Про яхты | Яхтинг для всех
前往频道在 Telegram
Яхтинг для всех. Я не пишу про яхты ради яхт. Я рассказываю про людей, путешествия, историю, технологии, свободу, ответственность и тот образ жизни, частью которого вы тоже можете стать. По любым вопросам пишите @t_savelyev #Яхтинг
显示更多6 967
订阅者
+324 小时
+47 天
+4830 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
九月 '26
九月 '26
+12
在1个频道中
八月 '26
+177
在1个频道中
Get PRO
七月 '26
+220
在110个频道中
Get PRO
六月 '26
+282
在87个频道中
Get PRO
五月 '26
+188
在2个频道中
Get PRO
四月 '26
+274
在1个频道中
Get PRO
三月 '26
+79
在2个频道中
Get PRO
二月 '26
+118
在1个频道中
Get PRO
一月 '26
+104
在2个频道中
Get PRO
十二月 '25
+754
在7个频道中
Get PRO
十一月 '25
+102
在1个频道中
Get PRO
十月 '25
+102
在3个频道中
Get PRO
九月 '25
+885
在4个频道中
Get PRO
八月 '25
+293
在4个频道中
Get PRO
七月 '25
+390
在13个频道中
Get PRO
六月 '25
+142
在5个频道中
Get PRO
五月 '25
+160
在1个频道中
Get PRO
四月 '25
+365
在7个频道中
Get PRO
三月 '25
+152
在3个频道中
Get PRO
二月 '25
+142
在2个频道中
Get PRO
一月 '25
+168
在3个频道中
Get PRO
十二月 '24
+86
在1个频道中
Get PRO
十一月 '24
+131
在4个频道中
Get PRO
十月 '24
+88
在2个频道中
Get PRO
九月 '24
+115
在0个频道中
Get PRO
八月 '24
+142
在3个频道中
Get PRO
七月 '24
+126
在3个频道中
Get PRO
六月 '24
+112
在2个频道中
Get PRO
五月 '24
+130
在3个频道中
Get PRO
四月 '24
+265
在5个频道中
Get PRO
三月 '24
+129
在0个频道中
Get PRO
二月 '24
+331
在6个频道中
Get PRO
一月 '24
+223
在4个频道中
Get PRO
十二月 '23
+87
在1个频道中
Get PRO
十一月 '23
+59
在0个频道中
Get PRO
十月 '23
+129
在0个频道中
Get PRO
九月 '23
+77
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+185
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+93
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+162
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+150
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+459
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+428
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+1 090
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+88
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+35
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+299
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+55
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+68
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+101
在0个频道中
Get PRO
七月 '22
+166
在0个频道中
Get PRO
六月 '22
+68
在0个频道中
Get PRO
五月 '22
+99
在0个频道中
Get PRO
四月 '22
+1 202
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 03 九月 | +2 | |||
| 02 九月 | +3 | |||
| 01 九月 | +7 |
频道帖子
| 2 |  +5Как мы пошли на час посмотреть орехи и чуть не остались на Праслине. Сейшеллы в декабре.😀
Декабрьские Сейшеллы уже не за горами. Буду рассказывать как оно было и что ждет через тройку месяцев. Сегодня про орехи.
В тот день я совершил классическую капитанскую ошибку. После завтрака на катамаране сказал экипажу: Быстро съездим в Vallée de Mai, посмотрим на coco de mer и вернёмся. Часа на два. Люди, которые ходили со мной раньше, должны были бы уже насторожиться на слове «быстро». Не люблю по быстрому. Гулять так гулять...
В марине Праслина мы после сейшельского завтрака со стаканчиком Такамаки (это местный ром такой, не поймите неправильно. Мы не алкоголики какие то) загрузились по растамански раскрашенный микроавтобус и поехали в знаменитую Валь Де Мей. Дорога полезла вверх, вокруг начались джунгли, водитель бодро давил на газ, а минут через двадцать наш транспорт вдруг сообщил, что культурная программа окончена. Заглох.
Мы стояли посреди Праслина, вокруг пальмы, жара, связи почти никакой, а я смотрел на часы и прикидывал, во сколько нам желательно вернуться на катамаран. Экипаж веселился. Я нервничал. Водитель открыл капот и посмотрел внутрь с таким выражением, будто двигатель сейчас должен был осознать своё поведение, попросить прощения и завестись. Через некоторое время машина всё-таки ожила, и до Vallée de Mai мы добрались.
И вот там стало понятно, ради чего ехали. Coco de mer оказался совершенно неприличным произведением природы. Его семя весит до двадцати с лишним килограммов, растёт практически только на Праслине и Курьёзе, а форма такая, что даже самые серьёзные члены экипажа через пять минут фотографировались с ним, забыв про возраст, должности и остатки солидности. Знатоки говорят что среди орехов есть мальчики и девочки. Хотя по мне так все едино.
Когда-то эти орехи находили плавающими в Индийском океане и понятия не имели, откуда они берутся. Поэтому европейцы решили, что загадочная пальма растёт где-то на морском дне. Мы слушали всё это очень внимательно. Было честно говоря несколько неловко от такой природы. Ощущалось дыхание Хастлера.
Прогуливаясь среди тропических зарослей, хотелось уединится на минут десять, снять напряжение, но останавливал лишь страх падения ореха на голову. Реально, мало не покажется если что. Так продолжалось до сувенирного магазина.
Там один из наших увидел настоящий Coco de mer и немедленно решил, что именно этой вещи всю жизнь не хватало у него дома. Потом увидел цену и решил что жены может приревновать не по детски. Дом в результате прекрасно может прожить без ореха.
В итоге взрослые и вполне обеспеченные люди вышли из магазина с магнитиками в форме женских поп, радостно обсуждая реакцию тех кто остался дома на такие сувениры. До яхты добрались позже обещанных двух часов, зато вечером всё быстро встало на свои места.
Вечером поставили на стол сашими из тунца, которого поймали днём на переходе. Тунец плававший утром по Индийскому океану, вечером молчаливо лежал на тарелке рядом с соевым соусом и лимоном. На мой взгляд, это один из лучших аргументов в пользу яхтинга. Достали Такамаку, а потом появилась гитара.
