Летаем Vместе

ℹ️Знаете ли вы, что в конструкции современного самолета ЛМС-901 «Байкал» активно применяются полимерные композиционные материалы на основе термореактивных и термопластичных связующих? ✔️Композиты используются в ряде ключевых элементов конструкции и интерьера воздушного судна. Из них сделаны ключевые элементы: капоты, двери, полы, обтекатели и даже триммеры (аэродинамические поверхности для балансировки самолета в полете). ❕Главное преимущество композитов — возможность управлять их свойствами еще на этапе проектирования. Инженеры задают направление волокон строго по вектору нагрузок, что невозможно с металлом. Это позволяет создавать детали, которые одновременно прочные и легкие. А меньший вес напрямую влияет на экономичность и эффективность самолета. ☝🏼Сочетание низкого веса и возможности формовать сложные обводы дает возможность снизить массу планера и улучшить аэродинамические свойства самолета. Следите за новостями #УЗГА 🔴 @uwca_ru Присоединяйтесь! ☑️ Больше новостей о российской промышленности в канале Союза машиностроителей России ✔️

✈️ В аэропорт Челябинск имени И.В. Курчатова заглянул настоящий гигант авиации Гостем нашего перрона стало грузовое воздушное судно Ан-124 «Руслан» авиакомпании «Волга-Днепр». Несколько фактов о «Руслане»: ➡️ Ан-124 — крупнейший серийный грузовой самолёт в мире (когда-то он уступал лишь уникальному Ан-225 «Мрия»). ➡️ Размах крыла — 73,3 метра ➡️ Грузоподъёмность — до 120 тонн. Способен перевозить тяжёлую технику, детали самолётов, яхты и вертолёты. ➡️ Задний грузовой люк открывается так, что машины могут заезжать прямо в фюзеляж своим ходом. ✈️ Вылет Ан-124 с нашего перрона запечатлела команда авиационных фотографов. А побывать внутри смогли корреспонденты «Комсомольской правды». Фото: Андрей Михайловский, Антон Харисов, Иван Зубов, Николай Шатоха, Наталья Гранкина

This channel can’t be displayed because it violated local laws.

✈️ Ответ на запросы медиа о сертификате типа самолета Ил-114-300: Текущие ограничения на эксплуатацию самолета Ил-114-300 установлены на основании объема сертификационных работ, выполненных разработчиком, а также представленных разработчиком доказательных документов.

Разработчик — компания «Ил» — ведет активную работу над расширением ограничений карты данных сертификата, уже направил в Росавиацию заявки, проводит летные и наземные испытания.

Конечно, разработчики преследуют цель создать авиатехнику для условий, необходимых эксплуатантам. Однако некоторые характеристики требуют выполнения достаточно большого объема испытаний, которые разработчик обычно планирует и выполняет поэтапно, например, расширение ограничений по ресурсу. Разработчик выполняет необходимые сертификационные работы для значения, позволяющего начать эксплуатацию, а далее, параллельно с началом изготовления и эксплуатации самолета, выполняет дополнительный объем работ и увеличивает первоначальные значения, позволяющие непрерывно эксплуатировать технику. ✈️Другие ограничения, такие как диапазон температур эксплуатации или ограничения на возможность полетов в условиях обледенения, также будут сняты выполнением дополнительных сертификационных работ, часть из которых по программе Ил-114-300 уже выполнена, подведомственный Росавиации Авиарегистр России ожидает документы для рассмотрения и оценки в ближайшее время. Ожидаем, что разработчик самолета Ил-114-300 оперативно выполнит необходимые работы и передаст первые самолеты эксплуатантам уже с необходимыми для них параметрами. ✈️ Говорит Росавиация | MAX

🎉 С 90-летним юбилеем «Аэропорт Вилюйск»! ▶️ История вилюйской авиации уходит корнями в суровые тридцатые годы прошлого века, когда освоение бескрайних просторов Якутии было немыслимо без «стальных птиц». 📎10 июля 1936 года по праву считается отправной точкой: в этот день на акватории реки Вилюй совершил посадку гидросамолёт «Каталина» под управлением легендарного лётчика В. Галышева. Этот рейс, доставивший в глухой таёжный край центральные газеты, открыл первую воздушную артерию «Якутск — Сангар — Вилюйск», положив начало регулярному авиасообщению с древним казачьим острогом.

