MASHNEWS | Новости Промышленности
Официальный канал портала MASHNEWS.RU Все новости промышленности в одном месте! По вопросам сотрудничества и рекламы: @reklamavmashnews По взаимному сотрудничеству: @aaarchivesause Ссылка РКН: https://gosuslugi.ru/snet/67b31aca2ed5ff6ad7e31720
Ko'proq ko'rsatish📈 Telegram kanali MASHNEWS | Новости Промышленности analitikasi
MASHNEWS | Новости Промышленности (@news_engineering) Rus til segmentidagi kanali faol ishtirokchi. Hozirda hamjamiyat 25 921 obunachidan iborat bo'lib, Biznes toifasida 2 382-o'rinni va Rossiya mintaqasida 24 968-o'rinni egallagan.
📊 Auditoriya ko‘rsatkichlari va dinamika
невідомо sanasidan buyon loyiha tez o‘sib, 25 921 obunachiga ega bo‘ldi.
17 Sentabr, 2026 dagi oxirgi ma’lumotlarga ko‘ra kanal barqaror faollikka ega. Oxirgi 30 kunda obunachilar soni -47 ga, so‘nggi 24 soatda esa -11 ga o‘zgardi va umumiy qamrov yuqori darajada qolmoqda.
- Tasdiqlash holati: Tasdiqlanmagan
- Jalb etish (ER): Auditoriya o‘rtacha 8.58% darajada jalb etiladi. Nashrdan keyingi dastlabki 24 soatda kontent odatda umumiy obunachilar sonining 6.37% ini tashkil etuvchi reaksiyalarni to‘playdi.
- Post qamrovi: Har bir post o‘rtacha 2 224 marta ko‘riladi; birinchi sutkada odatda 1 651 ta ko‘rish yig‘iladi.
- Reaksiyalar va o‘zaro ta’sir: Auditoriya faol: har bir postga o‘rtacha 29 ta reaksiya keladi.
- Tematik yo‘nalishlar: Kontent mashnews, судно, промышленность, мощность, кв. kabi asosiy mavzularga jamlangan.
📝 Tavsif va kontent siyosati
Muallif resursni shaxsiy fikrni ifoda etish maydoni sifatida ta’riflaydi:
“Официальный канал портала MASHNEWS.RU
Все новости промышленности в одном месте!
По вопросам сотрудничества и рекламы: @reklamavmashnews
По взаимному сотрудничеству:
@aaarchivesause
Ссылка РКН: https://gosuslugi.ru/snet/67b31aca2ed5ff6ad7e31720”
Yuqori yangilanish chastotasi (oxirgi ma’lumot 18 Sentabr, 2026 da olingan) sababli kanal doimo dolzarb va katta qamrovli bo‘lib qoladi. Analitika auditoriya kontent bilan faol hamkorlik qilishini, uni Biznes toifasidagi muhim ta’sir nuqtasiga aylantirishini ko‘rsatadi.
