Трансъевразийские маршруты | КСТП
الذهاب إلى القناة على Telegram
Новости КСТП и международного транспортно-логистического рынка. Аналитика ВЭД.
إظهار المزيد1 349
المشتركون
لا توجد بيانات24 ساعات
+17 أيام
+1330 أيام
جاري تحميل البيانات...
القنوات المماثلة
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
يوليو '26
يوليو '26
+27
في 5 قنوات
يونيو '26
+14
في 2 قنوات
Get PRO
مايو '26
+16
في 1 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+20
في 1 قنوات
Get PRO
مارس '26
+27
في 8 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+19
في 5 قنوات
Get PRO
يناير '26
+16
في 2 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+40
في 11 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+27
في 8 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+35
في 8 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+22
في 4 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+17
في 1 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+19
في 4 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+26
في 4 قنوات
Get PRO
مايو '25
+39
في 8 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+36
في 3 قنوات
Get PRO
مارس '25
+64
في 9 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+47
في 5 قنوات
Get PRO
يناير '25
+36
في 1 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+75
في 12 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+40
في 5 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+44
في 1 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+61
في 13 قنوات
Get PRO
أغسطس '24
+66
في 6 قنوات
Get PRO
يوليو '24
+55
في 9 قنوات
Get PRO
يونيو '24
+51
في 2 قنوات
Get PRO
مايو '24
+48
في 6 قنوات
Get PRO
أبريل '24
+72
في 5 قنوات
Get PRO
مارس '24
+42
في 7 قنوات
Get PRO
فبراير '24
+65
في 6 قنوات
Get PRO
يناير '24
+91
في 8 قنوات
Get PRO
ديسمبر '23
+77
في 7 قنوات
Get PRO
نوفمبر '23
+23
في 6 قنوات
Get PRO
أكتوبر '23
+64
في 6 قنوات
Get PRO
سبتمبر '23
+17
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '23
+20
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '23
+34
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '23
+30
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '23
+12
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '23
+70
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '23
+44
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '23
+58
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '23
+15
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '22
+13
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '22
+33
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '22
+11
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '22
+11
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '22
+12
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '22
+43
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '22
+115
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '22
+21
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '22
+36
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '22
+272
في 0 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 29 يوليو | 0 | |||
| 28 يوليو | 0 | |||
| 27 يوليو | +2 | |||
| 26 يوليو | 0 | |||
| 25 يوليو | 0 | |||
| 24 يوليو | +2 | |||
| 23 يوليو | 0 | |||
| 22 يوليو | 0 | |||
| 21 يوليو | +2 | |||
| 20 يوليو | +1 | |||
| 19 يوليو | 0 | |||
| 18 يوليو | 0 | |||
| 17 يوليو | +3 | |||
| 16 يوليو | +2 | |||
| 15 يوليو | 0 | |||
| 14 يوليو | +1 | |||
| 13 يوليو | +2 | |||
| 12 يوليو | +1 | |||
| 11 يوليو | +2 | |||
| 10 يوليو | +1 | |||
| 09 يوليو | 0 | |||
| 08 يوليو | +1 | |||
| 07 يوليو | +4 | |||
| 06 يوليو | 0 | |||
| 05 يوليو | +1 | |||
| 04 يوليو | +1 | |||
| 03 يوليو | +1 | |||
| 02 يوليو | 0 | |||
| 01 يوليو | 0 |
منشورات القناة
Представляем вашему вниманию дайджест ключевых событий транспортной отрасли за 27-28.07:
📌 Никол Пашинян в разговоре с Владимиром Путиным призвал к скорейшему снятию ограничений на экспорт армянских товаров на российский рынок
📌 Владимир Путин и Ильхам Алиев обсудили отношения России и Азербайджана
📌 Михаил Мишустин встретился с руководителем Росжелдора
📌 Олег Белозеров встретился с руководством «Единой России»
📌 Проходку самого крупного в России ж/д тоннеля на БАМе начнут в III квартале 2026 г.