➡️Уже летом 1938 года здесь организовали первый гидропорт, а после войны, в 1946-м, для нужд растущего посёлка выбрали площадку на поляне Тойон-Хонуу за рекой Вилюй, соорудив аэродром с тремя грунтовыми полосами. В 1956 году заработал радиоцентр, а в 1963-м распахнул двери первый аэровокзал, вокруг которого выросли подсобные и жилые здания. Парк воздушных судов пополнялся ветеранами отечественной авиации: здесь работали По-2, Си-47, Ли-2, Як-12, знаменитые Ил-12 и Ил-14, а с 1950-х годов над тайгой загудели грузопассажирские «кукурузники» Ан-2. ➡️Конец 1950-х — начало 1960-х годов ознаменовались для Вилюйска технической революцией: аэропорт начал принимать турбовинтовые Ан-24, реактивные Як-40, Ан-26 и чехословацкие Л-410, а также вертолёты Ми-2, Ми-6 и легендарные Ми-8. ➡️Однако расположение на противоположном берегу реки создавало колоссальные трудности. В периоды дождей грунтовая полоса раскисала, превращаясь в непроходимое болото, а пассажирам приходилось вручную преодолевать 2–3 километра по песчаному руслу, чтобы переправиться через бурный Вилюй на случайных лодках. Это было сопряжено с риском, задержками рейсов и вынужденными ночёвками в тесном вокзале. ➡️Переломный момент наступил в 1970 году, когда началось масштабное строительство нового аэропортового комплекса на правом берегу реки с искусственной взлётно-посадочной полосой. Это был прорыв, подаривший вилюйчанам современную транспортную инфраструктуру. В декабре 1986 года, 26 числа, эпоха неустроенности осталась позади: аэровокзал принял технический рейс Ан-26, ознаменовав ввод в эксплуатацию нового здания, которое объединило комфорт для пассажиров и эффективную работу всех служб.

📍 На протяжении долгих лет аэропорт был приписным к Нюрбинскому ОАО, затем входил в состав авиакомпании «Вилюй» и ГУП «Дирекция аэропортов РС(Я)». Сегодня же он является неотъемлемой частью структуры Федерального казённого предприятия «Аэропорты Севера», обеспечивая регулярные перевозки и доставку жизненно важных грузов в отдалённые районы. ✈️ Только за 2025 год пассажиропоток составил 2535 человек, а с начала 2026-го воздушными воротами Вилюйска уже воспользовались 722 пассажира. ➡️Современная история пишется в рамках Национального проекта «КПМИ». В 2023 году здесь завершена масштабная реконструкция: введены в строй расходный склад ГСМ и резервуарный парк на 240 м³, современное ограждение протяжённостью более 6 км, резервуары противопожарного запаса воды, здание операторной, контрольно-пропускной пункт и патрульная дорога. Планами на 2029–2030 годы предусмотрено строительство блочно-модульной котельной и быстровозводимого гаража. ❤️ Пресс-служба ФКП «Аэропорты Севера»

🙂 Ту-204 авиакомпании «Авиастар-Ту» ежедневно доставляет различные грузы в Южно-Сахалинск

Открытие рейса Батуми - Рощино Рощино @tjmtyumen. RA-89145 — Sukhoi SuperJet 100-95B - Авиакомпания Red Wings @flyredwings

На космодром Восточный прибыл разгонный блок «Фрегат» Доставку разгонного блока из Москвы в аэропорт космодрома осуществила авиакомпания «Волга-Днепр» транспортным самолётом Ан-124-100. Он впервые приземлился на посадочную полосу Восточного. Следом «Фрегат» доставили на технический комплекс космодрома для проведения предпусковых операций.

📎 Разгонный блок «Фрегат» разработки и производства НПО Лавочкина используется совместно с ракетами-носителями среднего класса для автономного (без вмешательства с Земли) выведения одного или нескольких космических аппаратов на различные околоземные орбиты и отлетные от неё траектории.

