето прошло» с басовой партией в стиле «I Just Called To Say I Love You» Стиви Уандера. Бард Александр Суханов написал свою музыку к стихам Тарковского. Весьма душевное и трогательное исполнение. И лишь под конец десятилетия композитор Владимир Матецкий написал новую музыку на тот же старый текст. В 1989 году на всю страну прогремел хит Софии Ротару, который затмил негромкую лирику «СВ». От философского подведения жизненных итогов, как было у Тарковского, здесь уже ничего не осталось. Аранжировка перекрывает поэтические прозрения. Героине песни как будто постоянно чего-то мало, мало, мало...

Вот и лето прошло, Словно и не бывало. На пригреве тепло. Только этого мало. Всё, что сбыться могло, Мне, как лист пятипалый, Прямо в руки легло. Только этого мало. Понапрасну ни зло, Ни добро не пропало, Всё горело светло. Только этого мало. Жизнь брала под крыло, Берегла и спасала. Мне и вправду везло. Только этого мало. Листьев не обожгло, Веток не обломало… День промыт, как стекло. Только этого мало... Арсений Тарковский, 1967 г.

Философские Смыслы и Стратегии 💬MAX Корякина

Есть очень важный фактор роста явки, о котором говорят значительно меньше, чем о политической мобилизации. Это изменение самой "цены" участия в выборах. Москва здесь - показательный пример. В 2020 году, на фоне пандемии, дистанционное голосование воспринималось прежде всего как безопасная альтернатива очному. Но затем произошло нечто более интересное: технология не исчезла вместе с пандемией, а стала привычной частью электоральной инфраструктуры. В 2021 году в Москве на ДЭГ зарегистрировались более 2 млн человек, а проголосовали онлайн свыше 1,9 млн. В 2023-м на выборах мэра электронным способом проголосовали около 2,7 млн человек - примерно 80% всех принявших участие в голосовании. В 2024 году на президентских выборах в Москве ДЭГ воспользовались уже около 3,7 млн избирателей. За несколько электоральных циклов ДЭГ прошло путь от альтернативного способа голосования до массовой инфраструктуры. Почему это особенно важно для мегаполиса? Потому что ДЭГ снижает не политическую, а "транзакционную стоимость участия". Чтобы проголосовать традиционно, нужно физически оказаться в определённом месте и встроить это действие в свой день. Для жителя большого города это означает время, дорогу, необходимость учитывать рабочий график, перемещения, семейные обстоятельства. ДЭГ убирает значительную часть этих издержек. Решение "я готов проголосовать" гораздо легче превращается в действие "я проголосовал". На результат конечно же влияют и другие факторы: политическая повестка, интенсивность кампании, мобилизация и множество других факторов. Но ДЭГ создаёт инфраструктурные условия, при которых готовность участвовать проще конвертировать в фактическое участие. Есть и парадокс. Дискуссия о доверии к технологии продолжается. Но одновременно растёт спрос на саму возможность голосовать дистанционно. И это две разные характеристики: человек может иметь вопросы к технологии, но при этом ценить её удобство. В 2025 году ДЭГ уже применялось в 24 регионах: на федеральной платформе проголосовали более 1,5 млн человек, а явка среди зарегистрированных составила 90,54%. То есть московский опыт постепенно перестаёт быть исключительно московским. Политическое следствие здесь принципиальнее самой технологии. Электоральная мобилизация всё меньше зависит от способности заставить человека физически прийти в конкретную точку в конкретное время. Цифровая инфраструктура позволяет встроить участие в привычный сценарий повседневной жизни. И тогда главный вопрос будущего уже не в том, нужно ли ДЭГ. Вопрос в том, "насколько быстро оно станет стандартной инфраструктурой электорального участия" - особенно для жителей других миллионников. Электоральные Смыслы и Стратегии 💬MAX Корякина

