АнтиГОСТ

Работать вне области аккредитации для ИЛ будет ещё сложнее, если вообще возможно. С 1 сентября вступят в силу изменения в части сведений о проведенных испытаниях, которые лаборатории будут предоставлять в ФСА. Сейчас ИЛ передают в ФСА скан-копию протокола или электронный документ, а также дату и № протокола с указанием сведений: ⭕️об оборудовании / средствах измерений, использованных при проведении испытаний ⭕️об объекте испытаний с указанием документов (стандартов),устанавливающих правила и методы испытаний ⭕️о лице, обратившемся в ИЛ: наименование и контактные данные ⭕️о дате подачи заявления на испытания ⭕️о дате получения образца для испытаний ⭕️о дате и месте отбора образца, если отбор осуществлен ИЛ ⭕️о датах начала и окончания проведения испытаний ⭕️об адресе проведения испытаний С 1 сентября дополнительно будут передавать сведения: ⭕️ наименование показателя и результат испытаний, выраженный в единицах измерения или в виде качественных характеристик, предусмотренных ОА, с указанием примененного при проведении испытаний метода испытаний ⭕️о лицах, проводивших испытания _____ С одной стороны, для прослеживаемости это классно, особенно, если сведения будут автоматически сверяться с ОА ИЛ. А с другой.., сотрудники ИЛ😢, у которых увеличится количество работы, особенно, если в ИЛ отсутствует автоматизация Как Вам изменения?

🚨 В России аннулировали ПТС у 36 тыс. грузовиков Dongfeng — массовый удар по бизнесу https://auto.mail.ru/article/109206-v-rf-u-36-tyis-gruzovikov-dongfeng-annulirovali-pts/ Росстандарта признал недействительным одобрение типа транспортного средства на седельные тягачи Dongfeng, из-за чего их 36 тыс. ПТС признаны недействительными. Владельцы теперь не могут продавать, страховать или использовать технику законно.

Госдума приняла закон об изменениях в онлайн-торговле. Теперь интернет-магазины будут проверять информацию о продавцах через платформы, такие как Госуслуги, и не допускать публикации товаров без подтверждения безопасности, маркировки и сертификации. Партнёры платформ имеют право предъявлять обратные требования к оператору продаж. Маркетплейсы обязаны не допускать к публикации карточки товаров без ссылки на свидетельство регистрации. Закон предусматривает защиту интеллектуальных прав с учетом условий параллельного импорта. Срок вступления закона в силу перенесен на 1 октября 2026 года. Если иностранной площадкой пользуются более 500 тысяч российских пользователей в сутки, на нее распространяется действие российского законодательства. Закон направлен на обеспечение безопасности и качества товаров в онлайн-торговле.

Путин поручил аннулировать выданные с нарушениями сертификаты из ЕАЭС https://www.rbc.ru/politics/17/07/2025/687944ce9a79479143bf04cc?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2Fb4827f06-047a-58ac-baee-24784dd63396 Президент России Владимир Путин поручил правительству внести изменения в законодательство и разработать механизм отзыва сертификатов для товаров, выданных в странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) с нарушениями. Об этом сообщила пресс-служба Кремля. Согласно поручению президента, необходима, с одной стороны, возможность прекращения действия или признания недействительными таких товаров, приостановления обращения и изъятия их с рынка. С другой стороны, отметил президент, необходимо повышение эффективности механизмов контроля за выполнением обязательных требований технических регламентов. Ответственным назначен премьер-министр Михаил Мишустин, он должен представить отчет о выполненной работе до 30 декабря.

