📊 Інститут досліджень авторинку

💥Дані про ринок - безплатно! Поки залишається кілька днів до початку нового місяця, саме час потренуватися з використання нашого інтерактивного дашборда, який дає змогу отримувати основні статистичні дані про український авторинок. 📊 Бонус - тут використовується та сама відома найчистіша база даних ІДА, що й в комерційних продуктах. 💬Є потреба в більших обсягагах інформації - фахівці ІДА завжди знайдуть як вам її надати, звертайтесь! ➡️Безплатний крутий дашборд - натискати тут ➡️Запит до Інституту - натискати тут

📍 Причепи Made in Ukraine: Ринок, де вітчизняний виробник переміг без пільг Поки інші сегменти просять протекціонізму, ринок легких причепів демонструє феноменальну витривалість. Це чиста ринкова гра: жодних норм «Євро», акцизів чи митних бар’єрів. Попри відкриті двері для імпорту, 95% нових реєстрацій — це український продукт. Головне зі звіту за I квартал 2026: • Внутрішня домінація. 4 832 нові причепи знайшли покупців. Імпорт на цьому фоні виглядає статистичною похибкою. • Топ-трійка лідерів. Глухівський завод «ПГ» впевнено тримає першу позицію (1 287 од.), за ним — столичний «Палич» та «АМС» зі Старокостянтинова. • Універсальний вибір. 78,5% покупців обирають класичні бортові причепи. Це база, на якій тримається приватна логістика. • Хто ще потрапив у Топ-10 та чому причепи — це найбільш «здоровий» сегмент нашого авторинку — читайте в аналізі ІДА. ✅ Дізнатись більше

🚛 Електричні вантажівки: Чому дизель за 90 грн досі не програв? ⛽Поки легкові авто масово «шелестять» електромоторами, велика логістика продовжує диміти в небо. Ми розібрали, чому в сегменті вантажівок економіка та фізика поки що сильніші за «зелені» тренди. 🔋Кілька фактів із матеріалу: 🔹Cybertruck — в Україні це вантажівка. Зареєстровано понад 50 «трикутників» Ілона Маска, і всі вони через свою вагу потрапляють у категорію «С». Хочете блискучу Tesla? Готуйте посвідчення водія вантажівки. 🔹Рахунок 5:0. На всю країну зареєстровано лише 5 електричних сідлових тягачів, і всі вони — екзотичні китайські моделі. Це поки не ринок, а сміливий експеримент. 🔹Зайва вага. Батарея електричної фури може важити 4–5 тонн. У логістиці це означає, що ви везете на 4 тонни менше товару. Кожен такий кілограм — це прямий збиток. 🔹Ціна входу. Електричний тягач коштує як три-чотири топові дизельні фури. Математика, яка не сходиться без державних субсидій. 🤔Чому ми не побачимо масової електрифікації фур ще 10–20 років і чому дизель залишається «королем» трас — читайте у нашому аналізі з авторським коментарем. ✅ Дізнатись більше

📍 Ринок інсталяцій ГБО у березні: інерція росту на фоні паливного капкана 📉⛽️ Березнева статистика встановлення ГБО (1 060 інсталяцій) виглядає як спроба бізнесу та приватних власників врятуватися від дорогого бензину. Проте цифри на стелах АЗС у квітні змінюють правила гри. 📌 Ціновий тиск: З 38 грн у січні до 49 грн у квітні. Газ стрімко втрачає свій головний козир — дешевизну. 📌 Пастка окупності: При ціні газу під 50 грн, поїздка на авто з ГБО стає дорожчою, ніж на чистому бензині або дизелі. 📌 Хто в топі: Популярність зберігають «американці» (Rogue, Cherokee, Journey) та стара європейська школа (Octavia, Golf). Середній вік авто на переобладнання — 16 років. 📌 Прогноз: Березневий сплеск інсталяцій може стати останнім перед тривалим падінням. ✅ Дізнатись більше

📍 Ринок автобусів у березні: сезонний старт та рекордний імпорт нової техніки 🚌📈 Березнева статистика пасажирського транспорту вказує на активну підготовку до сезону. Перевізники адаптуються до дизеля по 90 грн/л, роблячи ставку на оновлення парків. 📌 Внутрішній ринок: +47,9% за місяць. Sprinter залишається головним інструментом перевезень, але попит на великі європейські автобуси (VDL) стабільно зростає. 📌 Новий імпорт — прорив місяця: Ріст на +307%! Isuzu Citiport став лідером реєстрацій, що свідчить про масштабне оновлення міських флотів. 📌 Українське виробництво: Попри місячне зниження, у річному вимірі маємо ріст на +71%. БАЗ та Атаман залишаються основою соціального транспорту. 📌 Економіка поїздки: При поточних цінах на АЗС, енергоефективність автобуса стає головним критерієм виживання на маршруті. 📊 Детальні цифри по брендах та аналіз структури ринку — у новому звіті на сайті ІДА.

📍 Ринок напівпричепів у березні: Schmitz поза конкуренцією та попит на цистерни 🚛📊 Березнева статистика напівпричепів підтверджує: велика логістика стає дедалі більш професійною та вибагливою. 📌 Абсолютний лідер: Schmitz Cargobull контролює левову частку ринку в усіх сегментах. Якщо перевізник купує причіп у березні 2026-го — з імовірністю 40% це буде «Шмітц». 📌 Ріст нового імпорту: Попри дорогий дизель (90 грн/л), імпорт нових напівпричепів зріс на +40% Y-Y. Великі компанії інвестують у свіжу техніку заради надійності. 📌 Внутрішній продукт: Українські виробники утримують нішу паливоцистерн. Everlast залишається №1 у виробництві складних ємностей для небезпечних вантажів. 📌 Аграрний вектор: Самоскиди — найпопулярніший тип техніки на внутрішньому ринку. Підготовка до сезону перевезень триває попри паливну кризу. ✅ Дізнатись більше

📍 Ринок тягачів у березні: логістика на паузі та дизель по 90 грн 🚛⛽️ Великі перевезення переходять у режим жорсткої економії. Березнева статистика сідлових тягачів показує, що бізнес не поспішає оновлювати парки. 📌 Внутрішній обмін: Продажі всередині країни зросли на +12%, але це швидше ротація наявного парку. DAF XF залишається абсолютним монархом сегмента. 📌 Імпортне гальмування: Імпорт вживаної техніки впав на -11% відносно минулого року. Перевізники чекають стабілізації цін на пальне. 📌 Нові авто — мінус 24%: Ринок нових тягачів різко просів. Купувати нову Scania чи Volvo, коли 100 км пробігу коштують 2700 грн лише на дизель — це тепер серйозна математична задача. 📌 Лідери симпатій: MAN TGX та Volvo FH намагаються конкурувати з DAF, але на вторинному ринку перевага «голландця» поки що беззаперечна. ✅ Дізнатись більше

📍 Аналітика без SQL: Дані про авторинок тепер доступні у два кліки! Відкриті дані про реєстрації транспортних засобів — це мільйони рядків «сирого» хаосу. Інститут досліджень авторинку презентує професійний дашборд, який перетворює цей масив на готовий інструмент для прийняття бізнес-рішень. Чому наш інструмент — це інший рівень аналітики? 🔹 Від практиків для практиків. Дашборд спроєктований аналітиками ІДА для щоденної роботи. Тут немає зайвих елементів «для краси» — тільки ті фільтри та графіки, які реально потрібні автобізнесу. 🔹 Простота калькулятора. Вам не потрібно знати мови програмування, SQL-запити чи архітектуру серверів. Робота з даними тепер не складніша за додавання «2+2». 🔹 Ручна верифікація даних. Сирі бази ГСЦ містять тисячі помилок та різнописів. Ми відмовилися від автоматичної чистки за допомогою ШІ, яка лише множить помилки. Кожен бренд і модель перевірені вручну з урахуванням локального контексту. 🔹 Миттєвий результат. Автоматичні рейтинги, динаміка часток ринку та регіональні зрізи доступні за лічені секунди. Для кого це? ➡️Автодилери, журналісти, фінансові та лізингові компанії, аналітики ринку. 📈Дашборд забезпечує швидкий доступ до основних показників. Для завдань, що потребують глибшої сегментації чи специфічних звітів, експертна група ІДА завжди доступна для індивідуальних замовлень. 📊 Дізнайтеся більше про можливості дашборду та спробуйте його в дії за посиланням: ✅ Переглянути картину ринку онлайн

📍 Ринок вантажівок 3,5+Т у березні 🚛📉 Аналіз сегмента вантажних авто повною масою понад 3,5 т за березень 2026 року вказує на адаптацію логістики до нових цін на дизель (90 грн/л). 📌 Внутрішній ринок: +28% росту за місяць. Лідери — Atego та Vario. Проте стара техніка (ЗІЛ, ГАЗ) стає занадто дорогою в експлуатації через високу витрату пального. 📌 Імпорт: Бізнес обирає функціональність. Попит на фургони з гідробортами та рефрижератори зріс на +28,9%. 📌 Нові авто: Справжній бум нових імпортних шасі (+104,7%). Volvo та Scania стають основою для нових флотів, де важлива кожна крапля пального. 📌 Український продукт: Комунальна техніка та спецмашини власного виробництва утримують значну частку ринку нових реєстрацій. ✅ Дізнатись більше

📍 Гібриди у Q1 2026: як дизель по 86 грн зробив «японців» королями ринку 📉🔋 Підбиваємо підсумки першого кварталу для авто з подвійним серцем. Гібриди — це тепер не про екологію, а про виживання бюджету. 📌 Нові авто: Гібриди тримають 32% ринку! Toyota RAV4 — абсолютний лідер сегмента з показником понад 1000 одиниць за квартал. 📌 Внутрішній ринок: Стабільна любов до Toyota та Lexus, плюс активний перепродаж «американців» типу Ford Fusion та Chevrolet Volt. 📌 Імпорт: Ріст на 57% у річному вимірі. Люди масово везуть гібридні Kuga та Niro, втікаючи від захмарних цін на солярку. 📌 Паливний драйвер: Коли бензин по 72, а дизель по 86 (у 1 кварталі), гібрид — це один з варіантів працювати не лише на заправку. 📊 Детальні рейтинги моделей та аналіз сегмента — у нашому новому звіті на сайті ІДА. 🔗 Дізнатись більше

📍 Ринок LCV у березні: пікапи на вершині та електричний прорив у доставці 🚐📈 Комерційний транспорт у березні показав справжній характер. Поки дизель лякає цифрою 90 грн на стелах АЗС, перевізники активно змінюють стратегію. 📌 Нові лідери: Вперше в топі нових авто — пікапи! Toyota Hilux та KGM Musso Grand посунули звичні фургони. Бізнесу потрібна прохідність та універсальність. 📌 Внутрішній ринок: Sprinter та Master залишаються головними «робочими конячками». Але цікаво, що внутрішнє виробництво зросло на +111% у річному вимірі — українські заводи в ударі. 📌 Електро-буси: Скептики, видихайте — за березень прибуло 60 вживаних електричних фургонів. При ціні бензину 73 грн, зарядка Kangoo ZE від розетки виглядає як найкраща бізнес-ідея весни. 📌 Французька домінація: Renault Master тримає лідерство в імпорті вживаних авто з величезним відривом. 📊 Чому пікапи стали популярнішими за буси та як логістика переходить на «зелену» енергію — читайте у нашому новому огляді на сайті ІДА. 🔗 Дізнатись більше

⚡️ Авторинок змінився. Час поговорити про це без «корпоративщини» Поки офіційні стратегії пишуться у високих кабінетах, реальний ринок в Україні будують ентузіасти, хакери та сміливі сервісмени. 12 травня у Києві збираємось на головну дискусію року в межах AutoTechService 2026. Жодних маркетингових казок — лише практика та мова цифр. Тема нашої панелі: «Автосервіс 2026 — Що диктує ринок?» Про що піде мова: 🔹 Tesla-парадокс: як сервіс переміг відсутність офіційного представництва. 🔹 Китайська хвиля: як обслуговувати «гаджети на колесах» без доступу до серверів заводу. 🔹 Right to Repair: чим незалежний сервіс виграє у дилерського стандарту. 🔹 Поріг вибору: де межа, за якою клієнт відмовляється від «офіціалів». На сцені: 🎙 Марина Китіна (Голос електромобільності) 🎙 Володимир Смірнов (WAH Premium) 🎙 Олександр Тараник (ZS Electro) Модератор: Остап Новицький (ІДА) 📍 Де: Київ, МВЦ (Броварський пр-т, 15, МВЦ, павільйон №3) 🕙 Коли: 12 травня, 10:00 🔥 Бонус для підписників: Отримуйте квиток на спеціальних умовах за промокодом ABF26. ➡️ Реєстрація та деталі Побачимось у новій реальності! 🤝

📍 Моторинок у березні: вертикальний зліт сезону та паливна логіка 🏍📈 Березень 2026 року офіційно відкрив сезон, і крива на графіку реєстрацій пішла вгору майже під прямим кутом. Поки на АЗС дизель впевнено тримається на позначці 90 грн, кількість прихильників двох коліс зросла у 2,5 рази за місяць. Головні цифри березневого прискорення: 📌 Імпортний ривок: Пригон вживаної техніки з-за кордону продемонстрував аномальний ріст на +303,7%. Усі байки, замовлені взимку, нарешті отримали українські номери якраз до сухого асфальту. 📌 Нові лідери: У сегменті нової техніки панують Kovi та Spark. Ендуро-тренд залишається незмінним — українці обирають універсальність та доступність для активного відпочинку. 📌 Японська класика: На вторинному ринку домінують Honda та Yamaha. Це стабільний актив, який не втрачає актуальності навіть у турбулентні часи. 📌 Економічний фактор: Коли бензин коштує 74 грн, а дизель — 90 грн, два колеса стають найшвидшим шляхом до економії. Мотоцикл сьогодні набув нового значення щодо ціни кілометра. 📊 Детальний розбір часток брендів та аналіз того, як моторинок випередив за темпами росту всі інші сегменти — уже в нашому звіті. 🔗 Читати повний огляд

🛣️Німецькі автобани створили «економічне диво», а американські хайвеї стали фундаментом багатства США. Дороги — це не витрати, це інвестиція в розвиток нації. ⚡В Україні ж лунають пропозиції запровадити «податок на дороги» для електромобілів. Мовляв, не купують бензин — не платять акциз — «несправедливо». ⛽Але чи справді лише водії (а заодно фермери та власники генераторів) мають самотужки «скидатися на асфальт»? Чи не придушимо ми ринок, який лише почав оновлювати наш старий автопарк? ℹ️Вивчили тему в окремому дослідженні ІДА: до чого насправді призведе запровадження нового податку та які стратегічні ризики ми ігноруємо. ➡️ Аналіз та висновки за посиланням

⛽Авторинок у березні - розподіл за пальним/силовими установками 💸 Краще раз побачити, ніж сто разів почути, чи й взагалі губитися в здогадках: Як змінився авторинок через "нові" ціни на АЗС? 📊 Показуємо на інфографіці, які сегменти наростили частку, а які її втрачають. Звісно, порахували все для нових і вживаних авто. ✅ Дізнатись більше

🫣 Ціни на бензин сьогодні бачив? Тепер це одне з найчастіших питань серед автомобілістів щоранку. І не дарма: Газ тепер по 49, А-95 по 73, а дизель по 90 грн/л в середньому. ⛽ А як тепер змінилася ціна за звикле нам мірило - грошей за 100 кілометрів пробігу? 🚗 Ми вирахували це для ДЗВ на прикладі одного з найпопулярніших автомобілів, і порівняли з усіма доступними в Україні варіантами отримання електричної енергії. 🛞Різниця між крайніми варіантами - у 14 разів! ✅ Дізнатись більше

📍 Географія авторинку в березні: де купують, де приганяють та чому Дія — понад усе 📱🗺 Березнева статистика розставила всі крапки над «i» у питаннях регіональної активності. Ринок став швидшим, мобільнішим та ще більш цифровим. 📌 Дія — лідер перепродажів: Понад 28% угод тепер віртуальні. Це найбільша частка ринку, яка залишає далеко позаду будь-яку фізичну область. 📌 Столиця vs Захід: У пригоні вживаних авто — нічия між Києвом та Львовом. По 13% у кожного. Весь західний регіон працює як потужний логістичний вузол. 📌 Київська монополія на нове: Майже кожне друге нове авто (45,5%) реєструється в столиці. Концентрація бізнесу та фінансів тут абсолютна. 📌 Регіональні особливості: Дніпро та Одеса тримають темпи на внутрішньому ринку, а Тернопільщина та Франківщина роблять ставку на свіжопригнані авто. 📊 Детальна карта активності та цифри по кожній області — уже в нашому новому звіті на сайті ІДА. ✅ Дізнатись більше

📍Внутрішній ринок у березні: +17% відносно лютого, але все ще -8% відносно минулого року 📉🤝 Загалом майже 70 тисяч українців змінили автомобілі протягом місяця. 📌 Passat, Octavia та Golf — королі вторинки: Німецька класика не залишає шансів конкурентам. Попри це "народний" Lanos все ще тримається в топ-5. 📌 Електрика: Частка електромобілів на внутрішньому ринку підскочила одразу на +3,1%. Люди масово пересідають на «розеточні» авто навіть із вторинки. Дизель при цьому втрачає позиції. 📌 Люкс на дорогах: у березені 253 Porsche знайшли нових господарів, крім них - 6 Rolls-Royce та навіть по одному Ferrari й Lamborghini. Люксовий сектор живе своїм, в міру активним життям. 📊 Картина за пальним: Чому бензин залишається №1 і які моделі BMW й Audi стали найпопулярнішими — читайте у нашому повному огляді на сайті ІДА. ✅ Дізнатись більше

📍 Імпорт легковиків з пробігом у березні: кросовери витісняють легенд, а електромобілі повертають позиції 📈🚢 Ринок «свіжопригнаних» авто нарешті показав весняний характер. У березні маємо 17,9 тис. реєстрацій, що на 18% більше за лютневі показники. 📌 Вперше за довгий час лідер рейтингу змінився — тепер це SUV, який посунув незмінного «короля» гольф-класу. 📌 Електромобілі - друге дихання. Частка електромобілів несподівано підскочила на +3,2%. Ринок адаптувався до нових умов і знову хоче «електрички». 📌 Люкс та екзотика: Поки хтось купує Duster, хтось привіз Lamborghini та Bentley. А 73 зареєстрованих Porsche — це взагалі березневий стандарт «успішного успіху». 📌 Водневі мрії: Хтось навіть ризикнув привезти Toyota Mirai. Сміливо, враховуючи, що водень у нас поки що є лише в хімічних формулах, а не на АЗС. 📊 Дізнатись більше

📍 Електричний бум у березні: +124% росту та гаманець як головний аргумент ⚡️📈 Ціни на АЗС зробили те, що роками намагалися зробити екологи. У березні ринок електромобілів просто «вибухнув»: 6361 реєстрація в усіх сегментах! (так, у 2025 бувало більше, але для 2026 це рекорд) 📌 Перепродажі електричок всередині країни злетіли на +124,6%. Кожен відсотковий пункт росту — це чийсь вибір на користь розетки проти бензину по 72 грн. 📌 Tesla наступає на п'яти: Nissan Leaf все ще №1, але Model 3 та Model Y вже дихають у потилицю. Електрична «вторинка» стає дедалі якіснішою. 📌 Китайська домінація: У сегменті нових авто — повне панування BYD та Zeekr. Новий BYD Leopard 3 — лідер місяця. 📌 Паливний реалізм: Дизель по 86 грн остаточно переконав навіть запеклих скептиків. Електромобіль тепер — це не «іграшка», а єдиний спосіб зберегти мобільність. 📊 Детальний розбір того, як електрика витісняє ДВЗ — у нашому великому огляді.