ЕДГ практически уже "завтра", а это значит, что у кандидатов время выходить "в народ", то есть на прямую коммуникацию с избирателями: рассказывать о себе, продвигать свою повестку, представлять свою программу. Тут им в помощь бесплатные площади в печатных СМИ и бесплатное эфирное время на телеканалах. Каждый день утром в региональном выпуске «Россия-1» и в 10.00 — на «Россия-24». Да, я в курсе, что это время не то, чтобы с высоким рейтингом и долей аудитории. Но это все равно хорошая возможность. Особенно для тех, у кого с ресурсом так себе. Поэтому обычно кандидаты используют и такие варианты. Но далеко не всегда и не везде. Вот в Рязанской области на днях в 9.30 утра студия была пуста, ни один кандидат ни от одной партии не явился. И это показали в прямом эфире. Кстати, именно в этом одномандатном округе #158 по выборам в ГД предполагал выдвигаться мой коллега и товарищ Сергей Толмачев. Но, видимо, его планы поменялись и среди кандидатов я его не вижу. Но думаю, если бы он шел, то эфир вряд ли бы пропустил. Как не упускает никакую возможность выйти к избирателям другой мой товарищ, самовыдвиженец Станислав Наумов, которого откровенно слили с выборов в Госдуму в его родной Челябинской области придравшись к собранным подписям. Но мы его, я уверен, все равно увидим скоро где-то на значимой позиции. За видео благодарю подписчиков канала "Смыслы и Стратегии". Электоральные Смыслы и Стратегии 💬MAX Корякина

Малый былинный жанр не случайно называют "малым". Потому что он, как правило, использует очень малые формы для демонстрации больших смыслов. Это его роднит, например, с мемами. — Ну и почему на меня так все смотрят? Может, платье слишком откровенное? — Ты сам-то, Михалыч, как думаешь? Анекдотичные Смыслы и Стратегии 💬MAX Корякина

В Омске открыли новое общественное пространство на набережной у Омской крепости и светомузыкальный фонтан. К  событию был приурочен ряд праздничных и концертных мероприятий. Казалось бы местное событие, чего о нем писать?  Но для меня это фактор, означающий, что власти региона и города инвестируют в среду для жизни. Великий Вячеслав Глазычев писал:

...публичное пространство, находящееся не в частной, а в общегородской, коммунальной собственности -  непременное условие города. Есть такое пространство — есть город, нет его — нет города...

Другой важный фактор города - это наличие людей, которые не заняты в производственной деятельности. То есть могут позволить себе,  например, участие в культурных мероприятиях. Концертная программа, которую организовали областные власти совместно со Сбером, на Соборной площади и на обновленной набережной Иртыша около Омской крепости собрала более 100 тысяч человек. То есть почти каждый пятый омич! Вообще в этом году, когда регион носит почетный статус «Культурная столица» прошли сотни мероприятий самого разного уровня, направлений и во всех муниципалитетах Омской области. А одним из самых запоминающихся стали спектакли, концерты, приуроченные к церемонии вручения главной театральной премии страны «Золотая маска». О том, что всё прошло на уровне, можно судить хотя бы потому, что руководитель СТД России Владимир Машков рассказывал об этом Президенту Владимиру Путину. А если учесть, что в прошлом году регион носил почетный статус «Молодёжная столица России – 2025» и тогда также были сотни мероприятий и десятки сданных объектов, можно сказать, что власти Омской области успешно конвертировали почетные статусы из имиджевых достижений в миллиардные инвестиции и реальный комфорт для людей. Да и столица региона Омск укрепляет свою городскую привлекательность, что отвечает Стратегии пространственного развития страны. Региональные Смыслы и Стратегии 💬MAX Корякина

Кстати, еще про ЛДПР. На днях автомобиль лидера этой партии Леонида Слуцкого попал в ДТП в Москве. Мотоциклист на скорости влетел в служебную машину политика. За рулем находился водитель главы партии. Сам политик не пострадал. Был странный вброс про то, что кто-то погиб в этом ДТП. ЛДПР развернула информационную кампанию опровержения. Канал "Пять партий" спросил меня и некоторых моих коллег: Как Вы считаете, повлияет ли этот инцидент на информационный фон вокруг избирательной кампании ЛДПР. Воспользуются ли этой историей оппоненты или же все затихнет через пару дней? Я подумал и ответил:

Специалистам давно известен "эффект Стрейзанд". Так вот сейчас я наблюдаю его классическое развитие. То есть пока историю пушат совсем не оппоненты, а сама машина ЛДПР.  В аккаунтах региональных активистов и на разных ресурсах, аффилированных с партией, пошла волна постов про то, что "все хорошо, прекрасная маркиза..." с упоминанием инцидента (!). Сила этой волны и ее содержание такие, что даже когда все затихнет, то осадочек останется. Если это на что-то и повлияет, то скорее на репутацию Леонида Слуцкого. Но вряд ли скажется на электоральном результате. Там сейчас работают другие механизмы.

