📊 Інститут досліджень авторинку

🚐 Продажі малої комерційної техніки впали на третину, проте ринок розвивається: підсумки 2022 ▫️У грудні українці придбали майже 4,3 тис нових і вживаних вантажних транспортних засобів повною масою до 3,5 тонн, тобто таких, що належать до категорії LCV. Це на −40,6% менше, ніж у грудні 2021 року та на 3,6% більше, ніж у листопаді-2022. ▫️Загалом протягом 2022 року українці придбали 46,8 тис автомобілів категорії LCV. Це — на 33% менше, ніж у 2021 році. Всупереч усім негативним обставинам, сегмент ринку стабілізувався та зростає третій місяць поспіль. ▫️Більшість малої комерційної техніки (64,2%, 44,8 тис.) у 2022 році придбали на внутрішньому ринку. Ще 24,4% (17 тис.) привезли вживаними з-за кордону. Лише 11,4% (8 тис.) LCV купили новими. З них 2 тис були переобладнані українськими підприємствами з імпортних машинокомплектів або шасі. ▫️Найбільше нових і вживаних LCV зареєстрували у місті Києві (5,4 тис, 11,5% від загальної кількості). У Київській області реєстраційні дії пройшли ще 4,7 тис. авто цієї категорії (10,1%). Третє місце зайняла Львівська область (3,9 тис., 8,4%). 🔸Найпопулярнішим LCV на внутрішньому ринку у 2022 році залишається багаторічний лідер Mercedes-Benz Sprinter (4,2 тис. угод). На другому місці розташувався Renault Master (2,6 тис. угод), а на третьому — Ford Transit (2,2 тис. угод). 🔹Як і у 2021 році, лідером «свіжопригнаних» LCV за підсумками 2022 року залишається Renault Master (3 тис.). Друге місце посів Mercedes-Benz Sprinter (3 тис.), а третє — Renault Kangoo (870 шт.). 🔘Серед продажів нових LCV перше місце за підсумками 2022 року зайняв Renault Express (500 шт.). Друге місце посів Fiat Doblo (140 шт.), а третє — Renault Master (112 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

Розповіли про актуальний стан автомобільного ринку в ефірі Суспільне Новини 📺 ❓Чому більшість українців не може дозволити собі купівлю нового авто? ❓Що відбувається із продажами вживаних авто та чому українці й надалі купуватимуть машини? ❓Чи є шанс в України стати майданчиком для світових автовиробників після нашої перемоги?

Розповіли Економічній правді про тенденції автомобільного ринку 2022 року ▫️Ціновий пік масмаркету вживаних легкових авто перебуває біля позначки $5 тисяч. Закінчується цей діапазон біля відмітки $10 тис. Це і є індикатором справжніх можливостей населення щодо купівлі транспорту за власні гроші. ▫️Пропозиція нових авто, бюджетних, починається з 15-20 тисяч доларів, інші. Машини класом вище ще дорожчі. ▫️Щоб дати можливість потенційним покупцям купувати більше нових авто, потрібно або щоб зростали їхні доходи, або фінансова підтримка – кредитування, лізинг тощо. ▫️При цьому мають бути посильні відсотки за користування самим кредитом, та прийнятними цінами на супровідні обов’язкові послуги – страхування, сервісне обслуговування на дилерських СТО та інше ▫️Під час дії так званого "нульового" розмитнення спостерігався "період реалізації мрій", коли помітно збільшився імпорт авто преміум брендів віком понад 10-15 років. ▫️Щодо нових авто, то тут спостерігається усталений тренд зацікавленості українців автомобілями класу SUV – тобто кросоверами та позашляховиками. Таких за підсумками 2022 року зафіксована абсолютна більшість. ▫️Ринок електроавто показав деяке зростання темпів під час початку паливної кризи, однак після перших атак на нашу енергосистему ситуація почала змінюватися. Пропозиція про продаж вживаних електроавто зросла більш ніж удвічі. ▫️Ціни на електромобілі дешо знизилися. Потрібно поспостерігати за ринком ще кілька місяців, щоб побачити дійсну картину впливу "блекаутів". ▫️Нові маршрути через порти ЄС виявилися дещо дорожчими, внаслідок чого дещо змінилася (і продовжуватиме змінюватися) картина легковиків, які досі вигідно купувати у США – акцент зміститься на дорожчі авто, з середніми цінами "під ключ" у діапазоні 15-20 тисяч доларів, зменшиться частка найдешевших "американців", в рамках 6-10 тисяч доларів. 👉 Повний текст читайте тут: https://www.epravda.com.ua/publications/2023/01/9/695768/

