Цифровая логистика
الذهاب إلى القناة على Telegram
Мы ведем информационно-аналитический ресурс о цифровизации транспортной логистики. Следим за актуальными изменениями в отрасли и объясняем, как они влияют на перевозчиков, экспедиторов и грузовладельцев. Чат для обсуждений: https://t.me/+-X6QkfPV1lJkNmIy
إظهار المزيد1 269
المشتركون
+1024 ساعات
+467 أيام
+24730 أيام
جاري تحميل البيانات...
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
سبتمبر '26
سبتمبر '26
+18
في 0 قنوات
أغسطس '26
+263
في 9 قنوات
Get PRO
يوليو '26
+269
في 16 قنوات
Get PRO
يونيو '26
+75
في 15 قنوات
Get PRO
مايو '26
+38
في 4 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+85
في 2 قنوات
Get PRO
مارس '26
+263
في 7 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+100
في 3 قنوات
Get PRO
يناير '26
+67
في 1 قنوات
Get PRO
ديسمبر '250
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '250
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '250
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '250
في 1 قنوات
Get PRO
أغسطس '250
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '250
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '250
في 1 قنوات
Get PRO
مايو '250
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '250
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '250
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '250
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '250
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '240
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '240
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '240
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+244
في 0 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 03 سبتمبر | 0 | |||
| 02 سبتمبر | +10 | |||
| 01 سبتمبر | +8 |
منشورات القناة
📱 Какую тему разберем на следующем вебинаре?
Хотим выбрать следующий эфир вместе с вами и взять тему, которая сейчас полезнее всего в ежедневной работе.
Голосуйте в опросе. Если нужной темы нет в списке — выбирайте «Свой вариант» и пишите предложение в комментариях.
🔸🔸🔸
| 2 |  🚚 С 1 сентября меняются цифровые правила международных перевозок грузов третьих стран
С 1 сентября в России вступает в силу новый порядок международных автомобильных перевозок грузов третьих стран.
В том числе меняется работа с многосторонними разрешениями ЕКМТ: они будут использоваться в электронном виде, а контрольные отметки станут вносить в электронный бортовой журнал.
Перевозчику больше не потребуется работать с бумажным разрешением и собирать отметки о рейсе на физическом бланке.
🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸
🚚 Подписаться. Цифровая Логистика
💜 Мы в МАХ | 321 |
| 3 | 📱 Ну что, 1 сентября наступило. Как проходит первый день с ЭПД?
Месяцами обсуждали подготовку, подписи, роуминг, QR и готовность контрагентов. С сегодняшнего дня все это уже не теория.
Интересно посмотреть, как переход выглядит у тех, кто сегодня реально выпускает машины.
📎 Подписывайтесь на «Цифровую логистику»: будем следить за изменениями по ЭПД и разбирать, что с ними делать на практике. | 356 |
| 4 |  ❓ Может ли заказчик быть ЛОП, если экспедитор принял груз во владение?
По действующим сейчас Правилам — в этой конкретной схеме заказчика указывать лицом, осуществившим погрузку, нельзя.
Пункт 110 Правил перевозок разделяет два варианта: груз может погрузить сам грузоотправитель либо другое уполномоченное им лицо, если это предусмотрено договором перевозки и есть документы, подтверждающие полномочия.
Но для экспедитора есть отдельная оговорка. Если по договору транспортной экспедиции экспедитор принимает груз во владение для перевозки и выступает грузоотправителем, заказчик экспедиторских услуг не может быть указан лицом, осуществившим погрузку.
Здесь есть важный нюанс: постановление № 2200, где содержится это правило, действует до 1 сентября 2026 года. Поэтому для перевозок после этой даты нужно будет сверять уже действующую на тот момент редакцию правил. Переносить пункт 110 на сентябрь автоматически пока не стоит.
📎 Нормативка
Постановление Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200, пункт 110. Правила перевозок грузов автомобильным транспортом
Этот вопрос пришел из наших чатов по ЭПД и ЭТрН. Заходите со своими рабочими ситуациями и обязательно приглашайте контрагентов — спорные схемы гораздо полезнее разбирать сразу со всех сторон перевозки.
