ch
Feedback
IEF notes

IEF notes

前往频道在 Telegram

Энергетическая и отраслевая аналитика и комментарии Института энергетики и финансов. www.fief.ru Контакты: Тел.: +7 495 787 7451 e-mail: info@fief.ru

显示更多
3 826
订阅者
无数据24 小时
-187
-6630
吸引订阅者
六月 '26
六月 '26
+6
在0个频道中
五月 '26
+36
在1个频道中
Get PRO
四月 '26
+34
在1个频道中
Get PRO
三月 '26
+954
在24个频道中
Get PRO
二月 '26
+42
在3个频道中
Get PRO
一月 '26
+42
在4个频道中
Get PRO
十二月 '25
+26
在12个频道中
Get PRO
十一月 '25
+41
在3个频道中
Get PRO
十月 '25
+20
在1个频道中
Get PRO
九月 '25
+126
在14个频道中
Get PRO
八月 '25
+19
在1个频道中
Get PRO
七月 '25
+48
在10个频道中
Get PRO
六月 '25
+66
在13个频道中
Get PRO
五月 '25
+35
在6个频道中
Get PRO
四月 '25
+17
在4个频道中
Get PRO
三月 '25
+22
在8个频道中
Get PRO
二月 '25
+74
在13个频道中
Get PRO
一月 '25
+120
在14个频道中
Get PRO
十二月 '24
+23
在8个频道中
Get PRO
十一月 '24
+13
在11个频道中
Get PRO
十月 '24
+73
在4个频道中
Get PRO
九月 '24
+149
在11个频道中
Get PRO
八月 '24
+55
在18个频道中
Get PRO
七月 '24
+26
在9个频道中
Get PRO
六月 '24
+30
在7个频道中
Get PRO
五月 '24
+70
在8个频道中
Get PRO
四月 '24
+114
在6个频道中
Get PRO
三月 '24
+57
在13个频道中
Get PRO
二月 '24
+398
在14个频道中
Get PRO
一月 '24
+65
在19个频道中
Get PRO
十二月 '23
+101
在32个频道中
Get PRO
十一月 '23
+216
在15个频道中
Get PRO
十月 '23
+91
在14个频道中
Get PRO
九月 '23
+61
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+24
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+61
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+25
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+48
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+59
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+155
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+25
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+104
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+380
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+75
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+115
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+75
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+27
在0个频道中
Get PRO
七月 '22
+82
在0个频道中
Get PRO
六月 '22
+63
在0个频道中
Get PRO
五月 '22
+79
在0个频道中
Get PRO
四月 '22
+329
在0个频道中
Get PRO
三月 '22
+529
在0个频道中
Get PRO
二月 '22
+346
在0个频道中
日期
订阅者增长
提及
频道
27 六月0
26 六月+1
25 六月0
24 六月0
23 六月0
22 六月0
21 六月0
20 六月0
19 六月+1
18 六月0
17 六月+1
16 六月0
15 六月0
14 六月0
13 六月0
12 六月0
11 六月0
10 六月+1
09 六月0
08 六月0
07 六月0
06 六月0
05 六月+1
04 六月0
03 六月0
02 六月+1
01 六月0
频道帖子
Углю дорога на Восток В мае-июне цены угля в Азии активно росли, что сделало порты Дальнего Востока еще более привлекательным
Углю дорога на Восток В мае-июне цены угля в Азии активно росли, что сделало порты Дальнего Востока еще более привлекательным направлением экспорта. Приток российского угля в порты ДВ остается крайне активным: +12-13% (г/г) в мае-июне. Сезонные работы на Восточном полигоне пока не отразились на провозе угля. Это держит высоким морской экспорт и доступность грузов на терминалах в летний сезон пикового спроса в Азии. Отгрузки по сети РЖД (т.е. без порта Эльга) в адрес портов ДВ: 315 тыс. т/сут. (+7% м/м и +13% г/г) за 01-18 июня.

