Military hub | СВО, FPV, дроны, БПЛА
前往频道在 Telegram
Генеральная подборка. БПЛА, дроны, FPV, РЭБ, связь. «Hub | Гид, советник». @main_guide Информирование по телеграм каналам и группам. Обратная связь. РКН: https://clck.ru/3Fx9KU «Делай, что должен, и будь что будет»
显示更多📈 Telegram 频道 Military hub | СВО, FPV, дроны, БПЛА 的分析概览
频道 Military hub | СВО, FPV, дроны, БПЛА (@mil_hub) 俄语 语言赛道中的 是活跃参与者。目前社区聚集了 25 092 名订阅者，在 技术与应用 类别中位列第 5 191，并在 俄罗斯 地区排名第 26 115 位。
📊 受众指标与增长动态
自 невідомо 创建以来，项目保持高速增长，吸引了 25 092 名订阅者。
根据 03 九月, 2026 的最新数据，频道保持稳定运转。过去 30 天订阅人数变化为 299，过去 24 小时变化为 23，整体触达仍然可观。
- 认证状态： 未认证
- 互动率 (ER)： 平均受众互动率为 4.01%。内容发布后 24 小时内通常能获得 3.11% 的反应，占订阅者总量。
- 帖子覆盖： 每篇帖子平均可获得 1 006 次浏览，首日通常累积 779 次浏览。
- 互动与反馈： 受众积极参与，单帖平均反应数为 2。
- 主题关注点： 内容集中在 беспилотник, перехватчик, рэб, аппарат, модуль 等核心主题上。
📝 描述与内容策略
作者将该频道定位为表达主观观点的平台：
“Генеральная подборка. БПЛА, дроны, FPV, РЭБ, связь.
«Hub | Гид, советник». @main_guide
Информирование по телеграм каналам и группам. Обратная связь.
РКН: https://clck.ru/3Fx9KU
«Делай, что должен, и будь что будет»”
凭借高频更新（最新数据采集于 04 九月, 2026），频道始终保持新鲜度与高覆盖。分析显示受众积极互动，使其成为 技术与应用 类别中的关键影响点。
25 092
订阅者
+2324 小时
+557 天
+29930 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
九月 '26
九月 '26
+77
在0个频道中
八月 '26
+486
在3个频道中
Get PRO
七月 '26
+502
在10个频道中
Get PRO
六月 '26
+550
在13个频道中
Get PRO
五月 '26
+571
在1个频道中
Get PRO
四月 '26
+609
在2个频道中
Get PRO
三月 '26
+778
在4个频道中
Get PRO
二月 '26
+494
在3个频道中
Get PRO
一月 '26
+666
在22个频道中
Get PRO
十二月 '25
+519
在19个频道中
Get PRO
十一月 '25
+689
在1个频道中
Get PRO
十月 '25
+841
在5个频道中
Get PRO
九月 '25
+784
在7个频道中
Get PRO
八月 '25
+684
在2个频道中
Get PRO
七月 '25
+819
在6个频道中
Get PRO
六月 '25
+1 003
在5个频道中
Get PRO
五月 '25
+1 085
在3个频道中
Get PRO
四月 '25
+1 177
在1个频道中
Get PRO
三月 '25
+1 227
在1个频道中
Get PRO
二月 '25
+1 420
在3个频道中
Get PRO
一月 '25
+1 862
在6个频道中
Get PRO
十二月 '24
+1 563
在6个频道中
Get PRO
十一月 '24
+1 490
在1个频道中
Get PRO
十月 '24
+1 336
在1个频道中
Get PRO
九月 '24
+1 267
在3个频道中
Get PRO
八月 '24
+1 291
在4个频道中
Get PRO
七月 '24
+931
在3个频道中
Get PRO
六月 '24
+817
在2个频道中
Get PRO
五月 '24
+906
在1个频道中
Get PRO
四月 '24
+771
在1个频道中
Get PRO
三月 '24
+811
在3个频道中
Get PRO
二月 '24
+618
在4个频道中
Get PRO
一月 '24
+524
在12个频道中
Get PRO
十二月 '23
+301
在1个频道中
Get PRO
十一月 '23
+78
在0个频道中
Get PRO
十月 '23
+79
在8个频道中
Get PRO
九月 '23
+431
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 04 九月 | +20 | |||
| 03 九月 | +27 | |||
| 02 九月 | +20 | |||
| 01 九月 | +10 |
频道帖子
Repost from Как бы двое🛠
В этом месяце сайты и программы «посчитать радиовидимость» полезли как грибы после дождя 🍄. Радуюсь за коллег, но раз уж нас стало много, давайте расти вместе 🤝.
