1520. Все о ж/д

На юге пассажирский поезд врезался в фуру Пассажирский поезд Астрахань – Волгоград снес на переезде грузовой автомобиль. Водитель грузовика погиб, одна колесная пара локомотива сошла с рельсов, сообщили в Южной транспортной прокуратуре. Как уточники в полиции, ДТП произошло на 152 км автодороги Волгоград – Астрахань. Водитель 1963 года рождения управлял автомобилем DAF XF, ехал из Волгограда в Ахтубинск. По предварительной информации, мужчина пытался проехать на запрещающий сигнал светофора при приближающемся поезде. Машинист и пассажиры поезда не пострадали, пишет «Арбуз».

Ретрорейс на Малой Октябрьской ж/д в Коломягах выполнит ТУ2 Путешествие на поезде под тепловозом ТУ2-191 можно будет совершить в Петербурге на Малой Октябрьской железной дороге в Коломягах 21 июня. Тепловоз будет работать весь день. В последние годы с появлением современных локомотивов ТУ2 был отставлен в резерв. Теперь же, не чаще одного раза в месяц, раритет будет водить поезда. ТУ2 расшифровывается как «тепловоз узкоколейный, второй вариант». Проект был создан в середине 1950-х годов. Это был первый отечественный тепловоз для узкоколейных магистралей. На детские железные дороги эти локомотивы пришли позднее. «Биография» ТУ2-191 полностью отражает историю всей серии. Он был построен в Калуге в 1958 году, а на Малой Октябрьской начал работать лишь в 1982-м. Сегодня локомотив представляет ценность и с исторической, и с образовательной точки зрения. Юные железнодорожники могут на практике увидеть, как менялось отечественное локомотивостроение. Планируется, что тепловоз-ветеран будет работать весь день. Видео: РетроПитер, Фото: архив

Выборгскую «Ласточку» «с местами» окончательно отменят в конце июня «Ласточку» сообщением Санкт-Петербург – Выборг, билеты на которую продавались с указанием мест, отменят в конце июня, сообщили в СЗППК. Две пары ежедневных «Ласточек» «с местами» запустили в начале мая. Поезд курсировал ежедневно без остановок. Время в пути составляло 1 час 1 минуту, а билеты стоили 500 рублей. Оформить их можно только по паспорту. В июне перевозчик СЗППК оставил только по одной паре электричек по выходным. Последние рейсы поезд выполнит 20, 21, 27 и 28 июня.

РЖД отремонтировали электричку с фанерой вместо окон   Московская железная дорога отреагировала на сообщение об окнах в электричке, заколоченных фанерой.  

«16 июня локомотивная бригада компании-перевозчика обнаружила разбитые стеклопакеты в одном из вагонов электропоезда, следующего по маршруту Сухиничи-Главные – Калуга-1. До прибытия поезда в ремонтное депо поврежденные стеклопакеты были временно закрыты фанерными листами», – сообщили «1520. Все о ж/д» в МЖД.

  В пресс-службе отметили, что время ремонта поврежденные стеклопакеты были заменены. Кроме того, были установлены новые сиденья в соответствующей цветовой гамме, а также устранены вандальные надписи в салоне и тамбуре вагона.   «Московская железная дорога напоминает, что незаконное вмешательство в деятельность железнодорожного транспорта влечет за собой как административную, так и уголовную ответственность», – говорится в сообщении.   Фото разрисованной электрички опубликовал ранее Евгений Серкин, автор популярного в Калуге телеграм-канала. Он утверждал, что «монстр с фанерой уже 3 недели курсирует по области».

Официально объявлено об отмене электричек с Московского вокзала   Перевозчик официально заявил об отмене электричек с Московского вокзала Петербурга. Пока речь идет только о волховстроевском направлении.  

«Пригородные поезда, следующие от/до Московского вокзала и ст. Обухово, будут прибывать и отправляться со станции Рыбацкое. Изменения внесены в маршруты поездов от/до станций: Мга, Волховстрой-1, Будогощь, Пупышево, Невдубстрой, Кириши, Тихвин», – сообщили в СЗППК.

