📊 Інститут досліджень авторинку

🚌 Імпорт уживаних автобусів зріс на третину, хоча загальний ринок просів на -9,8% Липневі перестановки в пасажирських перевезеннях: поки сумарні реєстрації автобусів дещо знизилися, українські перевізники активно закуповували техніку з пробігом із-за кордону. 📊 Головні факти з нового аналітичного зрізу: 📈 Стрибок уживаного імпорту. Ввезення та перші реєстрації автобусів із пробігом рвонули угору майже на +33% (на третину) порівняно з попереднім місяцем. 📉 Загальне скорочення. Сумарний обсяг ринку автобусів (включаючи нові моделі та внутрішні перепродажі) за липень скоротився на -9,8%. 🚌 Прагматичний вибір бізнесу. Потреби у регулярних міських, міжміських та релокаційних рейсах залишаються високими, тому перевізники роблять ставку на перевірений європейський секонд-хенд із достатнім ресурсом. ➡️Дізнатись більше

🚛 Ринок напівпричепів рвонув на +31,3%: липень став другим за активністю місяцем за понад рік Комерційний сектор вантажоперевезень продовжує нарощувати потужності. Сегмент напівпричепів показав вражаючу динаміку, зафіксувавши один із найкращих результатів за останні 13 місяців. 📊 Головні факти з нового аналітичного зрізу: 📈 Потужний стрибок (+31,3%). Порівняно з червнем ринок напівпричепів суттєво додав у реєстраціях, ставши одним із найдинамічніших секторів літа. 📊 Майже рекорд. Липневий показник виявився другим за обсягами за весь останній рік з гаком, підтвердивши стабільно високий попит на причіпну техніку. 💼 Масштабування логістики. Активні закупівлі напівпричепів свідчать про те, що українські перевізники готуються до осіннього піка вантажоперевезень та розширюють спроможності своїх автопарків. 👇 Детальна статистика ринку напівпричепів, рейтинг марок та моделей — читайте у статті на порталі ІДА

🚚 Сідлові тягачі впевнено додають +43%: DAF та MAN очолили липень Важка логістика набирає обертів. Липень показав потужне пожвавлення в сегменті сідлових тягачів, які є головною основою для міжміських та міжнародних вантажоперевезень. 📊 Головні факти з нового аналітичного огляду: 📈 Стрімке зростання (+43%). Попиту та реєстрацій у сегменті тягачів виявилося суттєво більше порівняно з попереднім місяцем, що свідчить про пожвавлення вантажопотоків. 🚛 Лідери ринку. Нідерландський DAF та німецький MAN упевнено посіли перші сходинки рейтингу, зібравши найбільше прихильників серед українських перевізників. 💼 Індикатор для бізнесу. Активне оновлення автопарків магістрального транспорту показує підготовку компаній до осіннього піка перевезень та розширення експортно-імпортних маршрутів. 🔜зовсім скоро вийде огляд сегмента напівпричепів ✅ Дізнатись більше

🏗 83% всього «Made in Ukraine» — це причепи: що виробляв український автопром у липні Категорія транспортних засобів вітчизняного виробництва демонструє чітку практичну спеціалізацію. Акцент українських підприємств зміщений туди, де є реальний щоденний попит бізнесу. 📊 Головні факти з нового аналітичного зрізу: 🏗 Домінування причіпної техніки. Левову частку — аж 83% серед усіх зареєстрованих ТЗ із позначкою «Зроблено в Україні» у липні — склали причепи та напівпричепи. 🚚 Орієнтир на практичність. Поки складання пасажирських легковиків залишається мінімальним, локальні виробники закривають потреби вантажоперевезень, агросектору та будівництва. 🏭 Хто формує обсяги. Які саме українські підприємства утримують лідерство та що ще, крім причіпної техніки, виготовляють на наших потужностях. 👇 Повний розклад реєстрацій вітчизняної техніки та рейтинг локальних виробників — у статті на порталі ІДА

