ФИТЛАБ

Сколько времени у вас уходит на одну открытую вакансию? Написать объявление, просмотреть случайные отклики, провести собеседования. А когда сотрудник выходит — снова лично объяснять задачи и следить, понял ли он стандарты станции.

⭐️ 7–8 октября FITLAB проводит онлайн-интенсив для собственников и руководителей автосервисов «Сотрудники под ключ: от найма до профессионала».

За два занятия вы подготовите материалы для следующего найма: — профиль должности автомеханика или мастера-приёмщика: кого ищете и по каким критериям оцениваете; — текст вакансии с требованиями и условиями вашей станции; — карту адаптации на первые 3–5 рабочих дней: задачи новичка, ответственные и точки обратной связи. Отдельно разберёте, как обсуждать с сотрудниками результаты работы и замечать трудности до того, как новичок решит уйти. Интенсив ведёт Ксения Хорошкова. Она руководила станцией FIT SERVICE в Новосибирске и сопровождала более 40 станций сети.

➡️ 7–8 октября · онлайн · два занятия по 2 часа ➡️ Стоимость — 7 990 ₽. Записи занятий остаются у участников.

Оставьте заявку, чтобы подготовить вакансию и план адаптации под свой автосервис ➡️ https://clck.ru/3VgpLr

Как правильно инвестировать в оборудование? ⚡️️️️️️️️️ Одна из частых ошибок владельцев автосервисов — экономить на оборудовании, считая его расходом, а не инвестицией. Но нехватка нужного инструмента приводит к простоям, браку и, как итог, к потере клиентов и репутации.

⭐️️️️️️️ Хорошо оснащённый пост = больше выполненных заказ-нарядов в день и выше выручка.

Ключевое оборудование для современной станции — в карусели. 🔵А выше забирайте список необходимого оборудования и специнструмента с разбивкой по постам. Какого оборудования чаще всего не хватает вашему автосервису? Как это влияет на скорость работы? Делитесь в комментариях ⬇️ ________________________ Вадим Жаров, руководитель отдела сопровождения FIT SERVICE Годовая подписка FITLAB | Мы в MAX | Мы в ДЗЕН | Мы в ВК

В автосервисе работают настоящие мужчины 💪🏼🔥

📱Отказали кандидату — заработали проблемы Представим ситуацию:

Автосервис ищет автомеханика. На собеседовании выясняется: кандидат не обладает навыками, указанными в резюме. Ему отказывают. А в ответ: «Письменно объясните, почему меня не взяли. Иначе буду жаловаться в государственные органы».

⚡️️️️️️️️️️️️️️Похожую логику в бизнесе называют «потребительским терроризмом»: законные права становятся инструментом давления. Сейчас с похожими ситуациями сталкиваются и HR. И проблема не в самом конфликте. Если дело дойдёт до суда, работодателю ещё нужно будет доказать, что отказ был обоснованным. ❗️А риски здесь вполне реальные: в 2025 году работодатели проиграли 51% судов по спорам об отказе в трудоустройстве.

Поэтому лучше быть готовым к таким ситуациям заранее: фиксировать этапы отбора, результаты собеседований и практических заданий, а причины отказа связывать с конкретными деловыми качествами.

А вы сталкивались с подобными ситуациями при найме? Расскажите в комментариях ⬇️ ____________________________ Сергей Нестеренко, руководитель отдела маркетинга HR-департамента FIT SERVICE. Годовая подписка FITLAB | Мы в MAX | Мы в ДЗЕН | Мы в ВК

Клиент приехал — а автосервис не готов. Знакомо? Казалось бы, запись есть, время согласовано. Но клиент приезжает — и начинается суета: никто не знает, кто это, на какой машине, с какой проблемой и что ему обещали. Мастер-приёмщик ищет свободный подъёмник, мастер заново всё выясняет, клиент стоит и ждёт. Первое впечатление уже испорчено.

К чему приводит отсутствие подготовки к визиту клиента: ➡️ Клиент чувствует себя «одним из многих» и не понимает, что происходит; ➡️ Команда тратит время на уточнения вместо работы; ➡️ Растёт время приёмки, появляются очереди и задержки; ➡️ Теряются детали: жалобы, договорённости, сроки, доп. работы; ➡️ Падает доверие и конверсия — человек может уехать «подумать» и не вернуться; ➡️ Появляются негативные отзывы: «никто не встретил», «не перезвонили», «сроки сдвинули»; ➡️ Сервис теряет деньги: меньше повторных визитов, меньше рекомендаций, ниже средний чек.