  В компании обратили внимание на изменения в расписании, связанные с изменением маршрутов.   Теперь пассажиры электричек смогут добираться до центра города с пересадкой на метро «Рыбацкое». Кроме того, без привычного железнодорожного сообщения останутся пассажиры промежуточных платформ Навалочная, Вагонное депо (5 км), Сортировочная (им. Морозова) и Обухово. Из опубликованной перевозчиком схемы ст.Рыбацкое следует, что пассажирам, уезжающим из Петербурга, придется пройти по мосту, чтобы попасть на платформу.   Ранее сообщалось, что с 1 июля Московский вокзал в Петербурге будет закрыт для пригородных поездов. Однако сокращение маршрутов на московском направлении официально пока не анонсировано, о нем будет объявлено позже.   Московский вокзал закрывают для части электричек в связи со строительством ВСМ. Изначально планировалось перенаправить пригородные поезда к станции метро «Волковская», однако необходимую инфраструктуру там подготовить не успели.   В комитете по транспорту Петербурга пообещали увеличить интенсивность движения поездов на Невско-Василеостровской линии, где находится «Рыбацкое» с 23 до 27 пар в час по рабочим дням, а также организовать «горячий резерв» подвижного состава наземного транспорта для обслуживания пассажиропотока на станции «Рыбацкое».

Поезда из Крыма обрезали по Керчи   В «Гранд Сервис Экспрессе» объявили, что все поезда из Крыма 19 июня будут отправляться из Керчи (кроме феодосийского поезда, который стартует от станции Семь Колодезей).   Пассажиров поездов, следующих укороченными маршрутами, доставляют до пунктов назначения и отправления автобусами.   Ситуация с крымскими поездами в июне меняется оперативно.   С 10 июня после обстрела поездов ночное движение по железной дороге в Крыму было закрыто, из-за чего около половины поездов дальнего следования стали доходить только до Керчи. Кроме того, для поездов был отменен заезд в Джанкой.   18 июня стало известно о закрытии участка Нижнегорская – Краснофлотская, из-за чего поезда, которые продолжали курсировать до Симферополя и Севастополя, укоротили до Владиславовки.   Новое укорачивание маршрутов до Керчи, судя по всему, связано с ограничениями в движении на участках Петрово — Владиславовка и Владиславовка — Семь Колодезей, о которых сообщил 19 июня пригородный перевозчик ЮППК.   Крымские власти причины случившегося не комментируют.

В Самарской области из-за ремонта отменили электрички, которые запустили для оценки востребованности маршрута   В Самарской области электрички Сызрань – Жигулевское море, назначенные с мая, отменили на три недели из-за ремонтных работ на линии по всем дням кроме выходных, сообщили в компании.   Две пары электричек были запущены по маршруту в тестовом режиме, чтобы оценить востребованность и по результатам принять решение целесообразности работы маршрута. Движение возобновилось спустя 17 лет перерыва.  

«До 30 сентября поезд будет курсировать в тестовом режиме — это позволит оценить его востребованность и при необходимости внести корректировки в расписание», — говорила генеральный директор АО «Самарская пригородная пассажирская компания» Маргарита Абламонова (цитата по региональному Минтрансу).

  По сообщению перевозчика, с 15 июня одна пара электричек отменена ежедневно за исключением воскресений, вторая пара – отменена ежедневно, кроме суббот и воскресений. Ремонт продлится до 4 июля.

