E_Bash_news
Косой взгляд на новости Башкортостана и не только Предложить новость, задать вопрос или узнать стоимость рекламы можно через бота: t.me/Ebashnewsbot Регистрация в перечне РКН: https://gosuslugi.ru/snet/67ae7940be63a80aa9b9582a EBN ®
Ko'proq ko'rsatish📈 Telegram kanali E_Bash_news analitikasi
E_Bash_news (@e_bash_news) Rus til segmentidagi kanali faol ishtirokchi. Hozirda hamjamiyat 40 894 obunachidan iborat bo'lib, Yangiliklar & Media toifasida 6 309-o'rinni va Rossiya mintaqasida 15 586-o'rinni egallagan.
📊 Auditoriya ko‘rsatkichlari va dinamika
невідомо sanasidan buyon loyiha tez o‘sib, 40 894 obunachiga ega bo‘ldi.
03 Iyul, 2026 dagi oxirgi ma’lumotlarga ko‘ra kanal barqaror faollikka ega. Oxirgi 30 kunda obunachilar soni -51 ga, so‘nggi 24 soatda esa -26 ga o‘zgardi va umumiy qamrov yuqori darajada qolmoqda.
- Tasdiqlash holati: Tasdiqlanmagan
- Jalb etish (ER): Auditoriya o‘rtacha 15.46% darajada jalb etiladi. Nashrdan keyingi dastlabki 24 soatda kontent odatda umumiy obunachilar sonining 15.67% ini tashkil etuvchi reaksiyalarni to‘playdi.
- Post qamrovi: Har bir post o‘rtacha 6 326 marta ko‘riladi; birinchi sutkada odatda 6 413 ta ko‘rish yig‘iladi.
- Reaksiyalar va o‘zaro ta’sir: Auditoriya faol: har bir postga o‘rtacha 0 ta reaksiya keladi.
- Tematik yo‘nalishlar: Kontent ebn, уфа, пробка, башкирия, снег kabi asosiy mavzularga jamlangan.
📝 Tavsif va kontent siyosati
Muallif resursni shaxsiy fikrni ifoda etish maydoni sifatida ta’riflaydi:
“Косой взгляд на новости Башкортостана и не только
Предложить новость, задать вопрос или узнать стоимость рекламы можно через бота:
t.me/Ebashnewsbot
Регистрация в перечне РКН:
https://gosuslugi.ru/snet/67ae7940be63a80aa9b9582a
EBN ®”
Yuqori yangilanish chastotasi (oxirgi ma’lumot 04 Iyul, 2026 da olingan) sababli kanal doimo dolzarb va katta qamrovli bo‘lib qoladi. Analitika auditoriya kontent bilan faol hamkorlik qilishini, uni Yangiliklar & Media toifasidagi muhim ta’sir nuqtasiga aylantirishini ko‘rsatadi.
Проверили общественный транспорт в Уфе. Трамваи. В целом, ходят по расписанию. Главная жалоба от пассажиров, которую мы услышали в салоне – температурный режим.Как определить температурный режим в общественном транспорте, исходя из какого документа, требования, нормы? Сразу уточню, что ГОСТ 20774‑75 на который любят ссылаться чиновники и который первый находят в гугле, к этому практический не имеет отношения. По какой методике предлагаете измерять температуру в салоне ОТ? На каком основании и как предлагаете наказывать перевозчика при несоблюдении им норм (даже если их сможете найти в региональной нормативной базе)
Автобусы. Их на улицах много, ходят часто. Мы зашли в автобус в 15:00 – время далеко не пиковое, однако салон уже был заполнен «под завязку».Тут не кажется, что вы сами себе противоречите? На улицах их много и ходят часто, а салон даже в мех пик заполнен под завязку.
Троллейбусы. Здесь ситуация сложнее всего. Свой троллейбус мы ждали около 20 минут – это слишком долго для современного мегаполиса.Хм, а можно узнать, сколько "не долго"? Должны ждать именно троллейбус в современном мегаполисе? А не в современном? А в мегаполисе типа Москвы, где троллейбусов вообще нет и при этом довольно не плохая транспортная система? И они там могут его вообще ждать вечно. И должно ли ходить много троллейбусов, если и так автобусов на улицах много и они ходят часто?
По итогам рейда подготовим соответствующие обращения в профильные ведомства.Какое профильное ведомство отвечает за общественный транспорт в Уфе? Куда вы собрались писать обращение? В принципе вы катались вместе с депутатами Горсовета, вот прямо в автобусе/троллейбусе/трамвае можно было к ним обратиться, нет?
Цена проезда на автобусах «Башавтотранс» – 46 рублей. При таких ценах житель вправе рассчитывать на качественный сервис: соблюдение графика, наличие свободных мест и комфорт в салоне.Хм, а при каких ценах он рассчитывать не может? Вообще качество "сервиса", в нашем случае работы общественного транспорта определяется ценой проезда, или…? И да... общественный транспорт это услуга или сервис? Вопрос интересен в целом потому, что в данном контексте сервис не определяется не парой поездок в костюме в транспорте. Вопрос как определяется и что такое региональный стандарт качества я даже задавать не буду, кстати обязательный документ с марта 2024 года, поищите его на досуге, не торопясь..)) Вопросов еще довольно много, но получить ответы хоть на часть, а то складывается полное ощущение, что это какой-то неуклюжий пиар, а не забота об общественном транспорте. А если это просто дешевый пиар, то может не стоит вообще эту тему трогать, кататься в автобусах просто так, когда там и без вас "под завязку" народа? 😝 Мы в МАХ 🌐 Бот обратной связи EBN ®
«Судебным департаментом совместно с Минцифры России и Аналитическим центром при правительстве Российской Федерации в открытый продуктивный контур “Госуслуг” выведен сценарий подачи в суды общей юрисдикции процессуальных документов в рамках уголовного судопроизводства», — отметили в ведомстве.По их словам, новый сервис «сократит сроки направления документов и минимизирует необходимость очного посещения судебных органов». Услуга доступна всем совершеннолетним пользователям с подтвержденной учетной записью на «Госуслугах» и усиленной квалифицированной электронной подписью. Мы в МАХ Мы ВКОНТАКТЕ Обратная связь | Выборы 2026 | Башкортостан
Endi mavjud! Telegram Tadqiqoti 2025 — yilning asosiy insaytlari 
