ОТКРЫТОЕ НЕБО
Open in Telegram
3 583
Subscribers
No data24 hours
-67 days
-1530 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
No data
Any problems? Please refresh the page or contact our support manager.
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
April '25
April '25
+21
in 0 channels
March '25
+31
in 0 channels
Get PRO
February '25
+12
in 1 channels
Get PRO
January '25
+25
in 1 channels
Get PRO
December '24
+15
in 0 channels
Get PRO
November '24
+21
in 0 channels
Get PRO
October '24
+77
in 3 channels
Get PRO
September '24
+42
in 0 channels
Get PRO
August '24
+34
in 0 channels
Get PRO
July '24
+46
in 2 channels
Get PRO
June '24
+20
in 0 channels
Get PRO
May '24
+89
in 3 channels
Get PRO
April '24
+44
in 1 channels
Get PRO
March '24
+139
in 4 channels
Get PRO
February '24
+345
in 11 channels
Get PRO
January '24
+140
in 9 channels
Get PRO
December '23
+173
in 8 channels
Get PRO
November '23
+403
in 17 channels
Get PRO
October '23
+23
in 0 channels
Get PRO
September '23
+216
in 0 channels
Get PRO
August '23
+377
in 0 channels
Get PRO
July '23
+47
in 0 channels
Get PRO
June '23
+74
in 0 channels
Get PRO
May '23
+129
in 0 channels
Get PRO
April '23
+214
in 0 channels
Get PRO
March '23
+365
in 0 channels
Get PRO
February '23
+167
in 0 channels
Get PRO
January '23
+130
in 0 channels
Get PRO
December '22
+60
in 0 channels
Get PRO
November '22
+73
in 0 channels
Get PRO
October '22
+106
in 0 channels
Get PRO
September '22
+28
in 0 channels
Get PRO
August '22
+361
in 0 channels
Get PRO
July '22
+111
in 0 channels
Get PRO
June '22
+50
in 0 channels
Get PRO
May '22
+130
in 0 channels
Get PRO
April '22
+160
in 0 channels
Get PRO
March '22
+171
in 0 channels
Get PRO
February '22
+41
in 0 channels
Get PRO
January '22
+46
in 0 channels
Get PRO
December '21
+49
in 0 channels
Get PRO
November '21
+46
in 0 channels
Get PRO
October '21
+56
in 0 channels
Get PRO
September '21
+335
in 0 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 28 April | 0 | |||
| 27 April | 0 | |||
| 26 April | 0 | |||
| 25 April | 0 | |||
| 24 April | 0 | |||
| 23 April | +2 | |||
| 22 April | 0 | |||
| 21 April | 0 | |||
| 20 April | +2 | |||
| 19 April | +1 | |||
| 18 April | 0 | |||
| 17 April | 0 | |||
| 16 April | 0 | |||
| 15 April | +1 | |||
| 14 April | +1 | |||
| 13 April | +1 | |||
| 12 April | 0 | |||
| 11 April | 0 | |||
| 10 April | +1 | |||
| 09 April | 0 | |||
| 08 April | +1 | |||
| 07 April | 0 | |||
| 06 April | +1 | |||
| 05 April | +2 | |||
| 04 April | +2 | |||
| 03 April | +3 | |||
| 02 April | 0 | |||
| 01 April | +3 |
Channel Posts
✈️ Почему в авиации до сих пор используют USB-флешки, когда весь мир давно перешел на беспроводные технологии? Компания „Вега“ решила эту проблему!
23 января в Москве представили революционное устройство для беспроводной передачи данных. Теперь благодаря отечественным разработкам это в прошлом!
🚀 Что умеет устройство?
• Передает данные на любое навигационное устройство, включая отечественные модели и Garmin.
• Позволяет отправлять и редактировать базы данных и планы полетов через программу ВНебо.
А ещё компания презентовала устройство для удержания планшета во время полета. Оно легко крепится на борт воздушного судна или устанавливается с помощью присосок. Крепление оснащено встроенным блоком питания. Сейчас всё готово для его сертификации и испытаний, чтобы в скором времени предложить рынку сертифицированное решение.
🎥 Хотите увидеть это в действии? Видеодоказательства прилагаются!
🌍 Это прорыв, который выводит российскую авиацию на новый уровень!
