ch
Feedback
مهندسی فراساحل

مهندسی فراساحل

前往频道在 Telegram

ویدئوهای آموزشی درس مبانی مهندسی فراساحل و مباحث تکمیلی مدرس: تابش پور دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف

显示更多
1 455
订阅者
+424 小时
+217
+3430
吸引订阅者
六月 '26
六月 '26
+29
在0个频道中
五月 '26
+21
在0个频道中
Get PRO
四月 '26
+7
在4个频道中
Get PRO
三月 '26
+2
在0个频道中
Get PRO
二月 '26
+15
在4个频道中
Get PRO
一月 '26
+8
在0个频道中
Get PRO
十二月 '25
+16
在0个频道中
Get PRO
十一月 '25
+38
在3个频道中
Get PRO
十月 '25
+32
在1个频道中
Get PRO
九月 '25
+21
在6个频道中
Get PRO
八月 '25
+11
在0个频道中
Get PRO
七月 '25
+17
在2个频道中
Get PRO
六月 '25
+30
在2个频道中
Get PRO
五月 '25
+21
在4个频道中
Get PRO
四月 '25
+30
在5个频道中
Get PRO
三月 '25
+25
在0个频道中
Get PRO
二月 '25
+24
在3个频道中
Get PRO
一月 '25
+52
在5个频道中
Get PRO
十二月 '24
+53
在4个频道中
Get PRO
十一月 '24
+64
在9个频道中
Get PRO
十月 '24
+51
在0个频道中
Get PRO
九月 '24
+36
在0个频道中
Get PRO
八月 '24
+66
在5个频道中
Get PRO
七月 '24
+214
在23个频道中
Get PRO
六月 '24
+62
在9个频道中
Get PRO
五月 '24
+38
在6个频道中
Get PRO
四月 '24
+24
在3个频道中
Get PRO
三月 '24
+29
在4个频道中
Get PRO
二月 '24
+33
在1个频道中
Get PRO
一月 '24
+42
在3个频道中
Get PRO
十二月 '23
+41
在2个频道中
Get PRO
十一月 '23
+46
在9个频道中
Get PRO
十月 '23
+29
在2个频道中
Get PRO
九月 '23
+11
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+23
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+17
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+13
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+9
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+29
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+12
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+22
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+17
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+28
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+30
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+22
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+6
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+19
在0个频道中
Get PRO
七月 '22
+15
在0个频道中
Get PRO
六月 '22
+10
在0个频道中
Get PRO
五月 '22
+11
在0个频道中
Get PRO
四月 '22
+24
在0个频道中
Get PRO
三月 '22
+56
在0个频道中
Get PRO
二月 '22
+52
在0个频道中
Get PRO
一月 '22
+26
在0个频道中
Get PRO
十二月 '21
+31
在0个频道中
Get PRO
十一月 '21
+17
在0个频道中
Get PRO
十月 '21
+34
在0个频道中
Get PRO
九月 '21
+19
在0个频道中
Get PRO
八月 '21
+24
在0个频道中
Get PRO
七月 '21
+11
在0个频道中
Get PRO
六月 '21
+26
在0个频道中
Get PRO
五月 '21
+36
在0个频道中
Get PRO
四月 '21
+318
在0个频道中
日期
订阅者增长
提及
频道
16 六月+1
15 六月+4
14 六月+17
13 六月0
12 六月+1
11 六月+2
10 六月0
09 六月0
08 六月0
07 六月0
06 六月0
05 六月+1
04 六月0
03 六月+2
02 六月+1
01 六月0
频道帖子
