Mazda Stories

CO₂ под контролем Mazda приблизилась к созданию автомобилей, которые не вредят экологии, а очищают воздух ♻️ Компания перешла на новый этап испытаний инновационной системы Mobile Carbon Capture, которая улавливает углекислый газ (CO₂) прямо во время движения машины. 🧽 В первых тестах в гонках на выносливость Super Taikyu в ноябре 2025 года специальный фильтр в гоночном прототипе Spirit Racing 3 Future только поглощал CO₂ из выхлопных газов. 🧽 В июне 2026-го система впервые отработала по полному циклу: 🔴фильтр поглощал CO₂, а затем выделял его внутри системы, 🔴газ сжимался в компрессоре и отправлялся во встроенный отдельный бак. 🔴За 24-часовой заезд на автодроме Фудзи испытателям удалось собрать 804 грамма CO₂ — почти в 10 раз больше, чем в первом эксперименте 📈   📆 На следующем этапе испытаний в ноябре 2026 года инженеры продолжат совершенствовать технологию, чтобы в будущем внедрить ее в серийные автомобили 🌱

📆 От первого «невозможно» к спорткарам будущего   Ставка на роторный двигатель в 1960-х определила характер Mazda — идти против течения и искать нестандартные инженерные решения сложных задач 💡 В 2012 году из-за экологических ограничений роторный мотор сняли с производства вместе с купе RX-8, но спустя 11 лет Mazda нашла способ подружить наследие и инновации.   ⚡️ Ротор вернулся на конвейер в Хиросиме в июне 2023 года в новой роли: не в спорткаре, а в экономичном кроссовере с электромотором! В MX-30 e-Skyactiv R-EV двигатель с индексом 8C выступает как бортовой генератор, который заряжает батарею на ходу и превращает экологически чистый электрокар в практичный гибрид 🚗   🏆 Журнал Top Gear в своей ежегодной премии Electric Awards признал силовую установку с ротором «Инновацией 2023 года». Технология собрала и другие престижные награды, включая звание «Гибрид года» от издания What Car? за экономичность ⚙️   Компактный кроссовер стал первой ласточкой нового этапа 📈 В 2024-м Mazda возродила отдел разработки роторов 🗣 Топ-менеджеры рассуждают об их потенциале не только в городских электромобилях, но и в будущих спорткарах — возможно, в серийной версии Iconic SP или Vision X-Coupe.   Как Mazda представляет ротор в современной жизни — смотрите в эффектном видео 👈

👟 Сделано в Хиросиме

«Автокомпания Mazda и обувной бренд Spingle родом из Хиросимы, и их объединяет преданность мастерству», — говорится в релизе к выходу новой совместной коллекции кроссовок для вождения SP-MZD.

Модели первой линейки SP-MX5 к 35-летнему юбилею родстера MX-5 были с ярким игривым дизайном 🎨 Новая коллекция по мотивам интерьера кроссовера CX-5 третьего поколения более сдержанная и статусная и предлагается в двух элегантных расцветках: черной и бежевой. 🔸 Вулканизированная подошва повторяет форму стопы. 🔸 Изгиб пятки защищает ее от истирания о коврик и создает комфортную опору для правой ноги при работе с газом и тормозом. 🔸 Резиновое покрытие подошвы обеспечивает точную обратную связь с педалями. 🔸 За счет замшевых вставок обувь сгибается без заломов. 🔸 Легкая верхняя часть из кожи кенгуру облегает ногу, как перчатка. В отличие от специализированной обуви для вождения, в кроссовках Spingle SP-MZD комфортно не только водить, но и ходить🚶🏻‍➡️ 🛍 SP-MZD продаются на официальном сайте Mazda и в 14 магазинах Spingle в Японии. Цена — 26 500 иен (около 12 000 рублей).