Подписывайтесь на канал „Открытое небо“, чтобы первыми узнавать о всех новостях авиации — как хороших, так и не очень. Мы рассказываем всё честно и без предвзятости! 🇷🇺
| 2 |  С завтрашнего числа согласно приказа Минтранса появятся новые зоны ограничения полетов (ЗОП). Но из-за возникшей несогласованности при их вводе, в AIP они начнут действовать на 50 дней позже.
Несогласованность дат может привести к недоразумениям и потенциальной угрозе безопасности полетов. Владельцы зон, руководствуясь приказом, считают их активными с 31 декабря. У них есть средства противодействия нарушителям, а и они рассматривают влет в эти зоны как нарушение.
Чтобы увидеть эти зоны надо открыть ВНебо https://vnebo.space (это доступно всем и на всех актуальных операционных системах) и включить показ запретных зон.
Зоны уже внесены в БД ВНебо и датой начала их действия установлено 31 декабря 2024.
Ниже приводим подробности. В них также упомянуто еще о двух спорных моментах.
С 31 декабря 2024 начинает действовать приказ Минтранса (https://cdnstatic.rg.ru/uploads/attachments/2024/12/23/80637_8d4.pdf), устанавливающий новые зоны ограничения полетов. Важно учитывать следующие расхождение в сроках их ввода в действие:
• По приказу зоны активируются с 31 декабря 2024.
• Однако в АНИ (АИП и AIRINC) эти ЗОП будут введены в рамках AIRAC 2502, начиная с 20 февраля 2025 года. Т.е. надо 50 дней позже.
Имеется еще одна проблема. В Приказе некорректно заданы координаты зоны с именем UUR302. Зона описана как «окружность радиусом 1 км с центром (553633с 322442в)». Однако таких координат в реальности быть не может.
• Если попытаться восстановить правильные координаты этой зоны, то они могут указывать либо на зону под Смоленском (если забыли лидирующий ноль) либо на зону на Дальнем Востоке (если забыли единицу в начале)
• Поскольку код "UUR" относится к московскому РПИ (FIR), можно предположить, что зона находится под Смоленском.
Действует ли приказ с такой ошибкой, или его исполнение приостанавливается, это вопрос риторический.
Также есть странности с координатами некоторых зон, например у зоны "UUR698" (приведенной на скриншоте) видно что площадь самой запретной структуры явно не накрывает объект к которому относится.
С наступающим Новым годом! 🎄 Безопасных вам полетов и счастливого Нового года! ✈️ | 4 126 |
| 3 |  🤑 100 000 ₽ штрафов за невыполнение решения суда должна заплатить Росавиация! 💥
Центральное МТУ Росавиации обязали выплатить по 50 000 ₽ за отказ от выполнения двух решений суда. 💼 Теперь Федеральная служба судебных приставов по Москве наблюдает за утверждением программы подготовки пилотов. 👉Программа должна соответствовать ФАП-399, а не личным хотелкам сотрудников Росавиации.
Подробности можно узнать в нашем сюжете «Росавиация глумится над законом и решением суда». Именно наша победа в суде привела к этому решению. Мы продолжаем добиваться доступного обучения на пилотов в индивидуальном порядке у инструктора на своём самолёте в любом регионе России.
Поддержите нас любым удобным способом ⭐️ и голосуйте ⚡️за наш канал, чтобы мы могли делать ещё больше шикарных stories для вас! ☺️
И обязательно подписывайтесь ✍️ Открытое небо, чтобы следить за тем, как развивается авиация в России. ☺️
#ОткрытоеНебо #Росавиация #Штрафы #СудебныеПриставы #Авиация | 12 570 |
| 4 |  Новый тренировочный самолет S7 Tango совершил свой первый полет.
Сегодня утром в Московской области состоялся тестовый полет летного демонстратора самолета Tango. Организаторами теста выступили разработчик воздушного судна S7 Group и Сибирский НИИ авиации им. Чаплыгина в лице летчика-испытателя-инструктора 1-го класса Владимира Барсука. В ходе испытаний был выполнен отрыв от полосы, программа первого вылета и приземление.
Tango — это отечественный четырехместный легкомоторный самолет, планер которого создан из композитных материалов лаборатории S7. Двигатель пока бельгийского производства UL Power 520is. Но параллельно с разработкой самолета идет создание аналогичного отечественного образца. На данный момент он проходит тестовые испытания.
