Не Просто Стройка
前往频道在 Telegram
Официальный канал Нацпроектстрой. • Дивизион «Железные дороги» @NashaKoleya • Дивизион «ДиМ» @TheRoadsAndBridges • Дивизион «Энергетика и Порты» @npsvsevkl • Для международной аудитории @GCNPS Регистрация в РКН: https://goo.su/YtUuoK
显示更多📈 Telegram 频道 Не Просто Стройка 的分析概览
频道 Не Просто Стройка (@gknps) 俄语 语言赛道中的 是活跃参与者。目前社区聚集了 10 159 名订阅者，在 房地产 类别中位列第 1 299，并在 俄罗斯 地区排名第 62 850 位。
📊 受众指标与增长动态
自 невідомо 创建以来，项目保持高速增长，吸引了 10 159 名订阅者。
根据 03 九月, 2026 的最新数据，频道保持稳定运转。过去 30 天订阅人数变化为 -106，过去 24 小时变化为 25，整体触达仍然可观。
- 认证状态： 未认证
- 互动率 (ER)： 平均受众互动率为 100.72%。内容发布后 24 小时内通常能获得 73.62% 的反应，占订阅者总量。
- 帖子覆盖： 每篇帖子平均可获得 10 230 次浏览，首日通常累积 7 478 次浏览。
- 互动与反馈： 受众积极参与，单帖平均反应数为 0。
- 主题关注点： 内容集中在 нпс, нпс_новости, нацпроектстрой, холдинг, строитель 等核心主题上。
📝 描述与内容策略
作者将该频道定位为表达主观观点的平台：
“Официальный канал Нацпроектстрой.
• Дивизион «Железные дороги» @NashaKoleya
• Дивизион «ДиМ» @TheRoadsAndBridges
• Дивизион «Энергетика и Порты» @npsvsevkl
• Для международной аудитории @GCNPS
Регистрация в РКН: https://goo.su/YtUuoK”
凭借高频更新（最新数据采集于 04 九月, 2026），频道始终保持新鲜度与高覆盖。分析显示受众积极互动，使其成为 房地产 类别中的关键影响点。
10 159
订阅者
+2524 小时
+127 天
-10630 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
九月 '26
九月 '26
+159
在17个频道中
八月 '26
+421
在40个频道中
Get PRO
七月 '26
+486
在32个频道中
Get PRO
六月 '26
+626
在41个频道中
Get PRO
五月 '26
+725
在24个频道中
Get PRO
四月 '26
+648
在37个频道中
Get PRO
三月 '26
+1 333
在41个频道中
Get PRO
二月 '26
+769
在31个频道中
Get PRO
一月 '26
+889
在22个频道中
Get PRO
十二月 '25
+2 158
在59个频道中
Get PRO
十一月 '25
+1 320
在41个频道中
Get PRO
十月 '25
+2 494
在49个频道中
Get PRO
九月 '25
+2 126
在57个频道中
Get PRO
八月 '25
+1 954
在97个频道中
Get PRO
七月 '25
+986
在52个频道中
Get PRO
六月 '25
+1 407
在75个频道中
Get PRO
五月 '25
+846
在55个频道中
Get PRO
四月 '25
+1 493
在48个频道中
Get PRO
三月 '25
+1 248
在52个频道中
Get PRO
二月 '25
+1 499
在44个频道中
Get PRO
一月 '25
+1 383
在33个频道中
Get PRO
十二月 '24
+1 075
在35个频道中
Get PRO
十一月 '24
+349
在51个频道中
Get PRO
十月 '24
+370
在26个频道中
Get PRO
九月 '24
+730
在27个频道中
Get PRO
八月 '24
+312
在25个频道中
Get PRO
七月 '24
+612
在33个频道中
Get PRO
六月 '24
+448
在21个频道中
Get PRO
五月 '24
+177
在15个频道中
Get PRO
四月 '24
+361
在18个频道中
Get PRO
三月 '24
+527
在21个频道中
Get PRO
二月 '24
+616
在15个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 04 九月 | +2 | |||
| 03 九月 | +148 | |||
| 02 九月 | +3 | |||
| 01 九月 | +6 |
频道帖子
+4Открыто движение на новом участке Московского скоростного диаметра
Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор ГК «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин открыли движение по финальному участку Московского скоростного диаметра, построенному компаниями холдинга.
Главное сооружение в составе открытого сегодня участка – новый путепровод над путями курского направления железной дороги. Строители смонтировали более 2,7 тысяч тонн металла и уложили 7,5 тысяч кубометров бетона.
