Про Логистику. Аналитика

Коротко о главном на логистическом рынке за неделю 🔹 Рост цен на морскую перевозку контейнеров из портов Китая до дальневосточных морских терминалов ускорился. За месяц средняя ставка транспортировки 40-футового контейнера из Шанхая подорожала на 11,3%. 🔹 «Fesco» 19 сентября организует отправку контейнеров из Индии через ВМТП. Плановое транзитное время составит 34 дня. 🔹 Грузоперевозки по МТК «Север — Юг» увеличились в августе 2026 года на 33,3%, до 1,1 млн тонн. За восемь месяцев отправки возросли на 7%, до 7,8 млн тонн грузов. 🔹 Российские экспортеры зерна на фоне эскалации в АЧБ стали активнее использовать северо-западное направление. В начале сентября отгрузок через Новороссийск, Азов и Тамань не было. 🔹 НТК по итогам восьми месяцев 2026 года увеличила номенклатуру перевозимых грузов. Общий объем поставок за январь — август составил 88,99 млн тонн (+6,3%). Про Логистику. Аналитика

НТК расширила номенклатуру перевозимых грузов Национальная транспортная компания по итогам восьми месяцев 2026 года увеличила номенклатуру перевозимых грузов. Общий объем поставок за январь — август составил 88,99 млн тонн (+6,3%). Так, со станции Досатуй (Забайкальский край) на Гродеково и Забайкальск — в КНР был отправлен магнитный железняк. Из Маргуцека и Красного Железняка (Свердловская область) начались перевозки цинкового концентрата на экспорт через Забайкальск. Компания также расширила географию перевозок известняка для флюсования: добавились маршруты Флюсовая (Челябинская область) — Качканар (Свердловская область). На ключевом направлении Смычка — Качканар за восемь месяцев перевезено свыше 99 тыс. тонн. Кроме того, запущены отправки бутового камня по маршруту Заделье (Республика Карелия) — Гремячая (Волгоградская область). Перевозки руды выросли за восемь месяцев на 23,3%, экспорт на восток — на 22,0%, до 2,31 млн тонн, каменный уголь прибавил 4,9% за счет внутреннего рынка. Снизились перевозки черных металлов (−26,4%) и кокса (−16,9%), в основном по экспортным отправкам. Всего в августе было отгружено 8,11 млн тонн угля (+0,6%), из них на экспорт — 3,69 млн тонн (+10,1%). Перевозки удобрений в прошедшем месяце составили 986,7 тыс. тонн, за январь — август — 8,50 млн тонн (+1,8%). Про Логистику. Аналитика

Экспортеры зерна уходят на Балтику Российские экспортеры зерна на фоне эскалации в Азово-Черноморском бассейне стали активнее использовать северо-западное направление – как собственные порты страны на Балтике, так и гавани соседних государств. По данным Российского зернового союза, в первой декаде сентября через Туапсе прошло 74 тыс. тонн зерна, через Ростов – всего 5 тыс. тонн. Через Новороссийск, Азов и Тамань отгрузок не было. ❗️На фоне практически остановивших работу южных портов ведущие позиции по отгрузкам сейчас занимают балтийские Усть-Луга и Высоцк. В первой декаде сентября они отгрузили 77 тыс. тонн и 95 тыс. тонн зерна соответственно, тогда как годом ранее за тот же период отгрузок не было. Во второй декаде августа в направлении российских портов Балтийского моря накопились заявки на отправку из России около 5 млн тонн зерна, преимущественно пшеницы. Это в 5 раз больше, чем за весь прошлый сезон.

Однако в начале сентября правительство Латвии ввело усиленный контроль происхождения транзитных партий российского зерна. Решение обосновали резким ростом спроса на его транзит и перевалку и опасениями перевозок зерна из новых регионов России. В свою очередь Литва распорядилась проверять происхождение всего зерна, следующего транзитом из России и Белоруссии, а власти Эстонии заявили, что не намерены разрешать использование своих портов для его экспорта.

