Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
الذهاب إلى القناة على Telegram
Путеводитель по миру дронов, роботов и беспилотных технологий. Всё об индустрии БПЛА и нацпроекте БАС ИД НОМ idnom.ru По рекламе @id_nom Редакция @tech_nom MAX https://max.ru/bes_pilot РКН https://clck.ru/3LiMZE
إظهار المزيد
الشبكة:📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
تُعد قناة Беспилот | БПЛА, дроны, роботы (@bes_pilot) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 43 037 مشتركاً، محتلاً المرتبة 3 113 في فئة التكنولوجيات والتطبيقات والمرتبة 14 769 في منطقة روسيا.
📊 مؤشرات الجمهور والحراك
منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 43 037 مشتركاً.
بحسب آخر البيانات بتاريخ 11 يوليو, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار 236، وفي آخر 24 ساعة بمقدار 1، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.
- حالة التحقق: غير موثّقة
- معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 24.30%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 17.98% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
- وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 10 456 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 7 739 مشاهدة.
- التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 0.
- الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل беспилот, бас, аппарат, беспилотник, выручка.
📝 الوصف وسياسة المحتوى
يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
“Путеводитель по миру дронов, роботов и беспилотных технологий. Всё об индустрии БПЛА и нацпроекте БАС
ИД НОМ idnom.ru
По рекламе @id_nom
Редакция @tech_nom
MAX https://max.ru/bes_pilot
РКН https://clck.ru/3LiMZE”
بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 12 يوليو, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة التكنولوجيات والتطبيقات.
43 037
المشتركون
+124 ساعات
+957 أيام
+23630 أيام
جاري تحميل البيانات...
القنوات المماثلة
![Skyindustry | дроны, БПЛА, FPV --o===[|]===o--](https://cdn.tlmtr.io/_next/image?url=https%3A%2F%2Fimg.telemetr.io%2Fc%2F1oSe52%2F5336985873532712717%3Fty%3Dx&w=256&q=75)
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
يوليو '26
يوليو '26
+186
في 68 قنوات
يونيو '26
+541
في 385 قنوات
Get PRO
مايو '26
+374
في 265 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+384
في 69 قنوات
Get PRO
مارس '26
+521
في 81 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+998
في 120 قنوات
Get PRO
يناير '26
+773
في 113 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+534
في 166 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+798
في 213 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+1 207
في 211 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+1 006
في 220 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+1 129
في 176 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+1 590
في 230 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+1 289
في 207 قنوات
Get PRO
مايو '25
+2 079
في 176 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+1 641
في 222 قنوات
Get PRO
مارس '25
+1 975
في 183 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+1 515
في 149 قنوات
Get PRO
يناير '25
+1 089
في 173 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+1 325
في 135 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+2 347
في 132 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+1 075
في 138 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+918
في 92 قنوات
Get PRO
أغسطس '24
+698
في 110 قنوات
Get PRO
يوليو '24
+754
في 84 قنوات
Get PRO
يونيو '24
+859
في 117 قنوات
Get PRO
مايو '24
+941
في 104 قنوات
Get PRO
أبريل '24
+1 623
في 121 قنوات
Get PRO
مارس '24
+2 314
في 152 قنوات
Get PRO
فبراير '24
+2 084
في 164 قنوات
Get PRO
يناير '24
+1 967
في 77 قنوات
Get PRO
ديسمبر '23
+2 171
في 82 قنوات
Get PRO
نوفمبر '23
+9 261
في 66 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 12 يوليو | +3 | |||
| 11 يوليو | +5 | |||
| 10 يوليو | +12 | |||
| 09 يوليو | +12 | |||
| 08 يوليو | +20 | |||
| 07 يوليو | +18 | |||
| 06 يوليو | +44 | |||
| 05 يوليو | +15 | |||
| 04 يوليو | +7 | |||
| 03 يوليو | +8 | |||
| 02 يوليو | +38 | |||
| 01 يوليو | +4 |
منشورات القناة
▶️ Инженеры MIT совместно со швейцарскими коллегами из Лозанны представили "птицу", способную перемещаться как под водой, так и в воздухе. Такие аппараты будут особенно полезны для сбора океанографических данных в акваториях, где обычные суда или дроны малоэффективны.
