СЛАВА И АВТОСТЁКЛА
前往频道在 Telegram
Автостекла? Тогда подписывайся! Все самое интересное про ремонт, замену автостёкол. И не только! Делюсь опытом, успехами, лайфхаками и факапами. Я - Вячеслав - @prostekla Инструмент/расходники/обучение/реклама
显示更多1 289
订阅者
+124 小时
+87 天
+1730 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
七月 '26
七月 '26
+16
在0个频道中
六月 '26
+23
在0个频道中
Get PRO
五月 '26
+31
在0个频道中
Get PRO
四月 '26
+37
在0个频道中
Get PRO
三月 '26
+49
在0个频道中
Get PRO
二月 '26
+71
在0个频道中
Get PRO
一月 '26
+42
在0个频道中
Get PRO
十二月 '25
+38
在0个频道中
Get PRO
十一月 '25
+46
在0个频道中
Get PRO
十月 '25
+35
在0个频道中
Get PRO
九月 '25
+28
在1个频道中
Get PRO
八月 '25
+30
在0个频道中
Get PRO
七月 '25
+31
在0个频道中
Get PRO
六月 '25
+45
在0个频道中
Get PRO
五月 '25
+41
在0个频道中
Get PRO
四月 '25
+40
在1个频道中
Get PRO
三月 '25
+44
在1个频道中
Get PRO
二月 '25
+30
在0个频道中
Get PRO
一月 '25
+60
在4个频道中
Get PRO
十二月 '24
+122
在8个频道中
Get PRO
十一月 '24
+90
在6个频道中
Get PRO
十月 '24
+39
在1个频道中
Get PRO
九月 '24
+30
在1个频道中
Get PRO
八月 '24
+31
在0个频道中
Get PRO
七月 '24
+690
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 12 七月 | +1 | |||
| 11 七月 | 0 | |||
| 10 七月 | +1 | |||
| 09 七月 | 0 | |||
| 08 七月 | +2 | |||
| 07 七月 | +2 | |||
| 06 七月 | +4 | |||
| 05 七月 | +1 | |||
| 04 七月 | +2 | |||
| 03 七月 | +2 | |||
| 02 七月 | 0 | |||
| 01 七月 | +1 |
频道帖子
Любишь, когда все под контролем?
Длинный и тонкий мост из алюминиевого сплава. Он достаточно узкий, чтобы не перекрывать обзор, но при этом настойчивый, чтобы довести до полного удовлетворения любого клиента.
Инжектор из нержавейки не красит полимер. Можешь экспериментировать: хочешь резьбу, хочешь гладкий. Насаживается плотно и только со смазкой. Взаимозаменяемы. Этот красавчик справится с любым сколом. Никаких ограничений! Главное вовремя нажать на присоску.
Не бойся глубоких проникновений. Доверься процессу.
Да, кстати, резинки в комплекте!
Подробности на видео.
📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА
| 2 |  ЭТО ПРОВАЛ
Смотрю на этот шедевр и руки опускаются.
Пока меня не было в городе, мой постоянный клиент на Х5 попал в руки к «коллегам». Итог видите сами. Это даже не ремонт, это акт вандализма над стеклом.
И знаете, что самое обидное? Такие мастера работают по 10–15 лет, считают себя профи, берут деньги и свято верят, что делают круто. А если клиент возмущается - у них тыща питьсот оправданий: "это китайское стекло", "так и должно быть, это не влияет на прочность", "главное, чтобы не пошло дальше", "сам виноват - надо было сразу заклеить".
Ложь во спасение? Нет, просто неуважение к клиенту и своей работе.
Клиент приехал ко мне переделывать этот ужас. Спасибо за доверие, но осадочек остался.
Идеального ремонта не бывает, но бывает честный ремонт. Если не можешь качественно сделать - скажи клиенту честно. Если видишь, что повреждение сложное - предупреди. Но не убеждай, что гавно это шоколад.