Репутационные Электоральные Смыслы и Стратегии 💬MAX Корякина

Крестовый поход против "Яблока" продолжается теперь под флагом ЛДПР. От имени этой партии с требованием необходимости проверки «Яблока» на наличие оснований для признания иноагентами теперь выступил Андрей Бургарт, лидер свердловского отделения ЛДПР. Примечательного в этом несколько моментов.  Во-первых, это вряд ли совпадение. Скорее отражение федеральной тенденции. Даже больше похоже на ультиматум, опирающийся на федеральный тренд, который окончательно легитимизирует снятие партии "Яблоко"  с выборов. Во-вторых, это фактически переводит тему претензий к "Яблоко" из юридической плоскости в плоскость государственной безопасности. Что очень похоже на фиксацию в стиле Жириновского "свой-чужой". В-третьих, заявка Бургарта на усиление лидерских позиций не только в региональной организации ЛДПР. Инициатива громкая и, вероятно, адресаты федеральные. Какое бы ни было решение  суда (есть основания полагать, что будет в пользу ЛДПР), политический капитал Бургарта вырастет многократно. То есть это фактически его ставка на позиционирование себя в качестве решительного федерального лидера-государственника. Партийные Региональные Электоральные Смыслы и Стратегии 💬MAX Корякина

Сегодня в столице пройдет тестовое голосование перед ЕДГ. Оно состоится онлайн на elec.mos.ru, а также на избирательных участках во всех районах столицы. Жители Москвы смогут выразить мнение о том, нужно ли вернуть памятник Александру Пушкину на историческое место на Тверском бульваре.  Это натолкнуло меня на идею поразмышлять о перспективах голосования в столице вообще. В первую очередь про активность избирателей как таковую. Есть распространённое представление, что высокая явка - прежде всего результат мобилизационной кампании. На мой взгляд, для Москвы эта логика уже недостаточна. Если смотреть на столицу не только как политконсультант, но и как избиратель, который неоднократно голосовал здесь на общефедеральных выборах, становится заметно другое: в Москве складывается собственная культура электорального участия. Её можно описать простой формулой: "Явка = мотивация × значимость × доступность." Чтобы человек проголосовал, ему должно быть "зачем", он должен воспринимать участие как "имеющее смысл", а между намерением и реальным голосом не должно быть лишних препятствий. 1. Интерес к выборам начинается с интереса к городу Москва — город, изменения в котором невозможно не замечать. Транспорт, медицина, образование, благоустройство, социальная инфраструктура, промышленность, технологии - всё это не абстрактная политика, а повседневный опыт миллионов людей. Москвичи привыкли оценивать городскую среду и взаимодействовать с ней: через районные проекты, общественные инициативы, цифровые сервисы, обращения, волонтёрство. Поэтому федеральный выбор для части москвичей становится дополнительной возможностью выразить отношение к траектории развития города. Это не означает автоматической поддержки какого-либо кандидата или партии. Но означает наличие личного интереса к тому, куда движется Москва и страна в целом. 2. Гражданская активность постепенно конвертируется в электоральную Участие в выборах не существует в социальном вакууме. Чем привычнее человеку участвовать в общественной жизни, тем ниже для него психологический барьер участия в выборах. По данным ВЦИОМ, в 2025 году 78% россиян сообщили, что в течение года оказывали добровольную помощь. 36% помогали участникам СВО, а столько же имели опыт волонтёрства за последний год. Это важно не столько как показатель самого волонтёрства, сколько как индикатор нормы участия: "от меня что-то зависит, я могу быть полезен, я могу включаться". Такая социальная привычка потенциально переносится и на электоральное поведение. 3. Доверие к процедуре должно подкрепляться удобством Третий элемент - инфраструктура. Москва последовательно развивает разные способы голосования, включая ДЭГ. На выборах Госдумы 2026 года москвичи смогут голосовать дистанционно 18–20 сентября. Здесь важно не впадать в технологический детерминизм: ДЭГ сам по себе не создаёт мотивацию голосовать. Он снижает вероятность того, что уже мотивированный человек не реализует своё намерение. Для занятого москвича, молодого человека, родителя, человека с ограниченной мобильностью возможность проголосовать без поездки на участок может стать именно тем последним условием, которое превращает намерение в действие. Показательно, что в исследовании ВЦИОМ 53% россиян одобряли возможность онлайн-голосования, а среди 18–24-летних - 66%. При этом 52% считали, что ДЭГ способно увеличить число желающих участвовать в выборах. Что все это означает для выборов-2026? Я бы говорил не о гарантии высокой явки, а о сформировавшихся предпосылках для высокой электоральной активности в Москве. Есть интерес к развитию города. Есть достаточно развитая культура общественного участия. Есть привычка к цифровому взаимодействию с государством. Есть инфраструктура, позволяющая голосовать с минимальными организационными издержками. Иными словами: интерес создаёт мотивацию, гражданская культура поддерживает готовность участвовать, а доступность превращает готовность в голос. При этом высокая явка совершенно не отвечает на вопрос, "как именно распределятся голоса?". Это уже другая политическая задача и предмет отдельного анализа. Но есть более фундаментальный вывод. Московская явка всё меньше похожа исключительно на результат одной мобилизационной кампании и всё больше становится следствием городской культуры политического участия. Для стратега это принципиальная разница. Потому что мобилизацию можно провести один раз. А культуру участия формируют на годы. Городские Электоральные Смыслы и Стратегии 💬MAX Корякина

