فرمول یک | F1 Side Pod

🟢موناکو و بارسلونا واقعیت تلخ استون مارتین را آشکار کردند. دو پیست کاملاً متفاوت؛ یکی خیابانی و کم‌سرعت مثل موناکو و دیگری پیستی پرسرعت و وابسته به آیرودینامیک مثل بارسلونا. اما نتیجه برای استون مارتین در هر دو یکسان بود: AMR26 تقریباً در تمام بخش‌ها مشکل دارد.

مایک کراک، مدیر پیست استون مارتین، اعتراف کرده که مشکل خودرو به یک بخش خاص محدود نمی‌شود و تیم در همه زمینه‌ها، از آیرودینامیک و هندلینگ گرفته تا مدیریت انرژی و عملکرد پیشرانه، ضعف دارد. به گفته او: «اگر فقط یک مشکل داشتیم، حل کردنش آسان بود.»

فرناندو آلونسو نیز پس از بارسلونا صریحاً اعلام کرد که استون مارتین در حال حاضر «بدترین خودرو و بدترین موتور» را در اختیار دارد.

با وجود این شرایط، تیم تصمیم گرفته به‌جای ارتقاهای کوچک، تمام تمرکز خود را روی یک بسته ارتقایی بزرگ برای نیمه دوم فصل بگذارد؛ پکیجی که گفته می‌شود تأثیر آدریان نیوی در آن بسیار پررنگ‌تر خواهد بود. با این حال، خود تیم می‌داند که مشکلات فعلی تنها با اضافه شدن قطعات جدید به‌صورت جادویی برطرف نخواهند شد. @f1sidepod

🇦🇹گرندپری اتریش راند هشتم فصل ۲۰۲۶ پیست ردبول رینگ شهر اسپیلبرگ جمعه ۵ تیر: 1️⃣تمرین اول: ساعت ۱۵:۰۰ 2️⃣تمرین دوم: ساعت ۱۸:۳۰ شنبه ۶ تیر: 3️⃣تمرین سوم: ساعت ۱۴:۰۰ 🔵تعیین خط: ساعت ۱۷:۳۰ یکشنبه ۷ تیر: 🔴مسابقه: ساعت ۱۶:۳۰ @f1sidepod

پخش زنده فرمول یک در سالن سینما 🇦🇹گرندپری اتریش 📆 یکشنبه ۷ تیر 🕟 شروع مسابقه: ۱۶:۳۰ 📍مکان: رونیکا پالاس تهران (اشرفی اصفهانی، غروی) 💸هزینه بلیط: ۳۰۰ ثبت بلیط از طریق آیدی زیر:👇🏻 @Mogharii 💢@Formul1new💢

لوییس همیلتون مسن‌ترین برنده فرمول یک از زمان جک برابهام در سال ۱۹۷۰ شد. @f1sidepod

پایان چرخه برد های مرسدس!! @f1sidepod

توتو ولف: «من براش خوشحالم، خیلی وقت بود که منتظر این لحظه بود و خیلی سخت تلاش کرد تا دوباره روی جایگاه اول بایسته و امروز واقعاً حقش بود.» @f1sidepod

❓سوال از لوییس: «وقتی حرف‌های منفی و شک و تردیدها رو می‌شنیدی، وقتی بعضی‌ها سعی می‌کردن بازنشسته‌ات کنن و در عین حال می‌دونستی هوادارات منتظرن همون لوئیس همیلتون همیشگی باشی، چه حسی داشتی؟» 🗣 لوئیس همیلتون:

«در مورد آدمایی که حرف منفی می‌زنن… راستش خیلی وقت‌ها ازش به‌عنوان انگیزه استفاده می‌کنم. فکر می‌کنم منفی حرف زدن درباره بقیه خیلی راحته. ولی بدتر از همه وقتی یه راننده این حرف‌ها رو می‌زنه؛ کسی که خودش می‌دونه موفق شدن توی این ورزش چقدر سخته، در حالی که حتی به اندازه من هم موفق نبوده، اما باز میاد و منفی صحبت می‌کنه.»

«اما چیزی که واقعاً نجاتم داد هوادارا بودن. سال گذشته چند نفر از طرفدارام بهم فریاد می‌زدن: “یادت نره کی هستی!” و این حرف واقعاً به دلم نشست. باعث شد از خودم بپرسم چطور دوباره خودم رو پیدا کنم؟ چطور به تعادل ذهنی برگردم؟ چطور شجاعت و قدرت ادامه دادن رو دوباره به دست بیارم؟»

@f1sidepod

اولین سکوی تماماً بریتانیایی از سال ۱۹۶۸ 🇬🇧 @f1sidepod

لوییس قبل مسابقه خیلی مؤدبانه نیکو روزبرگ رو ایگنور کرد.😂😂 @f1sidepod

کولاپینتو به‌خاطر نادیده گرفتن پرچم زرد، جایگاه هشتم رو از دست داد و به رده دهم سقوط کرد. @f1sidepod

جدول سازندگان

جدول رانندگان

لوئیس همیلتون اولین راننده از زمان نایجل منسل در گرندپری استرالیا ۱۹۹۴ است که پس از ۴۰ سالگی موفق به کسب پیروزی در یک مسابقه فرمول یک شده است. @f1sidepod

لوییس همیلتون بعد از مسابقه: «اول از همه یه تشکر بزرگ از همه دارم! از تیم فراری اینجا تو پیست، همه بچه‌های کارخانه و همین‌طور فِرد که بهم اعتماد کرد و منو به این تیم آورد. ما هیچ‌وقت امیدمون رو از دست ندادیم و تیم همیشه پشتم بود و روحیه‌م رو بالا نگه داشت.» «من بهترین هوادارایی رو دارم که هر ورزشکاری می‌تونه آرزوشو داشته باشه. ممنونم از همتون» @f1sidepod

نتیجه نهایی مسابقه بارسلونا 🇪🇸 🔴 اولین برد در لباس قرمز برای همیلتون @f1sidepod

خدا به نوریس پودیوم داد

#edit @f1sidepod

گرید استارت بارسلونا 🇪🇸 @f1sidepod

نتیجه تمرین ۳ بارسلونا 🇪🇸 @f1sidepod

🚨در سال ۲۰۲۷ نسبت موتور احتراق داخلی به باتری ۵۸/۴۲ خواهد بود. در سال ۲۰۲۸ این نسبت به ۶۰/۴۰ خواهد رسید. ➡️ قدرت موتور احتراق داخلی طی دو سال از ۴۰۰ به ۴۲۰ و سپس به ۴۵۰ کیلووات افزایش خواهد یافت. ➡️ در مقابل، قدرت باتری در دو سال آینده به ۳۰۰ کیلووات کاهش خواهد یافت. @f1sidepod