Крылья войны

🙂🙂 июля стартует онлайн-проект 🙂 еМАКС-2025 🙂 Мультимедийный проект еМАКС - самостоятельный онлайн-проект, который планируется проводить на постоянной основе. Премьера онлайн формата состоялась в июле прошлого года при поддержке Госкорпорации Ростех, и получила высокие оценки экспертов, специалистов и любителей авиации. В рамках выставочной программы eМАКС-2025 будут продемонстрированы последние достижения российской авиационной промышленности. Особое внимание уделено главной теме проекта в этом году — достижениям в области промышленного и технологического суверенитета гражданского авиастроения. Акционерное общество "Авиасалон" всегда открыто к сотрудничеству со всеми представителями отрасли, так как в этом заключается миссия авиасалона и онлайн-проекта еМАКС — поддержать отечественную авиационно-космическую отрасль. В список участников выставки войдут десятки компаний и предприятий, в том числе такие ключевые игроки авиационной отрасли России как ОАК, Вертолеты России, ОДК, КРЭТ, Технодинамика и др. В рамках выставочной программы онлайн-проекта еМАКС они представят новейшие разработки в области авиации, двигателестроения, авионики, агрегатов и прочих разделов. 🙂 Онлайн-выставка откроется 22 июля на сайте aviasalon.com где можно будет познакомиться с выставочной и демонстрационной программами. 🙂 Следите за новостями проекта в нашем телеграм-канале @aviasalonmaks. 📷 МАКС #Постфактум #еМАКС2025 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

Саудовской Аравии не быть в проекте GCAP Вероятность того, что к совместному проекту Великобритании, Италии и Японии по разработке истребителя будущего поколения GCAP присоединится новая страна, становится все меньше, заявил один из руководителей BAE Systems на фоне давних предположений о том, что четвертым партнером может стать Саудовская Аравия.

“Быть частью основной программы сегодня так же, как Япония, Италия и Великобритания, благодаря тем темпам, которых мы достигли, и тому, где мы находимся сегодня, становится довольно сложной задачей”, - сказал во вторник журналистам Херман Клаесен, управляющий директор подразделения Future Combat Air System компании BAE.

Клаесен сказал, что присоединение нового партнера возможно, но это будет решение правительств трех стран, и им придется учитывать возможные задержки, которые могут возникнуть в результате изменения существующего соглашения. Преимуществом нового партнера будет расширение рынка сбыта самолетов, но Клаесен уверен, что спрос и без этого будет достаточным. И надо признать, что это на самом деле вероятно на фоне того, как конкурирующий германо-французский проект FCAS застопорился из-за разногласий между двумя странами по части его разработки. 👍@wingsofwar

🖥 Ретро-четверг Несколько неожиданное видео на канале, способное вызвать ностальгическую слезинку у старых бойцов виртуальных авиационных баталий. С добрым утром! 👨‍🦳 🛫️️ AviaNews

Новый день, и новые проблемы у KC-46 Pegasus: на сей раз это ВСУ К широкому перечню изъянов в новейшем танкере ВВС США прибавилась и вспомогательная силовая установка, которая критически важна для самостоятельного запуска двигателей и работы систем на земле. Так, командование ВВС США дало указание экипажам этих самолетов-заправщиков дало приказ резко сократить использование ВСУ. Такое решение было принято после преждевременного выхода из строя этих агрегатов. Поэтому, наземным службам рекомендуется подключать самолеты к внешним источникам питания при любой возможности, чтобы минимизировать таким образом ресурс ВСУ пока решается вопрос ее надежности. При этом, неизвестно когда эта проблема началась и когда предвидится ее решение. Тем временем, это сильно ограничивает возможности танкера и значительно увеличивает логистическую нагрузку от их эксплуатации. Последняя проблема, которая вновь дала о себе знать, это отваливающаяся заправочная штанга, которая совсем недавно надломилась во время выполнения дозаправки истребителей F-22. 👍@wingsofwar

