Стопхам Молдова
Официальный канал общественного движения "СтопХАМ Молдова". Хотите чем-то поделиться с миром – пишите нам в Предложку: https://t.me/cx_md?direct
Show more📈 Analytical overview of Telegram channel Стопхам Молдова
Channel Стопхам Молдова (@cx_md) in the Russian language segment is an active participant. Currently, the community unites 17 317 subscribers, ranking 12 786 in the News & Media category and 59 in the Moldova region.
📊 Audience metrics and dynamics
Since its creation on невідомо, the project has demonstrated rapid growth, gathering an audience of 17 317 subscribers.
According to the latest data from 30 October, 2026, the channel demonstrates stable activity. Although there has been a change in the number of participants by -33 over the last 30 days and by -1 over the last 24 hours, overall reach remains high.
- Verification status: Not verified
- Engagement rate (ER): The average audience engagement rate is 43.58%. Within the first 24 hours after publication, content typically collects 23.76% reactions from the total number of subscribers.
- Post reach: On average, each post receives 7 547 views. Within the first day, a publication typically gains 4 115 views.
- Reactions and interaction: The audience actively supports content: the average number of reactions per post is 145.
- Thematic interests: Content is focused on key topics such as тротуар, парковка, предложку, пешеход, плитка.
📝 Description and content policy
The author describes the resource as a platform for expressing subjective opinions:
“Официальный канал общественного движения "СтопХАМ Молдова".
Хотите чем-то поделиться с миром – пишите нам в Предложку: https://t.me/cx_md?direct”
Thanks to the high frequency of updates (latest data received on 31 October, 2026), the channel maintains relevance and a high level of publication reach. Analytics show that the audience actively interacts with content, making it an important point of influence in the News & Media category.
106. 1) При приближении транспортного средства с включенным вращающимся или бегущим проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители других транспортных средств должны обеспечить ему беспрепятственный проезд независимо от направления его дальнейшего движения, в том числе освободить полосу, по которой движется это транспортное средство, переместившись как можно ближе к бордюру, на обочину, а при необходимости остановиться.но заметьте, там ничего не сказано о том, что вы можете отступить от правил и нарушить. И это важно. ❌Тут логика подсказывает, что это нарушение во благо и не должно считаться нарушением. 📸 Но камера не знает, зачем вы пересекли стоп-линию. Она просто фиксирует нарушение. Да, окончательное решение должен принимать инспектор. Но принимать его он будет на основании материалов камеры. А если скорая в кадр не попала или попала находясь в другой полосе от вас? Доказывать обстоятельства придётся уже водителю. А это то еще приключение, особенно если нет регика. 👮♂️Почему инспектор должен идти нарушителю навстречу? Скорее всего из-за статьи 22 Кодекса о правонарушениях. Там про крайнюю необходимость, когда действие совершается для защиты жизни или здоровья от серьёзной и непосредственной опасности, которую невозможно устранить иначе. 🧠Да и здравый смысл подсказывает, что скорую помощь надо пропускать. ☝ Но там еще вопрос в том, применима ли крайняя необходимость в каждом таком случае. Если сзади не скорая, а полиция? Или кортеж? Откуда водителю знать, кого и зачем он пропускает и связано ли это вообще со спасением чьей-то жизни? 🎥С появлением электронных средств фиксации нарушений всплывают все больше вопросов к правилам, которые требуют обеспечить беспрепятственный проезд, но не дают ясного ответа, что делать, если для этого необходимо нарушить другое требование. 😢 В итоге человек выбирает между обязанностью пропустить, безопасностью движения и риском получить штраф, на оспаривание которого потом придётся потратить время и деньги. И зная нашу систему – это не всегда оправданно. ⭐️Проголосуй за наш канал если есть премиум. 🚒Подписаться
