Стопхам Молдова
Официальный канал общественного движения "СтопХАМ Молдова". Хотите чем-то поделиться с миром – пишите нам в Предложку: https://t.me/cx_md?direct
Показати більше📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу Стопхам Молдова
Канал Стопхам Молдова (@cx_md) у мовному сегменті Російська є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 17 317 підписників, посідаючи 12 786 місце в категорії Новини і ЗМІ та 59 місце у регіоні Молдова.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 17 317 підписників.
За останніми даними від 30 жовтня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на -33, а за останні 24 години на -1, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 43.58%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 23.76% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 7 547 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 4 115 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 145.
- Тематичні інтереси: Контент зосереджений навколо ключових тем, таких як тротуар, парковка, предложку, пешеход, плитка.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“Официальный канал общественного движения "СтопХАМ Молдова".
Хотите чем-то поделиться с миром – пишите нам в Предложку: https://t.me/cx_md?direct”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 31 жовтня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Новини і ЗМІ.
106. 1) При приближении транспортного средства с включенным вращающимся или бегущим проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители других транспортных средств должны обеспечить ему беспрепятственный проезд независимо от направления его дальнейшего движения, в том числе освободить полосу, по которой движется это транспортное средство, переместившись как можно ближе к бордюру, на обочину, а при необходимости остановиться.но заметьте, там ничего не сказано о том, что вы можете отступить от правил и нарушить. И это важно. ❌Тут логика подсказывает, что это нарушение во благо и не должно считаться нарушением. 📸 Но камера не знает, зачем вы пересекли стоп-линию. Она просто фиксирует нарушение. Да, окончательное решение должен принимать инспектор. Но принимать его он будет на основании материалов камеры. А если скорая в кадр не попала или попала находясь в другой полосе от вас? Доказывать обстоятельства придётся уже водителю. А это то еще приключение, особенно если нет регика. 👮♂️Почему инспектор должен идти нарушителю навстречу? Скорее всего из-за статьи 22 Кодекса о правонарушениях. Там про крайнюю необходимость, когда действие совершается для защиты жизни или здоровья от серьёзной и непосредственной опасности, которую невозможно устранить иначе. 🧠Да и здравый смысл подсказывает, что скорую помощь надо пропускать. ☝ Но там еще вопрос в том, применима ли крайняя необходимость в каждом таком случае. Если сзади не скорая, а полиция? Или кортеж? Откуда водителю знать, кого и зачем он пропускает и связано ли это вообще со спасением чьей-то жизни? 🎥С появлением электронных средств фиксации нарушений всплывают все больше вопросов к правилам, которые требуют обеспечить беспрепятственный проезд, но не дают ясного ответа, что делать, если для этого необходимо нарушить другое требование. 😢 В итоге человек выбирает между обязанностью пропустить, безопасностью движения и риском получить штраф, на оспаривание которого потом придётся потратить время и деньги. И зная нашу систему – это не всегда оправданно. ⭐️Проголосуй за наш канал если есть премиум. 🚒Подписаться