MAX: https://max.ru/join/Co-6bWWKzzVZnLkIKe2W9Cb8lJDR1p2EuwLsvrsITd0
Telegram: https://t.me/+-X6QkfPV1lJkNmIy | 333 |
| 5 |  📅 Еженедельный дайджест: главное в цифровой логистике
За 24–30 августа Казахстан показал измеримый эффект цифровизации на границе, Минтранс назвал ориентир для цифровых платформ, а Россия и Узбекистан обозначили срок перехода на e-Permit. На Качканарском ГОКе автоматизировали обслуживание 57 самосвалов, а российские беспилотные грузовики преодолели новый рубеж.
1. Smart Cargo сократила ожидание грузов на границе Казахстана в десять раз
После того как в августе через Smart Cargo начали проверять данные о грузе, скорость оформления на пунктах контроля выросла на 30%, а время ожидания в очереди сократилось в десять раз.
Платформа объединяет сведения об экспортных, импортных и транзитных грузах. Госорганы, отправители и получатели могут отслеживать перевозку на всем маршруте через Казахстан.
2. Минтранс хочет увеличить долю перевозок через цифровые платформы с 3% до 20–25%
Сейчас цифровые платформы сопровождают груз от начала до конца примерно в 3% перевозок. Ориентир к 2030 году — 20–25%.
Для этого Минтранс и бизнес прорабатывают архитектуру Национальной цифровой транспортно-логистической платформы. Она должна связать государственные и коммерческие системы, данные о грузах, документах и маршрутах.
3. Россия и Узбекистан планируют перейти на e-Permit до конца 2026 года
Сейчас разрешения на грузовые автоперевозки между странами используются в бумажном виде. До конца года их планируют перевести в электронную систему.
Для запуска странам еще предстоит согласовать правила, связать информационные системы, провести тестирование и обеспечить взаимное признание электронных разрешений. Поэтому конец 2026 года пока остается целевым сроком, а не датой начала работы.
4. На Качканарском ГОКе автоматизировали обслуживание 57 самосвалов БЕЛАЗ
Данные о моточасах и пробеге техники теперь автоматически поступают в систему управления ремонтами. Алгоритмы расставляют приоритеты, определяют даты обслуживания и рассчитывают потребность в запчастях. Раньше график составляли вручную.
Следующий этап — подключение телематики. Датчики будут передавать сведения о состоянии узлов, а система — заранее сообщать о необходимости ремонта.
5. Российские беспилотные грузовики проехали 20 млн км без аварий
С 2023 года 121 автономный грузовик Яндекса, NAVIO и КАМАЗа прошел более 20 млн км по М-11, М-4, ЦКАД и М-12. По данным публичного счетчика ЭРА-ГЛОНАСС, аварий за это время не произошло.
Пока машины работают только в рамках двух экспериментальных правовых режимов. Системы защиты от кибератак и принудительной остановки при чрезвычайных ситуациях еще проходят испытания.
Где цифровизация уже дает больше практической пользы: на границе, в управлении парком или в беспилотных перевозках?
🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸
🚚 Подписаться. Цифровая Логистика
💜 Мы в МАХ | 329 |
| 6 |  📱 Страны ЕАЭС утвердили единые правила электронной торговли товарами
Страны ЕАЭС утвердили соглашение о регулировании электронной торговли внутри союза.
Документ устанавливает общие правила для трансграничной онлайн-торговли и перемещения товаров между государствами объединения.
В соглашении также закреплено использование электронного документооборота при таких поставках. Дальше странам предстоит привести национальные процедуры к общим правилам союза.
🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸
🚚 Подписаться. Цифровая Логистика
💜 Мы в МАХ | 373 |
| 7 |  📱 Настройка ЭПД перед 1 сентября
Если ЭПД у вас еще в процессе настройки, пригодится пошаговая инструкция по всей цепочке: от электронных подписей и доверенностей до первой рабочей ЭТрН.