Новинка получила аббревиатуру FAAV (flapping-wing aerial-aquatic vehicle), в её конструкции выделяются герметичный центральный блок с электромотором, два эластичных крыла с водоотталкивающим покрытием и подвижный хвостовой стабилизатор. Что ещё известно об аппарате:
⏺️ масса - менее 300 г
⏺️ размах крыльев - 80 см (оптимально для взлёта)
⏺️ частота взмахов - 5 Гц (5 раз в секунду)
Испытания проходили сначала в лабораторном бассейне, а затем в реальных условиях - на Женевском озере. Аппарат погружался на полметра, после чего успешно поднимался на поверхность и переходил в полёт.
🔼 Оптимальной оказалась конфигурация с размахом крыльев 80 сантиметров и наклоном хвоста под углом 70 градусов. В таком режиме робот двигается в воде со скоростью 1 м/с, а в воздухе развивает 6 м/с.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX
| 2 |  #дайджест
Про рейтинг.
⏺️ Разбираемся с Национальным рейтингом дронификации регионов. Пять регионов получили высшую оценку.
⏺️ А полный рейтинг выглядит так.
⏺️ 10,7 млрд рублей на дронах - столько в России уже зарабатывают на дронах и услугах с ними.
⏺️ Но к статистике еще много вопросов - она охватывает далеко не все компании.
Про новинки.
⏺️ Ростех показал лёгкий поршневой двигатель для гражданских БПЛА.
⏺️ В Казани можно было увидеть новый тяжёлый квадрокоптер «Слон».
⏺️ 400 км/ч и умное зрение: на Иннопроме представили скоростной БПЛА от ОДК.
⏺️ А еще Ростех показал новые дроны «Сатурн».
Про деньги.
⏺️ «Боялись слова беспилотники» - в России не смогли потратить миллиарды на НИОКР.
⏺️ Минфин отчитался о том, как в рамках нацпроекта БАС расходуются выделенные на 2026 год средства.
Про полеты.
⏺️ «Летающий автомобиль» впервые официально взлетел в России. Напоминаем, что было неофициально.
Про отрасль.
⏺️ «Безлюдное будущее» по-русски: Минпромторг анонсировал единую платформу для дронов и роботов.
⏺️ От «железа» к смыслу: как беспилотная отрасль меняет ориентиры.
⏺️ У "Бас Глори Эйр" сменился владелец. Но это не точно.
Про защиту.
⏺️ Заводы вооружают резервистов РЭБ-системами, но главная проблема так и не решена.
⏺️ Предприятия начали штрафовать за недобор резервистов для защиты от дронов.
Про них.
⏺️ Пентагон вложил $28 млн в «невидимый радар» на базе 5G-сетей.
⏺️ БПЛА для морских операций, вдохновлённый чайками, впервые поднялся в небо.
⏺️ Электрический дрон Apex Recordhunter претендует на абсолютный мировой рекорд скорости.
⏺️ DJI представила свой первый eVTOL там, где другие не летают.
⏺️ Британцы научились сбрасывать БЭКи с самолёта.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 5 594 |
| 3 |  «Слон» долетел до Казани
▶️ На выставке «Дрон экспо» в Казани представили тяжёлый квадрокоптер «Слон» от ГК «Гроза». Его главная задача — доставлять провизию в труднодоступные места, не подвергая людей опасности.
Что по грузам?
⏺️ оптимальная загрузка — 50 кг. С ней дрон пролетает суммарно 12 км (туда + обратно), сбрасывает груз и возвращается.