2
Сахалинский уголь: Не Китаем единым Апрель-май 2025 г: доля Китая в экспорте угля с Сахалина >95% Апрель 2026 г.: доля Китая
Сахалинский уголь: Не Китаем единым Апрель-май 2025 г: доля Китая в экспорте угля с Сахалина >95% Апрель 2026 г.: доля Китая - всего 34%. Объемы ушли в Ю. Корею и Вьетнам, где был выше спрос и цены. Май 2026 г.: Китай вернулся к активным закупкам и забрал 2/3 сахалинского угля. В первую декаду июня китайские закупки остались активными = 70%
1 111
3
Среднее число груженых танкеров для светлых нефтепродуктов на Балтике в первой половине июня упало до многолетнего минимума -
Среднее число груженых танкеров для светлых нефтепродуктов на Балтике в первой половине июня упало до многолетнего минимума - ниже 9-ти судов в сутки. Перевалка дизельного топлива (ULSD) в Приморске может сократиться третий месяц подряд.
1 108
4
ОПЕК+ теряет рыночную силу: грозит ли распад Альянсу на фоне кризиса в Ормузском проливе? Вчера ОАЭ официально объявили о вых
ОПЕК+ теряет рыночную силу: грозит ли распад Альянсу на фоне кризиса в Ормузском проливе? Вчера ОАЭ официально объявили о выходе с 01 мая из состава ОПЕК и ОПЕК+. Это произошло на фоне продолжающейся вот уже более 50 дней блокировки Ормузского пролива и драматичного сокращения добычи нефти в стране (см. рисунок), потерявшей возможность вывоза для более чем 50% добываемой нефти. Для Альянса ОПЕК+, равно как и для ОПЕК - это очень тревожный сигнал, который отражает текущую ситуацию на нефтяном рынке, когда эти объединения оказались неспособны оказывать реальное влияние на нефтяной рынок из-за блокировки Ормузского пролива. С учетом того, что политикой ограничений нефтедобычи, проводимой ОПЕК+, были недовольны Ирак, Кувейт, а также Казахстан, не исключено, что эти страны также задумаются о выходе из Альянса, а первые две - и из ОПЕК. Таким образом, кризис в Ормузском проливе грозит перерасти в кризис ОПЕК+ и, возможно, самого ОПЕК. Продолжаем следить за развитием событий.
0
5
Несмотря на сегодняшние позитивные новости по росту поставок российского коксующегося угля в Китай в 1 кв. 2026 г. на 9% до 8
Несмотря на сегодняшние позитивные новости по росту поставок российского коксующегося угля в Китай в 1 кв. 2026 г. на 9% до 8,9 млн т, падение экспорта энергетических марок перевесило, и общий импорт сократился на 13% до 17,4 млн т. На фоне роста мировых цен на энергоносители Китай занял выжидательную позицию, и ажиотажного спроса на импортный уголь на было. Зато другие страны Восточной и Юго-Восточной Азии закупались активно, и готовы были платить более высокую цену в условиях рисков по поставкам СПГ в марте. В результате российские компании смогли раскидать свои объемы по небольшим и средним потребителям и, возможно, даже дополнительно заработать по сравнению с поставками в Китай
0
6
О возможных долгосрочных последствиях кризиса на Ближнем Востоке Главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Громов дал развернутое интервью интернет-порталу "УРА.РУ" Основные тезисы: - США не были готовы к длительному конфликту на Ближнем Востоке и не просчитывали его последствия для мирового нефтяного рынка. - Текущая структурная перестройка рыночной логистики и потоков нефти - побочный эффект конфликта, а не следствие якобы глобального плана США по переустройству мировых энергетических рынков. - Несмотря на то, что нефтегазовая отрасль США выигрывает от высоких мировых цен на углеводороды и их временного дефицита на рынке вследствие закрытия Ормуза для свободного судоходства, внутренний рынок США страдает от сопутствующего роста внутренних цен на топливо. - Глобальная перестройка нефтяных потоков в мире уже превосходит последствия введения эмбарго ЕС на морские поставки российской нефти в декабре 2022 года. - Ставки фрахта супертанкеров, способных обеспечивать трансокеанические поставки нефти в обход Суэцкого канала и Ормуза, достигли максимальных значений и спровоцировали рост транзакционных издержек нефтеэкспортеров. таким образом, не только потребители сегодня платят высокую цену за нефть, но и сами поставщики вынуждены нести большие расходы на фрахт. - Российская нефть снова востребована на мировом рынке. Поставки в Индию в апреле достигнут исторического максимума в 2 млн барр./сут. (против 1,1 млн барр./сут. в феврале). Российскую нефть начали контрактовать Шри-Ланка, Филиппины и Бангладеш. - Временное снятие санкций США на покупателей российской нефти, отгруженной на танкеры до 12 марта (сроком до 11 апреля), вероятно, будет продлено до полной разблокировки Ормузского пролива. - Цены на нефть в 2026 г. уже не вернутся к тем уровням, которые наблюдались в январе-феврале, когда баррель опускался ниже 60 долл./барр. Скорее всего, мы получим среднегодовую цену выше 80, а если блокировка пролива продлится еще пару месяцев, то выше 100 долл./барр. - Для России сохранится позитивное следствие этой ситуации в виде повышенного спроса на российскую нефть и высокой цены. Уже по итогам марта совокупный морской экспорт российской нефти достигнет 4 млн барр.сут., а в апреле он может превысит 4.5 млн барр./сут. Для сравнения, в феврале он составлял менее 3,5 млн барр./сут. Подробнее см. тут https://ura.news/news/1053080997 и подписывайтесь на наш канал! Мы остаемся в телеграме.
0