📎 В ней разобрали:
— что проверить по КЭП, МЧД, подписантам и водителям;
— как настроить обмен документами между участниками перевозки;
— как связаны ЭЗЗ, заявка на перевозку и ЭТрН;
— какие действия проходят на погрузке, в рейсе и при выгрузке;
— что должен видеть водитель и как проходит подписание титулов;
— где чаще всего возникают проблемы при первом запуске и что проверить, если документ не появился или не получается его подписать.
Инструкция построена по шагам, поэтому можно просто пройтись по ней перед запуском и сверить, что уже настроено, а что еще осталось сделать.
🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸
🚚 Подписаться. Цифровая Логистика
💜 Мы в МАХ | 464 |
| 8 |  📎 Запись второго эфира по ЭТрН уже доступна
В среду 26.08 за два часа разобрали 25 вопросов, которые прислали сами перевозчики.
📍 Несколько ответов из эфира
— если водителя не пустили на погрузку или на площадке нет весов, это стоит прямо зафиксировать в замечаниях к ЭТрН. Подпись без оговорок заметно ослабляет позицию перевозчика при споре о недостаче;
— если перегруз обнаружили уже в рейсе, нужно остановиться, сообщить отправителю, найти контрольные весы и зафиксировать фактическую массу. Продолжать движение в надежде, что перегруз не подтвердится, рискованно;
— бумажная накладная после 1 сентября вне установленных исключений может создать вопросы к подтверждению перевозки и расходов. Послабление до марта 2027 года касается дорожного контроля, а не налоговых последствий;
— если отправитель работает в СБИС, перевозчик — в CARGO.RUN, а получатель — в Контуре, это все равно одна ЭТрН: обмен идет через роуминг между операторами;
— QR-код можно скачать заранее, если знаете, что в рейсе будут проблемы со связью.
В записи также есть 23 минуты живого показа работы с ЭТрН в CARGO.RUN: от заявки и назначения машины до титулов 3, 4 и замены автомобиля через титул 8.
Запись доступна без регистрации, внутри есть содержание по минутам: cargorun.ru/blog/w/chat
Там же можно скачать сборник «200 ответов про ЭТрН».
🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸
🚚 Подписаться. Цифровая Логистика
💜 Мы в МАХ | 650 |
| 9 | ❓ Если ИП сам за рулем, нужна ли ему отдельная электронная подпись как водителю?
Отдельную КЭП физлица только из-за того, что ИП сам управляет машиной, получать не требуется.
В ЭТрН при этом нужно разделять две роли. Водитель подтверждает прием груза, а перевозчик подписывает документ от своего имени.
Минтранс указывает, что водитель может подписать Т2 простой электронной подписью или НЭП «Госключ», после чего файл подписывает перевозчик своей электронной подписью.
Когда ИП одновременно является перевозчиком и водителем, обе роли выполняет один человек. Конкретная последовательность действий зависит от того, как этот сценарий реализован у оператора ИС ЭПД.
Поэтому перед выпуском дополнительных подписей лучше проверить у своего оператора, как именно проходят Т2 и Т4, если ИП-перевозчик сам находится за рулем.
📎 Разъяснение Минтранса
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/12842
Этот вопрос особенно часто задают небольшие перевозчики в наших чатах. Заходите со своими ситуациями и приглашайте коллег и контрагентов — многие вопросы проще разобрать до первого реального рейса.
MAX: https://max.ru/join/Co-6bWWKzzVZnLkIKe2W9Cb8lJDR1p2EuwLsvrsITd0
Telegram: https://t.me/+-X6QkfPV1lJkNmIy | 495 |
| 10 |  💬 Массовый переход на ЭПД стал стресс-тестом для рынка внедрения
До 1 сентября остаются считаные дни, и компании массово обращаются к операторам и интеграторам за настройкой ЭПД. Как и прогнозировалось, пиковая нагрузка пришлась на последние недели: растут сроки внедрения и ожидания ответов техподдержки.
«Мы усилили поддержку на период перехода, поэтому у CARGO.RUN задержек с обратной связью сейчас нет», — рассказал генеральный директор «Цифровизации транспорта» Тимур Каримов.
Чтобы участникам рынка не приходилось по каждому рабочему вопросу ждать ответа поддержки, мы также создали чат по ЭТрН и ЭПД. Там перевозчики, экспедиторы, грузовладельцы и специалисты по ЭДО разбирают реальные ситуации, делятся ответами операторов и помогают друг другу с вопросами перехода.
Подробнее о ситуации на рынке и о том, что будет после 1 сентября, — в колонке Тимура Каримова для ТАСС.
🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸
🚚 Подписаться. Цифровая Логистика
💜 Мы в МАХ | 474 |
| 11 | ❓ Нужно ли с 1 сентября переводить путевой лист в электронный вид?
Общей обязанности переходить на электронный путевой лист с 1 сентября 2026 года нет.
Минтранс отдельно разъяснил этот вопрос 14 августа: путевой лист можно продолжать оформлять на бумаге или использовать электронный вариант.
Если компания выбирает электронный путевой лист, документ передается в ГИС ЭПД. То есть обязательный переход на ЭТрН с 1 сентября сам по себе не означает обязательного перехода на ЭПЛ.
Для отдельных категорий грузов могут действовать специальные требования, поэтому их стоит проверять отдельно.
📎 Разъяснение Минтранса
https://www.mintrans.gov.ru/eye/press-center/news/12891
Этот вопрос тоже регулярно поднимают в наших чатах. Если есть своя рабочая ситуация — заходите и задавайте. И зовите коллег и контрагентов, которым предстоит работать с ЭПД.
MAX: https://max.ru/join/Co-6bWWKzzVZnLkIKe2W9Cb8lJDR1p2EuwLsvrsITd0
Telegram: https://t.me/+-X6QkfPV1lJkNmIy | 490 |
| 12 |  🚚 Россия и Китай переходят к грузовым ж/д перевозкам без бумажной накладной
Россия и Китай начали опытные грузовые железнодорожные перевозки по электронной накладной.
Речь идет о переходе к безбумажному документообороту на трансграничном плече. До этого высокий уровень электронного обмена уже был достигнут в ж/д перевозках России с Беларусью и Казахстаном, теперь такой же подход начинают тестировать и на китайском направлении.
Электронная накладная позволяет передавать сведения о перевозке между участниками и железными дорогами без обмена бумажными оригиналами.
🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸
🚚 Подписаться. Цифровая Логистика
💜 Мы в МАХ | 478 |
| 13 | لا يوجد نص... | 464 |
| 14 | 📅 Еженедельный дайджест: ИИ, автоматизация терминалов и обмен транспортными данными
На минувшей неделе «Почта России» раскрыла результаты применения ИИ в маршрутизации, Минтранс обозначил планы по обмену транспортными данными с Китаем, а в Узбекистане автоматизировали работу крупного сухого порта. Параллельно роботы взяли на себя часть внутренней логистики московских больниц, а ФНС сняла неопределенность вокруг ЭТрН после 1 сентября.
1. ИИ формирует более двух третей маршрутов «Почты России»
Система «Тераплан» объединяет данные о движении отправлений, загрузке сортировочных центров и работе транспорта. Алгоритмы сравнивают автомобильные, железнодорожные и авиационные варианты доставки. По данным компании, средний срок доставки сократился на 23%.
Следующий этап — автоматическая реакция на задержки и снижение производительности. Система должна будет самостоятельно выбирать типовые решения по заранее заданным сценариям.
2. Минтранс планирует связать российский цифровой коридор с китайской LOGINK
Стратегия Минтранса предусматривает интеграцию российского сегмента цифровых транспортных коридоров ЕАЭС с китайской платформой LOGINK.
Через нее участники международной перевозки смогут обмениваться данными о грузе и транспорте. Ожидается, что это сократит повторный ввод сведений, транзакционные издержки и простои. Пока речь идет о плане интеграции, а не о действующем сервисе.
3. Сухой порт в Узбекистане автоматизировал движение контейнеров
FIRST DRY PORT TERMINAL занимает 22 га и включает девять железнодорожных путей общей длиной 5,3 км. Система управляет приемкой, отгрузкой и перемещением контейнеров, автомобилей и железнодорожных платформ.
