Разработчик БПЛА

Еще один пипир 10

А вот Фурию аккуратной назвать нельзя. Ранняя Фурия - лютый колхоз и авиакружок из пенопласта. Пикса с зафиксированными при помощи китайских соплей разъёмами, всё на липучках, провода валяются абы как... Фу. И эти люди снимают нам обзоры на Орланов?.. 🥴 В поздней фурии ситуацию немного исправили - на последнем фото полётник AP-2000 (хотя пикса, как мы видим, тоже всё ещё встречается). Это хотя бы приближено к БПЛА по характеристикам и качеству исполнения. Фюзеляж новой Фурии тоже стал более "фабричным". Впрочем, недостаточно... Консоль беспилотника выполнена из бальсы (да-да, он деревянный) обклеенной карбоновой тканью. Формовка плоскостей - пеной. Обшивка - тонкая стеклоткань.

Изучая обломки свичблейдА и феникса наткнулся на интересную деталь - большое количество использованных там катушек и конденсаторов компании Würth Elektronik GmbH. Это немецкий производитель, делает действительно хорошие компоненты, но есть нюанс. Они КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещают использовать свои компоненты во всём, от чего зависит жизнь человека. Даже в железнодорожных составах, не говоря уж про оружие. У них это прямо в правилах компании прописано. И когда мы с ними сотрудничали, до санкций, нам приходилось сильно выкручиваться. Например, не использовать официально их компоненты в летающей части, а только в наземной. В противном случае они отказывались выступать партнёрами. А тут - катушки в целом дроне камикадзе и Вюрт молчит в тряпочку... 🧐 Нас скоро 7000, + приветствуется репост. Давайте спросим у корпорации Würth Elektronik (слева страницы указаны их социалки - кому где проще будет им написать) как они относятся к применению их компонентов в оружии, от которого, в том числе, гибнут и мирные жители? Возможно, это заставит разрабов упомянутых дроникадзе перекраивать платы и нарушит планы их производства )) Предлагаемый текст (можно приложить картинку из поста на выбор): Good day! I noticed that the components of your production are used inside the Phoenix Ghost and Switchblade loitering munitions. Many people died from these weapons in the Ukraine including civilians. Could you pls comment on your position regarding the use of your products inside weapons? Awaiting a response, ХХХХХХ

Орлан для РЭБ

Внутри Одесского Sparrow. Интересное решение с антенной на винглете - решается проблема затенения и диаграммы направленности. Кастомный контроллер с активным охлаждением передатчика и потрошков также выглядит солидно. Вообще, аккуратный дрон, не отдаёт кустарщиной как многие другие.

Внутри Atlas pro

Видел этот дрон "в металле" в августе на форуме "Армия 2022". https://t.me/genshtab24/9144

А вот и нет! На этом фото сбитого под Одессой Шахеда тоже сплошная панелька GPS антенн и отдельная чёрная, как и на Иранских фото с учений декабря 21го. Видимо, у Герани-1 и Герани-2 разные антенные модули. Или просто существует два исполнения. Таким образом, однозначно подтверждено, что антиспуфинговый GPS на Шахедах был задолго до СВО. И это не дорабатывалось под нас.

Засветились С-25. Масса бч у них ажно 150 кг. Удивило наведение, т.к. в случае полноценной интеграции в БСН (бортовая система наведения), как это у обычных нурсов, самолёт бы предпочел удар с кабрирования, а не заходить вот так в лоб. Неужели 25е не прописаны в БСН?..

Всё повторяется. В 1941-м тоже думали о закупках оружия у персов.

Домыслы и гадание по фоточкам, но хоть что-то. https://youtu.be/gxFzgwtKsTA

Фонд перспективных исследований (ФПИ) планирует в 2025 году провести испытания малоразмерного демонстратора беспилотного разведывательного комплекса на базе циклолета, который в перспективе будет базироваться на боевых кораблях ВМФ России. Об этом сообщил ТАСС руководитель проектной группы воздушных средств Фонда перспективных исследований Ян Чибисов. По словам представителя фонда, на стандартной корабельной вертолетной площадке для Ка-27 будет размещаться циклолетная платформа, на которой будет стоять беспилотник самолетного типа. Так как для взлета беспилотнику нужен разбег, то роль "воздушного аэродрома" будет играть циклолет: он взлетает, разгоняется, на скорости отрыва при нужном положении беспилотник взлетает с платформы. Во время посадки платформа также будет делать все за беспилотник: подлетит под него, сравняет скорости, примет нужный угол атаки, подхватит беспилотник, осуществит посадку на корабль.

Вообще, завидую пиару циклолёта. Взялись за него крепко и всерьёз, деньги вкладывают. Технически же, единственным плюсом такой конструкции является возможность подходить к препятствию в любой пространственной ориентации аппарата. Например, подлететь к окну, встать на дыбы и припечатать к стеклу посылку на присоске. Всё остальное - одни минусы: 1. Масса выше, чем у коптера, КПД ниже. 2. Дикая парусность. 3. Огромное количество механики и точек износа/обслуживания. Даже больше, чем у вертолёта. И т.д. И вот вместо того, чтобы развивать аппарат в части доставки (да хоть боекомплекта), они пытаются выдумать невероятные способы применения своей вундервафли. В своё время Буран появился потому, что Шаттл, теоретически, мог тырить советские спутники с орбиты. Тырить Украинские мавики прямо во время корректировки - и то логичней, чем принимать на спину беспилотные самолёты 🤑

ВДНХ