Про Логистику. Аналитика

Поставки с севера на юг выросли на 33,3% Грузоперевозки по международному транспортному коридору «Север — Юг» увеличились в августе 2026 года на 33,3%, до 1,1 млн тонн. За восемь месяцев отправки возросли на 7%, до 7,8 млн тонн различных грузов. Международный транспортный коридор «Север — Юг» — мультимодальный маршрут протяженностью 7,2 тыс. км, который свяжет Санкт-Петербург с портами Ирана и Индии. Он является альтернативой морскому пути, соединяющему Европу, страны Персидского залива и Индийского океана через Суэцкий канал. Про Логистику. Аналитика

Fesco начнет отправлять контейнеры из Индии через ВМТП Транспортная группа «Fesco» 19 сентября организует отправку контейнеров из Индии через Владивостокский морской торговый порт. Плановое транзитное время составит 34 дня. Контейнеровоз Fesco направится из порта Мундра, затем совершит заход в Нава-Шеву и далее проследует в китайский порт Нинбо, где контейнеры будут перегружены на судно линии FCDL и доставлены в ВМТП. После обработки во Владивостоком порту контейнеры можно отправить в Москву, Екатеринбург, Новосибирск, Санкт-Петербург и другие крупные российские города. Про Логистику. Аналитика

Цены на морскую перевозку растут Темпы роста цен на морскую перевозку контейнеров из портов Китая до российских дальневосточных морских терминалов в августе ускорились. 🔺 По данным Argus, наибольший рост среди северных портов Китая зафиксирован в Шанхае — за месяц средняя ставка транспортировки 40-футового контейнера на этом направлении подорожала на 11,3%, до $4 325. Перевозка 20-футовых ящиков из Шанхая в середине августа достигла $2 240, что на 9,3% больше, чем месяцем ранее. 🔺 Доставка 40-футового контейнера из китайских портов - Нинбо, Циндао - за месяц подорожала на 10%, до $4 275 для всех этих направлений. Перевозка 20-футовых ящиков увкличилась в среднем на 6,4%, до $2 202 за штуку. Рост ставок был вызван тайфуном Дельфин, на несколько дней остановившем работу крупнейшего контейнерного порта в мире - Шанхая, а также расположенного неподалеку от него порта Нинбо.

«Для контейнерного рынка непредвиденная остановка работы на несколько дней не проходит бесследно. Это ведет к изменению расписания, очередям на подход к порту - все это издержки, которые мы вынуждены компенсировать за счет повышения ставок», - считает один из представителей морских линий.

❗️В то же время участники экспедиторского рынка уверены в том, что реальных причин для повышения ставок нет, а очередной виток удорожания перевозки — не более чем желание операторов «нащупать очередной потолок цен». Про Логистику. Аналитика

Коротко о главном на логистическом рынке за неделю 🔹 РЖД прогнозируют небольшое снижение погрузки по итогам 2026 года. Сейчас видна разнонаправленная динамика по транспортировке. 🔹 Погрузка химических и минеральных удобрений за первые семь месяцев текущего года снизилась на 1,1%, до 40,6 млн тонн. Накопленная негативная динамика — итог слабых результатов первых месяцев текущего года. 🔹 Минтранс РФ намерен к 2030 году нарастить мощности морских портов Дальнего Востока почти на 63 млн тонн за счет глубокой модернизации гаваней. В регионе работает 21 морской порт совокупной мощностью 413 млн тонн. 🔹Объем транспортировки грузов морскими судами между портами России и Китая вырос в I полугодии 2026 года на 19,2%, до 109,2 млн тонн. В целом грузооборот российских портов за январь-июнь увеличился на 5,8%. 🔹«Портовый Альянс» в августе обработал и отправил на экспорт на 4% больше основных грузов - 3,4 млн тонн. Наибольший прирост грузооборота показал ММТП. Про Логистику. Аналитика

«Портовый Альянс» увеличил экспортную отгрузку в августе на 4% Компания «Портовый Альянс», управляющая морскими портами на трех магистральных экспортных направлениях, в августе обработала и отправила на экспорт 3,4 млн тонн основных грузов, что на 4% больше показателя аналогичного периода прошлого года. Наибольший прирост грузооборота показал Мурманский морской торговый порт, увеличив объемы отгрузки на суда сразу на 31% — до 829 тыс. тонн. В Мурманском балкерном терминале объемы отгрузки выросли на 65% — до 260 тыс. тонн.