🔋Всупереч усьому: у 2022 ринок електромобілів в Україні зріс на 45% ▫️Попри терористичні атаки росії на енергетичну інфраструктуру, 2022 рік виявився рекордним для українського ринку електричних авто. ▫️У грудні українці придбали понад 2,3 тис. нових і вживаних електромобілів. Це на +32,9% більше, ніж у грудні 2021 року та на 6,4% більше, ніж у листопаді-2022. ▫️Загалом протягом року українці придбали 22,5 тис. автомобілів з електричним двигуном. Це — на 45,3% більше, ніж у 2021 році та загалом рекордний показник продажів електромобілів на українському авторинку. ▫️Більшість з електромобілів (49,2%, 11,1 тис.), придбаних у 2022 році, привезли вживаними з-за кордону; ще 40,8% (9,2 тис.) придбали на внутрішньому ринку. Лише 10% (2,3 тис.) електромобілів купили новими. ▫️Частка нових електричних автомобілів зростає четвертий місяць поспіль, а в грудні вона зафіксована на максимальному рівні: 14,2%. ▫️У цьому ж місяці встановлено ще один рекорд, кількісний: 324 нових електричних авто вперше отримали українські номерні знаки. ▫️Найбільше нових і вживаних легковиків зареєстрували у місті Києві (4,7 тис., 20,3%). У Львівській області - 2,4 тис. (10,3%), у Київській області - ще 2 тис. електричних авто (8,6%). 🔸Найпопулярнішим електромобілем на внутрішньому ринку у 2022 році став багаторічний лідер Nissan Leaf (3 тис.). Друге місце зайняла Tesla Model 3 (651 угода), третє – Tesla Model S (515 угод). 🔹Лідером «свіжопригнаних» електромобілів за підсумками 2022 року залишається Nissal Leaf (2 269 шт.). Друге місце посіла Tesla Model 3 (953 шт.), третє – Volkswagen E-Golf (871 шт.). 🔘Перше місце серед продажів нових електромобілів зайняв Volkswagen ID.4 (102 шт.). Друге місце посіла Honda M-NV (240 шт.), а третє — BMW iX (171 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🧑‍🔧 Обов’язковий техогляд у 2023: бути чи не бути? ▫️На шляху вступу України до Європейського Союзу наша країна повинна запровадити основні, уніфіковані для всіх країн-членів стандарти. ▫️Серед іншого, кілька пунктів стосуються запровадження обов’язкового технічного огляду відповідно до Директиви 2014/45/ЄС. ⚠️ Тому, технічний огляд в Україні точно запровадять, питання лише, в якому вигляді та коли. ❓Хто проводитиме техогляд? ▫️Європейська практика передбачає перевірку автомобілів на спеціалізованих станціях, що призначені виключно для цієї процедури (не звичайні СТО). ▫️В Україні, найімовірніше, це будуть приватні компанії, що мають відповідне обладнання та кваліфікованих експертів — до прикладу, ті, котрі уже сьогодні проводять техогляд комерційних транспортних засобів та сертифікацію «свіжопригнаних» машин. ❓Що перевірятимуть? ▫️Елементи, що впливають на безпеку та екологію. ⚠️ При цьому перевірятимуть машини за стандартами, що діяли на момент її виготовлення. Тобто, від автомобіля 1986 року випуску вимагатимуть дотримання стандартів саме 1986 року: машина просто повинна бути справна. ❓Якою буде періодичність? ▫️Норми Євросоюзу встановлюють мінімальні строки проведення обов’язкового техогляду. Новий автомобіль повинні вперше перевіряти через чотири роки після першої реєстрації, усі інші авто — кожні 2 роки. ▫️Проте кожна з країн-членів ЄС має право проводити технічний огляд частіше. Наприклад, у Польщі приватні легковики перевіряють щороку. ❓Коли це може трапитися? ▫️У плані заходів, затвердженому Кабміном, запровадити обов’язковий техогляд в Україні потрібно було до 31 грудня 2020 р. Тобто, цей строк уже протермінований. ▫️Окрім цього, щоб закон почав діяти, за нього повинні проголосувати народні депутати у залі Верховної Ради. ▫️Стверджувати, коли точно це трапиться — неможливо, адже сьогодні в парламенті зареєстрована уже четверта версія проєкту нормативно-правового акту, яка впродовж обговорення може змінитися ще багато разів: депутати можуть внести правки, які суттєво змінять початкову редакцію документа. ▫️Як повідомило Мінінфраструктури у листі виданню UBR, у зв’язку з військовою агресією росії, доопрацювання законопроєкту призупинено, а питання реформування системи обов’язкового технічного контролю транспортних засобів в Україні міністерство планує після завершення воєнного стану. 👉 Як уникнути корупційних ризиків під час повернення техогляду, читайте у повній версії публікації тут: https://eauto.org.ua/news/243-obov-yazkoviy-tehoglyad-u-2023-buti-chi-ne-buti 🎥 Відео тут: https://youtu.be/eWMwF_6-zUk

