house 44

ще така фоточка є✨

за Кімулю не забула ловіть відео, де Льюїс і Кім мило щебечуть в гаражі Феррарі🥰

куди в такий день без фоток Чарло і Лулу📸

додам ще гарних фоточок✨ бо останнім часом я не сильно щедра на них

Візуалізація відривів у кваліфікації Сінгапура

Льюїс про те, чи зможе він завтра повторити свій старт під час спринту:

Сподіваюся, що з правого боку стартувати трохи легше. Звісно, відстань стартової прямої коротка, і мій старт, як відомо, відбувався на мокрій трасі, тож на сухій все буде зовсім інакше. І, гадаю, завтра буде сухо. Нам буде дуже важко завтра обігнати Макса, але там є дві Феррарі, і, сподіваюся, у нас з’являться можливості співпрацювати, щоб спробувати чинити тиск. Вони [Ред Булл] дуже-дуже швидкі, але, на мою думку, наш болід налаштований добре, тож, сподіваюся, ми зможемо хоча б втриматися.

Q1 — неймовірна, Q2 — неймовірна, здавалося, що й Q3 буде такою ж, аж поки не стався той момент. Які емоції переважають після кваліфікації, враховуючи, що протягом усього часу ти їхав дуже добре? Льюїс:

Так, спочатку, звісно, нічого хорошого, але, знаєте, це не перший мій такий досвід. Я проходив через це вже багато-багато разів. У Q1 і Q2 я почувався чудово, машина була фантастичною, і я був дуже задоволений її балансом. А потім машина просто перейшла межу. Вона дуже чутлива, і це те, що мені потрібно спробувати виправити. Вікно налаштувань, у якому можна досягти ідеального балансу, настільки вузьке. У Q1 і Q2 я практично мав саме той баланс, який мені був потрібен, але найменша зміна — буквально на 1% — повністю все зіпсувала під час першої спроби в Q3. Після цього машину просто різко зірвало в надмірну поворотність, і зрештою через це ми втратили ті півтори десятих секунди, яких нам бракувало.

Як думаєш, чи зможеш ти завтра поборотися з Максом за перемогу? Льюїс:

Думаю, сьогодні в нас був темп, щоб здобути поул. Хотілося б вірити, що ми потенційно можемо зрівнятися з ними за темпом. Тепер нам потрібно розібратися зі стратегією — і побачимо, що з цього вийде.

коментарі Льюїса після кваліфікації:

У мене все гаразд. Ну, боже, я вже був у такій ситуації безліч разів. Тож я вдячний, що принаймні посів третє місце. Зрештою, я мав би стартувати з поул-позиції. У нас був темп, щоб посісти поул, але машина просто балансує на межі. Один невеликий зсув балансу гальм на 1% може кардинально зіпсувати поведінку боліда на колі, або один клік на передньому крилі може сильно порушити баланс, і саме це сталося, коли я вийшов у Q3. Тож, е-е, це просто невдача, але я дійсно вважаю, що у нас був темп, щоб вийти вперед, просто не судилося.

Льюїс про трек в Сінгапурі:

Мені дуже подобається ця гонка. Я справді її люблю. Я щойно казав Максу, що, на мою думку, трек потрібно змінити — можливо, додати десь довшу пряму, щоб він став справді чудовим гоночним треком, адже я вважаю, що він має потенціал стати таким. Це чудова траса для проходження одного кола та кваліфікації, але таких місць тут, буквально, небагато. Є, мабуть, лише одне місце, де потенційно можна наблизитися для обгону. Але в інших місцях, наприклад на 16-му повороті, на підйомі посередині траси, з’являються іскри, оскільки траса не є особливо рівною. Не знаю, чи це через дощ, чи ще щось, але, на мою думку, можна внести деякі корективи, щоб зробити цю трасу на 100 відсотків чудовою. Але чи зроблять вони це, я не знаю. Мені було цікаво. Але якби було сухо, це, мабуть, була б найнудніша гонка для глядачів. Саме дощ зробив її захоплюючою. Тож якщо завжди можна влаштувати дощ, то це завжди буде чудовий спринт. А інакше це, мабуть, просто було б просте управління шинами, коли всі їдуть один за одним.

Льюїс про свій мега старт у спринті:

Справді хороше повернення [у плані позиції] і хороший старт, особливо старт був просто неймовірним. Знаєте, можливо, не всі про це знають, але коли ми рушаємо на прогрівочному колі, то можемо відчути, яке зчеплення мають шини. Зазвичай у сухих умовах ми стартуємо на нових шинах, тому, коли відпускаєш зчеплення, колеса просто прокручуються, але сьогодні, коли ми рушили, зчеплення було дуже хорошим, і я одразу подумав: «гаразд, треба змінити звичний алгоритм дій». Зазвичай стартуєш на першій або другій передачі, тож я вирішив трохи змінити те, як збирався стартувати. Я не знав напевно, чи спрацює це, але щойно згасли вогні й я застосував цю техніку, то одразу випередив усіх. Це було неймовірне відчуття. Після цього я побачив, як Джордж відривається, і опинився другим. У мене був кращий темп, ніж у Макса, тож я подумав: «гаразд, можливо, я можу виграти цю гонку». Але, як бачите, обганяти тут дуже й дуже складно, тому мені потрібно було скористатися можливістю й набрати максимум очок. Думаю, друге й третє місця — чудовий результат для команди, але нам потрібно краще кваліфікуватися. Якщо сьогодні вдень мені вдасться краще провести кваліфікацію, то, зважаючи на те, що завтра гонка, ймовірно, буде сухою, сподіваюся, ми зможемо поборотися за щось більше.

викладу основне з усіх сьогоднішніх інтерв’ю Льюїса

мої кицііі🥰

але взагалі не розумію навіщо я це дивилась, в принципі як і інші спринти🤷🏻‍♀️

піі 2✨

огоо

і ставить найкраще коло

без наслідків

жаліється на шини

але він не Макс, тому можуть вліпити штраф