Дневник Марии Поденко

Kanalga Telegram’da o‘tish

Личный блог Марии Поденко, банкира и человека. Амбассадор интересной жизни и финансовой свободы. Про инвестиции: https://t.me/learn_to_be_rich Сотрудничество: @Maria_Podenko_Support Регистрация: https://www.gosuslugi.ru/snet/67b72c771bca1d7fe17d7576

Ko'proq ko'rsatish

Rossiya82 201 Iqtisodiyot & Moliya14 802

7 634

Obunachilar

-1524 soatlar

-607 kunlar

+1030 kunlar

1 188

Post ko'rishlar

~ 71624 soatlar

~ 90048 soatlar

15.56%

Muloqot nisbati

~ 5

Kuniga postlar

Ads index

beta

Ma'lumot yuklanmoqda...

O'xshash kanallar

1.97M

Раньше всех. Ну почти.

Поклонка l Бизнес-центр

550

High Bar | Панорамный бар | Москва-Сити

Ko'proq kanallar

Kirish va chiqish esdaliklari

---

Obunachilarni jalb qilish

Iyun '26

+444

3 kanalda

May '26

+180

10 kanalda

Get PRO

Aprel '26

+63

5 kanalda

Get PRO

Mart '26

+338

8 kanalda

Get PRO

Fevral '26

+395

8 kanalda

Get PRO

Yanvar '26

+123

2 kanalda

Get PRO

Dekabr '25

+59

2 kanalda

Get PRO

Noyabr '25

+65

3 kanalda

Get PRO

Oktabr '25

+235

5 kanalda

Get PRO

Sentabr '25

+188

4 kanalda

Get PRO

Avgust '25

+113

6 kanalda

Get PRO

Iyul '25

+1 470

11 kanalda

Get PRO

Iyun '25

+3 985

16 kanalda

Get PRO

May '25

+2 910

16 kanalda

Get PRO

Aprel '25

+9 476

26 kanalda

Get PRO

Mart '25

+6 963

24 kanalda

Get PRO

Fevral '25

+10 850

30 kanalda

Get PRO

Yanvar '25

+316

4 kanalda

Get PRO

Dekabr '24

+1 985

14 kanalda

Get PRO

Noyabr '24

+2 554

5 kanalda

Get PRO

Oktabr '24

+3 918

6 kanalda

Get PRO

Sentabr '24

+203

11 kanalda

Get PRO

Avgust '24

+418

8 kanalda

Get PRO

Iyul '24

+404

12 kanalda

Get PRO

Iyun '24

+256

6 kanalda

Get PRO

May '24

+296

5 kanalda

Get PRO

Aprel '24

+311

11 kanalda

Get PRO

Mart '24

+329

9 kanalda

Get PRO

Fevral '24

+401

9 kanalda

Get PRO

Yanvar '24

+814

7 kanalda

Get PRO

Dekabr '23

+671

13 kanalda

Get PRO

Noyabr '23

+461

6 kanalda

Get PRO

Oktabr '23

+493

3 kanalda

Get PRO

Sentabr '23

+136

0 kanalda

Get PRO

Avgust '23

+500

0 kanalda

Get PRO

Iyul '23

+634

0 kanalda

Get PRO

Iyun '23

+199

0 kanalda

Get PRO

May '23

+179

0 kanalda

Get PRO

Aprel '23

+583

0 kanalda

Get PRO

Mart '23

+370

0 kanalda

Get PRO

Fevral '23

+216

0 kanalda

Get PRO

Yanvar '23

+115

0 kanalda

Get PRO

Dekabr '22

+107

0 kanalda

Get PRO

Noyabr '22

+35

0 kanalda

Get PRO

Oktabr '22

+131

0 kanalda

Get PRO

Sentabr '22

+719

0 kanalda

Sana	Obunachilarni jalb qilish	Esdaliklar	Kanallar
21 Iyun	0
20 Iyun	0
19 Iyun	0
18 Iyun	+2
17 Iyun	+2
16 Iyun	+2
15 Iyun	+3
14 Iyun	+4
13 Iyun	+6
12 Iyun	+1
11 Iyun	+19
10 Iyun	+7
09 Iyun	+20
08 Iyun	+35
07 Iyun	+4
06 Iyun	+4
05 Iyun	+104
04 Iyun	+176
03 Iyun	+25
02 Iyun	+13
01 Iyun	+17

Kanal postlari

Video xabar01:00

2	Video xabar	462
3	Video xabar	460
4	Video xabar	1
5	Video xabar	466
6	Кто такой шкипер и почему он все время орет? Шкипер - это человек, который отвечает за лодку/яхту и управляет ею. Проще говоря, это капитан на маломерном судне. Его роль не только стоять за штурвалом, шкипер отвечает за всё, что происходит на борту - за управление лодкой, безопасность, маршрут и навигацию, команду и пассажиров и ответствечает за все перед законом. В общем, шкипер - это главный на лодке. Гонки требуют невероятной скорости реакции на старте и поворотах, и максимальной концентрации во время движения. Это во время отпускного круиза вы можете делать все тоже самое в замедленном темпе, потому что вам не надо бороться за выгодную позицию старте или секунды на финише. А гонки требуют максимальной слаженности команды и чтобы тебя услышали все - и на носу, и на корме, а иногда и на соседних лодках. Поэтому шкипер всегда кричит и атмосфера на лодке может показаться, скажем так, слегка абьюзивной. Как на любой тренировке в профессиональном спорте, наверное, когда на кону победа, а не удовольствие. И дальше уже вам решать, подходит вам это или нет. Ниже - мои любимые и самые образные выражения нашего шкипера. Мы с ребятами их точно запомним, а здесь привожу их с объяснениями, чтобы вы хоть немного почувствовали атмосферу гонки, а может и разнообразили свой лидерский лексикон. "Чуть-чуть" не значит медленно - во время гонки ВСЕ надо делать экстремально быстро, в этом ее отличие от круиза. Кто сказал "ойойой"? Не надо - если вам кажется, что лодки вот-вот врежутся, не надо кудахтать и отвлекать этим шкипера. Во-первых, он и сам все видит, во-вторых - не врежутся. Что вы на них смотрите? Своих дел нет? - следующий уровень после того, как отучились кудахтать - вообще не отвлекаться на то, что происходит на других лодках и делать свою работу. Фал тянуть это не козу доить - верёвку надо тянуть всем телом, а не только руками (тренер в зале это же мне говорит, только другими словами, но запомню я именно про козу )) Что нам делать? Меня не отвлекать! - у шкипера очень много точек контроля на лодке и он не может отдавать команды всем на лодке. Предпрлагается, что ко второму дню гонок в ответственные моменты вы сами в состоянии принять решение, что вам делать. Это, поверьте, непросто. У каждого додика своя методика - частый ответ на вопрос "а почему они сейчас так сделали?" Лодки идут к одной цели очень разным маршрутом, ты можешь идти вперёд, а соперник - тебе навстречу. Это непривычно и непонятно, но это часть их стратегии, которую ты просто не знаешь. Нормально идём, в людях - вокруг нас другие лодки, мы в числе лидеров Лебедка должна дымиться, когда вы ее крутите! - если вы действительно хотите результата, все надо делать с максимальным усилием Ну друзья ... - момент, когда команда облажалась и шкипер сильнее всего разочарован в ее действиях. Трим, 🤬, трим! - поднажмите, ребята. Обычно очень громко и требовательно.	671
7	Кто такой шкипер и почему он все время орет? Шкипер - это человек, который отвечает за лодку/яхту и управляет ею. Проще говоря, это капитан на маломерном судне. Его роль не только стоять за штурвалом, шкипер отвечает за всё, что происходит на борту - за управление лодкой, безопасность, маршрут и навигацию, команду и пассажиров и ответствечает за все перед законом. В общем, шкипер - это главный на лодке. Гонки требуют невероятной скорости реакции на старте и поворотах, и максимальной концентрации во время движения. Это во время отпускного круиза вы можете делать все тоже самое в замедленном темпе, потому что вам не надо бороться за выгодную позицию старте или секунды на финише. А гонки требуют максимальной слаженности команды и чтобы тебя услышали все - и на носу, и на корме, а иногда и на соседних лодках. Поэтому шкипер всегда кричит и атмосфера на лодке может показаться, скажем так, слегка абьюзивной. Как на любой тренировке в профессиональном спорте, наверное, когда на кону победа, а не удовольствие. И дальше уже вам решать, подходит вам это или нет. Ниже - мои любимые и самые образные выражения нашего шкипера. Мы с ребятами их точно запомним, а здесь привожу их с объяснениями, чтобы вы хоть немного почувствовали атмосферу гонки, а может и разнообразили свой лидерский лексикон. "Чуть-чуть" не значит медленно - во время гонки ВСЕ надо делать экстремально быстро, в этом ее отличие от круиза. Кто сказал "ойойой"? Не надо - если вам кажется, что лодки вот-вот врежутся, не надо кудахтать и отвлекать этим шкипера. Во-первых, он и сам все видит, во-вторых - не врежутся. Что вы на них смотрите? Своих дел нет? - следующий уровень после того, как отучились кудахтать - вообще не отвлекаться на то, что происходит на других лодках и делать свою работу. Фал тянуть это не козу доить - верёвку надо тянуть всем телом, а не только руками (тренер в зале это же мне говорит, только другими словами, но запомню я именно про козу )) Что нам делать? Меня не отвлекать! - у шкипера очень много точек контроля на лодке и он не может отдавать команды всем на лодке. Предпрлагается, что ко второму дню гонок в ответственные моменты вы сами в состоянии принять решение, что вам делать. Это, поверьте, непросто. У каждого додика своя методика - частый ответ на вопрос "а почему они сейчас так сделали?" Лодки идут к одной цели очень разным маршрутом, ты можешь идти вперёд, а соперник - тебе навстречу. Это непривычно и непонятно, но это часть их стратегии, которую ты просто не знаешь. Нормально идём, в людях - вокруг нас другие лодки, мы в числе лидеров Лебедка должна дымиться, когда вы ее крутите! - если вы действительно хотите результата, все надо делать с максимальным усилием Ну друзья ... - момент, когда команда облажалась и шкипер сильнее всего разочарован в ее действиях. Трим, 🤬, трим! - поднажмите, ребята. Обычно очень громко и требовательно.	1
8	Потихоньку возвращаемся в реальность и вспоминаем, что волатильность бывает не только на воде от ветра, но и на рынке от ключевой ставки и ждём очередного решения ЦБ. А у ЦБ, кстати, все в порядке с чувством юмора - пока мы каждый раз делаем ставки на ставку, они награждают автора исследования о том, как аналитики не угадывают решения по ставке ) А на их ТГ-канал я вообще подписана только из-за сториз с котиками - SMM-команда там тоже топ 👌	812
9	Video xabar	797
10	Video xabar	854
11	+5 🎬🎬🎬🎬🎬🎬 Регата регатой, а киночетверг по расписанию 🍿 А о чем ещё писать во время ожидания результатов - о двух версиях «Талантливого мистера Рипли», конечно! Смотрела давно, но помню, что яхта и морской вайб являются важным фоном для развития сюжета. Оба фильма сняты по роману Патриции Хайсмит и демонстрируют отличные примеры летнего гардероба в стиле old money - можно использовать как mood board перед регатой ) При этом они кардинально разные. Итак, мистер Рипли: холодный красавец против ботаника "На ярком солнце" (1960): 25-летний Ален Делон создает образ аморального авантюриста. Его неземная красота завораживает и как будто оправдывает любые поступки. Он действует легко, а его мотивы - банальная жажда наживы и праздности. Его герой наслаждается процессом, не мучаясь совестью. "Талантливый мистер Рипли" (1999): Мэтт Дэймон играет закомплексованного, неуверенного в себе персонажа. Его Том - ботаник, одержимый своей противоположностью - идеальным Дики Гринлифом. И он хочет не просто денег, а стать им. Мотивом в этом случае парадоксально является и ненависть к себе, и желание жить в гармонии с собой одновременно. Жанры тоже разные. "На ярком солнце" - детективно-приключенческий триллер в стиле Хичкока. Напряжение создается через операторскую работу, свет и тени, а также великолепную музыку Нино Рота, передающую атмосферу "сладкой" и беспечной Италии 60-х. "Талантливый мистер Рипли" - психологическая драма. Режиссер Энтони Мингелла фокусируется на внутреннем мире персонажей, их переживаниях и комплексах. Это неторопливое, иногда довольно тяжеленькое повествование. Финал тоже отличается. Больше ничего не скажу - смотрите сами, а выбор между версиями - вопрос настроения. "На ярком солнце" - стильный нуар с харизматичным злодеем. Смотрите, если хотите насладиться красотой Делона и атмосферой Италии 60-х. "Талантливый мистер Рипли" - интеллектуальная драма о природе зла. Смотрите, если готовы погрузиться в сложные переживания героя. А я пошла на награждение ) #чтопосмотреть	890
12	Третьи 🏆 Для первого раза неплохо. Будет лучше, потому что будем продолжать. Команда EMBA37 Сколково 🔥	872
13	+5 🎬🎬🎬🎬🎬🎬 Регата регатой, а киночетверг по расписанию 🍿 А о чем ещё писать во время ожидания результатов - о двух версиях «Талантливого мистера Рипли», конечно! Смотрела давно, Яхта и морской вайб являются важным фоном для развития сюжета. Оба фильма сняты по роману Патриции Хайсмит и демонстрируют отличные примеры летнего гардероба в стиле old money. При этом они кардинально разные. Итак, Рипли: холодный красавец против «ботаника» "На ярком солнце" (1960): 25-летний Ален Делон создает образ аморального авантюриста. Его неземная красота завораживает и как будто оправдывает любые поступки. Он действует легко, а его мотивы - банальная жажда наживы и праздности. Его герой наслаждается процессом, не мучаясь совестью. "Талантливый мистер Рипли" (1999): Мэтт Дэймон играет закомплексованного, неуверенного в себе персонажа. Его Том - ботаник, одержимый своей противоположностью - идеальным Дики Гринлифом. И он хочет не просто денег, а стать им. Мотивом в этом случае парадоксально является и ненависть к себе, и желание жить в гармонии с собой одновременно. Жанры тоже разные. "На ярком солнце" - детективно-приключенческий триллер в стиле Хичкока. Напряжение создается через операторскую работу, свет и тени, а также великолепную музыку Нино Рота, передающую атмосферу «сладкой» и беспечной Италии 60-х. "Талантливый мистер Рипли" - психологическая драма. Режиссер Энтони Мингелла фокусируется на внутреннем мире персонажей, их переживаниях и комплексах. Это неторопливое, иногда довольно тяжеленькое повествование. Финал тоже отличается. Больше ничего не скажу - смотрите сами. А выбор между версиями - вопрос настроения и ожиданий. "На ярком солнце" - стильный нуар с харизматичным злодеем. Смотрите, если хотите насладиться красотой Делона и атмосферой Италии 60-х. "Талантливый мистер Рипли" - интеллектуальная драма о природе зла. Смотрите, если готовы погрузиться в сложные переживания героя. А я пошла собираться на награждение ) #чтопосмотреть	1
14	Сегодня последний день гонок, решающий. Пожелайте нам удачи , с остальным справимся!	991
15	Video xabar	1 019
16	Знакомьтесь: Генакер, можно просто Гена. Это самый большой парус на лодке. Его площадь больше, чем площадь моей первой квартиры. Когда он ловит ветер, лодка буквально взлетает. Это реактивный ускоритель, момент абсолютной силы. И абсолютной красоты. Но есть нюанс. Он невероятно хрупок - рвется как колготки. Любая ошибка, резкий рывок и у вас уже не один, а два генакера, и ваша гонка закончена. Знаете, с какой скоростью рвется генакер? 5 тысяч евро в секунду. Ставить и убирать его надо и очень быстро, и очень аккуратно, иначе стоимость гонки для команды резко возрастает. Переводя на язык бизнеса и жизни: настоящая большая сила всегда уязвима. В бизнесе мы привыкли ассоциировать мощь с броней. С дубовыми столами, жесткими решениями и непробиваемой позицией. Но генакер учит другому: 1. Скорость не терпит грубости. Быстро поймать "попутный ветер" (крупную сделку, хайп, рывок роста) можно только если команда действует ювелирно. Один резкий рывок - и всё. Ни гонки, ни рынка, ни бизнеса. Генакер на лодке один. 2. Убрать генакер вовремя так же важно, как развернуть. И происходит это на пике. Когда кажется, что из проекта, сделки, рынка, команды, в конце концов, можно выжать ещё - вполне возможно, самое время сворачивать парус. Профи убирает парус на полминуты раньше остальных, выигрывая нужные секунды на финише. Резюмируя: генакер в управлении - это ваш самый амбициозный проект. Или инструмент жесткого влияния. Да, он дает х2 к скорости, но работает только в руках трезвого во всех смыслах капитана и сыгранной команды. Иначе даже не разворачивайте. А то или штаны генакер порвете, или восьмерка получится, как на видео, или"лифчик" на шкиперском - замучаетесь разматывать В общем, я точно не зря на регату попала - эффектных образов для работы с командой у меня теперь вагон. Как и эффектных фотографий )	1 154
17	Video xabar	1 056
18	+2 Парусное вооружение: кто за что отвечает и на что это похоже в бизнесе Грот - бизнес-модель и операционка Это самый большой и важный парус. Он крепится к мачте (палка вверх по центру лодки) и гику (большая палка параллельная палубе), образуя основу парусности. Грот задает общую устойчивость и позволяет управлять креном. В бизнесе это ваша бизнес-модель, операционный базис и ценности (если они есть, конечно). Стаксель - стратегия и фокус Этот треугольный парус крепится впереди мачты, работает как предкрылок, разгоняя поток воздуха для грота (самолёт, кстати, также работает - его крыло это перевернутый парус). Стаксель обеспечивает прирост скорости и движение против ветра. Это ваша рыночная стратегия, постоянно корректирующая движение компании. При любом ветре. Генакер - инновации (честное "нечестное преимущество") Это тот самый "пузырь", цветной, самый фотогеничный и легкий парус огромной площади, созданный для красоты для максимального ускорения. Его используют на попутных курсах, когда яхта идет по ветру. Это как бы необязательный парус, без него лодка может держать курс, но не сможет победить, опередив другие лодки. Ещё есть одна очень важная штука, которую никто не видит. Киль - это тяжеленное крыло, обычно из свинца или чугуна, которое крепится снизу лодки, под корпусом. Это 30-40% всего веса яхты. Киль выполняет критическую функцию: не дает ветру перевернуть лодку через борт, создавая мощный противовес. Киль - это невидимый фундамент. Когда сидишь на одном борту на открене, а другим боком лодка практически в воде, честно - очень страшненько, кажется, что лодка вот-вот перевернется. И надо быть очень уверенным в надёжности киля, чтобы совершать такие маневры. При этом если киль слишком легкий, лодка валкая и опасная. Если слишком тяжелый - она неповоротливая, как танкер, и не ловит слабый ветер. Все как в бизнесе: излишняя консервативность убивает маневренность. Резюмируя. Паруса - это то, как мы зарабатываем. Киль - это то, почему мы не тонем. Финансовая подушка, устойчивое конкурентное преимущество, ценности и миссия и тп - у кого что. Предлагаю сегодня подумать именно о киле - что это в вашем бизнесе и вашей жизни. А завтра вернусь к парусам - там тоже есть пара открытий. #менеджментголовногомозга #регата	1 259
19	Video xabar	1 088
20	Video xabar	517

Barcha postlarni ko‘rish