🕹️Автомат чи механіка: які машини та за скільки продають українці? Дослідження на основі даних Automoto.ua ▫️На початку року, у січні 2022 року, більшість легковиків у продажі були обладнані механічною коробкою передач — 65,5%. На «автоматі» були відповідно 34,5% машин. ▫️Найвища частка з автоматичною КПП була в липні: 40,9%, у період дії так званого «нульового» розмитнення. Після повернення податків частка машин на «механіці» почала зростати та станом на листопад складає 65,8%. ▫️Середній вік машин на «автоматі» майже удвічі менший за машини на «механіці» (11 років проти 19,6 року в листопаді). ▫️Зі зменшенням середнього віку авто в продажі чітко прослідковується зростання кількості машин з "автоматом". ▫️З початку року середня медіанна ціна машини на «автоматі» зменшилася з $11 900 в січні до $10 900 в листопаді. Пропозиція продажу авто з механічною КПП також змінилася в ціні: з $4 350 у січні до $3 600 в листопаді. ▫️Через загальне подешевшання авто на ринку, протягом 2022 року машини з АКПП стали доступніші: на $1000, або ж на 8,4%. ▫️В усіх випадках моделі з «автоматом» коштують дорожче. Наприклад, Skoda Octavia — на $800 або 12,7% дорожче; Volkswagen Passat — на $500 або 7,4% дорожче; Opel Astra — на $500 або 9,3%. ▫️Не відрізняється середня ціна у Renault Megane, який обладнаний автоматичною роботизованою коробкою передач, а найбільша різниця вартості у BMW 5 Series (+25% від ціни за «автомат») та Ford Focus (+20,5% від вартості авто з АКП). ▫️В середньому легковики з «автоматом» коштують на 11,2% дорожче за аналогічні моделі на "механіці". 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

Як привезти авто для ЗСУ без проблем? З початку повномасштабної війни до України привезли понад 60 тисяч авто для потреб війська. Проте до сьогодні не існує детального алгоритму та інструкції, як це робити практично. Розповіли разом із West Auto Hub та ГО "Волинське Братство св. Володимира Великого" про те, як привезти авто для ЗСУ без проблем. Волонтери, експерти і представники бізнесу детально пояснили: 👉Хто і для кого може привезти авто? 👉Де купувати авто для війська, які обирати? 👉Як оплатити авто за кордоном? 👉Як доставити в Україну? 👉Як законно оформити? 👉Кому і як передати? Та, звісно ж, знайшли рішення поширених проблем під час ввезення авто для ЗСУ. ▶️ Повну інструкцію читайте на 🌐eauto.org.ua

👮🏻‍♂️Реєструємо авто по-новому: від завтра експертне дослідження під час перереєстрації авто стає обов‘язковим ▫️Дотепер така послуга була добровільною, тобто покупець міг обрати, перевіряти поглиблено автомобіль чи ні. ⚠️ За новими правилами, перед візитом до Сервісного центру МВС обов’язково слід звернутися до експерта, пройти процедуру експертного дослідження, отримати електронний висновок та протягом 10 днів звернутися до Сервісного центру або ж перереєструвати авто онлайн в "Дії". ▫️Під час дослідження експерт перевіряє справжність номера кузова чи рами (VIN-код), номер двигуна, відповідність даних до вказаних у реєстраційних документах та справжність останніх, а також звіряє інформацію з базами даних. ▫️Найпоширеніші шахрайські схеми, котрі виявляють під час такого дослідження, це «перебиті» номери кузова, підроблені документи, автомобілі-«двійники», викрадені авто та навіть невідповідність встановленого двигуна технічним характеристикам авто, передбаченим заводом-виробником. ❗️Для того, щоб пройти процедуру швидше, експерти рекомендують підготувати автомобіль до огляду: помити його та забезпечити доступ до номера кузова та двигуна. ▫️Для запису на експертне дослідження у Сервісних центрах працюватиме електронна черга — аналогічна до тої, яка існує сьогодні під час реєстрації авто. Можна буде обрати або одразу дві послуги — експертне дослідження і реєстрація в Сервісному центрі МВС, або ж лише одну з них. Тобто, обидві процедури можна пройти або одночасно, або ж, наприклад, пройти експертне дослідження в Києві, а зареєструвати авто в іншому регіоні. ▫️Центри, де надають послугу експертного дослідження транспортного засобу, знаходяться поблизу більшості сервісних центрів МВС, а також можна буде звертатися до офісів Науково-дослідних експертно-криміналістичних центрів МВС. Їх місцерозташування подано на офіційному сайті НДЕКЦ. Виокремлення процедури експертного огляду від реєстраційних дій у Сервісних центрах дозволить експертами виїжджати працювати на авторинки, автомайданчики та інші локації, не прив’язані до Сервісних центрів. ▫️Коштуватиме експертне дослідження 303,67 грн за загальний огляд авто та 113,27 грн за дослідження двигуна. Тобто, сумарно за експертне дослідження потрібно буде заплатити близько 417 грн. https://youtu.be/WrdxcY9mdx0 👉 Більше інформації читайте на 🌐 eauto.org.ua

