Не Просто Стройка
الذهاب إلى القناة على Telegram
Официальный канал Нацпроектстрой. • Дивизион «Железные дороги» @NashaKoleya • Дивизион «ДиМ» @TheRoadsAndBridges • Дивизион «Энергетика и Порты» @npsvsevkl • Для международной аудитории @GCNPS Регистрация в РКН: https://goo.su/YtUuoK
إظهار المزيد📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام Не Просто Стройка
تُعد قناة Не Просто Стройка (@gknps) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 10 093 مشتركاً، محتلاً المرتبة 1 299 في فئة العقار العقاري والمرتبة 62 850 في منطقة روسيا.
📊 مؤشرات الجمهور والحراك
منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 10 093 مشتركاً.
بحسب آخر البيانات بتاريخ 03 سبتمبر, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار -106، وفي آخر 24 ساعة بمقدار 25، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.
- حالة التحقق: غير موثّقة
- معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 100.72%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 73.62% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
- وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 10 230 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 7 478 مشاهدة.
- التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 0.
- الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل нпс, нпс_новости, нацпроектстрой, холдинг, строитель.
📝 الوصف وسياسة المحتوى
يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
“Официальный канал Нацпроектстрой.
• Дивизион «Железные дороги» @NashaKoleya
• Дивизион «ДиМ» @TheRoadsAndBridges
• Дивизион «Энергетика и Порты» @npsvsevkl
• Для международной аудитории @GCNPS
Регистрация в РКН: https://goo.su/YtUuoK”
بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 04 سبتمبر, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة العقار العقاري.
10 093
المشتركون
+2524 ساعات
+127 أيام
-10630 أيام
جاري تحميل البيانات...
القنوات المماثلة
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
سبتمبر '26
سبتمبر '26
+161
في 18 قنوات
أغسطس '26
+421
في 40 قنوات
Get PRO
يوليو '26
+486
في 32 قنوات
Get PRO
يونيو '26
+626
في 41 قنوات
Get PRO
مايو '26
+725
في 24 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+648
في 37 قنوات
Get PRO
مارس '26
+1 333
في 41 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+769
في 31 قنوات
Get PRO
يناير '26
+889
في 22 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+2 158
في 59 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+1 320
في 41 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+2 494
في 49 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+2 126
في 57 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+1 954
في 97 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+986
في 52 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+1 407
في 75 قنوات
Get PRO
مايو '25
+846
في 55 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+1 493
في 48 قنوات
Get PRO
مارس '25
+1 248
في 52 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+1 499
في 44 قنوات
Get PRO
يناير '25
+1 383
في 33 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+1 075
في 35 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+349
في 51 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+370
في 26 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+730
في 27 قنوات
Get PRO
أغسطس '24
+312
في 25 قنوات
Get PRO
يوليو '24
+612
في 33 قنوات
Get PRO
يونيو '24
+448
في 21 قنوات
Get PRO
مايو '24
+177
في 15 قنوات
Get PRO
أبريل '24
+361
في 18 قنوات
Get PRO
مارس '24
+527
في 21 قنوات
Get PRO
فبراير '24
+616
في 15 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 04 سبتمبر | +4 | |||
| 03 سبتمبر | +148 | |||
| 02 سبتمبر | +3 | |||
| 01 سبتمبر | +6 |
منشورات القناة
Вкалывают роботы – счастлив рекрутёр
В компаниях Нацпроектстроя – «Дороги и Мосты» и «Трансстроймеханизация» – тестируется голосовой ИИ-помощник для найма. Его зовут Артём. Кандидат звонит на горячую линию, Артём подбирает вакансию, заполняет анкету, записывает к рекрутёру.
«Перед запуском мы перебрали больше десятка моделей. Артём учится каждую неделю: распознаёт редкие строительные профессии, запоминает повторные звонки, отсеивает автоответчики», – отмечает Дмитрий Бирюков, руководитель направления цифровизации HR-процессов.За 8 тестовых недель ИИ-помощник обработал 11 тысяч звонков от более чем 4000 соискателей, провёл больше 170 часов разговоров и отвечал в среднем за 1-2 секунды. Около 800 кандидатов дошло до «живых» рекрутёров с уже заполненной анкетой.