Почему подготовка так важна? Когда команда заранее знает, кто приедет, на чём, с какой проблемой и что нужно сделать, визит проходит быстрее и спокойнее. Клиент чувствует заботу, мастера работают эффективнее, а сервис получает лояльность и новые рекомендации. ➡️ Как грамотно подготовиться к приезду клиента — по шагам — мы собрали в чек-листе для руководителей и собственников автосервисов. Там конкретные пункты: что проверить до визита, как встретить клиента, что уточнить, как передать машину мастеру и не потерять договорённости.

Забрать чек-лист можно бесплатно в нашем сообществе ВКонтакте ➡️ https://clck.ru/3W4gnV

🔵 400 тысяч выручки — это много или мало для автосервиса? Всё зависит от того, как вы считаете свою точку безубыточности (ТБУ).

Большинство считает её поверхностно: аренда — 200 тысяч, коммуналка — 50, реклама — 50, оклады — 100. Итого 400 тысяч — значит, столько нужно делать, чтобы работать в ноль. Но это не так. Из выручки ещё нужно заплатить за запчасти и сдельную зарплату механиков. Поэтому реальную ТБУ считают через маржинальный доход.

🔥 Как вычислить ТБУ правильно — делимся примером в слайдах! Коллеги, а как вы считаете точку безубыточности? Делитесь в комментариях ⬇️ ____________________________ Анна Жарова, руководитель отдела по запуску бизнеса FIT SERVICE. Годовая подписка FITLAB | Мы в MAX | Мы в ДЗЕН | Мы в ВК

ОН НЕ ЛЕНИВЫЙ. ОН ПРОСТО НЕ ВАШ. Руководитель, вы знаете этот тип кандидата? Приходит на собеседование — уверенный, с вопросами, с желанием. Просит на 100 тысяч больше, чем вы планировали. Вы соглашаетесь — рынок. Через месяц он опаздывает. Через два — пишет в чат: «Я увольняюсь, это не моё». Вы снова ищете сотрудника. Снова объясняете. Снова теряете время. Знакомо? Вы не один такой. 70% молодых специалистов меняют работу в первый же год. Каждый третий может просто не выйти на смену, сообщив, что «сегодня нет настроения». Работодатели жалуются: «Только научишь — они уходят». Дело не в том, что «молодёжь пошла не та». Дело в том, как мы их встречаем. Исследования показывают: главная причина увольнений — не деньги. Это отношения с руководством и отсутствие ясности. Они уходят не потому, что «сложно», а потому что не понимают, зачем им это и не видят пути.

Что хотят новички на самом деле: — Понятный маршрут с первого дня: чёткие задачи и стандарты, а не «разберись как-нибудь» — Обратную связь: простую, человеческую, а не раз в год на аттестации — Наставника, который объяснит, а не просто скажет «сделай» — Ощущение роста: даже если это не карьерная лестница, а развитие навыков

И парадокс: 40% начинающих специалистов готовы работать в одной компании 5+ лет — если условия правильные. Кадровый голод в автосервисах — 150 тысяч незакрытых вакансий по стране. В Москве и Питере — 40% дефицит. Средний возраст автомеханика — 45+. Молодёжь уходит в доставку, маркетплейсы, самозанятость. Вы не можете ждать «нормального» кандидата. Его нет. И не будет. Но вы можете построить систему, которая работает с теми, кто есть. ✅ На интенсиве «Сотрудники под ключ: от найма до профессионала» вы получите: — Профиль должности, который фильтрует на входе. Вы не тратите время на случайных людей. — Вакансию, которая привлекает подходящих, а не всех подряд. — Маршрут на 3–5 дней: задачи, стандарты, точки контроля. — Карту адаптации, которую передаёте наставнику и контролируете по этапам. — Обратную связь по плану — раньше замечаете, где новичок «поплыл». — Понимание, что реально мотивирует новичка — и как это использовать. — Инструменты, чтобы наставник работал по регламенту, а не по настроению.

2 дня по 2 часа. Запись останется у всех участников. 7–8 октября.