Видео: ЦЭНКИ

✈️Ан-124-100 авиакомпании «Волга-Днепр»» впервые в истории приземлился на космодроме Восточный   Собрали для вас самое интересное по перевозке:   🗓Дата: 10 июля 🛰Груз: разгонный блок «Фрегат» производства АО «НПО Лавочкина» и сопутствующее высокотехнологичное космическое оборудование 📍Маршрут: международный аэропорт Шереметьево - космодром Восточный 💪Вес: общий вес доставленного груза составил 20 тонн 🔹Подготовка: на проработку проекта с высокотехнологичным оборудованием ушло около двух месяцев. Во многом помог опыт организации рейса на данную площадку в 2024 году с двумя космическими аппаратами на борту Ил-76ТД-90ВД — «Ионосфера-М» №3 и №4.   ❇️Открытие прямого авиасообщения для тяжелых транспортных самолетов непосредственно на космодром Восточный — новый этап в развитии отечественной космической логистики, который существенно сокращает время и издержки на транспортировку критически важного оборудования. Если ранее от аэропорта Игнатьево в Благовещенске требовалось преодолеть 270 км за 8 часов до Восточного, то новая полоса позволяет сократить это расстояние до 25 км, а время в пути — до 25 минут.

📊📊📊📊📊📊 ✈️ 77,8 млн пассажиров обслужили аэропорты России за первые пять месяцев 2026 года. Это на 6% больше, чем за аналогичный период прошлого года. 🔵Рост пассажиропотока подтверждает высокий спрос на авиаперевозки и необходимость дальнейшего развития аэропортовой инфраструктуры. ❕ Напоминаем, под контролем ФКУ «Ространсмодернизация» ведутся строительство и реконструкция порядка 30 объектов аэродромной инфраструктуры в регионах России, что способствует повышению транспортной доступности страны. 📲 РТМ в MAX 🔵Транспортный комплекс России #цифра_дня

ИСТОРИЯ АЭРОПОРТА ✈️ Аэропорты – это не просто воздушные ворота, а настоящие символы эпохи и развития технологий, неотъемлемая часть нашей повседневной жизни. 🙌 Сегодня в нашей рубрике «История аэропорта» рассказываем о развитии и этапах модернизации аэропорта «Олёкминск». ✈️ Аэропорт Олёкминска – является важным транспортным объектом, обеспечивающим воздушное сообщение с другими регионами. Он повышает транспортную доступность района и способствует его развитию. ➡️История аэропорта начинается в июле 1941 года, когда Государственный комитет обороны принял решение о строительстве особой воздушной трассы Уэлькаль-Красноярск протяженностью более 5000 км. 🔵К июню 1942 года завершилось сооружение основных объемов, а в ноябре этого года началась перегонка самолетов; 🔵15 ноября 1942 года - эта дата считается днем основания сухопутного аэропорта «Олёкминск»; 🔵24 ноября 1942 года прибыла группа технического состава для обеспечения технического обслуживания воздушных судов, и с этого дня начинается интенсивная работа по подготовке полётов перегоняемой авиационной техники; 🔵С 1975 года в аэропорту разворачиваются работы по улучшению условий труда и быта авиаторов. Вводится благоустроенное жилье, гостиница, столовая; 🔵1982 год - сдан в эксплуатацию аэровокзал в каменном варианте; 🔵В 2021 году начались работы по реконструкции аэродромной инфраструктуры; 🇷🇺 Напоминаем, что в 2026 году под контролем ФКУ «Ространсмодернизация» запланировано продолжить реконструкцию аэропорта. ❕ Модернизация аэродромной инфраструктуры ведется в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система». Фотографии: Официальный сайт Аэропорты Севера 📲 РТМ в MAX 🔵Транспортный комплекс России #история_аэропорта #олекминск

Якутский аэропорт Вилюйск празднует 90-летие!  От гидропорта на акватории реки предприятие прошло путь до филиала ФКП «Аэропорты Севера», обслуживающего отдаленные районы.  ✈️Авиагавань играет важную роль в периоды весенней и осенней распутицы, когда наземное сообщение с «большой землей» становится крайне затруднительным или вовсе невозможным.

В 2023 году здесь завершилась реконструкция аэродромной инфраструктуры в рамках федпроекта «Развитие региональных аэропортов и маршрутов». Введены в эксплуатацию склад горюче-смазочных материалов (ГСМ), резервуарный парк, контрольно-пропускной пункт, патрульная дорога.

