БОРИСХОФ | ВОЛЬТ
Kanalga Telegram’da o‘tish
⚡️ БорисХоф Вольт – подразделение компании БорисХоф. 📍 Занимаемся продажей и сервисным обслуживанием электромобилей по высоким стандартам официального дилера. https://borishof-volt.ru/?utm_source=Telegram_Volt&utm_medium=TG&utm_campaign=TG_Volt_post
Ko'proq ko'rsatish3 845
Obunachilar
Ma'lumot yo'q24 soatlar
-87 kunlar
-530 kunlar
Ma'lumot yuklanmoqda...
O'xshash kanallar
Taglar buluti
Kirish va chiqish esdaliklari
---
---
---
---
---
---
Obunachilarni jalb qilish
Sentabr '26
Sentabr '260
1 kanalda
Avgust '26
+18
1 kanalda
Get PRO
Iyul '26
+11
1 kanalda
Get PRO
Iyun '26
+22
1 kanalda
Get PRO
May '26
+8
1 kanalda
Get PRO
Aprel '26
+14
1 kanalda
Get PRO
Mart '26
+6
1 kanalda
Get PRO
Fevral '26
+10
1 kanalda
Get PRO
Yanvar '26
+17
1 kanalda
Get PRO
Dekabr '25
+64
5 kanalda
Get PRO
Noyabr '25
+22
1 kanalda
Get PRO
Oktabr '25
+12
3 kanalda
Get PRO
Sentabr '25
+13
0 kanalda
Get PRO
Avgust '25
+17
1 kanalda
Get PRO
Iyul '25
+8
1 kanalda
Get PRO
Iyun '25
+17
1 kanalda
Get PRO
May '25
+44
3 kanalda
Get PRO
Aprel '25
+556
13 kanalda
Get PRO
Mart '25
+562
12 kanalda
Get PRO
Fevral '25
+488
19 kanalda
Get PRO
Yanvar '25
+352
13 kanalda
Get PRO
Dekabr '24
+421
16 kanalda
Get PRO
Noyabr '24
+301
9 kanalda
Get PRO
Oktabr '24
+276
13 kanalda
Get PRO
Sentabr '24
+264
16 kanalda
Get PRO
Avgust '24
+195
16 kanalda
Get PRO
Iyul '24
+255
25 kanalda
Get PRO
Iyun '24
+261
19 kanalda
Get PRO
May '24
+222
24 kanalda
Get PRO
Aprel '24
+164
27 kanalda
Get PRO
Mart '24
+85
16 kanalda
Get PRO
Fevral '24
+57
2 kanalda
Get PRO
Yanvar '24
+39
1 kanalda
Get PRO
Dekabr '23
+207
1 kanalda
Get PRO
Noyabr '23
+216
15 kanalda
Get PRO
Oktabr '23
+229
12 kanalda
Get PRO
Sentabr '23
+142
0 kanalda
Get PRO
Avgust '23
+1 202
0 kanalda
| Sana | Obunachilarni jalb qilish | Esdaliklar | Kanallar | |
| 01 Sentabr | 0 |
Kanal postlari
🔝 Самая популярная электричка в России за август. Спойлер: не китаец
По итогам августа доля электромобилей среди новых машин в России впервые достигла 2%. В июле было примерно 1,3% — рост налицо!
Лидером сегмента стал российский Evolute. На бренд пришлось больше четверти всех продаж. Сыграла на руку выдача клиентам предзаказанных кроссоверов I-Joy.
📌 И это не первый камбэк компании
В марте 2026 года Evolute уже выходил на первое место в сегменте NEV. Ещё несколько лет назад — занимал четверть российского рынка новых электромобилей.
Очень важное преимущество Evolute — локальная сборка. Бренд позволяет зайти в нишу эффективных EV и гибридов мягко и без переплат. Например, если вы давно присматривались, но не могли решиться пересесть с ДВС, Evolute — отличный способ это сделать.
👉🏻 На машины бренда распространяются субсидии и льготы. Например, можно получить компенсацию до 35% стоимости при покупке электромобиля в кредит. Узнайте подробнее в каталоге на нашем сайте.
| 2 |  ⚡️ Электрички и гибриды займут четверть российского автопрома. Когда это случится?