В Дальневосточном бассейне отмечается разнонаправленная динамика, обусловленная высокой волатильностью рынка и ухудшением ценовой конъюнктуры в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

В хабаровском порту «Остерра» отгрузка угля на экспорт сократилась на 11% — до 1,72 млн тонн. «Малый порт» в Находке продемонстрировал рост, обработав 372 тыс. тонн угля (+8%). Про Логистику. Аналитика

Грузоперевозки морскими судами с Китаем выросли на 19,2% Объем транспортировки грузов морскими судами между портами России и Китая вырос в I полугодии 2026 года на 19,2%, до 109,2 млн тонн, сообщили в Минтрансе РФ.

Отправка грузов этим способом между портами двух стран в 2025 году выросла на 4,3% и составила 196,75 млн тонн.

В целом грузооборот российских портов за январь-июнь вырос на 5,8%. Автомобильные грузоперевозки в сообщении с Китаем за пять месяцев увеличились на 35%. Железнодорожные поставки в январе-июле выросли на 6%, до нового рекорда в 114 млн тонн, при этом в Китай было отправлено 99,6 млн тонн грузов (рост на 4,5%), из Китая принято 14,4 млн тонн (рост на 17,5%).

В целом «Российские железные дороги» ожидают по итогам 2026 года новый рекорд в товарообороте с Китаем, отмечал гендиректор холдинга Олег Белозеров.

Про Логистику. Аналитика

Мощности портов на Дальнем Востоке увеличат на 63 млн тонн Минтранс РФ намерен к 2030 году нарастить мощности морских портов Дальнего Востока почти на 63 млн тонн за счет глубокой модернизации гаваней во Владивостоке, Ванино, Восточном, Корсакове и Анадыре, а также развития удаленных терминалов на Сахалине и Чукотке и строительства крупного порта в Приморском крае. Как рассказал глава ведомства Андрей Никитин, в регионе работает 21 морской порт совокупной мощностью 413 млн тонн, на которые приходится около четверти всего грузооборота и почти 30% портовой перевалки грузов. ❗️Дальний Восток — опора России в Азиатско-Тихоокеанском регионе и ключевой логистический узел в сотрудничестве с крупнейшими партнерами, в том числе с Китаем и Индией. Про Логистику. Аналитика

Перевозки удобрений набирают темп Погрузка химических и минеральных удобрений за первые семь месяцев текущего года снизилась на 1,1%, до 40,6 млн тонн. Накопленная негативная динамика — итог слабых результатов первых месяцев текущего года. Однако начиная со II квартала показатели начали постепенно выравниваться. ❗️В I полугодии выпуск удобрений в России снизился на 1,5% относительно аналогичного периода 2025 года, до 15,2 млн тонн. В июне показатель уменьшился на 3,6%, до 2,3 млн тонн.

В то же время РАПУ пока сохраняет прогноз на текущий год и ожидает, что выпуск достигнет рекордных 66 млн тонн по сравнению с 65,5 млн тонн в прошлом году. На экспорт планируется отправить 46 млн тонн относительно 45 млн тонн годом ранее.

Спрос на российские удобрения довольно высокий из-за конфликта на Ближнем Востоке, пишет Argus. Власти России подтвердили, что большинство стран-партнеров уже обратились к Москве с просьбой увеличить отгрузки азотных и фосфорных удобрений.

Растущий спрос на российскую продукцию отмечают и железнодорожные операторы. В июле экспорт удобрений по сети РЖД повысился примерно на 3% по сравнению с июлем прошлого года, главным образом за счет роста поставок в Бразилию, которая остается крупнейшим импортером российских минеральных удобрений.