На фоне скандала с автолабораториями, которые выдавали фиктивные свидетельства о безопасности автомобилей даже без предъявления самой машины, возникают вопросы и к подлинности сертификатов, выдаваемых на запчасти для ремонта автомобиля. Как известно, самые важные компоненты автомобиля, влияющие на безопасность, такие как двигатель, тормозная система, компоненты ходовой, детали зажигания и пр., тоже проходят сертификацию. На эти детали выдаются сертификаты, чтобы защитить пользователей от подделок и гарантировать качество. И если автопроизводители добросовестно проходят все необходимые испытания той или иной запчасти в составе автомобиля, чтобы получить такой сертификат, то где гарантия, что какие-нибудь «шарашкины конторы» не получали липовые сертификаты на запчасти, чтобы продавать их для вторичного рынка? Авторынок России сегодня наводнен контрафактом. У покупателей нет уверенности, покупают ли они оригинальную деталь или подделку. Не говоря о тех запчастях, для которых сертификация не требуется вовсе.     Недостаточный контроль за соответствием запчастей всем требованиям – такая же опасная история, как и фиктивные сертификаты на целый автомобиль. Ведь если можно без испытаний и даже без предъявления самой детали получить на нее сертификат, то так можно допустить к продаже любую кустарную подделку от ИП «Рога и копыта». А некачественные альтернативные запчасти – это целый набор проблем для автовладельцев. Их применение в итоге приводит к оторванным колесам, несработавшим тормозам, лопнувшим шлангам. И дай бог, чтобы это произошло не прямо во время движения.

Наверху коррупционной пирамиды стоит Скрыпник Н.В., полностью подконтрольный своему хозяину Херсонцеву А.И., редакция сообщала в течение нескольких лет, приводя конкретные факты их противоправной деятельности. Здесь не требуется проводить углубленного расследования, всё находится на поверхности. Будем надеяться, что развалившие национальную систему аккредитацию чиновники будут привлечены к ответственности в соответствии с уголовным законодательством.

Глава Росаккредитации Назарий Скрыпник покинул свой пост Ранее в ходе расследования SHOT ПРОВЕРКИ нам удалось установить, что каждый второй орган по сертификации выдаёт поддельные документы о безопасности товара. Тогда мы получили доки на кроссовки, выдуманные нейросетью. Без каких-либо испытаний и экспертиз — просто по фотке. И это, конечно, по большому счёту — безобидная шутка. Но из-за халатности компаний, выдающих госбланки, на рынке может появиться действительно опасная продукция. Лаборатории, призванные проверять товары на безопасность, делали бумаги в обход экспертизы. А центры — выдавали «липовые» бланки гособразца, которые тут же появлялись в едином реестре. После нашего выпуска компании Certification group и Центр сертификации Opencert — фигурантов расследования SHOT ПРОВЕРКИ — закрыли. Действие аккредитации приостановили у 22 лиц: это 11 органов по сертификации и 11 испытательных лабораторий. А заместителя Скрыпника — Соловьёва — освободили от должности в октябре 2024 года, через пару месяцев после нашего расследования. Кто разрешает продавать паль и как нам удалось получить документы о качестве на кроссовки, которых вообще не существует, — смотрите в громком расследовании SHOT ПРОВЕРКИ здесь: https://t.me/c/1158092678/2713 🔍 Подписывайтесь https://t.me/+kKLENZd7_Mk5NmRi

P.S.: А до этого Решетников ничего не знал…

Глава Росаккредитации Назарий Скрыпник подал в отставку после жёсткой дисциплинарки от министра экономического развития Максима Решетникова. По информации Mash, причина — скандал с автолабораториями, которые выдавали липовые свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) даже без явки авто и его владельца. Безопасными могли признать и разбитые в хлам машины, и даже сгоревшие. В среднем за такой "осмотр" брали 30–40к рублей. Как итог — тысячи безопасных по документам, но не по факту автомобилей. В конце июня после разгрома у Решетникова Скрыпник написал заявление по собственному и ушёл в отпуск, а на прошлой неделе объявил об отставке. Назарий Викторович на совещании сам представил свою замену — ею стал замминистра экономразвития Дмитрий Вольвач. Также из-за скандалов сферу аккредитации забирают у Алексея Херсонцева. Назарий Скрыпник отказался комментировать ситуацию Mash и бросил трубку. Его помощник сказал, что ничего не знает. ❗ Подписывайся на Mash

Мишустин сменил главу Росаккредитации. Ведомство возглавил Дмитрий Вольвач, который с 2021 года он был заместителем министра экономического развития.