Через некоторое время вся наша экспедиция в Vallée de Mai превратилась в героическую легенду о сломавшемся автобусе, гигантских орехах и почти спасательной операции капитана. Так обычно и рождаются лучшие яхтенные воспоминания.
Не когда всё прошло строго по плану. А когда план слегка развалился, но вечером на столе был свежий тунец, рядом сидели свои люди, а где-то в кармане лежал абсолютно бессмысленный магнитик в форме сами знаете чего.
В декабре снова окажемся на Праслине, и снова в Vallée de Mai. Может в этом году подвигнусь на молодой орех. Даже поцелую один на счастье. Только микроавтобус на этот раз попрошу завести заранее.
Хотите к орехам :))) пишите в личку. покатаемся на славу. А если сами соберете свой экипаж, поможем арендовать вам катамаран максимально дешево и комфортно. Цены на аренду в декабре самые вкусные за год, а перелет прямой и без виз. Что еще надо для того что бы клево подготовится к Новому году?
❓ Задать любой вопрос | 594 |
| 3 |  +661 метр рангоута, гигантская яхта против катамарана и велосипедисты: как безумие меняло Кубок Америки.
В истории Кубка Америки есть удивительная закономерность.. Стоит написать правило с маленькой лазейкой, и очень скоро появляется человек, который пытается протащить через неё яхту размером с небольшой корабль, несколько миллионов долларов и команду инженеров. Видимо победа дама капризная и требует особого подхода.
1903. Reliance: построить яхту, после которой пришлось менять правила
За два года до этого сэр Томас Липтон испытывал Shamrock II на Соленте, для второй попытки сэра отобрать Кубок Америки. Уже на испытаниях стало понятно насколько далеко тогда заходили в погоне за скоростью.
22 мая яхта Shamrock II шла против Shamrock I, а на борту находился король Эдуард VII. Во время манёвра пришёл сильный шквал, разрушилось крепление штага у форштевня, за ним полетел бушприт, затем топ-мачта и основная мачта. Вся конструкция сложилась меньше чем за минуту. Современники писали, что перед манёвром капитан предлагал уменьшить площадь парусов, но этого не сделали.
Король чудом не пострадал, спокойно закурил сигару и пошёл смотреть, все ли живы. Спокойствие аристократа. Казалось бы, после такого яхтенный мир должен был задуматься о пределах разумного. Американцы задумались. И через два года построили Reliance.
144 фута по палубе, почти 61 метр от воды до вершины вооружения, около 1550 м² рабочих парусов, больше ста тонн свинца в киле и огромный экипаж. Это была яхта, созданная практически для одной задачи: выиграть Кубок Америки. И она выиграла.
Reliance разгромила Shamrock III 3:0. Получилось настолько убедительно и настолько дорого, что сама яхта стала аргументом против правил, по которым её построили. После неё Кубок двинулся к более разумной системе обмера и в очередной раз изменил правила.
В продолжении здесь:
1988. А давайте выставим против огромной яхты катамаран.
2013. Новая Зеландия была в одной миле от Кубка.
2017. Они приехали с велосипедами на Бермуды
❓ Задать любой вопрос
⛵️Яхтенная практика 2026
😅 Яхтенные обучающие комиксы
👑 Телеграмм канал ПРО ЯХТЫ. Все о море, людях и яхтах
🤪 Наш канал в МАX
✅ Яхтенная школа капитанов
😎 Аренда яхт и катамаранов | 623 |
| 4 |  +5Ищете яхту? Мы научили Telegram делать это за вас ⛵️
Привет! Мы решили сделать с арендой яхт одну простую вещь: дать людям нормальный сервис и убрать лишние траты времени и денег.
Для этого мы заставили Clode и GPT работать ради конкретной задачи: помочь Вам быстро найти яхту для отдыха, разобраться в условиях и по возможности заплатить меньше.
Наше Telegram приложение задаёт всего четыре вопроса и показывает свободные яхты и катамараны под ваши даты и бюджет. Понравившиеся варианты можно сохранить и сравнить.
Отдельно раздел «Горящих». Сейчас там сотни лодок, а скидки на отдельные варианты доходят до 75% от стандартной цены чартерной компании. Просто бери и бронируй!
➡️ Мы даем ответы на главные вопросы об аренде яхт: документы, права, что входит в цену, что такое депозит, сколько платить при бронировании, как переводить деньги из России, когда вносится остаток, что происходит при отмене или переносе. А еще сезонная аналитика цен по странам, маршруты, карты, трансферы.
Для того, чтобы аренда яхт была прозрачной человеку с любым опытом. В том числе и тем, кто вообще собирается на яхту впервые.👍
И мы 😎 не собираемся один раз продать вам лодку и исчезнуть. Поэтому репутация для нас дороже любой отдельной брони.
Можно вообще ничего не покупать. Просто зайти, посмотреть лодки, цены, скидки и разобраться, как всё устроено.
А если подходящая яхта найдётся, дальше уже подключаемся мы. Люди, которые этим занимаются большую часть жизни. Никакой тайной науки.😅
👉 https://t.me/rycsailing_bot/findmyboat | 2 098 |
| 5 | Октябрь — дно цен осени: место на яхте от 86 €. Разложили 2 309 горящих лодок по месяцам
Осенью операторы сбрасывают цены на непроданные лодки, но окна короткие: пока прикидываешь октябрь, дешёвый сентябрь уже ушёл. Чтобы не гадать, мы разложили всю нашу витрину «Горящие» — 695 лодок, 2 309 недель со скидками до конца ноября — и посмотрели, где дно.
📅 Сентябрь. Бархатный сезон ещё в цене, но Хорватия уже посыпалась: неделя 26.09–03.10 из Сукошана — 83 € с человека, скидка 52%. Греция — от 166 €, Турция цену держит — от 210 €.