🚛 Нові вантажівки в плюсі на +18,8%: комерційний сектор росте всупереч загальній динаміці Поки загальний авторинок у липні дещо збавив оберти, великий бізнес та логістичні оператори продовжують активно інвестувати у транспорт. 📊 Головні факти з нового аналітичного зрізу: 📈 Стрімке зростання. Реєстрації нових вантажних автомобілів рвонули угору на +18,8% порівняно з попереднім місяцем. 📉 Контраст із ринком. Сектор вантажної техніки показав впевнений плюс, попри те, що сумарні показники авторинку у липні демонстрували незначне зниження. 💼 Підготовка бізнесу. Масове оновлення парків важкого та середнього транспорту свідчить про розширення вантажоперевезень і підготовку компаній до високого осіннього сезону. ✅ Дізнатись більше

🚚 Нові LCV вийшли на 13-місячний максимум: що купував бізнес у липні Сегмент нової легкої комерційної техніки (LCV) у липні показав найвищу активність за понад рік. Малий та середній бізнес продовжує активно розширювати та оновлювати свої автопарки для розвозу товарів і сервісних завдань. 📊 Головні факти з нового аналітичного огляду: 📈 Піковий результат. Продажі нових малотоннажних фургонів та пікапів зафіксували рекорд за останні 13 місяців. 💼 Індикатор ділової активності. Зростання попиту на LCV свідчить про пожвавлення локальної логістики, кур'єрських служб та малого підприємництва. 🏆 Топ марок і моделей. Які саме «робочі конячки» виявилися найпопулярнішими серед українських підприємців у липні. 👇 Детальна статистика, рейтинг бестселерів та розподіл часток у сегменті LCV — дивіться у нашій свіжій статті.

⛽️ Гібриди перекрили просідання BEV: паливна структура авторинку у липні Липневі перестановки у паливних уподобаннях українців: поки чисті електромобілі (BEV) дещо зменшили темпи, сегмент гібридів підхопив хвилю та компенсував цю різницю. 📊 Головні факти з нового паливного зрізу: 🔋 Гібридний компенсатор. Попиту на гібриди (HEV та PHEV) вистачило, щоб перекрити втрати у реєстраціях чистих батарейних електромобілів та втримати сумарний «екологічний» сегмент на високих позиціях. ⛽️ Стабільність ДВЗ. Дизельні та бензинові машини зберігають значну частку ринку, хоча структура попиту на них відчутно відрізняється залежно від сегмента — від нових авто до імпортованого секонд-хенду. 📊 Баланс часток. Повний розклад того, на чому насправді їздив і що купував український ринок у середині літа. 👇 Детальна статистика паливних часток, порівняння з попередніми місяцями та графіки — дивіться у статті на порталі ІДА

🏍 13-місячний максимум: ринок нової мототехніки зріс на +9,5% Сезон у самому розпалі, і українці активно купують двоколісний транспорт. Липень став найрезультативнішим місяцем для сегмента нової мототехніки за понад рік. 📊 Головні факти з нового аналітичного зрізу: 📈 Піковий результат. Продажі нової мототехніки встановили рекорд за останні 13 місяців, зафіксувавши найвищу купівельну активність. 📊 +9,5% за місяць. Сегмент продемонстрував впевнене зростання порівняно з червнем, підтвердивши літній пік попиту. 🏍 Драйвери ринку. Доступні малокубатурні моделі та масові бренди утримують левову частку продажів, пропонуючи швидку й економну мобільність. 👇 Детальна статистика, структура ринку та рейтинг найпопулярніших марок і моделей мототехніки — у статті від ІДА