С днем рождения, Машинист поезда! Автор канала «Машинист поезда» Максим Ладыгин сегодня отметил день рождения. Свой праздник он встретил так, как и положено человеку, влюбленному в железную дорогу, – в кабине электровоза на линии Петербург – Москва. Максиму исполнилось 33 года, хотя, как сам он пишет, «по ощущениям все еще 16». Кажется, сегодня мало кто делает для популяризации профессии машиниста столько, сколько делает Ладыгин. Он ведет телеграм-канал, где рассказывает о работе железнодорожников, снимает большие ролики для YouTube, а интервью с ним посмотрели уже более двух миллионов человек. У Максима выросла целая армия поклонников среди юных любителей железных дорог. И это, пожалуй, один из лучших показателей того, что его дело действительно вдохновляет. Канал «1520. Все о ж/д» с особым теплом относится к людям, для которых железная дорога – не просто работа или увлечение, а настоящая часть жизни. Поэтому от всей души поздравляем Максима с днем рождения! Пусть впереди будет еще много интересных маршрутов, хороших людей и ярких впечатлений! И пусть любовь к железной дороге никогда не заканчивается.

Пассажиры пожаловались на калужские электрички Везут как скот: в электричке «Сухиничи – Калуга» выбитые окна заколотили фанерой, пишет Евгений Серкин, автор популярного в Калуге телеграм-канала. «Грязь, графити, вонь – это уже привычная картина калужских электропоездов. Пассажиры говорят, что монстр с фанерами уже 3 недели курсирует по области», – отмечает автор.

РЖД испытали контактную сеть для ВСМ   Завершены испытания контактной сети для ВСМ Москва – Петербург, сообщили в РЖД.  

«Проверка подтвердила: все компоненты КС-400 соответствуют техническому заданию РЖД и необходимым требованиям при скоростях движения до 400 км/ч. Принято решение о выпуске установочной серии деталей», – говорится в сообщении.

  Испытания начались в августе 2025 года на опытном участке длиной 800 м, его смонтировали на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Испытания прошли и системы стационарной диагностики.   Изготовлением комплектующих занимались порядка 80 компаний. Фото: РЖД

В депо Петербурга с рельсов сошел двухэтажный вагон 18 июня на территории пассажирского вагонного депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский произошел сход вагона при выполнении маневровых работ, сообщили в Северо-Западной транспортной прокуратуре. По предварительным данным, вагон следовал в депо для проведения помывки и находился без пассажиров. В результате происшествия никто не пострадал. На движение поездов инцидент не повлиял. На месте организованы восстановительные работы.

В Кемерово хотят восстановить экспресс до Новосибирска Кемеровская область рассматривает возможность восстановления электропоезда-экспресса Кемерово – Новосибирск, пишет «Комсомольская правда» со ссылкой на региональный Минтранс. В 2027 году планируется закрытие аэропорта Кемерово на капитальный ремонт взлетно-посадочной полосы. В связи с этим прорабатывается организация более удобного сообщения с ближайшим авиахабом – Новосибирском. Сейчас железнодорожное сообщение между этими городами обеспечивается только группой вагонов Кемерово – Москва (поезд №143/144). Расписание крайне неудобно: помимо того, что поезд курсирует через день, он прибывает в Кемерово в 3:45 ночи. Основным видом транспорта на маршруте остаются автобусы, которые отправляются практически каждый час. Ранее в Новосибирске была развита сеть дневных экспрессов до всех соседних региональных центров – Томска, Кемерово, Барнаула, Омска и Новокузнецка. Эти поезда были запущены в начале 2000-х годов, а компания «Экспресс-пригород» стала одним из пионеров в стране по организации удобного межрегионального сообщения. Однако после решения РЖД передать эти перевозки компании ФПК движение поездов постепенно сошло на нет. Позже предпринимались попытки возродить сообщение с Барнаулом и Томском, но спустя некоторое время поезда вновь были отменены. Сейчас в Новосибирске сохранился единственный межрегиональный экспресс – поезд №857/858 до Новокузнецка, который обслуживает перевозчик «Кузбасс-Пригород».

Поезда в Крыму не ходят дальше Владиславовки   В Крыму закрыт один из участков железной дороги, сообщает Гранд Сервис Экспресс.   «Движение пригородных поездов на участке Нижнегорская – Краснофлотская приостановлено по техническим причинам», – пишет ЮППК.   Местные власти не объявляли о причинах случившегося.   В связи с закрытием движения поезда «Таврия» «с материка» не идут дальше Владиславовки, а пассажиров доставляют до станций отправления и назначения автобусами.