📅 Октябрь — главный месяц. Скидки на пике сразу в трёх странах:
• Греция — от 86 €/чел, скидки до 72%
• Хорватия — от 90 €/чел, до 58%
• Италия — от 94 €/чел, до 75% (да, Сардиния)
• Турция — от 172 €/чел, до 55%
📅 Ноябрь. Средиземноморье закрывается, но Турция и Хорватия ещё ходят: от 127 и 104 €/чел. На Сейшелах в витрине 135 лодок, а скидки максимум 24% — там продаёт сезон, а не процент.
Живые примеры из витрины прямо сейчас:
• Sun Odyssey 509 — Сардиния, Порто-Ротондо, −75%: 94 € с человека за неделю октября
• Oceanis 473 — Кефалония, −72%: 86–94 €/чел на неделях 10–24 октября
• Bavaria Cruiser 40 — Сукошан, −52%: 83 €/чел на неделю с 26.09
По нашей базе за два года октябрь — самый дешёвый месяц в году, медиана 251 € за место. И это рынок горящих: осень продаётся примерно за месяц до старта, ждать «ещё дешевле» дольше — значит смотреть, как лодки разлетаются.
🔥 Все лодки из обзора — в разделе «Горящие». Или напишите страну и даты — посчитаем в евро с человека на ваш экипаж.
🎯 Подобрать яхту
💳 Условия оплаты
❤️ Подписаться | 574 |
| 6 |  +4Паруса вернулись в центр Калининграда. И футболисты «Балтики» едва не взяли кубок
В пятницу, 28 августа, в центре Калининграда стало немного больше парусов, чем футбола. На Верхнем озере прошла регата «Кубок банка НОВИКОМ», посвящённая 80-летию Калининградской области. На старт вышли 18 команд, среди них экипаж футбольного клуба «Балтика».
И пришли они не просто для красивой фотографии. Команда «Балтики» заняла четвёртое место. До пьедестала один шаг. Для людей, которым привычнее угловые и офсайды, результат достойный, особенно в спорте, где ветер расписание матчей не читает.
На берегу шёл городской праздник: музыка, мастер-классы, детская программа, ярмарка. Перед стартом публику разогревал Иван-Барабан, а к награждению приехали игроки «Балтики» Михаил Рядно и Владислав Поспелов.
Но интереснее другое: почему парус оказался прямо в центре города?
На Верхнем озере работает отделение спортивной школы «Янтарный парус». Парусная история этого места тянется с 1946 года, городская школа появилась в 1975-м, а в 2022 году здесь открыли постоянную базу со слипом, понтоном, учебным классом и детскими яхтами.
Во многом за возвращением парусов на Верхнее стоит директор школы Дмитрий Зарицкий. В 11 лет он случайно попал в яхт-клуб, позже учился в Калининградском военно-морском училище, занимался гребно-парусным многоборьем, выигрывал всесоюзные соревнования и в 1989 году стал мастером спорта СССР. Потом были ВМФ, радиоэлектроника, телекоммуникации, работа генеральным директором. В 2014 году Зарицкий вернулся к парусу уже как руководитель «Янтарного паруса».
Сегодня на Верхнем озере проходят детские тренировки, матч-рейсы и гонки J/70. Рядом живёт другая калининградская традиция, «Кубок Яхтинг-Рус / JAZZ & SAIL». Он появился в 2010 году, в Калининград пришёл в 2012-м, а с 2013 года стал постоянной летней регатой. Одинаковые J/70, короткие гонки, пересадка экипажей, рядом опытные яхтсмены, молодёжь и новички. Днём паруса, вечером джаз.
Вот эта модель мне и нравится. Чтобы выйти на старт настоящей регаты, не обязательно иметь собственную яхту и бюджет Кубка Америки. Иногда достаточно просто оказаться рядом и захотеть попробовать. Парус здесь не спрятали за портовыми воротами. Его привели к человеку: к футбольным болельщикам, семьям с детьми, случайным прохожим.
А дальше у кого-то появляется вопрос:
«А где здесь можно научиться ходить под парусом?» Вот с него обычно всё и начинается.
❓ Задать любой вопрос
⛵️Яхтенная практика 2026
😅 Яхтенные обучающие комиксы
👑 Телеграмм канал ПРО ЯХТЫ. Все о море, людях и яхтах
🤪 Наш канал в МАX
✅ Яхтенная школа капитанов
😎 Аренда яхт и катамаранов | 887 |
| 7 |  +6Арбуз везде Арбуз! 🍉⛵️ 😅
В прошлом году "этот человек" говорил мне что сидеть дома с собачкой намного лучше чем гонять на яхте. Врал собака.😅 Точно врал...
Есть у меня ощущение, что если открыть протокол какой-нибудь приличной регаты в Средиземноморье, немного полистать и внимательно посмотреть фамилии, то рано или поздно там обнаружится Андрей Арбузов.
Вот и на юбилейной 25-й Aegean Regatta 2026 "Честный" снова обнаружился. Причём сразу на пьедестале.
В этом году гонка собрала 65 яхт и прошла настоящим островным маршрутом через Эгейское море: Хиос, Фурни, Агатониси и Самос. В Sport 1 стартовали 19 яхт, и Андрюха вышел на своей хорошо знакомой First 44.7 Courrier du Coeur.
Начал без раскачки. Первый этап, 65 миль от Хиоса до Фурни, ветер 15–20 узлов. И практически сразу организаторы отдельно отметили два огромных спинакера впереди флота: турецкой Mersin Yelken Akademisi и российской Courrier du Coeur. Турецкий 52-футовик первым пересёк финиш в реальном времени, а после пересчёта Арбузов выиграл Sport 1.
Во второй гонке ветер уже решил проверить экипажи всерьёз. Порывы, волна, около шести баллов на отдельных участках. И Courrier du Coeur первой приходит на Агатониси в реальном времени. Line honours! После ORC-пересчёта Андрей становится третьим в Sport 1.
Турки вообще были заметны на этой Aegean Regatta. Mersin Yelken Akademisi забрала реальный финиш первого длинного этапа, Matrak первой пришла в реальном времени на своём этапе к Самосу. То есть впереди флота периодически получалась прекрасная эгейская компания: греки, турки и наш CСердечный Курьер.
