Музей Гаража особого назначения

⚡️Мотолегенды, драйв и мастер-классы: Музей Гаража особого назначения на «МОТОЗИМЕ 2026»! Сезон закрыт, но настоящая страсть к моторам не уходит на зимовку! С 13 по 15 ноября Музей Гаража особого назначения ждёт вас в КВЦ «Патриот ЭКСПО» на выставке «МОТОЗИМА 2026». 💣 Что ждет гостей на стенде Музея: — Мотолегенды прошлого и настоящего. Уникальные экземпляры техники, в которых воплотились инженерная мысль, история и характер разных эпох. — Мастер-классы для всей семьи. Увлекательные занятия для детей и взрослых, где можно с пользой провести время и открыть для себя новые грани мотомира. — Фирменная сувенирная продукция. Эксклюзивный мерч и памятные подарки от Музея, которые сохранят атмосферу выставки надолго. Приходите зарядиться энергией, пообщаться с единомышленниками и увидеть легендарную технику вживую. Будем рады встрече! ⏰️ Когда: 13–15 ноября 2026 г. 💣 Где: Павильон В, стенд 13, КВЦ «Патриот ЭКСПО» (Московская область, г.о. Одинцовский, тер. парк «Патриот»). 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #мотозима #байк #мотоциклы

Музей Гаража особого назначения украшает уникальный внедорожник ГАЗ-24-95, который использовал в Завидове во время охоты Л.И. Брежнев. Как известно, одним из основных увлечений Генерального секретаря ЦК КПСС Л.И. Брежнева была охота. Охотился он в лесных угодьях Завидово, принадлежавших Хозяйственному управлению Министерства обороны СССР. В последний период жизни генсека злые языки болтали, что якобы и на охоте кабанов для него привязывали к деревьям, и на рыбалке водолазы рыбу на крючок насаживали.  💣На самом деле эти наговоры не имели никакого отношения к реальности. Рыбалку Л.И. Брежнев не любил вовсе, а вот охота на кабанов была его страстью. Он был отличным стрелком и в любую погоду на специальной вышке часами терпеливо поджидал добычу. Нередко он сам бросался за подстреленным зверем, прекрасно понимая, насколько опасен раненый кабан. 💣Один из таких случаев едва не закончился трагедией. В.Т. Медведев, прикрепленный офицер охраны, вспоминал, как однажды Брежнев в сопровождении егеря и сотрудников охраны подошел, казалось бы, к убитому матерому самцу-хряку. Но зверь, как выяснилось, был только ранен и при приближении людей неожиданно вскочил на ноги и бросился на Брежнева. Егерь успел навскидку сделать несколько выстрелов и не попал. Звук выстрелов заставил кабана изменить траекторию движения, он скрылся в лесу. В этот опасный момент Леонид Ильич даже в лице не изменился. Не лишним будет напомнить, что он был фронтовиком, его подвиги за время Великой Отечественной войны отмечены боевыми орденами. Брежнев вообще был отчаянно смелым человеком: подолгу плавал в штормящем море, любил высокие скорости, особенно когда сам садился за руль. Конечно, было понятно, что для передвижения по бездорожью необходима соответствующая машина. В этих целях в охотхозяйстве использовались разные автомобили, но в 1974 году была специально построена машина ГАЗ-24-95 «Волга» для поездок Генерального секретаря на охоту. Их было выпущено всего 5 экземпляров.  Это уникальный автомобиль с тактико-техническими характеристиками, позволявшими ему передвигаться по поваленным кустам и веткам деревьев, мокрому песку и другим опасным поверхностям. Увидеть эту машину Л.И. Брежнева и узнать о ней подробнее сегодня можно в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ. 🎫Купить билеты ➡️Записаться на индивидуальную экскурсию 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #Брежнев #охота #интереснаяистория

Многим кажется, что создание премиальных автомобилей — дело доходное. Однако на деле круг покупателей дорогого транспорта крайне ограничен. Если на заре автомобилестроения производители почти всегда знали, кому продадут свой товар, то в середине XX века ситуация изменилась. Жёсткая конкуренция привела к краху многих гигантов автомобильной промышленности. Например, компания Delaunay‑Belleville, создавшая автомобиль, который пришёлся по душе императору Николаю II, фактически прекратила выпуск легковых машин ещё в 1920‑х годах; в послевоенный период фирма специализировалась на грузовом транспорте, а позднее прекратила существование. Похожая судьба постигла и Packard. Когда‑то автомобили этой марки поражали своей инновационностью — о мощных двигателях говорили с восторгом, а машины Packard входили в правительственный автопарк СССР. Но, несмотря на выдающиеся достижения, в 1958 году компания разорилась и была закрыта. Нельзя не упомянуть и Rolls‑Royce. В 1971 году, на фоне финансовых трудностей, компания была национализирована, затем активы передали частной компании. Но в итоге автомобильный бренд Rolls‑Royce в 1998 году перешёл под управление немецкого холдинга BMW. 🎫Купить билеты ➡️Записаться на индивидуальную экскурсию 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #премиумавто #packard #rollsroyce

«Бывший шофёр Собственного Его Императорского Величества гаража Степан Казимирович Гиль узнал, что ему предстоит возить Ленина, 26 октября (8 ноября) 1917 года. В своих мемуарах Гиль описывает, как получил указание взять машину получше и отправляться к Смольному, где надлежало забрать Ленина.  Там состоялась их первая встреча, после которой шофёр и пассажир не расставались уже до самой кончины вождя мирового пролетариата. Машиной оказалась «Тюрка-Мери» М1 28НР, ландоле-лимузин 1914 года, изначально принадлежавшая дворцовому коменданту генералу В.Н. Воейкову. Следуя указанию «взять машину получше», Гиль выбрал для Ленина тот автомобиль, к которому был прикреплён и которому доверял. Гиль с большой любовью пишет о Ленине слогом биографа-очевидца, чьё главное достоинство — подмечать детали, недоступные взору других. Шесть проведённых с Лениным лет Гиль запомнил и зафиксировал на бумаге по-водительски, будто маршрут, — отмечая всё интересное, что встретилось на пути.  Ленин среди красноармейцев, рабочих и крестьян, Ленин в кругу семьи, Ленин с Горьким, Ленин на отдыхе и так далее: всё это описано с завидной скрупулёзностью и занимательностью, этакая история из окна автомобиля.  Кроме широко известных фактов, на которых мы подробнее остановимся ниже, — выстрелов Каплан, угона автомобилей первого руководителя Советского государства, — из мемуаров Гиля можно узнать, что Ленин трогательно заботился о здоровье супруги — Н. К. Крупской. Гиль почти не пишет собственно об автомобилях, не называет марок и моделей, именуя лимузины просто машинами. Не упоминает он и обстоятельства, имевшие отношение к формированию и функционированию Автобазы Совнаркома, и практически не останавливается на создании собственно ГОНа в 1921 году. Оно и понятно: герой воспоминаний Гиля — не автомобиль и даже не Гараж, а тот, ради кого этот Гараж вообще существовал. Гиль возил Ленина до конца жизни вождя на разных автомобилях, в том числе и на автосанях с движителем Кегресса на базе «Паккарда». Сани были нужны Ильичу, чтобы перемещаться по заснеженным Горкам…» Продолжение в книге: История Гаража особого назначения. — М.: Горькийклассик, 2021. — С. 70–75. ВНИМАНИЕ! Сейчас это издание можно приобрести со скидкой в интернет-магазине музея на сайте: https://gon-museum.ru/shop-books/tproduct/866514958-960170800271-kniga-istoriya-garazha-osobogo-naznachen 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #цитатник #книги

Ждём вас на выставке «Железнодорожная модель-2026». ⏰️Время работы: 1—15 ноября 2026 г. 💣Место: Музей Гаража особого назначения, 53-й павильон ВДНХ. 🪪Купить билеты ➡️Записаться на индивидуальную экскурсию 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #ждмодель #поезд #макет #музейГОНа #кудапойтимосква #вднх

Время тает: до финала выставки «Железнодорожная модель‑2026» осталась всего неделя!  Хотите выпасть из суеты будней и снова поверить в чудо?  Приходите в Музей Гаража особого назначения. В павильоне № 53 на ВДНХ оживает целая железнодорожная вселенная. Мастера из разных уголков страны собрали не просто макеты,  а настоящие истории в миниатюре. Каждый локомотив — результат долгой работы: чертежи, архивы, подбор оттенков, выверка пропорций. Здесь нет случайных штрихов: всё сделано так, чтобы передать дух эпохи и инженерную точность. А ещё здесь можно: — Погрузиться в атмосферу XIX века.  В «Паровозной игротеке» ждут десятки настольных игр: от изящных салонных развлечений до сложных стратегий про железные дороги.   — Сесть за пульт и почувствовать, каково это вести состав поезда.   — Найти свой идеальный кадр: макеты настолько проработаны, что любой снимок получается как из профессионального репортажа. Устройте себе и близким маленькое приключение! Ждём вас в Музее! 🪪Купить билеты ➡️Записаться на индивидуальную экскурсию 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #ждмодель #поезд #макет #музейГОНа #вднх #выставкамосква

Время тает: до финала выставки «Железнодорожная модель‑2026» осталась всего неделя!  Хотите выпасть из суеты будней и снова поверить в чудо?  Приходите в Музей Гаража особого назначения. В павильоне № 53 на ВДНХ оживает целая железнодорожная вселенная. Мастера из разных уголков страны собрали не просто макеты,  а настоящие истории в миниатюре. Каждый локомотив — результат долгой работы: чертежи, архивы, подбор оттенков, выверка пропорций. Здесь нет случайных штрихов: всё сделано так, чтобы передать дух эпохи и инженерную точность. А ещё здесь можно: — Погрузиться в атмосферу XIX века.  В «Паровозной игротеке» ждут десятки настольных игр: от изящных салонных развлечений до сложных стратегий про железные дороги.   — Сесть за пульт и почувствовать, каково это вести состав поезда.   — Найти свой идеальный кадр: макеты настолько проработаны, что любой снимок получается как из профессионального репортажа. Устройте себе и близким маленькое приключение! Ждём вас в Музее! 🪪Купить билеты ➡️Записаться на индивидуальную экскурсию 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #ждмодель #поезд #макет #музейГОНа #вднх #выставкамосква

Поезд из Европы не проедет по нашим рельсам — и дело вовсе не в границах.  Всё решают несколько миллиметров. 💣Разница между европейской и российской колеёй — 85 мм: 1435 мм против 1520 мм.  Как эта ширина колеи стала частью железнодорожной судьбы России? Все началось в середине XIX века — со строительства Николаевской железной дороги между Москвой и Петербургом. Тогда единого мирового стандарта строительства железной дороги ещё не существовало, и каждая страна прокладывала пути по собственным расчётам.  В проекте участвовали консультанты из США.  У них была распространена колея ровно в 5 футов — то есть 1524 мм.  Выбор не был случайным — за ним стояла чёткая инженерная логика. Более широкая колея повышает устойчивость состава, а это критически важно при больших скоростях и на огромных расстояниях. Для России, этот параметр имел первостепенное значение. Есть версия, что ширину колеи специально увеличили, чтобы помешать врагу использовать наши железные дороги. Эта разница действительно создавала проблемы для противника — чужие вагоны и локомотивы физически не подходили.  💣Любопытно, что сами США после Гражданской войны массово перешли на европейский стандарт колеи. А в России стандарт  в 1520 мм сохранился. Так что эти 85 миллиметров — не просто сухие цифры. Это итог инженерных расчётов, исторических решений и выбора, который до сих пор определяет, где и как могут двигаться поезда. 🎫Купить билеты ➡️Записаться на индивидуальную экскурсию 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #жд #поезда #интереснаяистория

К 85-летию проведения военного парада на Красной площади в г. Москве в ознаменование 24-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции 7 ноября 1941 года с 5 часов утра в самом центре города Управление коменданта Московского Кремля совместно с 1-м отделом НКВД СССР делали все возможное, чтобы обеспечить максимальную безопасность военного парада всего в нескольких десятках километров от линии фронта.  Несмотря на неблагоприятные для авиации противника метеоусловия и меры, предпринятые Московской зоной ПВО, все готовились к любому повороту событий. Парад длился всего 25 минут (09.00–09.25), но сложность задачи понятна по следующим фактам:  — 35 медицинских постов и 10 санитарных автомобилей были готовы оказать помощь в случае бомбардировки Красной площади.  — Дежурили пять восстановительных бригад, 15 пожарных и других спецавтомашин.  — В резерв коменданта были выделены военнослужащие полковой школы. — Комендатура ввела дополнительные требования безопасности. Движение автотранспорта на территории прекратилось в 6 часов утра, за исключением машин, имевших право свободного проезда. — В Кремле под Царь-колоколом был установлен дополнительный пост, где находился командир Полка спецназначения полковник Т.Ф. Евменчиков. При этом связь с комендантом Кремля и подразделениями осуществлялась только по прямым телефонам. Всё прошло в положенное время и без осложнений. Командовал парадом командующий войсками Московского военного округа генерал-лейтенант П.А. Артемьев, принимал — Маршал Советского Союза М.С. Будённый.  Всего в параде в общей сложности приняли участие 28 467 человек. Парад имел огромное историческое значение: проходя в осажденной столице, он показал твердость духа бойцов и командиров Красной армии и вселил в сердца миллионов людей уверенность в победе.  Благодаря засекречиванию и стремительной подготовке парад стал неожиданным для германского руководства, узнавшего о нем из сводок новостей.  Запоздалые попытки люфтваффе прорваться в тот день к Москве были пресечены.  Ни один немецкий самолет не достиг центра столицы. На подступах к городу силами 6-го истребительного корпуса и ПВО Москвы были сбиты 34 самолета. 💣Одновременно в тот день прошли парады еще в двух городах Советского Союза — Куйбышеве и Воронеже. Парад в Куйбышеве предусматривался как дублер на случай возможного налета фашистской авиации на столицу. В такой ситуации именно это парад транслировался бы на всю страну. 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #интереснаяИстория #парад

85 лет назад, 6 ноября 1941 года, в исключительно сложное время для столицы, на станции метро «Маяковская» было организовано уникальное охранное мероприятие — историческое торжественное заседание Моссовета с партийными и общественными организациями города, посвященное 24-й годовщине Великой Октябрьской социалистической революции. На заседании с речью выступил Председатель ГКО, Верховный главнокомандующий И.В. Сталин. Проведение мероприятия обеспечивали 1-й отдел НКВД СССР и Управление коменданта Московского Кремля (УКМК). 💣 Подготовка шла в условиях строжайшей секретности. Приказ об организации охраны заседания был подписан в день его проведения.  Личный состав подразделений охраны узнавал о служебных заданиях во время инструктажа перед самым началом мероприятия. Комендант Московского Кремля генерал-майор Н.К. Спиридонов отвечал за обеспечение безопасности в окружении входа на станцию метро «Маяковская» и близлежащих окрестностях.  💣 Для перекрытия улиц и площадей были дополнительно выделены два батальона ОМСДОН им. Ф.Э. Дзержинского. 1-й отдел НКВД СССР организовывал охрану станции метро «Маяковская» и ее радиофикацию. Он же выписывал пригласительные билеты и осуществлял пропуск участников на заседание. На платформе станции «Маяковская», вмещавшей 2000 человек, были расставлены стулья, перед которыми выстроили трибуну. Под эскалатором размещался штаб, а по всей станции — посты 1-го отдела. Кроме того, Полк спецназначения выделил два взвода автоматчиков для перекрытия проходов на платформу со стороны тоннелей. С одной стороны платформы располагался заранее прибывший поезд из восьми вагонов: звукозаписи, платформы с оркестром и гардеробных для участников заседания. Контактный рельс под составом был обесточен, электропитание для освещения подавалось к поезду со станции. За пять минут до начала заседания на противоположную сторону платформы прибыл сформированный на станции метро «Белорусская» специальный поезд также из восьми вагонов, доставивший охраняемых лиц во главе с И.В. Сталиным. Охранное мероприятие было проведено без происшествий и замечаний и вошло в историю как образец уникальной работы, выполненной в сжатые сроки и в условиях строгой секретности. Ни до, ни после него настолько масштабное мероприятие в ограниченном пространстве под землей не проводилось и на текущий момент аналогов не имеет 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #Маяковская #интереснаяИстория #заседаниеподземлей

В Москве в «Музее Гаража особого назначения» открылась Международная выставка железнодорожных макетов и моделей. Она посвящена 175-летию старейшей магистрали России — линии Санкт-Петербург — Москва. Посетители могут не только рассмотреть макет, но и попробовать себя в роли машиниста на интерактивном тренажёре, а также поиграть в настольные игры XIX века из «Паровозной игротеки». Подробности в репортаже Олега Заметкина.

