Нордик Инжиниринг

▶️23 мая 20024 года в городе Санкт-Петербург под эгидой АО «ЦТСС» состоялась научно-практическая конференция, посвящённая промежуточным итогам реализации нововведений в области ценообразования на строительство судов и развитию нормативно-правовой базы. 🔷 Цель конференции – совершенствование и дальнейшее развитие нормативно-правовой и отраслевой методической базы в области ценообразования и трудоемкости строительства судов. 🔷В мероприятии приняли участие представители ведущих предприятий, экспертных научных организаций отрасли, а также представителей власти. От АО «Нордик Инжиниринг» выступил председатель совета директоров Николай Шабликов. 🔷В своем докладе Николай Шабликов поделился успешным первым опытом работы в части определения ориентировочной стоимости строительства судна, обратил внимание на определенные трудности при получении экспертизы, а также высказал предложения в целях совершенствования данного механизма. 🔷За качественную подготовку и успешное прохождение первой экспертизы обоснования ориентировочной стоимости строительства буксира ледового класса Arc 6 проекта NE060 АО «Нордик Инжиниринг» был вручен диплом Общественного совета ОНТЦ «Румб» АО «ЦТСС» #НордикИнжиниринг

▶️23 мая 20024 года в городе Санкт-Петербург под эгидой АО «ЦТСС» состоялась научно-практическая конференция, посвящённая промежуточным итогам реализации нововведений в области ценообразования на строительство судов и развитию нормативно-правовой базы. 🔷 Цель конференции – совершенствование и дальнейшее развитие нормативно-правовой и отраслевой методической базы в области ценообразования и трудоемкости строительства судов. 🔷В мероприятии приняли участие представители ведущих предприятий, экспертных научных организаций отрасли, а также представителей власти. От АО «Нордик Инжиниринг» выступил председатель совета директоров Николай Шабликов. 🔷В своем докладе Николай Шабликов поделился успешным первым опытом работы в части определения ориентировочной стоимости строительства судна, обратил внимание на определенные трудности при получении экспертизы, а также высказал предложения в целях совершенствования данного механизма. #НордикИнжиниринг

▶️14 мая 2024 года в порту Антверпен-Брюгге был представлен буксир Methatug, который использует метанол в качестве бункерного топлива. 🔷Он был спущен на воду в третьем квартале 2022 года и отправлен компанией Redwise в Остенде, Бельгия, для установки и ввода в эксплуатацию водородной топливной системы и для ходовых испытаний с октября 2022 года. 🔷Модернизация силовой установки этого судна проводилась в рамках программы улучшения экологичности портового флота с целью перейти к климатически нейтральным портовым операциям к 2050 году. 🔷Проект финансируется через программу Евросоюза Horizon 2020 и является частью проекта Fastwater. Впервые о проекте было объявлено в 2021 году, он предусматривал модернизацию двигателей на существующем портовом буксире, чтобы они стали двухкомпонентными и могли работать на метаноле. 🔷В результате конверсии двигатели буксира Methatug были адаптированы для работы на смеси метанола и обычного топлива. #НордикНовости

▶️HaiSea Marine завершает кампанию по строительству буксирного флота. 🔷Совместное предприятие Haisla Nation и Seaspan ULC эксплуатирует три электрических портовых буксира и два двухтопливных СПГ-буксира сопровождения в Британской Колумбии для поддержки танкеров-заправщиков на готовящемся к открытию канадском терминале LNG в Китимате. 🔷Они были построены Sanmar Shipyards по проектам Robert Allan Ltd, чтобы обеспечить максимально низкие выбросы при сопровождении судов, буксировке, маневрировании, швартовке и расстыковке. 🔷Последнее из строящихся судов, HaiSea Warrior, работающее на сжиженном газе, прибыло в Ванкувер в марте 2024 года в качестве дочернего судна для HaiSea Kermode. Они были построены по проекту RAstar 4000-DF. 🔷Два двухтопливных буксира также оснащены двумя генераторными установками производства Caterpillar. #НордикНовости

▶️Из указанных 15 аварийно-спасательных судов 5 являются проектами АО «Нордик Инжиниринг». 🔷Буксирно-спасательные суда ледового класса arc4 проект NE025. Суда, строящиеся на Окской судоверфи по заказу ФГБУ «Морспасслужба», будут эксплуатироваться на трассах Северного морского пути. Подробнее мы уже писали о данных судах. #НордикИнжиниринг

Первый вице-премьер Денис Мантуров рассказал о результатах работы по расширению флота для Северного морского пути Балтийский завод строит атомные ледоколы мощностью 60 МВт: ⚓️3 атомохода «Арктика», «Сибирь» и «Урал» уже работают в акватории морей Северного Ледовитого океана, ⚓️ледокол «Якутия» будет сдан в конце 2024 года, ⚓️3 судна пополнят флот в период с 2026 по 2030 год. 🚢К 2030 году на верфи «Звезда» будет построен уникальный, единственный в мире ледокол «Россия» мощностью 120 МВт. 🛟Для обеспечения безопасности мореплавания строится 15 аварийно-спасательных судов для работы по Севморпути, включая буксиры и многофункциональные суда разного направления и мощности. В этом задействованы верфи: • в Комсомольске-на-Амуре, • Калининграде, • Нижнем Новгороде, • Татарстане. В развитие работы по этому направлению в шестилетней перспективе планируется поставка еще 30 судов. 🚢Для вывоза грузовой базы в том числе по СМП комплексом «Звезда» уже переданы заказчикам 5 нефтеналивных танкеров типа «Афрамакс». Законтрактовано еще 26 крупнотоннажных судов разного дедвейта и назначения. В планах загрузки верфи до 2037 года – 92 грузовых судна ледового класса, в их числе – контейнеровозы, балкеры, сухогрузы и танкеры. ⛴Кроме того, Объединенная судостроительная корпорация совместно с ВТБ рассматривает строительство еще одной высокотехнологичной верфи. Окончательное решение по месту и по квалификации будет принято до конца 2024 года. По решению Президента на замещение критических позиций судового комплектующего оборудования выделена субсидия в размере около 17 млрд рублей. Это позволило начать реализацию 60 комплексных проектов силами 35 предприятий. Первые образцы поступят на рынок в 2025 году. «Важно как можно быстрее завершить работу по налаживанию собственного выпуска всего необходимого оборудования, ключевых узлов и агрегатов и достигнуть технологической независимости в этой сфере», – подчеркнул Михаил Мишустин.

Хотим напомнить, что на АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» (ОССЗ) в этом году заложено 5 судов по проектам АО "Нордик инжиниринг" . ОССЗ ведет строительство 3 портовых буксиров с ледовым усилением по проекту NE038. Также предприятие осуществляет строительство 2 нефтемусоросборщиков проекта NE028 "ЛОТОС" для Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт». #НордикИнжиниринг

Правительство выделило 2 млрд рублей на реконструкцию Онежского судостроительного завода Федеральное финансирование обеспечит проведение мероприятий в рамках второго этапа модернизации предприятия. 🛳Речь идет о реконструкции гидротехнических сооружений и объектов производственного назначения. Благодаря чему будет существенно расширена мощность и созданы условия для строительства современных гражданских судов. 🚢Также на этом заводе планируют проводить работы по обновлению судов технического назначения: • буксиров, • бункеровщиков сжиженного газа, • лоцманских судов, • судов дноуглубительного флота. 🌊Решение будет способствовать безопасности морского и речного судоходства и развитию морских транспортных путей на территории России, в том числе развитию СМП, который является надежным транспортным коридором для экспорта продукции в дружественные страны.

▶️Доброе утро! ☀️Делимся зарядом бодрости на предстоящую трудовую неделю #НордикИнжиниринг

▶️16-17 мая 2024 года в Санкт-Петербурге на площадке нового конгрессно-выставочного центра Музея военно-морской славы проходит XXIV Международный экологический форум «День Балтийского моря». 🔷Форум предназначен, прежде всего, для представителей природоохранных служб городов и субъектов Российской Федерации, законодательных собраний регионов, экологических советов городов и организаций – водопользователей, производителей и поставщиков оборудования и услуг, используемых для решения природоохранных задач. 🔷В этом году в рамках программы Форума прошло обсуждение вопросов управления водными ресурсами с целью их сохранения и восстановления, изменения климата в ключе развития водно-зеленого каркаса мегаполисов, перспектив развития природоохранного флота, подъёма и ликвидации затонувших объектов и судов, в целом обеспечения экологической безопасности и многих других. 🔷Сегодня в рамках панельной сессии обсужден широкий спектр вопросов, касающихся «экологизации» гражданского флота, актуальных вопросов эксплуатации водного транспорта и обеспечения экологической безопасности водных объектов, а также путей развития и модернизации природоохранного флота. 🔷От АО «Нордик Инжиниринг» выступил заместитель директора – главный конструктор Александр Попов с докладом о проектах АО «Нордик Инжиниринг», которые тесно сопряжены с актуальной экологической повесткой. В своем докладе он представил проекты для обеспечения экологической безопасности акваторий – нефтемусоросборщиков проектов NE027 и NE028, экологически чистого грузопассажирского парома проекта 19411 на электроходу, а также широкую линейку судов буксирного флота. #НордикИнжиниринг