Серия Арбузова получилась 1–3–7–2. В заключительной семимильной Coastal Race он снова второй, уступив победителю после пересчёта всего 1 минуту 9 секунд. Итог: 13 очков и бронза Aegean Regatta 2026 в Sport 1. Первые два места забрали греческие Meliploe и Fidelio.
В 2016 году Андрей Арбузов на Courrier du Coeur уже выигрывал Aegean Regatta в IRC. Прошло десять лет. И он снова здесь. Снова наверху. Снова с кубком. Так что да.
Он все такой же. И никаких собачек и домиков.🍉 Андрей, мои поздравления всему экипажу. | 738 |
| 8 |  Неаполитанский залив с воды. Красиво, дорого и совершенно безумно😅
Я давно обещал написать про мое недавнее путешествие по Неаполитанскому заливу. Но все что то мешало. То яхта, то срочные дела дома. Короче, текст всё время оставался где-то между «надо дописать» и «займусь завтра». И вот наконец дописал. 😀 Я молодец!
Получилось как получилось. Скорее про места, нежели про яхтинг по Неаполитанскому заливу. Капри, Позитано, Искья, Прочида, Амальфи. Голубой грот, марина за 320 евро за ночь и тот самый итальянский хаос, который временами хочется проклясть, а через полчаса уже невозможно не любить.
Получилось немного и практического материала. Как добраться до Кастелламаре, где брать яхту, куда идти, где стоять, чего ждать от моря и сколько всё это стоит. И много личного, ведь некоторые места лучше один раз увидеть с палубы, чем двадцать раз посмотреть в Instagram. 😅
В общем, если думаете когда-нибудь пройти Неаполитанский залив на яхте, вдохновляйтесь и немного измените свои запросы. А если не думаете, после этого текста есть риск все-таки захотеть. ⛵️🇮🇹
👉 Читать путешествие целиком на Дзене
❓ Задать любой вопрос
⛵️Яхтенная практика 2026
😅 Яхтенные обучающие комиксы
👑 Телеграмм канал ПРО ЯХТЫ. Все о море, людях и яхтах
🤪 Наш канал в МАX
✅ Яхтенная школа капитанов
😎 Аренда яхт и катамаранов | 661 |
| 9 |  +9Турция. Bavaria Cruiser 46 в Гёчеке по €267/чел, скидки до −52%
Из Гёчека два часа хода до бухты Клеопатры — по легенде, песок для её пляжа везли из Египта. Оттуда же уходит топ-скидка подборки.
1 Bavaria Cruiser 46 (4К/8М) · с 05.09 · Göcek
€2138 (−52%) 🔥🔥🔥🔥🔥
2 Hanse 445 (4К/8М) · с 19.09 · Marmaris
€2185 (−41%) 🔥🔥🔥🔥
3 Sun Odyssey 44 i (4К/8М) · с 05.09 · Marmaris
€2155 (−38%) 🔥🔥🔥🔥
4 Dufour 460 Grand Large (4К/10М) · с 05.09 · Marmaris
€3013 (−38%) 🔥🔥🔥🔥
5 Oceanis 43 (4К/8М) · с 26.09 · Fethiye
€1895 (−34%) 🔥🔥🔥
6 Sun Odyssey 380 (3К/6М) · с 05.09 · Marmaris
€2414 (−38%) 🔥🔥🔥🔥
7 Sun Odyssey 37 (3К/6М) · с 19.09 · Marmaris
€1530 (−34%) 🔥🔥🔥
8 Cyclades 39.3 (3К/6М) · с 26.09 · Fethiye
€1593 (−34%) 🔥🔥🔥
9 Dufour 350 Grand Large (3К/6М) · с 05.09 · Fethiye
€1796 (−36%) 🔥🔥🔥🔥
⚡ Открыть все горящие лодки Турции →
🚌 Трансфер аэропорт–марина от €50
🎯 Подобрать яхту
💳 Условия оплаты
❤️ Подписаться | 959 |
| 10 |  +9Хорватия. Cervetti 44 в Примоштене по €226/чел, скидки до −58%
Осень в Хорватии обычно самая дорогая неделя года — по нашим данным за два года это €262 с человека. Здесь восемь разных недель с 26 сентября по 21 ноября, а Bavaria Cruiser 40 выходит €83 с человека.
1 Lagoon 42 (4К/12М) · с 24.10 · Trogir
€1083 (−46%) 🔥🔥🔥🔥🔥
2 Lagoon 400 S2 (5К/11М) · с 03.10 · Trogir
€1591 (−52%) 🔥🔥🔥🔥🔥
3 Excess 11 (5К/10М) · с 10.10 · Dubrovnik
€1419 (−43%) 🔥🔥🔥🔥
4 Bavaria Cruiser 40 (3К/8М) · с 26.09 · Sukošan
€665 (−52%) 🔥🔥🔥🔥🔥
5 Dufour 360 Grand Large (3К/8М) · с 26.09 · Sukošan
€665 (−52%) 🔥🔥🔥🔥🔥
6 Lagoon 40 (4К/10М) · с 17.10 · Dubrovnik
€969 (−43%) 🔥🔥🔥🔥
7 Bavaria Cruiser 34 (3К/7М) · с 14.11 · Trogir
€798 (−52%) 🔥🔥🔥🔥🔥
8 Cervetti 44 (5К/9М) · с 31.10 · Primošten
€2032 (−58%) 🔥🔥🔥🔥🔥🔥
9 Oceanis 34.1 (3К/8М) · с 21.11 · Medulin
€836 (−48%) 🔥🔥🔥🔥🔥
⚡️ Открыть все горящие лодки Хорватии →
🎯 Подобрать яхту
💳 Условия оплаты
❤️ Подписаться | 979 |
| 11 |  Две «Яхты года» и суд через год: что случилось с Nautitech?
Ещё в июле новый Nautitech 41 Type S выходил на первые испытания. В сентябре его собирались показывать яхтсменам во Франции и Великобритании. А 7 августа 2026 года одна из самых интересных французских верфей катамаранов оказалась под защитой суда. Как компания, которая совсем недавно получила две награды European Yacht of the Year, дошла до этого?
История Nautitech Catamarans началась в 1994 году внутри Dufour Yachts. И довольно быстро у марки появился собственный характер: не строить плавучие квартиры, а делать катамараны, которыми приятно именно управлять.
В 2000-х Nautitech получил собственное производство, переехал в Рошфор, а сотрудничество с бюро Марка Ломбара закрепило ту самую формулу: узкие корпуса, умеренный вес, хорошая скорость и две рулевые позиции ближе к воде.
В 2014 году верфь купила Bavaria Yachts. Пришли инвестиции и промышленный масштаб. Именно тогда родился знаменитый Nautitech 40 Open. За тринадцать лет построили 259 таких лодок. Следом появились 46 Open и другие модели.
В 2018-м вместе с Bavaria верфь перешла под контроль инвестиционного фонда Capital Management Partners.А затем Nautitech сделал довольно смелый ход.
После 2020 года компания сознательно почти ушла от массового чартерного рынка, который давал около половины продаж, и повернулась к частному владельцу: меньше лодок, выше качество, больше мореходности, премиальная цена.
Сначала ставка выглядела блестяще.
✅ 44 Open стал European Yacht of the Year 2023.
✅ 48 Open повторил успех в 2025-м.
✅ В 2026 году появился совершенно новый 41 Type S.
Но рынок уже менялся. Выручка Nautitech после €30,3 млн в 2023 году упала до €22,5 млн в 2024-м и до €18,8 млн в 2025-м. Последний опубликованный год верфь закончила с убытком €219 тысяч.
Получилась неприятная комбинация: спад мирового рынка катамаранов, дорогостоящая перестройка производства и модельного ряда и необходимость в новом финансировании. По данным французской отраслевой прессы, нынешний акционер CMP дальше финансировать этот переход не захотел.
И вот здесь самое интересное. Nautitech не умер. Верфь продолжает работать. У неё есть новые модели, заказы, узнаваемое имя и довольно редкое место на рынке между массовыми круизными катамаранами и дорогими спортивными лодками. Суд дал компании шесть месяцев на поиск выхода. Поэтому нынешняя история Nautitech может оказаться не финалом, а очередным поворотом.
Верфи вообще удивительно похожи на яхты. Иногда можно построить прекрасную лодку, правильно выбрать курс и всё равно попасть в полосу, где заканчивается ветер и приходится менять тактику. Главное, чтобы корпус оставался крепким. У Nautitech, похоже, он пока крепкий. Теперь посмотрим, кто возьмётся за штурвал.
❓ Задать любой вопрос
⛵️Яхтенная практика 2026
😅 Яхтенные обучающие комиксы
👑 Телеграмм канал ПРО ЯХТЫ. Все о море, людях и яхтах
🤪 Наш канал в МАX
✅ Яхтенная школа капитанов
😎 Аренда яхт и катамаранов | 1 158 |
| 12 | Катамаран или монохолл? Посчитали по турецким лодкам: переплата за кат — порядка 1 300 € с экипажа в неделю
Это самый частый вопрос при подборе — и на него есть точный ответ. Мы обработали данные около тысячи лодок из Турции: у каждой записаны цена, места и скидка.
Разрыв держится ×1,5 — и не двигается. Место на катамаране в этом году стоит 481 € в неделю, на монохолле — 322 €. На графике два года истории, и линии ни разу не пересеклись: даже самый доступный из популярных катов (Isla 40, 429 € за место) дороже самого дорогого популярного монохолла (Dufour 430, 360 €).
⚓️ Цена за место по моделям (медиана за два года):
• Dufour 405 GL — 294 €
• Bavaria Cruiser 46 — 298 €
• Hanse 458 — 325 €
• Bavaria C42 — 342 €
———
• Isla 40 — 429 €
• Bali Catspace — 450 €
• Lagoon 42 — 481 €
• Bali 4.6 — 621 €
За год каты в Турции подешевели. Пока в Италии и на Карибах цены прибавили по 50%+, в Турции 7 моделей из 10 потеряли в цене — на втором графике это видно целиком. Tanna 47, Lagoon 42 и Bali 4.2 отдали по 14–15%. Дорожают только два новых любимца рынка — Isla 40 (+45%) и Bali 4.6 (+41%).
Когда дают скидку. Сезонность у катов и моно противоположная. Монохоллы глубже всего режут летом: в горящих подборках конца сезона средняя скидка 45%, каждая третья лодка уходит с −50% и глубже. Катамараны наоборот — их скидки живут зимой и весной (43–48%), к лету тают. А осень — худшее время охоты за скидкой в Турции: в осенних подборках уже стоят Новый год и следующее лето, глубже −50% там одна лодка из десяти.
Чего ждать к Новому году. Монохоллы этим летом скидывались в среднем до 48% — рекорд за всю историю базы, и по нашей модели к четвёртому кварталу место на моно опустится к 260 €. Каты удержат свои ~500 €: их разбирают на НГ первыми, глубоких скидок ждать не стоит.
Как выбирать:
⛵️ Бюджет важен — берите монохолл на 46 футов: экипаж из 8 человек сэкономит около 1 300 € за неделю, а самые глубокие скидки на моно — в летних горящих подборках.
⚡️ Хочется кат подешевле — Isla 40 и Bali Catspace, и смотрите зимние-весенние подборки: скидки на каты там 43–48% против 35% осенью.
🌊 Впервые в море, дети, укачивает — кат честно стоит своей переплаты: не кренится, в полтора раза больше пространства и мелкая осадка для тихих бухт.
🎯 Подобрать яхту
💳 Условия оплаты
❤️ Подписаться
🏝 Коворкинг под парусом | 1 034 |
| 13 |  🇭🇷 Хорватия закручивает гайки: штрафы, проверки и конец «прав за полчаса»?
После июньской катастрофы в проливе Splitska vrata, где столкнулись катамаран Krilo Eclipse и парусная яхта и погибли четыре человека, тема безопасности на Адриатике резко вышла на первый план 💥
Следом в сильный ветер за бортом пропал австрийский шкипер, который вышел разбираться с верёвкой, намотавшейся на винт ⛵. Пассажиры успели вызвать помощь, но поиски результата не дали... 🚁
На этом фоне хорватские власти заметно усилили контроль на воде 🚤.