سوال دوم: ایران چه غفلت‌هایی در زمینه استخراج و توسعه از این میادین مشترک داشته و باید چه اقداماتی برای جبران انجام دهد؟ پاسخ دیپسیک: در ادامه، محورهای اصلی غفلت‌های ایران و اقدامات ضروری برای جبران، به صورت خلاصه و ساختاریافته آمده است: --- الف) غفلت‌های راهبردی و اجرایی ۱. کم‌سرمایه‌گذاری مزمن و اولویت‌بندی نادرست · تمرکز تقریباً مطلق منابع مالی و مدیریتی بر توسعه پارس جنوبی (برای تأمین گاز داخلی) و غفلت از میادین نفتی مشترک به‌ویژه با عربستان (فروزان، اسفندیار). · عدم تخصیص بودجه کافی برای طرح‌های نگهداشت فشار و توسعه در میادین قدیمی‌تر؛ در نتیجه افت شدید تولید و مهاجرت نفت به بخش همسایه. ۲. ضعف دیپلماسی انرژی و حقوقی · در میدان آرش/الدره، انفعال در برابر توافق دوجانبه کویت و عربستان و عدم آغاز جدی مذاکرات سه‌جانبه یا طرح دعوای حقوقی، عملاً امکان بهره‌برداری از سهم ۴۰ درصدی ایران را مسدود کرده است. · نبود توافق‌های بهره‌برداری مشترک (Unitization) با همسایگان برای مدیریت یکپارچه مخازن؛ این غفلت در فروزان باعث شده عربستان با تزریق آب، نفت را از بخش ایران جارو کند. ۳. عقب‌ماندگی فناورانه و ضعف مدیریت مخازن · اتکای بیش از حد به فناوری‌های داخلی در شرایط تحریم، در حالی که همسایگان با شرکت‌های بین‌المللی از پیشرفته‌ترین روش‌های ازدیاد برداشت (EOR) و حفاری استفاده می‌کنند. · اجرا نکردن طرح‌های نگهداشت فشار (تزریق گاز یا آب) در میادین فروزان و مبارک که به افت شدید تولید (از ۴۰ به ۱۰ هزار بشکه در مبارک) منجر شده است. ۴. بروکراسی فرساینده و مدل نامناسب قراردادی · فرآیندهای طولانی تصویب و مناقصه، در تضاد کامل با سرعت توسعه همسایگان. · اصرار تاریخی بر قراردادهای بیع متقابل که انگیزه‌ای برای سرمایه‌گذار خارجی جهت بهینه‌سازی بلندمدت مخزن ایجاد نمی‌کرد و انتقال فناوری را محدود می‌ساخت. ۵. ضعف پایش و داده‌های مخزنی · نبود لرزه‌نگاری‌های چهاربعدی و پایش مستمر جبهه‌های تماس سیالات، در حالی که طرف مقابل با مدل‌سازی دقیق، عملیات خود را پیش می‌برد. ایران عملاً «کور» در حال برداشت یا عدم‌برداشت بوده است. --- ب) اقدامات ضروری برای جبران و بازگشت به رقابت ۱. اولویت‌بندی مجدد با نگاه امنیت انرژی و حاکمیتی · اعلام میادین مشترک به‌ویژه فروزان، اسفندیار و آرش به‌عنوان طرح‌های ویژه ملی با گردش کار خارج از بروکراسی عادی و تخصیص مستقیم منابع از صندوق توسعه ملی. ۲. حمله دیپلماتیک برای فعال‌سازی میدان آرش · آغاز فوری مذاکرات سه‌جانبه با کویت و عربستان و در صورت عدم توافق، ارجاع اختلاف به داوری بین‌المللی یا طرح دعوی در مراجع حقوقی برای توقف توسعه یک‌جانبه و تثبیت سهم ۴۰ درصدی ایران. ۳. انقلاب در جذب سرمایه و فناوری (با مدل‌های نوین قراردادی) · استفاده جدی از قراردادهای جدید نفتی (IPC) با ارائه جذابیت‌های رقابتی به شرکت‌های بین‌المللی توانمند، حتی شرکای آسیایی (چین، روسیه) اما با الزام انتقال فناوری. · اولویت دادن به طرح‌های ازدیاد برداشت در اسفندیار (نفت سنگین) و تزریق گاز/آب در فروزان. ۴. اجرای فوری طرح‌های نگهداشت فشار · تعریف پروژه‌های ضربتی تزریق گاز یا آب در بخش ایرانی فروزان برای مقابله با جاروب نفت توسط تزریق آب عربستان. شروع حفاری‌های جدید در اسفندیار با فناوری مناسب نفت سنگین. ۵. امضای توافقنامه‌های بهره‌برداری مشترک (Unitization) · پیشبرد جدی