«Назарий Скрыпник, до настоящего времени руководивший Федеральной службой по аккредитации, освобождён от занимаемой должности по его просьбе», – говорится в сообщении правительства.

Жалко что не в тюрьму‼️🚮

🎭 Театр абсурда продолжается На видео — очередной акт спектакля под названием «Имитация порядка в системе сертификации». М.Г. Решетников бодро рапортует Президенту России В.В. Путину о «наведении порядка», «закручивании гаек» и «жёстком контроле» в сертификации. Но реальность куда печальнее. Результаты «закручивания» гаек: 👟 сертификация виртуальных кроссовок. Лаборатория «Трансконсалтинг» (ИЛ «HARD GROUP» ИЦ «CERTIFICATION GROUP» ООО «Трансконсалтинг» (RA.RU.21ЩИ01)), которая этим промышляла, восстановлена. Теперь они выдают продают протоколы на любую продукцию по единому перечню, утв. постановлением Правительства РФ от 23.12.2021 №2425. Просто магия — без компетенций, но с печатью. Положения постановления Правительства РФ от 21.09.2019 № 1236 в части исключения ОС, взаимодействовавших с ИЛ «LIGHT GROUP» ИЦ «CERTIFICATION GROUP» ООО «Трансконсалтинг» (RA.RU.21АИ63), из национальной части Единого реестра ООС ЕАЭС не исключили, хотя обязаны; 🎠 на госконтроле в ИЛ ООО «Проммаш Тест» (RA.RU.21ВС05) не «заметили», что все протоколы по ТР ЕАЭС 038/2016 и ТР ЕАЭС 042/2017 выданы за пределами области аккредитации. И что? ИЛ не исключили из национальной части Единого реестра ООС ЕАЭС, протоколы не признали недействительными, а просто «частично приостановили». Мягко. По-домашнему. В итоге: А.И. Херсонцев и Н.В. Скрыпник врут правительству (здесь, здесь и здесь). М.Г. Решетников врёт Президенту. Говорит про Киргизию, но умышленно врёт, прекрасно зная что там работают те же холдинги и их протоколы используются в киргизских сертификатах соответствия. И все при деле. А отрасль? Тонет. И это после громких слов о наведении порядка и «жёстком контроле»? Нет, это не реформа — это позор в прямом эфире.

С момента прихода в аккредитацию Дон Аккредитоне (Херсонцева А.И.) все время ужесточаются меры, «совершенствуются» процедуры, вводятся риск-ориентированные подходы и т.д., а воз и ныне там… Может пора уже не двигать кровати, а поменять проституток должностных лиц Херсонцева А.И. и Скрыпника Н.В. Но нет, министр Решетников М.Г. в упор этого не видит, а более того все это покрывает, т.к. по мнению рынка он в теме☝️

Матвиенко предложила усилить наказание за фиктивную сертификацию товаров и услуг https://www.interfax.ru/russia/1029366 … Проблему затронул сенатор Александр Жуков, который отметил, что в последнее время участились сообщения о выдаче некоторыми организациями под эгидой Росаккредитации фиктивных сертификатов соответствия, в том числе на несуществующие товары.

Тысячи иномарок могут снять с регистрации в ГАИ. Мы выяснили причины https://www.autodaily.ru/news/68402e7b9a79474b62696f89 Эксперт предупредил об аннулировании учета в ГАИ для тысяч иномарок. Испытательные лаборатории, проверяющие ввезенные частными лицами автомобили на соответствие требованиям безопасности, попались на обмане: они выдавали документы без осмотра машин. Таким автомобилям грозит снятие с учета.

