Под парусом

Окаааазывается у Селенги все-таки есть хотя бы инстаграм. Там конечно очень мало всего, но может ребята станут поактивнее рассказывать о походе, если к ним проявят больше интереса и будут задавать вопросы. Напоминаю, в этом году Селенга совершила некоммерческое (!) плавание из Санкт-Петербурга на Новую Землю и обратно. Это, блин, мегакруто! Вэлком

В этот прекрасный субботний зимний день решил насыпать вам немного беспощадной северной романтики, связанной с маяками. Это отрывок из книги Василия Ивановича Немировича-Данченко "Страна холода". Про жизнь и смерть на одном из беломорских маяков в мирное время. Наслаждайтесь... А если вы интересуетесь Белым морем, Кольским полуостровом и Лапландией - рекомендую книгу к чтению. Здесь очень много интересных наблюдений.

Интересное видео, в котором бывший британский журналист подробно рассказывает о своей жизни на narrowboat - классической британской узкой лодке. Эти лодки строились в Англии для перемещений по системе каналов и были ограничены по ширине и длине (максимальная ширина 2,1 м, длина 21,9). Если раньше нэрроуботы использовались преимущественно для грузовых перевозок, то после 1944 начала расти их популярность как круизных судов. Сейчас существуют целые сообщества живущих и путешествующих на таких судах по каналам Англии. P.S. Видео на анлийском

Ранее я не раз обещал, что по завершении повествования соберу вместе все стоянки и опишу подробнее. Что ж, процесс пошел... Но в какой-то момент, зародилась и назрела идея создать некое подобие лоции по пути СПб-БМ и беломорским местам. И чем дальше в лес, тем больше туда хочется добавить (сделать промеры глубин, вид сверху и тп.) Но все будет зависеть от того насколько хорошо удастся технически подготовится к следующему походу (ну и чтобы доступ на БМ не запретили вояки:() Поэтому пока начинаю с малого. Сначала - стоянки, затем приступлю к данным по прохождению мостов и шлюзов. Очень жду от вас комментариев с пожеланиями - что бы хотелось увидеть в такой лоции? А если вам захочется поддержать будущие исследования на БМ или просто угостить автора чашечкой кофе - можно задонатить сюда - 5469 5500 3282 7328. Все средства пойдут на развитие проекта лоции БМ для маломерных судов.

Если вы, как и мы, гадали, что это за башенка такая посреди воды, то вот вам и ответ. На этом месте до постройки канала находилась деревня Кильбо и пролегала железнодорожная ветка. Эта водонапорная башня заправляла проходящие паровозы водой. С началом стройки пути перенесли чуть западнее (теперь они в нескольких десятках метров за деревьями), а деревню уничтожили и затопили. Когда мы гребали к берегу на тузике, то нашли остатки старых путей. Лучше всего сохранились четырехгранные костыли скреплявшие рельсы и шпалы.

Все-таки не выдержал отлеживания боков и за пару дней написал очередной пост, он же - заключительный. Две недели обратного пути из Беломорска до СПб вполне утромбовались в небольшой текст.

Вот тут для тех кто стоит в Йоханнесе ребята чат сделали, может кому актуально

Всем доброго дня, дорогие подписчики. Извините, но пока что следующий пост откладывается. Я немного приболел и веду овощной режим жизни. На написание и редактирование пока нет сил. Нет, не то самое, но дрянь забористая. Свалила на работе за 3 дня 12 человек. Берегите себя!

Подозреваю что все и так подписаны, но если вдруг нет, то тут Елена Пахомова собирает разных яхтсменов и их истории. Шпаргалка для тех, кто как я, никого не знает и сидит в бочке:))) В основном там собрались гонщики, но похоже будут и любители.

Рыбное видео в догонку к посту:)

Из Архангельска в Кандалакшский залив. Бухты Никольская и Летняя, Чупа, снова Соловки и возвращение в Беломорск. Прощай Белое море... мы влюблены и будем скучать!

Долго ли, коротко ли, но продолжение добралось до канала) В этой части мы покидаем Кузова, забегаем ненадолго на Анзер и отправляемся в Архангельск.

Вот и пришло время настоящего яхтинга😁

Подборочка фотографий с этапа Шлиссельбург - Свирь.

*дополнил последнее сообщение

Из рубрики "вопросы от подписчиков". Спросили о том, куда и как подавать заявку на разводку мостов на ВВП. По Свири все подробно описано тут. Письмо в свободной форме: яхта такая-то с габаритами такими-то просит развести мост такой-то в такой-то день) После отправки письма можно позвонить диспетчеру по указанным по ссылке телефонам и уточнить получена ли заявка и подтверждают ли они разводку. Если вдруг по какой-то причине не удалось подать заявку заранее есть еще два варианта как пройти мост. 1. Позвонить в диспетчерскую и уточнить, не заказывал ли кто-то уже разводку. Если заявка была подана, то вас могут взять за компанию. 2. Связаться с диспетчером и уточнить уровень воды под мостом "вот прям щас". Уровень воды в реке колеблется из-за сброса воды из водохранилищ и шлюзов. Поэтому в некоторые дни возможно проскочить под мостом даже с большим, чем проходной габаритом. Так например Грифу удалось пройти на обратном пути без разводки, сэкономим день. Хотя по пути наверх им пришлось идти в разводку из-за высокой воды. А в ББК заявка подается диспетчеру участка минимум за сутки, обязательно до 10 часов утра. Телефон Сосновецкого участка движения (для заявки на разводку ЖД моста в Шижне/Беломорск) +7 814 374-31-20

Немного фотографий с перехода СПб - Шлиссельбург. Буду периодически постить подборки из фотографий Наташи отдельно от постов. Если все запихивать в тексты, они рискуют стать излишне растянутыми, Инстаграм не люблю в принципе, а снимки на мой взгляд очень атмосферные)

Прастити, нельзя этим не поделиться)) Еще одно видео с коптера. Стая белух гуляет у мыса Белужьего на Соловках. Сами мы белух видели только издалека, когда выходили в Белое море из Северной Двины. К сожалению сложно к ним приблизится в условиях дикой природы.

Тот самый лось, встреченный на соловецкой дороге во время велосипедной поездки на мыс Реболда. Долго рассматривали друг друга, пока наконец он не поддался уговорам и не уступил нам путь. Фото Наташи)