В составе участка длиной более 5 км – пять путепроводов и тоннель. Строительство заняло три года. Благодаря новой развязке МСД получит удобную связь с трассой М-4 «Дон» через Липецкую улицу, существенно сократится время в пути.
Алексей Крапивин отметил, что строители НПС принимали участие в возведении нескольких участков МСД, но финальный участок – особенный: «Здесь мы завершаем большой проект, который доверил нам город, и можем гордиться проделанной работой».
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_новости #Дороги_и_Мосты
| 2 |  Аэропорт Элисты, реконструкцию которого ведет «Трансстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой), возобновил работу. Сегодня на обновленную взлётно-посадочную полосу совершил посадку первый воздушный борт. По традиции пожарные машины встретили его водяной аркой – символом триумфа и нового этапа в жизни воздушной гавани столицы Калмыкии.
Этот красивый ритуал пришёл в авиацию из морской традиции. Когда-то корабли, впервые заходившие в порт, встречали пушечными залпами. Позже почётную обязанность встречать суда взяли на себя пожарные катера, направляя вверх мощные струи воды. Сегодня в авиации водяное «шоу» устраивают в знаковых случаях: первый рейс в новый аэропорт, открытие маршрута или прощальный полёт пилота.
Команда «Трансстроймеханизации» НПС продолжает работы по реконструкции объекта. Специалисты устраивают сети энергоснабжения, водосточно-дренажную сеть и светосигнальное оборудование. Впереди завершение работ на перроне.
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_новости #ТСМ | 23 109 |
| 3 |  +6Студенческие отряды завершили трудовой сезон на строительстве ВСМ Москва – Санкт-Петербург
Все лето в составе команды Нацпроектстроя студенты работали на устройстве земляного полотна – основы для безбалластного пути магистрали, участвовали в строительстве опор эстакад, производстве 700-тонных бетонных балок для пролётов мостов ВСМ.
Итоги работы студентов подвели на торжественном мероприятии, которое прошло в валдайском концертном зале «Мечта».
Наградами отметили лучших руководителя, командира, комиссара и мастера отрядов. Знамя лучшего отряда завоевал «Эшелон», УрГУПС.
«Для нас, студентов транспортного университета, несомненно, интересно и полезно получать опыт на таком передовом проекте, как строительство ВСМ. Каждый боец едет на трудовой сезон с желанием показать лучший результат, и тем ценнее для нас эта победа», – отметил Дмитрий Андреев, командир ССО «Эшелон».
На стройплощадках студенты трудились под руководством наставников Нацпроектстроя, на практике знакомились с передовыми технологиями.
«В студенческие годы я проходил практику на космодроме «Восточный». Сегодня этот опыт помогает мне лучше понимать ребят, которые работают на стройке под моим руководством. Трудовой семестр прошел насыщенно: все бойцы ответственно подходили к поставленным задачам. А мы старались быть рядом, поддерживать их и делиться своими знаниями. Было приятно увидеть результаты их труда», – рассказал Валерий Кирюхин, производитель работ НПС//МС-11.
Как работали студенты на ВСМ - рассказывали в ролике.
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_новости #ВСМ #НПС_строим_ВСМ #РСО #Дороги_и_мосты #Мостострой_11 #Желдорстрой @rlwgovru | 13 247 |
| 4 |  1 сентября 🍁
Хоть мы давно вышли из-за парт, учёба для строителей не кончается никогда.
Каждый объект – это новые технологии и более совершенные инструменты, которые нужно освоить, чтобы... учиться дальше!
Вспоминаем, с чего начинался путь к знаниям и поздравляем с праздником всех, кто учит и учится!
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#1сентября #День_знаний | 16 359 |
| 5 |  +2Специалисты АО «ДиМ» Нацпроектстроя установили на пятой и шестой опорах Большого Смоленского моста 80% оборудования разводной системы, продолжаются пуско-наладочные работы.
Кроме того, проложено порядка 40 километров кабелей, из них 10 км – в подводном переходе по дну Невы.
«Сердце» моста расположено в центральных помещениях пятой и шестой опор. Здесь находятся все насосные установки, которые отвечают за работу гидроцилиндров, приводящих «крылья» моста в движение. В опорах располагаются технические помещения системы управления, которые аккумулируют данные от датчиков и передают команды исполнительным устройствам гидравлической системы.