Скандал, разгоревшийся в башне IQ в Москва-Сити, где соседствуют Минэкономразвития и Росаккредитация, обрастает новыми подробностями. Журналистское расследование, вскрывшее схемы фальшивой сертификации автомобилей, вывело на след фигуры, чьи имена всё громче звучат в кулуарах. В центре внимания — Иван Пекшев, человек, которого участники рынка называют не иначе как «теневым кошельком» руководства Росаккредитации. По данным источников, за последние месяцы вокруг Пекшева выросла настоящая империя испытательных лабораторий и органов сертификации, оформленных с рекордной скоростью и в обход очевидных запретов. «Компромат Групп» разбирается, как устроена эта схема и кто стоит за её покровительством. Расследование «Известий» и РЕН ТВ показало, что сертификация автомобилей в России нередко превращается в фикцию: фейковые машины получают документы без реальных испытаний, а тысячи водителей рискуют остаться без регистрации. След приводит к сети лабораторий, связанных с Пекшевым. Среди них — «Домодедово Авто», «АвтоЮг», «Автоэра», «Стандарт Авточек», «Дмитровавтоэксперт», «Интехсерт-автопорт», а также органы сертификации «Цефей-тест» и «Интехсерт-легпром». «Восемь месяцев — и десятки аккредитаций. Такое возможно только с поддержкой на самом верху», — делится инсайдер, близкий к рынку сертификации. Особое внимание привлекает лаборатория «Интехсерт-автопорт» в порту Владивостока, расположенная в пограничной зоне, где коммерческая деятельность подобного рода запрещена. «Это не случайность, а дерзость тех, кто чувствует себя неприкасаемым», — комментирует собеседник. Рынок гудит от слухов о связях Пекшева с главой Росаккредитации и статс-секретарем Минэкономразвития Алексеем Херсонцевым. «Пекшев ведёт себя в ведомстве как хозяин, а не гость. Его влияние очевидно для всех, кто работает в отрасли», — утверждает источник, знакомый с ситуацией. По данным участников рынка, аккредитации лабораторий и органов сертификации, связанных с Пекшевым, проходят с небывалой лёгкостью, тогда как другие компании годами ждут одобрения. За этой стремительностью, по словам экспертов, кроется доступ к бюджетам и контрактам, связанным с сертификацией, а также возможность влиять на рынок, где ежегодно проходят сделки на миллиарды рублей. История с сертификацией — лишь верхушка айсберга. Похожие схемы в России неоднократно всплывали в сферах, где контроль за лицензированием и аккредитацией сосредоточен в руках узкого круга лиц. В 2010-х годах громкие скандалы сотрясали рынок технического осмотра транспорта, а в 2020-х годах аналогичные вопросы возникали к сертификации медицинского оборудования. Сегодняшний случай с Пекшевым и Росаккредитацией, по мнению аналитиков, может быть частью системной проблемы, где доступ к административному ресурсу превращается в инструмент обогащения. «Компромат Групп» продолжит следить за развитием событий: дойдёт ли дело до проверок на уровне Следственного комитета и какие активы — от лабораторий до контрактов — окажутся под ударом? Пока же рынок задаётся вопросом: если Росаккредитация прикрывает такие схемы, кому она вообще нужна? Для доп. информации, конфиденциально: privnote@compromat.media ©️ Компромат Групп | ✒️Предложка | 📍Резерв

Очередной удар по Алексею Херсонцеву или как Назарий Скрыпник рынок сертификации обелил! Разразился очередной скандал в который опять попал заместитель министра экономики и развития Алексей Херсонцев и его любимая Росаккредитация. Журналисты выяснили, что на рынке сертификации, замешаны испытательные лаборатории ИЛ «ДмитровАвтоЭксперт», ИЛ «Стандарт-Авточек», ИЛ «АвтоЮг», ИЛ «Автоэра», ИЛ «Интехсерт-Автопорт» которые были аккредитованны за рекордные сроки,за которыми стоит давний протеже и «бизнес-партнер» Назария Скрыпника-Иван Пекшев который каждый день в Росаккредитации, ходит как на работу, но при этом обычные участники рынка даже не могут попасть на прием к Скрыпнику. На фотках они жарят мясо, а на деле жарят обычных граждан и страну, набивая карманы! Комичность ситуации заключается в том, что совсем недавно Скрыпник, докладывал в правительство Д.С. Мантурову как он обеляет рынок от недобросовестных игроков! Ну теперь понимаем ради чего..💸 или кого! Возникает один совсем резонный вопрос, не пора ли возвращать аккредитацию назад в Минпромторг?