📊 Операция Sigurna plovidba 2026 за один день дала:
🔍 382 проверки
⚠️ 182 нарушения
💶 почти 80 000 евро выписанных штрафов!
📜 Проверяют документы, лицензии, состав экипажа, чартерные бумаги, перегруз и соблюдение правил движения. ✍️
🚤💨 Отдельная любовь полиции сейчас к тем, кто разгоняется у самого берега. За глиссирование ближе 300 метров штрафы начинаются примерно от 400 евро 💸
И, на мой взгляд, это правильно, пугают эти летящие на моторках рядом с купающимися 😡
Но самая интересная история сейчас разворачивается вокруг хорватской лицензии Voditelj brodice B 💳
Её много лет можно было получить без обязательной практической подготовки 📝
Я этот экзамен тоже когда-то сдавала за компанию 🤝 Наш капитан порта не хотел собирать комиссию ради нескольких человек и попросил привести группу побольше. 👥
🗺️ Поспрашивали обозначения на карте, и кто кому уступает дорогу...
И всё! 🤷♀️
То есть проверили, знаю ли я, что делать 🤔 А умею ли я поставить многотонную лодку в тесной марине при боковом ветре ⚓ — никто не выяснял.
🛠️ Сейчас хорватские специалисты требуют изменить систему. Власти уже заявили о намерении ввести обязательную практическую подготовку для категории B и ужесточить экзамены 📚 Окончательные правила пока не опубликованы, поэтому говорить, что «хорватские права за полчаса» уже отменили — рано ⏳
🚪 Но дверь явно начала закрываться. И я считаю, что давно пора! 💯
🎓 Права и умение управлять яхтой — вообще не одно и то же. Карточку можно получить быстро. А научиться вовремя отказаться от выхода, спокойно швартоваться, правильно действовать при «человеке за бортом» и не создавать опасность окружающим — можно только практикой ⚓ Можно иметь в кармане хоть пять удостоверений... Море всё равно проверит шестое: здравый смысл.
Хорватия от проверок хуже не стала. Острова на месте, море чистое 🌊, сезон идёт! ⛵ | 985 |
| 14 |  +9Турция. Bavaria Cruiser 37 в Фетхие по €173/чел, скидки до −38%
Было €1950 — стало €1209: неделя на семиместной Bavaria Cruiser 37 в Фетхие, €173 с человека. Октябрь в Турции разбирают за месяц до старта — лодка ещё свободна.
1 Oceanis 38.1 (3К/6М) · с 24.10 · Fethiye
€2077 (−38%) 🔥🔥🔥🔥
2 Bavaria Cruiser 37 (3К/7М) · с 31.10 · Fethiye
€1209 (−38%) 🔥🔥🔥🔥
3 Dufour 350 GL (3К/6М) · с 24.10 · Fethiye
€1813 (−35%) 🔥🔥🔥🔥
4 Sun Odyssey 409 (3К/6М) · с 10.10 · Marmaris
€2142 (−32%) 🔥🔥🔥
5 Sun Odyssey 409 (3К/6М) · с 24.10 · Marmaris
€2142 (−32%) 🔥🔥🔥
6 Beneteau Oceanis 38 (3К/6М) · с 17.10 · Marmaris
€1700 (−32%) 🔥🔥🔥
7 Jeanneau 51 (3К/6М) · с 03.10 · Marmaris
€3682 (−30%) 🔥🔥🔥
8 Oceanis 35 (3К/6М) · с 10.10 · Marmaris
€1477 (−30%) 🔥🔥🔥
9 Oceanis 343 (3К/6М) · с 10.10 · Fethiye
€1335 (−27%) 🔥🔥🔥
🚌 Трансфер аэропорт–марина от €50
По всем вопросам пишите @fullcrimp
⚓️ Подобрать яхту · 💳 Условия оплаты
❤️ Подписаться · 🏝 Коворкинг под парусом | 979 |
| 15 |  +3❗️❗️❗️❗️❗️Четыре вопроса и яхта найдена!🔥🔥🔥
Всем привет! 🙂 Раньше поиск яхты часто начинался с длинной переписки: даты, страна, количество кают, бюджет, пожелания. Потом менеджер собирал варианты и присылал подборку.🤪
Мы решили сделать проще.
Теперь у RYC Rentals есть бот прямо в Telegram. 🔥 Вы отвечаете всего на четыре вопроса, и сразу видите яхты и катамараны, которые реально свободны на ваши даты, с фотографиями и актуальными ценами.
В боте уже есть горячие предложения со скидками до 50–65%, отдельная подборка по безвизовым направлениям и ответы на основные вопросы по аренде.
Нашли подходящую лодку, нажимаете кнопку, и менеджер уже видит ваши даты, направление и выбранный вариант. В рабочее время стараемся подключаться примерно за 15 минут.
Если ничего подходящего не нашлось, отправляете запрос одним нажатием, и мы ищем вручную.
И постепенно учим бот делать ещё одну полезную вещь: показывать альтернативы. Например, предложить соседнюю страну на ту же неделю, где похожая яхта стоит заметно дешевле.
➡️ Попробовать можно здесь:
@rycsailing_bot
Четыре вопроса. Несколько минут. И перед вами реальные лодки на ваши даты. Правда огонь?