مذاکرات فنی با عمان (برای هنگام) و در صورت امکان با قطر (پارس جنوبی) برای هماهنگی در برداشت و تزریق، جلوگیری از تخریب مخزن و تقسیم عادلانه هزینه و درآمد. ۶. ایجاد مرکز پایش و مدل‌سازی یکپارچه میادین مشترک · سرمایه‌گذاری در لرزه‌نگاری پیشرفته و نصب حسگرهای دائمی در میادین مشترک تا هرگونه مهاجرت نفت و تغییر فشار به‌صورت لحظه‌ای رصد شود و تصمیمات فنی بر اساس داده‌های دقیق اتخاذ گردد. ۷. کوتاه کردن زنجیره تصمیم‌گیری · تشکیل «قرارگاه میادین مشترک» زیر نظر مستقیم معاون اول رئیس‌جمهور یا وزیر نفت، با اختیارات ویژه برای دور زدن تشریفات زمان‌بر اداری و مالی. --- خلاصه یک خطی: غفلت ایران ترکیبی از «کم‌پولی، دیپلماسی ضعیف، فناوری عقب‌مانده و بروکراسی کند» بوده و راه جبران آن، «تزریق فوری منابع، ورود جدی به بازی حقوقی و دیپلماتیک، امضای قراردادهای جذاب بین‌المللی و اجرای بی‌وقفه طرح‌های نگهداشت فشار» در کنار پایش دقیق مخازن است.

2
ضمن آرزوی پایداری و دوام توافق صلح در خاور میانه، با فرض بالا باید دولت مجدانه در پی جبران کمبودها و کم‌کاری‌های دهه‌های قبل در زمینه‌های مختلف دریایی و فراساحلی باشد. امیدوارم انجمن مهندسی دریایی ایران به یکی از رسالت‌های بدیهی خود در زمینه طرح و پیگیری مطالبات ملی و جامعه دریایی در این حوزه با جدیت بیشتری عمل کند. در همین راستا دو سوال کلیدی از دیپسیک پرسیدم که هرچند قطعا جواب دقیق و کاملی نمی‌دهد ولی جمع‌بندی قابل توجهی دارد. سوال اول: میادین مشترک نفتی و گازی ایران در خلیج فارس پاسخ دیپسیک: خلاصه‌ای از مهم‌ترین نکات میادین مشترک: · پارس جنوبی (قطر): بزرگترین میدان گازی جهان (۱۸۰۰ تریلیون فوت مکعب گاز درجا). سهم ایران ۳۵۰ تریلیون فوت مکعب گاز قابل برداشت است. هر دو کشور در حال تولید حداکثری‌اند و قطر با توسعه LNG پیشتاز است. · فروزان (عربستان): عدم‌توازن شدید در برداشت. سهم قابل برداشت ایران ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون بشکه است، در حالی که عربستان با توسعه عظیم، تولید را به ۵۰۰ هزار بشکه در روز می‌رساند و باعث افت فشار بخش ایران می‌شود. · آرش (کویت و عربستان): تنها میدان دارای اختلاف حقوقی فعال. ایران مدعی ۴۰٪ سهم از ۱ تریلیون فوت مکعب گاز است، اما دو کشور مقابل با توافق دوجانبه در حال برنامه‌ریزی برای توسعه‌اند. این میدان هنوز تولیدی نشده است. · اسفندیار (عربستان): ذخایر نفت سنگین ایران (۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون بشکه) به دلیل سرمایه‌گذاری کم، در حال از دست رفتن است و توسعه نیافته. · هنگام (عمان): مهم‌ترین میدان در شرق تنگه هرمز. سهم ایران ۱۰۰ میلیون بشکه نفت و ۱ تریلیون فوت مکعب گاز است. تولید ایران حدود ۲۰ هزار بشکه در روز است. · مبارک (امارات): تولید ایران از ۴۰ هزار به ۱۰ هزار بشکه در روز کاهش یافته و عملاً یک میدان فرسوده محسوب می‌شود. نکته محوری: به جز پارس جنوبی، ایران در اکثر میادین مشترک دچار عقب‌افتادگی فاحش در توسعه و برداشت نسبت به همسایگان است که منجر به مهاجرت هیدروکربن (تخلیه مخزن از سمت ایران) می‌شود.