⏺️ максимальная грузоподъёмность — 80 кг, но тогда дальность сокращается до 6 км.
Беспилотник использует систему псевдослучайной перестройки рабочей частоты (ППРЧ) — устойчив к радиопомехам, что критично в условиях активного подавления сигналов. А если связь с оператором обрывается, ПО дрона автоматически включает возврат на точку вылета.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 7 683 |
| 4 |  У "Бас Глори Эйр" сменился владелец.
▶️ Во всяком случае теперь 100% долей в ООО "Бас Глори Эйр" владеет не гендиректор компании Александр Михеев, а созданное в конце прошлого года АО "Синергия", возглавляет которое Лариса Рязанцева. Это же АО является одним из соучредителей Ассоциации НАС.
Также "Синергия" теперь является владельцем 100% долей в ООО "Оак-Беспилотные Системы", единственным учредителем которого до этого значился Николай Васильев. Напомним, что упомянутое выше "Бас Глори Эйр" тоже имеет отношение к ОАК, поскольку создавалось как СП корпорации с "Глори Эйр".
🔼 Полагаем, что никаких сделок с куплей-продажей активов во всей этой истории нет, а все смены учредителей необходимы для более удобного управления ими или ухода от санкций. Впрочем, это всего лишь предположения, и реальная ситуация может быть другой.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 8 418 |
| 5 |  Британцы научились сбрасывать БЭКи с самолёта
▶️ В акватории Северного моря завершились шестидневные испытания, в ходе которых с борта транспортного самолёта Airbus A400M Atlas было выполнено четыре штатных сброса беспилотного катера Kraken K3 SCOUT, каждый — с высоты около 400 метров с использованием парашютной системы.
Катер выдержал удар о воду при волнении 4 балла (волны до 2,5 м) и каждый раз сохранял полную работоспособность, причём использовали один и тот же аппарат. По замыслу военных, такие БЭКи будут вести разведку, охранять корабли, наводить высокоточное оружие и выполнять другие задачи, где скорость развёртывания решает всё.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 7 009 |
| 6 |  #деньги
▶️ Минфин отчитался о том, как в рамках запущенных нацпроектов расходуются выделенные на 2026 год средства. И как оказалось, по нацпроекту БАС за полгода удалось освоить 15,8 из 29,9 млрд рублей − то есть 52,9%.
Что по конкретным федпроектам:
⏺️ "Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации БАС" - освоено 29,8% средств, или 745,4 млн рублей;
⏺️ "Кадры для БАС" - 170,9 млн рублей, или 17,1%;
⏺️ "Перспективные технологии для БАС" - 1,19 млрд рублей, или 25%;
⏺️ "Стимулирование спроса на отечественные БАС" - 22,7%, или 422,9 млн рублей;
⏺️ "Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и их комплектующих" - 13,2 млрд рублей, или 67,2%.
Очевидно, что деньги расходуются куда быстрее, чем в прошлом году. Например, по федпроекту "Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и их комплектующих" тогда только к декабрю освоили 14,2 млрд рублей, или 63% от выделенных средств.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 7 328 |
| 7 | Заводы начали штрафовать за недобор резервистов для защиты от дронов.
▶️ В Кировской области на электромашиностроительный завод «ЛЕПСЕ» завели административное дело - предприятие не смогло набрать сотрудников в мобилизационный резерв для охраны объекта от БПЛА. И это первый такой случай в стране.
В чём суть?
🔽 В конце декабря предыдущего года региональный оперштаб присвоил заводу статус стратегического объекта с наивысшей степенью опасности в связи с угрозой ударов дронов. Руководство предприятия обязали организовать оборону и охрану силами резервистов, однако набрать необходимое количество людей заводу не удалось.
Уже в начале июня мировой суд признал «ЛЕПСЕ» виновным в игнорировании предписания оперштаба и наложил штраф в размере 50 тысяч рублей.