✈️В день юбилея авиагавани рассказываем о самом интересном в карточках. ✈️ Следуйте за Росавиацией| Наши каналы в MAX и telegram

#Дайджест 10 июля 2026   С 27 октября Red Wings запустит регулярные рейсы из Сочи в Тель-Авив, сообщила пресс-служба перевозчика. Полеты будут выполняться 4 раза в неделю на российских самолетах SSJ-100.   Авиакомпания Россия запускает регулярные рейсы по маршруту Москва – Уфа. Полёты будут выполняться с 22 июля 2026 года из аэропорта Внуково. На линиях заявлены самолеты SSJ-100.   Работы над развитием самолета Ил-114-300 продолжатся параллельно с поставками, заявил ТАСС управляющий директор ПАО "Ил" Даниил Бренерман. Он отметил, что все новые типы самолетов после получения базового сертификата типа, продолжают дополнительные сертификационные испытания для расширения ожидаемых условий эксплуатации.   Росавиация опубликовала перевыпущенный сертификат типа самолёта Ил-114 с включением версии Ил-114-300. Документ закрепляет первоначальную область применения нового регионального турбовинтового самолёта, подтверждённую в ходе сертификации. По мере завершения дополнительных испытаний условия эксплуатации будут расширяться.   Первые поставки пассажирских региональных самолетов Ил-114-300 Второму Архангельскому авиаотряду ожидаются в августе, рассказал журналистам глава Минпромторга России Антон Алиханов. «Машины уже собраны, идут финальные доработки. Вторую и третью - в октябре-ноябре они должны получить», - сказал министр о поставках Ил-114-300.   Airbus создаст первый водородный электродвигатель для самолетов. При этом создание самого двигателя — лишь часть задачи. Для появления водородных самолетов потребуется развитие всей системы вокруг них: от производства и хранения топлива до новых стандартов безопасности и сертификации.   Студенты из Университета Пизы при поддержке итальянского ютубера Jacopo D'Alesio попали в Книгу рекордов Гиннесса, построив самый большой в мире бумажный самолет. Летательный аппарат под названием ICARUS, имеет размах крыла 20 метров, длину семь метров и массу около 29 килограмм. Во время регистрации рекорда бумажный планер пролетел 59 метров в помещении.   Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале. © Читать Заметки в Тelegram | MAX

🚁 Винтокрылая медитация. На ваших экранах – Ми-26. Это самый грузоподъемный серийный вертолет в мире. Машины этого типа активно используются для выполнения самых разных задач – транспортных, эвакуационных, противопожарных и прочих. Вертолеты семейства Ми-26 способны перевозить внутри фюзеляжа или на внешней подвеске до 20 тонн груза на дальность до 800 километров. В его огромной грузовой кабине можно было бы вполне комфортно сыграть в волейбол. Кстати, несмотря на гигантские размеры, вертолет достаточно маневренный и быстрый: крейсерская скорость машины составляет 255 км/ч. Несколько лет назад наш холдинг «Вертолеты России» модернизировал машину до версии Ми-26Т2. Главной отличительной особенностью новой машины стали применение цифрового бортового радиоэлектронного оборудования и сокращенный до двух человек экипаж. @rostecru

Отраслевые новости недели 📰 🔘 УЗГА презентовал на «Иннопроме-2026» новый двигатель ВК-800 🔘 Уральский завод создал двигатель для трех типов самолетов 🔘УЗГА начал 150-часовые сертификационные испытания двигателя ВК-800 🔘Учебно-тренировочный УТС-800 скоро начнет испытания с двигателем ВК-800СП 🔘УЗГА проводит испытания силовой установки самолета ЛМС-901 «Байкал» 🔘 Росавиация видит спрос авиакомпаний на 69 «Байкалов» и 59 «Освеев» до 2035 года 🔘 В Минпромторге прогнозируют, что новый самолет «Освей» будет востребован 🔘 На 16-ю выставку «Иннопром» привезли продукцию 850 компаний и организаций из 50 стран 🔘 На полях Международной промышленной выставки ИННОПРОМ-2026 глава Минпромторга РФ Антон Алиханов выступил на сессии «Крылья малой авиации: перспективы развития». Главное: ▫️Авиация остается единственным видом доступности для труднодоступных регионов ▫️Государственная поддержка должна концентрироваться на базовых технологиях — двигателях и авионике ▫️Разрабатываются двигатели ВК-800 и другие ▫️Авионика должна быть модульной для универсальности и простоты обслуживания ▫️Технологические требования по безопасности ужесточаются, компромиссы недопустимы ▫️Административные процедуры сертификации предлагается упростить ▫️Необходимо создать отдельную программу развития малой авиации с публичным обсуждением ▫️Предлагается ввести льготные займы через Фонд развития промышленности для производителей 🔘На «Иннопроме-2026» губернатор Свердловской области Денис Паслер познакомил председателя правительства РФ Михаила Мишустина с разработками Уральского завода гражданской авиации 🔘 Новый скоростной БПЛА "Дельта-Т-М" представили на "Иннопроме-2026". 🔘«Красную кнопку» для беспилотников будут испытывать на полигонах в 2026-2027 годах 🔴 @uwca_ru Присоединяйтесь! ☑️ Больше новостей о российской промышленности в канале Союза машиностроителей России ✔️

✈️ Ответ на запросы медиа о сертификате типа самолета Ил-114-300: Текущие ограничения на эксплуатацию самолета Ил-114-300 установлены на основании объема сертификационных работ, выполненных разработчиком, а также представленных разработчиком доказательных документов.