Президент России Владимир Путин подписал указ о временном управлении активами компаний, которые не обеспечивают безопасность объектов критической инфраструктуры, в том числе защиту от атак БПЛА, либо своевременно не восстанавливают их работу. Мера касается объектов ТЭК, промышленности, связи, коммунальной, транспортной и логистической инфраструктуры, энергетики и жизнеобеспечения. Прокомментировал эту тему для портала "Региональные комментарии". Данное решение "льет воду на мельницу" одной из групп элит, которая считает, что  специальная военная операция должна стать общим делом для всех слоев общества — государства, бизнеса, волонтёров и граждан. В этом контексте механизм временного управления активами можно рассматривать как способ мотивировать бизнес активнее включаться в обеспечение безопасности страны через защиту их собственности,  в частности, производственных и логистических мощностей. Речь идет не столько о прямом давлении, сколько о стимулировании. Бизнесу дают понять, что вклад в безопасность государства неизбежно связан с безопасностью активов бизнеса. Это две стороны одной медали.  Теперь официально. Если компания не обеспечивает защиту своих объектов, особенно имеющих стратегическое значение, это потенциально создаёт риски и для страны в целом. Подобная логика соответствует тенденциям, которые уже проявлялись ранее. Представители бизнеса и ранее поддерживали государство и фронт: направляли гуманитарную помощь, передавали имущество, участвовали в обеспечении отдельных подразделений. Однако на фоне участившихся атак, в том числе на критическую инфраструктуру, защита объектов, принадлежащих бизнесу, становится не только корпоративной задачей, но и вопросом национальной безопасности. Именно поэтому интеграция интересов бизнеса и государства сегодня выходит на первый план. Вероятно, и общество, и предпринимательское сообщество будут воспринимать такие требования как объективную необходимость, особенно когда речь идет об инфраструктурных и стратегически важных предприятиях и объектах. Безусловно, может возникнуть вопрос о том, должна ли защита подобных объектов полностью обеспечиваться государственными силами, включая ПВО. Однако в условиях атак с различных направлений обеспечение базового уровня безопасности становится также функцией самих компаний и их служб безопасности. Для крупных инфраструктурных предприятий такая координация не является принципиально новой практикой. Их службы безопасности и прежде взаимодействовали, а в ряде случаев были тесно интегрированы с государственными структурами. В текущем контексте это можно рассматривать как логичное уже сложившейся политики. Но теперь это становится еще и политически мотивировано и нормативно легализовано. Национальные Смыслы и Стратегии Безопасности 💬MAX Корякина