Уважай себя и своих клиентов. Или не удивляйся, почему они уходят к другим.
📱 СЛАВА И АВТОСТЕКЛА | 301 |
| 3 |  Оригинал
📦 Для заказа пишите
@prostekla
📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА | 183 |
| 4 |  Неприятный момент
- начал сверлить трещину, и вдруг она стреляет дальше. Или, что еще хуже, идеально отремонтированный скол возвращается через неделю с новой трещиной.
Причина - внутреннее напряжение. И работать без его контроля - значит играть в лотерею за свой счет.
Для диагностики "напряженных" зон нужен ПОЛЯРИСКОП. Прибор подсвечивает невидимые глазу места давления внутри стекла. Сразу видно где трещина может дать рост.
Полярископ позволяет в реальном времени наблюдать, как меняется давление в стекле при установке моста. Вы давите ровно настолько, насколько это безопасно.
При использовании горелки или фена инструмент показывает, не перегрета ли зона ремонта, создавая критическое напряжение, которое может разрушить стекло.
Вы отдаете клиенту машину с гарантией, что внутри стекла не осталось "тихого убийцы", который вскроет ремонт.
Когда вы показываете клиенту стекло через поляризатор до и после ремонта, вы выглядите как специалист из лаборатории, а не просто "чел из гаража". Экспертность позволяет обоснованно держать цену выше конкурентов.
Короче. Для современного стекольщика полярископ- это не роскошь, а базовый инструмент.
Для заказа инструмента пиши мне @prostekla
Аккумуляторный полярископ пока за 4500р.
📱 СЛАВА И АВТОСТЕКЛА | 398 |
| 5 | В тг не грузятся видео?
Дублирую все в Макс (прости Господи)
https://max.ru/join/AKtUMTKW2ckd3tBX5yVBKMyp-b1x4lw7Fhhi11NgjYI
ПОДПИШИСЬ обязательно
📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА | 246 |
| 6 |  Деликатный способ срезки
который спасет родной молдинг!Работа в одно лицо. Срезаю стекло инструментом с применением синтетического шнура. Максимально безопасно, полностью исключая повреждения ЛКП кузова, внутреннего пластика и самого молдинга. При этом молдинг остаётся на кузове. Опытные мастера наверняка знакомы с такой техникой, но для новичков этот лайфхак точно будет полезен!
📱 СЛАВА И АВТОСТЕКЛА | 453 |
| 7 |  Я позаботился
о тех, кто решил расширить ассортимент инструментов для замены автостёкол. Если у тебя уже есть ручки для струны, то ты можешь сделать лопату силовой шпатель. На видео показываю процесс изготовления из пластиковой трубы и старой ножовки по дереву.
📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА | 421 |
| 8 |  Замена или ремонт?
На что опереться при принятии решения?
Главный маркер целесообразности ремонта - экономическая рентабельность - его цена относительно нового стекла. Если восстановление трещины обходится дороже половины стоимости нового качественного дубликата, экономический смысл ремонта теряется. Но не всегда. Потому что надо учитывать и
состояние самого стекла.
Если стекло уже затерто дворниками, имеет множество мелких сколов (отпескоструено)- комфорт за рулем важнее.
Ресурс времени и финансов
Ремонт занимает от 30 минут до пары часов. Замена требует времени на поиск стекла, саму работу и сушку герметика (минимум сутки деликатной езды).
Я всегда озвучиваю эти нюансы и не принимаю решение за клиента, я лишь показываю плюсы, минусы и реальные цифры. Выбор всегда за клиентами, а с моей стороны - безупречное исполнение любого решения!
📱 СЛАВА И АВТОСТЕКЛА | 558 |
| 9 | 📦 Для заказа пишите
@prostekla
📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА | 756 |
| 10 |  Народная примета: если разбил зеркало - придётся покупать новое.