Новую линию S-Bahn открыли в Берлине В Берлине спустя почти девять лет после первоначально запланированного срока открыли новую линию городской электрички S15. Первые поезда начали курсировать между центральным вокзалом Berlin Hauptbahnhof, станциями Wedding и Gesundbrunnen на северном кольце S-Bahn. Торжественный запуск состоялся 15 июня. Поезда ходят с интервалом 10 минут, а время в пути от Гезундбруннена до главного вокзала составляет всего пять минут. По оценкам Deutsche Bahn, новой линией ежедневно будут пользоваться более 40 тысяч человек. Новый участок длиной около четырех километров должен был открыться еще в 2017 году, однако сроки неоднократно переносились. Причинами задержек стали сложные геологические условия, пандемия коронавируса, дефицит материалов, нехватка персонала, а также затянувшиеся процедуры сертификации и приемки. Пока на маршруте используются четырехвагонные поезда, поскольку временная подземная платформа у главного вокзала не позволяет принимать составы стандартной длины. Открытый участок является лишь первой частью будущей второй линии север-юг берлинской городской электрички. Следующим этапом станет строительство 1,2-километрового тоннеля от главного вокзала до Потсдамской площади через правительственный квартал. Ввод этого участка ожидается в 2030-х годах. Третий этап предусматривает продление линии. до станций Yorckstraße и Großgörschenstraße. Также планируется строительство новой станции Gleisdreieck, которая должна стать одним из крупнейших пересадочных узлов между линиями S-Bahn и метро.

Из «Волжского экспресса» убрали комфортабельные вагоны   С 11 июня еще один пригородный электропоезд с комфортными креслами был заменен стандартной электричкой.   На маршруте «Волжского экспресса» Сызрань – Самара (Самарская ППК) вместо электропоезда ЭД4М запустили новый ЭП2ДМ с обычными вагонами 3-го класса с блоками по три сиденья и посадкой «лицом к лицу», сообщил перевозчик.   Ранее здесь курсировал состав с вагонами трех классов. Если вагоны 3-го класса были обычными, без резервирования мест и со стоимостью проезда чуть выше, чем в простых электричках, то в вагонах 2-го и 1-го классов имелись комфортные кресла, столики, а билеты были с резервированием мест и стоили дороже.   Комфортные вагоны пользовались высоким спросом у пассажиров, 2-й класс почти всегда ходил под завязку. Теперь же, хоть сам электропоезд стал более современным, исчезло его главное преимущество. Первые пассажиры уже делятся негативными отзывами из-за сидений, неудобных для длительных поездок. Опция резервирования мест в нескольких вагонах сохранена.   «Волжский экспресс» курсирует по будним дням и преодолевает путь от Сызрани до Самары за два часа, совершая восемь остановок. Поезд №7104 отправляется из Сызрани в 08:44, обратный поезд №7103 отправляется из Самары в 16:07.   Недавно составов с комфортными креслами лишился маршрут Казань – Ижевск, время в пути здесь составляет 5,5 часов. Ранее на маршруте Томск – Новосибирск электропоезд повышенной комфортности ЭД4МК был заменен на современный, но тоже с обычными сиденьями по схеме 3+3. В 2025 году поезд был отменен из-за падения пассажиропотока. Фото: Самарская ППК (первые три - новая электричка, 4-6 - старый «Волжский экспресс», архив)

Мосгорсуд присудил женщине компенсацию за удар дверью метро Московский городской суд оставил в силе решение о взыскании компенсации с ГУП «Московский метрополитен» в пользу пассажирки, получившей травму на станции «Авиамоторная». Как следует из материалов дела, женщина получила удар дверью по спине при входе на станцию. По мнению истца, причиной происшествия стала неисправность двери, которая вместо плавного торможения закрылась с ускорением, сообщает пресс-служба судов. Представитель метрополитена в суде возражал против иска, заявляя, что дверь не является источником повышенной опасности, а вред был причинен действиями третьего лица, которое не придержало створку. Таганский районный суд частично удовлетворил требования пассажирки и постановил взыскать с ГУП «Московский метрополитен» компенсацию морального вреда и расходы на лечение. Общая сумма выплат составила 112 401 рубль. Московский городской суд согласился с выводами первой инстанции. Судебная коллегия по гражданским делам оставила решение без изменения, а апелляционные жалобы – без удовлетворения. Решение вступило в законную силу.