🇹🇼 «Хань Гуан-41»: на 9-й день учений 601-я бригада армейской авиации Командования специальных операций ВС Тайваня отработала задачи по «горячей» дозаправке и вооружению ударных вертолетов в районе парка Шулинь города Нью-Тайбэй ⛽️ Речь идёт о пополнении топливом и боезапасом без выключения двигателей 🚁в полевых условиях. Такой подход позволяет минимизировать время простоя техники, что важно в условиях ведения непрерывных боевых действий. Топливозаправщик одновременно обеспечил топливом два ударных вертолета АН-64Е «Апач» и два UH-60 «Блэк Хок», произведена подвеска зенитных ракет «Стингер». Вертолет AH-1W «Супер Кобра» получил боекомплект ракет AGM-114 Hellfire. @china3army

Великобритания раскрыла дизайн своего демонстратора истребителя следующего поколения Появилось первое изображение, на котором запечатлен демонстратор, созданием которой занимается британская BAE Systems на заводе Warton в Ланкашире. По описанию производителя, двухдвигательный самолет имеет конфигурацию “обрезанная дельта” и должен впервые подняться в воздух в конце этого десятилетия — не ранее чем через три года. Официальные лица подчеркивают, что этот опытный образец, которому еще не присвоено официальное название, не является прототипом истребителя следующего поколения, который будет создан в рамках Глобальной программы боевых самолетов (GCAP) для Италии, Японии и Великобритании. Однако он будет играть важную роль в снижении рисков для ряда технологий, которые будут использоваться на этой будущей платформе, уже названной Великобританией Tempest. Ключевыми особенностями демонстратора являются широкий фюзеляж, необходимый для размещения внутренних отсеков вооружения, и двухкилевое вертикальное оперение. Носовая часть самолета напоминает ту, что была показана на ранних концептуальных моделях истребителя Tempest. Rolls-Royce уже испытала пару двигателей Eurojet EJ200 с Eurofighter Typhoon, которые будут использоваться как силовая установка испытательной платформы. В испытаниях также участвует компания MBDA и более 100 других британских компаний. Объявленный еще 2024 году на авиасалоне в Фарнборо демонстратор станет первым сверхзвуковым аппаратом, созданным Великобританией с 1986 года (предшественник “Тайфуна” EAP). Сообщается, что на стадии производства и сборки находится более двух третей веса самолета а 14 июля на завод прибыл последний комплект карбоновых обшивок крыла самолета. Хотя размеры конструкции не разглашаются, отмечается, что “для демонстрации некоторых технологий самолет имеет большой размер”. 👍@wingsofwar

А вот так мы по-настоящему громко приветствовали и поздравляли заводчан накануне!🤝 12 единиц мощнейших двигателей #АЛ41ФС1 (изделие 117) пронеслись с оглушительным ревом над крышами цехов #УМПО — там, где эти высокотехнологичные сердца для истребителей кропотливо собираются руками наших талантливых специалистов. Это не просто пролёт — это символ труда, гордости и мощи, которую создаёт ваш коллектив! Каждый рёв мотора — это ваша работа, ваше мастерство, ваш вклад в небо России. Спасибо за ваш труд!🚀🇷🇺 #РусскиеВитязи #УМПО100

