유진투자증권 코스닥벤처팀
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📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام 유진투자증권 코스닥벤처팀
تُعد قناة 유진투자증권 코스닥벤처팀 (@smallcap) في القطاع اللغوي الكورية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 23 414 مشتركاً، محتلاً المرتبة 5 238 في فئة الاقتصاد والمالية والمرتبة 155 في منطقة Korea.
📊 مؤشرات الجمهور والحراك
منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 23 414 مشتركاً.
بحسب آخر البيانات بتاريخ 12 يوليو, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار -118، وفي آخر 24 ساعة بمقدار -6، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.
- حالة التحقق: غير موثّقة
- معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 12.92%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 8.95% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
- وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 3 026 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 2 096 مشاهدة.
- التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 0.
📝 الوصف وسياسة المحتوى
وصف القناة غير متوفر.
بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 13 يوليو, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة الاقتصاد والمالية.
23 414
المشتركون
-624 ساعات
-167 أيام
-11830 أيام
أرشيف المشاركات
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AI 지출에서 효율, 수익성이 주요 지표로 부상하고 있네요
https://n.news.naver.com/article/018/0006323037?sid=105
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리비안, 판매 가이던스 상향
-6.2~6.7만대에서 6.5~7.0만대로
-중가 모델인 R2에 대한 높은 수요 반영
-주가 8% 상승
테슬라도 판매 서프라이즈를 기록했지만 주가는 7% 하락했습니다. 투자자들이 차량 판매보다는 AI, 로봇, FSD 스토리를 더 기다리는 것일까요?
어쨌든 테슬라와 리비안의 선전으로 전기차 스토리는 강한 회복력이 있다는 것을 증명합니다. 트럼프 1기때 전기차를 소홀히 한 레거시 자동차업체들은 테슬라라는 넘사벽을 만들었습니다. 이번에도 같은 실수를 반복하면 멸종의 길로 갈 것입니다
토요타, 현대차그룹, BMW 등은 트럼프의 미국에서도 전기차 투자를 멈추지 않고 있네요. 트럼프 1기때와 다른 흐름입니다
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/rivian-raises-2026-delivery-forecast-strong-demand-r2-boost-2026-07-02/
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[美/특징주] 테슬라, 2분기 48만 대 인도… 컨센서스 크게 상회
https://newsmailer.einfomax.co.kr/view/content/ICH794860
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중국 LiPF6 선두업체 주가 급등세
-DO-Fluoride New Materials 지난 5일간 27%, 1개월간 70% 상승
-LiPF6의 공급 부족 예상 때문
-후성에게 긍정적
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미국에 확산되는 잉여 전력망 태양광+BESS 프로젝트
-태양광 사업자들이 신규 망 배정을 기다리지 않고 기존 발전소들의 망을 이용하는 프로젝트들 본격화
-주로 예비 전력용으로 사용되는 가스 피커에 태양광+BESS가 망을 공유
-가스 피커 발전소의 이용률은 10~20% 수준에 불과. 따라서 메인 전력원으로 태양광+BESS를 사용하고 부족시 가스 피커를 즉시 발전
-미국의 가스 피커는 132GW, 가스 발전은 490GW 수준. 이들이 현재 확보하고 있는 전력망이 태양광+BESS에게 공유될 것
https://electrek.co/2026/06/29/how-a-gas-plant-helped-fast-track-270-mw-of-new-solar/
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대한민국도 13~15MW 해상 터빈 제조국이 될까요?
첫번째 업체가 지멘스 또는 베스타스의 국내 파트너일줄 알았습니다
예상 밖으로 유니슨이네요. 기술이전 주체는 중국 골드윈드입니다. 지멘스와 해상터빈 선두를 주고 받는 파워 하우스죠
안타까운 일입니다. 지멘스와 베스타스가 단순 조립이 아닌 기술 이전 생산을 택했다면 중국 업체가 선택되지 않았을 것입니다
어쨌던 결정은 났습니다. 만약 이번 실험이 성공한다면 대한민국은 해상풍력 밸류체인 중 유일하게 빠진 부분을 채우게 됩니다. 터빈 단가와 유지보수 가격이 현저하게 낮아지면서 LCOE가 기조적으로 하락해 확산 시대가 시작될 것입니다
효성중공업 등 다른 기업들도 중국산 터빈 기술을 도입할 것입니다. 이는 지멘스와 베스타스에게도 결단을 요구할 것입니다
터빈이 경쟁 구도가 형성되면 개발업체들은 선택지가 다양해지고 수익성에도 긍정적입니다. 중국산 터빈의 가격은 유럽산 대비 30~50% 저렴합니다
이번 입찰에서 정부는 우리가 못하는 터빈을 제외하고는 대부분의 기자재, 전선 등에서 국내업체를 선택한 것으로 보입니다
터빈 경쟁시대로 대한민국 해상풍력의 속도가 빨라지겠습니다
https://n.news.naver.com/article/081/0003657538?sid=101
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중국, 태양광 공급 과잉 축소 조치 확정
-모듈, 인버터 효율 등급 강제, 폴리실리콘 에너지 소비 상한 설정, 잉곳, 웨이퍼 슬라이싱 공정 에너지 소비 상한 설정
-작년부터 진행된 초안 대비 기준 강화
-2027년 1월부터 시행
-이번 조치로 중국 태양광 밸류체인 전반의 약 30%가 시장에서 퇴출될 수 있다는 분석과 정부가 주도하는 공공 입찰에서만 효과가 나타날 것이라는 의견이 양분
-확실한 건 중국 정부의 그린 산업 전반의 정책 기조가 양적 성장을 중단하고 선두업체들 위주로 재편하는 것으로 전환된 것. 원하는 결과가 나오지 않으면 추가 공급 축소 방안들 지속 발표할 가능성 높아
-중국의 공세속에 생존한 K태양광은 수혜
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한화솔루션이 중요한 소송에서 이겼네요
https://m.g-enews.com/view.php?ud=2026070110332857960c8c1c064d_1
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중국과의 AI 경쟁에서 미국이 승리할수 있을까요? 적어도 전력 부문은 완패입니다
https://www.choicenews.co.kr/news/articleView.html?idxno=167335