Разработчик — компания «Ил» — ведет активную работу над расширением ограничений карты данных сертификата, уже направил в Росавиацию заявки, проводит летные и наземные испытания.

Конечно, разработчики преследуют цель создать авиатехнику для условий, необходимых эксплуатантам. Однако некоторые характеристики требуют выполнения достаточно большого объема испытаний, которые разработчик обычно планирует и выполняет поэтапно, например, расширение ограничений по ресурсу. Разработчик выполняет необходимые сертификационные работы для значения, позволяющего начать эксплуатацию, а далее, параллельно с началом изготовления и эксплуатации самолета, выполняет дополнительный объем работ и увеличивает первоначальные значения, позволяющие непрерывно эксплуатировать технику. ✈️Другие ограничения, такие как диапазон температур эксплуатации или ограничения на возможность полетов в условиях обледенения, также будут сняты выполнением дополнительных сертификационных работ, часть из которых по программе Ил-114-300 уже выполнена, подведомственный Росавиации Авиарегистр России ожидает документы для рассмотрения и оценки в ближайшее время. Ожидаем, что разработчик самолета Ил-114-300 оперативно выполнит необходимые работы и передаст первые самолеты эксплуатантам уже с необходимыми для них параметрами. ✈️ Говорит Росавиация | MAX

Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на создание аэродромной инфраструктуры нового аэропорта «Омск-Федоровка». ✈️Проектировщиком выступает подведомственный Росавиации институт «Аэропроект». Идея о строительстве новой площадки аэропорта за пределами города возникла в 1979 году, но работы прервались в начале 90-х. Проект возобновили в рамках концессионного соглашения между Правительством Омской области и УК «Аэропорты Регионов» в 2024 году. Какие изменения ждут авиагавань:

✈️На площадке возведут современный пассажирский терминал и грузовой комплекс. ✈️Построят взлетно-посадочную полосу длиной 3200 м, которая сможет принимать практически все типы современных воздушных судов. ✈️Возведут рулежные дорожки, перрон на 28 мест стоянок самолетов, командно-диспетчерский пункт (КДП).

Работы пройдут в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». ✈️ Следуйте за Росавиацией| Наши каналы в MAX и telegram

Пассажирская экзотика от Яковлева 🧳 ✍️Продолжаем рубрику #Яковлев_120 редкими проектами пассажирских самолетов, которые так и остались «на бумаге», но во многом опередили свое время. Среди них гиперзвуковой авиалайнер, самолет винтовентиляторными двигателями и даже бизнес-джет ‼️ 💡Напоминаем, что с этими и другими редкими проектами вы можете ознакомиться на выставке «Небо Яковлева» в Музее техники Вадима Задорожного до 1 ноября.

⚡️ На протяжении всего цикла разработки новых российских пассажирских самолетов SJ-100 и МС-21 ГосНИИАС участвует в проведении исследований и испытаний, направленных на доводку компонентов комплексов бортового радиоэлектронного оборудования для обеспечения их соответствия сертификационным требованиям. В рамках этих работ задействованы полунатурные интеграционные стенды «Электронная птица». 💡 Кроме того, институт принял участие в создании многофункционального индикатора для кабины экипажа МС-21, выступив одним из разработчиков его программного обеспечения, – операционной системы реального времени «JetOS». Система предназначена для запуска бортовых приложений воздушных судов гражданской авиации и разрабатывается ГосНИИАС совместно с Институтом системного программирования им. В.П. Иванникова и Институтом прикладной математики им. М.В. Келдыша РАН. 💬 О сертификации бортового программного обеспечения на примере разработки JetOS рассказал начальник лаборатории ГосНИИАС в ходе XIII Научно-практической конференции «OS DAY. Встроенные ОС, реальное время». В своем выступлении он выделил ключевые этапы разработки, напрямую связанные с процедурой сертификации, а также объяснил, какие факторы замедляют эти процессы. ©️ ГосНИИАС | Небо покоряется наукой🛬