В правительстве РФ согласовали новый план по отечественным EV. По задумке чиновников, электромобили и гибриды займут четверть от всего легкового автопрома РФ уже к 2035 году, остальное заберут ДВС.
👉🏻 Цифры такие
Через 9 лет в России собираются производить около 2,8 млн транспортных средств в год. Из них 2,5 млн — легковые машины. То есть четверть всего объёма составит 625 000 электромобилей.
Для сравнения: 1 июля в стране было зарегистрировано всего 229,8 тысяч EV и гибридов. План достаточно амбициозный.
👉🏻 А что в других странах?
Чтобы откалибровать цифры, посмотрим, куда целятся другие крупные авторынки.
🔹 В ЕС к 2035 году хотят сократить средние выбросы новых автомобилей на 90%. На практике это означает массовый переход на электромобили, хотя небольшая доля PHEV и ДВС может сохраниться.
🔹 В Китае в 2035 году уже больше половины продаж среди легковых авто приходится на электромобили и гибриды.
🔹 В США недавно планировали довести долю EV вместе с водородными автомобилями до 50% новых продаж к 2030 году.
➡️ Впрочем, ждать 2035-го, чтобы купить электричку, совсем необязательно — подходящий электромобиль или гибрид можно уже сегодня подобрать в каталоге на нашем сайте. | 72 |
| 3 |  ❗️Осторожно, бензин Евро-2 — уже на российских заправках
С 1 сентября 2026 года правительство РФ разрешило розничную продажу топлива экологических классов К2, К3, К4 и К5. Мера будет действовать до 30 июня 2027 года.
Ранее такое топливо уже можно было выпускать и поставлять по внутренним контрактам, но его продажа через АЗС оставалась ограниченной. Теперь этот барьер снят — власти рассчитывают таким образом снизить риски дефицита топлива.
📌Что следует помнить владельцам гибридам?
Современные ДВС в таких моделях, как Lixiang, Lynk & Co, Zeekr, AITO и других гибридах оснащены сложными системами непосредственного впрыска, турбонаддува и очистки выхлопа. Использование бензинов К2, К3 и К4 может значительно снизить их ресурс и привести к поломкам.
📌Что делать?
Заправляться на крупных сетевых АЗС и проверять класс бензинов: он должен быть указан в паспорте качества топлива, в кассовом чеке (бумажном и электронном), а также на заправочной колонке. | 122 |
| 4 |  «Китайцы» станут надёжнее! В КНР притормозили гонку технологий
В Китае запустили годовую кампанию по повышению качества автомобилей. В чём суть?
📌Производителей обязали провести масштабный самоаудит: проверить надёжность машин, качество компонентов и поставщиков, а главное — то, насколько тщательно испытываются новые технологии перед выходом на рынок.
🔹Если в ходе проверки обнаружатся дефекты, автопроизводитель должен сам сообщить о них регуляторам и готовить отзывную кампанию.
🔹Отдельное внимание — функциям ADAS и автономному вождению, кибербезопасности, защите данных, «облачным» обновлениям и системам оповещения/разблокировки при аварии.
👉Китайский автопром несколько лет жил в режиме бешеной гонки: новые модели, новые функции, ценовые войны и быстрые циклы разработки. Теперь власти фактически требует сместить приоритет со скорости на безопасность. Для потребителя — несомненный плюс. | 160 |
| 5 |  ⚡️ Что делать, если зарядку заняла машина с ДВС? 6 законных способов
С начала года в Москве выявили больше 1000 ситуаций, когда автомобили с ДВС занимали места для электричек. По статистике АПОЭ, 58% владельцев EV считают это реальной проблемой, с которой они часто сталкиваются на ЭЗС.
Если автомобиль с ДВС занял место, предназначенное для электрокара, это считается нарушением. В Москве и СПб за него полагается штраф в 4500 ₽.
👉🏻 Как бороться с нарушителями?
🔹 В Москве сообщите о проблеме в Московскую административную дорожную инспекцию.