136
3
💠 مجموعه آیین‌نامه‌ها و راهنماهای مهندسی سواحل، بنادر و سازه‌های دریایی ایران 1️⃣ آیین‌نامه طراحی بنادر و سازه‌های دریایی ایران 🔷 نشریه 1-300: ملاحظات محیطی و بارگذاری 🔷 نشریه 2-300: مصالح 🔷 نشریه 3-300: مکانیک خاک و پی 🔷 نشریه 4-300: اصول و مبانی مطالعات و طراحی بنادر 🔷 نشریه 5-300: موج‌شکن‌ها و سازه‌های حفاظتی 🔷 نشریه 6-300: سازه و تجهیزات پهلوگیری 🔷 نشریه 7-300: آبراهه و حوضچه 🔷 نشریه 8-300: تسهیلات و تجهیزات بهره‌برداری و پشتیبانی بنادر 🔷 نشریه 9-300: سکوهای دریایی 🔷 نشریه 10-300: ملاحظات زیست‌محیطی بنادر 🔷 نشریه 11-300: سازه و تجهیزات تعمیر شناور 2️⃣ دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی 🔷 بخش اول: ملاحظات کلی 🔷 بخش دوم: شرایط طراحی 🔷 بخش سوم: مصالح 🔷 بخش چهارم: قطعات بتنی پیش‌ساخته 🔷 بخش پنجم: پی‌ها 🔷 بخش ششم: کانال‌های ناوبری و حوضچه‌ها 🔷 بخش هفتم: تجهیزات محافظت بندر 🔷 بخش هشتم: تأسیسات پهلوگیری (مهار) 🔷 بخش نهم: سایر تجهیزات بندر 🔷 بخش دهم: اسکله‌های ویژه 🔷 بخش یازدهم: اسکله‌های تفریحی 3️⃣ سایر آیین‌نامه‌ها و راهنماها 🔷 راهنمای طراحی موج‌شکن‌های توده‌سنگی و مرکب در برابر سونامی 🔷 راهنمای بارگذاری و آثار طراحی سازه‌ای در برابر سونامی 🔷 مستندات تدوین دستورالعمل طراحی سازه‌های ساحلی — نشریه 641 🔷 راهنمای طراحی و اجرای سازه‌های حفاظت سواحل — نشریه 629 🔷 آیین‌نامه ایمنی در بنادر 🔷 طراحی ژئوتکنیکی موج‌شکن‌های توده‌سنگی روی بسترهای رسی نرم و ملاحظات استفاده از ژئوسنتتیک 🔷 راهنمای کاربرد ژئوتکستايل در سازه‌های حفاظتی دریایی 🔷 راهنمای برآورد خسارات آلودگی محیط‌زیست دریایی ناشی از انتشار مواد نفتی و دیگر مواد زیان‌آور (جلد اول: مبانی نظری برآورد خسارات) 🔷 راهنمای برآورد خسارات آلودگی محیط‌زیست دریایی ناشی از انتشار مواد نفتی و دیگر مواد زیان‌آور (جلد دوم: دستورالعمل برآورد خسارات) 🔷 دستورالعمل مدیریت پیشگیری و بحران حوادث آلودگی‌های نفتی رودخانه‌ها و دریاچه‌ها 🔷 ضوابط طراحی، اجرا و نگهداری روسازی بنادر 🔷 راهنمای طراحی روسازی بنادر 🔷 راهنمای طراحی بنادر تفریحی و مسافری 🔷 واژه‌نامه ساحلی — نشریه 628 💠 کانال مهندسی سواحل، بنادر و سازه‌های دریایی @Marine_Structures_Eng
127
4