В эфире радио Sputnik Санкт-Петербург обсудили развитие креативных индустрий — особенно за пределами Москвы и Петербурга Проблематика для меня особенно актуальная, и не только в контексте недавнего избрания заместителем председателя Комиссии Общественной палаты РФ по развитию креативных индустрий. Одна из тем эфира - инициатива ТПП расширить само понятие инфраструктуры креативных индустрий. Сама идея заслуживает внимания: креативная экономика не должна концентрироваться только в крупнейших городах и известных кластерах. В регионах уже есть сильные команды, локальные бренды, культурные проекты и собственная идентичность - задача государства создать условия, в которых этот потенциал сможет развиваться и вносить свой вклад в достижение национальных целей. При этом важен вопрос управляющих компаний креативных кластеров. Нормативная база в этой сфере должна развиваться вслед за практикой. Здесь необходимо найти баланс: с одной стороны — создавать реальные инструменты поддержки, с другой — не превращать их в механическое распределение помощи между всеми без понятных критериев эффективности и отбора. Еще одна задача — сформировать работающую управленческую модель развития креативных индустрий в регионах. В частности, определить, кто непосредственно «на земле» сможет выполнять продюсерскую функцию: объединять авторов, бизнес, институты развития, помогать проектам проходить путь от идеи до устойчивого продукта, координируя эту активность с властью. В этом контексте предложение ТПП об управляющей компании креативного кластера выглядит интересным, однако требует дополнительного профессионального обсуждения. В эфире я предложил провести совместное обсуждение инициативы ТПП с Комиссией Общественной палаты РФ по развитию креативных индустрий, чтобы детально проработать этот механизм и обязательно учесть уже существующую практику регионов. Тут я опирался, в частности, и на недавние поездки в Тверь и Тулу, а также на проект нашей команды в Иркутской области. Отдельно говорили о Екатеринбурге и его опыте развития креативных индустрий. Сильный региональный центр возникает не благодаря одному мероприятию или красивому пространству. Необходима устойчивая среда: образование, предприниматели, культурные институции, сообщества и их постоянное взаимодействие. Но креативные индустрии - это не только экономика. Сегодня их значение гораздо шире. В условиях глобальной конкуренции идей, образов и ценностей именно культура во многом формирует представление человека о своей стране, истории и будущем. Поэтому одна из ключевых задач - создавать собственные смыслы и современный культурный продукт, основанный на нашей идентичности. Обсудили и стремительное развитие искусственного интеллекта. Нейросети уже создают тексты, музыку, изображения и видео. Вопрос теперь не в том, можно ли остановить этот процесс, а в том, кто задает технологиям исходные смыслы и на каком культурном материале они работают. ИИ должен оставаться инструментом человека, а не подменять автора и размывать культурный код. Также поговорили о возможной маркировке контента, созданного ИИ, и о том, как в новой технологической реальности сохранить ценность человеческого творчества. Креативные Региональные Смыслы и Стратегии 💬MAX Корякина

С Белоруссией меня связывает очень много. Практически половина родни по отцовской линии сейчас живут там. Каждое лето детства и отрочества проводил в этой республике. Поэтому все новости, касающиеся этой братской страны, воспринимаю лично. И когда читаю о том,  что на встречах архангельской делегации с президентом Белоруссии Александром Лукашенко и в правительстве Белоруссии достигнуты договорённости о совместных проектах по кооперации в промышленности и логистике - для меня это больше,  чем сигнал про экономику. Казалось бы регионы очень разные. Однако именно такое взаимодействие может дать любопытный эффект. Губернатор Цыбульский продвигал конкретные проекты, в основе которых выстраивание долговременных экономических связей, направленных на импортозамещение и достижение технологического суверенитета. Хороший пример - кооперация в лесном машиностроении: архангельская компания «Арктик Индастри» производит харвестерные головки и разрабатывает модель, адаптированную для установки на белорусскую технику. В связке с возможностями белорусского предприятия «АМКОДОР» это позволяет создавать собственную полностью импортозамещенную технику, аналоги которой Россия и Белоруссия раньше закупали за рубежом. Ещё одно важнейшее направление –логистика. Регион предлагает как готовые схемы для транспортировки белорусских грузов по Северному морскому пути, так и участие белорусских компаний в проекте глубоководного района архангельского порта и под это создать отдельный терминал. Для Архангельской области - это дополнительная загрузка мощностей, для Белоруссии - диверсификации транспортных потоков и дополнительный выход к морю, без чего сейчас сложно развивать международное сотрудничество.   Напомню, что губернатор Цыбульский возглавляет комиссию Госсовета по международной кооперации и экспорту. По итогам поездки архангельской делегации в Белоруссию видно, как на практике губернатор выполняет главную задачу комиссии - развивать международную кооперацию с учетом национальных интересов и целей. Международные Смыслы и Стратегии 💬MAX Корякина