Дед и внук: полёт "Корсара" вместе с "Шершнем" 👍@wingsofwar

Lockheed поставила Пентагону 72 истребителя F-35 после многомесячной задержки с обновлением ПО Самолеты простаивали на заводе в Форт-Уорте (штат Техас) с 1 мая из-за несвоевременного обновления программного обеспечения. МО удерживало до $5 млн в качестве окончательного платежа за каждый аппарат до тех пор, пока компания не продемонстрирует, что обновление программного и аппаратного обеспечения — известное как Technology Refresh 3, или TR-3 — может поддерживать интенсивные тренировочные миссии и, в конечном счете, полноценные боевые операции. Устранение отставания в поставке преподносится как пиар-победа для оборонного подрядчика и самой дорогой программы вооружений на фоне новостей о том, что Пентагон сократил количество F-35 для ВВС, ВМС и морской пехоты в бюджете на 2026 финансовый год с 75 до 47, ссылаясь на более высокие затраты на поддержание уровня готовности. Cумма удержания была уменьшена примерно на $1,2 млн за самолет в январе благодаря “определенному прогрессу” в работе над ПО. Однако большая часть средств будет выделяться постепенно лишь в следующем году, даже если несколько критериев для их выделения были выполнены. Тем временем, средства на новые серийные самолеты по-прежнему будут удерживаться пока полный пакет TR-3 не будет установлен на каждом аппарате. При этом, парковка незавершенных самолетов на площадке подрядчика создает значительные проблемы, а задержки с поставкой полного комплекта TR-3 также замедляют ключевые модернизации и другие улучшения, которые были обещаны. Опоздания и недостатки в обновлении ПО и оборудования — не единственные серьезные проблемы самой дорогостоящей программы вооружений в мире. По словам чиновников из Пентагона, уже шестой год подряд сбои в отслеживании запасов запасных частей и оборудования являются “существенным недостатком”, способствующим тому, что военные финансы по-прежнему не могут быть успешно учтены. 👍@wingsofwar

🇺🇸 Офигительный «вжух», снятый со всех сторон Во время выступления группы высшего пилотажа ВМС США Blue Angels в Пенсаколе, штат Флорида, во время прохода солиста группы на высокой скорости и предельно малой высоте — стандартного маневра группы, один из фотографов смог снять «комбо». И фотографии прохода солиста, и видео и ещё получил фотографию себя со стороны! Получилось очень круто технически и ещё и визуально красиво, как считаете? Моргнул — пропустил! Фото и видео ©️ JK Adams 🛫️️ AviaNews

Индия в ближайшие дни может получить первую партию AH-64E Apache Guardian Первоначально поставка первой партии этих ударных вертолетов в рамках заключенного в 2020 году контракта была запланирована на первую половину 2024 года. Предполагалось, что “Апачи” будут переданы СВ Индии двумя партиями по три единицы в каждой, но перебои в цепочке поставок, которые также повлияли на поставку двигателей GE-404 для легких боевых самолетов Tejas, вынудили перенести сроки, первоначально на декабрь 2024 года, а затем на 2025 год. На текущий момент отставание от графика составляет около 15 месяцев. Вопрос, как кажется, сдвинулся с мертвой точки после состоявшегося 1 июля телефонного разговора министра обороны Индии Раджнатха Сингха с главой военного ведомства США Питом Хегсетом, в ходе которого, последний пообещал ускорить передачу техники. Представитель СВ Индии также подтвердил Jane's Defence Weekly 8 июля, что первая партия вертолетов может быть поставлена в июле 2025 года, но добавил, что конкретные сроки поставки пока не определены. Несмотря на то, что AH-64E пока не поставлены, корпус армейской авиации Индии к марту 2024 года сформировал на военной базе Нагталао первую эскадрилью, которая будет эксплуатировать эти вертолеты. Необходимая инфраструктура уже создана, и 451-я авиационная эскадрилья готова приступить к эксплуатации Apache сразу после их доставки. Ожидается, что оставшиеся три машины прибудут в Индию к ноябрю 2025 года. 👍@wingsofwar

Канада рассматривает покупку боевых БПЛА на $11,6 млрд в дополнение к F-35 Несмотря на развязываемую Трампом торговую войну, из-за которой стоимость этих аппаратов может оказаться существенно выше ожидаемого, программа закупок F-35A Lightning II для Королевских ВВС Канады (RCAF) может быть расширена. Канада уже заказала у компании Lockheed Martin 88 истребителей пятого поколения, но правительство также начало изучать возможность приобретения беспилотных боевых самолетов, которые должны будут быть приняты на вооружение в 2030-х годах. Предполагается, что эти БПЛА будут оснащены системами РЭБ, вооружением и набором датчиков, чтобы выполнять миссии совместно с F-35. О каких точно беспилотниках идет речь не уточняется, однако высока вероятность, что выбор падет на те же самые решения, которые выберут ВВС США, которые как раз начали оценку YFQ-42A и YFQ-44A, разработки General Atomics и Anduril, соответственно. 👍@wingsofwar