Мобильные терминалы используются при осмотре транспорта, таможенной очистке, погрузке и выпуске груза. Исторические данные перенесли без остановки работы терминала, а все операции с контейнерами объединили в одной системе.
4. Роботы выполнили около 8 тысяч доставок в московских больницах
С марта шесть роботов перевезли между корпусами двух стационаров более трех тонн биоматериалов, лекарств, расходников и возвратной тары. По оценке московского департамента здравоохранения, они сэкономили сотрудникам свыше 3,5 тысячи часов на пеших маршрутах.
В больницах роботы стали частью внутренней логистики: они выполняют регулярные перевозки по известным маршрутам, освобождая сотрудников от повторяющихся операций.
5. ФНС сняла ограничение по сроку действия ЭТрН и заказа-заявки
Два приказа ФНС убрали дату окончания действия ЭТрН, электронного заказ-наряда, сопроводительной ведомости и заказа-заявки. Ранее соответствующие приказы формально действовали только до 1 сентября 2026 года.
Структура документов и правила заполнения не меняются. Компаниям, которые уже работают с ЭТрН через оператора ЭДО, перенастраивать интеграцию не потребуется. Подробности разобрали в журнале CARGO.RUN.
Какая из этих технологий быстрее всего повлияет на повседневную работу перевозчиков и логистов?
🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸
🚚 Подписаться. Цифровая Логистика
💜 Мы в МАХ | 523 |
| 15 | ❓ Можно ли после 1 сентября работать по бумажной транспортной накладной до 1 марта 2027 года?
С 1 сентября 2026 года транспортная накладная по общему правилу должна оформляться в электронном виде. Дата 1 марта 2027 года эту обязанность не переносит.
До 1 марта действует другое послабление: при дорожном контроле за отсутствие обязательного электронного документа рекомендовано ограничиваться устным предупреждением.
При этом бумажная транспортная накладная остается в отдельных случаях, прямо предусмотренных правилами. Поэтому 1 марта не стоит воспринимать как дополнительное полугодие для обычной работы по бумаге.
📎 Нормативка и разъяснения
Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ:
https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_507282/
Разъяснение Минтранса о периоде до 1 марта 2027 года:
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/12821
💬 Этот вопрос регулярно появляется в наших чатах по ЭПД и ЭТрН. Заходите, задавайте свои вопросы и обязательно приглашайте контрагентов, с которыми будете работать после 1 сентября.
MAX: https://max.ru/join/Co-6bWWKzzVZnLkIKe2W9Cb8lJDR1p2EuwLsvrsITd0
Telegram: https://t.me/+-X6QkfPV1lJkNmIy | 627 |
| 16 |  🚚 В Казахстане поставки угля начали отслеживать в единой цифровой системе
Минэнерго Казахстана запускает единую систему мониторинга поставок угля.
Она собирает данные по всей цепочке: от добычи и отгрузки до перевозки, запасов на складах и продажи. В систему войдут данные 951 железнодорожного тупика и 586 операторов.
Это позволит в реальном времени видеть задержки с отгрузкой и нехватку запасов в отдельных регионах, а не собирать информацию из нескольких источников уже после возникновения проблемы.
🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸
🚚 Подписаться. Цифровая Логистика
💜 Мы в МАХ | 614 |
| 17 |  РЖД планируют создать 20 цифровых сортировочных станций с ИИ
РЖД планируют в ближайшие несколько лет внедрить цифровые технологии на 20 ключевых сортировочных станциях.
Сейчас завершается пилот на станции Челябинск-Главный. Цифровые системы помогают управлять сортировкой вагонов, маневровой работой и движением поездов, а часть решений использует искусственный интеллект.
В РЖД рассчитывают за счет автоматизации быстрее обрабатывать вагоны и сокращать время их нахождения на станции.
🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸
🚚 Подписаться. Цифровая Логистика
💜 Мы в МАХ | 611 |
| 18 |  🚚 600+ вопросов по ЭТрН: проводим второй эфир
До обязательного перехода на ЭТрН остается меньше двух недель. К первому эфиру перевозчики прислали более 600 вопросов, и за два часа мы успели разобрать только часть.
Поэтому 26 августа проведем еще одну встречу — полностью о ситуациях из реальных перевозок.
💬 Обсудим:
— что подписывает водитель, если не может проверить вес и количество груза;
— можно ли отказаться от перевозки, если грузоотправитель не принимает замечания;
— кому придет штраф, если перегруз обнаружили после выезда;
— как работать, если контрагент подключен к другому оператору или еще не готов к ЭТрН;
— что делать при ошибке, замене водителя или машины, отказе от приемки;
— нужно ли с 1 сентября переходить на электронные путевые листы.
📅 26 августа в 15:00 МСК
Эфир проведет Шамиль Хамадеев, соучредитель и технический директор CARGO.RUN. Свой вопрос можно оставить заранее при регистрации.
Участникам подготовили:
— план перехода на ЭТрН из 15 шагов и чек-лист готовности компании — сразу после регистрации;
— сборник с ответами на 195+ вопросов перевозчиков;
— две недели бесплатного доступа к CARGO.RUN START с модулем ЭТрН.
➡️ Зарегистрироваться и задать вопрос | 628 |
| 19 | لا يوجد نص... | 603 |
| 20 |  📅 Еженедельный дайджест: граница через ГИС ЭПД, цифровой рубль и электронные паспорта
На минувшей неделе Минтранс предложил заранее собирать сведения о международных рейсах через ГИС ЭПД, ПЭК начала принимать цифровые рубли, а в Москве проверили автоматический контроль ОСАГО у грузовиков. ЕЭК тем временем готовит изменения в системе электронных паспортов техники, а в журнале CARGO.RUN разобрали приток новых перевозчиков.
1. Сведения о международной перевозке предложили передавать через ГИС ЭПД до прибытия на границу
Минтранс подготовил эксперимент, который планируют провести с 12 января по 1 сентября 2027 года. Российские и иностранные автоперевозчики смогут добровольно направлять предварительные уведомления о рейсах через ГИС ЭПД.
Контрольные органы будут получать необходимые сведения заранее, чтобы сократить время проверки на границе. Пока это проект, а не принятое правило.
2. ПЭК начала принимать оплату цифровыми рублями
Первую операцию компания провела 28 июля: клиент оплатил обработку груза на складе. Платеж проходит по QR-коду через приложение банка, а подтверждение поступает сразу.
С 1 сентября ПЭК планирует открыть такую оплату в 163 отделениях. Следующим этапом компания называет автоматические расчеты между организациями по факту подтверждения доставки груза.
3. В Москве протестировали проверку ОСАГО у грузовиков через дорожные камеры
С начала года дорожные камеры в пилотном режиме передают данные о грузовиках и такси в Национальную страховую информационную систему. Она проверяет наличие действующего полиса.
Пока речь идет именно о проверке технологии, а не о массовой автоматической рассылке штрафов. Для автопарков это еще один пример перехода контроля от документов у водителя к обмену данными между государственными системами.
4. ЕАЭС доработает систему электронных паспортов транспортных средств
ЕЭК утвердила план изменений для электронных паспортов транспортных средств, шасси и самоходной техники. Предстоит согласовать сведения в паспортах с документами об оценке соответствия и урегулировать передачу таможенных данных.
Работу планируют завершить до второго квартала 2027 года. Сам документ пока рамочный: конкретные поправки еще предстоит подготовить.
5. За полгода в грузоперевозках зарегистрировали 45 тысяч новых компаний и ИП
По данным Rusprofile, за январь–июнь появилось 45 379 новых участников рынка — на 24% больше, чем годом ранее. Из них продолжают работать 43 055.
Приток новых перевозчиков усиливает конкуренцию за грузы и риск демпинга со стороны тех, кто пока не считает полную себестоимость рейса. Что стоит за этими цифрами, разобрали в журнале CARGO.RUN.
Какое из этих изменений сильнее всего повлияет на работу перевозчиков?
🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸
🚚 Подписаться. Цифровая Логистика
💜 Мы в МАХ | 599 |