Поговорил с "Актуальными комментариями" про частную и государственную медицину, в том числе, на своем опыте. Выбор россиянами частной медицины обусловлен совершенно разной мотивацией. Кому-то нужна приватность, кому-то — высокий уровень сервиса и персональное обслуживание. Кто-то в принципе хочет получить те услуги, которые государственные клиники не предоставляют. Поэтому здесь нельзя говорить о едином сценарии поведения пациента: мотивация во многом зависит и от конкретной медицинской услуги, и от города. В платной медицине, думаю, скорее всего, будут расти сегменты, которые связаны с наиболее передовыми направлениями. Это, например, всё, что связано с продлением здорового долголетия, с более высоким качеством предоставления услуг — в частности, в части беременности и родов, где востребовано более тщательное, высокосервисное обслуживание платёжеспособных рожениц. Отдельно стоит выделить всё, что связано с детьми: за здоровье детей родители всегда найдут возможность заплатить. Также будет развиваться то, что связано с качеством собственной жизни платёжеспособного сегмента: чекапы, различные программы, связанные с качеством жизни и так далее. То есть частная медицина постепенно выходит не только в пространство лечения, но и в пространство управления здоровьем и качеством жизни. Конечно, рост коммерческого сегмента будет влиять на расслоение доступа к качественной медицинской помощи, но только в некоторых сегментах. Уже сейчас видно, что плата не всегда является критерием высокого уровня медицинской помощи. В ряде сегментов её можно получить и в бесплатных клиниках. Например, это касается помощи новорождённым. Но здесь многое зависит от конкретного города. В Москве бесплатные клиники предоставляют очень высокий уровень поддержки новорождённых и их мам. При этом существуют и условно бесплатные сервисы: сама клиника и медицинские услуги бесплатные, но проживание в более комфортных условиях, например отдельная палата, требует дополнительной оплаты. В этом смысле государственная медицина вполне может быть конкурентоспособной по сравнению с частным сектором. Во-первых, не всё то, что дорого, является качественным — и это уже многие потребители выяснили на собственном опыте. Во-вторых, есть ещё этическая сторона вопроса, когда врачи понимают, что нельзя за деньги, скажем так, «доить» потребителя. С этим сталкивался я и мои близкие: и с тем, что можно назвать раскруткой пациента на деньги, и с позицией врачей, которые такое отношение не приемлют. Так или иначе, стоимость услуги не является показателем её качества. При этом этическая составляющая сейчас почему-то в большей степени связана именно с государственными клиниками. Поэтому государственная медицина сможет конкурировать не только с точки зрения технического обеспечения. Многие государственные клиники действительно технически хорошо обеспечены, но и с точки зрения именно этической, ценностной составляющей — отношения к профессии врача и понимания того, что врач может делать, а чего не может. Есть, наконец, ещё один важный момент — наличие работников. Дефицит медицинских работников сейчас очень высокий, и требования отработки тоже сказываются на том, что врачи должны будут идти работать в государственные клиники. Таким образом, конкуренция между государственной и частной медициной будет определяться не только ценой, оборудованием или уровнем сервиса. У этих двух сегментов есть разные преимущества, и в ряде направлений государственная медицина вполне способна конкурировать с частной — в том числе за счёт качества медицинской помощи, технического обеспечения и этической составляющей профессии. Потребительские Смыслы и Стратегии 💬MAX Корякина