Проект легкого самолета для первоначального обучения пилотов и для полетов в частных целях начался в октябре 2022 года в подмосковном Торбеево, где развернуто производство полного цикла. | 1 699 |
| 5 |  ❌ Чиновничий абсурд: прекращение переписки ❌
Минтранс РФ снова удивляет! 🤯
Мы задали простой вопрос: как перенести отметку «самолет» из частного пилотского свидетельства в коммерческое. У человека два свидетельства: коммерческий пилот «вертолет» и частный пилот «самолет». По закону он имеет право на такую отметку в любом свидетельстве, в котором он пожелает. Но чиновники не хотят объяснять, как это сделать, и вместо этого прекращают переписку! 🤦♂️
В нашем “Простоквашино” без изменений, но теперь там нашли способ, как уклоняться от ответа. Неудивительно, что наша авиация не имеет никаких перспектив в развитии, а количество аэродромов только уменьшается. Браво, Минтранс! 👏
👉 Подписывайтесь на наш канал, чтобы получать эксклюзивные новости и инсайды о работе авиационных чиновников!
#ОткрытоеНебо #Минтранс #Чиновники #Авиация #Бюрократия #Пилоты | 13 338 |
| 6 |  ✈️ Минтранс наконец-то начал давать «годные» 👉🏼 разъяснения!
📜 Долгожданное решение: спустя 2 года физические лица, имеющие свидетельства технического специалиста, смогут обслуживать самолеты и вертолеты авиации общего назначения (для личных полетов). Это значит, что теперь можно будет обойтись без услуг технической организации и не переплачивать за обслуживание воздушного судна.
Об этом мы уже говорили в сюжете Разрешение на полет
P.S. Конечно есть вопросы к разъяснениям (требует доработки), но пусть уж лучше так 😅
Чтобы не пропустить важные новости авиации общего назначения, подписывайтесь на наш канал Открытое небо
#авиация #Минтранс #техническоеобслуживание #авиацияобщегоназначения #новости | 10 916 |
| 7 |  Росавиация вводит новую стратегию получения СЛГ ✈️
Росавиация предлагает хитроумный план: с 01.04.24 владельцы иностранных воздушных судов должны сами попросить аннулировать их бессрочные сертификаты летной годности в пользу 2-летних. За это удовольствие предстоит еще и заплатить. Цель? Повышение безопасности или лоббирование интересов перед выполнением госконтрактов (сезоном авиаработ)?
Старенький Ан-2 с истекшими ресурсами получает ‘иммунитет’, как и самолеты весом более 5700 кг., в то время как новые иностранные суда могут лишиться права на коммерческие перевозки.
Незавидная судьба исторических самолетов По-2 или Як-18, 52. А что скажут владельцы самолетов Cessna 150-182?
В любом случае с 14.03.23 все СЛГ, выдаваемые по ФАП-273, не легитимные. Пока его не изменят (проекта еще даже нет).
Новая команда Росавиации 'пытается' развивать отечественную авиацию. Но вопросы к методам остаются. Пока на их столах лежит «Руководство по простому САБОТАЖУ", успеха ждать не приходится.
👉🏼 Открытое небо | 13 208 |
| 8 | Авиационные Происшествия: Взгляд По Этапам Полета ✈️
В новой инфографике мы раскладываем авиационные происшествия по этапам полета с 2008 по 20222 годы. Интересно, Россия в этом обзоре не упоминается. Забыли или есть другие причины?
Подписывайтесь на канал 'Открытое небо', чтобы узнать больше о мировой авиационной безопасности и возможные причины отсутствия данных по нашей стране. 🌍✨ | 19 420 |
| 9 | Китайский рывок против российской стагнации в авиации
Китай стремительно вкладывает в авиацию, наращивая инвестиции с 500 млрд до 2 трлн юаней к 2030 году, тем самым закладывая основу для будущего. Эти действия создают благоприятные условия для развития, в отличие от России, где авиационная отрасль терпит поражение из-за бюрократического застоя и недостатка эффективного госрегулирования.
Разница между странами становится очевидной: Китай активно развивает как малую авиацию, так и беспилотники, строя аэропорты и развивая новые технологии. Россия же, с её огромным потенциалом, сталкивается с препонами, созданными собственной бюрократией и неспособностью претворить в жизнь рекомендации по улучшению отрасли.