В Дептрансе объяснили, почему протек навес на Ленинградском вокзале   Новый стеклянный навес Ленинградского вокзала, открытого после двухлетней реконструкции, не выдержал сильных ливней, обрушившихся на Москву. Во время непогоды на платформах появились протечки и скопления воды.   В департаменте транспорта Москвы заявили, что подтопление стало следствием аномально сильного дождя. Там подчеркнули, что объект находится на гарантии, а подрядная организация уже устраняет причины протечек, пишет MSK1.   По мнению архитектора-градостроителя Ильи Заливухина, причиной протечек могла стать сложная конструкция навеса. По его словам, осадки должны отводиться через внутренние водостоки, однако пока остается открытым вопрос, рассчитана ли система на сверхливни, которые в последние годы все чаще происходят в столице. Фото: ЖДмасон, Видео: «Осторожно, Москва», «Изнанка Москвы»

В Екатеринбурге на площади у Дворца молодежи 16 июня открыли памятник Алексею Балабанову работы скульптора Мейрама Баймуханова. Режиссер изображен сидящим в пустом трамвае – по замыслу авторов, этот образ символизирует постоянное движение героев его фильмов.

В Нижнем Новгороде ждут «Финист» и ДП2Д   В Нижегородской области ожидают запуска в 2027 году новых поездов, сообщили в Заксобрании региона.   «На 2027 год совместно с ОАО «РЖД» рассматривается вопрос внедрения инновационных поездов полностью отечественного производства, в том числе двухсистемных скоростных электропоездов ЭС-105 «Финист» для направлений Нижний Новгород – Казань и Нижний Новгород – Шахунья, а также автономных дизель-поездов ДП2Д для направления Нижний Новгород – Павлово», – говорится в сообщении.   Ранее в Горьковской железной дороге заявили, что рассматривают возможность запуска «Ласточки» из Нижнего Новгорода в Казань, которая была бы более быстрой и комфортабельной, чем существующая электричка (ЭП3Д).

Трамвай в Старом Осколе сохранят, пообещал и.о. губернатора   Решение о сохранении трамвая в Старом Осколе принял и.о. губернатора Белгородской области Александр Шуваев.  

«Осмотрел трамвайную линию с подвижным составом. Знаю, для многих старооскольцев это не просто транспорт, а символ города. Планируем не только добавить автобусные маршруты, но и, по моему поручению, сохранить трамвайный маршрут. Этим вопросом займётся округ совместно с профильными министерствами. Понимаем, что это – часть истории, и её нужно сохранить. Соответствующее решение мною принято. Благодарен и руководству ОЭМК, которое поддержало сохранение значимого для многих жителей трамвая», – написал Шуваев.

  Ранее старооскольские власти заявили о намерении закрыть трамвайную систему этим летом из-за ее убыточности и заменить трамваи автобусами. Петицию за сохранение трамвая подписали 4,5 тыс. человек. История с возможным закрытием трамвая в итоге дошла до Следственного комитета: по итогам проверки было возбуждено уголовное дело по статье о халатности.   Сети старооскольского трамвая 45 лет. Линия протяженностью чуть более 20 км связывает город с Оскольским электрометаллургическим комбинатом. Это одна из двух в России систем скоростного трамвая (вторая – в Волгограде). Трамваем пользуются не только сотрудники комбината, но и жители города, близлежащих поселков и дачники. Трамваи проходят по выделенному полотну и имеют развязки с автодорогами на разных уровнях. Фото: Андрей Мясников