پاسخ دیپسیک به سؤال بزرگترین سازه‌های فراساحلی ایران: سازه‌های فراساحلی ایران عمدتاً در میدان‌های عظیم نفت و گاز خلیج فارس متمرکز شده‌اند. بزرگ‌ترین و شاخص‌ترین این سازه‌ها که از نظر وزن، ابعاد و پیچیدگی منحصربه‌فرد هستند، عبارتند از: 🏗️ سنگین‌ترین سازه دریایی ایران: سکوی امیرکبیر سکوی نیمه‌شناور حفاری «امیرکبیر» با وزنی معادل ۱۴,۷۰۰ تن، سنگین‌ترین سازه دریایی ایران محسوب می‌شود. · مختصات فنی: قادر به حفاری در اعماق تا ۱۰۰۰ متر و تا عمق ۶۶۰۰ متر از کف دریا است و ظرفیت اقامت ۱۲۰ نفر را دارد. · محل فعالیت: دریای مازندران (دریای خزر). 🏭 بزرگ‌ترین مجتمع نفتی: میدان ابوذر میدان ابوذر در خلیج فارس، با در اختیار داشتن ۱۲ سکوی عملیاتی شامل ۹ سکوی چاهی و ۳ سکوی بهره‌برداری, به عنوان بزرگ‌ترین مجتمع نفتی دریایی ایران شناخته می‌شود. · ظرفیت تولید: ظرفیت تولید این مجتمع روزانه ۲۴۰ هزار بشکه نفت است. · موقعیت: در آب‌های خلیج فارس، نزدیک مرز آبی ایران با عربستان و کویت. 🛢️ بزرگ‌ترین سکوی نفتی خلیج فارس: سکوی رشادت سکوی تولیدی میدان نفتی «رشادت» (P4) به عنوان بزرگ‌ترین سکوی نصب‌شده تا به امروز در خلیج فارس شناخته می‌شود. · مختصات فنی: ارتفاع ۷۰ متر و وزنی معادل ۴۰۰,۵۰۰ تن. · تاریخچه: این سکو در سال ۲۰۱۳ نصب شد و بخشی از طرح احیای میدان رشادت بود که در جنگ ایران و عراق آسیب دیده بود. 🏗️ بزرگ‌ترین سکوی گازی پارس جنوبی: سکوی C12 در میدان گازی پارس جنوبی (بزرگ‌ترین میدان گازی جهان)، سکوی C12 از فاز ۱۲ به عنوان یکی از سنگین‌ترین و بزرگ‌ترین سازه‌ها شناخته می‌شود. این سکوی ۳٬۲۰۰ تنی در سال ۲۰۲۳ توسط متخصصان داخلی جابجا شد که اقدامی بی‌نظیر در منطقه توصیف شده است. 🛳️ غول پشتیبانی دریایی: شناور سی‌پد (SeaPad) اگرچه یک سکوی ثابت نیست، اما شناور عظیم «سی‌پد» (SeaPad) یکی از بزرگ‌ترین سازه‌های شناور ایران محسوب می‌شود. · ابعاد: ۱۶۹ متر طول و ۴۶ متر عرض دارد و ظرفیت جابجایی بار آن ۶۲,۰۰۰ تن است. · کاربرد: این شناور به عنوان یک پایگاه لجستیکی شناور در فاصله ۱۰۵ کیلومتری از ساحل، از ۱۸ سکوی فعال پارس جنوبی پشتیبانی عملیاتی می‌کند و محل اقامت حدود ۱۰۰ نفر از کارکنان است. @tabeshpour
224
5
کانالهای مفید دریایی: https://t.me/Marine_info https://t.me/Marine_Structures_Eng https://t.me/Tabeshpour
338
6
✅ نقشه اجرایی یک نمونه سکوی دریایی از نوع جکت 💠 کانال مهندسی سواحل، بنادر و سازه‌های دریایی: @Marine_Structures_Eng
225
7
یک کانال مفید: https://t.me/Marine_Structures_Eng
80
8
جلسه یک مبانی فراساحل: اهمیت درس مبانی فراساحلی https://www.aparat.com/v/mfg34d3 جلسه دو مبانی فراساحل: دسته بندی کلی انواع سیستم ها و دکل های حفاری https://www.aparat.com/v/wodtf5b جلسه سه مبانی فراساحل: معرفی اولیه دکل حفاری جکاپ https://www.aparat.com/v/fnr0l62 جلسه چهار مبانی فراساحل: سیستم های پایه ثابت برای حفاری در آب کم عمق https://www.aparat.com/v/bgrnppw جلسه