Крылья войны

🇷🇺 Собирай «Герани». Приближай Победу! Условия:

🔺2 варианта оформления: - Договор ТК РФ; - Контракт с МО РФ. 🔺Карьерный трек развития в команде; 🔺Работа на территории РФ; 🔺Без опыта (обучение с нуля).

Карьерный трек:

🔺800 000 руб на руки — Начальник группы; 🔺700 000 руб на руки — Штурман; 🔺550 000 руб на руки — Пилот; 🔺450 000 руб на руки — Инженер; 🔺400 000 руб на руки — Техник.

🇷🇺 Хочешь присоединиться к Сталинским Соколам — напиши нам в мессенджер! Наш Telegram / Наш Max

HÜRJET стал еще немного более международным: Южнокорейская Kencoa вошла в производственную цепочку турецкого УТС Южнокорейская компания заключила контракт с Turkish Aerospace на поставку конструкционных деталей для сверхзвукового учебно-боевого самолета HÜRJET. В общей сложности, предприятие будет производить 34 типа деталей точной механической обработки в количестве, рассчитанном на 27 летательных аппаратов. Поставки должны начаться в 2026 году и продолжаться до 2028-го. Стоимость соглашения не раскрывается. При этом речь идет именно о контракте поставщика, а не о новой закупке 27 самолетов, и сам по себе он не свидетельствует о заключении отдельного заказа ВВС Турции или другого конечного заказчика. Для Kencoa контракт становится возможностью расширить присутствие на международном рынке авиастроения. Компания специализируется на высокоточной обработке конструкционных элементов и контроле качества, которые имеют критическое значение при серийном производстве авиационной техники. Глава Kencoa Ли Мин-гю отметил, что участие в программе HÜRJET позволит компании расширить применение накопленных компетенций на мировом рынке аэрокосмической и оборонной промышленности. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Вид на работу канадских военлетов из пилотажной группы Snowbirds Этот год они еще полетают на старичках CT-114 Tutor, но после их ожидает перерыв до 2030 года, когда они пересядут на швейцарские CT-157 Siskin II. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Ту-2: скорость и мощь 💯 ❓Правда ли, что Ту-2 был быстрее истребителей? ❓На самом ли деле самолет нес 3 тонны бомбовой нагрузки? ❓С какими проблемами столкнулись при создании машины инженеры КБ Туполева и как их решали? ✔️Ответы на эти и другие вопросы про бомбардировщик Андрея Туполева – в программе «Не Факт» телеканала «Звезда» ⭐️ ▶️ Смотрим

Covenant представила недорогую крылатую ракету Anthem Американский оборонный стартап представил крылатую ракету, рассчитанную на массовое производство при относительно невысокой стоимости. Наземный комплекс предназначен для нанесения дальних ударов и способен нести боевую нагрузку массой около 200 кг. Компания рассматривает ракету как дополнение к более дорогим высокоточным системам. В Covenant отмечают, что опыт последних вооруженных конфликтов показал проблему быстрого восполнения запасов дальнобойных боеприпасов. Сложная конструкция и высокая стоимость традиционных ракет ограничивают темпы их выпуска. Поэтому компания делает ставку на сочетание достаточной боевой эффективности, невысокой цены и возможности быстрого масштабирования производства. Разработка Anthem заняла около двух лет. Производство ракеты планируется развернуть в том числе в Израиле. По замыслу разработчиков, ее будут применять в больших количествах совместно с другими средствами дальнего поражения. Anthem представляет собой наземную крылатую ракету с боевой нагрузкой порядка 200 кг. В качестве примеров систем, с которыми она должна взаимодействовать, Covenant называет американские JASSM-ER и Tomahawk. Дальность JASSM-ER составляет около 965 км, а Tomahawk способен поражать цели на расстоянии до 1.600 км. При этом Covenant пока раскрывает лишь основные особенности Anthem. Данные о дальности, скорости, системе наведения и навигации ракеты не представлены. Не уточняются и другие ключевые технические характеристики. Разработка Anthem отражает общий тренд в оборонной промышленности: производители стремятся создавать дальнобойные средства поражения, которые можно выпускать быстрее и значительно большими сериями, чем традиционные высокоточные ракеты. Такой подход должен позволить наращивать арсеналы без полного отказа от более дорогих систем, используемых для выполнения особо важных задач. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

