сучки джорджа расселла

доброе утро, мои дорогие и любимые подписчики!!🩵

важно уточнить, что в момент столкновения у лиама вышла из строя коробка передач, поэтому он и был прощен стюардами

🟦я не договорила! лиаму ничего не будет за столкновение с пьером

на этой чудесной ноте хочу сказать спокойной ночи, мои дорогие и любимые подписчики!!🩵

🟥🟩шарль и джордж разошлись с миром

ситуация, если что, не поменялась макс на том же месте

🟦пять секунд максу за инцидент с белой линией

Напомню, как судьи обосновали 5 секунд Хэмилтону в Сингапуре-2025. Тогда пять секунд Льюису назвали "обычным решением" для таких ситуаций — что изменилось за полгода? @evkus

пока меня напрягает молчание по контакту шарля и джорджа и максу

льюис поднялся на 6 место, франко колапинто на 7

я хочу попросить прощения за пост выложенный 1 мая в 11:05 по московскому времени

🟥шарлю за вождение в небезопасных условиях накинули еще 20 секунд сверху

🟦макс тоже прощен

🟩джордж без последствий

🟦🟩албон и алонсо тоже прощены

на самом деле очень непонятная ситуация с этими расследованиями из-за желтых флагов их вывесили буквально на пару секунд(я, кстати, так и не поняла почему), но все равно гонщиков решили расследовать по этому эпизоду

🟥окона пощадили за не снижение скорости под желтыми флагами

Некоторый ажиотаж вызвали слова Джорджа Рассела, сказанные его инженеру Маркусу Дадли, о том, что он изменил настройки по ходу гонки, и машина вдруг поехала. Но не стоит сгущать краски — слова эти фактически вырваны из контекста, и речь не шла о том, что от Джорджа скрывали правильные настройки. После финиша он пояснил, что имел в виду. Джордж Рассел: «Я сделал довольно серьёзные изменения в настройках дифференциала и распределении тормозного баланса — почти как у Кими на протяжении всего уик-энда — и это дало больший эффект, чем я ожидал. Но всё равно уик-энд получился неудачным. Я знаю, что эта трасса всегда была для меня очень сложной, так что будем разбираться дальше, уже на следующих этапах». Получается, что Рассел сам отказался от настроек, что использовал здесь Кими Антонелли, и только по ходу гонки обнаружил, что они лучше и для него тоже. Но в целом он и сейчас считает, что причина его проблем — трасса, не подходящая его стилю пилотажа. Рассел предпочитает очень точный и мягкий, плавный пилотаж. Таким гонщикам сложно на трассах с гладким покрытием и низкой энергией, где машины склонны к скольжению. Особенно в жару. Не случайно Джордж весь уикэнд жаловался именно на скольжение всех колёс — в таких условиях преимущество получают гонщики с более «раллийным» стилем пилотажа. По словам Джорджа, всего в календаре таких трассы три: Майами, Зандворт и Интерлагос. И Майами «определённо на вершине этого списка». Так что ситуация должна измениться в Канаде, где будет совсем другая трасса и совсем другие температуры.

все еще ждем решения стюардов… очень ждем..

🟥снова шарль, снова к стюардам сидит там с 23:15 по мск