Зелёная Точка Старта

Kanalga Telegram’da o‘tish

Информационно-аналитический портал "Зелёная Точка Старта" (ЗТС): электромобили и весь электротранспорт, зарядная инфраструктура, энергетика, экология природы и человека, политика, экономика. Сайт - https://greenstartpoint.ru #ЗелёнаяТочкаСтарта #ЗТС

Ko'proq ko'rsatish

Rossiya309 339 Transport12 599

1 115

Obunachilar

Ma'lumot yo'q24 soatlar

-27 kunlar

-1430 kunlar

178

Post ko'rishlar

~ 5824 soatlar

~ 7248 soatlar

15.96%

Muloqot nisbati

~ 1

Kuniga postlar

Ads index

beta

Ma'lumot yuklanmoqda...

Obunachilarni jalb qilish

Iyun '26

0 kanalda

May '26

0 kanalda

Get PRO

Aprel '26

+12

1 kanalda

Get PRO

Mart '26

+13

1 kanalda

Get PRO

Fevral '26

+27

1 kanalda

Get PRO

Yanvar '26

+29

1 kanalda

Get PRO

Dekabr '25

+35

1 kanalda

Get PRO

Noyabr '25

+33

1 kanalda

Get PRO

Oktabr '25

+23

1 kanalda

Get PRO

Sentabr '25

+37

1 kanalda

Get PRO

Avgust '25

+19

1 kanalda

Get PRO

Iyul '25

+14

1 kanalda

Get PRO

Iyun '25

+22

1 kanalda

Get PRO

May '25

+48

2 kanalda

Get PRO

Aprel '25

+26

1 kanalda

Get PRO

Mart '25

+25

2 kanalda

Get PRO

Fevral '25

+37

1 kanalda

Get PRO

Yanvar '25

+47

1 kanalda

Get PRO

Dekabr '24

+26

1 kanalda

Get PRO

Noyabr '24

+41

1 kanalda

Get PRO

Oktabr '24

+57

2 kanalda

Get PRO

Sentabr '24

+34

0 kanalda

Get PRO

Avgust '24

+53

0 kanalda

Get PRO

Iyul '24

+54

2 kanalda

Get PRO

Iyun '24

+41

1 kanalda

Get PRO

May '24

+33

0 kanalda

Get PRO

Aprel '24

+40

0 kanalda

Get PRO

Mart '24

+40

1 kanalda

Get PRO

Fevral '24

+66

8 kanalda

Get PRO

Yanvar '24

+62

1 kanalda

Get PRO

Dekabr '23

+128

2 kanalda

Get PRO

Noyabr '23

+83

1 kanalda

Get PRO

Oktabr '23

+54

0 kanalda

Get PRO

Sentabr '23

+50

0 kanalda

Get PRO

Avgust '23

+32

0 kanalda

Get PRO

Iyul '23

+36

0 kanalda

Get PRO

Iyun '23

+38

0 kanalda

Get PRO

May '23

+42

0 kanalda

Get PRO

Aprel '23

+57

0 kanalda

Get PRO

Mart '23

+47

0 kanalda

Get PRO

Fevral '23

+52

0 kanalda

Get PRO

Yanvar '23

+38

0 kanalda

Get PRO

Dekabr '22

+11

0 kanalda

Get PRO

Noyabr '22

+19

0 kanalda

Get PRO

Oktabr '22

+38

0 kanalda

Get PRO

Sentabr '22

+56

0 kanalda

Get PRO

Avgust '22

+52

0 kanalda

Get PRO

Iyul '22

+51

0 kanalda

Get PRO

Iyun '22

+27

0 kanalda

Get PRO

May '22

+53

0 kanalda

Get PRO

Aprel '22

+58

0 kanalda

Get PRO

Mart '22

+53

0 kanalda

Get PRO

Fevral '22

+36

0 kanalda

Get PRO

Yanvar '22

+59

0 kanalda

Get PRO

Dekabr '21

+49

0 kanalda

Get PRO

Noyabr '21

+79

0 kanalda

Get PRO

Oktabr '21

+50

0 kanalda

Get PRO

Sentabr '21

+66

0 kanalda

Get PRO

Avgust '21

+61

0 kanalda

Get PRO

Iyul '21

+55

0 kanalda

Get PRO

Iyun '21

+51

0 kanalda

Get PRO

May '21

+275

0 kanalda

Sana	Obunachilarni jalb qilish	Esdaliklar	Kanallar
24 Iyun	+1
23 Iyun	+2
22 Iyun	+1
21 Iyun	0
20 Iyun	+1
19 Iyun	0
18 Iyun	0
17 Iyun	0
16 Iyun	0
15 Iyun	+1
14 Iyun	0
13 Iyun	0
12 Iyun	0
11 Iyun	0
10 Iyun	0
09 Iyun	0
08 Iyun	0
07 Iyun	0
06 Iyun	0
05 Iyun	0
04 Iyun	0
03 Iyun	0
02 Iyun	0
01 Iyun	0

Kanal postlari

Адаптация ради выживания - московский пример трансформации бизнеса АЗС. Вся история эволюции на Земле – это история адаптации и трансформации. И эта же история показывает, что те, кто не сумел или не захотел трансформироваться, те сходили со сцены истории. Будь то животные (саблезубые тигры, шерстистые носороги…), будь то конкуренты Homo sapiens (Неандертальцы)… И это же касается бизнеса и технологий. Простейшие примеры – это Nokia, Polaroid, Kodak. Но те, кто поняли куда дует ветер истории, те имеют шанс не только сохранить свой бизнес, но развить его в новых условиях. В данном случае я говорю про бизнес АЗС. А в данном сюжете вы увидите исключительно показательный пример постепенной адаптации и трансформации, с применением всех современных и актуальных решений. Хотите так? Хотите остаться в бизнесе, или развить новый в этой сфере – мы ждём вас. Проходите по QR коду в ролике или по ссылке в описании ролика. Пишите. Ждём вас. Можно и нужно идти в будущее вместе. Жизнь всегда идёт вперёд… https://rutube.ru/shorts/19688f24dfaf78971741464e30b12c40/ #Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #Электромобили