🔼 Завод пытался оспорить обвинение, аргументируя тем, что проведённая среди работников агитация не принесла результатов, а подходящих кандидатов среди персонала просто не оказалось. Но впоследствии предприятию удалось изыскать возможность и доукомплектовать резерв.
Что в итоге?
🔽 Первоначально суд отклонил доводы защиты как необоснованные и вынес решение не в пользу компании. Но затем производство по делу было прекращено из-за малозначительности правонарушения. Судья учёл, что завод предпринял активные меры для устранения недостатков, и принял во внимание позицию местного чиновника.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 7 936 |
| 8 |  Потеря дрона — не конец света: DJI выпустила парашют за $1100
▶️ Компания DJI анонсировала защитную систему AP100, созданную специально для промышленного дрона Matrice 400. Основное назначение парашютного модуля - обеспечение безопасного спуска дорогостоящего оборудования в нештатных ситуациях.
Что это и зачем?
🔽 Парашютный блок весом 935 г крепится на хвосте Matrice 400 и в аварийной ситуации мягко сажает аппарат, чтобы спасти дорогую полезную нагрузку (лидары, камеры, газоанализаторы). Цена вопроса - около $1100 через дилеров.
Как работает:
⏺️ полная автономность - у системы свои датчики и питание, работающее целый час даже при полном обесточивании дрона
⏺️ при падении автоматика срабатывает за 600 мс - сначала блокирует двигатели, чтобы стропы не намотались на винты, затем раскрывает купол
⏺️ скорость снижения ограничена 5 м/с - для 15‑кг машины это приемлемый компромисс между жёсткостью и компактностью
⏺️ после касания земли на 60 минут включается звуковой и световой маяк - поиск дрона в высокой траве или лесу перестаёт быть квестом
Модуль монтируется на хвосте, не мешает замене аккумуляторов и позволяет складывать дрон в штатный кейс без демонтажа. Но установка AP100 сокращает время в воздухе примерно на 6 минут. Для многих это некритично, особенно если на кону оборудование за $20-30 тыс.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 7 400 |
| 9 |  +1Ростех показал новые дроны «Сатурн» — умные, быстрые и с ИИ
▶️ На «Дрон Экспо» в Казани холдинг «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, Ростех) впервые представил новое семейство гражданских БПЛА — «Сатурн-30» и «Сатурн-10». Аппараты уже проходят лётные испытания и оснащены электрическими силовыми установками.
Что известно об аппаратах:
⏺️ «Сатурн-30» — универсальный беспилотник массой 30 кг, способный развивать скорость до 180 км/ч, подниматься на высоту до 3 тыс. метров и находиться в воздухе до одного часа. Аппарат предназначен для решения задач гражданского и специального назначения, включая мониторинг территорий и доставку грузов массой до 7 кг.
⏺️ «Сатурн-10» — малый дрон массой 10 кг с продолжительностью полёта до 30 минут. Оснащённый встроенной оптико-электронной системой, он способен самостоятельно обнаруживать, распознавать и сопровождать объекты, передавая оператору необходимую информацию в режиме реального времени.
Обе платформы оборудованы интеллектуальным бортовым комплексом разработки Раменского КБ. Он обеспечивает автономное навигационное сопровождение и управление по полётному заданию с применением алгоритмов ИИ и технического зрения.
🔼 Открытая архитектура позволяет в будущем доукомплектовывать дроны новым оборудованием под конкретные заказы. В Ростехе говорят, что «Сатурны» универсальны: их можно использовать для мониторинга территорий, грузоперевозок и поисково-спасательных операций.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 7 219 |
| 10 |  От «железа» к смыслу: как беспилотная отрасль меняет ориентиры
▶️ Пора перестать говорить о «железе» и том, кто летит дальше, выше, быстрее — сейчас необходимо соревноваться в способах применения и логике использования БАС. Такое #мнение на форуме «Дрон Экспо» высказал руководитель Федерального центра БАС Максим Авдеев.
Нам жизненно необходимо начать создавать административно обусловленный рынок беспилотных систем, поскольку если у нас не появится сотен тысяч маленьких полигонов в виде применения, мы начнем отставать.
При этом, как рассказал гендиректор консорциума «БАС» Денис Барышников, в последние 3–4 года инвестировать в гражданский сегмент отрасли сложно — сейчас рынок не просто затормозился, а даже начал сокращаться. Но, как показала практика, именно этот сегмент — фундамент обороноспособности страны.
А что с «экономикой войны»?
🔽 Доклад на эту тему сделал представитель дивизиона гражданско-военных технологий Агентства стратегических инициатив Максим Волков. Он заявил, что эра классических дронов подходит к концу — на смену приходит эпоха автономных систем, где человек отсутствует и на борту, и на земле.
Все передовые страны стирают грань между военным и гражданским производством, и частный сектор всё активнее входит в боевые действия — происходит фактическая приватизация войны. Малые стартапы в ОПК становятся нормой, тесня традиционные оборонные гиганты.
Будущее: беспилотные рои и исчезновение «тыла»
🔽 Волков обрисовал картину ближайшего десятилетия. Традиционный танк уступит место боевой платформе, несущей множество дронов разного назначения; штурмовые подразделения трансформируют в автономные ударные рои. Война становится многопространственной: к земле, воде и воздуху добавились киберсфера и космос.
Прежние понятия — ПВО, охрана акваторий — теряют смысл; нужна тотальная многопространственная оборона, управляемая ИИ. Противодействовать таким атакам по старым уставам невозможно — противник мгновенно адаптируется, и каждый раз приходится учиться заново.
Сегодня цель войны — не ликвидация вражеской армии и объектов инфраструктуры, а прежде всего уничтожение способности общества нормально функционировать.
Революция касается и самого понятия тыла: огромные просторы, считавшиеся защитным ресурсом России, перестали быть надёжным укрытием. Теперь тыл обязан быть живучим, и главный инструмент здесь — гибридные гражданско-военные технологии. Разница между «военным» и «гражданским» дроном стирается — оба образуют плотные сети контроля.
Так что в итоге?
🔽 Отрасль переходит от технического энтузиазма к жёсткой экономической и стратегической прагматике. Главный вызов — интеграция беспилотников в госуправление и хозяйственные цепочки, а также перестройка обороны под автономные рои и многопространственность.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 6 804 |
| 11 |  +28861 метр, -20°C, ветер 20 м/с: DJI представила свой первый eVTOL там, где другие не летают
▶️ Компания DJI официально представила свой первый eVTOL-аппарат - DJI EV50. И не просто представила, а испытала его на высоте 8861 м в составе научной экспедиции на склонах Эвереста.
Что умеет EV50?
⏺️ грузоподъёмность: 50 кг (отсек на 270 л)
⏺️ дальность: до 150 км, скорость до 160 км/ч
⏺️ конфигурация: 8 вертикальных винтов + 3 тяговых двигателя
⏺️ работает при -20°C и разреженном воздухе
⏺️ оснащён спасательным парашютом и дублированными датчиками
Зачем лезть на Эверест?
Учёным из Пекинского университета нужны были чистые пробы воздуха на большой высоте. Обычные дроны создают турбулентность и искажают данные, бензиновые - загрязняют выхлопом, а для самолётов нет полосы. EV50 решил все проблемы:
⏺️ за 12 дней экспедиции - 32 взлёта-посадки, 12 - с научным оборудованием
⏺️ успешная работа при ветре до 20 м/с
Технологии, отработанные на Эвересте, переходят в гражданскую логистику: доставка в горы, на острова, в зоны ЧС. По сути DJI опередила конкурентов на годы - это не прототип, а серийный продукт, проверенный в самых суровых условиях планеты.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 9 066 |
| 12 |  10,7 млрд рублей на дронах: какие регионы России уже зарабатывают, а кто - нет
▶️ Мы продолжаем изучать Национальный рейтинг дронификации и сегодня поговорим о деньгах. Показатель «Денежный результат» дает 30% итоговой оценки региона, считается при этом довольно просто: стоимость всех работ и услуг на БАС делят на ВРП.
Совокупный денежный результат по РФ - 10,70 млрд ₽. Из 128 учтённых сценариев только 22 перевалили за 100 млн рублей. Картина поляризованная: высокие значения лишь у 8 регионов, ещё 8 только нащупывают практику, у остальных - по нулям.
Лидеры:
🔽 Алтайский и Красноярский края, Амурская, Нижегородская области, Пермский край, ХМАО-Югра, Приморье и Рязанская область. Ядро - Сибирь и Дальний Восток.
Топ-сценариев по деньгам:
⏺️ мониторинг трубопроводов - 4 516,9 млн ₽
⏺️ внесение средств защиты растений - 630,4 млн ₽
⏺️ поиск пропавших людей - 394,5 млн ₽
⏺️ дроны в обучении - 388,3 млн ₽
⏺️ съёмка для планов и карт - 315,2 млн ₽
⏺️ картографирование - 285,9 млн ₽
⏺️ шоу дронов - 278,5 млн ₽
⏺️ транспортировка медгрузов - 242,1 млн ₽
Один сценарий - линейный мониторинг трубопроводов - тянет почти половину всех денег отрасли. Нефтегаз, сельхоз и стройка держат экономику дронов, всё остальное пока в зачаточной стадии.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 12 806 |
| 13 |  +2Война из коробки: Urban-Air Port показала систему, которая уничтожит оборону за счет роя «умных» FPV
▶️ Британская компания Urban-Air Port анонсировала Pandora CADDS - модульную систему автономного развёртывания БПЛА, которую уже окрестили «дрон-базой в контейнере». Решение закрывает насущную потребность армий в быстром, масштабируемом и интеллектуальном управлении роями беспилотников в условиях интенсивных боевых действий.
Pandora CADDS работает на открытой архитектуре, стыкуется с существующими системами обнаружения и использует бортовой ИИ для распознавания целей, сбора данных и автономного планирования миссий.
Три варианта под любой масштаб
⏺️ носимый (кейс) P140 для запуска до 3 FPV-дронов за минуты
⏺️ переносимый / на шасси P160 сокращает время подготовки на 80% (данные испытаний Британской армии)
⏺️ паллетный P6240 с хранением боеприпасов до 30 суток
Операторы могут предварительно программировать миссии и координировать развёртывание роя, что позволяет одному пользователю одновременно управлять несколькими БПЛА - от FPV-камикадзе до разведывательных аппаратов.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 7 278 |
| 14 |  Электрический дрон Apex Recordhunter претендует на абсолютный мировой рекорд скорости
▶️ Немецкая компания Quantum Systems заявила, что её прототип Apex Recordhunter достиг горизонтальной скорости 699 км/ч во время полевых испытаний. Это на 42 км/ч быстрее действующего официального рекорда (657,59 км/ч).
Что известно:
⏺️ аппарат полностью электрический, питается от аккумуляторов
⏺️ двигался строго по прямой на одной высоте — это ключевое условие для сертификации
⏺️ месяцем ранее, в конце мая, тот же дрон показал 650 км/ч
В конструкции применены силовые батареи V4Smart, разработанные специалистами дочерней структуры Porsche AG. В паре с ними работают высокоэффективные воздушные винты от чешского производителя Mejzlik.
🔼 Инженеры ставили перед собой цель не просто установить рекорд, а отработать технологии, которые в дальнейшем могут быть использованы в серийных перехватчиках и разведывательных дронах.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 10 228 |
| 15 |  Рынок дронов, которого «не видит» статистика
▶️ Официальная статистика описывает отрасль БАС так, будто половины её просто не существует. Во всяком случае, такой вывод можно сделать, изучая обновлённый "Национальный рейтинг дронификации регионов". И проблема не в дронах, а в классификаторах, которые под них не заточены.