«Мы используем технологии ИИ для оптимизации отдельных процессов в холдинге. Конечно, робот не заменит живого профессионала, особенно когда речь идёт о работе с людьми. Но он помогает сделать эту работу эффективнее», – говорит Татьяна Горловская, заместитель генерального директора по управлению персоналом Нацпроектстроя.Пилотный проект уже показал свою результативность: технология готова к масштабированию на другие компании холдинга. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #НПС_новости #Дороги_и_Мосты #ТСМ
| 2 |  +4Открыто движение на новом участке Московского скоростного диаметра
Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор ГК «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин открыли движение по финальному участку Московского скоростного диаметра, построенному компаниями холдинга.
Главное сооружение в составе открытого сегодня участка – новый путепровод над путями курского направления железной дороги. Строители смонтировали более 2,7 тысяч тонн металла и уложили 7,5 тысяч кубометров бетона.
В составе участка длиной более 5 км – пять путепроводов и тоннель. Строительство заняло три года. Благодаря новой развязке МСД получит удобную связь с трассой М-4 «Дон» через Липецкую улицу, существенно сократится время в пути.
Алексей Крапивин отметил, что строители НПС принимали участие в возведении нескольких участков МСД, но финальный участок – особенный: «Здесь мы завершаем большой проект, который доверил нам город, и можем гордиться проделанной работой».
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_новости #Дороги_и_Мосты | 10 694 |
| 3 |  Аэропорт Элисты, реконструкцию которого ведет «Трансстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой), возобновил работу. Сегодня на обновленную взлётно-посадочную полосу совершил посадку первый воздушный борт. По традиции пожарные машины встретили его водяной аркой – символом триумфа и нового этапа в жизни воздушной гавани столицы Калмыкии.
Этот красивый ритуал пришёл в авиацию из морской традиции. Когда-то корабли, впервые заходившие в порт, встречали пушечными залпами. Позже почётную обязанность встречать суда взяли на себя пожарные катера, направляя вверх мощные струи воды. Сегодня в авиации водяное «шоу» устраивают в знаковых случаях: первый рейс в новый аэропорт, открытие маршрута или прощальный полёт пилота.
Команда «Трансстроймеханизации» НПС продолжает работы по реконструкции объекта. Специалисты устраивают сети энергоснабжения, водосточно-дренажную сеть и светосигнальное оборудование. Впереди завершение работ на перроне.
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_новости #ТСМ | 24 074 |
| 4 |  +6Студенческие отряды завершили трудовой сезон на строительстве ВСМ Москва – Санкт-Петербург
Все лето в составе команды Нацпроектстроя студенты работали на устройстве земляного полотна – основы для безбалластного пути магистрали, участвовали в строительстве опор эстакад, производстве 700-тонных бетонных балок для пролётов мостов ВСМ.
Итоги работы студентов подвели на торжественном мероприятии, которое прошло в валдайском концертном зале «Мечта».
Наградами отметили лучших руководителя, командира, комиссара и мастера отрядов. Знамя лучшего отряда завоевал «Эшелон», УрГУПС.
«Для нас, студентов транспортного университета, несомненно, интересно и полезно получать опыт на таком передовом проекте, как строительство ВСМ. Каждый боец едет на трудовой сезон с желанием показать лучший результат, и тем ценнее для нас эта победа», – отметил Дмитрий Андреев, командир ССО «Эшелон».
На стройплощадках студенты трудились под руководством наставников Нацпроектстроя, на практике знакомились с передовыми технологиями.
«В студенческие годы я проходил практику на космодроме «Восточный». Сегодня этот опыт помогает мне лучше понимать ребят, которые работают на стройке под моим руководством. Трудовой семестр прошел насыщенно: все бойцы ответственно подходили к поставленным задачам. А мы старались быть рядом, поддерживать их и делиться своими знаниями. Было приятно увидеть результаты их труда», – рассказал Валерий Кирюхин, производитель работ НПС//МС-11.
Как работали студенты на ВСМ - рассказывали в ролике.
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_новости #ВСМ #НПС_строим_ВСМ #РСО #Дороги_и_мосты #Мостострой_11 #Желдорстрой @rlwgovru | 13 349 |
| 5 |  1 сентября 🍁
Хоть мы давно вышли из-за парт, учёба для строителей не кончается никогда.
Каждый объект – это новые технологии и более совершенные инструменты, которые нужно освоить, чтобы... учиться дальше!
Вспоминаем, с чего начинался путь к знаниям и поздравляем с праздником всех, кто учит и учится!
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#1сентября #День_знаний | 16 545 |
| 6 |  +2Специалисты АО «ДиМ» Нацпроектстроя установили на пятой и шестой опорах Большого Смоленского моста 80% оборудования разводной системы, продолжаются пуско-наладочные работы.
Кроме того, проложено порядка 40 километров кабелей, из них 10 км – в подводном переходе по дну Невы.
«Сердце» моста расположено в центральных помещениях пятой и шестой опор. Здесь находятся все насосные установки, которые отвечают за работу гидроцилиндров, приводящих «крылья» моста в движение. В опорах располагаются технические помещения системы управления, которые аккумулируют данные от датчиков и передают команды исполнительным устройствам гидравлической системы.
На верхнем этаже пятой опоры оборудуется пульт управления мостом. Здесь будет находиться механик, контролирующий процесс разводки и наводки. Для бесперебойной работы в любых условиях предусмотрено три контура управления разводным пролётом: основной, резервный и аварийный. Все они могут работать независимо друг от друга, и для каждого спроектирована своя замкнутая система.
Основная часть разводной системы состоит из отечественных механизмов и материалов, многие из которых изготовлены петербургскими предприятиями. Информационная система моста построена на базе российского программного обеспечения.
Большой Смоленский мост станет первым разводным мостом через Неву и ее главные рукава, построенным после ввода Кантемировского моста в 1982 году. Рабочее движение по нему планируется открыть в 2027 году.
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_новости #БСМ | 6 377 |
| 7 |  +5Нацпроектстрой переместил памятник «тридцатьчетверке» на новое место
«Трансстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) продолжает реконструкцию подмосковного участка федеральной трассы М-1 «Беларусь». В рамках расширения дороги с четырёх до шести полос потребовалось перенести объект культурного наследия - памятник танку Т-34, который находился в границах постоянной полосы отвода и мешал строительству съезда к населённому пункту Ерёмино.
С помощью 70-тонного крана, усилиями высококвалифицированных специалистов, памятник был бережно перемещён на новый постамент. Теперь легендарная «тридцатьчетверка» заняла свое место на обновлённой площадке отдыха, где специалисты «ТСМ» уже выполнили благоустройство. Доступ для посетителей будет круглосуточным.
Следующий этап - реставрация мемориала. Все работы ведутся в соответствии с требованиями законодательства об охране объектов культурного наследия. Памятник установлен в честь воинов 5-й армии, защищавших подступы к Москве в 1941 году, и имеет официальный статус охраняемого объекта.
Реконструкция участка М-1 с 66-го по 84-й км в Одинцовском городском округе близится к завершению. Этот этап реализуется в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_новости #ТСМ | 8 459 |
| 8 |  +4Основа пролётов мостов и эстакад ВСМ – огромные бетонные балки. Самые большие весят по 700 тонн, чтобы переместить такую, нужна особая спецтехника.
Козловой пневмоколесный кран перевозит балки с площадки хранения к месту погрузки на транспортную тележку. Движется гигант медленно – 15 метров в минуту, но уверенно – может поднимать до 900 тонн груза.
Краны монтируют на каждом из 10 полигонов, где будут выпускать бетонные конструкции для мостов и эстакад первой ВСМ Москва – Санкт-Петербург. На сборку одного агрегата уходит около месяца.
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_строим_ВСМ #ВСМ | 14 039 |
| 9 |  Нацпроектстрой и РЖД завершили строительство полигона Саблино – Тосно для испытания технологий ВСМ. Под нагрузкой от «Сапсанов» здесь протестируют конструкцию пути в сборке — от земляного полотна до безбалластного основания и рельсов, проверят самые большие в стране стрелочные переводы и цифровые системы управления движением поездов. Для этого на участке разместят больше 1500 датчиков: под землёй, на конструкциях и на самом «Сапсане».
Протяженность полигона – более 1 км. Наши строители подготовили здесь усиленное земляное полотно, уложили бетонные фундаменты. С миллиметровой точностью смонтировали 207 рельсовых плит НГП 4.0 и 56 плит стрелочных переводов. На полигоне впервые в России смонтировали стрелочные переводы марки 1/25, рассчитанные на движение поездов со скоростью до 400 км/ч по прямому направлению и до 120 км/ч — по боковому.
Протяженность такой стрелки составляет 118 метров, чтобы ее перевести нужно 8 инновационных электроприводов ПВ-ЭЛ и 11 устройств контроля.
Управляет ими отечественный аппаратно-программный комплекс, разработанный компанией «Элтеза» (дочернее общество РЖД, также входит в Нацпроектстрой). Система позволяет автоматически и дистанционно переводить стрелки, а также проводить непрерывную диагностику их состояния.
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #Элтеза #НПС_СТ #ТСМ | 24 896 |
| 10 |  💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#День_флага_России | 15 749 |
| 11 |  Татьяна Горловская, заместитель генерального директора НПС по управлению персоналом, приняла участие в конференции «Кадровый ЭДО: цифровизация на практике».
В своем выступлении Татьяна представила опыт Нацпроектстроя по внедрению кадрового электронного документооборота (КЭДО) в компаниях холдинга. Проект еще в стадии реализации, но результаты уже впечатляют: при переводе основных кадровых документов в электронный вид время их подписания сокращается на 70-80% (для всех участников процесса). Кроме того, заметно снижаются затраты на бумагу и логистику.
«80% наших сотрудников — производственный персонал, работающий в разных регионах России. Внедрение КЭДО помогает нам существенно оптимизировать рабочие процессы и повысить производительность труда. На данный момент, в единый контур уже подключено 6 тысяч сотрудников, и мы движемся дальше», - отметила Татьяна Горловская.
При переходе на электронный документооборот важно привлечь сотрудников, показать, что это не стресс – а удобство. Именно поэтому мы разработали информационные материалы и проводим обучение.
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_новости | 9 175 |
| 12 |  ГК Нацпроектстрой прошла предварительный отбор и вошла в шорт-лист тендера по строительству международного аэропорта Бишофту в Эфиопии, стоимостью 12,5 млрд. долларов США.
Аэропорт, который будет расположен в 40 километрах от Аддис-Абебы, призван стать основным транспортным узлом национальной государственной авиакомпании Эфиопии Ethiopian Airlines и снизить нагрузку перегруженного международного аэропорта Боле.
Нацпроектстрой – единственная российская компания, прошедшая предквалификационный этап. В шорт-листе тендера также представлены строительные фирмы и совместные предприятия из Китая, Турции, Италии, Индии, Франции, Южной Кореи, Португалии и США.
Компании соревнуются за четыре основных пакета строительных работ - пассажирский терминал, вспомогательные сооружения, аэродромная инфраструктура и подъездные пути.
«Нацпроектстрой, как ведущий инфраструктурный холдинг России, обладает значительным опытом по строительству и реконструкции аэропортов крупных городов и развитию транспортной инфраструктуры к ним. В числе реализованных проектов аэрогавани в Москве, Владивостоке, Ростове-на-Дону, Хабаровске, Саратове. Мы также построили уникальный терминал для аэроэкспрессов на эстакаде в Шереметьево. Сейчас работаем в Краснодаре, Магнитогорске, Элисте, Сочи. Полагаем, что наши компетенции позволят создавать современную инфраструктуру, которая способна отвечать растущим нагрузкам и вызовам транспортной отрасли», отметил Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора ГК НПС по коммерции.
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_новости | 23 291 |
| 13 |  Быстрее, чем ногами: как электронный документооборот экономит время сотрудников ГК НПС
В компаниях Нацпроектстроя активно внедряется кадровый электронный документооборот на базе системы Directum HR PRO, который позволяет выполнять все основные кадровые процессы в электронном виде. Это удобно не только офисным, но и производственным сотрудникам – тем, кто трудится на объектах холдинга по всей стране.
Документы не нужно печатать на бумаге и носить по подразделениям: документооборот происходит на единой цифровой платформе, доступной всем сотрудникам.
Чтобы переход на кадровый электронный документооборот не стал источником стресса, в холдинге разработали информационные материалы и проводят для сотрудников обучение.
Система показала высокую эффективность уже на первых этапах. Электронные кадровые процессы проходят намного быстрее, чем бумажные, что позволяет сотрудникам не отвлекаться на непрофильные работы и сосредоточиться на своих основных задачах. Так, по результатам проведенного хронометража, на 79 - 85% сокращается время на организацию отпусков, на 62 - 77% - время на оформление командировок, на 53% - время на ознакомление с локальными нормативными актами, на 82 – 86% - время на оформление отгулов. Также сокращаются затраты на бумагу, хранение и на логистику.
В ближайших планах – подключить к КЭДО производственный персонал ключевых компаний холдинга, интегрировать систему с платформой по автоматизации подбора персонала «Поток» и онлайн-системой командировок «Тривио», улучшать и развивать электронные кадровые процессы.
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_новости | 18 438 |
| 14 |  «Платформенный подход к построению инфраструктуры управления движением поездов позволяет оперативно масштабировать разработки, одновременно обеспечивая их совместимость и независимость от зарубежных технологий», - рассказал Константин Хромушкин, управляющий директор Дивизиона ЖАТ Нацпроектстроя, в ходе деловой программы конференции «PRO//Движение. Транспортные системы управления».
Выступая на пленарной сессии он подчеркнул, что превентивная работа в части локализации производства обеспечила компаниям НПС практически полную независимость от иностранных поставщиков. Холдинг развивает собственную технологическую платформу, куда входят системы управления движением, средства автоматизации, программное обеспечение и аппаратные комплексы на собственной элементной базе.
В числе ключевых отраслевых тенденций Константин Хромушкин назвал системный переход от автоматизации процессов к их интеллектуализации. При этом он отметил важность развития отечественных нейросетей: именно это позволит формировать системы, которым можно доверять при принятии решений.
«Строить решения на базе готового агента, созданного в Китае, проще и быстрее. Но при этом нужно задаться вопросом: что заложено в такой среде на стадии раннего обучения, к каким последствиям это приведет в будущем. Поэтому совместно с МФТИ мы развиваем собственные разработки. Сегодня наш интеллектуальный модуль позволяет закрывать любые задачи в части оперативного построения графика движения, разрешать конфликты и давать подсказки диспетчеру», - сказал Константин Хромушкин.
#НПС_новости #PROдвижение | 10 638 |
| 15 |  +8Нацпроектстрой на выставке PRO//Движение. Транспортные системы управления
Нацпроектстрой выступил инфраструктурным партнером научно-практической конференции и выставки «PRO//Движение. Транспортные системы управления», которая проходит с 18 по 20 августа в Нижнем Новгороде.
На стенде холдинга представлены собственные интеллектуальные решения для рельсового транспорта. В их числе «умный переезд», который распознает препятствия на путях с помощью нейросети, технология цифровой увязки микропроцессорной централизации с системой автоведения, реализованная на станции Слюдянка-2, диспетчерская централизация с модулем предиктивной аналитики, предназначенная для управления участками любой длины и труднодоступными станциями, промышленные компьютеры собственного производства и светодиодные светооптические системы.
Также в экспозицию вошли разработки компаний НПС для высокоскоростных магистралей: Платформа 2.0 для цифровизации управления движением и электропривод ПВ-ЭЛ для стрелок ВСМ марки 1/25, самых больших в России.
#НПС_новости #PROдвижение #1520Сигнал #Элтеза #ЭкспертСтройПроект #РоСАТ #СтальЭнерго #АТИС #ДиалогТранс | 11 177 |
| 16 |  16 августа в Саратове подвели итоги VI Всероссийского конкурса управленцев «Лидеры строительной отрасли». Из 300 финалистов определили 30 победителей, среди которых пять представителей компаний Нацпроектстроя: Андрей Гуканов и Павел Филлипов из «Дорог и Мостов», Екатерина Бармина – «ТЭК Мосэнерго», Ксения Тютрюмова – «Мосгипротранс» и Юрий Орленко из «Петербургских дорог».
Лучших выбрали по итогам защиты проектов, в ходе которой участники предлагали профессиональные решения и управленческие подходы, отвечали на вопросы и демонстрировали готовность решать конкретные задачи отрасли.
Экспертная комиссия высоко оценила работы сотрудников НПС по темам: реновация мостов России, высокоточный GPS/ГЛОНАСС-маяк для строительства и эксплуатации объектов, строительство быстровозводимых центров обработки данных с использованием современных технологий, проект канатной дороги с транспортной и социально-инфраструктурной функцией,
модель платных мостов на основе цифровых технологий.
Конкурс «Лидеры строительной отрасли» проводится с 2021 года. Организатор – Всероссийский центр национальной строительной политики при поддержке Министерства строительства и ЖКХ РФ.
#НПС_новости | 11 931 |
| 17 |  Этим летом стройотряды из 22 регионов страны присоединились к команде Нацпроектстроя на участках первой ВСМ «Москва – Санкт-Петербург».
В составе отрядов – сотни студентов вузов и колледжей. Под руководством опытных наставников они осваивают профессии арматурщика, бетонщика и дорожного рабочего. Готовят земляное полотно, каркасы опор будущей магистрали.