Может ли Россия перенять у Китая уроки по стимулированию авиационной индустрии и преодолеть собственные барьеры для достижения новых высот? Время покажет, но сейчас ясно одно: без упрощения законодательства, прогресс останется мечтой.
👉🏼 Открытое небо 👈🏼 | 15 195 |
| 10 | 🔁 Передача жалобы обвиняемому: Старая-Новая норма от Генпрокуратуры?🔁
В мире, где Генпрокуратура играет по своим правилам, моя жалоба неожиданно оказалась у обвиняемого. "Справедливость по-новому" или как показать, что законные рамки — это так, условности.
Такая "логика" подрывает доверие не только к правосудию, но и к безопасности авиации в России. Если стражи закона выбирают путь наименьшего сопротивления, пересылая жалобы обратно к обвиняемым, то что остается обычным гражданам? Может, следующий шаг — саморегуляция? "Уважаемый обвиняемый, пожалуйста, оштрафуйте себя и не забудьте исправить все нарушения".
Это выходит за рамки закона и касается каждого, авиатора. Как можно говорить о развитии и инновациях, когда основа — закон и порядок — так легко игнорируется? Ведь без надежного законного поля нет и уверенности в завтрашнем дне.
Сарказм в сторону, но это тревожный звонок для всех. В небе, как и в юридической защите, должны царить ясность и предсказуемость. К сожалению, сейчас мы видим обратное. | 11 903 |
| 11 | 🚨 Кризис в Российской Авиации: Небесный Ужас Надвигается 🚨
В российских небесах разворачивается драма, напоминающая сценарий ужаса: от простых пилотов до владельцев аэродромов - все оказались в зоне риска. Даже невинные консультанты не избежали общей участи, оказавшись под прицелом безжалостной бюрократии.
Видео с Александром Осокиным демонстрирует абсурдность ситуации: "Виноватость не имеет значения, главное – приговор". Аэродром "Мочище" теперь – памятник потерянной свободе полетов.
Казалось бы, акробатический полет – это лишь страсть и мастерство, но в современной России он может стоить вам шести лет жизни за решеткой, в месте, где и право на переписку будет – роскошь.
P.S. Вспомним, как в советское время дети мечтали о небе, посещая аэроклубы. Сегодня же каждый, кто поднимается в воздух, рискует стать главным героем не триллера, а реальной трагедии. В нашем канале "Открытое небо" мы исследуем, как добраться до истины и вернуть авиации ее истинное предназначение – свободу полета. | 6 307 |
| 12 |  Фиг вам называется. Как новые законы приземляют авиацию в России
Узнайте, как новые законы могут приземлить авиацию в России. Мы раскрываем абсурдные требования к пилотам и противоречия с международными стандартами, которые угрожают вашей мечте о полетах. Вступайте в обсуждение, поддержите нас, и вместе мы сможем защитить будущее авиации в стране. 🚁💡 Смотрите сейчас, делитесь и давайте менять правила вместе!
Поддержать можно:
👉🏼 Оформив подписку Boosty
👉🏼 Карта Сбербанка 2202 2067 9016 6693
Ссылки:
Жалоба для дублирования 👉🏼 тут
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube | 23 065 |
| 13 | Фиг вам называется. Как новые законы приземляют авиацию в России
Узнайте, как новые законы могут приземлить авиацию в России. Мы раскрываем абсурдные требования к пилотам и противоречия с международными стандартами, которые угрожают вашей мечте о полетах. Вступайте в обсуждение, поддержите нас, и вместе мы сможем защитить будущее авиации в стране. 🚁💡 Смотрите сейчас, делитесь и давайте менять правила вместе!
Поддержать можно:
👉🏼 Оформив подписку Boosty
👉🏼 Карта Сбербанка 2202 2067 9016 6693
Ссылки:
Жалоба для дублирования 👉🏼 тут
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube | 361 |
| 14 | 🚀 С 1 сентября 2024 года ожидаются резонансные изменения в авиационном законодательстве, которые могут серьезно повлиять на отечественную авиацию. Минтранс запускает "машину времени", о которой мы уже упоминали в нашем сюжете.
Вопреки принципам законотворчества, Простоквашино убедило Минюст зарегистрировать спорные поправки. Теперь международные стандарты и требования к авиации будут нарушены.