Кого «теряет» система учёта:
⏺️ профильный код ОКВЭД «Производство БАС» используют лишь 14% производителей;
⏺️ ещё 17% прячутся в НИОКР, 8% - в ИТ-секторе, часть - под оптовой торговлей;
⏺️ у эксплуатантов своего кода нет вообще - их размазывает по «авиационным работам».
В итоге реальный контур рынка размыт, выручка и кадровая потребность занижены. Съёмка, мониторинг, агрообработка с дрона учитываются в общих кодах услуг - без пометки, что работал беспилотник.
🔼 ОКПД-2 смотрит на «железо», а ценность современного БАС - в связке аппаратуры, софта и микроэлектроники. Плюс ТН ВЭД ЕАЭС и ОКПД-2 построены по разной логике: сопоставить импорт с внутренним производством корректно не выходит.
Что мы делаем в тени.
🔽 По ОКВЭД «Производство БАС» открытые цифры о совокупном обороте организаций нашлись ровно по 1 региону из 89 - остальное скрыто или отсутствует. По эксплуатации - открыто по 2 субъектам.
Пока отрасль живёт в чужих кодах, любая макрокартина будет кривой, а управленческие решения - вслепую. Нужны отдельные позиции в ОКВЭД/ОКПД, гармонизация с ТН ВЭД и своя форма статнаблюдения.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 7 284 |
| 16 |  Так выглядит полный рейтинг дронификации | 11 219 |
| 17 |  Национальный рейтинг дронификации.
▶️ Пять регионов получили высшую категорию ААА в обновлённом "Национальном рейтинге дронификации регионов России". Его на #Иннопром представили Минпромторг России и АНО «Федеральный центр беспилотных авиационных систем».
Список регионов, получивших высшую категорию за совокупность достижений в развитии инфраструктуры, подготовки кадров, нормативной базы, инвестиционной активности и, главное, реальных внедрений, выглядит так:
⏺️ Алтайский край,
⏺️ Амурская область,
⏺️ Нижегородская область,
⏺️ Пермский край,
⏺️ Ханты-Мансийский автономный округ - Югра.
Впервые исследование охватило все 89 регионов страны, став самым масштабным измерением уровня развития отрасли беспилотных авиационных систем (БАС).
Что ещё поменялось?
🔽 Главное изменение методологии - смещение фокуса с «готовности» на «результаты». Если пилотный рейтинг оценивал наличие планов и инфраструктурных заделов, то в 2026 году блок фактических итогов применения дронов получил 50% веса в финальном балле.
Оценка формировалась на основе данных федеральных и региональных властей, экспертов, профессиональных эксплуатантов, а также независимых проверок (включая методику «тайного покупателя»).
▶️ По словам гендиректора АНО ФЦ БАС Максима Авдеева, рейтинг становится практическим инструментом развития новой отрасли экономики:
Главная задача рейтинга — показать реальные результаты, а не декларации. Сегодня вопрос уже не в том, есть ли в регионе беспилотники — они работают практически по всей стране. Важно понять, насколько комфортно работать эксплуатантам, насколько быстро согласовываются полеты, появляются ли новые сервисы и достигается ли экономический эффект.
Что ещё выяснили в ходе исследования.
🔽 Совокупный подтверждённый объём выполненных работ и услуг с применением БАС по итогам 2025 года достиг 10,7 млрд рублей. Наиболее востребованы дроны в мониторинге объектов ТЭК, сельском хозяйстве, поисково-спасательных операциях, картографии, лесном надзоре, доставке медицинских грузов, строительстве и мониторинге.
Также отмечено, что в стране сложился пул профессиональных операторов, способных реализовывать проекты федерального масштаба для крупнейших заказчиков - именно они обеспечивают переход от точечных экспериментов к промышленному применению.
И о барьерах.
🔽 В рамках «тайного покупателя» в 84 региона направили 168 контрольных заявок на согласование полётов. Выяснилось, что средний срок рассмотрения заявлений составляет 9,2 календарного дня при положительном решении и 10,9 дня - при отказе. При этом почти 38% обращений так и не получили официального ответа.
Эксперты выделили системные проблемы: затяжная регистрация заявок, отсутствие унифицированных процедур, перекладывание ответственности между ведомствами и требование дополнительных документов, что многократно увеличивает сроки.
🔼 По мнению аналитиков, именно упорядочивание разрешительных процессов сегодня является главным условием для дальнейшего роста рынка БАС - без него даже самые передовые разработки и успешные региональные практики не смогут масштабироваться в полной мере.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 10 748 |
| 18 |  «Боялись слова беспилотники» - в России не смогли потратить миллиарды на НИОКР
▶️ В прошлом году половина из 5 млрд рублей, выделенных на научно-исследовательские работы в рамках нацпроекта БАС, была возвращена из-за нехватки заявок. Об этом на TAdviser SummIT заявила директор центра компетенций «Цифровая экономика» Надежда Сурова.
Не было заявок, потому что наука и бизнес либо не знали о проекте, либо боялись слова «беспилотники». Кто подал заявки - все победили. В основном это были вузы, писавшие элементарные вещи
По её словам, многие компании и научные организации просто не используют доступные возможности. Хотя существуют гранты и субсидии, льготные займы, программы институтов развития, меры поддержки резидентов ОЭЗ, финансирование НПЦ и образовательные программы по новым технологическим направлениям.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 7 629 |
| 19 |  Техника готова, экономика - нет. Что с беспилотниками в России
▶️ Техническая готовность наземных беспилотных систем составляет в России 70-85%, но беспилотные системы не заменят человеческий ресурс. Об этом на #Иннопром рассказал исполнительный директор Российской академии транспорта Илья Потапов.
Огромное заблуждение, что люди останутся без работы. Наоборот, развитие беспилотных систем и искусственного интеллекта повлечёт дефицит кадров. Нужны люди, которые это будут контролировать, следить за работой
По его словам, в перспективе, уже лет через пять, в России перейдут на беспилотные грузовики и железнодорожный транспорт, а наземный беспилотный транспорт появится в городах через семь лет. А пока экономическая готовность составляет всего 40-60%.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 7 342 |
| 20 |  «Безлюдное будущее» по-русски: Минпромторг анонсировал мегапроект для дронов и роботов
▶️ В России создадут набор унифицированных решений, который ляжет в основу технологической платформы для всех типов беспилотного транспорта. Во всяком случае о таких планах заявил глава Минпромторга Антон Алиханов, выступая на #Иннопром.
Нужно собрать воедино спектр унифицированных решений, которые создают технологическую базу для всех видов автономного транспорта - автомобильного, специализированного колесного, железнодорожного и, собственно, непосредственно беспилотных авиасистем
По словам министра, будет сформирована новая компонентная отрасль, которая обеспечит не только автономный транспорт, но и безлюдные промышленные технологии. Регуляторные вопросы уже прорабатываются.
В итоге мы сформируем целую новую компонентную отрасль для автономизации транспорта, которая будет сопрягаться и с элементами для безлюдных промышленных технологий. Со своей стороны, мы с коллегами уже решаем регуляторные вопросы для того, чтобы воплотить это будущее в реальность
Алиханов рассказал, что российские компании уже достигли определённых успехов в производстве телематических модулей, устройств для «подключённого автомобиля» и систем дистанционного обмена информацией.
🔼 Но сохраняется дефицит ключевых элементов для систем помощи водителю (ADAS) - в частности, радаров, лидаров и т.д. Помимо этого, требуют безотлагательного решения вопросы в сфере кибербезопасности и надёжного хранения данных.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX | 7 491 |