Цены на этот товар в середине лета немного снизились. Средняя стоимость хлористого калия в июле составила в среднем $347,80 за тонну (fob Балтика) по сравнению с $357,80 за тонну в июне. Еще заметнее подешевел карбамид - на $21,50 за тонну, или на 5,1%, до $398,50 за тонну (fob Черное море). Про Логистику. Аналитика

РЖД по итогам года ждут снижения погрузки «Российские железные дороги» прогнозируют небольшое снижение погрузки по итогам 2026 года, но все будет зависеть от последних месяцев, заявил глава компании Олег Белозеров Он отметил, что сейчас видна разнонаправленная динамика, а погрузка увеличивается по отношению к предыдущему году, в том числе и в августе. «Все, что нам предъявит экономика, мы вывезем. Поэтому основной вопрос на тему того, какие будут объемы — вопрос к тому, сколько предъявит экономика», — пояснил Белозеров. Рекордные показатели в этом году ожидаются, в частности, по перевозкам грузов в контейнерах. После «просадки» в 2025 году, холдинг восстановил высокие темпы прироста и ожидает достижения рекорда. Перевозки контейнеров по итогам года могут составить от 8 млн ДФЭ и больше.

Погрузка на сети РЖД снижается с 2022 года. По итогам 2025 года показатель был на уровне 1 млрд 115,8 млн тонн (-5,6%). За январь–август 2026 г. погрузка составила 734,1 млн тонн (-0,6%). Рост погрузки на сети РЖД год к году фиксируется уже пять месяцев подряд, начиная с апреля, темпы роста в этом периоде варьировались от 0,1% до 1,9%.

Про Логистику. Аналитика

Коротко о главном на логистическом рынке за неделю 🔹 Руководство ВМРП приняло решение отказаться от перевалки угля в интересах жителей города. Ежемесячные объемы составляли 100 тыс. тонн угля. 🔹 Чистая прибыль «Совкомфлота» в І полугодии составила $283,8 млн против убытка в $435,1 млн годом ранее. Выручка выросла почти в 1,7 раза, до $1,026 млрд. 🔹 Отправка грузов на сети «РЖД» в августе выросла на 0,9% и составила 93 млн тонн. Погрузка за восемь месяцев снизилась на 0,6%, до 734,1 млн тонн. 🔹 «Трансфин-М» готов рассмотреть приобретение доли в ФГК. Компания заинтересован в покупке доли в 51%. 🔹 «Эльга» запустила угольный морской терминал в Хабаровском крае для перевалки угля с Эльгинского месторождения. Инвестиции в проект составили 71 млрд рублей. Про Логистику. Аналитика

«Эльга» запустила морской терминал в Хабаровском крае «Эльга» ввела в эксплуатацию угольный морской терминал на мысе Манорском в Хабаровском крае для перевалки угля с Эльгинского угольного месторождения, доставляемого по Тихоокеанской железной дороге. Терминал мощностью 30 млн тонн (с перспективой увеличения до 50 млн тонн в год) является частью транспортно-логистического кластера компании и включен в границы морского порта Ванино. Портовая инфраструктура включает в себя искусственные земельные участки, четыре грузовых причала, железнодорожный грузовой фронт, мостовой переход через реку Малый Джелон, конвейерную систему протяженностью более 9 км и другие объекты. ❗️ Инвестиции в проект составили 71 млрд рублей. Терминал может одновременно принимать до четырех судов класса Panamax дедвейтом до 100 тыс. тонн. Про Логистику. Аналитика

«Трансфин-М» допустил покупку контрольного пакета ФГК у РЖД «Трансфин-М» готов рассмотреть приобретение доли в Федеральной грузовой компании, заявил гендиректор лизинговой компании Иннокентий Алафинов. ❗️ «Трансфин-М» был бы заинтересован в покупке только контрольного пакета, а не 49%, как сейчас предполагают РЖД. В случае пересмотра параметров сделки компания появится в кругу интересантов. В прошлом году железнодорожный оператор «Атлант», входящий в периметр «Трансфин-М», приобрел у «Деметра-Холдинга» сразу два актива — 100% Грузовой компании и оставшиеся у холдинга 49% «Транслеса». Однако компания продолжает «смотреть на рынок», невзирая на сложную ситуацию в отрасли и низкую доходность на фоне снижения ставок аренды. Про Логистику. Аналитика

Погрузка «РЖД» в августе выросла на 0,9% Отправка грузов на сети «Российских железных дорог» в августе 2026 года составила 93 млн тонн, что на 0,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот за прошедшие месяц вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2,4%, до 207,5 млрд т-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии увеличился на 0,5%, до 253,2 млрд т-км. Погрузка за январь – август 2026 года снизилась на 0,6%, до 734,1 млн тонн. Было отправлено: 🔹 каменного угля – 220 млн тонн (+2,9%); 🔹кокса – 6,1 млн тонн (-9,2%); 🔹 нефти и нефтепродуктов – 122,3 млн тонн (-7,4%); 🔹 руды железной и марганцевой – 70,9 млн тонн (-0,8%); 🔹 черных металлов – 31,3 млн тонн (-9,7%); 🔹 химических и минеральных удобрений – 46,2 млн тонн (-1,5%); Грузооборот за семь месяцев года увеличился на 0,6% и составил 1 трлн 661,3 млрд т-км. Про Логистику. Аналитика

«Совкомфлот» в I полугодии вышел на прибыль Чистая прибыль группы «Совкомфлот» — крупнейшей судоходной компании России — по результатам I полугодия 2026 года составила $283,8 млн против убытка в $435,1 млн годом ранее. 🔺 Выручка выросла почти в 1,7 раза, до $1,026 млрд. 🔺 Скорректированная чистая прибыль составила $266 млн. EBITDA увеличилась на 108% и достиг $547 млн. Рентабельность показателя составила 68% против 53% в I полугодии 2025 года. В компании уточнили, что положительную динамику позволили обеспечить устойчивый рост объема доходов портфеля долгосрочных контрактов, в том числе за счет расширения флота для обслуживания индустриальных проектов, и увеличение доходов в танкерных сегментах бизнеса. ❗️«Совкомфлот» также подтверждает приверженность цели по выплате годовых дивидендов на уровне не менее 50% от скорректированной годовой прибыли. Про Логистику. Аналитика

ВМРП прекращает перевалку угля Руководство Владивостокского морского рыбного порта приняло решение отказаться от перевалки угля в интересах жителей города. По словам акционера ВМРП Сергея Дарькина, объект является одним из крупнейших универсальных портов России, который работает с различными видами грузов. Ежемесячно на территории переваливалось порядка 100 тыс. тонн угля. Но для повышения качества жизни населения Владивостока было решено прекратить работать с углем. ❗️ВМРП продолжит работу как универсальный порт, обеспечивая перевалку других видов грузов. Про Логистику. Аналитика

Коротко о главном на логистическом рынке за неделю 🔹Власти хотят в 2026 или 2027 году ввести утилизационную программу. В обмен на два утилизированных вагона будет выдаваться субсидия на приобретение новых инновационных вагонов. 🔹 Fesco на фоне ситуации в акватории Черного моря расширяет альтернативные железнодорожные и интермодальные маршруты. Они позволят доставлять грузы на юг через Владивосток и Санкт-Петербург. 🔹 Минсельхоз РФ предлагает ввести до конца года мораторий на действие пошлины на экспорт зерновых. Мера вызвана сложной ситуацией в морских портах АЧБ. 🔹ОВК с начала года выпустила 2,4 тыс. инновационных полувагонов новой модели. В этом году завод планирует произвести не менее 5 тыс. единиц продукции. 🔹 Чистая прибыль РЖД в I полугодии увеличилась в 7,4 раза, до 32,5 млрд рублей. Доходы холдинга выросли на 10,7%, до 1,96 трлн рублей. Про Логистику. Аналитика

Прибыль РЖД выросла более чем в 7 раз Чистая прибыль «Российских железных дорог» по итогам января — июня 2026 года увеличилась в 7,4 раза и составила 32,5 млрд рублей. Суммарные доходы холдинга возросли на 10,7%, до 1,96 трлн рублей, в том числе доходы от грузовых перевозок и предоставления доступа к инфраструктуре увеличились на 9,9%, до 1,4 трлн рублей. Операционные расходы в I полугодии составили 1,6 трлн рублей (+7,7%), операционная прибыль - 338,3 млрд рублей (+28,7%). Про Логистику. Аналитика