Mazda Stories

Индекс 🔤🔤 означает Mazda eXperimental и присваивается моделям Mazda с прорывными технологиями и непривычными дизайнерскими решениями 💡 Появился он вместе с концептом MX-81 Aria. Экстравагантный хэтчбек дебютировал на автошоу в Токио в 1981 году 📸 Спрятанные фары, фонари на стойках и гладкие кузовные панели делали клиновидный профиль машины еще более цельным и лаконичным 💎 Остекление начиналось от крыши и доходило до середины дверей 🧊 Передние сиденья поворачивались вбок для удобства посадки, перчаточный ящик заменял выдвижной отсек со столиком и зеркалом 🪞 🚗 Привычных приборов и руля не было! Вместо них — прямоугольник с цветным монитором и блоком с кнопками в центре 📺 Инженеры предложили очень необычное решение для управления машиной.

Азартный характер, внедорожный потенциал, семейная практичность, стильный дизайн, цифровой интерьер — в новом кроссовере CX-5 каждый найдет то, что ему важно 🤩 Эту многогранность подчеркивают автожурналисты в обзорах, тюнинг-специалисты в проектах и сама Mazda в продвижении модели 🗺   🇺🇸 В США для кампании «Пять сторон нового CX-5» сняли серию короткометражных фильмов при участии голливудских звезд 🏆 Каждое качество модели раскрывается в своей киновселенной: боевике «Больше контроля», мюзикле «Больше страсти», мелодраме «Больше связи», хорроре «Больше безопасности» и фантастическом фильме «Больше открытий» 🎬 Автомобиль вдохновил представительства Mazda и в других странах на настоящие рекламные шедевры 🍿 🇦🇺 Начнем промотур с Австралии и ее мюзикла Mountaintop 🎶 Съемки проходили на живописной вершине горы Веллингтон в Тасмании. Хор из дизайнеров, инженеров и владельцев Mazda поднимается вслед за кроссовером к пику и поет о его практичных и эмоциональных деталях 🤗 Смотрим 👆

🏎 В середине 1980-х раллийная группа В превратилась в битву турбомонстров с полным приводом, а Mazda ворвалась в нее с заднеприводным купе RX-7 с атмосферным роторным двигателем.   🇧🇪🇩🇪 Команда Mazda Rally Team Europe под руководством раллиста Ахима Вармбольда форсировала серийный мотор 13B до примерно 300 л. с., крутящего момента под 270 Н·м и красной зоны на 10 тысяч оборотов в минуту 🚀 , сместив его примерно на 10 см назад для лучшей развесовки. Ставка на легкость конструкции, сбалансированную управляемость и выносливость оправдалась.   🏁 1984 год — дебют на ралли «Акрополис» в Греции, девятое место в абсолюте. 🏆 1984 год — победа на польском этапе чемпионата Европы по ралли. 🥉 1985 год — третье место на «Акрополисе» в зачете WRC.   После запрета в 1986-м группа В осталась в истории: как самая зрелищная и опасная раллийная серия и как пример уверенности Mazda в своем уникальном технологическом пути ⚙️ Она же привела марку к триумфу ротора в легендарной гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана» в 1991 году 🤩 Сегодня Mazda продолжает использовать ралли и гонки для демонстрации технологий и проведения тестов 👈

Pathfinder XV-1 — реальный образец того, какие рамные армейские джипы в 1970-х могла проектировать и выпускать Mazda по заказу ✍️ Автомобиль продавался только в одной стране — Бирме, которая сейчас называется Мьянма 🇲🇲 ⚙️ Полноприводный внедорожник разрабатывался для военных, полиции и спецслужб для работы в непростых условиях тропического бездорожья 🐍 🤩 В Pathfinder XV-1 инженеры Mazda показали, как их азарт и смекалка проявляются не только в роторных спорткупе, роскошных седанах, кей-карах, семейных машинах, уникальных автобусах и поразительных концептах, но и в утилитарном джипе 🛠 Одно из нестандартных решений во внедорожнике Mazda — устройство системы зажигания 👇

Mazda работает над пятым поколением MX-5 📈 Новый патент компании показывает: инженеры ищут способы сохранить легкость, компактность и сбалансированность культового родстера при жестких стандартах безопасности — ведь именно они формируют ее азартный характер! 🤩 🤔 Как сделать кузов прочнее, не используя массивные тяжелые детали и дорогие композиты? 💡Инженер Цунеки Шиманака предлагает заменить полые штампованные лонжероны на 😶-образную деталь из литых алюминиевых пластин, дополнительно укрепленных ребрами жесткости 💪 По мнению инженера, предложенная им конструкция компактней, легче и эффективней распределяет энергию удара при столкновении ⚙️ Автожурналисты сравнивают ее с Эйфелевой башней и называют ярким примером «инженерной одержимости» Mazda ❤️ Легкий и компактный родстер появился 37 лет назад, и с каждым поколением азарт создававших его инженеров трансформировался в выдающиеся инженерные решения 🔍 Похоже, пятое не будет исключением!

🚗 Разбираем краш-тест с директором безопасности Mazda Автомобили Mazda стабильно получают высшие оценки в краш-тестах ✅ Как специалисты анализируют их результаты? 👩‍🦳 Об этом рассказала директор по безопасности американского представительства марки Дженнифер Моррисон — на примере одного из самых сложных испытаний Страхового института дорожной безопасности США (IIHS) 👆 🇺🇸 С запуска современной программы IIHS в 2008 году автомобили Mazda получили награды за безопасность 100 раз, из них 74 — высшие баллы 🔝 В начале года компания возглавила новый рейтинг «Вердикт безопасности» от Союза потребителей. 🇪🇺 В европейской программе Euro NCAP весь актуальный модельный ряд отмечен максимальным рейтингом пять звезд 🌟 У кроссовера CX-30 — рекордные 99% за защиту взрослых пассажиров, у родстера MX-5 — один из лучших баллов за безопасность пешеходов, а новый CX-5 получил высшие оценки по строгим обновленным протоколам 🏆 Cтавим 🔥 безопасности Mazda!

📸 Концепт Koeru показал на автошоу во Франкфурте 2015 года, как дизайн Kodo можно воплотить в купе-кроссовере 👏 Публике он так понравился, что через полгода Mazda представила в Пекине серийный CX-4 — он почти не отличался от прототипа! 😍 ⚙️ За стильным дизайном скрывались надежная платформа с двигателями Skyactiv-G на 158 и 192 л. с. в паре с «механикой» или «автоматом», передним или полным приводом и уютный салон. Mazda сделала CX-4 эксклюзивом китайского рынка, где он сразу стал хитом и продавался до осени 2023 года 🇨🇳 💫 Помимо типа кузова CX-4 выделяет интересное инженерное решение: сочетание двух популярных моделей Mazda. Угадаете каких?

🦘 Дебют Mazda в австралийском «Сафари» 🌏 Зеленый континент в Южном полушарии — это отдельный автомобильный мир, где Mazda любят в первую очередь за пикап BT-50 🛻 В культовом местном ралли-рейде Sunraysia Safari появился класс для серийных машин, и австралийский офис марки сразу заявил о своем участии! 🇦🇺 🛞 Пока в общем зачете сражаются подготовленные джипы и багги, в новом Rally Regularity Division соревнуются стандартные внедорожники и пикапы 💪 Для Mazda BT-50 это честная проверка заводского оснащения: автомобиль доработан исключительно аксессуарами из официального каталога 📖 Гонка стартовала 9 сентября и продлится четыре дня 🏁 Участникам предстоит преодолеть 1200 км 🚗 Управляют BT-50 автоспортивные журналисты, штурманом в коварных дюнах выступает экс-пилот серии V8 Supercars Карл Райндлер ⏰ В их классе оценивается не максимальная скорость, а точность навигации и четкое следование графику 😎 Заряжаемся раллийным духом нового видео 👆

⚡️ Всемирный день электромобилей — повод вспомнить ранние эксперименты Mazda с электричеством и поговорить о свободе выбора сегодня ❤️ 📆 Первой Mazda с электромотором стал концепт EX005 1970 года с революционным применением двигателя внутреннего сгорания — роторного! — как увеличителя запаса хода ⚙️ В 2023-м это реализуют в серийном кроссовере MX-30. 🇯🇵 При господдержке в 1970–1973-е на базе серийных моделей созданы прототипы Chantez EV и Familia EV, беспилотный минивэн CVS Personal Car 🚊 👨🏼‍🎓 Сотрудники европейского центра исследований и разработок вместе со студентами Университета Дармштадта в 1990-х превратили в электромобиль кей-кар Carol. Экспериментами Mazda с электротягой всегда двигал инженерный азарт 🚀 Сегодня в компании так же уверены: забота об экологии не должна лишать радости за рулем 👇 🔌 Электрифицированные Mazda6e (признана самой красивой в мире!) и CX-6e остаются прежде всего драйверскими. 🧭 Сохраняется выбор: электротяга, гибридные установки, бензиновые моторы, дизели, продолжаются разработки самобытных роторных двигателей.

🆕 «Мы готовим беспрецедентное по масштабам обновление», — заявил президент Mazda Масахиро Моро в недавнем интервью японской газете 🗣 В первую очередь речь идет о «больших кроссоверах» на заднеприводной платформе: CX-60, CX-70, CX-80 и CX-90. Чего ждать от обновления старших кроссоверов Mazda, которые уже обладают высочайшим уровнем безопасности, роскошными салонами и оригинальной отделкой, продвинутыми функциями, мощными силовыми установками и азартной управляемостью? 🤩 Журналисты предполагают развитие гибридных версий — как запланировано в стратегии компании до 2030 года — и более цифровые интерьеры 📱 Моро также сообщил, что новое поколение компактного кроссовера CX-30 выйдет к 2031 году 📆 Текущая модель — один из бестселлеров марки и обладатель высших наград от всех ключевых организаций по безопасности и Союза потребителей в США 🏆 💫 Тем временем, главный кроссовер марки CX-5 недавно преодолел историческую отметку в пять миллионов проданных машин, а объем заказов на третье поколение в Японии в пять раз превысил первоначальные планы 🚀

В начале 2000-х мир облетел громкий шепот, понятный в любой стране без перевода: Zoom-Zoom 🌎 Под этим лозунгом Mazda начала рекламировать не технические характеристики автомобилей, а восторг, который они дарят 🚗   «Зум-зум» — звукоподражание урчанию мотора и движению автомобиля, с которым дети играют в машинки 🚗 Слоган напоминает: автомобили Mazda создаются для того, чтобы взрослые получали чистую детскую радость от драйва 😍   На звучном Zoom-Zoom строился образ Mazda до 2015 года 📰📺📱Затем на большинстве рынков его сменили слоганы со словами «Драйв», «Движение», «Радость вождения». Концепция не изменилась, а сам термин Zoom-Zoom остается в стратегии компании как важный ориентир бренда.   Короткое Zoom‑Zoom стало гимном драйва по всему миру, но знаете ли вы, чей это голос?

⚖️ Стихии нового CX-5   🇯🇵 Тюнинг-ателье AutoExe показало два противоположных образа нового кроссовера Mazda CX-5 — каждый в своей стихии!   🏙 В плотном потоке у подножия небоскребов лавирует городской «хищник» со спортивным обвесом KM-07 Street Sports 🤩 Передний сплиттер и задний диффузор, спойлер на крыше, дефлекторы на окнах и темная решетка радиатора делают кроссовер более обтекаемым и агрессивным 🏎     🏞 Дикие тропы вдали от дорог штурмует «исследователь» с пакетом KM-07 Active Xross Sports. Накладки на бамперы с дополнительными ходовыми огнями, расширители арок и раллийные брызговики подчеркивают экспедиционный потенциал и защищают кузов 🏕   ⚙️ Спортивный глушитель уже в продаже, а над выпускной системой с четырьмя патрубками инженеры AutoExe вовсю работают — как и над спортивной и внедорожной подвесками 🔧 Обе версии CX-5 вскоре получат усиленные тормоза и элементы жесткости кузова 💪   👆 Смотрим ролик и ставим 🔥 многогранности Mazda CX-5!

📚 С Днем знаний! Mazda поддерживает тех, кто хочет учиться, исследовать, изобретать и создавать 🎓 Для этого компания ведет образовательные проекты по всему миру 🌏 Для школьников: 🧒🏻 «Дни открытых дверей» на заводе в Хиросиме: дети знакомятся с производством, технологиями, автомобилями и общаются с сотрудниками Mazda. 🚗 Мастер-классы в школах: ученики создают макеты автомобилей из глины. 🔬 Финансирование лабораторий STEM и робототехники: в них старшеклассники проводят исследования и уроки для учеников помладше. 🧑🏻‍🏫 Открытые уроки: специалисты Mazda рассказывают про устройство автомобиля, экологию, профориентацию и собственный опыт. Для студентов: 💴 Стипендии и гранты: Mazda оплачивает обучение талантливых студентов и реализует их проекты. 🎨 Стажировки Kodo Juku: студенты-дизайнеры создают проекты автомобилей в студиях Mazda под руководством специалистов. 🔍 Конкурсы в транспортных и художественных вузах: победители получают шанс на работу в компании. 🔧 Программа в техколледжах: студенты получают сертификацию старшего механика уже во время учебы и проходят оплачиваемую стажировку у дилера. 🏫 Собственное техучилище: механиков обучают под руководством легендарного инженера Mazda.