🚛 Авторинок у липні: загальні обсяги на рівні торішніх, а напівпричепи злетіли на +31,3% Загальні показники українського авторинку в липні продемонстрували відносну стабільність, практично повторивши обсяги аналогічного періоду минулого року. Проте всередині окремих секторів відбулися відчутні структурні зрушення. 📊 Головні факти з нового аналітичного зрізу: ⚖️ Загальна стабілізація. Сумарний обсяг усіх реєстрацій за липень виявився майже ідентичним до торішнього показника — ринок вийшов на прогнозоване плато. 🚛 Стрибок у комерційному секторі. Справжнім драйвером місяця став сегмент напівпричепів, який рвонув угору одразу на +31,3%. 💼 Логістика бізнесу в пріоритеті. Таке стрімке зростання вантажного сектору свідчить про активну розбудову автономної логістики українським бізнесом та оновлення автопарків для міжміських й міжнародних перевезень. 👇 Детальний аналіз липневих результатів за всіма сегментами ринку — читайте у нашій свіжій статті

🇺🇦 А що, як подивитися на незалежність очима автомобіліста? Можливість самому вибрати автомобіль. Купити його без черги й «блату». Вирішувати, на чому їздити, де обслуговувати машину і куди їхати. Зрештою — просто сісти за кермо й самому обирати, куди веде твоя дорога. Це настільки звичні речі, що ми майже перестали помічати в них свободу. До Дня Незалежності ми в ІДА вирішили подивитися на неї саме під таким кутом. «Незалежність на чотирьох колесах» — про свободу, яку автомобіліст відчуває щодня. [Повна версія вітання] З Днем Незалежності, Україно! 🇺🇦

⚡️ Ринок електромобілів додав +10,3% у липні, але не наздогнав торішні рекорди Сегмент «зелених» авто відновлює оберти після червневого затишшя. Попит на батарейні машини знову пішов угору, проте до пікових показників минулого року ринок поки що не дотягує. 📊 Головні факти з нового аналітичного огляду: 📈 Місячне зростання. У липні ринок електромобілів додав +10,3% порівняно з червнем, продемонструвавши відновлення купівельної активності. 📊 Порівняно з минулим роком. Попри позитивну динаміку «місяць до місяця», загальні обсяги реєстрацій усе ще виявилися нижчими за показники аналогічного періоду торік. 🔋 Фактори та структура. Що саме формувало попит — імпорт уживаних машин, внутрішні перепродажі чи нові електрокари з салонів, та які моделі утримують лідерство. 👇 Детальний аналіз липневого сегмента електромобілів, порівняльна динаміка та рейтинг бестселерів — у статті на порталі ІДА

📊 Український авторинок у реальному часі: всі цифри та тренди на одному екрані Чекати щомісячних аналітичних звітів більше не обов'язково. Нагадуємо про наш зручний інтерактивний розділ Automarket Live на eauto.org.ua! Це лайв-дашборд, де вся ключова статистика українського авторинку зібрана в одному місці — швидко, наочно та як на долоні. Можна в пару кліків оцінити реальний «пульс» ринку, структуру реєстрацій та актуальні тенденції. 💼 Потрібно більше глибини для бізнесу? Якщо базових цифр замало і потрібні точні дані під ваші бізнес-задачі, ми готуємо розширені аналітичні вивантаження та кастомні звіти: 🚗 Автодилерам та імпортерам — для відстеження часток конкурентів, структурування попиту та планування поставок. 🛠 Продавцям запчастин та СТО — для прогнозування потреби у витратниках під наймасовіші моделі у своєму регіоні. 🏦 Банкам та лізинговим компаніям — для оцінки ліквідності заставних авто, аналізу ризиків та сформованих трендів. 👉 Стежте за ринком разом з нами: 🔗 eauto.org.ua/automarket-live 📩 Для замовлення розширених даних та індивідуальної аналітики звертайтеся в Телеграм

🔄 77 тисяч угод за місяць: Дія тримає майже 30% ринку, а електрифіковані авто перетнули 9% Внутрішній ринок уживаних легковиків демонструє стабільну активність, а цифровізація та зміна паливних уподобань покупців продовжують перекроювати структуру перепродажів. 📊 Головні факти з нового аналітичного зрізу: 🤝 Стабільні обсяги. Внутрішній вторинний ринок зафіксувався на позначці 77 тисяч перепродажів. Українці активно купують та змінюють авто всередині країни. 📱 Дія закріплює успіх. Майже 30% усіх угод між фізичними особами відбуваються онлайн у Дії. Переоформлення «у кілька кліків» без візиту до сервісного центру остаточно перетворилося на буденну норму. ⚡️ «Зелений» тренд на вторинці. Частка електрифікованих машин (електромобілів та гібридів) у внутрішніх перепродажах перетнула позначку в 9%. Екологічний та економний транспорт дедалі активніше циркулює на внутрішньому ринку. 👇 Детальна статистика внутрішніх продажів, географія угод та бестселери місяця — у нашій свіжій статті

🚢 Імпорт уживаних авто досяг максимуму від початку 2026 року Сегмент «свіжопригнаних» зафіксував свій найкращий місячний показник у поточному році. Українці продовжують активно оновлювати автопарк за рахунок закордонних майданчиків, причому структура імпорту відчутно омолоджується. 📊 Головні факти з нашого нового аналітичного зрізу: 📈 Піковий обсяг року. Потік уживаних автомобілів із-за кордону перекрив усі попередні місяці 2026 року, зафіксувавши найвищу активність покупців та імпортерів. 🗓 Курс на «молодші» машини. Понад дві третини усіх ввезених та розмитнених легковиків — це відносно свіжі авто віком до 10 років. 💡 Прагматичний вибір. Українці дедалі менше дивляться на відверто старий віковий транспорт, віддаючи перевагу екземплярам із більшим ресурсом, сучасними безпековими опціями та прогнозованими витратами на обслуговування. 👇 Детальна статистика, вікова структура, розподіл за типами пального та бестселери пригону — дивіться у статті на порталі ІДА

🚘 Toyota проти течії: +331 реєстрація на тлі загального просідання ринку нових авто в липні Липень для українського ринку нових легковиків виявився місяцем дивовижних контрастів. Поки більшість автосалонів збавляли оберти, один японський бренд самотужки витягнув загальну статистику сегмента в плюс. 📊 Головні факти з нашого липневого зрізу: 📈 Одиночний ривок Toyota. Японська марка продемонструвала вражаючий результат, додавши одразу 331 нову реєстрацію проти показників червня. 📉 Решта ринку в мінусі. Якщо винести результат Toyota за дужки, увесь інший ринок нових легковиків за липень просів сумарно на 175 авто. 📊 Оптична ілюзія загального зростання. Саме аномально високі продажі одного лідера вивели підсумкову статистику місяця в позитивну зону, приховавши загальне охолодження попиту в інших автосалонах. 👇 Детальний аналіз липневих продажів нових авто, рейтинг брендів та бестселерів місяця — дивіться у статті на порталі ІДА

🎭 Заперечення, гнів, торг, купівля: як ми 30 років опиралися технологіям, а потім робили їх бестселерами Від інжекторів та «автоматів» до турбін, гібридів, електромобілів та машин із КНР — кожен технологічний стрибок український ринок спочатку зустрічав глибоким скепсисом, а за кілька років робив ці ж рішення масовим стандартом. 📊 Про що наш новий ретроспективний розбір: ⚙️ «Складна електроніка зламається»: Як у 90-х та 2000-х боялися переходів від карбюраторів до інжекторів та від «механіки» до автоматичних коробка передач. 🔋 «Електромобіль — іграшка, а китайське не їде»: Як той самий сценарій психологічного опору прямо зараз проходять авто з Піднебесної та батарейні машини, повторюючи шлях від міфів про «ненадійність» до топових позицій у реєстраціях. 🧠 Перемога прагматизму: Чому український шоферський консерватизм щоразу поступався тверезому розрахунку, вартості володіння та комфорту. 👇 Простежте повну еволюцію українського автомобільного прийняття за останні три десятиліття у статті на нашому порталі за посиланням

⚡️ «Китайський електромобіль через три роки перетвориться на гарбуз і втратить 80% цінника» — один із найпопулярніших міфів у коментарях. Ми вирішили не сперечатися на пальцях, а сісти за калькулятор і порахувати реальний зріз цін на українському ринку. 📊 Виявилося, що проста математика ламає стереотипи: 🔹 Китайські авто (BYD, Zeekr, VW ID): за 3 роки втрачають в середньому ~23–27% від ціни нового. 🔹 Західні марки (Tesla, Ioniq, Audi, BMW): просідають на ~35–45% від початкового прайсу. Але чому так відбувається і де тут підвох? 🤔 У статті розібрали: ▪️ Чому порівняння чесної траєкторії нового «китайця» та відновленого «битка» з Copart — це дві абсолютно різні ринкові кухні. ▪️ Як працює «Закон S-Class» для електромобілів (і чому преміум за $70k+ здувається першим). ▪️ Що насправді відбувається зі збереженням вартості в українських реаліях. 🔗 Дізнатись більше

📰 Гучні заголовки vs реальність: які події справді «розгойдали» авторинок? Часом здається, що будь-яка резонансна новина має миттєво перекроїти авторинок. Проте суха статистика реєстрацій доводить протилежне: український покупець реагує далеко не на кожен інфопривід. 📊 Головне з нашого нового аналітичного розбору: 📈 4 події, що спровокували реальні стрибки. Податкові зміни, загрози скасування пільг чи радикальні рішення уряду — розглядаємо конкретні моменти, коли покупці масово кинулися в сервісні центри МВС й видали пікові обсяги. 💨 3 «гарячі» події із нульовим ефектом. Ініціативи та гучні заяви, які тижнями обговорювали в соцмережах та ЗМІ, але які на практиці взагалі не змінили поведінку покупців і не залишили жодного сліду на графіках продажів. 🧠 Головний висновок. Український авторинок керується виключно прагматизмом та фінансовою доцільністю, а не панікою чи медійним шумом. Дізнатись більше

🗺 Купують в одному місці, прописані в іншому: кожне п'яте авто оформлюють «не за пропискою» Прив'язка реєстрації транспорту до прописки власника давно стала формальністю. Принцип екстериторіальності сервісних центрів МВС повністю перекроїв географію загод та угод: українці купують та переоформлюють машини там, де є вибір та зручна логістика. 📊 Головні факти з дослідження: 📍 Масштаб міграції. Майже 20% (кожне п'яте) фізичних переоформлень легкових автомобілів відбуваються в сервісних центрах за межами області, де зареєстрований покупець. 🏙 Головні магніти. Найчастіше «чужі» покупці оформлюють машини у великих автомобільних хабах — у Києві, Київській, Львівській, Дніпропетровській та Одеській областях. Сюди стікається найбільший обсяг пропозицій та вживаного імпорту. 🚚 Мобільність ринку. Схема «приїхав в іншу область, оглянув, оформив у місцевому СЦ і поїхав додому» стала абсолютно стандартним сценарієм для внутрішнього вторинного ринку. 👇 Детальний аналіз регіональних потоків та матрицю міграції покупців між областями читайте на порталі

14 375 авто «Made in Ukraine» — український автопром розквітає чи це перемога статистики? 🚗🇺🇦 Звучить солідно: понад 14 тисяч транспортних засобів із вітчизняним маркуванням заїхали на реєстрацію. Але якщо розібратися, що ховається за цією цифрою, картина стає куди цікавішою: ▪️ Де легковики? Повного циклу випуску легкових авто в країні немає. Майже весь цей сегмент тримається на великовузловій збірці Skoda. ▪️ То звідки 14,375? Левова частка «виробництва» — це звичайні бортові причепи та напівпричепи для легковиків та бізнесу. ▪️ Переобладнання та спецтехніка: Імпортне шасі + українська надбудова (комунальна техніка, медичні авто, фургони) = новий «вітчизняний» VIN-код. ▪️ Автобуси: Збірка кузовів на іноземних шасі. Справжнє вітчизняне автовиробництво сьогодні — це скоріше про логістику та спецкузови, аніж про власні автомобілі. 👉 Детальний розбір цифр, марок і реального стану ринку читайте в нашому огляді