پنج مبانی فراساحل: سیستم شناور برای حفاری در آب های کم عمق https://www.aparat.com/v/rjc3hm2 جلسه شش مبانی فراساحل: معرفی سیستم های حفاری در آب های متوسط و عمیق (برج تطبیقی مهار شده، سکوی پایه کششی، سکوی نیمه شناور) https://www.aparat.com/v/uet2ya7 جلسه هفت مبانی فراساحل: معرفی کلی برخی بخش های مکانیکی جکاپ(خود بالابر) https://www.aparat.com/v/hbce18r جلسه هشت مبانی فراساحل: انواع جکاپ https://www.aparat.com/v/fcz91ld جلسه نه مبانی فراساحل: معرفی کلی بخش جک کننده در سازه جکاپ (خودبالابر) https://www.aparat.com/v/pjpd2js جلسه ده مبانی فراساحل: انواع فونداسیون و مودهای شکست آن در جکاپ https://www.aparat.com/v/oadm0xb جلسه یازده مبانی فراساحل: بخش های اصلی بدنه جکاپ و روش نصب https://www.aparat.com/v/gweaa2d جلسه دوازده مبانی فراساحل: ایده پردازی در حوزه فراساحل https://www.aparat.com/v/arg00y8 جلسه سیزدهم مبانی فراساحل: دسته بندی کلی سازه های فراساحلی پایه ثابت و شناور https://aparat.com/v/zlm8k23 جلسه چهاردهم مبانی فراساحل: انواع و دسته بندی سازه های فراساحلی پایه ثابت https://aparat.com/v/tdikg23 جلسه پانزده مبانی فراساحل: معرفی کلی سکوهای بتنی https://www.aparat.com/v/etp6t24 جلسه شانزده مبانی فراساحل: ساخت سکوی بتنی و وزنی https://aparat.com/v/lbsp0ny جلسه هفده مبانی فراساحل: تعریف و معرفی سازه های تطبیقی (برج های تطبیقی و سازه ای شناور) https://aparat.com/v/wcnh5a5 جلسه هجده مبانی فراساحل: توضیح مفاهیم و نکات اساسی برج های تطبیقی https://aparat.com/v/gjzzd10 جلسه نوزده مبانی فراساحل: مقدار عمق در خلیج فارس و دریای عمان و خزر https://aparat.com/v/jxrvxwj جلسه بیست مبانی فراساحل: حوضه ها و میادین نفتی در خلیج فارس و دریای عمان خزر https://aparat.com/v/klt7yue جلسه بیست و یک مبانی فراساحل: اهمیت و ضرورت آشنایی با خلیج مکزیک و فناوری های به کار رفته در آن https://aparat.com/v/vfynl47 جلسه بیست و دوم مبانی فراساحل: معرفی کلی سکوی ثابت دریایی و اولین آن در ایران https://aparat.com/v/geaay02 جلسه بیست و سه مبانی فراساحل: بخش هایی از مراحل ساخت عرشه و سازه دریا ساحلی https://aparat.com/v/ecnr8k1 ویدئو بیست و چهار مبانی فراساحل: حمل و نصب سازه و عرشه https://aparat.com/v/xmxw09q جلسه بیست و پنج مبانی فراساحل: حمل و نصب سازه و عرشه https://aparat.com/v/jmqw29j جلسه بیست و ششم مبانی فراساحل: مروری بر بخش های تشکیل دهنده جکت و کارکرد هرکدام https://aparat.com/v/ibl30xs جلسه بیست و هفت مبانی فراساحل: مروری بر الزامات و پیچیدگی های مربوط به نصب جکت https://aparat.com/v/nejo65x جلسه بیست و هشت مبانی فراساحل: معرفی دو مفهوم برای مهار حرکت سکوهای شناور https://aparat.com/v/remh75w جلسه بیست و نه مبانی فراساحل: سکوهای نیمه شناور https://aparat.com/v/jmn9qjq جلسه سی مبانی فراساحل: انیمیشن سکوی نیمه شناور https://aparat.com/v/xpy370h جلسه سی و یک مبانی فراساحل: مستند ساخت سکوی نیمه شناور امیرکبیر https://aparat.com/v/jbh5dyh جلسه سی و دو مبانی فراساحل: مستند ساخت شناور پشتیبان سکوی نیمه شناور امیرکبیر https://aparat.com/v/lagi1qq جلسه سی و سه مبانی فراساحل: معرفی تصویری سکوی پایه کششی https://aparat.com/v/nhx6n5t جلسه سی و چهار مبانی فراساحل: مفهوم پیش کشیدگی https://aparat.com/v/smft2j3 جلسه سی و پنج مبانی فراساحل: نصب سکوی پایه کششی https://aparat.com/v/eqx9394 جلسه سی و شش مبانی فراساحل: مفاهیم خط مهار تندون قائم پیش کشیده https://aparat.com/v/afxlreo جلسه سی و هفت مبانی فراساحل: سختی جانبی سکوی دریایی https://aparat.com/v/qrh5kk2
236
9
هر کاانال یا گروه دانشجویی یا مهندسی در تلگرام دارید که به نحوی به مهندسی دریا مربوط میشه رو برام بفرستید تا اینجا اطلاع رسانی کنم. @tabesh_pour
195
10
#جرثقیل شناور Hyundai-10000 یکی از بزرگ‌ترین و قدرتمندترین جرثقیل‌های شناور جهان است که توسط HD Hyundai Heavy Industries ساخت
#جرثقیل شناور Hyundai-10000 یکی از بزرگ‌ترین و قدرتمندترین جرثقیل‌های شناور جهان است که توسط HD Hyundai Heavy Industries ساخته و بهره‌برداری می‌شود. مشخصات شاخص آن: ظرفیت بلندکردن: حدود ۱۰٬۰۰۰ تن (منشأ نام Hyundai-10000 نیز همین ظرفیت است.) نوع: جرثقیل شناور (Crane Vessel) کاربرد: نصب بلوک‌های بسیار سنگین کشتی، سکوهای نفت و گاز فراساحلی، سازه‌های عظیم دریایی و پروژه‌های مهندسی سنگین. محل فعالیت اصلی: کشتی‌سازی‌های HD Hyundai Heavy Industries Ulsan Shipyard در Ulsan. این جرثقیل به دلیل توانایی جابه‌جایی قطعات بسیار بزرگ، زمان ساخت کشتی‌های غول‌پیکر و سازه‌های دریایی را به‌طور قابل‌توجهی کاهش داده است. با وجود شهرت Hyundai-10000، در سال‌های اخیر جرثقیل‌های شناور بزرگ‌تری نیز ساخته شده‌اند؛ برای نمونه، کشتی جرثقیل SSCV Sleipnir با ظرفیت بلندکردن ۲۰٬۰۰۰ تن (دو جرثقیل ۱۰٬۰۰۰ تنی) از نظر ظرفیت کلی از Hyundai-10000 فراتر رفته است. @solidwork_11
238
11
