지식 책꽂이 (이대호 기자)

[Web발신] 안녕하십니까 유진투자증권 허재환입니다. =배터리 관세= * 지난주 바이든 정부는 중국산 전기차/반도체/배터리/태양광/의료장비 등에 대해 관세를 올렸습니다(EV의 경우 25%-> 100%). * 경제에 미치는 영향은 미미합니다. 전체 180억 달러 규모인데, 중국의 대미 수출의 4%, 중국 전체 수출의 0.5%에 해당하는 규모입니다. * 품목별로는 그렇지 않습니다. 전기차는 어짜피 수입 규모가 크지 않지만, 배터리(7.5% -> 25%)는 다릅니다. * 테슬라의 경우, 캘리포니마 프리몬트에서 생간하는 모델3에서 중국산 LFP 배터리를 사용합니다. 포드 머스탱 Mach-E 제품도 마찬가지입니다. * 중국 LFP 배터리 가격은 파나소닉이나 LG엔솔이 만드는 배터리보다 저렴합니다. * 비용 절감 측면에서 유리한데, 사용하기가 어려워진 것입니다. * 중국(예를 들어 CATL)은 태국과 인니에 수출 우회를 위한 공장을 만들 공산이 큽니다. * 미국(테슬라/포드 등)은 LFP 공장을 미국내에 만들 것으로 보입니다(포드의 미시건 LFP 공장). * IRA 보조금에도 불구하고 미국 내 전기차와 배터리를 싸게 만들 수 있는 방법은 갈수록 적어집니다. * 비용을 좀더 줄일 수 있는 방법을 마련하기 전까지 전기차와 배터리의 시련은 마무리되지 않은 것 같습니다. 좋은 하루 되십시오. https://t.me/huhjae

와이스트릿 주관 컨퍼런스콜입니다! 관심있는 분들은 IR담당자의 컨콜을 직접 들어보세요! (못들으신 분들을 위해 컨콜 직후 노트도 업로드됩니다) https://naver.me/5K5PAnbX

김영건 미래에셋증권 연구원은 “난무하는 추측성 보도로 인해 삼성전자의 기술력이 과도하게 평가절하되고 있다”고 지적했다. 그는 삼성전자가 1분기 실적 발표 컨퍼런스콜을 통해 2분기 중 HBM 3E(4세대) 8단 제품의 매출 발생 가능성과 12단 제품의 양산 계획을 밝힌 걸 언급하며 “삼성전자는 책임자급 경영진이 터무니없는 계획을 공언하는 영세 사업자가 아니다”고 말했다. https://www.hankyung.com/article/2024052084756

#걸음이느린황소님 https://m.blog.naver.com/slowwalkingbull/222920401577

상법개정안: '이사의 책임 강화' - 야당에서도 긍정적으로 검토할 수 있는 내용

금투세 폐지와 관련된 새로운 청원이 올라왔습니다 많의 동의 부탁드립니다 https://petitions.assembly.go.kr/proceed/beforeEstablished/151C75BADF736914E064B49691C1987F https://petitions.assembly.go.kr/proceed/beforeEstablished/14B62D4155124E0DE064B49691C1987F

언론사 퇴사 이후 만으로 3년 동안 하루 5시간 자면서 주80시간 일했더니 성공이 보일 것 같긴 한데 성공하기 전에 40대에 죽을 것 같다는 생각이... 얼마 전부터 퇴근시간 1시간 앞당겼습니다;;;

시간 투자의 중요성