Парный пилотаж вертолетов UH-60 Black Hawk

🇨🇴🇸🇪 Колумбия покупает 16 истребителей Saab Gripen у Швеции Колумбия подтвердила планы закупить 16 истребителей Saab Gripen E/F для модернизации своих воздушно-космических сил. Подписание контракта ожидается в сентябре, а первые поставки — в течение 14–18 месяцев. Об этом объявил министр обороны Иван Веласкес после переговоров с президентом Густаво Петро и военным руководством.

«Речь идёт не просто о закупке самолётов, а о приобретении передовых возможностей, включая вооружение и передачу технологий», — подчеркнул Веласкес.

Новые истребители заменят устаревшие IAI Kfir и дадут старт технологическому обновлению авиации. Gripen выбран по совокупности параметров: боевые характеристики, стоимость, сроки поставки и промышленное сотрудничество. Альтернативы от США, Франции, Испании и Южной Кореи уступили по ряду критериев. Контракт включает не только самолёты, но и системы вооружения, передачу технологий и значимый индустриальный пакет. В соглашении задействованы министерства финансов, энергетики, здравоохранения и ЖКХ: акцент сделан на создании рабочих мест и экономических выгодах вне оборонной сферы. Колумбийская делегация уже изучила опыт Бразилии, где Gripen активно вводится в строй. В случае успешной сделки Колумбия станет второй страной региона, использующей эти машины. 🛫️️ AviaNews

Токио сократит число F-15J, подлежащих модернизации Япония по-прежнему привержена амбициозной программе модернизации своих истребителей Boeing F-15J, но сократила количество обновляемых самолетов. В своем документе “Оборона Японии в 2025 году” МО Японии (JMOD) заявляет, что модернизации подвергнутся 54 образца вместо 70, однако причины сокращения не уточняются. При этом, в документе подчеркивается общий контроль над расходами и приоритетность высокопроизводительных активов. После модернизации F-15J будет выполнять роль ударного самолета, в то время как F-2 сосредоточится на противокорабельных миссиях. Среди улучшений на обновленных истребителях числятся улучшенное оборудование РЭБ. В документе также говорится, что ракеты Lockheed Martin AGM-158 JASSM, которыми смогут оснащаться модернизированные F-15J, начнут поступать в Японию в 2027 финансовом году, который завершится 31 марта 2028 года. В этом контексте, ранее сообщалось, что Токио получил разрешение на приобретение 16 ракет в версии B/B-2 JASSM-ER с повышенной дальностью. По данным аналитического портала Cirium, на вооружении ВВС Японии стоит 155 одноместных F-15J и 44 двухместных F-15DJ, средний возраст которых составляет 37,3 года и 34,5 года, соответственно. 👍@wingsofwar

🌅 Эпический серебристый МиГ С добрым утром и началом новой недели! 🛫️️ AviaNews

Южнокорейский транспортно-боевой вертолет для Корпуса морской пехоты испытал свое вооружение “Морской ударный вертолет” (MAH) компании Korea Aerospace Industries (KAI) успешно завершил серию испытаний с боевой стрельбой. Испытания проводились в дневных и ночных условиях в первой половине 2025 года и включали в себя стрельбу неуправляемыми ракетами и поворотной пушки в носовой части вертолета. Первый полет MAH состоялся в декабре 2024 года. Он предназначен для базирования на десантных кораблях и оказания поддержки южнокорейской морской пехоте. Как и недавно взлетевший противоминный MCH, он имеет общий планер с вертолетом общего назначения MUH-1 Marineon. Следовательно, все они являются вариантами вертолета KUH-1 Surion, который широко используется в армии Южной Кореи. Разработчики уже готовятся к следующим испытаниям с применением управляемых ракет ВЗ и ВВ. Стоит отметить, что система вооружения была унаследована от уже поступившего на службу “легкого ударного вертолета” (LAH). Ожидается, что испытания ракетного вооружения на MAH завершатся в конце этого года, а общая разработка завершится во второй половине 2026 года. Предполагается, что вертолет поступит на вооружение в конце 2020-х годов, и будет закуплено 20 экземпляров. В конечном итоге он будет работать вместе с MUH-1 на борту двух южнокорейских десантных кораблей класса Dokdo. В октябре 2022 года KAI получила от DAPA контракт на разработку MAH стоимостью $319 млн. 👍@wingsofwar