«Ламут» оборудован ловушками для добычи краба и креветки, а также способен вести ярусный промысел рыбы. RSW-танки с охлаждённой морской водой позволяют хранить улов и доставлять живые морепродукты в порт, объём грузового трюма составляет 257 куб. м. Ледовый класс допускает эксплуатацию судна в мелкобитом льду толщиной до 0,5 м.Длина краболова составляет 63,27 м, ширина — 10,6 м, водоизмещение — 1586 тонн. Главный двигатель мощностью 1618 кВт обеспечивает скорость до 14 узлов, экипаж насчитывает 21 человека, а автономность достигает 45 суток. Судно рассчитано на эксплуатацию в сложных метеоусловиях Охотского и Берингова морей. Подробнее ⚪️ ⚡️ Подпишись на MASHNEWS в МАХ
Шасси получило колёсную формулу 6×6, односкатную ошиновку с автоматической системой регулирования давления в шинах и 16-ступенчатую механическую коробку передач. Силовая установка включает рядный шестицилиндровый двигатель КАМАЗ Р6 мощностью 483 л. с. и крутящим моментом 2403 Н·м, а кабина К5 установлена на четырёхточечной пружинной подвеске и оснащена бортовой информационной системой.Цистерна выполнена из нержавеющей стали и имеет теплоизоляцию толщиной 100 мм, что снижает теплопотери и позволяет дольше сохранять температуру груза. Конструкция крепления на качающейся и двух жёстких опорах уменьшает передачу нагрузок от рамы на корпус при движении по неровному рельефу, а сама машина соответствует требованиям ДОПОГ для перевозки опасных грузов. Подробнее ⚪️ ⚡️ Подпишись на MASHNEWS в МАХ
После запуска с аппаратом установили устойчивую телеметрическую связь, его бортовые системы работают штатно. Саму ракету взяли на сопровождение наземные средства автоматизированного комплекса управления Главного испытательного космического центра имени Г. С. Титова.«Союз-2.1б» относится к среднему классу российских ракет-носителей и производится РКЦ «Прогресс». Модификация используется для выведения на орбиту различных космических аппаратов, включая спутники военного назначения и аппараты системы ГЛОНАСС; первый пуск «Союза-2.1б» состоялся в 2006 году. ⚡️ Подпишись на MASHNEWS в МАХ
Основой комплекса служит металлическая поворотная станина для установки 7,62-мм пулемёта ПКТ. В состав также входят оптико-электронный блок с двумя дневными камерами и дальномером, опциональным тепловизором, электронный блок управления турелью и дистанционный пульт оператора.«Калитка-КА» выпускается в стационарной и мобильной версиях. Мобильный вариант размещается на серийном транспортном средстве типа пикап, что позволяет использовать комплекс на разных объектах и оперативно менять место его установки. ⚡️ Подпишись на MASHNEWS в МАХ
Трамвай оснащён двумя поворотными тележками, благодаря чему подходит для эксплуатации на старых трамвайных сетях и узких улицах с крутыми поворотами. Аккумуляторная система обеспечивает автономный ход при отключении электроснабжения, а несколько вагонов можно объединять в состав.Модель 71-413 представляет собой частично низкопольный четырёхосный вагон длиной 16,5 м. Салон рассчитан максимум на 153 пассажира, оборудован 24 сиденьями и площадкой для маломобильных граждан, а климат-контроль предусмотрен как в салоне, так и в кабине водителя. Подробнее ⚪️ ⚡️ Подпишись на MASHNEWS в МАХ
«Возможность использования вкладных топливных баков внутри грузовых отсеков вместо внешних подвесок полностью соответствует концепции самолета пятого поколения. Это решение позволяет сохранить аэродинамику машины и обеспечить существенный запас дальности перегона», — сообщили в госкорпорации.Уточняется, что размещение вкладных топливных баков внутри грузовых отсеков позволяет обойтись без классических подвесных топливных баков на внешней подвеске самолета. В итоге машина выполнила полет с одной промежуточной посадкой. После нее запас хода составил еще 1 000 километров. В госкорпорации отметили, что этого объема хватило для демонстрационного полета на следующий день, сравнимого по расходу с реальным воздушным боем. ⚡️ Подпишись на MASHNEWS в МАХ
«Это первая в своём роде серийная гибридная машина российского производства. В её основе — последовательная гибридная схема: дизельный двигатель работает в оптимальном режиме на генератор, а движение обеспечивают высокомоментные электромоторы. Такая архитектура позволила отказаться от механической коробки передач, гидротрансформатора и карданных валов — узлов, которые традиционно усложняют компоновку, требуют обслуживания и съедают часть мощности. В результате конструкция трансмиссии стала проще, а её ресурс — выше», — пояснил производитель.Также бульдозер Е12 имеет треугольную ходовую часть. Приподнятый над грунтом редуктор снижает риск повреждений на неровностях и разгружает узлы ходовой. Трёхточечная опора гусеничных тележек с балансирной балкой обеспечивает устойчивость и стабильную производительность при планировке. Подробнее ⚪️ ⚡️ Подпишись на MASHNEWS в МАХ
