Oilfly

SOCAR вводит ограничение цен на бензин и дизельное топливо в сети автозаправочных станций Italiana Petroli (IP). Азербайджанская государственная энергетическая компания, получившая контроль над этой итальянской группой в мае прошлого года, решила бороться с резким ростом стоимости топлива путем установления предельных цен на АЗС. Внедрение этого механизма будет происходить поэтапно, начиная с сети под брендом IP. SOCAR пока не уточнила, какой именно будет максимальная цена на топливо: в опубликованном в воскресенье заявлении отмечается, что уровень ограничения будет определяться с учетом различных потребностей и экономической устойчивости цепочки поставок. Компания также планирует изучить возможность распространения этого механизма на АЗС под брендом Esso и на других операторов, которые закупают топливо у IP и реализуют его под собственными брендами.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today: Число вновь открытых нефтегазовых месторождений сократилось в мире до минимума за 45 лет https://t.me/needleraw/17340 Зачем забирать то, что должно умереть? https://t.me/oilfly/29970 Минэкономразвития РФ опубликовало обновленный макропрогноз. Нефть и газ задают консервативную траекторию на 2027-2029 гг. https://t.me/neftegazchannel/28052 Сеть АЗС "Трасса" сменит владельцев https://t.me/oil_capital/26690 78-летний вице-президент «Роснефти» и глава «Роснефтегаза» Геннадий Букаев уходит в Госдуму https://t.me/energopolee/578 Россия уступила Монголии второе место по экспорту угля в Китай https://t.me/rcc_tg/24455 Американский эталон «похудел» за прошедшую неделю https://t.me/Global_Energy_Markets/8624 Добыча нефти в РФ в 2025 году по долям https://t.me/karlkoral/6261 Новая формула европейской солидарности: строим климатически нейтральную экономику, но Парижу можно варить топливо по рецептам XX века https://t.me/nefxim/3584 Слабое утешение: Минэкономразвития ожидает снижения нефтедобычи в РФ в 2026 году и предполагает, что в 2027-ом она восстановится, но никакого обоснования такого предположения не даёт. https://t.me/Oil_GasWorld/9669 Цену отсечения по Бюджетному правилу предложено снизить до 50$. Какие будут последствия для курса ₽убля. https://t.me/buratinovsmm/4879 Диверсификация источников топлива: перебои в поставках СПГ из Персидского залива перестраивают рынок https://t.me/LngExpert/3807 Биодизель для судов стал дешевле ископаемого топлива https://t.me/ESGpost/7558 «Энергетическое изобилие»: какую повестку США предлагают миру через G20 https://t.me/zapvremya/138 Запрет экспорта дизеля из США на пороге https://t.me/moi_misli_vslukh/6567 Независимые АЗС сейчас зарабатывают с каждого литра бензина 3–7 рублей https://t.me/rusfuel/2940 Как Urals стала премиальной нефтью и почему это не спасает бюджет https://t.me/Azat_Energy_Insider/734 Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Действительно, вот тема политического суверенитета является ключевой в текущем моменте, но политического суверенитета без экономического не бывает! А если внешнеэкономическая деятельность является объектом внешних санкций, то логично было бы не подстраиваться каждый раз под новые санкции в рамках старой глобальной системы, а инициативно менять контур международных экономических и торговых отношений - это как раз и вопрос установления справедливой цены на экспортные ресурсы - без санкционных искажений и «ценовых потолков». С теми же китайцами можно такую систему совместно создавать…

Администрация президента США Дональда Трампа планирует в 28 сентября обнародовать новые требования к топливной эффективности, которые смягчат более строгие правила, введенные при президенте Джо Байдене. об этом пишет Bloomberg. Согласно новым требованиям, средняя экономия топлива для автомобилей 2031 модельного года снизится с 50,4 до 34,5 миль на галлон. Трамп заявил, что это решение «позволит сократить отходы при производстве автомобилей в Америке» и обеспечит «снижение цен» для потребителей.

Президент США Дональд Трампа и лидеры американского Конгресса обсуждают возможность ввести временный запрет на экспорт дизельного топлива. Об этом сообщил постоянный представитель Соединенных Штатов при ООН Майк Уолтц. "Думаю, это прямо сейчас обсуждается лидерами Конгресса и президентом [США Дональдом Трампом]. Мы позаботимся о своих фермерах, они абсолютно точно в центре внимания президента", - сказал он в эфире телеканала Fox News.

Поздравляем коллегу и сопредседателя Всероссийского конкурса «АЗС России» @rusfuel Юрия Станкевича @yurystankevich с избранием депутатом Государственной Думы девятого созыва! Успешной работы!

Че только ни придумают... Какие стратегические мощности? https://t.me/mazuts_ru/20802

Близость к Эстонии сказывается на сроках принятия решений. https://t.me/zakupki_time/69117

С 1 октября, из-за роста цен на топливо, Болгария начнет выплачивать гражданам по 50 евро.

А вот где двигатели для 1. Дизеля 2. Суг 3. Метана 4. Метанола 5. Аммиака Можно, а зачем... На технологическом уровне инициативы ноль, а потом Минэнерго и ФАС виноваты. Сколько можно за великими инженерами подчищать, может, пора уже как-то заставить их думать и работать? https://t.me/energytodaygroup/32087

Кандидаты на рост цен дизеля. Клиенты дт из США.

Разговоры в Вашингтоне о возможном запрете экспорта дизельного топлива увеличивают разрыв между фьючерсами на нефть в США и мировым эталоном Brent, что сигнализирует о том, что рынки ожидают сокращения объемов переработки нефти американскими нефтеперерабатывающими заводами, если производство дизельного топлива будет приостановлено внутри страны. Хотя это может принести некоторое облегчение высоким внутренним ценам на дизельное топливо, которые на этой неделе достигли рекордной отметки в 6,528 доллара за галлон и вызвали политический скандал, больший дисконт по внутренним фьючерсам на нефть может быть предзнаменованием с двумя сторонами медали: индикатором грядущего повышения цен на бензин, а в долгосрочной перспективе цены на дизельное топливо также могут начать расти.

Введение США запрета на экспорт дизельного топлива может привести к росту расходов Мексики на импорт и локальному дефициту поставок. Кроме того, это станет проверкой способности правительства удерживать розничные цены ниже 27 песо за литр (5,80 доллара за галлон США) в условиях, когда возможности для дальнейшего снижения налоговой нагрузки практически исчерпаны. Рекордно высокие цены на дизельное топливо в США побудили законодателей-республиканцев призвать к ограничению его экспорта. Президент США Дональд Трамп публично поддержал эти призывы 22 сентября, заявив, что решение будет принято «в скором времени». Министр финансов Скотт Бессент сообщил, что администрация рассматривает возможность введения полного или частичного запрета. Министр энергетики Крис Райт в среду заявил, что администрация не будет останавливать экспорт дизельного топлива, а предпочтет добровольную корректировку потоков поставок. Нефтеперерабатывающие компании предупредили, что блокировка экспорта приведет к заполнению имеющихся хранилищ в течение нескольких недель и вынудит их сократить общий объем производства топлива, что может спровоцировать рост цен на бензин. Заявления Райта делают сценарий добровольных ограничений более вероятным по сравнению с полным запретом, однако окончательное решение Трампом пока не объявлено. В случае введения ограничений на поставки Мексика окажется в числе наиболее уязвимых рынков. По данным Управления энергетической информации США (EIA), экспорт дистиллятов из США в Мексику в 2025 году составлял в среднем около 220 тыс. баррелей в сутки и оставался на этом уровне в январе–июне 2026 года. В первом полугодии около 185 тыс. баррелей в сутки поступало с побережья Мексиканского залива США, а 35 тыс. баррелей в сутки — с западного побережья. Определенную поддержку обеспечит внутреннее производство. В июле компания Pemex произвела 289 тыс. баррелей дизельного топлива в сутки (в том числе 93,4 тыс. баррелей на НПЗ «Ольмека») и реализовала на внутреннем рынке почти 359 тыс. баррелей в сутки. Тем не менее, в том же месяце Мексика экспортировала 77,2 тыс. баррелей в сутки, тогда как импорт Pemex составил 90,5 тыс. баррелей в сутки. Расположение терминала Olmeca на побережье Мексиканского залива делает экспорт морским путем коммерчески выгодным, тогда как транспортировка крупных объемов топлива к внутренним центрам спроса обходится дороже и ограничена пропускной способностью существующей инфраструктуры. Следовательно, экспортные партии не всегда можно быстро перенаправить для замещения поставок из США. Разница между объемами импорта Pemex и общим объемом поставок из США также учитывает долю частных поставщиков, у которых меньше возможностей, чем у Pemex, компенсировать внезапный сбой в снабжении. Pemex контролирует 70–80% мексиканского рынка дизельного топлива. Первым последствием, вероятно, станет резкий рост затрат на закупку замещающих объемов, за которым может последовать общенациональный дефицит. Импортеры могли бы закупать топливо в Европе или Азии, однако длительная транспортировка, ограниченные мощности терминалов и глобальный дефицит сделали бы такую замену дорогостоящей. Россия ограничила экспорт, перебои в работе НПЗ и логистике на Ближнем Востоке сократили предложение, а запасы в США упали до исторически низких для данного сезона уровней. Особо уязвимыми в случае внезапной остановки поставок окажутся северные районы Мексики и рынки, снабжаемые через трансграничные трубопроводы и автоцистерны. На принадлежащий Pemex НПЗ Deer Park в Техасе (мощностью 312 500 баррелей в сутки) по-прежнему будут распространяться правила экспортного регулирования США. Ценовая политика создает для Мексики еще одну проблему. Правительство обязалось удерживать розничные цены на дизельное топливо ниже 27 песо за литр; в период с 19 по 25 сентября оно уже полностью отменило акцизный сбор и предоставило дополнительную налоговую льготу. Заявления Дональда Трампа, сделанные на этой неделе, свидетельствуют о том, что его администрация всерьез рассматривает возможность вмешательства в работу топливного рынка, хотя конкретные меры пока не определены. Нефтеперерабатывающие компании и другие представители энергетического сектора США усилили лоббистскую деятельность, выступая против любых ограничений на экспорт топлива. Однако даже частичное регулирование может привести к сокращению поставок в Мексику, если Вашингтон отдаст приоритет Европе или другим союзникам; к тому же одна лишь неопределенность может побудить импортеров наращивать запасы. Политика, направленная на снижение цен на дизельное топливо в США, может переложить значительную часть бремени — как в плане обеспечения поставок, так и в финансовом отношении — на Мексику.

Хм... А, может, уже чиновникам зп платить по результату? Например, ЦБ. Есть инфляция в 4% - есть зарплата. Нет - работают за обеды круглосуточно. https://t.me/oil_capital/26681

Минфин предложил увязать применение нулевой налоговой ставки по добыче газа (НДПИ) при добыче газа на месторождениях, расположенных полностью или частично на полуостровах Ямал и Гыдан, используемого для производства сжиженного природного газа, аммиака или водорода, с заключением инвестиционного соглашения, сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с проектом поправок в Налоговый кодекс.

Продажи венесуэльской нефти с отгрузкой в октябре застопорились: резкий рост стоимости фрахта осложнил переговоры между государственной нефтяной компанией страны и покупателями. Расходы на транспортировку — ключевая составляющая цены поставки — с конца августа выросли более чем вдвое. По словам осведомленных источников, это снижает конкурентоспособность венесуэльской нефти по сравнению с канадской для нефтеперерабатывающих предприятий США и затрудняет заключение сделок. Канада и Венесуэла являются крупнейшими поставщиками импортной нефти в США.

Цены на дизельное топливо могут вырасти на 20–25% в случае прекращения экспорта из США, заявил главный экономист Commerzbank Йорг Крамер 24 сентября журналу Der Spiegel.

Укрнафта объявила закупку услуг долгосрочной аренды до 400 железнодорожных вагоноцистерн для перевозки светлых и темных нефтепродуктов, предложения принимают до 14 октября.

Николая Шульгинова выдвинули на пост главы комитета Госдумы по энергетике Председатель партии ЕР Дмитрий Медведев на совместном заседании Бюро Высшего совета и Генерального совета «Единой России» назвал кандидатуры на должности председателей комитетов Госдумы. На пост главы комитета по энергетике выдвинули Николая Шульгинова. Всего в нижней палате будет 35 комитетов, из них 20 у «Единой России». Энергополе в МАХ

Банк России 🏦 исходит из того, что в этом году предложение топлива восстановится, а инфляция снизится до 4% в 2027 году и останется на этом уровне в дальнейшем. Об этом сообщается в ответах регулятора на вопросы пользователей в соцсетях 📱.