Беспилотные технологии и дизайн автомобилей Внимание, Музей Гаража особого назначения ФСО России совместно с ФГУП «НАМИ» открывает запись на лекцию 21 ноября 2026 года! Тема: «Влияние беспилотных технологий на дизайн автомобилей» Лектор: директор Центра стиля НАМИ Юрий Алексеевич Черненко Беспилотные технологии становятся постоянной составляющей повседневной жизни. Еще не так давно автомобили без водителя казались чем-то далеким, а сегодня они уже тестируются на дорогах всего мира. 💣Когда и как они появились? Каковы их дальнейшие перспективы? Как будет меняться их облик? Сегодня эта информация интересна всем, ведь она и есть наше будущее. На новой лекции Юрий Алексеевич осветит следующие вопросы: — что такое беспилотный автомобиль; — краткая история беспилотного транспорта, начиная с 1930-х годов; — основные технологии беспилотного управления; — элементы беспилотного управления; — особенности дизайна серийных беспилотных автомобилей и роботакси; — светотехника беспилотных автомобилей; — новые сценарии использования транспорта; — развитие компоновки беспилотных автомобилей будущего; — облик беспилотных автомобилей будущего. По окончании лекции слушатели смогут пообщаться с докладчиком и задать интересующие вопросы, которых, без всякого сомнения, будет много. Затем можно будет осмотреть основную экспозицию музея и сфотографироваться с экспонатами. Вход на лекцию бесплатный по регистрации на сайте   Ждем вас 21 ноября 2026 года (в субботу) в 12.00 часов в Музее Гаража особого назначения (ВДНХ, павильон № 53).  Приходите, будет интересно! 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #лекция #лекторий #НАМИ

4 ноября отмечается День воинской славы России — День народного единства. Праздник учрежден в честь исторических событий 1612 года, когда народное ополчение под предводительством Кузьмы Минина и Дмитрия Пожарского освободило Москву от польских интервентов, продемонстрировав образец героизма и сплоченности всего народа.  Эта победа послужила мощным импульсом к возрождению Русского государства после эпохи глубокого кризиса — Смутного времени. Государственный праздник отмечается в нашей стране с 2005 года.  Следует отметить, что он приурочен и к Дню Казанской иконы Божией Матери, под сенью которой шли в бой ополченцы. В этот день в нашей стране проходят народные гуляния, концерты, организуются митинги, шествия и благотворительные акции. Главные мероприятия, посвященные Дню народного единства, проходят в Нижнем Новгороде и в Москве. Музей Гаража особого назначения ФСО России поздравляет россиян с Днем народного единства и приглашает посетить экспозицию на ВДНХ, объединяющую три эпохи — Российской империи, Советского Союза и Российской Федерации: история Отечества через призму истории органов государственной охраны и автомобилей первых лиц. 🎫Купить билеты ➡️Записаться на индивидуальную экскурсию 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #4ноября #деньнародногоединства #праздник

Ждём вас на выставке «Железнодорожная модель-2026» с 1 по 15 ноября в 53-м павильоне ВДНХ. 🪪Купить билеты ➡️Записаться на индивидуальную экскурсию 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #ждмодель #поезд #макет #музейГОНа #кудапойтимосква #вднх

Идеальный маршрут вне класса: в Музее Гаража особого назначения стартовал новый сезон олимпиады «Музеи. Парки. Усадьбы» Наш Музей уже не первый год становится одной из любимых площадок для школьных команд и семейных визитов.  Здесь история страны перестает быть сухими параграфами из учебника — она обретает форму легендарных автомобилей, звуки моторов и дух важнейших исторических эпох. Школьники смогут: — увидеть подлинные машины первых лиц государства и машин кортежа: от императорских экипажей до современных моделей;  — узнать как менялась страна через эволюцию инженерной мысли.  — ответить на увлекательные вопросы олимпиады, которые научат ребят внимательности, командной работе и помогут развить логическое мышление. Новый сезон олимпиады в Музее Гаража особого назначения — готовый маршрут для полезного внеклассного выезда или содержательных выходных с детьми. Собирайте команду и планируйте визит! Пусть участие в состязании запомнится не просто баллами в рейтинге, а ярким погружением в прошлое и настоящим духом открытий! Ждём вас в Музее! 🎫Купить билеты ➡️Записаться на индивидуальную экскурсию 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #ПаркиМузеиУсадьбы #ГаражОсобогоНазначения #МузейГОНа #МузеиМосквы #Учителям

Ждём вас на выставке «Железнодорожная модель-2026» 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #ждмодель #выставка #кудасходить

Здесь даже взрослые забывают, сколько им лет Сегодня в Музее Гаража особого назначения открылась новая выставка — «Железнодорожная модель-2026». Утром мы запустили стрелки и дали зеленый семафор первому поезду: следующие две недели в 53-м павильоне ВДНХ будут курсировать исторические и современные составы.  💣Если вам кажется, что поезда интересны только детям — загляните к нам хотя бы на десять минут. Взрослые здесь часами наблюдают за переводами стрелок, крошечными фонарями и движением миниатюрных вагонов. На площади в 300 квадратных метров развернулась огромная действующая железнодорожная сеть. Свои работы сюда привезли мастера со всей страны: от Санкт-Петербурга и Переславля до Екатеринбурга и Владикавказа. Это не фабричные игрушки с полок супермаркета. Локомотивы собирались вручную, по подлинным архивным фото и заводским чертежам — с соблюдением масштаба, исторической окраски и технологических нюансов. Чем ещё заняться на выставке? — Сесть в кресло машиниста. На выставке работает тренажер с реальным пультом управления, так что проверить себя в роли ведущего состав может каждый. — Заглянуть в «Паровозную игротеку». 10 столов, 50 настолок железнодорожной тематики: от редких салонных игр XIX века до серьезных современных стратегий. — Сделать кадры, которые не отличить от репортажа с настоящей станции. Плотность деталей на макете позволяет снимать макро-кадры кинематографичного уровня. Приходите семьями, зовите друзей или заглядывайте в одиночку.  Скучно точно не будет! Купить билет ⏰️Время работы: с 1 по 15 ноября 2026 года. 💣Место: ВДНХ, павильон №53 В фотоальбоме «Железнодорожная модель-2026» ищите себя, делитесь эмоциями в социальных сетях и указывайте наш Музей. #ждмодель #поезд #макет #музейГОНа #вднх

Внимание, посадка начинается! Уже завтра, 1 ноября в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ  открывается выставка «Железнодорожная модель‑2026».  300 квадратных метров действующих путей, сложные развязки, миниатюрные вокзалы и десятки составов, собранных моделистами со всей страны вручную: стрелки переводятся, семафоры перемигиваются, поезда мчат по расписанию. Говорят, взрослые задерживаются у макета даже дольше детей. Честно предупреждаем: заскочить «буквально на двадцать минут» не получится.  Проверяйте заряд аккумуляторов на камерах и готовьтесь к полному погружению — путешествие начинается! ⏰️ Когда: 1–15 ноября 2026 года. 💣 Где: ВДНХ, павильон №53, Музей Гаража особого назначения. 🪪Купить билеты ➡️Записаться на индивидуальную экскурсию 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #ждмодель #поезд #макет #музейГОНа #кудапойтимосква #вднх

Не пропустите! Выставку «Железнодорожная модель‑2026». Огромный действующий макет, локомотивы ручной сборки, интерактивы и «Паровозная игротека» с историческими настольными играми. Идеальное приключение для всей семьи! ⏰️ Когда: 1–15 ноября 2026 года. 💣 Где: Музей Гаража особого назначения, 53 павильон ВДНХ. 🪪Купить билеты ➡️Записаться на индивидуальную экскурсию 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #ждмодель #поезд #макет #музейГОНа

85 лет назад, 29 октября 1941 года, Московский Кремль подвергся фашистской бомбардировке (а всего за годы Великой Отечественной войны их было восемь), повлекшей сильные разрушения и большие человеческие жертвы. Мы уже писали о суровых военных буднях сотрудников государственной охраны, а сегодня вашему вниманию предлагается документ той героической поры (орфография сохранена):

Спецдонесение коменданта Московского Кремля в НКВД СССР о гибели личного состава при бомбардировке 30 октября 1941 г. Сов. Секретно № 47/ 14158с.:

29 октября 1941 г. в 19.22, через 2–3 минуты с начала объявления воздушной тревоги, в момент выхода подразделений из Арсенала в бомбоубежище с вражеского самолета в Кремль на территорию Арсенала сброшена бомба фугасного действия. Взрывом бомбы: а) Убито — 41 чел. б) Не найдено — ………4чел. в) Тяжело ранено — 54 чел. г) Легко раненых — 47 чел. Из них: в лазарете УКМК — 9 чел., отпущено в подразделения — 38 чел. Кроме того, разрушен малый гараж, разбиты 2 автомашины «ЗИС+5», 1 пикап и 1 мотоцикл. Разрушены общежития транспортной роты, ВПК, музкоманды и часть мастерских, расположенных в нижнем этаже Арсенала. Во всех корпусах выбиты стекла.   Комендант Московского Кремля генерал-майор СПИРИДОНОВ ЦА ФСБ РФ, ф. 17, оп. 25, д. 10, л. 236. Заверенная копия.

На копии документа имеется пометка: «Один экземпляр послан тов. Молотову. 30.10.41» 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #вов #Москва