😅 И оставляйте ваши комментарии под постом: чего добавить, что убрать, может что изменить. Короче шлите обратную связь. Нам важно - вам полезно! | 1 657 |
| 16 |  Программа Парусный спорт. Выпуск 75. Июль 2026 уже на моих каналах ДЗЕН | VK | YouTube
⚓️ В программе обсудим ситуацию в российском кайтбординге, в свете успехов российских юниоров на международных стартах,
⚡️ триумф Таисии Стопченко на чемпионате мира в олимпийском классе iQFOiL среди юниоров и молодежи 2026,
⚡️ итоги открытого чемпионата Армении в классе J/70, где весь подиум заняли российские команды;
⚡️ итоги очередного этапа серии регат Оптимисты Северной Столицы 2026;
⚡️ рассказ об этапе кубка России по матчевым гонкам «Кубок Екатеринбурга»;
⚡️ итоги чемпионата России в национальном крейсерско-гоночном классе Л6;
⚡️ триумф Русских Богатырей на оффшорной Turkish Naval Forces Cup 54th!;
⚡️ не забудем о правильном питании и познакомимся с настоящим армянским завтраком вместе в основателем яхт-клуба Winds of Armenia Арташесом Дадаяном. | 652 |
| 17 |  +6Три шторма, 350 миль и золото на последних милях: «Балтийский ветер» 2026
Восемь дней. 26 яхт. Более 350 морских миль по Финскому заливу. Три шторма, два дня почти полного штиля, отменённые гонки, маршрут, который пришлось менять прямо по ходу регаты, и финал, где четыре узла ветра оказались едва ли не сложнее двадцати пяти. Так прошёл «Балтийский ветер» 2026.
Балтика решила не выбирать одно блюдо из погодного меню, а подать экипажам сразу всё.Первый 18-мильный этап до Кронштадта встретил флот западным ветром до 20 узлов и крутой встречной волной. Две длинные лавировки, 26 яхт на дистанции и, что особенно приятно, весь флот дошёл без серьёзных поломок рангоута.
Потом пришло штормовое предупреждение. Короткие гонки у Соснового Бора отменили. И правильно сделали. Хороший капитан отличается не количеством героических историй, а умением не создавать их там, где можно спокойно переждать погоду.
Через несколько дней прогноз снова переписал программу. Вместо плановой стоянки флот получил 62-мильный переход до порта Йоханнес. Следом порывы до 25 узлов заставили организаторов вновь отказаться от спортивной программы и отправить яхты в безопасную гавань марины West. А потом Балтика выключила ветер.
На финише осталось семь узлов, затем четыре. Быстрые лодки ORC успели закончить дистанцию до полуночи, остальным пришлось вытягивать последние мили почти до утра.И вот четыре узла иногда требуют от экипажа больше терпения, чем двадцать.
Каждый лишний поворот отнимает скорость. Ошибка в настройке паруса стоит позиции. Здесь уже не столько борешься с морем, сколько внимательно читаешь каждое движение воздуха. Именно на заключительных этапах поменялся лидер ORC.
Экипаж Леонида Ткача на «Авроре Бореалис» обошёл лидировавший ранее «Адмирал» Академии Макарова и взял золото. «Адмирал» стал вторым, бронза у женского экипажа Марии Ступичевой на «Ариэль». Правда, окончательную точку пока ставить рано: «Квартет» подал протест по методике расчёта результата.
В классе Л-6 пьедестал сохранился: «Арго» — золото, «Фея» — серебро, «Эос» — бронза.
Среди деревянных яхт победил «Асмодей», «Марго» поднялась на второе место, «Аризона» стала третьей.
В Свободном классе без перемен: Axioma, «Леонидиана», «Тихэ».
Но мне в этой регате интереснее другое. Маршрут Санкт-Петербург — Кронштадт — Сосновый Бор — Прибылово — Йоханнес — Санкт-Петербург заставлял экипажи не просто быстро вести лодку.
Нужно было смотреть прогноз, менять планы, ждать, проходить длинные дистанции, работать ночью и принимать решения тогда, когда море решало отменить написанное на берегу расписание. Вот за это я и люблю крейсерские регаты.
Кто-то увёз золото. Кто-то серебро. Кто-то протест. А все вместе получили 350 миль настоящей Балтики. И через год, подозреваю, снова захотят на старт.
❓ Задать любой вопрос
⛵️Яхтенная практика 2026
😅 Яхтенные обучающие комиксы
👑 Телеграмм канал ПРО ЯХТЫ. Все о море, людях и яхтах
🤪 Наш канал в МАX
✅ Яхтенная школа капитанов
😎 Аренда яхт и катамаранов | 1 635 |
| 18 |  Мартиника, Сент-Люсия и Гренадины на катамаране: Порт-Роял, Мюстик, пиратские клады и две новые семьи. 👍
Я проходил этот маршрут трижды. Последний раз в феврале этого года.😅 Трижды ходил по океану в три страны. Думаю пройти еще на следующий год. И так как я влюблен в Карибы, то и хочу поделится с вами всем этим.
Некоторые маршруты хороши пляжами. Другие дают настоящее море. Третьи набиты историями так плотно, что потом год рассказываешь друзьям, как всё было.
А этот маршрут умеет всё сразу. Две недели на катамаране: Мартиника, Сент-Люсия, Сент-Винсент, Young Island, Mustique, Tobago Cays, Petit Tabac, Bequia. Потом обратно через Сент-Люсию на Мартинику.Три страны. Нормальные океанские переходы. а еще ром и вулканы. Пираты. и Рок-звёзды. Черепахи. Лобстеры. Боб Дилан. Клады. А еще и как выяснилось, иногда и обручальные кольца. Итак начинаем на Мартинике. Конечно нам нужна визы Шенген и Заморских территорий Франции, но это не так уж критично. Было бы желание.
Марина Le Marin на юге острова давно стал одной из главных яхтенных баз французских Карибов. Здесь принимаем катамаран, закупаем продукты, распределяем каюты, разбираемся с лодкой и постепенно превращаем группу людей с чемоданами в экипаж. А потом знакомимся с первым важным карибским культурным явлением. Rhum agricole.
➡️ Продолжение здесь...
❓ Задать любой вопрос
⛵️Яхтенная практика 2026
😅 Яхтенные обучающие комиксы
👑 Телеграмм канал ПРО ЯХТЫ. Все о море, людях и яхтах
🤪 Наш канал в МАX
✅ Яхтенная школа капитанов
😎 Аренда яхт и катамаранов | 787 |
| 19 |  +9С ПАРОСА В АФИНЫ СО ШКИПЕРОМ И БЕЗ ДЕПОЗИТА: −62%. ГРЕЦИЯ ОТДАЁТ СЕНТЯБРЬСКИЕ ПЕРЕГОНЫ
Три лодки этой подборки идут в одну сторону — с Пароса, Коса и Миконоса в Афины. Флоту нужно вернуть их на базу, поэтому цены срезаны: Ocean Star 51.2 — 2280 € вместо 6000 €, со шкипером и без депозита. На восьмерых — 285 € с человека за неделю по Кикладам.