🇺🇸 США потеряли значительно больше в войне с Ираном. 81 воздушное судно, согласно новому отчёту CRS Исследовательская служба Конгресса США (CRS) насчитала 81 американский летательный аппарат, потерянный или повреждённый с начала военной операции против Ирана в начале февраля 2026 года. В список входят самолёты, вертолёты и беспилотники. В майской версии отчёта фигурировали 42 воздушных судна. CRS подчёркивает, что разница не равна новым потерям: данные уточняются и корректируются по мере появления дополнительной информации, а часть повреждённых машин могла вернуться в строй. В список входят также и потери от огня по своим. По майской версии, среди потерь четыре F-15E (три сбиты союзниками над Кувейтом, экипажи катапультировались), пять KC-135 и один самолёт ДРЛО E-3G Sentry на авиабазе Принц Султан в Саудовской Аравии, поражённые на авиабазе принца Султана в Саудовской Аравии, а также 24 MQ-9 и один MQ-4C. Два MC-130J экипажи намерено уничтожили сами на земле в Иране после того, как не смогли покинуть район операции по спасению экипажа сбитого F-15E. Отдельную тревогу службы вызывают потери старых и немногочисленных типов вроде E-3: у законодателей вопрос, не возникнут ли пробелы в возможностях. Замена потерянной техники, по оценке Бюджетного управления Конгресса, обойдётся от 1,9 до 3,3 млрд долларов. 4 октября США вывели все бомбардировщики Rockwell B-1B с британской базы Фэйрфорд. Пентагон сообщил, что все бомбардировщики «передислоцированы на базы в США». По данным американских чиновников, причиной стали опасения иранской атаки дронов, Иран это отрицает. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

Истребитель F-35C 314-й истребительной эскадрильи (VMFA-314) КМП США с отметками уже о трёх поражённых иранских подводных лодках. Как и в случае с недавно опубликованным изображением подобной отметки на истребителе F/A-18F Super Hornet, конкретный тип лодки и иные детали неизвестны. Также присутствуют отметки о поражении нефтяного танкера и надводного корабля. Помимо этого на фото можно заметить тип и количество боеприпасов, которые были применены данным бортов по иранским целям: AIM-120, AGM-154 JSOW, GBU-31 JDAM, GBU-54 LJDAM и GBU-32 JDAM. Военный Осведомитель

Теперь Германия сомневается и в возможности присоединения к программе GCAP После выхода из франко-германо-испанской программы FCAS Германия рассматривает возможность присоединения к конкурирующей Global Combat Air Programme (GCAP), которую реализуют Великобритания, Италия и Япония. По данным Politico, Лондон и Берлин уже провели первые консультации о требованиях к истребителю следующего поколения и возможном участии немецкой промышленности. Представитель Минобороны Германии подтвердил факт “первоначальных координационных переговоров”, подчеркнув, что окончательное решение будет иметь политический характер. При этом внутренние документы ведомства, на которые ссылается Politico, свидетельствуют о серьезных сомнениях Берлина относительно GCAP. Одним из аргументов против участия называют различия в требованиях. Концепция GCAP формировалась с учетом потребностей Великобритании и Японии, тогда как Германия ориентируется прежде всего на задачи континентальной Европы. Кроме того, Берлин опасается, что в уже сформированной структуре программы немецкая промышленность может получить ограниченную долю работ. Дополнительным фактором остаются разногласия прошлого. Германия и Великобритания уже сотрудничали в рамках Eurofighter Typhoon вместе с Италией и Испанией. Несмотря на продолжающуюся эксплуатацию самолета, программа сопровождалась задержками, ростом расходов и спорами между участниками. В качестве альтернативы немецкие документы, по данным СМИ, рассматривают сотрудничество со Швецией и Испанией. Такой формат потенциально позволил бы Берлину играть более заметную роль в разработке нового боевого самолета. При этом Германия сформировала Team Gen 6 — объединение из восьми национальных компаний, призванное сохранить и развивать собственные компетенции в области боевой авиации. GCAP предусматривает создание нового истребителя с целевым сроком готовности к 2035 году. Представители отрасли ранее отмечали, что присоединение нового участника способно обеспечить дополнительное финансирование и производственные возможности, но одновременно может усложнить соблюдение графика. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Немного Раптора в slowmo вам в ленту!  Да, понятно, что это по сути реклама новой GoPro, но эти кадры реально впечатляют. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

🇮🇩🇨🇳 Индонезия продолжает рассматривать покупку китайских истребителей J-10C Индонезия сохраняет интерес к закупке как минимум 42 китайских истребителей J-10C. Военно-воздушные силы страны сейчас оценивают самолёт на соответствие своим требованиям в рамках программы модернизации. В прошлый четверг представитель Министерства обороны Индонезии бригадный генерал Фрега Венас Инкириваг подтвердил, что Джакарта по-прежнему заинтересована в приобретении как минимум 42 китайских истребителей J-10C.