Начнём с неприятного: расчёт по прямой видимости (LOS) — это уровень детского сада 🎓. Провёл линию от антенны до цели, не упёрлась в холм — «связь есть». Радиоволна про эту линию не знает: она огибает, дифрагирует, тонет в лесу и путается в застройке 🌲🏠.
Поэтому в AntennaPlanner разблокирован взрослый режим 🧠. В карте радиовидимости теперь три модели на выбор:
— прямая видимость с кромкой — для быстрой прикидки и ностальгии;
— Лонгли-Райс (ITM) — классика, по которой полвека считают связь на пересечённой местности;
— МСЭ-R P.1812 с клаттером ESA WorldCover 10 м — модель знает, где на трассе лес, а где дома, и считает потери честно, а не «на глаз» 📊.
Профиль трассы, подбор мачты, отчёты в PDF — всё это по-прежнему на месте и работает без сети 📄. Так что LOS оставим детям, а сами пойдём считать как взрослые 💪.
🚨 Скачать программу
PS не забываем давать обратную связь по работе программы. Вместе сделаем ее еще лучше
| 2 | Переходник под взрыватель Б-133 на 50-мм трубу
t.me/tehnofrontrv и резерв в МАХ | 292 |
| 3 |  💣 По запросу бойцов смоделирован переходник под взрыватель Б-133 на 50-мм трубу. Делимся🤝 Ну а мы печатаем далее по их заявке 300 шт!
#АрсеналТехнофронта
t.me/tehnofrontrv и резерв в МАХ | 292 |
| 4 |  +3Какие операторы — такие и дроны
Справедливости ради стоит отметить, что у противника всё закономерно. Как работают его операторы БПЛА, так и летают их «птицы».
Сколько бы противник ни посылал эту пакость на русскую землю, итог для неё один. Наши бойцы обнаружат, встретят и уничтожат.
📱Стальная Сорок Вторая📱ВКонтакте📲MAX | 569 |
| 5 |  +1Получатели сообщают, что российским инженерам удалось существенно увеличить дальность передачи сигнала с помощью MESH-модемов. Согласно последним данным, она составляет до 175 километров от ближайшей наземной станции. В 2025 году эти цифры были вдвое меньше.
Вы не поверите, но в качестве причин называются...наземные передатчики сигнала на территории Республики Беларусь. При этом дальность в 175 километров не является предельным значением: на нем остановились из-за того, что при его увеличении снижается качество видеосигнала и возрастает задержка передачи данных в управлении. Однако в случае нужды дальность можно увеличить, так как БПЛА поражают стационарные цели и могут донаводиться на них в автоматическом режиме. | 621 |
| 6 |  Наряду с уже ставшими нам привычными "мопедами", противник широко применяет на средние и дальние дистанции скоростные ударные БпЛА. Бороться с ними дронами-перехватчиками коптерного и самолётного типа становится всё сложнее. Инженеры Центра специального назначения Барс-Сармат тестируют скоростные перехватчики ракетного типа. У нас есть свои разработки, уже успешно применявшиеся по противнику, например, лёгкий БпЛА-перехватчик "Рита", развивающий скорость до 340 км/час. Сейчас на испытаниях вот эта "пышная дама" по имени "Марфа". Этот дрон может полчаса барражировать, дежуря в зоне ответственности, дожидаясь своей жертвы, а затем догнать ее на скорости не менее 350 км/час. Дрон прекрасно управляется и при необходимости возвращается к оператору с возможностью многократного дальнейшего использования.
Мы сейчас создаем опытный район для боевой апробации дронов-перехватчиков. Он будет создан на маршруте воздушных атак неприятеля, в так называемом "рыбном месте". Приглашаем к сотрудничеству разработчиков, готовых испытать своих хищников в реальном воздушном бою. | 536 |
| 7 |  Предполетная проверка блока автономного управления "Ле-4А" в режиме зенитки
@tallamho95 | 512 |
| 8 |  Украинская Ratel Robotics представила разведывательный коптер Ratel R1. Характеристики: дальность до 30 км, скорость до 75 км/ч, время полета до 45 минут, взлетная масса до 18 кг. Оснащен стабилизированной камерой ViewPro A40 Pro с зумом и дополнительной камерой для дальней разведки. Управление и связь реализованы через Starlink Mini, навигация — модуль CUAV 3 Pro с GPS. Схема обеспечивает устойчивый канал связи в сложных радиоэлектронных условиях.
Подписаться: @KykyshkaBpLA ⚙️ | 951 |
| 9 |  +1Нижний текст:
GPT-6 Astra
🟢Подписаться на канал
🟢Подписаться в MAX | 936 |
| 10 |  Что на самом деле увеличивает простой между вылетами
Когда дрон долго стоит на земле, обычно ищут простые объяснения:
— нет задания;
— нет пилота;
— нет погоды.
Но если смотреть честно, в большинстве случаев простой возникает не из-за дрона.
Он возникает из-за того, как мы обращаемся с батареями между полётами.
Зарядка ≠ готовность к вылету
Одна из самых частых ловушек — считать, что если АКБ «дозарядилась», значит она готова.
На практике:
— батарея может быть горячей;
— напряжение нестабильным;
— внутреннее сопротивление выше нормы.
И тогда приходится ждать.
Не потому, что так надо, а потому что иначе — риск.
Охлаждение, которое никто не закладывает
После полёта аккумулятор:
— нагрет токами;
— прогрет корпусом дрона;
— иногда перегрет солнцем или нагрузкой.
Если сразу поставить его на зарядку или снова в полёт, система либо ограничит режим, либо откажется работать.
В итоге возникает пауза, которая изначально не была запланирована.
Подготовка АКБ — скрытый пожиратель времени
К простоям добавляются мелочи, которые постепенно накапливаются:
— батареи разного состояния;
— непонятно, какие под какую миссию;
— нет уверенности в остаточном ресурсе;
— приходится проверять «на месте».
Каждая такая проверка — это минуты.
А на флоте — уже часы.
Почему это становится проблемой при регулярных вылетах
При одном-двух полётах в день это почти незаметно.
Но при серии миссий выясняется, что:
— зарядка занимает больше времени, чем полёт;
— охлаждение никто не учитывал;
— батареи не возвращаются в строй синхронно.
И график начинает «плыть».
Как на это смотрят на практике
В стабильной эксплуатации учитывают не только полётное время, но и:
— время восстановления АКБ;
— температурные паузы;
— очередность батарей;
— готовность к следующему вылету.
Это не ускоряет батарею.
Зато убирает неожиданные простои.
Коротко
Простой между вылетами чаще всего увеличивает не дрон.
И даже не сама зарядка.
А отсутствие понимания, что происходит с аккумулятором между полётами.
А теперь интересно сравнить с реальной практикой.
Если у вас вылеты идут сериями, что чаще всего задерживает следующий старт:
1 — зарядка
2 — охлаждение АКБ
3 — диагностика и проверка
4 — нехватка аккумуляторов
5 — вообще не АКБ, причина в другом
Напишите цифру в комментариях. Особенно интересно мнение тех, кто эксплуатирует парк от 10 БПЛА — посмотрим, где на практике находится настоящее узкое место. | 905 |
| 11 |  🔄 КНИТУ-КАИ создал БПЛА с режимом самолёта и вертолёта
В Казанском авиационном институте (КНИТУ-КАИ) создали БПЛА, который умеет переключаться между режимом горизонтального полёта (как у самолёта) и режимом зависания (как у вертолёта).
За это отвечает программно-аппаратный комплекс: он на основе данных датчиков и спутниковой навигации регулирует частоту вращения двигателей, перераспределяет тягу и меняет наклон корпуса. На устройство получен патент.
Такие разработки подтверждают тренд: будущее за гибридными решениями, которые сочетают скорость и манёвренность.
ЧК тоже не стоят на месте - наши дроны уже используют комбинированную навигацию (инерциальные блоки + оптический поток + нейросетевое чтение рельефа) для работы в любых условиях.
📩 Узнать о технологиях ЧК - @DRONAXBOT | 780 |
| 12 | На днях появилась новость про новый отечественный дрон-перехватчик
Если верить злым языкам, что ракета панциря с твердотопливным двигателем стоит 4,5 млн.р, то сколько же будет стоит этот аппарат, учитывая что у него двигатель турбореактивный?
Нужно ли такое дорогое изделие, учитывая что уже есть отечественные разработки мини-ЗРК с дешёвыми ракетами с твердотопливным двигателем, где стоимость ракет будет сильно меньше 1 млн. р
Скорее всего этот новый дрон-перехватчик разрабатывался как изделие типа “воздух-воздух”, что сразу оправдывает его применение например против больших военных самолётов, то есть по сути как управляемая ракета. | 738 |
| 13 |  Спиральные антенны 4.9-8.8 ГГц.
Ширина луча 40 градусов
Ку 12 дби на частоте 5 ГГц
Подтверждения дальность приёма видео с борта 32 км | 714 |
| 14 |  🍿 Why Transmission Lines Don’t Radiate — But Antennas Do
Почему антенна излучает радиочастотную энергию в пространство, а питающая её линия передачи — как правило, нет? В этом видео мы проследим путь электромагнитной энергии от передатчика через линию передачи к антенне, чтобы понять, что именно меняется в точке её подключения. Мы рассмотрим, как радиочастотное напряжение создает электрическое поле, как радиочастотный ток создает магнитное поле и как эти поля взаимодействуют, перенося электромагнитную энергию вдоль линии передачи. Вы также узнаете, почему геометрия линии передачи приводит к взаимной компенсации излучения вовне и почему ситуация меняется, когда электромагнитная волна достигает антенны. В числе рассматриваемых тем: • Радиочастотное напряжение и ток • Электрическое и магнитное поля • Электромагнитная энергия в коаксиальном кабеле • Равные и противоположно направленные токи • Причины слабого излучения линий передачи • Распределение тока и напряжения на диполе • Реактивные поля вокруг антенны • Механизм возникновения электромагнитного излучения • Почему антенна излучает энергию, а линия передачи — обычно нет
🔗 Взял здесь
📺 360p 🇷🇺
#обучение #антенны
| 744 |
| 15 | Новое в "Вампир реестр" - детали для Вампира
✔️ https://t.me/platforma_fpv/248/3328:
№48 Плита подвеска камеры
№49 Подвес камеры
№50 Плата распределения питания Лазарь (верхняя половина)
№51 Плата распределения питания Лазарь (нижняя половина)
@FPV_vyZOV | 594 |
| 16 |  Очередное испытание нашего перехватчика. 🎯
На этот раз погода решила добавить сложности: тайфун, дождь и сильный ветер. 🌧
Но результат не изменился — точное попадание в цель.
Похоже, плохая погода тоже захотела поучаствовать в испытаниях. 😏 | 623 |
| 17 |  Украинская Airlogix и Auterion запустили в Германии серийное производство БПЛА Anubis и Seth X
Совместное предприятие завершило выпуск первых планеров и начало серийные поставки по контракту, финансируемому правительством Германии. Всего предусмотрено производство более 5 тысяч ударных беспилотников.
Основные особенности:
• Anubis позиционируется как тяжёлый ударный БПЛА;
• Seth X — как ударная система средней дальности;
• оба аппарата используют программное обеспечение Auterion;
• предусмотрено автономное конечное наведение с использованием ИИ;
• заявлена работа без сигналов глобальной спутниковой навигации (GNSS);
• в дальнейшем возможна интеграция группового управления через систему Nemyx;
• окончательное назначение цели остаётся за оператором.
Совместное предприятие Airlogix и Auterion было создано в феврале 2026 года. Первые аппараты выпущены примерно через шесть месяцев после запуска проекта.
#БПЛА_оружие_врага
#БПЛА_ВСУ
АНО ЦР БАС "Дрон Эксперт" | 678 |
| 18 |  +3🇷🇺 Боевой полетный дрон для применения на скоростях от 200 до 260 км в час разработали в России.
Его представили в павильоне Забайкальского края на ВЭФ,
"Особенности конструкции напрямую связаны с физикой применения дрона непосредственно для высоких скоростей. В нем находится специальный отсек под штатные виды боеприпасов Министерства обороны"
, - рассказал технический директор бюро Сергей Татьянкин.
Беспилотник может нести полезную нагрузку до 850 граммов, что равно весу боеприпаса. БПЛА оснащен автоматической системой наведения до цели.
Подписаться на канал
🇷🇺 РАМЗАЙ в МАКС | ВК | TG | 779 |
| 19 |  👀Первую разработку дрона-перехватчика в Забайкальском крае показали в центре "ВОИН".
"Ветер ПРО" автоматически захватывает цели противника на высоких скоростях. Он может нести на себе снаряды или установки СВУ.
Ставь 👏 нашим разработчикам!
📬 Не грузит видео? Смотрите в MAX | 774 |
| 20 |  🔋Что такое саморазряд аккумулятора?
⠀
Аккумулятор может терять заряд даже тогда, когда к нему вообще ничего не подключено. Это и есть саморазряд — постепенная потеря накопленной энергии из-за процессов, которые продолжаются внутри самой ячейки.
⠀
◾️Химические реакции в аккумуляторе не прекращаются полностью после отключения нагрузки. Часть энергии уходит на побочные процессы между электродами и электролитом, поэтому напряжение и доступная ёмкость со временем понемногу снижаются.
⠀
У исправного LiPo или Li-ion этот процесс относительно медленный. Но высокая температура, возраст, повреждение ячейки и внутренние дефекты заметно ускоряют саморазряд.
⠀
Особенно показательная ситуация — когда одна банка в сборке за одинаковое время теряет заметно больше напряжения, чем остальные. Это может быть признаком того, что именно эта ячейка деградирует быстрее.
⠀
Важно не путать саморазряд с потреблением электроники. Если аккумулятор остаётся подключённым к БПЛА, контроллеру или другой системе, заряд может уходить уже не из-за химии внутри ячейки, а из-за внешнего тока утечки.
⠀
📌Саморазряд — это нормальный физико-химический процесс, но его скорость многое говорит о состоянии аккумулятора. Чем быстрее батарея теряет заряд в покое, тем внимательнее стоит относиться к её ресурсу и состоянию отдельных ячеек.
#советы
⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал | 713 |
