Солнцемобили Альтернативные источники энергии Гонка Солнцемобилей по Казахстану

Автономный робот-дворник Trombia Free от финской компании Trombia Technologies 🧹 Система включает в себя уборочные машины, док-станцию для автономного опорожнения и мойки, центр удаленного мониторинга. Trombia Free может работать 17 часов на одной зарядке в режиме обычной уборки или в режиме повышенной мощности это время сокращается примерно вдвое.

Сингапурский стартап Strutt разрабатывает самоходное инвалидное кресло с автопилотом Ключевая особенность устройства — система Co-Pilot. Эта интеллектуальная технология делает управление максимально простым и безопасным. Co-Pilot оснащена 3D-сенсорами и алгоритмами, которые создают динамическую карту окружающей среды. Это помогает избегать столкновений, учитывать преграды и адаптироваться к сложным условиям.

Опрессовал и прокачал тормоза, проверяю. У меня большая длина гидролинии - 2.5м, на обычных велосипедах такой длины не бывает, и были опасения, что тормоза будут работать нечетко или колодки не будут расходиться после сжатия. Но не, работает четко - схема рабочая. Для запрессовки распечатал на 3D принтере оправку. Масло взял не дорогущее оригинальное Шимано, а какую-то замену с Озона, ну проверим. И еще купил удобную штуку - воронку для масла: в ней хорошо видно, вышел ли воздух, плюс масло не стекает куда попало. Если интересно, могу записать гайд по сборке и прокачке гидравлических вело тормозов.

В предыдущей поездке мне не хватало хорошего стояночного тормоза. "Ручка тормоза с кнопкой" показала себя плохо. Один раз даже скатился в кювет. Сделал независимый полноценный ручник. Жигулевский рычаг и от него через уравнитель два тросика к колесам. Тормоза v-брейки. Оси выточил из болта М10, приварил к раме кронштейны и посадил на резьбу на холодную сварку. Тросики прокинул внутри труб самой рамы. Рычаг закрепил не на полу, т.к. он бы мешал спать и упирался в бок. Обода Sunringle не предназначены под ободные тормоза, ну и пофиг, я не тормозить ими буду, а только ставить на стоянку. Мнения о том, какой я тупой и как надо было сделать - принимаются в комментариях 👇

Оно дрифтит 🤗

Я щас поеду, смотрите на стриме !!!🙀

...

нейронкой побаловался :)

Электрический монстр: 32-тонный бульдозер Lumina Lumina представила ML6 Moonlander, электрический бульдозер, способный работать до 10 часов без подзарядки. 💪 Эта 32-тонная машина с пиковой мощностью 750 л.с. не уступает дизельным аналогам, но без вредных выбросов. Особенность Moonlander – дистанционное управление. 🕹️ Оператор может управлять машиной из диспетчерской благодаря системе камер с обзором 360°. Компания разрабатывает автономные функции. Бульдозер подходит для опасных условий, таких как шахты. Lumina анонсировала 100-тонный электрический экскаватор Blade Runner. 🚧 Эксперты отмечают тренд на электрификацию тяжелой техники.

В конце 1940-х годов в Риме была реализована необычная система телефонной связи для автомобилистов 📞 Вдоль дорог в городе устанавливали специальные розетки или терминалы связи, которые позволяли водителям совершать телефонные звонки, не покидая автомобиль.

Илон Маск пообещал полеты на Марс уже в следующем году 🚀 Первыми отправят роботов Optimus, которые должны будут протестировать ключевые для колонизации технологии. Если миссия пройдет успешно, первые пилотируемые полеты на Марс могут состояться уже в 2029 году, хотя более вероятным сроком Маск называет 2031 год. К 2030 планируется отправлять уже по сотне ракет и приступить к строительству города, а к 2033 — довести число запусков до 500 и запустить добычу ресурсов.

Легендарная рама нового фэтлигерада Александра “Вело” Сипетого на фоне Ле Шиффра . (Горячекатанная профилированная и листовая Сталь, сваренная в углекислотной среде, Июнь 2025.)

Китайские инженеры научились добывать из котиков электричество

​​Новый композитный материал сохраняет солнечные панели прохладными, увеличивая долговечность более чем на 200% Коммерческие солнечные панели преобразуют только около 20% солнечных лучей в электричество. Остальное поглощается в виде тепла или отражается. Более того, тепло снижает производительность и срок службы солнечных элементов. Поэтому охлаждение солнечных элементов крайне необходимо. Но системы охлаждения, такие как вентиляторы и насосы, нуждаются в электричестве. Пассивное охлаждение, с другой стороны, этого не требует. Международная группа учёных из Саудовской Аравии разработала новый композитный материал, повышающий производительность солнечных элементов. Они подготовили гигроскопичный композит из хлорида лития и полиакрилата натрия, который поглощает влагу воздуха ночью и выделяет её днем. Итоговый материал оказался дешёвым в изготовлении, что предполагает массовое его использование. Во время работы в течение нескольких недель в саудовской пустыне солнечные элементы, покрытые композитом, оставались на 9,4 °C холоднее, чем элементы без него. Они также показали повышенный выход мощности (более чем на 12%) и увеличение срока службы (более чем на 200%) при снижении стоимости производства электроэнергии почти на 20%. Помимо Саудовской Аравии, эксперименты были проведены в Соединенных Штатов под дождями, чтобы доказать, что технология пассивного охлаждения работает в любой среде. Учёные из разных уголков Земли активно работают над развитием солнечной энергетики. Кто-то совершенствует саму технологию преобразования солнца в электричество, кто-то работает над автоматизацией очистки поверхности, а кто-то над её охлаждением. Таким образом скоро солнечная энергетика может победить остальные направления #СЭС

Сейчас прикручиваем задние колёса и пробуем кататься, Но эпоксидка ещё не до конца высохла. Отвалится ли задний подрамник? Смотрите на стиме 😱

Провёл тестирование солнечных панелей с электронной нагрузкой. Нагрузкой я задавал напряжение и записывал выдаваемый ток и мощность. Я покупал панели мощностью 100вт нескольких типов. Белая глянцевая оказалась хуже всего: при равных условиях она всегда оказывалась на 30% слабее. Чёрные панели с рельефом выдавали примерно равную мощность, но у них оказалось напряжение максимальной точки ниже заявленной - 14В вместо 18В, при этом эта точка почти не зависит от яркости солнца. Для заряда батареи я использовал MPPT контроллеры, на которых напряжение рабочей точки выставляется в ручную, а не подстрается само. На графике с нагретой панелью видно, что средняя точка ушла на 1В, но даже так напряжение максимальной точки меняется не сильно и можно задать 13-13.5В как универсальный вариант. Также я протестировал КПД своих контроллеров заряда. При повышении с 14В(1панель) или с 28В(2 панели) до 75В при максимальной мощности теряется 10Вт. Уменьшение выходного напряжения до 48В уменьшило потери до 5Вт. Имеет смысл пересобрать батарею на более низкое напряжение.

Был у Ветреных . (Победителя солнечной гонке по Казахстану 2023. ) На строительстве солнцемобиля «Кукумбер» который создается на производственных мощностях Димы ЭлектроСкульптора Ветреный планирует успеть с постройкой «кукумбера» на гонку по Казахстану в этом году 🙂‍↕️👍