От стинта к стинту
Open in Telegram
Канал об автогонках на выносливость - в России и за рубежом #гонкинавыносливость #enduranceracing
Show more894
Subscribers
No data24 hours
-77 days
-2030 days
Posts Archive
В гиперпоуле класса Hypercar квалификации Lone Star Le Mans, пятого этапа сезона-2026 FIA WEC первую и вторую позицию разделило вот столько.
@fromstinttostint
Расцветка прототипа экипажа #10 команды Vector Sport (Владислав Ломко, Райан Каллен, Пьетро Фиттипальди) на предстоящий на следующей неделе этап ELMS, "4 часа Сильверстоуна".
@fromstinttostint
Себастьен Бурдэ подтвердил, что по окончании сезона покидает заводскую команду Cadillac (Cadillac Hertz Team JOTA, в данном случае), но не собирается уходить из WEC.
@fromstinttostint
Результаты квалификации к трёхчасовой гонке GT World Challenge Europe Endurance Cup на Нюрбургринге
@fromstinttostint
Repost from Российская Автомобильная Федерация (РАФ)
+3
🇷🇺🟠 Владислав Ломко о четвёртом этапе ELMS: «Первый раз за сезон машина позволяла ехать в темпе лидеров»
В минувшие выходные Европейская серия Ле-Ман (ELMS) вернулась с летней паузы. В бельгийских Арденах прошёл четвёртый этап сезона — гонка «4 часа Спа». Экипаж россиянина Владислава Ломко и его напарников Пьетро Фиттипальди и Райана Каллэна, представляющий команду Vector Sport в классе LMP2, нашёл хорошую скорость и по итогам гонки стал вторым, поднявшись на подиум. К сожалению, после этого команда была наказана за несоблюдение минимального гоночного отрезка в один час у Фиттипальди, что отбросило их в протоколе на девятое место из-за почти двухминутного штрафа. Тем не менее, экипаж может вынести целый ряд позитивных моментов из прошедшего уик-энда.
«В целом, это была прекрасная гонка, — рассказал Владислав Ломко пресс-службе РАФ. — Уик-энд начался не очень хорошо, и мы, как всегда, думали, что у нас не будет скорости по сухой трассе. Но мы знали, что у нас хорошие настройки под сырой асфальт. Во второй тренировке мы поставили по дождю лучшее время, я показал быстрый круг, Пьетро тоже. Но гонка была сухой. Мы поменяли настройки, и вместе с тем перемена погоды пошла нам на пользу, трасса „пришла“ к нам. Стало чуть холоднее, и всё срослось. У нас была отличная машина на гонку. Первый раз за сезон, и в целом вообще за долгое время у нас была машина, которая позволяла ехать в темпе лидеров и быть чуть ли не быстрейшими на трассе. Так что в плане скорости гонка была позитивной. За свой отрезок я обогнал пару машин, став вторым, и шёл в темпе экипажа, который выиграл. То же самое касалось и Пьетро. Среди всех пилотов у меня пятое или шестое лучшее среднее время за всю гонку. Хотя мы финишировали на втором месте и даже поднялись на подиум, нас наказали штрафом за несоблюдение минимального времени за рулём. Это случилось из-за проблем с радиосвязью. В гонке было много нейтрализаций машиной безопасности, из-за чего отрезок Райана Каллэна растянулся, он проехал 100 или 110 минут, потому что согласно правилам мы не можем заезжать в боксы под сейфити-каром, и соответственно мы не могли провести смену. Из-за этого на меня и на Фиттипальди осталось лишь 2 часа 10 минут. Так вышло, что радио не сработало на круге, когда мне нужно было заезжать. Меня оставляли на трассе максимально долго, так как я показывал высокий темп. Я заехал, когда увидел сообщение на пит-борде, но оказалось слишком поздно. Пьетро сел в машину, когда до финиша оставалось 59 минут, а минимальное время за рулём — час. Плюс в него не засчитывается время пит-стопа. В итоге он недобрал 1 минуту 16 секунд, и нам дали штраф в 1 минуту 50,7 секунды. Мы ничего на этом не выиграли ни по скорости, ни по позиции, но таковы правила. Мы поднялись на подиум, а о штрафе уже узнали позже».
+3
Расцветка автомобиля Team WRT #69 на этап FIA WEC на Circuit of the Americas.
@fromstinttostint