Девять яхт: перегоны плюс Афины, Киато в Коринфском заливе, Лефкада и Лаврион. Скидки −43…−62%, цены 1606–5936 € за лодку на неделю.
Перегоны в Афины (Алимос):
1 ⛵️ Ocean Star 51.2 · 3 каюты · 8 мест · Парос → Афины, 06–13.09 — 2280 € (−62%) — топ-скидка; со шкипером, без депозита
2 ⛵️ Oceanis 46.1, 2019 · 4 каюты · 10 мест · Кос → Афины, 05–12.09 — 2832 € (−52%) — без депозита
3 ⛵️ Ocean Star 58.4 · 5 кают · 12 мест · Миконос → Афины, 05–12.09 — 3696 € (−52%) — ~308 €/чел
Неделя 05–12.09, туда-обратно:
4 ⛵️ Cyclades 50.5, 2008 · 6 кают · 12 мест · Афины — 2288 € (−56%) — ~191 €/чел, лучшая цена на человека
5 ⛵️ Bavaria 41, 2015 · 3 каюты · 7 мест · Киато — 2222 € (−50%)
6 ⛵️ Bavaria 37, 2014 · 3 каюты · 7 мест · Киато — 1606 € (−50%) — самая доступная лодка подборки
7 ⛵️ Bavaria C57, 2023 · 5 кают · 10 мест · Лефкада — 5936 € (−47%) — флагман подборки
8 ⛵️ Bavaria 50 Cruiser · 5 кают · 10 мест · Лефкада — 2109 € (−43%) — ~211 €/чел
9 ⛵️ First 44, 2023 · 3 каюты · 6 мест · Лаврион — 3790 € (−43%) — без депозита
Перегон — это честная неделя переходов: меньше стоянок, больше миль и ночёвок в новых бухтах каждый день. Финиш у всех один: белые колонны храма Посейдона на мысе Сунион — двадцать пять веков они первыми встречали афинских моряков из плавания, встретят и вас на подходе к Алимосу.
Сверху транзит-лог и возвратный депозит (где он есть) — детали в личке, пишите мне: @fullcrimp.
👉 Все лодки: www.rycsailing.com/rentals
❤️ Подписаться: https://t.me/+a7etwdJbg0w3MDk6
💳 Оплата из РФ: в рублях по курсу ЦБ +6%, безнал, с договором (физ/юрлицо)
☎️ +7(916)670-19-33 Михаил (WhatsApp, TG @t_savelyev)
☎️ +995(591)70-25-09 Николай (WhatsApp, TG @fullcrimp)
🏝 Рабочие каникулы для удалёнщиков: www.wildcowork.com/ru
#яхты #yachts #греция | 964 |
| 20 |  +3Босфор закроют, потому что там будут гоняться яхты⛵️🔥
Пока мы готовимся к нашей очередной Open Sailing Week, в Стамбуле тоже готовятся устроить большой парусный фестиваль: 17–19 сентября пройдёт юбилейный, 25-й Bosphorus Cup.
И вот это как раз тот случай, когда Турция в очередной раз показывает, что яхтинг здесь может быть вообще любым.
Главная гонка Bosphorus Cup проходит непосредственно в Босфоре. Между Европой и Азией, мимо дворцов, мечетей, крепостей и мостов. На время гонки пролив закрывают для обычного движения, а вместо танкеров и паромов туда выпускают гоночный флот.
Потому что Босфор красивый только когда смотришь на него из ресторана с бокалом чего-нибудь холодного. На яхте там течение, встречное течение, обратки вдоль берега, дырки в ветре, порывы из-за домов и холмов. Можно быть великим тактиком, а через пять минут обнаружить, что какой-нибудь местный турок на лодке старше тебя самого проехал тебя вдоль берега и уже машет рукой откуда-то впереди.
В прошлом году гонялось около 60 лодок, и наши там совершенно не затерялись.
Более того, Bosphorus Cup 2025 выиграл Тимофей Жбанков на JPK 11.80 Rossko Racer. Кубок уехал в Москву и теперь должен вернуться в Стамбул к старту юбилейной регаты.
Но одним Жбанковым дело не закончилось. В списках были Buran Алексея Москвина, Matrix Сергея Авакова, Butterfly Дениса Миронова, Sunny Paradise Виталия Филиповича, Les Sables d’Olonne Владислава Белошейкина, Nereus Сергея Лошкова. Причём Butterfly выиграл Cruiser, а Sunny Paradise стал там третьим. Так что русская речь на Босфоре звучит вполне уверенно. 😎
А теперь о главном:)))
Я постоянно говорю, что Турция — практически идеальное место для парусных гонок. И Bosphorus Cup это прекрасно показывает. Хочешь настоящего спортивного рубилова на заряженной лодке с профессиональным экипажем? Пожалуйста. Хочешь IRC и серьёзную тактику? Вот тебе Босфор.
Хочешь просто попробовать гонки и впервые понять, зачем вокруг тебя десять человек орут «СТАКСЕЛЬ!!!»? Тоже пожалуйста.
А хочешь начать вообще с нуля? Для этого существует наша Open Sailing Week, где уже почти двадцать лет действует главный принцип: «Опыт не требуется».
В этом и есть прелесть Турции. Здесь есть Optimist для ребёнка, чартерная Bavaria для человека, который вчера ещё не отличал грот от стакселя, и гоночные лодки, на которых взрослые дядьки с тысячами миль за плечами выясняют отношения за каждую секунду. От мала до велика. От первого выхода под парусом до борьбы за международный кубок.
Попробовав гоняться один раз, очень трудно потом объяснить себе, зачем ты раньше просто ходил на яхте из одной красивой бухты в другую.
До встречи на старте.
Сначала Bosphorus Cup. Потом наша Open Sailing Week.
Парусный сезон в Турции паровозит во всю. ⛵️🔥 | 885 |