🧑🏻‍🔬 Формула радости вождения Mazda совместно с университетами Японии и Европы изучает нейрофизиологию — чтобы учитывать человеческую анатомию и психику при разработке автомобилей. Специалисты исследуют ощущения и эмоции водителя с помощью сложного оборудования 📈 🧠 МРТ-совместимый симулятор вождения для сканирования глубоких зон мозга, отвечающих за стресс и удовольствие. 👀 Очки для окулографии — анализа распределения внимания по движениям глаз. 🦶 Гибкие стельки для замера смещения центра тяжести стопы и силы давления на педали. ⚡️ Электромиографические датчики для измерения активности и напряжения мышц рук, шеи и спины. 💦 Сенсоры кожной гальванической реакции для фиксации потоотделения при психоэмоциональном напряжении. ❤️ Ушные ЭКГ-клипсы для анализа сердечного ритма как маркера уровня стресса и расслабления. 💺 Мобильная платформа от разработчика электроколясок WHILL 🇯🇵 — для моделирования движений и баланса человеческого тела в пространстве и контроля осанки.

🚗 «Так, с помощью электроэнцефалографов мы подтвердили, что многие получают больше удовольствия при езде змейкой, чем на прямой», — говорит ведущий инженер нейрофизиологических разработок Нанаэ Мичида👩🏻

💻 На основе данных от датчиков и откликов тест-пилотов инженеры с помощью ИИ строят математические модели для проектирования подвесок, сидений и других элементов машины. ⚙️ Какие параметры современных автомобилей инженеры Mazda пересмотрели после экспериментов нейрофизиологов — в следующем посте!

🚀 Лаборатория Mazda 1970-х — концепт RX500 Звездой автосалона в Токио 1970 года стал концепт Mazda RX500: его внешность и сегодня выглядит футуристично 🗣 По словам дизайнера Сигенори Фукуды, его вдохновлял культовый научно-фантастический фильм Стэнли Кубрика «Космическая Одиссея 2001 года» 👩🏻‍🚀 🤩 Остекление со скрытыми передними стойками создавало эффект цельнолитой капсулы. Боковые вентиляционные решетки напоминали сопла реактивных двигателей. Рубленая вертикальная корма выглядела как отсек межпланетного корабля. ⚙️ Радикальная внешность — это не все. RX500 использовали как лабораторию для тестирования безопасности, внимание к которой росло с увеличением скоростей. Под легкими кузовными панелями скрывалась стальная пространственная рама, а форма кормы обеспечивала стабильность и великолепную аэродинамику ✈️ Помимо перечисленных инженеры и дизайнеры Mazda реализовали в RX500 немало интересных идей. Угадаете каких? 👇

🇦🇲 Из архивов Мазда Мотор Рус: CX-7 для экономных На тесте «младшей» модификации Mazda CX-7 в Армении в 2011 году журналисты настраивались на спокойную езду 🧘🏻‍♀️ Версию с передним приводом и 163-сильным мотором российский офис представил как экономичную и доступную городскую альтернативу полноприводному 238-сильному CX-7 📉

💻 «В мегаполисе ценны экономичность (рекорд пресс-тура 7,9 л в среднем), клиренс выше 20 см и простор внутри», — Kolesa.ru.

📍 Однако маршрут в 400 км пролегал не только в городском трафике, но и через «зажатые утесами ущелья, черные тоннели, головокружительные перевалы и широкие зеленые долины» ⛰Кроссовер оказался готов и к азартной езде!

📖 «Руль острый, с хорошей обратной связью 🚗 Можно похулиганить: на прямом спуске машина разогналась — и с резким торможением в конце 160-градусная шпилька проходится уверенно», — «За рулем».

💻 «С хорошими тормозами ты уверен в машине. И начинаешь ехать на грани разумного, получая огромное удовольствие от прохождения шпилек», — Auto.mail.ru.

👮🏻‍♂️Кому-то из участников даже пришлось знакомиться с местной дорожной полицией, но офицеров интересовали не штрафы, а машина 🤩

«Хищная улыбка, хромированная окантовка бампера, стильные противотуманки», — Motor.ru.

⚖️ Азарт или комфорт? Автоэксперты нашли в моноприводном CX-7 и то и другое:

📖 «Стильный автомобиль для тех, кто хочет комфортный кроссовер для города», — «За рулем».

📰 «Двигателя не слышно, передачи переключаются едва заметно. Машина отлично стоит на дуге, не пугает кренами, хорошо управляется тягой», — «Авторевю».

👜 Бонус под капотом Отсек для вещей под капотом обычно бывает у заднемоторных спорткаров, у которых нет багажника сзади. У электрического кроссовера Mazda CX-6e есть и тот и другой, и их практичность впечатляет! 🤩 Основной багажник по размерам — золотая середина между разными кроссоверами Mazda: объем до шторки составляет 363 литра, до потолка — 468: хватит на 2–3 чемодана и сумки 🧳 При сложенных задних сиденьях объем достигает 1434 литров. Отделение спереди рассчитано более чем на 80 литров: поместится рюкзак, спортивная сумка или термобокс 🧊 Сюда можно убрать мокрые вещи после пляжа, или наоборот — положить хрупкие отдельно от других 📦 У китайской модификации EZ-60 объем переднего отсека еще больше: 126 литров. ⚡️ Секрет двойного багажника — в электрической архитектуре: у кроссовера нет массивного двигателя внутреннего сгорания и трансмиссии ⚙️ Компактный, но мощный электромотор — 258 л. с. — вращает задние колеса, обеспечивая азартную управляемостью 🚗, плоская батарея в полу создает низкий центр тяжести, а значит, стабильность🛞 Радость от вождения — в лучших традициях Mazda! Смотрим на грузовое преимущество электрического кроссовера CX-6e в новом видео 👆

🎨 Mazda цвета цинка Колористы Mazda создали около 80 оттенков зеленого цвета для кузовов. В 2026 году к ним добавился Zinc Green Metallic, первый «цинковый» цвет в палитре 🏠 Он дебютировал 31 мая на родстере MX-5 на встрече поклонников модели Karuizawa Meeting 🇯🇵

🏎 «Нас вдохновили цвет и текстура цинк-хроматного грунта — антикоррозийного покрытия промышленных изделий. Голубоватые металлические частицы в составе придают холодную утонченность💎 Цвет органично вписывается в городскую среду и природные пейзажи», — говорится в официальном описании.

✨ Zinc Green Metallic меняется в зависимости от освещения: при ярком свете металлический блеск подчеркивает скульптурные формы кузова, в полумраке оттенок выглядит плотным и монолитным, придавая машине мощный вид. Ставим 👍 новому цвету и читаем о технологиях, которые позволяют Mazda добиться эффектных сложных оттенков и игры света и тени на кузове 👈

🎊 1 июня — День защиты детей: учрежден в 1949 году для привлечения внимания к их правам и благополучию 🌏 Детская безопасность — важный параметр для автопроизводителей, и Mazda — один из лидеров в этой области. ❗️ Напоминаем о правилах безопасности маленьких участников дорожного движения и технологиях Mazda, которые помогают их соблюдать: 🛟 Дети должны путешествовать в автокреслах! ✔️ Во всех моделях (кроме некоторых версий MX-5) есть жесткие крепления ISOFIX с удобным доступом и якорные ремни. 🚨 Индикатор подает сигнал, если ребенок отстегнулся во время движения. 🌡 Детей нельзя оставлять одних в машине, особенно в жаркую погоду из-за риска перегрева! 🔔 Mazda рынок за рынком внедряет как стандарт Rear Seat Alert: функция напоминает о пассажирах на заднем ряду при выходе из автомобиля. 🛹 Во дворах и у жилых домов водитель должен помнить, что дети могут внезапно выбежать или выкатиться на дорогу! 👀 Чтобы увеличить обзор с учетом маленьких пешеходов, инженеры изменили форму и наклон передних стоек, а зеркала установили ниже, 🛞 Системы автоторможения и предупреждения о трафике сзади — штатные почти для всех моделей в большинстве стран. 👉 Читайте больше об эталонном подходе Mazda к безопасности и вердикте экспертов 🥇

Все ответы в опросе👆— верные!   📆 На родине Mazda в Хиросиме уже наступило 30 мая — одна из эпохальных дат в истории японской автокомпании. В этот день исполняется ровно 59 лет с момента триумфального появления Cosmo Sport 🎉   30 мая 1967 года:   ✅ Состоялся коммерческий запуск купе Cosmo Sport — первого в мире автомобиля с двухсекционным роторным двигателем 👏 Модель официально вышла на рынок: дилеры начали принимать заказы у покупателей.   ✅ Стартовало регулярное серийное производство роторного купе ⚙️ До этой даты делали штучные прототипы и машины для обкатки — известно о 50–60 тестовых автомобилях, которые прошли 700 тысяч километров испытаний в различных условиях. Сборка была ручной, выпускали по одной машине в день.   ✅ Грандиозным приемом в одном из роскошных отелей Токио Mazda отпраздновала эту веху 📸 В столице собрались 1700 гостей из автоиндустрии и не только, чтобы лично увидеть «космический автомобиль будущего» ✨ Событие привлекло огромное международное внимание.

🚍 Автобус с ротором 📆 В 1970-х Mazda выпускала машину на 26 пассажиров с мощным оборотистым мотором, бесшумным ходом троллейбуса и плавностью лимузина 🤩 Parkway 26 Rotary — единственный в мире серийный роторный автобус! С 1972 года Mazda предлагала Parkway 26 с обычными поршневыми моторами — роскошный автобус с мягкой отделкой потолка, радио, мощным отоплением, кондиционером и высоким уровнем безопасности 🚌 В 1974 году вышла версия с двухроторным 135-сильным 13B ⚙️ Мотор с запасом вписывался в экологические нормы, работал резво, тихо и без вибраций 👍 Владелец одного из сохранившихся автобусов говорит, что тот и сейчас легко заводится, едет плавно и управляется по-легковому 🚗 На фоне нефтяного кризиса 1970-х Parkway 26 Rotary с его большим расходом оказался невыгоден малому бизнесу и отелям 🛢 В 1976-м Mazda свернула его выпуск и продолжила развивать уникальную технологию в семейных RX-2 (Capella), доступных RX-3 (Savanna), роскошных RX-4 (Luce) и пикапах REPU 🔧 Всего выпустили 44 роторных автобуса Mazda. Дошедшие до наших дней экземпляры находятся в музеях и частных коллекциях ✨

🤗 Представьте: вы просыпаетесь в старинной усадьбе и за завтраком решаете, на каком из десятков родстеров Mazda прокатиться по окрестным серпантинам и полям 🚗 Автоколлекционер Андреа Манчини однажды подумал, что это волшебное чувство должно быть доступно каждому человеку! 😍 🏨 Отель-курорт Miataland семьи Манчини в итальянском регионе Умбрия полностью посвящен MX-5, которая продается также под именами Miata или Roadster 🚘 Номера названы в честь культовых цветов модели и тематически оформлены, открываются ключами зажигания ⚙️ На территории содержится одна из самых крупных частных коллекций из почти 50 родстеров Mazda — MX-5 всех поколений и редкие версии из разных стран: M2 Incorporated 🇯🇵, Yamamoto Signature 🇮🇹, Monster Miata с V8 🇺🇸, юбилейные модификации и созданная специально для отеля Miataland Exclusive Edition 🇪🇺 Гости могут не только любоваться автомобилями, но и прокатиться на некоторых по живописным окрестностям ⛰ ❤️ Андреа Манчини влюбился в родстер Mazda после первой же поездки на нем с открытым верхом. Его страсть разделяют автомагнат Кристиан фон Кёнигсегг, легендарный журналист Джереми Кларксон, писатель Франсуа Буэ и миллионы людей во всем мире 🌏

🎮 Furai в Forza Horizon! 🇯🇵 Действие новой части аркадной гонки Forza Horizon 6 разворачивается в Японии, а главной наградой первого сезона разработчики сделали Mazda Furai 🏆 🏎 Игровой автомобиль по мотивам легендарного концепта Mazda 2008 года, одного из самых экстремальных и футуристичных в истории, доступен в серии Horizon впервые 🤩 Его можно получить, если набрать 60 очков в фестивальном плейлисте Welcome to Japan до 18 июня. Машина идеально подходит для узких горных дорог и неоновых улиц Токио🗼 Furai переводится как «Звук ветра» 🌪 В игре полностью воссоздано яростное, ни на что не похожее звучание 456-сильного трехроторного двигателя реального суперкара. 📱 В комментариях под трейлером игроки благодарят разработчиков за возвращение культовой машины, которой не было в крупных симуляторах больше десяти лет, и пишут, что купят Forza Horizon 6, чтобы послушать визг Furai в тоннелях виртуального Токио 🔈 📌 С 19 мая игра доступна на Xbox Series X/S и ПК, версия для PlayStation 5 выйдет позже в 2026 году. 👆 Смотрим видео и 👉 читаем, в каких еще играх можно погонять на различных моделях Mazda: для консолей и ПК и смартфонов.

🏁 Роторное купе RX-7 против маслкаров с V8 Австралийский гонщик Джордан Кокс прославился дерзким стилем пилотирования и эффектными обгонами 🚗 Машину для национальной серии Touring Car Masters (TCM) он подобрал себе под стать — уникальную для этой гонки Mazda RX-7 1983 года выпуска 🇦🇺 ⚙️ Атмосферный роторный мотор 13B выдает в два раза меньше сил, чем огромные V8 соперников. Кокс рассчитывал, что на затяжных прямых тасманского трека Симмонс-Плейнс маслкары будут отрываться, а RX-7 быстрее пролетит повороты за счет небольшой массы и отличной управляемости 🏎 Гонщик предполагал занять место в середине пелотона и навязать лидерам интересную тактическую борьбу. 🚥 На деле в заезде Trophy в пятницу 22 мая RX-7 пришла к финишу шестой! 💫 В выходные, как пишут местные СМИ, Кокс произвел фурор. Самая зрелищная борьба развернулась в воскресенье: в утреннем заезде на мокрой трассе RX-7 прорвалась на второе место в абсолюте и в итоге финишировала на 13-м месте. Организаторы серии уверены, что это только начало. 🏆 В финальной гонке уикенда Джордан стал 10-м в абсолютном зачете и победителем в своем классе Invitational. 🇷🇺 Читайте про российского гонщика, который тоже предпочитает Mazda RX-7 👈

История автомобильной марки Mazda началась с победы в мотогонке! 🏆 📆 В 1931 году в Хиросиме компания Toyo Kogyo наладила выпуск первых транспортных средств под брендом Mazda — трехколесных грузовиков Mazda-Go. Однако годом ранее она представила мотоцикл 🏍 На экспериментальной модели планировалось испытывать двигатель собственной разработки ⚙️ 🏁 В то время в Японии набирали популярность мотогонки: на них выступали в основном импортные или собранные из иностранных деталей модели, а безоговорочными фаворитами были британские Ariel. 🇯🇵 Молодая японская компания рискнула отправить свой прототип на очередные соревнования. Мотоцикл из Хиросимы с двухтактным 250-кубовым двигателем оказался быстрее и надежнее именитых соперников и победил в первой же гонке 🥇 После автоспортивного триумфа Toyo Kogyo выпустила около 30 мотоциклов с эмблемой Mazda, но год спустя глава компании Дзюдзиро Мацуда решил отказаться от их производства и переключиться на трехколесные грузовики. 🤔 Как думаете — почему? 👇

🧑🏻👱🏼‍♀️Молодое поколение водителей иначе оценивает автомобиль, чем их родители и дедушки с бабушками. Для зумеров (родившихся в 1997–2012 гг) главные факторы — уровень безопасности, технологии и интерьер. Тренды выявило исследование, проведенное по заказу Mazda.   🚗 Безопасность на первом месте: так ответили 94% молодых респондентов. 📱 Интуитивно понятные технологии — приоритетный критерий для 93%. 🔈 Фокус на музыке: качественная аудиосистема важна для 82%, а 64% оценивают автомобиль в целом по «музыке». Водители постарше реже обращают внимание на аудиосистему: это важный параметр для 57% миллениалов (родившихся в 1981–1996 гг) и 30% бумеров (1964 г. р. и старше).   👉 Mazda не просто изучает тренды — она их реализует. Безопасность автомобилей марки признана эталонной авторитетными организациями, эксперты регулярно хвалят их роскошный интерьер и умный интерфейс, а премиальные аудиосистемы настраивают страстные меломаны.