«В настоящее время ВВС оценивают J-10C, поскольку мы стремимся выбрать только лучшие платформы для нашей основной системы вооружения», - заявил представитель Минобороны.

При этом до заключения контракта ещё далеко. По словам представителя ведомства, переговоры о стоимости сделки и сроках поставок пока не проводились. Впервые сообщения о том, что ВВС Индонезии собираются приобрести у Китая 42 истребителя Chegndu J-10C, появилась в октябре 2025 года – министр обороны Сафри Сьямсоэддин подтвердил тогда план закупки, сообщив, что самолёты «скоро будут летать над Джакартой». По сообщениям, министерство финансов Индонезии одобрило выделение около 9 миллиардов долларов на закупку. По данным Janes, на первый транш были одобрены внешние займы правительства Индонезии на сумму до 1,6 млрд долларов. Покупка вписывается в политику диверсификации. В 2022 году Индонезия заказала 42 истребителя Dassault Rafale и 48 турецких KAAN в 2025 году. В феврале текущего года Boeing официально подтвердил, что прекращает попытки продать Индонезии истребители F-15EX Eagle II. Одним из ключевых критериев станет возможность J-10C поддерживать приоритетные задачи индонезийских ВВС в рамках долгосрочной программы модернизации обороны Индонезии Perisai Trisula Nusantara («Щит трезубца Нусантары», NTS) для противодействия внутренним и международным угрозам. Диверсификация закупок (французские Rafale, турецкие KAAN, возможные китайские J-10) подаётся как часть NTS и традиционного курса «свободной и активной» внешней политики. В то же время интерес к китайским самолётам вызывает вопросы у оборонных экспертов. Среди основных опасений - стоимость эксплуатации не западной техники и возможные геополитические последствия такого выбора. т.к. США могут отказаться от совместных операций с ВВС Индонезии из-за китайских истребителей. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

Elbit Systems открыла завод по сборке боевых дронов в Сербии Совместно с сербской государственной оборонной компании Jugoimport SDPR, израильский разработчик беспилотных систем открыл предприятие по сборке беспилотников в промышленной зоне Шимановци примерно в 30 км от Белграда, ознаменовав масштабное военно-техническое сотрудничество двух стран. В данном СП Elbit принадлежит 51% совместного предприятия, в то время как Jugoimport SDPR — 49%. На производстве работают около 100 человек. Планируется собирать несколько типов израильских БПЛА, включая компактные аппараты для операций на малых дальностях и более быстрые системы с увеличенной дальностью и потолком свыше 6 км. По имеющимся данным, проект должен расширить возможности сербской беспилотной авиации, представленной, в частности, разведывательно-ударным дроном Pegaz. Сербия уже закупала продукцию Elbit, включая разведывательно-ударные БПЛА Hermes 900. В 2025 году Белград также заключил с израильской компанией крупное соглашение стоимостью около $1,6 млрд, предусматривающее поставки беспилотников, ракет большой дальности и систем радиоэлектронной борьбы. Отдельный интерес Сербии может представлять барражирующий боеприпас SkyStriker, который Elbit позиционирует как аппарат для дальних высокоточных ударов. По данным производителя, система способна автономно обнаруживать, сопровождать и поражать цель после ее назначения оператором, а электрическая силовая установка снижает акустическую и тепловую заметность, что позволяет использовать аппарат на малых высотах. При этом конкретный вариант SkyStriker для Сербии, сроки возможной закупки и сам факт заключения такого контракта пока не раскрыты. При этом отметим, что открытие завода рассматривается как первый этап расширения промышленного сотрудничества. Так, по словам сербского руководства, Elbit и Jugoimport SDPR рассчитывают создать в стране как минимум еще три оборонных предприятия. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Великобритания восстанавливает воздушно-ядерную мощь   Согласно ежегодному отчету о состоянии ядерного оборонного комплекса Великобритании за 2026-й год, страна включит истребители F-35A в программу миссию НАТО по использованию самолетов двойного назначения (DCA). Такие машины могут нести как конвенциональное, так и ядерное оружие.   История ядерного оружия в Британских Королевских ВВС (RAF) длинная. Ещё в начале 1950-х годов как временный носитель первых британских ядерных бомб использовался поршневой бомбардировщик Avro Lincoln. Его сменил English Electric Canberra – первый реактивный бомбардировщик RAF.   С середины пятидесятых наступила эра V-бомбардировщиков – Valiant (Vickers), Vulcan (Avro) и Victor (Handley Page). Наряду с ядерными бомбами, Vulcan и Victor могли нести КРВБ Blue Steel.   В 1969-м году ответственность за стратегическое ядерное сдерживание была полностью передана Королевскому флоту (ПЛ классов Resolution и Vanguard с БР Polaris, позже Trident). Однако ВВС сохранили тактическую ядерную роль, используя бомбу WE.177. Её носителями были Blackburn Buccaneer, SEPECAT Jaguar и PANAVIA Tornado.   После окончания холодной войны Британия полагалась исключительно на ядерное оружие подводного базирования (подлодки с БР Trident II D5). Подводные силы обеспечивали гарантированный ответный удар, и это считалось достаточным.   Теперь Британия вернёт себе воздушный компонент сдерживания. F-35A (с его «обычными» взлётом и посадкой) отличается от уже стоящих на вооружении страны F-35B (STOVL для базирования на АВ) – в основном, по дальности. Он будет интегрирован в воздушные операции, учения, а также в логистические и командные структуры НАТО.   Это решение углубляет оперативную совместимость RAF с ВВС стран НАТО, которые также переходят на F-35A для замены устаревающих носителей. Британия планирует закупить 12 единиц F-35A вместо дополнительных F-35B, создав смешанный парк: F‑35B останется основой палубной авиации, а F-35A усилит наземные операции RAF и ядерную составляющую Североатлантического альянса.   Реализация плана потребует специальной подготовки лётного и технического состава, сертификации и интеграции в структуры командования и обеспечения НАТО (дозаправка, РЭБ, подавление ПВО). Этот шаг является частью масштабной модернизации ядерных сил Британии, включающей создание ПЛ класса Dreadnought (принятие на вооружение планируется на начало 2030-х годов), разработку новой боеголовки и расширение ядерной промышленной базы. С точки зрения стремления Европы к стратегической автономии это событие выглядит противоречиво. Вместо развития независимых оборонных инициатив (по примеру Франции) Великобритания делает ставку на углубление интеграции с США, закупая американские F-35A и встраиваясь в ядерную архитектуру НАТО под эгидой Вашингтона.   Это подчеркивает сохраняющуюся технологическую и военную зависимость ключевых европейских игроков от США. Для сторонников «европейского суверенитета» такой шаг Лондона сигнализирует о приоритете трансатлантических связей над идеей самостоятельной политики, делая континент менее независимым от американских решений и технологий. Алексей Захаров, авиационный эксперт #экспертВО Военный Осведомитель

Lockheed Martin предложила Индии 60 “Супер-Геркулесов” с локализацией производства Предложение поставки военно-транспортных самолетов C-130J-30 Super Hercules было сделано в рамках программы Medium Transport Aircraft стоимостью около $10,5 млрд. Американская компания планирует построить 12 машин на своем предприятии в Мариетте (штат Джорджия), а оставшиеся 48 — в Индии совместно с Tata Advanced Systems. Речь идет о новейшей конфигурации C-130J-30 Block 8.1.2, до которой также предлагается модернизировать 12 уже эксплуатируемых ВВС Индии C-130J. В случае реализации обоих проектов индийские ВВС смогут получить унифицированный парк из 72 самолетов с общими системами подготовки, обслуживания и логистики.  Но тут американцы немного лукавят, так как стоимость модернизации существующих машин не входит непосредственно в текущую заявку, хотя и может сложиться такое впечатление по заявлениям. Напомним, что Индия объявила тендер на 60 средних транспортников в августе этого года для замены устаревающего парка Ан-32 и чтобы частично компенсировать потребность в замене Ил-76. Главными претендентами выступают Lockheed Martin с C-130 и C-390 Millennium бразильской Embraer. Airbus со своим A400M Atlas, по имеющейся информации, вышла из конкурса, что и не удивительно, так как это самолет не до конца вписывается в требования тендера. Одним из главных аргументов Lockheed становится уже существующая инфраструктура — Tata и американская компания более десяти лет производят в Хайдарабаде хвостовые части C-130J для глобальной цепочки поставок. Кроме того, в Бангалоре создается центр технического обслуживания и ремонта этих самолетов. Соглашение 2024 года предусматривает возможность расширения производства и сборки C-130J в Индии в случае победы в тендере. Индийские ВВС уже эксплуатируют 12 C-130J-30. По данным Lockheed Martin, они налетали более 58 тыс. часов, включая операции на высокогорных аэродромах Ладакха, гуманитарные миссии и эвакуацию граждан из зон конфликтов. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Проверка вестибулярки с помощью Pilatus PC-7 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

