Савёловский

Депутатов поделили на лояльных и нелояльных. На сайте муниципального округа Гагаринский опубликовали (и быстро убрали, но интернет все помнит - https://web.archive.org/web/20231110115132/http://www.gagarinskiy.moscow/ms/msdeputati/msdeputatipages/) характеристику на каждого депутата. Очевидно кто-то прислал алминам сайта файл для внутреннего пользования. Теперь «лояльность» властям города подтверждена официально (не то чтобы это пожвергалось сомнению, но все же). Оппозиционных депутатов тоже не обошли вниманием: мало того, что нелояльны, так еще и общаются с депутатами предыдущего созыва и активничают в районных чатах))

На Башиловской 21 заново откроется Авоська. Информация из вакансии.

Интересное исследование от оператора электросамокатов. В Superdepestrian выяснили, что 28% новых пользователей в Ноттингеме ездили по тротуарам, но после 10 и более поездок и получения предупреждений о нарушении, доля таких поездок снизилась до 13%. Так же они узнали, что 2/3 всех поездок на тротуарах совершалось всего 11% самокатчиками. У пользователей спрашивали почему они выбирают двигаться по тротуару вместо дороги. Большая часть делала это из-за чувства безопасности, недостатка велополос и плохого состояния дорог. Полное исследование

Коллеги записали видеоролик о проблеме шума в Москве и попросили поделиться в нашем канале. Но прежде чем разместить ссылку, хотелось бы напомнить, что мы также изучали данную проблему в 2022 году и возможно изучали бы дальше, если бы не мобилизация. Активисты нашего сообщества в результате этого проекта не только собрали и распространили бесплатно более 30 станций онлайн-мониторинга уровня шума (сейчас в строю остались 14) и создали ряд эко просветительских материалов, но и пришли к некоторым выводам, так, например, - что основными источниками шума в городе являются автодороги, особенно с высокой разрешенной скоростью движения и особенно в сырую погоду. - Особый вклад вносят автомобили на высоких скоростях использующие зимние и шипованные покрышки, а также переоборудованные без соблюдения норм и мотоциклы (прямоточные глушители). - Взлетающие и заходящие на посадку самолёты - в районах, прилегающих к аэропортам Внуково и Шереметьево. - Неоправданное использование городскими службами морально устаревшей сельскохозяйственной (тракторы) и дешевой бензиновой садовой техники (косилки и воздуходувки) в непосредственной близости от окон квартир. - Ж/Д ветки вносят существенный вклад лишь при прохождении товарных поездов и пассажирских электропоездов устаревших моделей. Видеоролик, созданный группой исследователей, поднимает важную проблему шумового загрязнения в городе Москве, однако он не охватывает всё многообразие исследований и данных, накопленных по этой проблематике. В ролике избыточно акцентируется внимание на общественном транспорте, включая метро, трамваи и пригородные поезда, несмотря на то, что основной источник шума в Москве — это автомобильные дороги. Для объективного измерения уровней шума действительно возможно использование приложений для смартфонов. Однако требуется калибровка (доступна во многих приложениях, но необходим эталон), сравнение результатов измерений как с поверенным оборудованием, так и между собой. Разные приложения на разных смартфонах могут давать большую ошибку, вплоть до +/-10 дБ. Кроме того, мы подчёркиваем, что шум от железных дорог требует дифференцированного подхода, и инвестиции в шумозащитные технологии должны быть целесообразными и обоснованными с учётом специфики каждой отдельной ветки. Мы выступаем за всесторонний и балансированный подход к политике управления шумом в городе, включая мониторинг всех источников шума и разумное применение методов борьбы с ним, а также учёт современных знаний в области городского транспорта и градостроения. Напоминаем, что ролик представляет собой лишь часть широкой картины и не должен рассматриваться как исчерпывающий источник информации по проблеме шумового загрязнения в городе Москве. С уважением и заботой о вашем информировании, breathe.moscow https://t.me/Sergey_Ross/2457

На МЦД ожидаются большие изменения в расписании. Обязательно проверяйте каждый раз при поездке когда будет поезд. Хоть его объявили «наземным метро», но поездов может не быть по 2 часа, а замену никто не предложит.

Хлебо-пёсельные дела 🐶 Перед вами команда, которая однажды изменит жизнь собачников в Москве. Знакомьтесь, это Артем и его четвероногий друг Малыш. "Собаки являются полноценными участниками городской жизни, но они и их хозяева остаются одними из мало представленных групп. Например, в Москве примерно 2 миллиона домашних собак, всего около 900 площадок и еще ряд проблем, которые приводят к некоторым социальным эффектам, довольно негативным." Уже в эту среду обсудим дог-френдли среду и попробуем понять, возможно ли создать все необходимые условия для друзей наших меньших или это утопичные мечты. Ждём вас 25 октября в 19:00 в Котельной. Вход свободный, но не забудьте о регистрации.

Согласно швейцарским стандартам, время ожидания пешеходов должно быть максимально коротким. Приемлемость или неприемлемость этих ожиданий отражается в уровнях обслуживания. Уровень обслуживания пешеходов должен быть как минимум эквивалентен уровню обслуживания автомобильного движения. Уровень F - абсолютно неприемлемым является время ожидания более 45 секунд. Скажите, а в вашем городе пешеходы ждут по 120 секунд? :)) А были времена, когда период ожидания был 2 секунды.

Как вам ассортимент Вымпела 1977 года? https://www.youtube.com/watch?v=vSJvP6r1j2Y

Затопило свежеиспечённую Башиловскую(

На Башиловской 21 повесили табличку алкогольного магазина

Дорогие соседи! Приглашаю на Акцию по Электросбору - ЭЛЕКТРООСЕНЬ 2023. Разбирайте дачи, балконы и квартиры - приносите на акцию!

Продолжение истории с отменой зелёного мигающего сигнала на светофорах Зеленограда — СпецДорПроект выпустил пояснительное видео, где зафиксировано массовое ускорение водителей при виде мигающего зелёного, а главное — есть замеры поведения людей до эксперимента и первые результаты. Если кратко, то всплеска аварийности после отмены мигающего не произошло, зато количество желающих проскочить в последний момент снизилось в 6(!!!) раз! Понятно, что не прошло ещё и месяца, это лишь первые результаты, но я уверен, что в масштабах всего города и всей страны за счёт всего лишь небольшой перенастройки светофоров реально предотвратить огромное количество аварий с пострадавшими. Можете посмотреть ещё этот ролик с нарезками со всей страны — водители массово бьются в попытках проскочить на зелёный везде.

Рассказ об очень страшной аварии на Дмитровском шоссе. «24 июня 1993 на Дмитровском шоссе в Москве КАМАЗ с мебелью задел полный бензовоз. В баке образовалась трещина, и бензин вытек под три стоящих за ним троллейбуса. Дальше: то ли искра, то ли окурок, и троллейбусы моментально начали полыхать. Водитель одного из них дал по газам на встречку в сторону от стены пламени и спас людей. В двух оставшихся троллейбусах люди сгорели заживо или выползли с ужасными ожогами. Погибло 12 человек, госпитализировали 42. Страшных кадров в интернете почти не осталось, а те, что есть, прикладывать не буду, но их показывали во всех новостях и печатали в газетах, а я с детским любопытством эту информацию поглощал. Врезался в память снимок обугленных трупов на асфальте — троих опознали только по ДНК. После происшествия в Москве ужесточили правила ПДД в отношении бензовозов, водителя КАМАЗа приговорили к 8 годам, а у меня само название Дмитровское шоссе ещё долго ассоциировалось с чем-то страшным.» Источник, статья

9 октября планируется снос металлических гаражей (6 штук) по адресам: Петровско-Разумовский проезд, вл. 18А, (Полтавская ул., вл. 47, корп. 2) и Мишина ул., вл. 38-42

Кинотеатр Прага. Фото из журнала "Строительство и архитектура Москвы". Май 1975 года. Выпуск №5. Источник

На Нижней Масловке построят жилой комплекс вместо бизнес-центра. Власти Москвы согласовали девелоперской компании Sezar Group строительство жилого комплекса общей площадью 35 000 м² по адресу: улица Нижняя Масловка, вл. 17. Предельная высота застройки составит 130 метров. В то время, как изначально по данному адресу планировалось строительство офисного центра площадью 29 624 м². Данный участок имеет давнюю историю. Ещё в 2007 году тут должен был появиться офисный комплекс с Московским домом учебной и детской книги, но сроки строительства постоянно продляли. В конце 2015 года участок был куплен Sezar Group, но работы до настоящего времени так и не были начаты. У данного участка имеются и существенные «подводные камни»: по центру проходят крупные инженерные коммуникации, которые будет не так просто, если вообще возможно, перенести за пределы разрабатываемой территории. А так, конечно, тенденция отказа девелоперов от строительства коммерческой недвижимости в пользу жилья становится уже привычным алгоритмом. Например, «Кросту» одобрили строительство жилья вместо офисного центра, или вместо недостроенного ТРЦ на Рязанском проспекте построят жилье. @stroi_news

Ждем когда и Твист переделают в жилье

​​Иногда они делают что-то на самом деле полезное! НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ БЕСЕДИНОЙ ДАРЬЕЙ СТАНИСЛАВОВНОЙ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА БЕСЕДИНОЙ ДАРЬИ СТАНИСЛАВОВНЫ. В Москве наконец полноценно действует закон о тишине. Летом прошлого года в Мосгордуме была предыдущая попытка сделать так, чтобы закон о тишине заработал. В той версии законопроекта все полномочия по составлению протоколов за шум отдали полиции. Но МВД и Правительство Москвы никак не подписывали специальное соглашение, а без него никакие штрафы выписывать полиция не могла — а могла только погрозить нарушителям пальчиком. Я на том заседании предложила выдать полномочий ОАТИ (контролирующий орган, куда можно обратиться в любой непонятной ситуации), чтобы было кому выписывать штрафы, пока нет соглашения. Но мне тогда ответили, что так сделать нельзя, ведь шумные граждане, мол, инспектора ОАТИ и убить могут! В мае этого года соглашение, наконец, появилось. Там написано, правда, что полиция штрафует только за ночной шум. А если соседи решили устроить концерт молотка и дрели как раз во время вашего законного дневного сна? Тогда на помощь всё же придёт ОАТИ! Единороссы внесли законопроект, в который записали ровно то, что я предлагала год назад: во всех случаях, когда полиция не может выписать протокол, его выписывает ОАТИ. Именно этот законопроект мы и приняли в среду, закрыв юридическую дыру законодательно. Посмотрим, конечно, как всё это будет работать на практике, ну а пока — поздравляю вас!

Гаражи на 2-й Бебеля всё

На сайте префектуры опубликованы протоколы заседаний этой комиссии, по ним можно оценить что именно хотят сносить. В основном это гаражи, автостоянки, бытовки, но попадаются так же заборы и антипарковочные столбики и полусферы. В других районах сносят целые гаражные комплексы на 100+ машин. https://sao.mos.ru/construction-in-the-area_new/okruzhnaya-komissiya-po-presecheniyu-samovolnogo-stroitelstva-na-territorii-sao-g-moskvy/