باسلام هدف از این گروه تبادل نظر و جمع‌بندی در خصوص سرفصل رشته عمران است از کارشناسی تا دکترا. مطالب جمع‌بندی شده به کارگروه مورد نظر در وزارت علوم منعکس خواهد شد. استادان و دانشجویان و دانش‌آموختگان عزیزی که دغدغه این موضوع اساسی را دارند عضو گروه شوند. برای عضویت لازم است اسم واقعی و هویت افراد معلوم باشد و امکان حضور با اسم مستعار و آیدی ناشناس نیست. https://t.me/+SC_ho3JN3FE2NWY0
512
12
فهرست سایت‌ها، کانال‌ها و گروه‌های دکتر تابش‌پور (استاد دانشگاه صنعتی شریف): https://t.me/Tabeshpour 1️⃣ کانال‌های تلگرامی: 1️⃣-1️⃣ درسی: ✅ استاتیک (مکانیک، عمران): https://t.me/Eng_Statics ✅ مقاومت مصالح، مکانیک جامدات (مکانیک، عمران، معماری و سایر رشته ها): https://t.me/Solids_Mechanics ✅ تحلیل سازه‌ها (مکانیک دریا، عمران): https://t.me/Analysis_of_Structures ✅ مبانی مهندسی فراساحل: https://t.me/Offshore_Engineering ✅ ارتعاشات پیشرفته سازه‌های دریایی: https://t.me/Marine_Structutral_Vibrations ✅ تحلیل و طراحی سازه‌های فراساحلی: https://t.me/OffshoreStructures ✅ تحلیل و طراحی سکوهای شناور (۱۳۹۹): https://t.me/Floating_Structures ✅ تحلیل و طراحی سکوهای شناور (۱۴۰۱): https://t.me/Floating_Structures_1401 ✅ مصالح بنایی در سازه https://t.me/masonry_in_structure ✅ دینامیک سازه‌ها (بخش اول): https://t.me/Dynamics_Structures ✅ ارتعاشات تصادفی سازه‌ها (نیمه اول): https://t.me/RandomVibration ✅ ریاضی مهندسی پیشرفته (1401-1402): https://t.me/Enging_Mathematics 1️⃣-2️⃣ علمی-خبری: ✅ دستنامه زلزله: https://t.me/dastname ✅ وبینارهای دریایی ایران https://t.me/marine_webinar ✅ تاریخ شفاهی عمران (شریف) https://t.me/civilhistory 1️⃣-3️⃣ ادبی و هنری: ✅ اشعار و بداهه‌ها: https://t.me/Tabeshpour_poem ✅ عکس @Tabeshpour_photo 1️⃣-4️⃣ 📚 ارائه کتاب‌های تألیف دکتر تابش‌پور: نشر بنای دانش، ویدئوهای معرفی کتاب‌های دستنامه: https://t.me/banaye_danesh 2️⃣ گروه‌های تلگرامی: ✅ دستنامه فراساحل: https://t.me/farasaheli ✅ دستنامه زلزله: https://t.me/dastnameh_zelzeleh ✅ سازه و معماری: https://t.me/sazeh_memari 3️⃣ اینستاگرام: ✅ فراساحل و زلزله: https://www.instagram.com/dastnameh/ ✅ ادبی: https://www.instagram.com/tabeshpour/ 4️⃣ آپارات: https://www.aparat.com/dastnameh 5️⃣ گوگل اسکولار: https://scholar.google.com/citations?user=IFGe8xYAAAAJ&hl=en 6️⃣ لینکدین: https://www.linkedin.com/in/tabeshpour/ 7️⃣ ریسرچ گیت: https://www.researchgate.net/profile/Mohammad-Tabeshpour 8️⃣ سایت: dastnameh.ir banayedanesh.ir tabeshpour.com 9️⃣ وبلاگ: http://tabeshpour.blogfa.com ادمینها: @dastnaameh @tel_admina @admiai
0