Причина проста: без инспекционного зеркала невозможно на 100% контролировать заполнение разломов. Только зеркало дает тот самый правильный угол обзора, при котором видно, как полимер вытесняет воздух из каждой микротрещины.
Но есть вечная проблема -обычные зеркала часто слишком толстые. Если скол у самого края, зеркало просто не пролезает, и приходится работать на ощупь
Есть решение, которое должно быть в арсенале каждого профи:
Это зеркало заходит в любые труднодоступные места. Ультратонкий корпус (всего 2 мм). Теперь ремонт у края стекла это не лотерея, а четко контролируемый процесс.
Огромный диаметр (80 мм). Дает панорамный обзор всего повреждения. Вам не нужно постоянно двигать зеркало, чтобы рассмотреть каждый луч.
Мощная присоска надежно фиксируется и не отваливается в самый ответственный момент.
И самое приятное - цена. Качественный инструмент, который экономит ваше время и нервы, стоит всего 600 рублей.
Гарантируйте клиентам 100% результат, а не надейтесь на удачу!
📦 Для заказа пишите
@prostekla
СЛАВА И АВТОСТЁКЛА | 532 |
| 11 | В тг не грузятся видео?
Дублирую все в Макс (прости Господи)
https://max.ru/join/AKtUMTKW2ckd3tBX5yVBKMyp-b1x4lw7Fhhi11NgjYI
ПОДПИШИСЬ обязательно
📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА | 710 |
| 12 |  Как вместо денег получить ценный опыт?
Спойлер.
Легко. Даже стараться не надо.
100% каждый стекольщик получал его.
Клиент имеет мастера бесплатно, а в конце говорит, что это не совсем то, что я хотел. "Я думал трещину будет не видно.. Эта точка так и останется?.. Так подкрасить ржавчину это 2 секунды.."
Я поначалу тоже прогибался на бесплатный труд в надежде заполучить клиента, пока не понял, что в этой профессии нужно за всё требовать доплату.
В нашей сфере работает один принцип – твой основной актив это время. И если ты просрал время, то ты просрал деньги. Всё, на что тратится время должно быть оплачено.
Сначала обсуждаем сделку – потом работа.
Нельзя обсуждать проект до обсуждения условий сделки. Вы можете начать вникать, а клиенту "дорого" или он "думал, что это бесплатно". Или он "просто хотел посоветоваться" и вывалил на вас кучу говна файлов из своей головы. В итоге – потерял время, не заработал денег. Нужно сразу уточнять запрос и проговаривать ценовые диапазоны, если всё ок – двигаемся дальше.
На понимание этого пункта у меня ушло приличное количество неоплаченных часов.
Если клиент отказывается заключать сделку – не работать с ним. Сделка – это соглашение с клиентом. Нет сделки – вы просто разговариваете за жизнь, а не оказываете услугу. Любые аргументы а-ля: "я не понимаю за что платить, объясните почему я должен ремонтировать у вас, а мне точно поможет, а вот моя жена сказала, что есть другие сервисы по замене стекла, а у вас какой опыт в этой сфере, у меня нет денег, давайте в рассрочку" и т.д. – манипуляция, которая заставит вас потратить время на клиента. На это можно тратить время, если в себестоимость вашей услуги включены эти часы на уговоры клиента.
Ещё раз - любую дополнительную прихоть клиента нужно оцифровывать в часах и просить доплату. Оплата может быть символическая, главное, чтобы вы оба понимали границы услуги. В 90% случаев клиенту оказывается не нужна доп услуга, если (какая неожиданность) за нее нужно доплатить - "не так уж и сильно фары помутнели, чтобы их полировать".
Что я еще забыл? Пиши в комментарии.
📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА | 495 |
| 13 |  А где дырка?
Клиенты, которые прошли через такой опыт (как на фотографии), уже не задают этот вопрос.
(Хотя 1% сектантов всё-таки просит сделать скрепно).
📱 СЛАВА И АВТОСТЕКЛА | 586 |
| 14 |  МОСКВА → ГЕЛЕНДЖИК: Как за 3 дня научиться менять стекла с нуля.
Часто в личку прилетает вопрос: А реально ли научиться замене автостёкол с нуля всего за 3 дня?
Отвечаю: РЕАЛЬНО. И лучшее доказательство этому Денис из Москвы.
Его запрос был простой: освоить технологию так, чтобы уехать и сразу работать самостоятельно.
День 1-2: (видео здесь) Разбирали процесс. Правильные способы вырезания стекла, обработка проема, подготовка стекла под идеальное приклеивание, датчики, камеры, молдинги, техника безопасности и защита автомобиля. Меняли стекло дуэтом.
День 3 (финал): Я отошел в сторону и просто страховал. Денис полностью САМОСТОЯТЕЛЬНО вырезал старое стекло, подготовил проем и вклеил новое.
Всё, что вы видите на этом ролике -его работа. Без моего участия, только моя подстраховка.
Смотрите видео до конца. Там Денис честно рассказывает, как ему было, что он понял за эти дни и почему теперь уверен в себе на 100%: "До этого я даже не понимал, с какой стороны подойти к машине для замены стекла. Сейчас я уезжаю с готовностью брать заказы. Технология разложена по полочкам, без воды. Спасибо!"
Если вы тоже хотите начать зарабатывать на замене и ремонте автостёкол пишите в личку 🚗🔧 @prostekla
👉 Ты -- следующий.
📱 СЛАВА И АВТОСТЕКЛА | 679 |
| 15 |  Шнур идёт в обход.
Сегодня делюсь ситуацией, которая знакома каждому, кто работает с металлической струной или синтетическим шнуром при срезке автостекла.
На фото -классический кейс. Режем лобовое синтетическим шнуром (струной), и тут на пути возникает приваренная площадка под вин-код. Иногда шнур цепляется за острый край этой железки. Как итог, либо порванный корд, либо (что хуже) деформация или скол площадки, и справедливые вопросы от клиента.
Как выходим из положения?
Единственное верное решение - точечный прокол клеевого слоя непосредственно через зону вин-кода:
Шилом прокалываем герметик прямо по центру площадки, проводя инструмент сверху вниз прижимая к стеклу.
Протягиваем шнур через этот прокол. Таким образом, корд идет уже над площадкой, не цепляя её кромку.
Прокол через вин-код гасит риск того, что резким рывком оторвете или погнете заводскую табличку (а она там часто на точечной сварке).
У кого был подобный опыт? Как выкручивались? Делитесь в комментариях. 👇
📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА | 694 |
| 16 |  Сейчас будет неприятно, но кто-то должен это сказать.
Пока ты сидишь и думаешь, что "и так сойдет", люди пакуют чемоданы из Москвы в Геленджик. Но не на море, а за жесткой прокачкой.
Знакомьтесь - Денис. Он приехал с чёткой целью: заполнить пробелы в ремонте трещин, которые неприлично иметь профи, и вбить технологию замены стекол в мышечную память. Три полных дня. Без перекуров и кофе-брейков.
День 1. Теория без шелухи.
Разобрались с внутренними напряжениями в стекле и остановкой трещин без сверления.
Разбирали почему праймер не работает, а скотч-брайт - это не просто губка.
Сложные дефекты: коррозия, которая жрёт кузов, и отслоение шелка.
Снятие и срезка: ножи, спайдер, стамески и лопатка. Без надрезов торпеды и царапин на кузове.
Электроника и навесное: как не снести шлейф обогрева по тупости и не залить блок управления. Разрулили тему про датчики дождя, которые после горе-мастеров живут своей жизнью.
День 2. Грязная практика.
Всё, что наговорили, загнали в голову через руки. Денис сам срезал, готовил проём и стекло. Местами было больно смотреть на косяки, местами оставалось только уважительно кивать. Провели работу над ошибками. Результат - технология усвоена на 100%.
А вот тут лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать. Включайте ролик, смотрите, как прошёл наш практический день, и оценивайте уровень работы Дениса!👇
Не переключайтесь! Скоро выйдет вторая серия марафона.
Смотреть видео 👇
📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА | 726 |
| 17 |  Разрушаю миф о ремонте сколов.
Многие мастера уверены, что каждый скол буквально трещит по швам от внутреннего напряжения, а сверление в эпицентр - это панацея, которая его снимает. Я решил проверить это экспериментально. Смотрите видео! На нём через полярископ (в поляризованном свете) отлично видно, что происходит со стеклом. Я сделал несколько десятков сколов и только в единичных случаях на концах лучей действительно обнаружилось внутреннее напряжение. В большинстве случаев его там просто нет. Полярископ наглядно доказал: сверление в эпицентр скола вообще никак не снимает напряжение на концах лучей. Это заблуждение. Почему же тогда сколы превращаются в трещины? Если дело не во внутреннем напряжении стекла, то в чём? Ответ прост: динамические и эксплуатационные нагрузки. Стекло трескается из-за внешних факторов: некачественная вклейка создаёт постоянное давление на кузов и стекло. Экстремальное вождение: ямы, езда по бездорожью и скручивание кузова. Термошок: кондиционер в жару, резкий прогрев зимой или сильный нагрев на солнце. Именно эти внешние силы «добивают» повреждение, а не мифическое напряжение скола.
А ещё инжектор и мост при ремонте этого скола.
📱 СЛАВА И АВТОСТЕКЛА | 680 |
| 18 |  Запомни, а то забудешь
Плетение сети или как прокачать сарафан в автостекольном бизнесе.
1. Нетворкинги и партнёрство со спецами из смежных сфер, которые могут вас порекомендовать. Неочевидные, но классные способы продвижения сарафана.
Во время неформального общения с клиентом предлагаю сделать полировку стекла или кузова , химчистку, плёнки, атермалку, тонировку и т.д. у моих проверенных специалистов. Взамен получаю новых клиентов от них.
2. Программы лояльности.
Бонусы, а иногда и откаты, мотивируют клиента рассказывать о вас интересующимся. Главное - не нужно жадничать.
3. Личные знакомства, переходящие в неформальное общение. Баня, рыбалка, виски, гармонь - по-прежнему актуально.
Все методы рабочие.
Но п.1 мне больше всего нравится))
Свои способы пиши в комментах 👇
📱 СЛАВА И АВТОСТЕКЛА | 683 |
| 19 |  Инструмент, который экономит ваше время и нервы
Каждый мастер надеюсь знает, как важен чистый срез старого полиуретанового герметика. Если срезать слой неаккуратно, можно легко повредить лакокрасочное покрытие кузова, а это гарантированная коррозия. Плоские лезвия для стамески - это база для быстрой и безопасной подготовки проема. Они обеспечивают идеальный контроль инструмента и ровный срез.
В наличии комплекты плоских лезвий: ширина: 16 мм и 20 мм, 10 штук в упаковке, 600 рублей за комплект🔥
Также для заказа доступны лезвия с загнутыми краями - идеальное решение для максимально бережного срезания полиуретана без риска зацепить краску. Специальные стамески под эти лезвия - для удобного хвата и правильного угла работы.
Обнови свой арсенал, чтобы работать быстрее и качественнее!
📦 Для заказа и консультации пиши
@prostekla
📱 СЛАВА И АВТОСТЕКЛА | 692 |
| 20 |  В редакцию СЛАВА И АВТОСТЁКЛА поступило видео с ремонтом автостекла от СЛАВЫ И АВТОСТЁКЛА.
Смотрим, наслаждаемся, делаем выводы.
С уважением
📱 СЛАВА И АВТОСТЕКЛА | 686 |