Оплатите участие прямо сейчас, или оставляйте заявку на консультацию ➡️ https://clck.ru/3VgpLr

Ремонт по гарантии: как создать внутренний фонд автосервиса, чтобы ошибки автомехаников не оплачивались из вашего кармана Каждый собственник автосервиса сталкивался с рекламациями: перетянули ступичный подшипник — он загудел через 500 км; криво поставили сальник — погнало масло. Клиент возвращается по гарантии, и автосервис несет убытки: нужно заново купить деталь и оплатить повторную работу. Если вы покрываете эти расходы из текущей кассы, вы напрямую урезаете свою чистую прибыль. Системный подход требует создания гарантийного фонда (резерва). ❓ Зачем нужен гарантийный фонд: Это внутренний «страховой кошелек» автосервиса. Деньги туда откладываются заранее с каждого заказ-наряда. Когда случается гарантийный случай, вы берете средства оттуда, не выдергивая их из оборота и не создавая кассовый разрыв. Есть два проверенных варианта формирования такого фонда:

Вариант 1. Процентный сбор с каждого заказ-наряда В стоимость каждого нормо-часа закладывается небольшой процент (обычно 1,5–3%), который автоматически перечисляется в резерв. Также можно откладывать одинаковую сумму от выручки в месяц. Плюсы: фонд пополняется плавно и незаметно для экономики автосервиса. Чем больше загружена ремзона, тем больше подушка безопасности. Минусы: нагрузка ложится на общий доход сервиса, добросовестные механики никак не мотивированы работать аккуратнее. Вариант 2. Софинансирование «50/50» (Собственник + Автомеханики) Сервис отчисляет 1,5% от стоимости услуг, и еще 1,5% удерживается из сдельной части зарплаты механиков в их личный гарантийный накопитель. Если за 6 месяцев у мастера нет рекламаций, его накопитель выплачивается ему как бонус. Если косяк случился — ремонт оплачивается из его резерва. Плюсы: мощный рычаг материальной ответственности. Автомеханики начинают лично следить за качеством и соблюдением моментов затяжки. Минусы: сложно администрировать. При сильном кадровом дефиците мастера могут болезненно воспринять любые удержания, если им неправильно преподнести эту систему.

Как это правильно учитывать в CRM и на счетах: ➡️ Виртуальный счет: в вашей CRM создайте отдельный субсчет «Гарантийный фонд». Настройте автоматическое отчисление выбранного % при закрытии каждого заказ-наряда. ➡️ Физическое разделение: раз в неделю переводите накопившуюся сумму с основного расчетного счета автосервиса на отдельный накопительный счет в банке. Никогда не тратьте эти деньги на оперативку (аренду, закупку оборудования). ➡️ Лимит фонда: определите «потолок» фонда. Для независимого автосервиса среднего размера достаточно накопить сумму, равную среднемесячному объему гарантийных выплат за прошлый год + 50% сверху (обычно это 70.000 – 150.000 ₽). Как только лимит достигнут, отчисления можно приостановить, а излишки забирать в чистую прибыль. Ошибаются все, даже топовые автомеханики. Разница в том, что системный автосервис закладывает этот риск в модель ценообразования, а хаотичный — каждый раз ищет виноватых и платит за брак из собственного кармана. ❗️Коллеги, а как вы закрываете расходы по рекламациям? Поделитесь вашими решениями в комментариях. ____________________________ Анна Жарова, руководитель отдела по запуску бизнеса FIT SERVICE. Годовая подписка FITLAB | Мы в MAX |Мы в ДЗЕН | Мы в ВК

На что вы готовы пойти ради того, чтобы клиент остался доволен? 😆

Кто не успел, тот опоздал...

...запускаем набор на последний очный поток курса для руководителей автосервисов в 2026 году.

Понимаем, сейчас непростое время. Ставки растут. Запчасти дорожают. Клиенты экономят. Каждый рубль на счету. И в такой ситуации есть два пути. 1️⃣Затянуть пояса, сократить расходы, надеяться, что пронесёт. Ждать, пока станет легче. 2️⃣Разобраться, куда именно утекают деньги, и забрать инструменты, которые уже доказали свою эффективность. Первый путь ведёт в никуда. Второй — к прибыли. Почему кризис — лучшее время для обучения? Когда рынок растет, можно позволить себе ошибаться. Деньги приходят сами. Когда рынок падает — ошибаться нельзя. Каждый неверный шаг дорого обходится бизнесу. Именно сейчас выигрывают не те, у кого больше денег. А те, кто знает свои цифры и умеет управлять процессами.

Курс для руководителей автосервисов — очно в г. Москва Дата старта: 19 октября Длительность: 5 дней. Живое общение и разбор вашей ситуации. Тренер — Ксения Хорошкова. Руководитель направления учебных продуктов FITLAB. С 2017 года руководила станцией FIT SERVICE в Новосибирске, курировала более 40 станций сети. Практик, который знает, как выживать и расти в кризис.

На курсе вы получите: ➡️ Файлы для управленческого учета ДДС и ПиУ — увидите, куда реально уходят деньги ➡️ Нормочасы по городам — перестанете работать в убыток ➡️ Система мотивации мастеров и автомехаников ➡️ Чек-листы для контроля процессов и оценки станции ➡️ Пошаговый план внедрения — разработаете вместе с тренером под ваш сервис ➡️ Доступ к регламентам сети FIT SERVICE на 7 дней Программа — 5 дней:

— Где прибыль? Анализ приборной панели вашего бизнеса — Где клиенты? Как повысить возвратность — Персонал: поиск, фонд оплаты труда, управление — Процессы в автосервисе: настройка — Система 5S для повышения производительности

❗️ Почему именно сейчас? Это последний очный поток в Москве в этом году. Оставьте заявку прямо сейчас, проконсультируем и забронируем место ➡️ https://clck.ru/3QrtRT

Смазка и ветошь🔵 Неучтенка в ремзоне: сколько денег теряет ваш автосервис? Большинство владельцев автосервисов скрупулезно считают крупные детали и стоимость нормо-часов, но сквозь пальцы смотрят на мелкую «расходку». Медные смазки, очистители тормозов, перчатки, ветошь, WD-40 и жидкие ключи часто списываются по принципу «ну, это же копейки, они входят в стоимость ремонта». Включайте калькулятор, будем считать реальную математику этих «копеек» на примере автосервиса среднего размера на 4 подъемника: ➡️ Один баллон качественного очистителя тормозов стоит около 300 ₽. На обслуживание тормозной системы одной машины уходит минимум полбаллона (150 ₽). ➡️ Медная или силиконовая смазка, перчатки механика, ветошь и очиститель рук — это еще около 100 ₽ на один заказ-наряд. Итого: На одну машину тратится в среднем 250 ₽ неучтенных материалов.

При потоке всего в 15 машин в день автосервис за месяц (30 дней) расходует «мимо кассы» 112 500 ₽. За год набегает более 1 350 000 ₽. Это чистые деньги, которые вы лично подарили клиентам из собственного кармана, просто потому что поленились оцифровать мелочевку.

Чтобы перестать кормить клиентов бесплатной химией и поднять чистую прибыль, внедрите три системных инструмента (разверните пост ⬇️):

1️⃣ Автоматическая номенклатурная позиция «Расходные материалы ремзоны». Не заставляйте мастера-приемщика вручную высчитывать, сколько граммов смазки потратил механик на направляющие суппорта. Что делать: создайте в CRM фиксированную позицию «Расходные материалы ремзоны». Настройте систему так, чтобы при добавлении в заказ-наряд любой слесарной работы (будь то замена колодок или ремонт подвески) к стоимости автоматически добавлялась фиксированная сумма — например, 250 ₽ или 3–5% от стоимости услуг. Для клиента это понятная и прозрачная строка, а для вас — закрытие дыры в бюджете. 2️⃣ Лимиты для сотрудников. Если баллоны с очистителем и WD-40 лежат в ремзоне в открытом доступе, они будут расходоваться со скоростью света. Механики будут заливать химией всё подряд или забирать остатки домой. Правило: Вся химия и расходники хранятся на складе у кладовщика или мастера-приемщика. Механик получает новый баллон очистителя строго в обмен на пустой. На каждый пост выдается жесткий месячный лимит (например, 10 баллонов химии и 15 пар перчаток). Всё, что потрачено сверх лимита без обоснования — вычитается из выработки бригады. Вы увидите, как расход химии мгновенно снизится на 30–40%. 3️⃣ Отделение платных дорогих материалов. Не путайте базовую расходку (ветошь) со специализированной дорогой химией. Правило: Если для ремонта закисшего болта требуется половина баллона жидкого ключа или специальный состав для разблокировки форсунок — эта позиция вносится в заказ-наряд как отдельный товар с наценкой 50–60%. Мастер-приемщик обязан согласовать это с клиентом: «Дмитрий, болт прикипел. Чтобы не срезать его болгаркой и не увеличивать стоимость ремонта, мы используем профессиональный состав для демонтажа. Это добавит к чеку 400 рублей. Согласуем?». В 99% случаев клиент соглашается.

❗️Наведение порядка в мелких расходах — это самый быстрый способ поднять маржинальность автосервиса без повышения стоимости нормо-часа. Перестаньте быть спонсором бесплатной химии для чужих автомобилей. Оцифруйте ремзону, и эти скрытые 100 тысяч рублей превратятся в вашу чистую прибыль уже в следующем месяце. Коллеги, а вы закладываете стоимость смазок и очистителей в заказ-наряд или списываете на общие расходы сервиса? Поделитесь опытом в комментариях ⬇️ ____________________________ Вадим Жаров, руководитель отдела сопровождения FIT SERVICE Годовая подписка FITLAB | Мы в MAX |Мы в ДЗЕН | Мы в ВК

Такого не ожидал никто… ⭐️ Но мы подготовили курс мастера-приёмщика, который теперь можно самостоятельно проходить онлайн — не отрываясь от работы.

«А как мастеру-приёмщику натренировать навык продаж, если он обучается сам?» — спросите вы. Мы решили и это.

Мы сделали невероятный тренажёр, который вместе с вашим сотрудником в живом разговоре отрабатывает скрипты продаж. В его основу легли инструменты и подходы нашего тренера по продажам в автосервисе — Яна Гофшмидт. Тренажёр обучен на его методике и помогает мастеру-приёмщику отрабатывать ключевые сценарии диалога с клиентом. Тренажёр даёт обратную связь по ошибкам. Ваш мастер-приёмщик не сможет перейти к следующему этапу обучения, пока не отработает все навыки. А это значит, что вы как руководитель полностью контролируете процесс. На видео мы показали фрагмент диалога Яна с нашим ИИ-тренажёром.

❗️ Запуск первого потока — уже 21 сентября.

⚡️ Не упустите возможность записать своих сотрудников: бонусом к самостоятельному обучению идёт поддержка в формате онлайн-уроков с тренером — 1 раз в неделю. Всего 3 онлайн-урока. → Записаться на курс

До 40% запчастей на рынке — контрафакт. За январь–июль 2026 года импорт автозапчастей из Китая вырос на 15% и достиг $1,3 млрд — исторический максимум (Forbes, «Коммерсантъ»). Доля Китая в импорте автокомпонентов превысила 50% («Рольф»). На складах поставщиков китайские детали занимают 80–90% ассортимента для легковых машин (Правда.Ру, данные рынка). Что это значит для сервиса: китайский аналог — не временное решение, а основа ассортимента. Вопрос не «ставить или нет», а «как выбрать и подготовить». ➡️ Три факта, которые определяют риск:

До 40% запчастей на рынке — контрафакт (Rossko, «Известия»). Китайская запчасть китайской запчасти рознь. Без проверки поставщика и входного контроля вы ставите клиенту деталь с непредсказуемым ресурсом. Многие детали требуют доработки перед установкой. Приводы разбирают, меняют пыльники и хомуты, добавляют смазку. Генераторы проверяют изнутри: втулки, подшипники. Это не брак — это особенность, с которой мастер должен уметь работать. Ошибка мастера = ваш возврат. Если деталь поставили «как есть» и она вышла из строя — рекламация ложится на сервис. Репутация и маржа теряются быстрее, чем экономия на аналоге.

➡️ Что делать:

Политика по запчастям клиента. Деталь из маркетплейса — только с письменным согласием и отказом от гарантии на работу. Иначе чужой риск становится вашим. Обучение мастеров. Не «ставить или не ставить», а «как выбрать, проверить и подготовить». Это управленческое решение, а не техническая мелочь. Отбор поставщиков. Возврат брака и стабильная логистика — обязательные условия. Поставщик без возврата экономит ваши деньги только до первой рекламации.

❓ Вопрос к вам: Сколько раз за последние полгода вы ловили возврат из-за китайской детали? Напишите цифру в комментариях — обсудим. ____________________________ Годовая подписка FITLAB | Мы в MAX |Мы в ДЗЕН | Мы в ВК

Автомеханик — это не просто работа, это призвание, требующее глубоких знаний и огромной ответственности за жизнь людей на дороге. Именно от этих специалистов зависит репутация вашего автосервиса и доверие клиентов. Согласны? Ждем ваши реакции 🔥⬇️

Делимся полезным инструментом — бот для работы с отзывами. Можно самостоятельно зарегистрироваться и пользоваться:

https://max.ru/id344221837503_2_bot

На этапе тестирования бот бесплатный. Что умеет: ➡️ Формулировать обращения в поддержку для удаления негативных отзывов; ➡️ Отвечать на положительные и отрицательные отзывы; ➡️ Массово обрабатывать отзывы через Excel.

Лучше всего пока протестирован Яндекс, частично — 2ГИС. Остальные площадки ещё тестируются.

Ожидаемая результативность удаления сейчас около 15–20%, если раньше по этим отзывам ещё не обращались в поддержку. Очень нужна ваша обратная связь — она поможет сделать бота точнее и результативнее для всех. 👍🏻👎🏻 Ставьте палец вверх или вниз под ответом на отзыв, если результат бота понравился или не понравился. И особенно важно сообщать результат жалобы: 🔥 если отзыв удалили — нажмите «Отзыв удалён»; ❌ если площадка отказала — нажмите «Заявка отклонена». После этого просто отправьте боту текст отзыва клиента — он сам найдёт жалобу и запишет результат. Чем больше таких результатов соберём, тем лучше бот сможет понимать, какие аргументы действительно работают.

Маркетинг в 2026 году: почему теперь нужно «мелькать везде».

Исторический сложилось, что маркетинг работал по простой схеме: запустили рекламу → получили заявку → продали.

В 2026 году этого уже недостаточно. Клиент редко принимает решение после одного касания с компанией. Сначала он может увидеть ваше короткое видео, через несколько дней наткнуться на пост, потом посмотреть отзывы на картах, увидеть вас Telegram канал — и только после этого записаться.

Поэтому одна из главных задач маркетинга сегодня — регулярно попадаться своей целевой аудитории на глаза.

И короткие видео сейчас — один из самых удобных и БЕСПЛАТНЫХ способов создавать такие касания. У вас уже есть все необходимое: Телефон, автомобили, механики, реальные неисправности, интересные случаи и вопросы клиентов, ну и конечно в суровых буднях есть нотка юмора, без него не куда. ✅ Один съемочный день может дать 10–15 коротких роликов, которые затем можно использовать сразу в нескольких каналах: VK Клипы, YouTube Shorts, Telegram, Нельзяграм,Я.Дзен То есть задача не в том, чтобы делать разный контент для каждой площадки.

Задача — одну хорошую мысль распространять везде, где находится ваш потенциальный клиент.

И постепенно возникает тот самый эффект узнаваемости. ➡️ Сегодня человек увидел ваш ролик. ➡️ Через неделю — еще один. ➡️ Потом ему переслали ваш материал. ➡️ А спустя месяц ему понадобился ремонт. И из десяти автосервисов вокруг ваш уже не выглядит незнакомой компанией. Он вас знает. Поэтому маркетинг в 2026 году — это не только борьба за заявку здесь и сейчас. Это еще и борьба за место в памяти клиента. ____________________________ Сергей Нестеренко, руководитель отдела маркетинга HR-департамента Годовая подписка FITLAB | Мы в MAX |Мы в ДЗЕН | Мы в ВК

Ищете механика или мастера-приёмщика? Вакансия висит месяцами, отклики — мимо, а вы объясняете базу каждому новому сотруднику? Если вы тот самый руководитель, который: — публикует вакансию на механика, а приходят сварщики или вообще никто; — находит мастера-приёмщика, а он через неделю уходит — «не втянулся»; — каждый раз лично вводит нового сотрудника в должность: где лежат заказы, как общаться с клиентом по телефону, что проверять на входе… Это не «невезение». Это отсутствие выстроенной системы найма.

⚡️ 7-8 октября — Ксения Хорошкова проведёт онлайн-интенсив «Сотрудники под ключ». 2 дня по 2 часа, максимум пользы.

За это время вы соберёте под свой автосервис: — Профиль должности для автомеханика и мастера-приёмщика: чёткий список задач, навыков, критериев — чтобы вы сразу понимали, кто перед вами на собеседовании, а кто проходит мимо. — Текст вакансии-фильтра, который отсеет случайных и привлечёт тех, кому реально нужна работа на СТО. Никаких «рассматриваю любые предложения» — только люди с релевантным опытом. — Карту адаптации на первые 3–5 смен: что новичок делает с первого часа, какие стандарты соблюдает, кто его контролирует. Передаёте мастеру смены — и он ведёт человека без ваших ежедневных одёргиваний.

Что получаете на руки: — готовые шаблоны (xlsx, pdf) — открываете и заполняете под свою станцию; — записи занятий — остаются у вас, можно пересмотреть с наставниками.

🧡 Стоимость — 7.990 рублей.

Это меньше, чем вы теряете за месяц «висящей» вакансии или на зарплату сотруднику, который уволился, так и не начав работать. Для кого интенсив: для собственников и руководителей автосервисов, которые сами занимаются поиском и адаптацией механиков и приёмщиков.

Записаться или задать вопрос ➡️ https://clck.ru/3VgpLr

Если сомневаетесь — просто напишите. Ответим на все вопросы.

Ищете механика или мастера-приёмщика? Вакансия висит месяцами, отклики — мимо, а вы объясняете базу каждому новому сотруднику? Если вы тот самый руководитель, который: — публикует вакансию на механика, а приходят сварщики или вообще никто; — находит мастера-приёмщика, а он через неделю уходит — «не втянулся»; — каждый раз лично вводит нового сотрудника в должность: где лежат заказы, как общаться с клиентом по телефону, что проверять на входе… Это не «невезение». Это отсутствие выстроенной системы найма.

⚡️ 15–16 сентября — Ксения Хорошкова проведёт онлайн-интенсив «Сотрудники под ключ». 2 дня по 2 часа, максимум пользы.

За это время вы соберёте под свой автосервис: — Профиль должности для автомеханика и мастера-приёмщика: чёткий список задач, навыков, критериев — чтобы вы сразу понимали, кто перед вами на собеседовании, а кто проходит мимо. — Текст вакансии-фильтра, который отсеет случайных и привлечёт тех, кому реально нужна работа на СТО. Никаких «рассматриваю любые предложения» — только люди с релевантным опытом. — Карту адаптации на первые 3–5 смен: что новичок делает с первого часа, какие стандарты соблюдает, кто его контролирует. Передаёте мастеру смены — и он ведёт человека без ваших ежедневных одёргиваний.

Что получаете на руки: — готовые шаблоны (xlsx, pdf) — открываете и заполняете под свою станцию; — записи занятий — остаются у вас, можно пересмотреть с наставниками.

🧡 Стоимость — 7.990 рублей.

Это меньше, чем вы теряете за месяц «висящей» вакансии или на зарплату сотруднику, который уволился, так и не начав работать. Для кого интенсив: для собственников и руководителей автосервисов, которые сами занимаются поиском и адаптацией механиков и приёмщиков.

Записаться или задать вопрос ➡️ https://clck.ru/3VgpLr

Если сомневаетесь — просто напишите. Ответим на все вопросы.

Можно ли привлекать клиентов в минус?

Коротко: да, можно. Но при одном условии — клиент должен возвращаться и приносить деньги в будущем.

Вот на чём это строится: 1️⃣Первый показатель — LTV. Это сколько прибыли приносит клиент за всё время, пока пользуется вашими услугами. 2️⃣Второй — CAC. Это сколько вы тратите на его привлечение (реклама, зарплата менеджеров, прочие расходы на маркетинг). Если LTV больше CAC в три раза — стратегия работает. Вы перекрываете затраты на привлечение и выходите в плюс за счёт повторных визитов.

Когда привлечение в минус оправдано: Тестируете новую аудиторию или услугу. Она про вас не знала, предложение может не залететь с первого раза — это нормально. Вытесняете конкурентов. Массово закупаете рекламные каналы, чтобы клиенты шли именно к вам. Работаете на кросс-продажи.

Пример из практики: сеть FIT SERVICE делала бесплатную диагностику ходовой. Клиент приходил с нулевым чеком, получал рекомендации и уже на втором визите заказывал ремонт. ❗️Важно: если реклама систематически уходит в минус, а клиенты не возвращаются — значит, проблема либо в предложении (привлекли не ту аудиторию), либо в сервисе. В этом случае нужно менять подход. ____________________________ Виктория Тетерук, ведущий маркетолог FIT SERVICE Годовая подписка FITLAB | Мы в MAX |Мы в ДЗЕН | Мы в ВК