2	А вы знали про пункт 17.2 ПДД? Нет? Тогда слушайте внимательно. Правила ПДД написаны не просто так, и, конечно, соответствующие им статьи в КоАП. И если вы их не знаете, то это не снимает с вас ответственности, и тем более не отменяет возможности штрафов. Я вам рассказываю об этом пункте ПДД, и показываю, как можно его соблюдать, а ещё экономить, а ещё и заслужить уважение окружающих. И об этом в данном сюжете… https://rutube.ru/shorts/88512c585917c63d459a86cff7fbcc92/ #Электромобили	82
3	Электромобиль превращается в... И вот когда вопрос с возможностью слушать свою музыку с флэшки был решён, я нашёл в настройках авто обалденную функцию, которая делает простой, утилитарный автомобиль в нечто очень приятное и весёлое, особенно на отдыхе. Что же это? А об этом сюжет… https://rutube.ru/shorts/3220839d7db41f99baff4448b7525c22/ #Электромобили	82
4	Как слушать музыку с флэшки на новом Evolute i-Joy. Ещё одним моментом, который в первый день тест-драйва меня немного расстроил, это то, что я не смог послушать в дороге свою музыку с флэшки, и файлы изучения китайского языка. А я не смог этого сделать, потому что в новом Evolute i-Joy нет классического, привычного порта USB. Есть только Type-C. Понятное дело, что вопрос был решён элементарным способом… https://rutube.ru/shorts/8bbe530e4119203ce82270e2c10816ce/ #Электромобили	75
5	Как настроить часы в новом Evolute i-Joy. Да, настройка часов – это была первая «проблема», которая бросилась в глаза в первый день. А как? Почему тут «китайское» время? Но на самом деле всё оказалось куда как проще. Настройка элементарная. И об этом данный сюжет. https://rutube.ru/shorts/81c76198539a51a7d42b10112e3aae36/ #Электромобили	73
6	Новый Evolute i-Joy – первые впечатления. Итак, очередной электромобиль в тест-драйве ЗТС и ЭМ – новый Evolute i-Joy. К каждому автомобилю, электромобилю, нужно некоторое время привыкать. Но если ты давно за рулём, то основные ключевые моменты ты «просекаешь» довольно быстро. Новый Evolute i-Joy стал больше первой версии, комфортнее, и, главное – умнее и экономичнее. «Умность» — это суммарная характеристика работы активного круиз-контроля и ассистентов автомобиля. Они здорово отрабатывают дорожную обстановку и помогают водителю. Новый Джой точно держит заданную скорость, не «сникает» на подъёмах, не «разгоняется» на спусках. Какую скорость ты задал, такую он и держит. И, главное – видит впередиидущие авто, и держит скорость потока, дистанцию, и сам тормозит, когда надо. Что касается экономичности, то это, конечно, в большей степени проявляется именно в городском движении. И я документально это зафиксировал. В целом, к любому автомобилю надо привыкнуть, понять его. И некоторые моменты я с ходу не понял. Но потом всё же выяснил вопросы, которые меня поставили в тупик в первый день тест-драйва. Но об этом в уже в коротких видео… https://rutube.ru/video/e2ca0e740b8e3bc1f8a35bdb3ddbd65f/	77
7	Бензина нет или он подорожал. Выход - электромобиль и зарядный бизнес. Всё что происходит сейчас топливной и транспортной сфере вы видите и понимаете сами. Мы про это писали много раз. В этом году, хотя бы на примере того, как пошли вверх цены на бензин в Китае, на фоне очередного витка военного кризиса на Ближнем Востоке. Это факт. И таким же фактом является, что потребитель сделал выбор в пользу более устойчивого, по сравнению с бензином и ДВС авто, вида топлива и транспорта – в пользу электромобилей. Сейчас многие начали это понимать и у нас в России, особенно на фоне очередей на АЗС, и роста цен на топливо в некоторых сетях АЗС. Какой выход? Переходить на электромобили. А если вы ходите начать развивать бизнес и сервис по зарядке электромобилей, то мы знаем как это работает, мы поможем. Добро пожаловать! https://rutube.ru/video/2b89d6b7398bad968c950b3b64c78b97/	107
8	Техно перфекционизм. Наши тест-драйвы, это не только знакомство и изучение самих электромобилей, это ещё и постоянное изучение зарядной инфраструктуры. Ведь электромобили не отделимы от зарядной инфраструктуры. Поэтому зарядные станции, их эргономика, их дизайн, их комплектация и удобство пользования должны быть на уровне, на котором электромобилисту не нужно «ломать голову» вопросом «А как тут это работает?». И в данном случае мы отметили несколько моментов, которые нам показались странными, и несколько неудобными. Но также был и позитивный момент. И об этом наш сюжет… https://rutube.ru/video/e08aef82bdb61274d34a16acaec74d03/	98
9	Сколько проедет на одной зарядке электромобиль АмберАвто А5? Дальность пробега на одной зарядке – это один из самых главных вопросов к любому электромобилю. В этот раз мы узнали ответ на этот вопрос для электромобиля АмберАвто А5. Причём, за рулём мы были попеременно. У каждого из нас свой стиль езды. Маршрут был разнообразным – скоростные трассы, городское движение, областные, медленные, петляющие дороги. То есть скоростной режим был максимально смешанным. Ну а сам маршрут: Истра – Москва – Шатура…и потом обратно. То есть в итоге за один день тест-драйва мы накрутили на одометр более 500 км точно. Ну а ответ на вопрос, поставленный в заголовке, вы узнаете из сюжета. https://rutube.ru/video/89fb32fa5109c7aa275483d6d5675528/	86
10	Плюсы и минусы «янтарного» электромобиля «А5» - обсуждаем по ходу движения. Обсуждаем плюсы и минусы калининградского «янтарного» электромобиля А5 от АмберАвто, по ходу движения в очередной день рабочего тест-драйва. Понятно, что наши суждения могут быть субъективны. Как говорится, одному нравится арбуз, а другому свиной хрящик. Поэтому это личное мнение, исходя из того, что привычно и удобно. Итак, смотрите, спорьте, подсказывайте… https://rutube.ru/video/4756396b7f0c169a399e44e74e08b0cd/	88
11	Плюсы и минусы «янтарного» электромобиля «А5» - обсуждаем по ходу движения. Обсуждаем плюсы и минусы калининградского «янтарного» электромобиля А5 от АмберАвто, по ходу движения в очередной день рабочего тест-драйва. Понятно, что наши суждения могут быть субъективны. Как говорится, одному нравится арбуз, а другому свиной хрящик. Поэтому это личное мнение, исходя из того, что привычно и удобно. Итак, смотрите, спорьте, подсказывайте… https://rutube.ru/video/4756396b7f0c169a399e44e74e08b0cd/ #Электромобили	1
12	Matn yo'q...	83
13	Тест - драйв электромобилей Эволют Ай Джой пройдет уже в эти выходные, 20-21 июня, в коттеджном поселке Грин Лаундж. Уважаемые зрители и читатели! Если вы сегодня являетесь директором своей компании, у которой есть автопарк служебных автомобилей, то эта статья будет очень полезной для вас! Итак сегодня, в 2026 году, на нашей планете есть страны, где количество электромобилей на дороге - 90%. К примеру, это Китай, а также есть страны, например Россия, где количество электромобилей на дороге, исключительно в Москве и СПб - достигло 1%. За пределами МКАД - этот количество равно 0,01%… На сегодняшний день, российское правительство стремится к инновациям в автомобилестроении, и что очень радостно, берет пример с Китая. На данный момент в России организовано несколько заводов изготовителей электромобилей, комплектующие для которых поставляются из Китая. Для нашей страны это направление очень новое и поэтому на данный момент покупать и эксплуатировать отечественные электромобили в Москве и СПб просто очень выгодно. Если ваш автомобиль в год проезжает не менее 30 тыс км и эксплуатируется по большей части в Москве и СПб, то экономия на эксплуатации российского электромобиля по сравнению с любым бензиновым автомобилей, будет составлять от 600 до 900 тыс руб в один год. Данная невероятно существенная сумма экономии за один год складывается из таких параметров как: стоимость зарядки многократно меньше стоимости бензина стоимость обслуживания в 3 раза реже и в 3 раза дешевле аналогичного бензинового автомобиля стоимость парковки в Москве и СПб ровна 0 проезд по платным трассам равен почти 0, за исключением ЗСД в СПб где списывается 50% от стоимости проезда Предлагаем вам на практике ознакомиться с реальной эксплуатации отечественного электромобиля Эволют Ай Джой и принять решение о переходе на отечественный электротранспорт, в результате чего вы существенно сэкономите финансы своей компании и поднимите ее имидж. Молодежь в наши времена вообще не понимает как можно ездить на бензине, обратите на это внимание. Компания «Электромобили мира» предлагает вам специализированную презентацию о преимуществах перехода с традиционного автопарка (с бензиновыми и дизельными двигателями) на электромобили отечественного производства «Эволют» которая пройдет уже в эти выходные, 20-21 июня, в коттеджном поселке Грин Лаундж. Что входит в презентацию (длительность: 2–3 часа) Информационная лекция: Финансовая выгода: презентация расчёта и экономии на эксплуатации, содержании и обслуживании электромобиля Государственные меры поддержки: информация о субсидиях на покупку электромобилей. Ключевые преимущества перед бензиновыми авто: бесплатная парковка на всех платных парковках Москвы, Санкт‑Петербурга и Сочи; бесплатный проезд по всем платным трассам; минимальная стоимость эксплуатации, зарядки и технического обслуживания; гарантийное обязательство завода‑производителя в РФ Реальные кейсы: пример технической эксплуатации электромобиля «Эволют Ай Джой» в зимний период в Москве и Санкт‑Петербурге. Ознакомительный тест‑драйв с электромобилем «Эволют Ай Джой» 2026 года выпуска. Экскурсионная программа в техцентр по обслуживанию электромобилей «Эволют»: разбор необходимых дополнений и опций, необходимых для уверенной эксплуатации зимой; анализ соотношения стоимости и результата дополнительных опций Формат проведения: лекция с презентацией финансовой выгоды практическая часть - тест - драйв ознакомление с электромобилем на практике ознакомительная поездка в центр технического обслуживания формат без оплаты —возможен бартер - базовый вариант презентации; 3 опции платного формата тест‑драйв электромобиля «Эволют» 1. лекция, тест - драйв в течении 1го часа, практика зарядки электромобиля на ускоренной зарядной станции 2. расширенная лекция, тест - драйв в течении 1,5 часов, практика зарядки электромобиля на зарядном хабе 3. развернутая лекция (финансовая выгода, имиджевая составляющая), тест - драйв индивидуальный, практика зарядки электромобиля с обучением, экскурсия в техцентр Ожидаемые результаты После участия в презентации вы получите: Ваше чёткое понимание эко	119
14	АВТОТОР ПРИГЛАШАЕТ НА ФЕСТИВАЛЬ «АВТОВЫХОДНЫЕ НА ОСТРОВЕ МЕЧТЫ». 🎁 РОЗЫГРЫШ БИЛЕТОВ НА ФЕСТИВАЛЬ «АВТОВЫХОДНЫЕ»! Хотите провести яркие автомобильные выходные и увидеть самые интересные новинки автомира? АМБЕРАВТО разыгрывает 2 билета на фестиваль «АвтоВыходные на Острове Мечты», который пройдет 20–21 июня в Москве. На площадке АВТОТОР будут представлены: ⚡️ АМБЕРАВТО А5 ⚡️ EONYX City ⚡️ BAIC BJ40 ⚡️ BAIC BJ60 Чтобы принять участие в розыгрыше: ✅ Подпишитесь на страницу АМБЕРАВТО; ✅ Поставьте лайк этому посту; ✅ В комментариях напишите: «Куда бы вы отправились на АМБЕРАВТО А5 этим летом и почему?» ✅ Отметьте в комментарии друга, с которым хотели бы посетить фестиваль. Самые интересные ответы мы опубликуем в сторис, а победителя определим случайным образом среди участников. 🏆 Разыгрываем 2 билета на фестиваль. 📅 Итоги подведем 19 июня. Ждем вас на стенде АВТОТОР, где можно будет познакомиться с АМБЕРАВТО А5, узнать больше об электромобилях и отлично провести время всей семьей. Удачи! Заходим в ВК, и участвуем в зозыгрыше - https://vk.ru/wall-239653192_9	129
15	BYD – диверсификация технологий, для охвата авторынка во всём его разнообразии. BYD планомерно ведёт политику по охвату всех сегментов авторынка, с каким бы кошельком не пришёл на него покупатель. При этом, некоторым кажется странным, что ведущий китайский автопроизводитель развивает и внедряет в свои электромобили технологии, которые, по сути, конкурируют друг с другом. Многим этого не понять, тем более если жить и «работать» по принципу «Можем, а зачем?». Таким даже объяснять смысла нет. Они, как динозавры, поймут глупость своего поведения только тогда, когда «по их душу прилетит свой астероид». Так что же это за конкурирующие технологии? А всё элементарно просто – это флэш-зарядка, и твердотельные батареи... 15.06.2026 Станислав Макухин #Электромобили #Аккумуляторы ➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️	150
16	+1 Ещё к вопросу безопасности на общественном транспорте. Линия МЦД D2, станция "Перерва". Вы оцените расстояние между поездом и платформой! 😱🤦 Тут не то что нет барьера, отделяющего пути от платформы. Тут просто квест - как не свалиться в эту расщелину.	182
17	Трагедия в Екатеринбурге: почему после каждой трагедии мы ищем виноватых, а не решения. Екатеринбург, центр города. Автобус влетает в храм «Большой Златоуст». Четверо погибших, среди них — маленький ребёнок. Десять раненых. Водитель-мигрант сначала врезался в легковушку, потом — в забор, потом — в людей. На допросе он говорит: «стало плохо, потемнело в глазах, хотел нажать на тормоз, но перепутал педали». Можно было бы снова завести старую песню про мигрантов. Мол, они не умеют водить, не знают наших дорог, спят за рулём. Можно было бы потребовать ужесточить правила их найма, проверок, наказаний. А можно — признать очевидное: человеческий фактор не имеет национальности. Просто вспомните аналогичную трагедию в Москве. Тогда, 25 декабря 2017 года у станции метро «Славянский бульвар», автобус протаранил остановку, а потом съехал в подземный переход. Тогда погибло 4 человека. Водитель автобуса, кстати, был наш, русский, россиянин. Тогда следствие заявило, что водитель «проявляя преступную небрежность и игнорируя свои обязанности» потерял контроль за дорожной обстановкой и движением машины…». Водитель мог быть кем угодно. Русским, таджиком, узбеком, киргизом. С высшим образованием или без. С опытом 20 лет или 20 дней. Результат был бы тот же. Потому что любой человек может устать, заболеть, потерять сознание на секунду, перепутать педали. Это не «особенность мигрантов». Это особенность Homo Sapiens. Мы не можем запретить людям болеть. Мы не можем гарантировать, что за рулём никогда не потемнеет в глазах. Мы не можем исключить человеческий фактор приказами и проверками. Мы можем только убрать человека из-за руля там, где цена ошибки — жизнь. Общественный транспорт — как раз такое место. Технологии существуют. Пора их применять. Беспилотные автобусы уже ездят по улицам китайских городов. Я сам на таком ездил там. Не в пустынях на испытаниях, а в реальном пассажирском режиме. Путь даже пока и на отдельном острове, если говорить про Гуанчжоу. Но у беспилотников не темнеет в глазах. Они не путают педали. Они не устают после 12-часовой смены. Да, это дорого. Да, это требует инфраструктуры. Да, это лишит работы тысячи водителей. Но что дороже: деньги или человеческие жизни? Сколько ещё должно случиться трагедий, чтобы мы перестали цепляться за архаичную модель «человек за рулём тонны металла»? Каждый случай — автобус в храме, в остановке или в подземном переходе, фура на встречке, маршрутка в кювете — это не про «плохих мигрантов». Это про нашу общую неспособность принять технологическое будущее, которое уже наступило. Китай его принял. Европа принимает. А мы? Всё боимся технологий? Что в сухом остатке. Четыре человека погибли. Среди них — ребёнок. Десять в больницах. Водитель задержан. И будет новый виток обсуждения миграционной политики, проверок, штрафов. Водилу, понятное дело, посадят. А это вернёт жизни погибшим и здоровье пострадавшим? Но никто не спросит: а почему в автобусе не было системы экстренного торможения, которая отключает газ при резком нажатии? Где хотя бы элементарные ассистенты вождения, которые есть в легковых электромобилях, которые предотвратили бы трагедию? Почему их нет?! Почему за рулём общественного транспорта до сих пор человек, а не автопилот, который не теряет сознание? А когда мы начнём не реагировать на трагедии, а предотвращать их? Ответ прост: когда устанем хоронить.	184
18	+2 🚀 Китайский Seres «отпочковал» AIVA — конкурента Tesla без Huawei. Seres (бренд AITO) запустил новый бренд AIVA (Artificial Intelligence Voyage Ahead). Причина — зависимость от Huawei стала слишком дорогой (прибыль рухнула на 73%, капитализация потеряла 2 трлн руб). Вместо Huawei — технологии ByteDance (материнская компания TikTok): платформа Volcano Engine и AI-модель Doubao. Плюс 10% акций купила CATL... 10.06.2026 Станислав Макухин #Электромобили ➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️	174
19	Ⓜ️ Очередные падения на рельсы с московском метро: почему Москва продолжает наступать на одни и те же грабли? 8 июня на «Домодедовской» пассажир упал под поезд и погиб. До этого — «Белорусская», «Коньково», «Кусково». Каждый раз стандартная фраза: «увеличены интервалы движения». И всё. Мы уже сравнивали московское метро с метро Гуанчжоу. В Китае — полноростовые платформенные двери (PSD) на 85–100% подземных станций. 6–7 падений в год. У нас — 0 станций с защитой. Даже на новых линиях, включая Некрасовскую, где это можно было заложить изначально. Урбанизация растёт, пассажиропоток — тоже. А безопасность — нет. Вопрос не в деньгах и не в технологиях. Вопрос в приоритетах. 09.06.2026 Станислав Макухин #Общественный_Транспорт ➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️	159
20	🚛 Беспилотники против «плечевых»: как автопилоты спасут семьи дальнобойщиков Нас пугают: «роботы отнимают работу». Но есть профессия, где беспилотные грузовики — освободители. Водители фур платят здоровьем (грыжи, гипертония, бессонница), семьями (месяцы вдали от дома) и, порой, жизнью. А вдоль трасс десятилетиями процветает бизнес на одиночестве — «плечевые». Что изменится с приходом автопилотов? Мужчины вернутся к жёнам и детям. Исчезнет спрос на придорожные услуги. А за рулём будет не уставший больной человек, а нейросеть, которая не спит и не нарушает ПДД. Технологии не должны убивать работу. Они должны делать её человечной. 08.06.2026 Станислав Макухин #Электромобили ➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️	159

Barcha postlarni ko‘rish