Для будущих инженеров работа на строительстве ВСМ - возможность вживую увидеть то, что не расскажут ни на одной лекции. Например, на полигоне Селинское студенты участвуют в производстве 700-тонных бетонных балок для пролётов мостов ВСМ, до сих пор такие конструкции не применяли в нашей стране.
Как проходит трудовой сезон стройотрядов – смотрите в ролике.
#НПС_новости #ВСМ #НПС_строим_ВСМ #РСО #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11 #Желдорстрой | 22 164 |
| 18 |  +1В 1960-1970 годах в Западной Сибири активно осваивали нефтегазовые месторождения. Вместе с этим стремительно росли города и промышленные предприятия. Это привело к острой нехватке электроэнергии. Чтобы обеспечить регион необходимой мощностью, начали возводить Сургутскую ГРЭС-1, а позднее – Сургутскую ГРЭС-2.
Генеральным проектировщиком обеих станций стал «Институт Теплоэлектропроект» (вошедший позже в ГК НПС). Специалистам предстояло подобрать площадку, отвечающую строгим критериям: геологическим и рельефным условиям, наличию водных ресурсов, близости к населенным пунктам и транспортным узлам. Выбор был сделан в пользу Сургута. В рамках проектирования для каждого объекта разработали технические решения, уникальные для своего времени.
В 1983 году были введены в эксплуатацию все 16 энергоблоков (3 324 МВт) Сургутской ГРЭС-1, сформировавшей энергетическое сердце Западной Сибири. Спустя пять лет, в 1988 году, были достроены все 6 блоков (4 800 МВт) Сургутской ГРЭС-2, ставшей крупнейшей тепловой электростанцией в мире по установленной мощности.
В 2025 году компании Нацпроектстроя завершили модернизацию энергоблоков №13 и №16 Сургутской ГРЭС-1. Проект включал полный комплекс работ: проектирование, поставка основного и вспомогательного оборудования, а также строительно-монтажные и пусконаладочные работы.
#СделаноНПС #энергостройка #Теплоэлектропроект #ТЭК_Мосэнерго | 6 824 |
| 19 |  Мост над озером Поншартрен (Ponchartrаin), растянувшийся в американском штате Луизиана на 38 километров, отмечает 70-летие. Он был открыт в августе 1956 года.
Долгое время это сооружение считалось самым длинным в мире мостом над водой, пока его не опередил китайский мост через залив Циндао (41 км). Однако у китайского рекордсмена есть небольшой участок «приземления», так что американец по-прежнему самый длинный непрерывный мост над водой, что отмечено в книге рекордов Гиннеса.
Озеро Поншартрен на самом деле часть эстуария реки Миссисипи, через которую она соединяется с Мексиканским заливом. Его средняя глубина в среднем не превышает 4 м, берега заболочены, причем их линия зависит от высоты морского прилива
Мост заменил паром, соединявший города Мандевиль и Новый Орлеан с XIX века. Прямолинейное пролетное строение поддерживают более 9,5 тысяч свай. Так как в озере есть специально вырытый канал, то и мост на одном из участков пришлось «приподнять», обеспечив судоходный габарит.
В 1969 году параллельно с первым мостом в две полосы построили еще один, доведя общее число полос до 4. Путешествие по этому гиганту привлекает любителей пощекотать нервы, особенно когда густой туман окутывает озеро и видимость падает до нескольких метров.
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#ликбез_НПС | 13 789 |
| 20 |  +2Взлётно-посадочная полоса в Элисте готова более чем на половину
Техническая готовность взлётно-посадочной полосы аэропорта Элисты, которую реконструирует «Трансстроймеханизация» НПС, достигла 52%. Сейчас работы ведутся на ее центральном участке. Аэропорт временно приостановил приём и отправку рейсов, чтобы строители могли работать в интенсивном режиме без задержек.
Параллельно команда НПС трудится на рулёжной дорожке и перроне, монтирует сети электроснабжения. Готовность водосточно-дренажной системы – 30%, светосигнального оборудования – 28%.
За время строительства уложено более 3,5 тыс. кубометров песка, около 700 кубометров цементобетона и свыше 110 тыс. тонн асфальтобетонной смеси.
На объекте задействовано 222 человека и 76 единиц техники, работы идут по графику.
После реконструкции аэропорт Элисты получит обновлённую полосу длиной 3200 метров, современное светосигнальное оборудование и перрон на 8 мест для стоянки самолётов и вертолётов.
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#НПС_новости | 6 538 |