После оплаты $1,5 млрд, Турция требует от США ускорить производство своих F-16 Block 70 Турция требует от США конкретных сроков производства и поставки 40 новых истребителей F-16 Block 70, которые были оплачены, но  как сообщают турецкие СМИ со ссылкой на источники, программа остается фактически заблокированной.  Не раскрывается даже распределение самолетов по партиям и Турецкие источники отмечают, что переговоры с Вашингтоном продолжаются, но Анкара ожидает от американской стороны практических шагов по реализации соглашения. Закупка новых F-16 стала для Турции одним из способов компенсировать исключение из американской программы F-35 после приобретения российских ЗРК С-400.  Изначально Турция запросила 40 новых F-16 Block 70 и комплекты для модернизации 79 уже имеющихся самолетов, и в январе 2024 года Госдепартамент США даже одобрил возможную сделку общей стоимостью до $23 млрд.  Однако впоследствии Анкара отказалась от американских комплектов модернизации, решив выполнять значительную часть работ собственными силами. Работы с F-16 Block 30, по сообщениям турецких источников, должны завершиться в 2027 году, а модернизация машин Block 40 и Block 50 — в последующие годы. В результате стоимость программы снизилась примерно до $7 млрд за 40 новых истребителей и вооружение для них. Первоначальный пакет предусматривал, в частности, 952 ракеты AIM-120C-8 AMRAAM, 401 AIM-9X Block II, бомбы GBU-39/B и другое оборудование. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Начальник штаба ВВС Индии: решение по закупке Су-57 пока не принято По словам маршала авиации Амара Прита Сингха, решение о закупке российских истребителей пятого поколения Су-57 “пока не принято” несмотря на то, что количество истребительных эскадрилий в ВВС Индии после вывода из эксплуатации истребителей МиГ-21 сократилось до менее 30 при необходимых 42 эскадрильях. В такой ситуации Дели рассчитывает в течение следующих нескольких лет ежегодно пополнять ВВС страны 36-40 новыми боевыми самолетами, делая упор на производство и разработку собственных истребителей Tejas и AMCA. Кроме того, на столе лежит контракт на закупку 114 французских Rafale, который, по словам Сингха, вероятно, будет подписан в этом финансовом году. Индийский военачальник также рассчитывает на поступление в течение ближайших двух лет дополнительных 12 истребителей Су-30МКИ, которые собираются в Индии по лицензии. Что касается Су-57, то Сингх подтвердил сделанное Россией предложение, но по его словам Нью-Дели необходимо изучить вопрос закупки современных истребителей “если наши противники получают самолеты пятого поколения”. В этой связи “тревогу” у начштаба ВВС Индии вызывают сообщения о возможном приобретении Пакистаном до 40 китайских J-35. Здесь мы напомним, что на самом деле Россия предложила беспрецедентные условия Индии, включающие не только локализацию производства, но и передачи чувствительных технологий и доступа к исходному коду ПО.  Однако, как мы видим, индийским коллегам и этого мало, хотя и надо признать, что США таких возможностей не предоставят, а Китай… тут все всем понятно. Больше альтернатив по приобретению пятого поколения нет, а собственный проект AMCA имеет все предпосылки, чтобы превратиться в очередной долгострой.  👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Процесс тестирования заградительных аэростатов с натянутыми тросами и кевларовыми шнурами для противодействия украинским дронам-камикадзе. Аналогичные аэростаты применялись в Первую и особенно активно во Вторую мировую войну для борьбы с авиацией противника, вынуждая бомбардировщики подниматься выше, что снижало точность ударов (последнее фото). Скорее всего, в случае с современными аэростатами задача будет схожей - под угрозой столкновения с тросами вынудить украинские дроны на отдельных участках прокладывать маршруты на большей высоте, тем самым упрощая их обнаружение РЛС и поражение огнем ЗРК. Военный Осведомитель

В пятницу 2 октября, в Тайвань на авиабазу Чихан прибыли из США первые два новых истребителя Lockheed Martin F-16 Block 70 (б.н 6727, 6728) в цветах ВВС Тайваня. Напомним, что Тайвань заказал в США 66 новых истребителей F-16 Block 70 на сумму $ 8 млрд. Они будут поставлены до 2030 года. Помимо этого контракта Тайвань завершил модернизацию 139 истребителей F-16A/B Block 20 до стандарта F-16V. Военный Осведомитель

ВМС США впервые показали F/A-18E/F Super Hornet с гиперзвуковой ракетой Blackbeard Испытания по интеграции нового вооружения с данным самолетом прошли на авиабазе ВМС Патаксент-Ривер в штате Мэриленд, но при этом запуска ракеты не проводилось. Во время испытания Super Hornet нес два опытных изделия. После полета они были возвращены на базу вместе с самолетом. Таким образом, нынешний этап проверяет прежде всего совместимость ракеты с носителем, а не ее боевое применение. Blackbeard разрабатывает компания Castelion при участии Portfolio Acquisition Executive Aviation (PAE(A)), авиационных исследовательских центров ВМС и других структур. Ракета предназначена для нанесения ударов по наземным и морским целям на большой дальности.  Программа Blackbeard отличается несколько иным подходом к финансированию и производству — ее развитие началось в рамках инициативы Small Business Innovation Research (SBIR), где часть рисков исследований и разработки взял на себя частный капитал. ВМС намерены использовать коммерческие методы производства и вертикальную интеграцию, чтобы быстрее развернуть выпуск ракеты и увеличить количество доступных боеприпасов. 15 сентября ВМС США выдали Castelion производственный заказ по линии SBIR Phase III на сумму до $200 млн. Он предусматривает изготовление, сборку и испытания первой партии полностью собранных ракет Blackbeard. По замыслу ВМС, новый подход должен обеспечить быстрое наращивание выпуска относительно недорогого гиперзвукового оружия. Летные испытания Blackbeard продолжатся в Патаксент-Ривер и следующими этапами должны стать тесты с реальными пусками, после чего программа может перейти к достижению первоначальной оперативной готовности. В случае успеха Blackbeard станет одним из новых дальнобойных средств поражения, доступных палубной авиации США. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

EC-2: что известно об этом японском “утконосе”? Япония впервые показала в этом году реальный образец самолета радиоэлектронной борьбы EC-2, созданного на базе военно-транспортного Kawasaki C-2. До этого внешний вид машины был известен лишь по изображениям Министерства обороны Японии, но уже тогда необычная форма носовой части принесла этому аппарату сравнения с уткой и утконосом. Оснащенный двумя двигателями General Electric CF6, Kawasaki C-2 выполнил свой первый полет в 2010 году, а в 2016-м поступил на вооружение. Машина создавалась для замены устаревшего C-1 после того, как Япония пришла к выводу, что зарубежные C-130J, C-17 и A400M не полностью соответствуют ее требованиям. К 2026 году Япония получила 21 аппарат данного типа: 17 транспортных машин, три самолета радио- и радиоэлектронной разведки RC-2 и один EC-2. При этом C-2 пока не удалось получить ни одного экспортного заказа. Герой нашего сегодняшнего повествования —EC-2— предназначен для радиоэлектронной борьбы на дальнем удалении. Как вы уже наверное предположили, его задачей является воздействие на электромагнитный спектр противника и нарушение работы его систем, оставаясь при этом вне зоны действия средств противовоздушной обороны. Работы над этой версией самолета начались в 2021 году. Основой первого EC-2 стал самолет C-2 с бортовым номером 68-1203, построенный в 2016 году. Таким образом, представленная в 2026 году машина использует десятилетний планер. EC-2 рассматривается как преемник единственного специализированного японского самолета РЭБ EC-1, созданного на базе транспортника C-1 и впоследствии снятого с эксплуатации. Как многие также уже наверняка успели заметить, главным внешним отличием EC-2 является массивный выступающий носовой обтекатель, напоминающий утиный клюв. Дополнительные элементы размещены на верхней части фюзеляжа и по его бортам в районе хвостовой секции. Примечательно, что несмотря на то, что он получил более мощное специальное оборудование, часть систем, включая комплекс радиоэлектронного противодействия J/ALQ-5, по имеющимся данным, перешла от EC-1. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС