Транспорт Полтави

Надамо слово підписниці: — Їх планує той, хто ними ніколи не користувався. Дуже короткий козирьок (дах, — ред.) над головою, мало народу може поміститися. В чому проблема зробити більшим в 2 чи 3 рази дах? Не дає тіні влітку і не захищає від косого дощу. Малюсінькі лавочки на 3 ж*пи. Отого хто ставить такі зупинки треба в 10 ранку прив'язати до зупинки на лавочці на пл. Київська в сторону мосту(з центру) і відвязати тіло о 7 вечора. Якраз скоро жарище буде. От заради експеременту годину там проведіть. Є люди, які чекають свого автобусу реально годину, їдучи на умовні Івонченці чи МБЗ або Рибці, бо потрібен саме пільговий. Варіант краще за оті чорні, але зовсім не продуманий. Підписатися

🥵Скляні вбивці В містах України, зокрема й у Полтаві, ставлять такі павільйони на зупинках. Незабаром очікується встановлення ще до десятка цих мікрохвильовок для очікування маршрутки. Таке хоч тонувальною плівкою додатково їх покривати, але ні УКБ, ні УЖКГ до цього не додумаються, бо в тих структурах громадьким транспортом не користуються🤡 Як ви оціните їх зручність? Знаємо, що в спеку там спекотно, в дощ мокро. А плюси є? #приїхало_тп Підписатися

🚂У Полтаві на два тижні планують перекрити залізничний переїзд в районі вулиці Князя Ігоря Святославича Перекриття пов'язане з проведенням ремонтно-колійних робіт на ділянці між стрілочними переводами №302 та №338 станції Полтава-Південна. Згідно з рішення виконкому, роботи триватимуть з 29 червня до 12 липня. У документі не уточнюється, про який саме переїзд йдеться. Водночас, як можна зрозуміти з формулювання рішення та попередніх публікацій Полтавської міської ради, мова, ймовірно, йде про один з залізничних переїздів на вулиці Князя Ігоря Святославича біля станції Полтава-Південна, дорогою у напрямку Макухівки. #новини_тп Підписатися

2/2 Зворотний звʼязок від водія однієї з маршруток: — Прошу звернути увагу, що навіть за поручні крім бабусі ніхто не держиться, а тіп на першій сідушки сидить ровно на попі в телефоні грається. #приїхало_тп Підписатися

1/2 Зворотний звʼязок від водія однієї з маршруток #приїхало_тп Підписатися

Лист від підписниці: — Я пізно увімкнула камеру. Але вони тупо ганялися між собою. Спочатку водій нашої маршрутки порівнявся з цим автобусом відкрив двері і начав кричать, шо ніхто ні за ким хвостом не їздитиме і на фурманова він стоятиме 2 хвилини, тому у водія іншого автобуса є час відірватися 🤦🏻‍♀️ Потім воно почали перегони і підрізання. Це раллі було від зупинки Героїв АТО і до 23 вересня, де ми вийшли. І кінця краю цьому не видно, на жаль. #приїхало_тп Підписатися

🤬Водій полтавської маршрутки образив рідних загиблого Героя, які їхали вшанувати його пам’ять Інцидент стався на маршруті № 62А. За словами доньки військового Софії Дериволкової, родини полеглих воїнів регулярно стикаються з упередженим ставленням з боку водіїв полтавських приватних маршруток через пільгові посвідчення. — Скажіть, будь ласка, це кінцева?». На що почули: «Да, бл***, кінцева. Скільки можна повторять?», — розповіла Софія. Коли мати дівчини виходила з маршрутки, вона зауважила водієві, що з пасажирами варто спілкуватися коректніше. У відповідь він нецензурно її вилаяв: «Пошла на х**, тварь». За коментарем журналісти звернулися до пресслужби ПМР. Зокрема, вони запитали, як міська влада відреагує на ситуацію, пов’язану з хамською поведінкою водія. Однак це запитання залишили без відповіді. Натомість у пресслужбі лише узагальнено повідомили про нібито планування зустрічі сторін. #новини_тп Підписатися

🚎29 червня у Полтаві відбудеться тролейбусна екскурсія до Дня міста Екскурсійний маршрут пролягатиме історичним середмістям Полтави між залізничними вокзалами станцій «Полтава-Київська» та «Полтава-Південна». Під час подорожі учасники матимуть можливість дізнатися цікаві факти з історії міста, його архітектурної спадщини та видатних діячів, пов’язаних із Полтавою. Збір групи – о 17:45 біля Київського залізничного вокзалу за адресою: вул. Вокзальна, 12-А. Тривалість екскурсії – до 1,5 години. Участь у заході безоплатна. Кількість місць обмежена, тому обов’язковою є попередня реєстрація за телефоном: (0532) 56-97-50. Вік учасників: 18+. #новини_тп Підписатися

Від адміна: водії з трійки просто працевлаштувалися в інспекцію з паркування😆😆😆 #мем_тп Підписатися

Лист від підписника: Доброго дня. Хотів би звернути увагу на ситуацію з тролейбусним маршрутом №3 (ГРЛ — Склозавод). Раніше на маршруті працювало три тролейбуси, і чекати транспорт було значно простіше хоча б раз у півгодину та й їздив. Зараз бачу, залишився фактично один тролейбус, через що інтервали стали дуже великими. Регулярно користуюся цим маршрутом і часто доводиться довго стояти на зупинці в очікуванні транспорту. Особливо незручно це в години пік або коли потрібно вчасно дістатися на роботу чи у справах. Чи відомо, з чим пов'язане таке скорочення випуску на маршруті та чи планується повернення більшої кількості тролейбусів Дякую. #приїхало_тп Підписатися

🚎На Охтирському шляху затор по причині ДТП #приїхало_тп Підписатися

🤩Дивлюся на темпи набору в інспекцію й думаю: може, варто відправити туди керівників тролейбусного депо та приватних перевізників на стажування? Бо знайти штат інспекції росте як на дріжджах, а от знайти водія на Атаман для ПЕАТа — завдання з десятьма зірочками🤠 #приїхало_тп Підписатися

🚗Отакої: полтавці скаржаться на Інспекцію з благоустрою через нестачу місць біля лікарень Міська інспекція по контролю за благоустроєм регулярно нагадує у соцмережах про необхідність дотримання правил паркування у місті. Окремо до полтавців звертається і керівник інспекції, депутат міськради Малько. Проте містяни не завжди позитивно сприймають такі заяви одн:а з полтавок у коментарях під дописом Інспекції розповіла про ситуацію з паркуванням біля медичних закладів на Монастирській, 7а, де, за її словами, інспектори «щедро виписують штрафи». За 9 місяців роботи паркувального відділу містяни сплатили до бюджету 7,5 млн грн штрафів, проте це поки не призвело до облаштування нових майданчиків для авто. Від себе додам, що навряд чи найближчим часом у Полтаві з'являться додаткові паркомісця, поки зручно "косити гроші" на полтавчиках без жодної альтернативи: велодоріжок, якісного громадського транспорту та банальних парковок🤠 #новини_тп Підписатися

🚌📊💻 Оцініть транспорт у вашому місті: ми вирішили запустити загальнонаціональний рейтинг громадського транспорту разом! Ми раді оголосити про старт роботи над масштабним проєктом "Рейтинг громадського транспорту громад України". Ця аналітична ініціатива об’єднала зусилля команд ГО "Про Урбан", "ПроМобільність" та провідних запрошених транспортних експертів. Проєкт реалізується за умов грантової підтримки та охопить 27 міст України. Яка наша мета? 🛑Ми прагнемо розробити прозору та об’єктивну науково обґрунтовану методологію оцінювання на основі перевірених фреймворків Світового банку, яка дозволить стандартизувати транспортні дані на місцях. Фінальним результатом проєкту стане загальнонаціональний інтерактивний онлайн-рейтинг громад за станом та якістю їх мережі громадського транспорту. 🛑Також ми прагнемо сформувати надійний та і сталий фундамент, на основі якого можна буде і в майбутньому регулярно замірювати показники і визначати прогрес систем громадського транспорту міст. Сподіваємось, це дозволить підвищити прозорість, якість пасажирських перевезень та інвестиційну привабливість українських громад, а також додасть місцевим адміністраціям та перевізникам мотивації до розвитку мереж і вдосконалення своїх послуг. Ми переконані, що big data та аналітика мають працювати на користь мешканців і давати сталий результат. Тому цей проєкт ми будуємо на принципах партисипації (співучасті). Для забезпечення офіційної, системної взаємодії та довгострокового партнерства ми запрошуємо до спільної роботи саме громадські організації та місцеві ОГС, які активно діють у цільових громадах. Чому вашій організації варто долучитись до проєкту? 1️⃣ Спільна верифікація даних. Представники місцевого громадського сектору як ніхто інший знають реальну транспортну ситуацію у своєму місті. Разом ми зможемо перевірити й валідувати дані, які надаватимуть муніципалітети, щоб фінальний рейтинг відображав реальне життя міст, а не лише «паперові звіти». 2️⃣ Практичний інструмент для адвокації реформ. Наш фокус це насамперед допомогти локальним організаціям використовувати результати рейтингу як потужний аргумент у діалозі з владою. Маючи на руках незалежну аналітику та порівняння з іншими містами, ваша організація зможе професійно вимагати оптимізації маршрутів, оновлення рухомого складу чи безпечної інфраструктури. 3️⃣ Сталість, відтворюваність та контроль. Ми прагнемо створити дієву й незалежну спільноту, щоб в наступні роки відтворювати це дослідження вже з меншими зусиллями за готовим інструментарієм. Об'єднана мережа організацій дасть можливість щороку збирати актуальну інформацію для оновлення метрик - і подивитись, чи вдалось досягти поставлених цілей. Що буде далі? Після запуску інтерактивного онлайн-ресурсу ми презентуємо результати рейтингу усім зацікавленим сторонам - від профільних міністерств та міських голів до міжнародних донорів. Це стимулюватиме міста конкурувати за якість і відкритість, а також допоможе їм залучати кошти на розвиток сталої мобільності. Тож якщо ви є громадською організацією, прагнете системних змін у своєму місті та готові активно адвокувати транспортні реформи на основі твердих даних - ставайте частиною нашої команди вже на першому етапі розробки методології! 👉 Подавайте заявку на участь, заповнивши коротку гугл-форму: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeVVqY-M0WFaNUOtWIOX3F2nP6PPrMoUH3k7oHrV4u3e4ARzw/viewform?fbzx=-2634920861734869667 #про_можливості #про_UA Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

🚎Тим часом у Кременчуці завершили обладнання акумуляторами всіх 35 кредитних "Богданів" Цікаво, Полтава взагалі як планує зиму переживати без жодного автономного тролейбуса? Фото: Elisey05 #досвід_інших_тп Підписатися

🚌Торги з ремонту зупинок на Алмазному та Леваді очікувано пройшли без конкуренції Сумарна очікувана вартість двох закупівель складала 13,88 млн грн. З урахуванням пропозицій підрядників, загальна вартість робіт для міста може скласти 13,13 млн грн. Тобто загальна знижка — понад 742 тис. грн. До 1-ї черги ремонту входять п'ять майданчиків: • 28 школа • Сади-1 (на Автовокзал); • 23 Вересня (в обидві сторони) • Алмазна До другої черги ремонту за цим тендером увійшли наступні зупинки: • Володимира Івасюка (на Центр), • Дитяча Лікарня (на Центр), • М. Вавілова (на Центр), • Південний вокзал (на Центр), • вул. Південна (на Центр), • м-н Левада, • зуп. Дачник (лише перенесення павільйону), Найближчим часом чиновники мають ухвалити рішення про підписання договорів або відхилення пропозицій. Нагадаємо, що в рамках капремонту передбачається встановлення нових павільйонів, укладання плитки, заниження бордюрів та підключення «розумного» обладнання — IP-камер, Wi-Fi та LED-табло. #новини_тп Підписатися

📲Тим часом у Миколаєві запустили сайт автобусного депо: https://www.pastrans.mk.ua Там є і розклад, і транспорт онлайн, актуальні вакансії та ще ряд всього корисного. В процесі буде створений кабінет з поїздками та можливістю придбати проїзний. Звісно, сайт електротрансу можна було об'єднати з автобусним в цілях економії бюджетних коштів, але давайте подивимося правді у вічі: два сайти чи папка з паперами?😁 #досвід_інших_тп Підписатися

🚌Біля пологового будинку розтрощили зупинку Коли не дочекався маршрутки на Огнівку після 19:00 #приїхало_тп Підписатися

https://www.youtube.com/watch?v=ozHqYuDGOos Рівне, а тепер Кропивницький Не розумію, для чого Полтаві була потрібна "прокладка" у вигляді мобільних валідаторів, якщо інші міста ставлять одразу стаціонарні? #досвід_інших_тп Підписатися

🚌Оператор е-квитка у Полтаві став робочим органом, який відбиратиме перевізників Тепер «Фарго Сістемс» має процедурно підготувати документацію для проведення конкурсу та сформулювати вимоги до майбутніх конкурсантів. Паралельно міська влада окремим рішенням повинна затвердити умови самого конкурсу. Оскільки цей документ є регуляторним актом, на процедуру його погодження та ухвалення знадобиться щонайменше 2-3 місяці. Проте, як показує аналіз ситуації, головна проблема полягатиме не у формуванні самих вимог до приватних перевізників. У документах можна прописати будь-що: обов’язкову наявність великогабаритних автобусів, конкретний колір транспортних засобів чи навіть уніформу для водіїв. Головне питання в іншому: хто реально зможе і захоче виконувати ці умови? Усе це створює реальний ризик того, що довгоочікуване повернення до прозорих транспортних конкурсів закінчиться черговим «пшиком», а транспортна система міста знову рухатиметься замкненим колом тимчасових компромісів. #новини_тп Підписатися