❓Які події впливали на український авторинок у 2022 році? ▫️На початку року ще тривав карантин. ▫️Початок повномасштабного вторгнення. Ми побачили, що мобільність — надзвичайно важлива. Українці купували авто, щоб вивезти себе та близьких у безпечне місце. ▫️Зупинка роботи морських портів. Зменшилася кількість авто з Америки, доставка ускладнилася та подорожчала, проте врешті ситуація стабілізувалася, налагодилися нові логістичні шляхи через порти ЄС. ▫️Зміна курсу валют. За ті ж гроші в гривневому еквіваленті українці тепер можуть купити гірше авто. ▫️Запровадження нульового розмитнення. За три місяці український автопарк поповнився на понад 200 тисяч легковиків, з яких 78% були митною вартістю до $5 тисяч. ▫️Паливна криза. Після того, як проблеми з пальним були вирішені, українці не стали цікавитися автомобілями менше. ▫️Скасування «нульового» розмитнення. Повернення митних платежів скоротило імпорт з-за кордону в 7 разів. Потребу в машинах покупці задовольняють на внутрішньому ринку. ▫️Дефіцит автомобілів за кордоном. Вживані авто за кордоном дорожчають, та стають менш доступними для українців. ▫️Пік продажів сідлових тягачів. Зміна логістичних шляхів призвела до їх дефіциту. Це спричинило зростання імпорту вживаних сідлових тягачів з-за кордону та напівпричепів до них. ▫️Терористичні атаки росії на енергетичну інфраструктуру України. Всупереч регулярним масованим ракетним обстрілам, українці й надалі купують автомобілі: як нові, так і вживані. Та навіть продовжують купувати електромобілі. ▫️Зміна алгоритму перереєстрації автомобілів: можливість це зробити у смартфоні через Дію. Це — перший крок у діджиталізації автомобільного ринку. А загалом, головне досягнення 2022: незважаючи ні на що, ми живемо, працює економіка. На усіх графіках активностей на авторинку ми бачимо не нулі — а це вже велика перемога. Працюють автомобільні бізнеси, сплачують податки, зберігають робочі місця. Ми єдині та працюємо заради Великої Перемоги 🇺🇦 👉 Чого чекати у 2023? Прогноз читайте на 🌐 eauto.org.ua

📲Скільки дзвінків отримує продавець вживаного авто та від чого це залежить? Дослідження на основі даних AUTO.RIA ❓Як залежить кількість дзвінків від віку авто? ▫️На початку 2022 року для усіх пропозицій середня кількість відкриттів телефонного номера складала 8,8 раза. До жовтня це значення зменшилося до 7,8. ▫️На початку війни найменше дзвінків для продажу авто отримували власники «свіжих» авто (2016-2020 р.в.). Обставини не дозволяли довго обирати машину, а до новіших машин і питань зазвичай менше. ▫️На старіші машини навіть в березні дзвінків було більше. Алже коли машина має вік понад 17 років, не так просто підібрати варіант, до якого б не було зауважень. ▫️Загалом кількість дзвінків продавцям автомобілів до жовтня у всіх вікових діапазонах майже зрівнялася, до нещодавно згаданого значення 7,8. ❓Як залежить кількість дзвінків від ціни авто? ▫️Навіть у кризові періоди продавці найдешевших авто (діапазон до $5000) отримували більше дзвінків. Ця тенденція зберігається досі: у січні в середньому до них надходило 9,8, у жовтні — 8,4 дзвінка. ▫️Найменше питань виникає до продавців легковиків у ціновому діапазоні $15-20 тис. На початку року їх турбували до моменту продажу в середньому 8,4 раза, восени — вже 7,3 раза. 👉 Спільне для обох досліджень, залежності кількості дзвінків від віку авто та його ціни те, що зовнішні чинники мають безпосередній вплив на ринок, а саме на покупців. 👉 Під тиском певних обставин в певні періоди вони були вимушені визначатися швидше. Коли ж терміновість відходила на другий план, покупці продовжували ставити запитання власникам зі звиклою частотою. Чим новіша та дорожча машина — тим менша потенційна кількість розмов за допомогою телефону відбувається до моменту її продажу. З дешевшими та старішими автомобілями ситуація протилежна. 👉 Також варто зазначити, що зараз українські покупці вживаних автомобілів навчилися трохи швидше приймати рішення — щонайменше на один умовний дзвінок власникові потенційного предмета придбання. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚗 Визначили, які нові авто купували в листопаді: топ-20 моделей ▫️У листопаді українці придбали майже 3,2 тисячі нових легковиків. Це на -64,7% менше, ніж у листопаді минулого 2021 року та на -0,7% менше, ніж у вересні 2022 року. ▫️Враховуючи регулярні ракетні обстріли критичної енергетичної інфраструктури росією і викликані ними перебої з енергопостачанням, такий показник можна вважати позитивним в існуючих умовах. ▫️Більшість нових легковиків у листопаді (88,2%, 2 785 штук) були імпортовані з-за кордону. Частка легковиків, виготовлених в Україні методом крупновузлового складання, склала 11,8% (371 шт.). Це — найкращий показник продажів таких авто з початку повномасштабної війни. ▫️Найбільше нових автомобілів у листопаді традиційно зареєстрували у Києві (928 шт.) та Київській області (436 шт.), а також Дніпропетровській (322 шт.), Львівській (202 шт.) та Одеській (181 шт.) областях. ▫️Найменше нових машин вперше зареєстрували у Луганській, Донецькій, Херсонській, Миколаївській та Волинській областях. Цікаво, що Волинська область увійшла також до топ-5 областей, де найменше продали вживаних легковиків на внутрішньому ринку. ▫️Найчастіше у листопаді, як і у жовтні, українці обирали Toyota (678 шт., 24,3%). На друге із третього місця піднявся Renault (324 шт., 11,6%). Третє місце посів Mercedes-Benz (+1 позиція, 227 шт., 8,2%). ▫️Серед моделей найбільше купували Toyota RAV-4, яких придбали 306 штук. На одну сходинку піднявся Renault Duster (278 шт.), зайнявши друге місце. Третім у рейтингу стала Toyota Land Cruiser Prado (+1 позиція, 181 шт.). ▫️Як і минулого місяця, абсолютна більшість моделей серед нових авто листопада - позашляховики та кросовери. В топ-20 найпопулярніших нових легковиків лише три - класичні легкові авто. ▫️Серед нових легковиків, складених в Україні, у жовтні найбільше купували автомобілі Skoda (загалом 142 шт.): Kodiaq (81 шт.), Karoq (54 шт.), SuperB (6 шт.) та Octavia (1 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua

🚗 Визначили топ-20 найпопулярніших моделей, які «приганяли» з-за кордону у листопаді ▫️Як і серед внутрішніх перепродажів, рейтинг «свіжопригнаних» вживаних легковиків очолив бренд Volkswagen. Таких автомобілів у жовтні зареєстрували 3 тисячі, що склало 19,1% від загальної кількості. ▫️Друге місце зайняв бренд Renault, частка якого зросла до 9,7% (1,5 тис.). ▫️На третьому місці розмістився Ford (частка 7,8%), а Skoda продовжує підійматися у рейтингу та за підсумками листопада зайняла четверте місце (6,9% і 1,1 тис. шт.). ▫️Натомість Nissan опустився на одну сходинку та зайняв п'яте місце (6,4%, 1 тис. шт.). ▫️Після скасування "нульового" розмитнення лідером "свіжопригнаних" легковиків з пробігом незмінно залишається Volkswagen Golf. У листопаді таких привезли 787 шт. ▫️На другому місці розмістився колишній багаторічний лідер вживаних авто з-за кордону та лідер внутрішніх перепродажів Volkswagen Passat (727 шт.). ▫️На третє із четвертого місця піднялася Skoda Octavia (721 шт.), а на четверте із третього відповідно опустився Renault Megane (656 шт.). ▫️Закриває першу п'ятірку Renault Scenic (450 шт.). ▫️На три сходинки - із 7 на 10 місце - опустився вживаний Nissan Leaf з-за кордону. Таких у листопаді зареєстрували 246 шт., і це непогана тенденція, зважаючи на терористичні атаки росії на енергетичну інфраструктуру України та часті вимушені відключення електроенергії. ▫️Вибула з топ-20 Audi Q5, а її місце зайняв Mitsubishi Outlander (159 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua

🏆Визначили топ-20 брендів та моделей вживаних легковиків на внутрішньому ринку у листопаді ▫️Лідером брендів на внутрішньому ринку залишається Volkswagen (8,6 тис. угод купівлі-продажу). ▫️На другому місці традиційно знаходиться продукція російсько-радянського ВАЗу зі стабільною часткою 6,7%, 4,4 тис. угод. ▫️Третє місце в рейтингу зайняв Renault (5,6%, 3,9 тис. шт.). Skoda піднялася на одну позицію та зайняла четверте місце з часткою 5,5% (3,6 тис.), а на п’ятому місці розмістилася Toyota із часткою 5,3% (3,7 тис. угод). ▫️Перше місце серед моделей займає незмінний лідер українського авторинку Volkswagen Passat (2,5 тис. угод). ▫️Daewoo Lanos та його модифікації — спадок часів активного автомобілебудівництва в Україні — залишаються на другому місці (2,4 тис. угод.). ▫️Третє місце посіла Skoda Octavia (2,1 тис. угод), а четверте зайняв Volkswagen Golf (1,9 тис. угод). Замикає першу п’ятірку Renault Megane (1,2 тис. угод). ▫️Загалом перші 6 позицій повністю повторюють жовтневий рейтинг, а ось на сьоме місце з дев'ятого піднялася ВАЗ 2109 (вкупі з її модифікацією 21099, 1 тис. угод), а BMW 5 Series (936 угод) опустився на дві позиції донизу, на дев'яте місце. ▫️Суттєво опустилася Toyota Camry (855 угод) - з 8 на 14 місце, а Skoda Fabia (905 угод) піднялася з 10 на 8 місце. ▫️Вибув з рейтингу Renault Scenic, натомість з'явився Mitsubishi Lancer (609 шт.). ▫️Загалом тенденція внутрішнього авторинку незмінна: більшість у двадцятці найпопулярніших моделей залишаються європейські моделі авто. ▫️З типово американських машин можна виділити лише Volkswagen Jetta, Hyundai Sonata (частина з яких прибуває також і з Південної Кореї), а також частину Volkswagen Passat, який виготовляють у Мексиці для ринку США. 👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua

📊Продажі вживаних авто стабілізуються. Підсумки листопада ▫️У листопаді українці придбали 84,8 тис. вживаних автомобілів. Це на −42,2% менше, ніж за аналогічний період минулого 2021 року та майже так само (на −0,1% менше), ніж у листопаді-2022. ▫️Загалом із початку 2022 року українці придбали на внутрішньому ринку 642,3 тис. легковиків, а з-за кордону привезли ще 388 тис. вживаних авто (більшість, понад 200 тисяч — під час періоду «нульового» розмитнення). 🔸У листопаді нових власників отримали 69,1 тисячі вживаних авто на внутрішньому ринку. Такий показник виявився на −0,4% меншим за жовтень, та на −20% меншим за листопад-2022. 🔸Найбільше реєстраційних операцій на внутрішньому ринку зафіксували у місті Києві (8,1 тисячі) та Київській області (6,3 тисячі). 🔸До топ-5 найактивніших регіонів за внутрішніми перепродажами вживаних авто увійшли також Дніпропетровська (6,9 тис.), Одеська (5,5 тис.) та Львівська (5,1 тис.) області. 🔸Цікаво, що до топ-5 областей, де найменше продавали вживані легковики, увійшли 4 прифронтові регіони (Луганщина, Херсонщина, Донеччина і Миколаївщина) та Волинська область. 🔹Протягом листопада в Україні зареєстрували 15,7 тисячі вживаних легковиків, привезених з-за кордону. Це на −74% менше, ніж у листопаді-2021 та на 2,5% більше, ніж у жовтні-2022. 🔹Уже традиційно найактивніше реєстрували вживані легковики з-за кордону на Львівщині (2 тис. шт.), в Києві (1,4 тис. шт.) та Київській області (1,1 тис. шт.), Рівненській (1 тис. шт.) та Вінницькій областях (1 тис. шт.).

📱Із середини грудня перереєструвати авто можна буде у смартфоні. Як це працюватиме? ▫️Доступною така можливість буде лише для фізичних осіб. ▫️Перереєструвати онлайн можна буде: 🚗 легкові автомобілі 🏍️ мотоцикли 🛵 мопеди ▫️Спочатку – експертне дослідження Відтепер при зміні власника автомобіль обов’язково повинен оглянути спеціаліст Експертної служби МВС. Висновок буде внесений в електронну базу даних та дійсним протягом 10 діб. ▫️Алгоритм перереєстрації авто в Дії 1️⃣ Авторизуватися в електронному кабінеті водія або на Порталі Дія. 2️⃣ Власник (продавець) подає заяву в електронній формі. Її поля заповняться автоматично. 3️⃣ Продавець та покупець накладають на документи електронні підписи. 4️⃣ Працівники сервісного центру МВС перевірять відомості про власника та транспортний засіб за реєстрами та базами даних. 5️⃣ Новому власнику потрібно фізично прибути у Сервісний центр МВС, здати старі номерні знаки та свідоцтво про реєстрацію, а взамін отримати нові документи. Зробити це можна буде позачергово, не очікуючи в загальній черзі та не отримуючи "талончика". ⚠️ Можливості зареєструвати авто 24/7 не буде, адже електронну заяву перевірятимуть працівники СЦ, які мають визначені робочі години та дні тижня. ▫️Інші недоліки нових правил: 👉 Системою не зможе скористатися бізнес (юридичні особи); 👉 Неможливо перереєструвати авто, продаж якого потребує сплати податків: вантажні автомобілі, автобуси, спецтехніку. 👉 Перша реєстрація «свіжопригнаної» машини й надалі відбуватиметься із відвідуванням Сервісних центрів. 🌐 Більше читайте на eauto.org.ua

Визначили топ-10 моделей авто з найнижчою та найвищою середніми цінами 💵 ⚠️ До уваги брали лише масові автомобілі, кількість оголошень продажу яких складала не менше 50. Тобто, у рейтинг не увійшли одиничні продажі ультра дорогих чи супер дешевих машин, а визначені саме глобальні тенденції на ринку. Найдешевші авто ▫️Найдешевшим автомобілем в Україні виявився «Запорожець» ЗАЗ-968, із середньою ціною $350 та середнім віком 35,3 року. ▫️Друге місце зайняв Москвич 2140 (середня ціна $400, середній вік 39,1 року), а третє — ще один Москвич, 412, із середнім віком 37,5 року. Середня ціна такого авто восени 2022 року зафіксована на рівні $400. ▫️Вік усіх автомобілів найнижчого цінового сегмента в Україні зафіксований на рівні понад 30 років. Наймолодшим виявився Москвич 2141 (31 рік), а найстаршим — ЗАЗ 965 (середній вік 52,2 року). ▫️Всі автомобілі найдешевшого сегмента в Україні – морально та технічно застарілий спадок радянської епохи, котрий поступово замінюють імпортні вживані авто. Найдорожчі авто ▫️Найдорожчою моделлю серед вживаних автомобілів на ринку виявися BMW X7. Його середня ціна склала $93 999, за авто середнім віком 2,2 року. ▫️На другому місці опинився Audi Q8 (середня ціна $74 500, середній вік 2,7 року), а на третьому - Audi E-Tron ($67 000, 1,9 року). ▫️У переліку найдорожчих авто опинилися в основному елітні авто віком до 5 років. Наймолодшою стала Tesla Model Y із середнім віком 1,1 року, а найстарішим - Mercedes-Benz G-Class (середній вік 11,5 року). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚗 Скільки коштують вживані авто в регіонах та які бренди найдорожчі? Порахували разом з Automoto.ua ▫️У жовтні українці опублікували в інтернеті майже 234 тисячі оголошень продажу вживаних легковиків. Загалом ці машини вартували $1,9 мільярда. ▫️Найбільше оголошень розмістили у Київській області та Києві (42,4 тис.), Львівській (19,6 тис.), Дніпропетровській (18,9 тис.), Одеській (18,1 тис.) та Харківській (11,2 тис.) областях. ▫️Найбільшою сумарна вартість авто в інтернет-оголошеннях виявилася у Київській області та Києві ($490,2 мільйона), а також Львівській ($168,4 мільйона), Одеській ($148,8 мільйона), Дніпропетровській ($145 млн) та Івано-Франківській ($78,5 мільйона) областях. ▫️Найбільшою середня ціна легкових авто в інтернеті зафіксована на Київщині та столиці (середня вартість $7 300), Луганській ($6 700), Волинській ($6 300), Львівській ($6 259) та Рівненській ($6 150) областях. ▫️Найнижча середня вартість виявилася у Донецькій ($3 300), Миколаївській ($3 450), Херсонській ($3 800), Чернігівській ($4 100) та Запорізькій ($4 500) областях. ▫️Найбільше серед оголошень продажу у жовтні сумарно вартували легковики марок Volkswagen ($220,5 млн), Mercedes-Benz ($160,6 млн) та BMW ($149,4 млн). 👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua

Продажі нових легковиків у ЄС зростають другий місяць поспіль ▫️У жовтні зареєстрували 745 855 авто, що на 12,2% більше, ніж у попередньому році за аналогічний період, повідомляє Європейська асоціація автовиробників (ACEA). ▫️Незважаючи на тенденцію зростання ринку, такий жовтневий результат продажів нових авто майже на 290 тис. менший за показники жовтня «доковідного» 2019 року. 📈Ріст зафіксований на усіх найбільших ринках Європи: Німеччині (+16,8%), Італії (+14,6%) та Іспанії (+ 11,7%). Французький ринок може похвалитися більш скромним, але все ж непоганим покращенням результатів (+5,5%). 📉Загалом динаміка європейського ринку нових легкових авто протягом перших десяти місяців 2022 року залишається від’ємною (-8,1%), оскільки зростання продажів протягом останніх двох місяців виявилося недостатнім для компенсації спаду у січні-липні. ▫️Протягом перших 10 місяців 2022 року з чотирьох основних ринків ЄС найбільше зниження зафіксували в Італії (-13,8%). Другою стала Франція (-10,3%), а за нею розмістилися Іспанія (-5,8%) і Німеччина (-5,5%). ▫️Згідно з аналізом Інституту досліджень авторинку, у жовтні 2022 року в Україні зареєстрували 2 842 нових легкових автомобілів, що на 60,8% менше, ніж за жовтень-2021. ▫️Загалом із січня по жовтень 2022 року в нашій країні було зареєстровано 28 950 легкових автомобілів, що на 51,1% менше, в порівнянні з аналогічним періодом попереднього року. Головна причина такого значного падіння продажів нових авто – війна в Україні та її наслідки. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🛃 Експорт машин з України існує: що вивозять та куди ▫️З січня по вересень 2022 року з України експортували 1877 транспортних засобів. Більшість із них (41,3%, 775 шт.) були вживаними. ▫️З загальної кількості експортованих транспортних засобів найбільше легковиків: 337 шт. Також з України вивезли 50 сідлових тягачів (усі вживані), 9 причепів та 2 вантажних авто. ▫️Більшість транспортних засобів були з двигунами внутрішнього згорання, електричних — лише 10. ▫️Основна частина експортованих вживаних автомобілів була виготовлена понад 20 років тому, тобто раніше 2002 року випуску (43,9%, 268 шт.). 🔹Найбільше вживаних транспортних засобів у 2022 році з України експортували до Польщі (172 штуки). На другому місці Ніґерія (142 шт.), а на третьому — Німеччина (95 шт.). 🔹В переліку привертають увагу екзотичні як для такого виду торгівлі країни: ОАЕ, Казахстан, Афганістан, Буркіна-Фасо та Йорданія. 🔹Найпопулярнішими моделями в експорті вживаних транспортних засобів протягом січня-вересня 2022 року стали Renault Logan (22 шт.), DAF CF (18 шт.) і Renault Magnum (12 шт.). 🔸Натомість нові транспортні засоби найбільше експортували до Румунії (27%, 112 шт.), Молдови (25,1%, 104 шт.) та Німеччини (16,9%, 70 шт.). 🔸Вивозили в основному нові легковики, виготовлені не в Україні — тобто, це фактично реекспорт раніше ввезених машин з-за кордону. Загалом, у порівнянні з імпортом вживаних транспортних засобів, сегмент експортних авто у десятки разів менший, проте це також тренд: Україна не завжди є кінцевою точкою, де машина закінчує своє існування. Потенціал експорту вживаних авто з України недооцінений та буде розвиватися в майбутньому. 👉 Читайте більше на 🌐 eauto.org.ua

🇩🇪Авторинок Німеччини: що і за скільки продають в інтернеті? Проаналізували разом з Automoto.ua понад мільйон німецьких оголошень ▫️Середній вік легковиків, які продавали в інтернеті у Німеччині протягом жовтня, склав 11,3 року. ▫️Найбільше до продажу німці пропонують машини 2019 року випуску. ▫️Основна частина пропозиції на німецькому авторинку знаходиться у діапазоні 2017-2020 років випуску. 💰Середня вартість вживаних легковиків, які продають німці, складає $10 019. 💰Найбільше автомобілів знаходиться в діапазоні $1-2 тисячі (8,2% від загальної кількості оголошень), $2-3 тисячі (7,8%) та $3-4 тисячі (6,5%). 💰 50% онлайн німецького авторинку — це машини вартістю до $10 тисяч. ▫️Найпопулярнішими в Німеччині виявилися німецькі бренди: Volkswagen (18,8%), BMW (11,5%) та Mercedes-Benz (10,9%). 💰Найдорожчим із 10 найпопулярніших брендів виявився Audi, середня ціна якої зафіксована на рівні $14 596. ▫️Найпопулярнішими моделями в Німеччині виявилися Volkswagen Golf, BMW 3 Series та Mercedes-Benz E-Class. ▫️Mercedes-Benz E-Class виявився найстаршою моделлю у топ-15 жовтня із середнім роком випуску 2006, а найновішою – BMW 1 Series (середній рік випуску 2012). ⛽️Найпопулярніші на німецькому авторинку сьогодні бензинові легковики: таких у жовтні виявилося 53%. Частка дизельних авто склала 40,4%. 🔋Частка електромобілів складає 1,1%. Основні відмінності українського та німецького онлайн авторинків: 1️⃣ Менший середній вік легковиків на німецькому ринку: на понад 5 років; 2️⃣ Інший діапазон популярних років випуску в продажах вживаних авто: 2017-2020 замість 2005-2008 в Україні; 3️⃣ Утричі менша частка легковиків віком понад 30 років в Німеччині; 4️⃣ На чверть менша частка легковиків вартістю до $10 тисяч та більша частка авто ціною понад $50 тисяч у порівнянні з Україною; 5️⃣ Топ-15 найпопулярніших моделей Німеччини складається із новіших та дорожчих авто; 6️⃣ Дизельних легковиків на ринку України виявилося менше. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua