ایران لجستیک

✴️ قرار گرفتن سامانه اعلام نتایج آزمون #گمرک در سایت سازمان سنجش سیستم كارنامه آزمون اخذ #پروانه كارگزاری گمرك سال ۱۴۰۱ در سایت سازمان سنجش قرار گرفت. لینک سامانه: https://www.sanjesh.org/fa-IR/Portal/4936/news/view/14591/10361/Staging ✔️ پایگاه خبری اختبار

در همه گذرگاه های تاریخی سرزمین ما ، زخم خیانت خودی جانکاه تر از  زخم خنجر خارجی بوده و هست و شاید هم...خواهد بود. آنجا که مرغ همسایه غاز دیده می شود و بوی غذای سفارت خانه ها لذیذ تر از شرف نان و نمک خاک وطن می شود . خاطرات پر تکراری که در یکایک جنگهای باستانی(اسکندر و مغول و عرب) گرفته تا تحولات اجتماعی معاصر به چشم و گوش ما نا آشنا نیست. بر آن #انجمن سخت باید گریست که فریادرس را ندانند کیست آیا #آموزش در کشور ما توان حل مشکلات فعالان آن مشاغل را دارد؟ آیا فارغ تحصیلان رشته های پر مخاطب جامعه همچون مدیریت ، حقوق ، اقتصاد و .... توان ورود به راههای حل مشکلات تشکیلاتی خود را دارند؟ آیا همه بدنه قوای سه گانه کشور و کارکنان زیر دست آنها در سازمانهای مربوطه: پاکدست ، قانونمند و عدالت محور هستند؟ آری ، خواستن شرط کافی برای توانستن نیست. #یادداشت @irlog

#استخدام 🔹یک شرکت معتبر ریلی تصمیم به جذب کارشناس بازرگانی با شرایط زیر دارد: ▫️محل فعالیت: تهران ▫️جنسیت: آقا ▫️تحصیلات: حداقل کارشناسی- رشته‌های مرتبط ▫️مهارت‌ها: تسلط بر تهیه صورتحساب و اعلام نرخ، مسلط به مجموعه نرم‌افزارهای مربوطه، آشنایی با صنعت ریلی، دارای روابط عمومی بالا، پیگیر و مسئولیت پذیر، دارای روحیه مناسب جهت کار تیمی و توانمند در زمینه تهیه گزارشات 🔶ارسال رزومه👇🏻👇🏻 rwtcom@gmail.com 🆔 @RTCGuild

درآمد سال ۲۰۲۲ آمازون به تنهایی از مجموع تولید ناخالص ملی ۷۰ کشور دیگر بیشتر بود. یک شرکت با ۱.۵ میلیون کارمند از ۷۰ کشور با ۳۰۰ میلیون جمعیت بیشتر ارزش تولید کرده.

🔸در بهمن‌ماه؛ 🔸شماره 204 ماهنامه ترابران منتشر شد 🔹فایل PDF ماهنامه ترابران را می‌توانید از اینجا👇🏻 دانلود کنید. https://tarabaran.com/?p=27704

💢ﺍﮔﺮ ﻗﻄﺮﻩﺍﯼ ﺁﺏ، ﺩﺭﻭﻥ ﺩﺭﯾﺎﭼﻪاﯼ ﺑﯿﻔﺘﺪ، ﻫﯿﭻ ﺍﺛﺮﯼ ﺍﺯ ﺁﻥ ﻧﻤﯽﻣﺎﻧﺪ، ﺍﻣّﺎ ﺍﮔﺮ ﻫﻤﯿﻦ ﻗﻄﺮﻩ ﺑﺮ ﺭﻭﯼ ﺑﺮﮔﯽ بیفتد، ﺑﺮ ﺭﻭﯼ ﺁﻥ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺩﺭﺧﺸﯿﺪ. ﭘﺲ، ﺑﻬﺘﺮﯾﻦ ﻣﮑﺎﻥ ﺭﺍ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﮐﻨﯿﺪ ﺗﺎ ﺑﺪﺭﺧﺸﻴﺪ! ﺳﺮﻧﻮﺷﺖ ﺗﻮﺳﻂ ﮐﻔﺶﻫﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﭘﻮﺷﯿﺪﻩ‌ﺍﯾﻢ، ﺭﻗﻢ نمی‌خورد، ﺑﻠﮑﻪ ﺑﻪ ﻗﺪﻡﻫﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﺑﺮمی‌دﺍﺭﯾﻢ ﻭﺍﺑﺴﺘﻪ ﺍﺳﺖ! 👤وین دایر @management_technique

💢۸ استراتژی برای مقابله با همکاری که می‌خواهد وجهه شما را خراب کند. 🔴یکی از دوستان شکایت می‌کرد و می‌گفت: «ما دو نفر با موقعیت کاملا یکسان در دفتری مشغول به کار هستیم. بهانه‌ مدیر بخش برای عدم ارتقای شغلی ما دو نفر، این بود که فقط یک نفر می‌تواند ارتقا پیدا کند». از همان زمان، آن کارمند دیگر شروع کرد به بی‌ارزش‌کردن من نزد مدیرمان. او از هر کاری که من انجام می‌دادم، ایراد می‌گرفت، درباره‌ ساعات اضافه‌کاری من دروغ می‌گفت، حتی از قول من نقل کرد که رئیس آدم احمقی است! من متوجه شدم مدیرمان هر چه او می‌گوید، باور می‌کند. حالا این دوست مذکور چه باید بکند؟ در ادامه، ۸ استراتژی برای مقابله با این مشکل بیان می‌شود. 1⃣ عمل کنید، عکس‌العمل نشان ندهید. 2⃣ با رئیس‌تان به‌طور مستقیم صحبت کنید. 3⃣ با رئیس به‌طور مرتب ملاقات کنید. 4⃣ با همکارتان روبرو شوید. 5⃣ مثبت بمانید. 6⃣ همه چیز را مستند کنید. 7⃣ از خودتان دفاع کنید، بدون آنکه تدافعی باشید. 8⃣ بدانید که رئیس آدم ساده‌لوحی نیست. ✍کانال ترفند مدیریت @management_technique

#تحلیل ✅️ چرا سرمای شدید قطارها را زمین‌گیر کرد؟ ☑️ عباس قربانعلی‌بیک معاون اسبق برنامه‌ریزی و امور بین‌الملل راه‌آهن در گفت‌وگو با ایسنا دلایل زمین گیر شدن قطارها در هوای سرد را بیان کرد که خلاصه موضوعات مطرح شده به شرح ذیل است: 🔷️ سفرهای ریلی آخرین چیزی است که در شرایط بحران و شرایط بد جوی از کار می‌افتد. 🔶️ سفر ریلی مطمئن‌ترین و ایمن‌ترین وسیله حمل‌ونقل است و پیش‌بینی‌های زیادی در دنیا انجام شده که سفرهای ریلی هم قابلیت اعتماد بالایی داشته و هم در دسترس باشد و با بارش برف، به‌سادگی تعطیل نشود. 🔷️ یکی از مشکلات در روزهای گذشته یخ زدگی سوزن‌ها و متوقف ماندن قطارها بود، در کشور به تعداد محدودی گرمکن سوزن داریم، اما همه سوزن‌ها گرمکن ندارند و همان سوزن‌هایی که گرمکن نداشته باشند، نقطه‌ضعف زنجیره ریلی می‌شوند. 🔶️ پنج سال پیش یکی از شرکت‌ها نمونه گرمکن سوزن را با شرایط آزمون رایگان به راه‌آهن پیشنهاد داده بود که احتمالا به نتیجه نرسید. 🔷️ لکوموتیوهای دیزلی در مناطق بسیار سردتر از ما هم در دنیا وجود دارد. 🔶️ در کانادا عمده حمل بار با لکوموتیوهای دیزلی انجام می‌شود، البته قطارهای مسافری با لکوموتیو دیزلی هم در آنجا وجود دارد، ولی بسیاری از قطارهای مسافری‌ حومه کانادا برقی است. با وجود این، در آن کشورها لکوموتیو دیزلی با وجود دمای منفی ۴۰ درجه هم با چنین مشکلاتی مواجه نمی‌شود و همواره اقدامات لازم برای گرم نگه داشتن قطارها انجام می‌شود. 🔷️ یکی از مشکلاتی که در روزهای گذشته برای قطارهای ما در نقاط سرد کشور پیش آمد هم درباره لوکوموتیوها بود؛  اگرچه لکوموتیوی که گرم باشد، مگر در شرایط خرابی خاموش نمی‌شود، اما این اتفاق افتاد، احتمالا پیش‌بینی‌های لازم برای روشن نگه داشتن آنها انجام نشده و بعضی از تجهیزات مورد نیاز آنها حذف شده بود. 🔶️ از طرفی ایستگاه‌های ما در ایران هم مشکل دارد، با وجود اینکه باید برای دماهای منفی تجهیز شوند، اما این آمادگی را نداشتند. ما در نقاط متعددی مانند مراغه و مسیر تهران-مشهد، در سال‌های گذشته هم با هوای سرد و دمای پایین‌تر از منفی ۲۰ مواجه بودیم و این اتفاق بی‌سابقه نبوده است. 🔷️ سوء‌مدیریت را نمی‌توان به یک سال گذشته نسبت داد، اما نگاه غلطی وجود داشته این بوده که امروز از بحران عبور کردیم و دیگر نیازی به انجام اقدام جدید نیست؛ این کوتاهی و قصور از سال‌های گذشته وجود داشته  و اینگونه اتفاقات دوباره ممکن است سال یا سال‌های بعد تکرار شود. 🔶️ بسیاری از مشکلات فقط به تجهیزات بازنمی‌گردد و ناشی از الگوهای غلط بهره‌برداری است، مانند توقف قطار باری در خط کنار سکو، آماده نبودن ایستگاه‌ها برای پذیرش مسافرین، فقدان شیوه‌نامه برخورد با بحران و مشکلات دیگر. 🔷️ در  سال‌های گذشته همچنین در خصوص برقی شدن راه‌آهن هم غفلت شده است. در مسیر تهران-مشهد با توجه به حجم مسافر و سابقه برودت و برفی که در مشهد وجود داشته، باید به این موضوع توجه می‌شد. پیشنهاد می‌شود این مشکلات و بحران‌ها تجمیع، مستندسازی، تحلیل و ریشه‌یابی شود و نتایج حاصل از آن با راهکارهای مناسب و بهینه شناسایی و پس از آزمون در خطوط و ناوگان مربوطه و در معرض رخدادهای آینده به‌کار گرفته شود و نتیجه به نهادهای تخصصی و انجمن‌ها اعلام شود. 💠 متن کامل خبر فوق را از اینجا مطالعه نمایید. ☑️ از طریق لینک زیر هر چه زودتر به کانال‌های متخصصان ریلی ایران بپیوندید: 🆔️ https://t.me/Iran_Railway_Specialists 🆔️ https://ble.ir/iran_railway_specialists

#اختصاصی ✅ عذرخواهی وزیر راه و شهرسازی از مسافران و تأکید بر لزوم برنامه ریزی بهتر راه آهن 🔷 دکتر بذرپاش وزیر محترم راه و شهرسازی در بازدید روز گذشته از مرکز کنترل ترافیک راه‌آهن، ضمن عذرخواهی از مسافران ریلی، بر لزوم برنامه ریزی بهتر برای مواجهه با این قبیل حوادث تأکید کرد و تدوین برنامه ضربتی برای حفظ و نگهداشت خطوط ریلی با هدف رفع کردن عقب ماندگی‌های این صنعت خبر داد. 🔶 وی ضمن بازدید از بخش های مختلف مرکز کنترل ترافیک راه آهن، در سخنانی تأکید نمود: شرایط جوی و اتفاقاتی که هر از گاهی می افتد بالاخره بر ما وظایف بیشتری را تحمیل می کند، مثل این روزها که سرمای کم سابقه ای که در بعضی از مناطق کشور رخ داده و هموطنان عزیزمان را دچار مشکل کرده، ما به عنوان یکی از دستگاه های خدمت رسان باید کاملا در صحنه باشیم. من مجدد در اینجا از افرادی که از این بابت دچار زحمت شدند، عذرخواهی می کنم، کاری بود که شاید ما بهتر می توانستیم ارائه خدمت کنیم یعنی با برنامه ریزی بهتر (مشکلات را به) حداقل می رساندیم ولی باز این اتفاق افتاد. 🆔 https://ble.ir/Iran_Railway_Specialists 🆔 https://ble.ir/iran_railway_specialists