📌 В Китае начали подготовку проекта железной дороги в Россию с железнодорожным мостом в Благовещенске
📌 Второй квартал стал для РЖД временем перелома негативного тренда в динамике погрузки
📌 FESCO и Петербургская Биржа объединяют усилия для развития контейнерных перевозок биржевых товаров
📌 В Китае принят План развития транспортных услуг на пятилетку
📌 Турция начала восстановление железной дороги, ведущей в Гюмри
| 2 |  17–18 сентября 2026 года в Красной Поляне при поддержке Международного Координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП) пройдет XVI Международный контейнерный форум ESE-2026 — одна из крупнейших отраслевых площадок Евразии, ежегодно объединяющая транспортно-экспедиторское сообщество, операторов контейнерных поездов, грузовладельцев, представителей органов государственной власти и перевозчика для обсуждения ключевых вопросов развития международной логистики.
Сегодня контейнерная отрасль продолжает работать в условиях высокой неопределенности. Международные транспортные маршруты перестраиваются, меняется география грузопотоков, растет роль мультимодальности и клиентского сервиса, усиливается конкуренция между видами транспорта, а цифровизация и искусственный интеллект становятся инструментами ежедневной работы бизнеса.
Именно поэтому ключевой темой форума ESE-2026 станет поиск практических решений, которые помогут компаниям адаптироваться к изменениям рынка, найти новые точки роста и выстроить стратегию развития на ближайшие годы.
Форум ESE проводится с 2010 года и стал одной из ключевых площадок для прямого диалога бизнеса, государства и перевозчика.
В 2026 году ожидается участие более 300 делегатов из России, Казахстана, Беларуси, Монголии, Китая и других стран Центральной и Юго-Восточной Азии.
17 сентября — официальная часть форума
Первый день форума посвящен ключевым вопросам развития контейнерной логистики.
В центре внимания — международные транспортные коридоры, изменение структуры грузопотоков и перспективы дальнейшей контейнеризации, инфраструктурные проекты, цифровая трансформация, эффективность перевозок и реальные кейсы компаний. Программа объединит диалог с лидерами рынка, аналитические доклады, экспертные дискуссии, B2B- и B2G-встречи, позволяющие участникам обсудить совместные проекты и найти новые возможности для развития бизнеса.
Премия «Экспедитор года» и «Оператор года»
Ключевым событием официальной программы станет церемония вручения отраслевой премии «Экспедитор года». Премия учреждена для признания лучших проектов и профессиональных достижений в сфере транспортно-экспедиторской деятельности и контейнерной логистики. Она является независимым знаком профессионального признания и подтверждает высокий уровень компетенций компаний. Конкурс открыт для всех участников рынка. Оценку проектов проводит независимое экспертное жюри отдельно среди операторов и экспедиторов, среди крупных компаний и предприятий малого и среднего бизнеса. Торжественная церемония награждения пройдет 17 сентября.
18 сентября — профессиональное общение
Второй день форума пройдет в традиционном формате ESE. После стратегического бизнес-завтрака участников ждут B2B-встречи, командный рафтинг, BBQ-ужин и деловые игры.
Такой формат помогает продолжить профессиональный диалог в неформальной атмосфере и ежегодно становится площадкой для появления новых партнерств и совместных проектов.
О форуме
Принципиальное отличие форума ЕСЭ — широкая представленность транспортно-экспедиционных компаний всех сегментов: от крупных игроков до субъектов малого и среднего предпринимательства. Это создаёт уникальную возможность для получения прямой и объективной обратной связи от рынка в его полном многообразии и формирования практической повестки развития отрасли.
Подробная информация о программе, регистрации и участии в премии доступна на официальном сайте: https://eseforum.ru/ese-2026 | 102 |
| 3 | Представляем вашему вниманию дайджест ключевых событий транспортной отрасли за 27-28.07:
📌 Владимир Путин и Никол Пашинян обсудили заявление лидеров стран ЕАЭС по Армении
📌 В преддверии Дня железнодорожника Олег Белозёров дал эксклюзивное интервью «Гудку»
📌 РЖД ввели ограничения на перевозку грузов в порты Азов и Таганрог
📌 Чистая прибыль ОВК по РСБУ в I полугодии увеличилась в 2,5 раза
📌 Убыток "Трансконтейнера" за январь-июнь достиг 4,2 млрд рублей против прибыли годом ранее
📌 ПГК увеличила объем погрузки в полувагонах на 2%
📌 FESCO в три раза ускорила оформление контейнеров через ВМТП за счет цифровизации документооборота
📌 Перевозки удобрений на сети РЖД в июне 2026 года выросли на 1,1% в годовом выражении, в том числе на 11,2% на экспорт
📌 Товарооборот Беларуси и ЦФО с 2018 года вырос с $22 млрд до $38,5
📌 Товарооборот Татарстана и Китая за 10 лет вырос в 12 раз
📌 Россия удвоила поставки подсолнечного масла в Грузию
📌 Турецкие импортеры столкнулись с нехваткой российского угля | 90 |
| 4 |  🇷🇺🇨🇳 Товарооборот России и Китая по итогам первого полугодия 2026 года составил $134 млрд
В январе–июне 2026 года товарооборот Китая с Россией составил $134,2 млрд, что на 26% превышает уровень аналогичного периода прошлого года, следует из данных Главного таможенного управления (ГТУ) КНР.
В абсолютном выражении оба направления внесли почти равный вклад в увеличение товарооборота: поставки из России выросли на $13,9 млрд, в Россию — на $13,4 млрд. В результате профицит России в торговле с Китаем сохранился примерно на уровне $13 млрд.
По итогам полугодия Россия сохранила место в десятке крупнейших партнеров Китая:
🔹в импорте КНР – шестое место (5%, между Австралией и США);
🔹в экспорте КНР – десятое место (3%, между Таиландом и Нидерландами).
🔎 Из России
📈 В первом полугодии 2026 года российские поставки в Китай выросли на 23% – до $73,6 млрд (с $59,7 млрд годом ранее). Среди ключевых позиций в импорте:
🔹нефть – 45% (+3 п.п.)
🔹природный газ – 9%
🔹руды (в основном медные, железные и руды драгоценных металлов) – 8%
🔹алюминий – 5%
🔹каменный уголь – 5%
🔹нефтепродукты – 4%
Наряду с алюминием заметное место в импорте Китая из России занимают другие металлы: медь (4%, или $2,9 млрд), палладий (2%, или $1,2 млрд), никель (1%, или $721 млн).
Кроме того, Китай импортирует из России калийные удобрения ($1 млрд), пиломатериалы ($1 млрд), синтетический каучук ($589 млн), целлюлозу ($480 млн), полиэтилен ($310 млн), а также различное механическое оборудование ($411 млн), включая твэлы для ядерных реакторов, двигатели, насосы, термическое оборудование и запорную арматуру.
В стоимостном выражении рост импорта в январе–июне 2026 года обусловлен увеличением поставок российской нефти (+31% до $33 млрд), медных руд и концентратов (в 2,5 раза до $3 млрд), а также металлов платиновой группы (почти в 5 раз до $1,6 млрд), прежде всего необработанного палладия.
В то же время значительно сократились поставки радиоактивных материалов (-95% до $20 млн), в частности урана, а также пиломатериалов (-17% до $1 млрд).
🔎 В Россию
📈 За январь–июнь 2026 года китайский экспорт в Россию составил $60,6 млрд, что на 28% превышает уровень аналогичного периода 2025 года ($47,2 млрд). Основу поставок из Китая в Россию формирует следующая продукция:
🔹различное механическое оборудование* – 22% (-6 п.п.)
🔹электроника и электрическое оборудование** – 14%
🔹легковые автомобили – 10% (+5 п.п.)
🔹пластмассы и изделия из них – 4%
🔹контрольно-измерительные, медицинские и прочие приборы – 3%
* В т.ч. насосно-компрессорное, фильтровальное и тепловое оборудование; производственное оборудование, станки и инструмент; строительная и горнодобывающая техника; вычислительная техника; двигатели; климатическая, холодильная и бытовая техника.
** В т.ч. телекоммуникационная, аудио- и видеотехника; оборудование для производства, преобразования и накопления электроэнергии; бытовые электроприборы.
Наиболее заметно вырос объем поставок из Китая в Россию легковых автомобилей (+135% до $6,2 млрд), оптоволокна и оптических элементов (в 8 раз до $434 млн), электронагревательных устройств (+63% до $880 млн), а также телефонов и коммуникационной аппаратуры (+22% до $1,7 млрд).
Отдельно выделяется сегмент низкостоимостных товаров, оформляемых по упрощенным таможенным процедурам: стоимость таких поставок утроилась и достигла $4 млрд. Такая динамика указывает на дальнейшее расширение трансграничной электронной торговли.
Вместе с тем существенно сократились поставки дорожно-строительной техники (-38% до $436 млн), термического оборудования (-46% до $256 млн), кондиционеров (-24% до $576 млн).
Структура взаимных поставок сохраняет асимметрию: российский экспорт в Китай сконцентрирован преимущественно на топливе, рудах и металлах, тогда как основу встречных поставок составляет готовая промышленная продукция — машины, электрооборудование и транспортные средства.
Ранее мы освещали итоги торговли товарами между Россией и КНР в 2024 и 2025 годах.
#статистика #Китай
📌 Подписаться на Центр по внешней торговле в Telegram и МАКС | 100 |
| 5 |  🇰🇿 На юго-западе Казахстана планируют реализовать инфраструктурные проекты на $1,27 млрд
Об этом сообщили в пресс-службе правительства Казахстана.
Речь идет о строительстве:
• Судостроительной верфи на побережье Каспия.
Проект реализует 🇹🇷турецкая компания YDA Group. Он предусматривает полный цикл производства — от проектирования строительства гражданских и специализированных судов до их ремонта и обслуживания.
Мощность верфи — производство до 8 новых судов и до 24 ремонтных операций в год. Объём инвестиций — не менее 125 млрд тенге ($263 млн)
• Мультимодального логистического и авиационного хаба в порту Актау.
Ожидается, что комплекс объединит техобслуживание самолётов, грузовую авиацию и логистику с интеграцией всех видов транспорта.
Проект предполагает проведение более 200 операций по техническому обслуживанию воздушных судов ежегодно и до 60 покрасочных работ.
• Многофункционального терминала в порту Курык.
Проект реализует 🇨🇳китайская компания Guoyou Materials Group, которая планирует довести пропускную способность порта до 15 млн тонн.
Ожидается, что на первом этапе мощности транспортно-логистического комплекса позволят обрабатывать до 180 тысяч TEU, до 180 тысяч единиц автотехники и до 3 млн тонн навалочных грузов в год.
Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2032 год. Предварительная стоимость объекта около $1 млрд.
Сроки запуска первых двух проектов чиновники не озвучивают.
Читайте также:
➡В СЭЗ «Морпорт Актау» строят два логистических объекта за $63,7 млн
➡Территория СЭЗ «Морпорт Актау» выросла на 569,6 га
LogiStan.info | Telegram | MAX | 87 |
| 6 |  Контейнерные операторы вводят тарифные надбавки на Ближнем Востоке
Maersk ввел дополнительный сбор в $1000 за контейнер для перевозок через Ормузский пролив. Он относится не только к новым бронированиям, но даже к находящимся в пути грузам.
▶️И это с учетом уже введенных ранее экстренных ставок фрахта ($1800 за TEU и $3000 - за FEU для сухих контейнеров).
Новый сбор объясняется расходами из-за альтернативной маршрутизации, временного хранения, привлечения дополнительного тоннажа и т.д. Не исключается и дополнительная коррекция ставок в зависимости от ситуации.
▶️Экстренную топливную надбавку вводит и CMA CGM - с 1 августа. Сумма у французского оператора меньше. Например, $150 за TEU для сухих контейнеров при импортных перевозках.
Но здесь речь идет не только об Ормузском проливе, а обо всех дальнемагистральных и внутрирегиональных маршрутах.
▶️В целом же мировые ставки на контейнерные перевозки после бурного роста вроде бы перешли к снижению. Индекс Drewry падает вторую неделю подряд и составил на 23 июля $4374 за FEU - на 4% меньше, чем неделей ранее ($4547).
При этом в годовом выражении сохраняется впечатляющий рост (+74%).
™️ Грузопоток в Telegram | в MAX | 65 |
| 7 | https://vgudok.com/novosti/gk-delo-zapustila-analiticheskiy-portal-deloanalitika-dlya-uchastnikov-konteynernogo-rynka | 1 |
| 8 |  Перевозки контейнеров на сети РЖД в июне 2026 года: инфографика, анализ и прогноз
Показатели контейнерных перевозок за январь-июнь 2026 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения увеличились на 3,7%, по отношению к аналогичному периоду 2025 года, и составили 3 млн 921 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). Масса перевезенных грузов выросла на 1,7% до 40,8 млн тонн.
Внутреннее сообщение продолжает показывать падение: отправлено 1,5 млн ДФЭ, что на 2% ниже уровня прошлого года. При этом импорт составил 992,8 тыс. ДФЭ (+20,7%), экспорт 878,8 тыс. ДФЭ (-1,9%), транзит 580 тыс. ДФЭ (+3,1%).
Общее количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, достигло 2 841,6 тыс. ДФЭ (+5,9%), в том числе на экспорт 831,3 тыс. ДФЭ (-1,6%), в импортном сообщении 890 тыс. ДФЭ (+21,3%) и транзитном 481,7 тыс. ДФЭ. В июне контейнерные перевозки (груженых и порожних контейнеров) составили 671,2 тыс. ДФЭ, что на 13,4% больше показателя июня 2025 года и на 3,0% ниже уровня мая текущего года.
Анализ структуры контейнерных перевозок и инфографика по группам грузов
@ipem_research
Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:
ИПЕМ в МАХ
Техника железных дорог в МАХ | 87 |
| 9 | Представляем вашему вниманию дайджест ключевых событий транспортной отрасли за 24-27.07:
📌 В.Путин заявил о планах вводить беспилотные перевозки грузов по разным маршрутам
📌 К.Токаеву и В.Путину представили цифровые проекты в сфере торговли и логистики
📌 В.Путин заявил о внедрении в ЕАЭС ИИ для улучшения транспортной логистики
📌 В.Путин: РФ и Казахстан работают над повышением пропускной способности терминалов
📌 В.Путин заявил о формировании рынка транспортных и логистических услуг в ЕАЭС
📌 В.Путин призвал развивать логистику в Арктике
📌 Правительство решило провести индексацию грузовых тарифов РЖД на 2027 год уже с 1 октября 2026 года
📌 Минцифры проработает меры поддержки и регулирование для цифровых двойников
📌 Товарооборот России и Казахстана за 5 месяцев вырос на 4%
📌 Россия и Казахстан подписали меморандумы о поставках агропромышленной продукции
📌 ГК "Дело" запустила аналитический портал для участников контейнерного рынка | 103 |
| 10 | ВЭД получил официальный канал расчётов
Напомним, с 1 сентября 2026 года вступает в силу закон «О цифровых валютах», который наконец-то создаёт в России легальную инфраструктуру для оборота криптовалют. Теперь все операции с цифровыми валютами должны будут проходить через лицензированных посредников — биржи, брокеров и криптообменники из реестра ЦБ РФ. Это касается всех: от частных инвесторов до крупных участников внешнеэкономической деятельности.
Но самое важное для нас — в законе есть прямое исключение для ВЭД. Хотя внутри России расплачиваться криптовалютой за товары и услуги по-прежнему запрещено, по внешнеторговым контрактам с иностранными партнёрами такие расчёты разрешены. Это означает, что импортёры и экспортёры получают официальный инструмент для расчётов с нерезидентами — например, для оплаты поставок или логистических услуг за рубежом.
Правда, есть нюанс: с 1 июля 2027 года все сделки с криптовалютой, включая ВЭД-расчёты, можно будет проводить только через посредников из реестра ЦБ. До этой даты работает переходный период. | 103 |
| 11 |  🇰🇿 На востоке Казахстана стартовало строительство сухого порта «Бахты»
Объект расположен в селе Бахты Абайской области Казахстана, сообщили в региональном акимате (госадминистрации).
В состав комплекса войдут:
• контейнерный и зерновой терминалы;
• складские комплексы;
• таможенная и логистическая инфраструктура;
• автомобильный терминал;
• объекты сервисного обслуживания;
• бондовые склады общей площадью до 50 тысяч квадратных метров.
Проектная мощность терминала составляет 1 млн TEU в год. В рамках первого этапа планируется привлечь порядка $210 млн частных инвестиций.
Реализация проекта рассчитана на 2026-2028 годы.
ℹ Мультимодальный сухой порт станет третьим ж/д погранпереходом между Казахстаном и Китаем.
Ожидается, что логистический узел позволит нарастить объём грузоперевозок между двумя странами ещё на 20-25 млн тонн в год.
Ранее LogiStan писал, что в 2025 году ж/д транспортом перевезли между Казахстаном и КНР 35,6 млн тонн грузов, а в первом квартале 2026 года — 9,1 млн тонн грузов.
Читайте также:
➡На 48% выросла мощность сухого порта Khorgos Gateway
➡Neptune Logistics открыла сухой порт на границе Китая с Казахстаном
LogiStan.info | Telegram | MAX | 73 |
| 12 |  Россия в первом полугодии экспортировала в Африку более 11 млн т продукции АПК, что в 1,4 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Экспортная выручка выросла на 35%, до $2,9 млрд, оценил федеральный центр «Агроэкспорт». Основу экспорта составила пшеница - около 10,2 млн т. Ячменя было поставлено около 234 тыс. т, соевого масла - более 158 тыс. т, жмыха и шрота из подсолнечника - более 95 тыс. т, свекловичного жома с добавкой мелассы - более 64 тыс. т. 44% от общего объема вывоза пришлось на Египет, на втором месте среди импортеров Судан (11%), на третьем – Кения (10%).
Подписывайтесь на Агроинвестор | Новости АПК ВКонтакте | 114 |
| 13 |  📈 Набираем обороты: увеличили контейнерные перевозки между Индией, странами Аравийского полуострова и Новороссийском
За первые шесть месяцев 2026 года перевезли свыше 15 тыс. TEU морским сервисом FESCO Indian Line West (FIL-W) – это на 74% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
📊 В импортном направлении объем перевозок вырос на 70% по сравнению с первым полугодием прошлого года.
📍 Экспортные отправки повысились на 81% в сравнении с годом ранее.
Объем перевозок вырос благодаря увеличению провозной способности сервиса: в 2025 года добавили на линию третье судно, а в начале 2026 года произвели ротацию и поставили на маршрут контейнеровоз большей вместимости.
Также расширили логистические возможности FIL-W: начали использовать порт Джидда в качестве логистического хаба для доставки грузов в страны Аравийского полуострова, включая ОАЭ, Катар, Бахрейн, Кувейт.
🇿🇦 Кроме того, на базе FIL-W Группа запустила перевозки в африканские порты Дурбан и Дар-эс-Салам.
🔵 Транспортная группа FESCO | 120 |
| 14 | Представляем вашему вниманию дайджест ключевых событий транспортной отрасли за 22-23.07:
📌 Госдума приняла закон о наделении Минтранса правом согласовывать кандидатуры руководителей региональных министров транспорта
📌 Алексей Оверчук: соглашение ЕАЭС о ЗСТ с Монголией позволит нарастить экспорт РФ в страну
📌 21-й пакет может стать последним крупным блоком санкций ЕС
📌 РЖД протестировали робота для автоматической расцепки вагонов
📌 Чистая прибыль ФГК по МСФО снизилась в 2025 г. в 68 раз
📌 Производство грузовых вагонов в России в январе-июне 2026 года снизилось на 34,3% по сравнению с аналогичным периодом 2026
📌 Погрузка цемента на сети РЖД в июне выросла на 6,5%, до 2,2 миллиона тонн
📌 Уровень общей контейнеризации грузов в России в июне 2026 года снизился на 0,2 п.п. к маю - до 6,7%
📌 Стоимость транспортировки контейнера из Китая в Москву в июне 2026 года выросла на 11% к маю - до $9002
📌 В России создается постоянная подкомиссия по вопросам развития цифровых платформ | 181 |
| 15 | Представляем вашему вниманию дайджест ключевых событий транспортной отрасли за 21-22.07:
📌 Владимир Путин возглавит делегацию РФ на саммите АТЭС в Китае
📌 Сергей Лавров примет участие в министерской встрече АСЕАН в условиях беспрецедентного давления Запада на Юго-Восточную Азию
📌 Кабмин России распорядился увеличить уставный капитал РЖД на 421,1 млн руб. для квантовых сетей
📌 Власти поручили проверить исполнение программ цифровой трансформации
📌 Эксперт: Погрузка на сети РЖД по итогам 2026 г. может сократиться на 2,6%
📌 НТК обеспечила почти треть погрузки угля на сети РЖД в июне 2026 г.
📌 РЖД установили почти 11 тыс. опор контактной сети в рамках электрификации участка Волочаевка - Комсомольск-на-Амуре
📌 РЖД установили ставку 9-го купона флоатера объемом 45 млрд рублей на уровне 16,04% годовых
📌 FESCO увеличила импорт контейнеров через порты Дальнего Востока за I первое полугодие-2026 на 65% - до 140 тыс. TEU
📌 "Деметра-Холдинг" опроверг сделку по покупке "Волжского пароходства" | 156 |
| 16 |  ☑️ Афганский транзит уходит из Пакистана
▶️Транзитная торговля Афганистана через Пакистан упала до 11 592 контейнеров стоимостью 367 млн долларов в завершившемся финансовом году против почти 89 000 контейнеров на 5 млрд долларов накануне возвращения Талибана в 2021 году. Поток прошел через пик в 102 886 контейнеров на 6,7 млрд долларов в 2022-23 годах, затем снижался до 54 114 контейнеров в 2023-24 и 42 959 на 1,36 млрд в 2024-25.
▫️Закрытие Пакистаном переходов на линии Дюранда в октябре 2025 года ускорило спад. Однако он начался задолго до этого.
▫️Аналитики связывают спад с курсом Кабула на сокращение зависимости от пакистанских портов. Талибан последовательно наращивал ввоз через Иран. По оценке Всемирного банка, Иран дал 31,3% афганского импорта, а поставки напрямую из Ирана или через иранские коридоры составили 48,6% от общего импорта, который вырос до 13,2 млрд долларов в 2025 году. Реэкспорт афганских товаров в третьи страны через Пакистан, прежде всего в Индию, почти остановился и упал с 454 до 7 млн долларов за год.
▫️Разворот снижает рычаг Пакистана, но несет издержки для Афганистана. Удорожание логистики перекладывается на потребителей и усиливает инфляцию, а основная нагрузка ложится на восточные и южные пуштунские районы, десятилетиями завязанные на пакистанский маршрут. Поскольку речь идет о структурном выборе, возврат потоков после открытия границы выглядит маловероятным.
▫️Смещение поднимает значение северных маршрутов через Термез и Хайратон, а также торговли с Узбекистаном. Здесь работают два ограничения. Иранская альтернатива уязвима к конфликту, что показала война 2026 года с ударами по иранским портам, включая Чабахар.
▫️Флагманский проект Трансафганской железной дороги от Термеза через Афганистан к пакистанским портам, длиной около 647 км и стоимостью порядка 4,6 млрд долларов, пока остается на стадии технико-экономического обоснования и ведет груз Центральной Азии к тем самым портам, от которых уходит афганский транзит.
▫️Помимо боевых действий на границе, Афганистан сталкивается с серьезными внутренними вызовами политического, экономического и инфраструктурного характера. В этих условиях Центральной Азии стоит не только наращивать транзит через северные провинции страны, но и укреплять их экономическую устойчивость.
▫️Расширение энергоснабжения, развитие приграничной торговли и стимулирование деловых связей могут одновременно снизить зависимость Афганистана от южных маршрутов и создать более устойчивую основу для его интеграции в экономику Центральной Азии.
Фото: freepik.com
Источник: Nightingale Int.
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК| | 115 |
| 17 | Представляем вашему вниманию дайджест ключевых событий транспортной отрасли за 20-21.07:
📌 Владимир Путин дал поручение по правилам оформления документов для грузоперевозчиков
📌 Александр Лукашенко утвердил изменения в сфере железнодорожного транспорта
📌 Увеличение объёма контрейлерных перевозок – одна из целей, поставленных Транспортной стратегией РФ до 2030 года. В современном состоянии рынка контрейлеров и перспективах его развития разбирался «Гудок»
📌 По данным Fesco, контейнерный рынок России в I полугодии вырос на 6% - до 3,47 млн TEU. По данным ГК "Дело", рост составил 7%- до 3,8 млн TEU
📌 Российско-монгольская железная дорога нарастила грузоперевозки более чем на 9% за полгода
📌 Около 8 тысяч машин Lada было перевезено по сети РЖД в 2025 году
📌 АО "ФГК" увеличило объем погрузки на Куйбышевской железной дороги на 18%
📌 Бывший глава DP World Султан Ахмед бин Сулайем возглавил операции малайзийского портового холдинга MMC Port
📌 Казахстан и Грузия увеличат квоты на грузоперевозки | 169 |
| 18 |  Мурал в депо Медвежья Гора, Октябрьская ж.д. (2026) | 154 |
| 19 |  +5История первенства
🔗 Продолжаем спецрубрику к 20-летию «ТрансКонтейнера». У каждой сильной компании есть своя траектория роста. И по-настоящему значимой её делает не только список достижений, но и умение год за годом задавать ориентиры для всего рынка.
👌 За 20 лет «ТрансКонтейнер» не раз становился первопроходцем: прокладывал новые маршруты, внедрял современные технологии, развивал экологические и социальные инициативы.
✅ Собрали для вас карточки с яркими примерами такого первенства. Открывайте и отправляйтесь в путешествие по истории компании!
👍 Розыгрыш подарков от ГК «Дело»
#20летТрансКонтейнера | 167 |
| 20 | ⚡️Эксперт назвал причины запрета на ввоз пшеницы в Казахстан
Временный запрет на ввоз пшеницы в Казахстан введен для борьбы с серым импортом, предотвращения ввоза фуражного зерна под видом продовольственного и сокращения накопившихся запасов зерна в стране. Такое мнение ТАСС высказал руководитель комитета аналитики Зернового союза Казахстана Евгений Карабанов.
По его словам, одной из ключевых причин стало стремление пресечь нелегальный импорт пшеницы, который продолжает поступать в страну автомобильным транспортом. Кроме того, власти опасаются, что под видом продовольственного зерна ввозится фуражная пшеница, на которую распространяются ветеринарные ограничения. Еще одной причиной эксперт назвал необходимость реализации имеющихся запасов: по состоянию на 1 июня они оценивались примерно в 7 млн тонн, что может осложнить прием нового урожая и оказать давление на цены.
Министерство сельского хозяйства Казахстана ввело шестимесячный запрет на импорт пшеницы из стран ЕАЭС и третьих государств автомобильным, железнодорожным и водным транспортом. При этом предусмотрен ряд исключений. Ограничения не распространяются на поставки по железной дороге в адрес птицеводческих и зерноперерабатывающих предприятий, лицензированных элеваторов и национальной продовольственной корпорации. Также разрешены железнодорожные транзитные перевозки через территорию Казахстана.
Ранее аналогичный запрет действовал с августа по декабрь 2024 года. Тогда его основной целью назывались защита внутреннего рынка и предотвращение реэкспорта зерна. | 151 |