На верхнем этаже пятой опоры оборудуется пульт управления мостом. Здесь будет находиться механик, контролирующий процесс разводки и наводки. Для бесперебойной работы в любых условиях предусмотрено три контура управления разводным пролётом: основной, резервный и аварийный. Все они могут работать независимо друг от друга, и для каждого спроектирована своя замкнутая система.
Основная часть разводной системы состоит из отечественных механизмов и материалов, многие из которых изготовлены петербургскими предприятиями. Информационная система моста построена на базе российского программного обеспечения.
Большой Смоленский мост станет первым разводным мостом через Неву и ее главные рукава, построенным после ввода Кантемировского моста в 1982 году. Рабочее движение по нему планируется открыть в 2027 году.
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_новости #БСМ | 6 294 |
| 6 |  +5Нацпроектстрой переместил памятник «тридцатьчетверке» на новое место
«Трансстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) продолжает реконструкцию подмосковного участка федеральной трассы М-1 «Беларусь». В рамках расширения дороги с четырёх до шести полос потребовалось перенести объект культурного наследия - памятник танку Т-34, который находился в границах постоянной полосы отвода и мешал строительству съезда к населённому пункту Ерёмино.
С помощью 70-тонного крана, усилиями высококвалифицированных специалистов, памятник был бережно перемещён на новый постамент. Теперь легендарная «тридцатьчетверка» заняла свое место на обновлённой площадке отдыха, где специалисты «ТСМ» уже выполнили благоустройство. Доступ для посетителей будет круглосуточным.
Следующий этап - реставрация мемориала. Все работы ведутся в соответствии с требованиями законодательства об охране объектов культурного наследия. Памятник установлен в честь воинов 5-й армии, защищавших подступы к Москве в 1941 году, и имеет официальный статус охраняемого объекта.
Реконструкция участка М-1 с 66-го по 84-й км в Одинцовском городском округе близится к завершению. Этот этап реализуется в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_новости #ТСМ | 8 459 |
| 7 |  +4Основа пролётов мостов и эстакад ВСМ – огромные бетонные балки. Самые большие весят по 700 тонн, чтобы переместить такую, нужна особая спецтехника.
Козловой пневмоколесный кран перевозит балки с площадки хранения к месту погрузки на транспортную тележку. Движется гигант медленно – 15 метров в минуту, но уверенно – может поднимать до 900 тонн груза.
Краны монтируют на каждом из 10 полигонов, где будут выпускать бетонные конструкции для мостов и эстакад первой ВСМ Москва – Санкт-Петербург. На сборку одного агрегата уходит около месяца.
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_строим_ВСМ #ВСМ | 14 039 |
| 8 |  Нацпроектстрой и РЖД завершили строительство полигона Саблино – Тосно для испытания технологий ВСМ. Под нагрузкой от «Сапсанов» здесь протестируют конструкцию пути в сборке — от земляного полотна до безбалластного основания и рельсов, проверят самые большие в стране стрелочные переводы и цифровые системы управления движением поездов. Для этого на участке разместят больше 1500 датчиков: под землёй, на конструкциях и на самом «Сапсане».
Протяженность полигона – более 1 км. Наши строители подготовили здесь усиленное земляное полотно, уложили бетонные фундаменты. С миллиметровой точностью смонтировали 207 рельсовых плит НГП 4.0 и 56 плит стрелочных переводов. На полигоне впервые в России смонтировали стрелочные переводы марки 1/25, рассчитанные на движение поездов со скоростью до 400 км/ч по прямому направлению и до 120 км/ч — по боковому.
Протяженность такой стрелки составляет 118 метров, чтобы ее перевести нужно 8 инновационных электроприводов ПВ-ЭЛ и 11 устройств контроля.
Управляет ими отечественный аппаратно-программный комплекс, разработанный компанией «Элтеза» (дочернее общество РЖД, также входит в Нацпроектстрой). Система позволяет автоматически и дистанционно переводить стрелки, а также проводить непрерывную диагностику их состояния.
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #Элтеза #НПС_СТ #ТСМ | 24 896 |
| 9 |  💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#День_флага_России | 15 749 |
| 10 |  Татьяна Горловская, заместитель генерального директора НПС по управлению персоналом, приняла участие в конференции «Кадровый ЭДО: цифровизация на практике».
В своем выступлении Татьяна представила опыт Нацпроектстроя по внедрению кадрового электронного документооборота (КЭДО) в компаниях холдинга. Проект еще в стадии реализации, но результаты уже впечатляют: при переводе основных кадровых документов в электронный вид время их подписания сокращается на 70-80% (для всех участников процесса). Кроме того, заметно снижаются затраты на бумагу и логистику.
«80% наших сотрудников — производственный персонал, работающий в разных регионах России. Внедрение КЭДО помогает нам существенно оптимизировать рабочие процессы и повысить производительность труда. На данный момент, в единый контур уже подключено 6 тысяч сотрудников, и мы движемся дальше», - отметила Татьяна Горловская.
При переходе на электронный документооборот важно привлечь сотрудников, показать, что это не стресс – а удобство. Именно поэтому мы разработали информационные материалы и проводим обучение.
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_новости | 9 175 |
| 11 |  ГК Нацпроектстрой прошла предварительный отбор и вошла в шорт-лист тендера по строительству международного аэропорта Бишофту в Эфиопии, стоимостью 12,5 млрд. долларов США.
Аэропорт, который будет расположен в 40 километрах от Аддис-Абебы, призван стать основным транспортным узлом национальной государственной авиакомпании Эфиопии Ethiopian Airlines и снизить нагрузку перегруженного международного аэропорта Боле.
Нацпроектстрой – единственная российская компания, прошедшая предквалификационный этап. В шорт-листе тендера также представлены строительные фирмы и совместные предприятия из Китая, Турции, Италии, Индии, Франции, Южной Кореи, Португалии и США.
Компании соревнуются за четыре основных пакета строительных работ - пассажирский терминал, вспомогательные сооружения, аэродромная инфраструктура и подъездные пути.
«Нацпроектстрой, как ведущий инфраструктурный холдинг России, обладает значительным опытом по строительству и реконструкции аэропортов крупных городов и развитию транспортной инфраструктуры к ним. В числе реализованных проектов аэрогавани в Москве, Владивостоке, Ростове-на-Дону, Хабаровске, Саратове. Мы также построили уникальный терминал для аэроэкспрессов на эстакаде в Шереметьево. Сейчас работаем в Краснодаре, Магнитогорске, Элисте, Сочи. Полагаем, что наши компетенции позволят создавать современную инфраструктуру, которая способна отвечать растущим нагрузкам и вызовам транспортной отрасли», отметил Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора ГК НПС по коммерции.
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_новости | 23 291 |
| 12 |  Быстрее, чем ногами: как электронный документооборот экономит время сотрудников ГК НПС
В компаниях Нацпроектстроя активно внедряется кадровый электронный документооборот на базе системы Directum HR PRO, который позволяет выполнять все основные кадровые процессы в электронном виде. Это удобно не только офисным, но и производственным сотрудникам – тем, кто трудится на объектах холдинга по всей стране.
Документы не нужно печатать на бумаге и носить по подразделениям: документооборот происходит на единой цифровой платформе, доступной всем сотрудникам.
Чтобы переход на кадровый электронный документооборот не стал источником стресса, в холдинге разработали информационные материалы и проводят для сотрудников обучение.
Система показала высокую эффективность уже на первых этапах. Электронные кадровые процессы проходят намного быстрее, чем бумажные, что позволяет сотрудникам не отвлекаться на непрофильные работы и сосредоточиться на своих основных задачах. Так, по результатам проведенного хронометража, на 79 - 85% сокращается время на организацию отпусков, на 62 - 77% - время на оформление командировок, на 53% - время на ознакомление с локальными нормативными актами, на 82 – 86% - время на оформление отгулов. Также сокращаются затраты на бумагу, хранение и на логистику.
В ближайших планах – подключить к КЭДО производственный персонал ключевых компаний холдинга, интегрировать систему с платформой по автоматизации подбора персонала «Поток» и онлайн-системой командировок «Тривио», улучшать и развивать электронные кадровые процессы.
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_новости | 18 438 |
| 13 |  «Платформенный подход к построению инфраструктуры управления движением поездов позволяет оперативно масштабировать разработки, одновременно обеспечивая их совместимость и независимость от зарубежных технологий», - рассказал Константин Хромушкин, управляющий директор Дивизиона ЖАТ Нацпроектстроя, в ходе деловой программы конференции «PRO//Движение. Транспортные системы управления».
Выступая на пленарной сессии он подчеркнул, что превентивная работа в части локализации производства обеспечила компаниям НПС практически полную независимость от иностранных поставщиков. Холдинг развивает собственную технологическую платформу, куда входят системы управления движением, средства автоматизации, программное обеспечение и аппаратные комплексы на собственной элементной базе.
В числе ключевых отраслевых тенденций Константин Хромушкин назвал системный переход от автоматизации процессов к их интеллектуализации. При этом он отметил важность развития отечественных нейросетей: именно это позволит формировать системы, которым можно доверять при принятии решений.
«Строить решения на базе готового агента, созданного в Китае, проще и быстрее. Но при этом нужно задаться вопросом: что заложено в такой среде на стадии раннего обучения, к каким последствиям это приведет в будущем. Поэтому совместно с МФТИ мы развиваем собственные разработки. Сегодня наш интеллектуальный модуль позволяет закрывать любые задачи в части оперативного построения графика движения, разрешать конфликты и давать подсказки диспетчеру», - сказал Константин Хромушкин.
#НПС_новости #PROдвижение | 10 638 |
| 14 |  +8Нацпроектстрой на выставке PRO//Движение. Транспортные системы управления
Нацпроектстрой выступил инфраструктурным партнером научно-практической конференции и выставки «PRO//Движение. Транспортные системы управления», которая проходит с 18 по 20 августа в Нижнем Новгороде.
На стенде холдинга представлены собственные интеллектуальные решения для рельсового транспорта. В их числе «умный переезд», который распознает препятствия на путях с помощью нейросети, технология цифровой увязки микропроцессорной централизации с системой автоведения, реализованная на станции Слюдянка-2, диспетчерская централизация с модулем предиктивной аналитики, предназначенная для управления участками любой длины и труднодоступными станциями, промышленные компьютеры собственного производства и светодиодные светооптические системы.
Также в экспозицию вошли разработки компаний НПС для высокоскоростных магистралей: Платформа 2.0 для цифровизации управления движением и электропривод ПВ-ЭЛ для стрелок ВСМ марки 1/25, самых больших в России.
#НПС_новости #PROдвижение #1520Сигнал #Элтеза #ЭкспертСтройПроект #РоСАТ #СтальЭнерго #АТИС #ДиалогТранс | 11 177 |
| 15 |  16 августа в Саратове подвели итоги VI Всероссийского конкурса управленцев «Лидеры строительной отрасли». Из 300 финалистов определили 30 победителей, среди которых пять представителей компаний Нацпроектстроя: Андрей Гуканов и Павел Филлипов из «Дорог и Мостов», Екатерина Бармина – «ТЭК Мосэнерго», Ксения Тютрюмова – «Мосгипротранс» и Юрий Орленко из «Петербургских дорог».
Лучших выбрали по итогам защиты проектов, в ходе которой участники предлагали профессиональные решения и управленческие подходы, отвечали на вопросы и демонстрировали готовность решать конкретные задачи отрасли.
Экспертная комиссия высоко оценила работы сотрудников НПС по темам: реновация мостов России, высокоточный GPS/ГЛОНАСС-маяк для строительства и эксплуатации объектов, строительство быстровозводимых центров обработки данных с использованием современных технологий, проект канатной дороги с транспортной и социально-инфраструктурной функцией,
модель платных мостов на основе цифровых технологий.
Конкурс «Лидеры строительной отрасли» проводится с 2021 года. Организатор – Всероссийский центр национальной строительной политики при поддержке Министерства строительства и ЖКХ РФ.
#НПС_новости | 11 931 |
| 16 |  Этим летом стройотряды из 22 регионов страны присоединились к команде Нацпроектстроя на участках первой ВСМ «Москва – Санкт-Петербург».
В составе отрядов – сотни студентов вузов и колледжей. Под руководством опытных наставников они осваивают профессии арматурщика, бетонщика и дорожного рабочего. Готовят земляное полотно, каркасы опор будущей магистрали.
Для будущих инженеров работа на строительстве ВСМ - возможность вживую увидеть то, что не расскажут ни на одной лекции. Например, на полигоне Селинское студенты участвуют в производстве 700-тонных бетонных балок для пролётов мостов ВСМ, до сих пор такие конструкции не применяли в нашей стране.
Как проходит трудовой сезон стройотрядов – смотрите в ролике.
#НПС_новости #ВСМ #НПС_строим_ВСМ #РСО #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11 #Желдорстрой | 22 164 |
| 17 |  +1В 1960-1970 годах в Западной Сибири активно осваивали нефтегазовые месторождения. Вместе с этим стремительно росли города и промышленные предприятия. Это привело к острой нехватке электроэнергии. Чтобы обеспечить регион необходимой мощностью, начали возводить Сургутскую ГРЭС-1, а позднее – Сургутскую ГРЭС-2.
Генеральным проектировщиком обеих станций стал «Институт Теплоэлектропроект» (вошедший позже в ГК НПС). Специалистам предстояло подобрать площадку, отвечающую строгим критериям: геологическим и рельефным условиям, наличию водных ресурсов, близости к населенным пунктам и транспортным узлам. Выбор был сделан в пользу Сургута. В рамках проектирования для каждого объекта разработали технические решения, уникальные для своего времени.
В 1983 году были введены в эксплуатацию все 16 энергоблоков (3 324 МВт) Сургутской ГРЭС-1, сформировавшей энергетическое сердце Западной Сибири. Спустя пять лет, в 1988 году, были достроены все 6 блоков (4 800 МВт) Сургутской ГРЭС-2, ставшей крупнейшей тепловой электростанцией в мире по установленной мощности.
В 2025 году компании Нацпроектстроя завершили модернизацию энергоблоков №13 и №16 Сургутской ГРЭС-1. Проект включал полный комплекс работ: проектирование, поставка основного и вспомогательного оборудования, а также строительно-монтажные и пусконаладочные работы.
#СделаноНПС #энергостройка #Теплоэлектропроект #ТЭК_Мосэнерго | 6 824 |
| 18 |  Мост над озером Поншартрен (Ponchartrаin), растянувшийся в американском штате Луизиана на 38 километров, отмечает 70-летие. Он был открыт в августе 1956 года.
Долгое время это сооружение считалось самым длинным в мире мостом над водой, пока его не опередил китайский мост через залив Циндао (41 км). Однако у китайского рекордсмена есть небольшой участок «приземления», так что американец по-прежнему самый длинный непрерывный мост над водой, что отмечено в книге рекордов Гиннеса.
Озеро Поншартрен на самом деле часть эстуария реки Миссисипи, через которую она соединяется с Мексиканским заливом. Его средняя глубина в среднем не превышает 4 м, берега заболочены, причем их линия зависит от высоты морского прилива
Мост заменил паром, соединявший города Мандевиль и Новый Орлеан с XIX века. Прямолинейное пролетное строение поддерживают более 9,5 тысяч свай. Так как в озере есть специально вырытый канал, то и мост на одном из участков пришлось «приподнять», обеспечив судоходный габарит.
В 1969 году параллельно с первым мостом в две полосы построили еще один, доведя общее число полос до 4. Путешествие по этому гиганту привлекает любителей пощекотать нервы, особенно когда густой туман окутывает озеро и видимость падает до нескольких метров.
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#ликбез_НПС | 13 789 |
| 19 |  +2Взлётно-посадочная полоса в Элисте готова более чем на половину
Техническая готовность взлётно-посадочной полосы аэропорта Элисты, которую реконструирует «Трансстроймеханизация» НПС, достигла 52%. Сейчас работы ведутся на ее центральном участке. Аэропорт временно приостановил приём и отправку рейсов, чтобы строители могли работать в интенсивном режиме без задержек.
Параллельно команда НПС трудится на рулёжной дорожке и перроне, монтирует сети электроснабжения. Готовность водосточно-дренажной системы – 30%, светосигнального оборудования – 28%.
За время строительства уложено более 3,5 тыс. кубометров песка, около 700 кубометров цементобетона и свыше 110 тыс. тонн асфальтобетонной смеси.
На объекте задействовано 222 человека и 76 единиц техники, работы идут по графику.
После реконструкции аэропорт Элисты получит обновлённую полосу длиной 3200 метров, современное светосигнальное оборудование и перрон на 8 мест для стоянки самолётов и вертолётов.
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_новости | 6 538 |
| 20 |  +4НПС приступил к устройству земляного полотна на Чуйском тракте
Команда «Трансстроймеханизации» НПС начала устройство земляного полотна на федеральной трассе Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. В районе села Манжерок, на участке км 474 – км 476, специалисты уже разработали около 20 тыс. кубометров выемки и устроили 7 тыс. кубометров насыпи.
Параллельно в окрестностях села Соузга идет строительство жилого городка для сотрудников, подготовка площадки под промышленную базу и ремонтную зону, монтаж асфальтобетонного завода. Там же, в границах Соузги, а также в районе Манжерока (на подходах к будущей транспортной развязке) строители ведут подготовку территории строительства.
Сейчас на объекте задействовано 190 человек и 75 единиц техники.
По результатам завершения работ реконструируемый участок станет четырёхполосным. Также предстоит возвести две транспортные развязки у сёл Соузга и Манжерок, надземный переход, мост и 39 водопропускных труб.
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_новости #ТСМ | 6 467 |