Кадры прибытия в славный город Уфа✊ #РусскиеВитязи #Уфа #Башкортостан

🇮🇳🚀 Индия испытала ракету Astra с головкой наведения собственной разработки В ходе испытаний, ракета воздух-воздух с отечественным радиолокационной головкой самонаведения дважды запускалась с истребителя Су-30МКИ. 🎯В качестве мишеней выступали высокоскоростные БПЛА на “различных дальностях, в разных аспектах цели и условиях пусковой платформы”, и обе цели были уничтожены “с высокой точностью”. 📡 Радиолокационная головка наведения была разработана Индийской организацией оборонных исследований и разработок. Предыдущие версии Astra, как предполагается, оснащались ГСН, разработанными в сотрудничестве с израильской компанией Rafael. На сегодняшний день известно о трех модификациях этой ракеты воздух-воздух дальнего действия: 1️⃣ Astra Mk-1 состоит на вооружении индийских ВВС, где она входит в арсенал Су-30МКИ и в перспективе, ее носителем также станет легкий истребитель Tejas. В марте прототип Tejas Mk1 провел успешный запуск Astra. Утверждается, что дальность действия Astra превышает 100 км. 2️⃣ По сообщениям индийских СМИ, более дальнобойный вариант Astra Mk-2, дальность которой возможно перевалит за 160 км, на данный момент проходит опытно-конструкторские испытания, и в ближайшие годы ожидается его ограниченное производство. 3️⃣ Еще один вариант, Astra Mk-3, как предполагается, будет использовать прямоточный воздушно-реактивный двигатель на твердом топливе (SFDR) для достижения увеличенной дальности и высокоскоростной маневренности на конечном участке полета. Mk-3 находится на стадии испытаний прототипа, и, по индийским данным, его характеристики могут сравняться с европейским MBDA Meteor. 👍@wingsofwar

Норвегия одобрила приобретение девяти вертолетов HH-60W в рамках сделки стоимостью $2,6 млрд. Норвегия получила разрешение на приобретение девяти поисково-спасательных вертолетов Sikorsky HH-60W Jolly Green II в качестве потенциальной замены парка вертолетов Bell 412, используемых спецназом. Учитывая общую сумму сделки, каждый аппарат обойдется Норвегии в около $300 млн, включая двигатели GE Aerospace T700, оборудование для выполнения задач, запасные части и поддержку. Сделка была одобрена Госдепартаментом США, но еще требует разрешения Конгресса. Норвегия уже несколько лет ищет долгосрочного преемника Bell 412, но в прошлом году она заключила контракт с Kongsberg Aviation Maintenance Services на модернизацию устаревшего типа после отказа от приобретения отдельного вертолета для сил специального назначения в 2023 году. Флот поддерживает операции как армии, так и спецназа. Осло уже закупил шесть MH-60R Seahawk в качестве частичной замены 14 вертолетов NH Industries NH90, которые были сняты с вооружения в 2022 году на фоне длительного спора по контракту. На сегодняшний день, ВВС США являются единственным заказчиком HH-60W. Поставки преемника снятого с вооружения HH-60G Pave Hawk начались в 2020 году. Однако в соответствии с бюджетным запросом ВВС на 2025 год количество закупаемых вертолетов сократилось с первоначальной цели в 113 единиц до 75. 👍@wingsofwar