👨✈️ Ключевые изменения:
- Частные пилоты, включая пилотов планера или СВС, могут получить отметку/квалификацию инструктор;
- Частные пилоты смогут выполнять авиаработы;
- Требования к здоровью инструкторов снижаются.
Эти изменения год назад были отложены благодаря публичному резонансу. Однако Минтранс нашел способ реализовать свои планы. Благодаря новой команде Простоквашино сохраняется курс авиационного абсурда и правовых коллизий.
🔍 Что это значит для авиации?
Присоединяйтесь к нашему каналу "Открытое небо", чтобы узнать, как эти нововведения могут повлиять на безопасность и качество авиационного обучения. | 23 721 |
| 15 | 🚀 Такер Карлсон в Простоквашино Минтрансе: Погружение в мир авиации России 🛩️
Карлсон в роли осведомленного авиатора, обсуждает с Минтрансом непростую ситуацию с авиацией в России.
Сложности законодательства, создающего барьеры для полетов, становятся предметом его особого внимания.
💥 Без средств связи и навигации, риски отклонения от маршрута высоки — возможно, до степени "столкновения" с ПВО России или потери права управлять самолетом.
Карлсон делится своими знаниями о мировых авиационных стандартах с Шариком, но Простоквашино вводит строгое ограничение в 10 км отклонения от маршрута в классе G, где возможен полет без связи и навигации. Это решение подвергает пилотов дополнительным рискам и ограничениям.
Время покажет, как эти меры скажутся на легкой авиации в России, которая и так находится под угрозой от тех, кто ее не ценит.
🔍 Познакомиться с проектом можно тут. Наше экспертное мнение тут.
Ваш путеводитель в мир авиации с долей юмора, смыслом и вниманием к деталям.
👉🏼 Открытое небо | 14 067 |
| 16 | Непредвиденный разворот: Минтранс обнаруживает скрытые нарушения в Росавиации, возбуждены уголовные дела
В июле 2023 года, на фоне множества обращений и дебатов в общественном пространстве, Минтранс выполнил проверку деятельности Росавиации. Основное внимание было уделено процессу государственной регистрации гражданских воздушных судов и ведения соответствующего реестра. Несмотря на общее ожидание, выявленные нарушения не совпали с теми проблемами, которые были освещены в 👉🏼сюжете. Этот неожиданный поворот подтвердил наличие серьезных проблем в Росавиации, что послужило основанием для возбуждения уголовных дел и открыло новую страницу в дискуссии о необходимости повышения прозрачности и усиления ответственности в авиационной отрасли.
P.S. Видимо, вопросы к Росавиации все же имеют основания, особенно когда речь заходит о защите национальных интересов. Стоит ли ожидать отмены приостановки более 200 СЛГ воздушных судов АОН до того, как появятся новые уголовные дела?
👉🏼 Открытое 👈🏼 | 16 769 |
| 17 | Знаете, что тут происходит?
P.S. Кот не из Лукоморья
Об авиации с чувством (юмора), с толком, с расстановкой
👉🏼Открытое небо👈🏻 | 13 120 |
| 18 | DALL·E_2024_02_11_15_14_05_A_humorous_scene_where_a_cat_and_a_dog.webp | 1 |
| 19 | Знаете, что тут происходит?
P.S. Кот не из Лукоморья
Об авиации с чувством (юмора), с толком, с расстановкой
👉🏼Открытое небо👈🏻 | 1 |
| 20 | Минтранс в очередной раз демонстрирует свой законотворческий абсурд.
Простоквашино не оставляет попытки наказывать авиаторов при полетах в воздушном пространстве класса G, там, где свободная навигация и разрешены полеты без радиосвязи.
Считается, что Министерство обороны будет следить за мухами в классе G. Вероятно, даже высоту полета будут контролировать, а если отклонился, могут объявить сигнал «Режим» и/или отправить истребители на перехват.
Минтранс не стал прислушиваться к мнению авиационных экспертов.
Можно было установить новый класс воздушного пространства (к примеру D) в проблемных районах. Что или кто мешает?
Законотворцы даже не видят огромную разницу между эксплуатантом АОН и пилотом планера 🤦🏻
Это писали 100% те, кто никогда не летал и не понимает, что теряется весь смысл свободной навигации.
Очень наглядно об этом с решением проблемы в сюжете Трудно ли быть пилотом в России ?
Об авиации в России
👉🏼 Открытое небо 👈🏻 | 22 421 |