🔹 В Петербурге — обратиться в Городской центр управления парковками.
🔹 Свяжитесь с владельцем через «Госуслуги Авто»: в приложении введите госномер нарушителя и отправьте шаблон «Авто блокирует проезд».
Если владелец есть в базе данных, ему придёт уведомление.
🔹 Напишите в поддержку оператора — перед этим лучше сфотографировать машину так, чтобы были видны госномер, зарядное место и табличка для электромобилей.
🔹 Обратитесь к администрации ТЦ, ЖК или БЦ — если это частная парковка, охрана попросит водителя переставить машину.
🔹 Обратитесь в ГАИ — если связаться с владельцем не получилось или вы хотите зафиксировать нарушение официально, подайте обращение через сайт Госавтоинспекции.
Для этого авторизуйтесь через «Госуслуги», укажите дату, время и место нарушения и приложите фотографии. На снимках должны быть видны госномер автомобиля и знак парковки для электромобилей (6.4 с табличкой 8.4.3.1).
📌 К слову, правила касаются и владельцев EV, которые привыкли оставлять свои машины на паркингах у ЭЗС. Эти места предназначены для зарядки и должны быть освобождены в течение 15 минут после завершения сессии. | 203 |
| 6 |  ⚡️ Рекуперация vs накат — что выгоднее?
Эксперты немецкого автоклуба ADAC провели исследование и теперь утверждают, что движение накатом может быть эффективнее рекуперации в определённых условиях.
Речь о ситуациях, когда автомобилю не требуется замедляться. Если набранную скорость можно сохранить и продолжить движение накатом — лучше так и сделать, чтобы избежать лишних преобразований энергии.
👉🏻 Почему так?
При рекуперации кинетическая энергия машины превращается в электричество и запасается в батарее. При последующем разгоне процесс идёт в обратную сторону.
Каждый этап будет съедать часть энергии для преобразования. Поэтому пройти участок накатом просто эффективнее, а рекуперацию можно оставить для плотного трафика и крутых спусков.
👉🏻 Запоминаем
🔹 Не требуется тормозить — используем накат, уменьшаем степень рекуперации
🔹 Нужно сбросить скорость — увеличиваем степень рекуперации
#news | 178 |
| 7 |  Выпущен 2-миллионный электромобиль BMW
Юбилейным экземпляром стал BMW i5 M60 xDrive, который сошёл с конвейера немецкого завода в Дингольфинге.
🔹Отсчёт выпуска электричек BMW Group ведёт с конца 2013 года, когда на рынок вышел первый BMW i3. Помните такой? Он же был пионером технологии последовательного гибрида — в версии range extender с моторчиком от скутера BMW.
🔹Если считать вместе с подключаемыми гибридами, то за эти 13 лет BMW выпустил около 3,5 млн электрифицированных машин.
🔹Вообще в Европе огромный спрос на электрические BMW — предзаказы на новые модели Neue Klasse расписаны на год вперёд.
📌Причём темпы продолжают расти: в первом полугодии 2026 года каждый четвёртый BMW был электрифицированным, а доля чистых электричек в Европе достигла 28%. | 183 |
| 8 |  ❗️Бензин в России подорожал на 25%. Сколько стоят 100 км на бензине и электричестве?
По данным Росстата, к концу августа 2026 года средняя цена 1 литра бензина АИ-95 в среднем по России выросла до 79,44 руб, а по Москве — до 77,16 руб. На этом фоне мы решили посчитать, сколько сейчас реально стоит проехать 100 км на бензине и на электричестве.
🔹За основу взяли ДВС со средним расходом 8 л/100 км. При московской цене топлива получаем 596 ₽ за 100 км
🔹Электромобиль или гибрид в режиме EV — с расходом 20 кВт·ч/100 км.
📌При зарядке дома по московскому ночному тарифу 4,15 ₽/кВт·ч стоимость 100 км пути составит всего 83 руб.
📌На быстрой DC-зарядке «Энергии Москвы» по базовому тарифу 20 руб/кВт·ч — 400 руб за 100 км.
📌На городских зарядных хабах ночью действует сниженный тариф 14 руб/кВт·ч — получаем 280 руб за 100 км.
То есть при домашней зарядке стоимость энергии на 100 км сегодня дешевле бензина примерно в 7 раз. Если пользоваться исключительно быстрыми публичными станциями, преимущество меньше — но есть и другой бонус: не нужно тратить время на очереди к АЗС. | 186 |
| 9 |  ⚡️ Российский бизнес бросился ставить зарядки для EV в погоне за растущим спросом
Интерес к EV и гибридам в России драйвит зарядную инфраструктуру. Операторы заявляют: в стране растёт спрос на открытие ЭЗС, а для отдельных франшиз он составляет целых 200%.
👉🏻 Что происходит?
С июня по август загрузка публичных станций выросла. Крупные игроки отмечают скачок на 63%. Дополнительный трафик стали давать подключаемые гибриды — их владельцы теперь заряжаются от сети, чтобы не стоять в очереди на заправку.
Динамика следующая: в мае в Москве на одну станцию приходилось 4 зарядные сессии в день, в августе — уже 6. При этом 7 сессий считается порогом окупаемости бизнеса.
📌 Сейчас операторы экстренно ищут площадки, где можно установить вторую или даже третью ЭЗС рядом с существующей.
Инвесторы тоже активизировались: частный бизнес больше финансирует установку ЭЗС, а затем передаёт их в управление крупным игрокам.
➡️ Идти в ногу со временем легко с БорисХоф. У нас и гибрид купить можно, и зарядиться с комфортом тоже. Подробности — на нашем сайте! | 192 |
| 10 |  ⚡️Мечтайте дальше: производитель пылесосов Dreame сворачивает автобизнес
В августе 2025-го компания объявила, что собирается построить «самый быстрый автомобиль в мире», а первый серийный электрокар обещали уже в 2027 году. Под проект собрали почти тысячу сотрудников, показали несколько эффектных концептов и даже потратили $10 млн на рекламу во время Super Bowl. Оказалось, деньги на ветер.
👉Dreame своё автомобильное направление фактически сворачивает.
От команды остались несколько десятков человек, которые занимаются расчетами с поставщиками и закрытием юрлиц. Внутри компании в итоге признали, что выйти на серийное производство к 2027 году просто нереально.
Особенно иронично на этом фоне выглядят характеристики, которыми Dreame успела засыпать прессу: почти 1900 л.с., твердотельная батарея, разгон до 100 км/ч менее чем за две секунды, а для одного из концептов обещали и вовсе около 0,9 секунды. До реальной серийной машины дело так и не дошло.
❗️Автопром — это вам не пылесосы. | 187 |
| 11 |  🏁 Обучать дрифту на электричках начали в Китае
Zeekr запустил трехдневный интенсив по дрифту на EV. Первый поток уже выпустился: все 15 участников сдали практический экзамен и получили сертификаты.
Программы контраварийной подготовки для водителей от брендов давно перестали быть новостью. Но полноценный курс по дрифту на электромобиле — это что-то новенькое.
Проект стал первым в мире в данной дисциплине. В программе: контроль недостаточной поворачиваемости, дрифт по и против часовой стрелки, восьмёрки и полноценные заезды по трассе.
В качестве партнера выступил международный автодром Нинбо — одна из главных китайских площадок, где тестируют новую технику и проводят крупные автогонки.
👉🏻 На чём учат?
В арсенале — учебный дрифт-кар Zeekr 007, который адаптировали под управляемый занос и тренировки на треке.
Автомобиль получил:
🔹 Высокопроизводительный задний привод для более точного контроля заноса
🔹 FIA-каркас безопасности
🔹 Гоночные кресла Sabelt и шеститочечные ремни
🔹 Амортизаторы DWD
🔹 Дрифт-тормоза TTSPORT и гидравлический ручник
🔹 Перенастроенную геометрию подвески и систему охлаждения
Хотели бы такое в России?
🔥 — 100%
😁 — Зимой подрифтим | 192 |
| 12 |  +2🔥AVATR 07 готовится к старту на российском рынке. Hot or not?
AVATR завершает подготовку к запуску в России своей первой гибридной модели. Кроссовер AVATR 07 получил ОТТС, а значит, формальные барьеры для старта официальных продаж практически сняты.
📌Для российского рынка модель сертифицирована как последовательный гибрид с батареей CATL на 39,05 кВт·ч и 1,5-литровым бензиновым ДВС.
Будет две версии:
🔹Заднеприводная на 314 л.с. с электрическим запасом хода до 207 км и общим — до 932 км
🔹Полноприводная на 502 л.с., способная проехать до 197 км без запуска ДВС и до 900 км суммарно.
До сих пор официальная линейка AVATR в России была привязана к чистым электричкам. Гибрид заметно расширит потенциальную аудиторию — особенно за пределами крупных городов.
Как вам такой AVATR 07?
🔥— классный вариант
⚡️— слишком долго везли | 189 |
| 13 |  ⚡️ Россияне распробовали электрокары? Вторичка выросла почти втрое, импорт вдвое
Рынок электромобилей в России резко оживился. По данным «Автостата», в июле объём вторичного рынка вырос сразу на 188%, а импорт новых электрокаров — на 116,5%.
👉🏻 Что покупают с пробегом?
Треть июльского спроса пришлась на Nissan Leaf — 33,7%. Среди других популярных моделей:
🔹 Zeekr 001
🔹 Tesla Model 3
🔹 Tesla Model Y
🔹 Evolute i-PRO
🔹 Москвич 3е
🔹 Volkswagen ID.4
Всего за месяц на вторичном рынке зарегистрировали 3646 электромобилей. Для сравнения, до июня среднемесячный объём составлял около 1,3 тыс. машин.
Июльский результат стал рекордным за всю историю наблюдений. Предыдущий максимум — 2191 автомобиль.
👉🏻 А что с новыми электрокарами?
Импорт тоже резко ускорился. В июле в Россию ввезли 1210 новых EV. Для сравнения, за все предыдущие шесть месяцев 2026 года — 1488 машин. То есть один июль почти сравнялся с целым полугодием.
Больше половины июльских поставок обеспечил Avatr — 648 автомобилей. Следом идут:
🔹 Avatr 11 — 343 шт.
🔹 Avatr 12 — 305 шт.
🔹 Changan Qiyuan Q05 — 267 шт.
🔹 Toyota bZ3 — 82 шт.
🔹 GAC Aion V — 57 шт.
👉 Пересесть на электротягу можно уже сегодня! Переходите в каталог на сайте БорисХоф и выбирайте электромобиль по душе. | 200 |
| 14 |  ❗️Дверные ручки привели к крупнейшему отзыву машин в истории Китая
Около 4,3 млн автомобилей попали под отзыв из-за электронных дверных ручек.
🔹Больше всего машин приходится на Tesla — почти 3 млн. Xiaomi отзывает около 390 тыс., Leapmotor — 371 тыс., XPeng — порядка 265 тыс., Zeekr — почти 93 тыс. В кампании также участвуют и другие бренды, включая Chery, Dongfeng, Arcfox и FAW.
🔹Во многих случаях конструктивной переделки не потребуется: производители сделают аварийные ручки заметнее с помощью специальных стикеров и обновят ПО, чтобы после ДТП системамогла автоматически опускать стекла.
🔹Проблема возникает при серьезной аварии. Если низковольтная сеть обесточена, электронный замок может перестать работать, а механический аварийный привод на некоторых моделях плохо заметен или спрятан в интерьере. Это усложняет эвакуацию пассажиров и доступ спасателей в салон.
📌Напомним, что с 1 января 2027 года в Китае начнет действовать новый стандарт, который требует наличия механического способа открытия дверей как изнутри, так и снаружи. | 216 |
| 15 |  +7🔥 В чем фишка Zeekr 8X Shadow?
Привезли и поставили в шоурум новые Zeekr 8X Shadow, за которыми сейчас все охотятся.
👉🏻 В чём отличия от обычных 8X?
🔹 Главная фишка — брутальность. Внешние декоративные элементы кроссовера окрашены в чёрный, включая решётку, молдинги и эмблемы.
🔹 Мощность новой силовой установки — 1400 л.с. Разгон до сотни — 2,96 секунды.
🔹 22-дюймовые колёса и разноширокие шины. Спереди — 275/40 R22, сзади — внушительные 315/35 R22.
🔹 Шестипоршневые суппорты Brembo спереди.
🔹 Активное электрическое антикрыло + новый агрессивный бампер, пороги и аэродинамический пакет.
🔹 Чёрно-оранжевая отделка салона, оранжевые ремни и строчка, карбон, алькантара на дверях, потолке и креслах + отделка кожей наппа.
🔹 Дополнительные кнопки на руле для режима Boost и быстрого доступа к настройкам пневмоподвески.
🔹 Пять лидаров и два суперкомпьютера NVIDIA DRIVE Thor-U мощностью до 1400 TOPS — в два раза больше, чем у стандартной версии.
🔹 Глубина преодолеваемого брода до 500 мм.
Новинка уже ждёт вас в БорисХоф! Переходите на наш сайт — там можно посмотреть оснащение и цены. | 270 |
| 16 |  ⚡️АКБ электрокаров наконец-то начали официально ремонтировать, а не менять целиком
CATL масштабирует свою сервисную сеть Ning Service, где тяговые батареи будут ремонтировать на уровне отдельных компонентов, а не отправлять весь блок под замену из-за локального повреждения.
🔹Компания утверждает, что такой подход позволяет снизить стоимость ремонта в 5–10 раз.
🔹Используются оригинальные детали и заводские технологии CATL, а после восстановления сохраняется официальная гарантия.
🔹Часть операций автоматизирована: роботы режут корпус батареи, наносят клей и выполняют окраску. Обычный ремонт обещают проводить за сутки, сложный — максимум за 72 часа.
До конца 2026 года CATL планирует открыть собственные сервисные центры Ning Service в 100 городах мира. Вся сеть уже насчитывает 1376 партнёрских сервисов в 84 странах.
📌Это означает, что тяговая батарея наконец начинает превращаться из сверхнадёжной, но всё-таки официально «одноразовой» детали в агрегат, который можно нормально диагностировать и ремонтировать.
#news | 204 |
| 17 |  🔋 Новый BMW проехал 1030 км без под зарядки — и 5% ещё осталось
Новый BMW iX3 50L для Китая установил рекорд автономности среди электромобилей бренда. Кроссовер проехал 1030,2 км без подзарядки. На финише бортовой компьютер показывал ещё 5% батареи.
Маршрут пролегал между заводом BMW Brilliance в Шэньяне и исследовательским центром BMW в Пекине — в преддверии старта продаж модели.
📌 Но есть нюанс: рекорд не будет считаться официальным запасом хода модели. Тест проводился по сути в идеальных условиях. Инженеры просчитали маршрут, скорость и стратегию движения, чтобы выжать максимум эффективности.
👉🏻 Откуда такая дальнобойность?
Сертифицированный показатель iX3 50L по циклу CLTC составляет 919 км. И вот благодаря чему:
🔹 Батарея ёмкостью 108 кВт·ч
🔹 Новая 800-вольтовая архитектура
🔹 Шестое поколение BMW eDrive
🔹 Компоновка Cell-to-Pack без промежуточных модулей
🔹 +20% к плотности энергии на уровне ячейки
🔹 Улучшенная аэродинамика, рекуперация и снижение массы
Причём это не первый дальний заезд модели. Ранее iX3 50L проехал 805 км вокруг озера Цинхай — в условиях, более близких к обычной эксплуатации.
Предзаказы на BMW iX3 50L в Китае откроются 21 августа одновременно с премьерой на автосалоне в Чэнду.
#news | 210 |
| 18 |  🔥Lynk & Co и Zeekr будут собирать на заводах Volvo в Европе.
Группа Geely готовится к полноценной производственной экспансии в Европу. С 2028 года модели китайского концерна должны встать на конвейеры европейских предприятий Volvo.
По словам нового председателя Geely Automobile Ань Цунхуэя, европейские заводы Volvo будут выпускать премиальные модели.
Главные кандидаты — Lynk & Co и Zeekr. В частности, речь может идти о крупных гибридных кроссоверах Zeekr 8X и 9X, которые Geely как раз готовит к активной экспансии за пределы Китая.
Выбор площадок немаленький. У Volvo есть автозаводы в шведском Торсланде, бельгийском Генте и в Словакии.
Причём Volvo — не единственный производственный партнёр Geely в Европе. В июле китайская компания договорилась с Ford о совместном предприятии на заводе в Валенсии. Там с 2028 года должны выпускать ещё две модели Geely.
Ваш выбор?
🔥— сделано в Китае
❤️— сделано в ЕС | 212 |
| 19 |  🇩🇪 Немцы перешли на параллельный импорт? Китайские AUDI едут в Германию
Независимые импортёры привозят в Германию электромобили AUDI E5 Sportback и E7X, сертифицируют их и ставят на учёт. Забавно, но сам Audi продавать эти машины в Европе вообще не собирался.
Электрофастбэк E5 Sportback и кроссовер E7X разрабатывались специально для Китая. Концерн собирает их в рамках совместного с SAIC бренда — того, что без классических колец.
Для Европы Audi выпускает сопоставимые модели, но куда менее роскошные. E5 и E7X — мощнее, построены на 800- и 900-вольтовых платформах и обладают просторными комфортабельными интерьерами.
В Auto China посчитали, что эти автомобили можно продавать в Европе дешевле локальных аналогов даже с учетом доставки, омологации и расходов на гарантию. И вот — первые китайские AUDI уже ездят по немецким дорогам.
👉🏻 Давайте сравним
🔹 AUDI E5 Sportback в топовой версии на 776 л.с. и батареей на 100 кВт·ч обходится примерно на €28 000 дешевле, чем Audi S6 Sportback e-tron с той же ёмкостью аккумулятора и 543 л.с.
🔹 Электрический кроссовер AUDI E7X после доставки, растаможки и постановки на учёт стоит примерно €86 800. Цены на Audi SQ6 e-tron в Германии стартуют от €93 800.
При ввозе в Европу дилеры кладут в комплект зарядный адаптер и двухлетнюю гарантию через независимую сервисную сеть. Только остаются вопросы по запчастям, ремонту, ассистентам и сервису — они целиком заточены под Китай.
Audi тем временем наблюдает, как её китайские электрокары возвращаются на родину с более привлекательным ценником.
📌 Похожая ситуация была у Volkswagen: независимый дилер ввёз из Китая ID.6. Концерн пошёл в суд и добился остановки продаж.
Посмотрим, чем ответит Audi.
#news | 211 |
| 20 |  🔋 Шах и мат, ДВС! Geely готовит твердотельные батареи на 2027 год
Geely объявила, что уже в следующем году начнёт обкатывать твердотельные аккумуляторы на своих автомобилях.
Ориентир — до 500 Вт·ч/кг. Такой плотности энергии хватит, чтобы электромобили начали проезжать на одном заряде расстояние, сопоставимое по дальности с дизельными ТС.
Для сравнения, современные жидкостные аккумуляторы Geely имеют плотность энергии в 2 раз меньше — 250 Вт·ч/кг.
👉🏻 Кому достанутся новые батареи?
Технологию постепенно распределят по всей экосистеме Geely Holding. А в неё входит и Zeekr, и Lynk & Co, и Lotus, и даже Volvo. Сюда же относятся Polestar, Smart, Proton и Farizon.
Первые 1000 электричек с твердотельными АКБ — демо образцы, а в 2030 году технологию ждёт полноценное серийное применение в премиум-сегменте.
📌 О планах выйти с технологией в 2027 году высказались в BYD. В следующем году гигант индустрии хочет запустить опытное производство таких аккумуляторов.
Ожидается и пилотный запуск у CATL. Правда, насчёт полностью твердотельных аккумуляторов в компании настроены осторожнее: массового появления технологии в электромобилях компания не ждёт раньше конца десятилетия.
Кто первый? Ваши ставки
🔥 — Geely
⚡️ — CATL
❤️ — BYD | 179 |
