MilitaryRussia.Ru

Не забываем какой сегодня праздник. 😏 Фото А.Джус

Доброй ночи от Экипажа ✈️ 🎶 Свет в окошках погас Всех как ветром сдуло... 🎶 Узнали? Кто помнит? Продолжите? Только чур, никуда не подсматривать. 😎

Кто рабочую неделю отлетал, тем на стояночку🙌 И всем пятницы без исключения! - (нет, техник не на коленях. Это уклон))

Групповая бочка 😍

Дотянуться до…🪽 Наш «Макарыч» отправляет в полет свой борт с легким сердцем.

#этотдень в истории авиации 17 мая 1938 года летчик-испытатель Михаил Липкин впервые поднял в небо самолет АИР-17 - прототип двухмоторного учебно-тренировочного бомбардировщика УТ-3, спроектированного под руководством Яковлева. Самолет создавался специально для советских ВВС как новый учебно-тренировочный самолет, так как на момент его создания отсутствовал учебный самолет для подготовки экипажей многомоторных бомбардировщиков, таких как СБ (АНТ-40). На заводские испытания в 1938 году самолет вышел под обозначением  «Самолет №17» (сокращенно С-17). Машина оснащалась французскими моторами, на производство которых Советский Союз закупил лицензию. Винты были тоже французскими, двухлопастными, металлическими, изменяемого шага «Ратье-1363». Управление было двойным. Основное находилось в пилотской кабине, а в передней имелись съемная ручка и откидывавшиеся вбок педали. С-17 по проекту вооружался двумя пулеметами ШКАС.  Общие отзывы о самолете во время испытаний были положительные, но не обошлось и без недостатков. Самолет был рекомендован для подготовки к серийному производству, а также устранению недостатков и повторного участия в испытаниях. На повторные испытания самолет поступил уже под новым наименованием - УТ-3. К сожалению, до начала ВОВ не удалось наладить качественную сборку самолетов УТ-3, а после начала войны стало не до учебных самолетов. Два УТ-3 передали в ЦАГИ. Единичные УТ-3 попали в различные учебные части. КБ Яковлева, загруженное созданием новых модификаций истребителей, постепенно потеряло интерес к совершенствованию УТ-3. Так стечение обстоятельств помешало интересному проекту занять свое место в строю ВВС РККА. Одновременно с проектом АИР-17 разрабатывалась также гражданская версия машины - АИР-19. Примечательно, что в этом году исполняется 85 лет со дня ее первого полета, но об этом мы расскажем чуть позже. Следите за новостями, чтобы не пропустить! 👀 ©️ Заметки авиастроителей

⚓️ Встреча в Енисейском заливе 🚢 Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 настолько похожи друг на друга, что на этом фото их не отличить. С левой стороны - "Урал", а с правой - "Сибирь". 📷 Фото матроса 1 класса универсального атомного ледокола "Урал" ФГУП "Атомфлот" Кирилла Ковалева. @Atomflot_official

✨

Загружаемся...

Наша задача — обеспечить государство надежными и «зоркими» спутниками

РКЦ «Прогресс» в марте этого года отправил на орбиту тысячный спутник, им стал «Ресурс-П» №4, а скоро запустит двухтысячную по счёту ракету. В интервью РИА Новости гендиректор предприятия Дмитрий Баранов рассказал, над какими перспективными космическими аппаратами ведется работа, об этапах разработки «Союза-5» и «Амура», а также о проектировании сверхтяжелой ракеты. Фото: РКЦ «Прогресс»