Endi mavjud! Telegram Tadqiqoti 2025 — yilning asosiy insaytlari 
CASPIA Analytics
Kanalga Telegram’da o‘tish
Независимый Think-tank Политика, геополитика, экономика, энергетика, безопасность Фокус: Азербайджан, Кавказ, Центральная Азия + глобальный контекст Обзоры, прогнозы, данные, интервью 🌐 Caspia-lab.az @stemlabaz (X) Info@stem-lab.az t.me/stemananalyti
Ko'proq ko'rsatish4 369
Obunachilar
-224 soatlar
-107 kunlar
-2330 kunlar
Ma'lumot yuklanmoqda...
O'xshash kanallar
Taglar buluti
Kirish va chiqish esdaliklari
---
---
---
---
---
---
Obunachilarni jalb qilish
Iyun '26
Iyun '26
+18
3 kanalda
May '26
+31
4 kanalda
Get PRO
Aprel '26
+7
0 kanalda
Get PRO
Mart '26
+14
0 kanalda
Get PRO
Fevral '26
+11
0 kanalda
Get PRO
Yanvar '26
+23
0 kanalda
Get PRO
Dekabr '25
+39
0 kanalda
Get PRO
Noyabr '25
+10
0 kanalda
Get PRO
Oktabr '25
+9
0 kanalda
Get PRO
Sentabr '25
+10
2 kanalda
Get PRO
Avgust '25
+5
0 kanalda
Get PRO
Iyul '25
+5
0 kanalda
Get PRO
Iyun '25
+6
1 kanalda
Get PRO
May '25
+7
0 kanalda
Get PRO
Aprel '25
+6
0 kanalda
Get PRO
Mart '25
+13
0 kanalda
Get PRO
Fevral '25
+9
0 kanalda
Get PRO
Yanvar '25
+21
1 kanalda
Get PRO
Dekabr '24
+13
2 kanalda
Get PRO
Noyabr '24
+10
0 kanalda
Get PRO
Oktabr '24
+6
0 kanalda
Get PRO
Sentabr '24
+5
0 kanalda
Get PRO
Avgust '24
+39
0 kanalda
Get PRO
Iyul '24
+9
2 kanalda
Get PRO
Iyun '24
+6
3 kanalda
Get PRO
May '24
+16
3 kanalda
Get PRO
Aprel '24
+19
3 kanalda
Get PRO
Mart '24
+67
4 kanalda
Get PRO
Fevral '24
+199
7 kanalda
Get PRO
Yanvar '24
+383
4 kanalda
Get PRO
Dekabr '23
+290
5 kanalda
Get PRO
Noyabr '23
+772
7 kanalda
Get PRO
Oktabr '23
+290
5 kanalda
Get PRO
Sentabr '23
+903
0 kanalda
Get PRO
Avgust '23
+4 598
0 kanalda
Get PRO
Iyul '23
+4 021
0 kanalda
| Sana | Obunachilarni jalb qilish | Esdaliklar | Kanallar | |
| 05 Iyun | +6 | |||
| 04 Iyun | +3 | |||
| 03 Iyun | +3 | |||
| 02 Iyun | +3 | |||
| 01 Iyun | +3 |
Kanal postlari
Предстоящие парламентские выборы в Армении являются для России одним из ключевых внешнеполитических тестов на постсоветском пространстве.
После потери значительной части влияния в Молдове, сокращения возможностей в Грузии и охлаждения отношений с Ереваном Москва рассматривает Армению как одно из последних государств Южного Кавказа, где у нее ещё сохраняются серьёзные рычаги воздействия.
Тем не менее один из самых актуальных вопросов российско-армянской повестки в преддверии выборов в Армении кроется в способности России трансформировать имеющиеся политико-экономические ресурсы в результат стратегического характера. Именно с опасением потерять Ереван, который очевидно демонстрирует намерение окончательно переформатировать свою внешнюю политику, связана резкая риторика представителей российской политической элиты в отношении Армении.
В этой связи прогнозирвание исхода выборов в Армении и перспектив пророссийских политических сил на этих выборах требуют анализа имеющихся у России ресурсов и способности конвертировать их в выгодный для себя результат.
Экономика остаётся главным российским козырем. Россия остаётся крупнейшим торговым партнёром Еревана, а на рынок ЕАЭС приходится более 80%…
С полной статьей можете ознакомиться по ссылке:
https://caspia-lab.az/ru/article/rossiya-i-vybory-v-armenii-kakimi-resursami-raspolaqaet-moskva-i-kakovy-eyo-shansy-2994
| 2 | Трамп закручивает гайки и вводит новые санкции против руководства Кубы
Администрация Дональда Трампа вновь обострила давление на Гавану, включив в санкционный список президента Кубы Мигеля Диас-Канеля, членов его семьи и ключевые государственные структуры.
Вашингтон постоянно демонстрирует, что готов идти до конца, пока остров не начнёт двигаться в сторону того, что в Белом доме называют «нормальным управлением».
На данном этапе экономические ограничения служат инструментом для достижения политических перемен.
Вообще, история противостояния Соединённых Штатов и Кубы уходит корнями в середину прошлого века, когда революция 1959 года вырвала остров из-под американского влияния, которое казалось незыблемым. После национализации американской собственности, разрыва дипломатических отношений и неудачной операции в заливе Вашингтон окончательно потерял рычаги прямого контроля. Эмбарго, введённое ещё при Кеннеди и ужесточённое позднее, стало долговечным символом политики сдерживания.
К началу 1960-х Куба превратилась в форпост советского влияния в Западном полушарии, а после распада СССР - в государство, которое, вопреки всем прогнозам, сумело выстоять в условиях почти полной изоляции.
Удивительная живучесть кубинского режима объясняется сочетанием нескольких факторов.
Во-первых, жёсткая централизация власти и репрессивный аппарат, который не допускает сколько-нибудь серьёзной внутренней оппозиции.
Во-вторых, умелое маневрирование на международной арене, когда после потери советских субсидий Гавана нашла новых партнёров - Венесуэлу при Чавесе и Мадуро, Китай, Россию, а также выстроила скромный, но важный туристический сектор и систему получения денежных переводов от диаспоры.
В-третьих, идеологическая сплочённость элиты и готовность населения к лишениям, подкреплённая мощной пропагандой и памятью о революционных идеалах. Даже в самые тяжёлые годы «особого периода» 1990-х Куба не рухнула, хотя и подошла к этому опасно близко.
Сегодня вопрос в том, способен ли нынешний виток давления стать переломным. Экономика острова находится в глубоком кризисе. Не секрет, что в стране нехватка топлива, продовольствия, лекарств и происходит массовая эмиграция молодёжи. Протесты, пусть и подавляемые, вспыхивают всё чаще. Трамп, вернувшийся к жёсткой риторике, явно рассчитывает на то, что комбинация санкций и дипломатической изоляции наконец расшатает режим. Однако история учит осторожности. Предыдущие администрации, включая первую каденцию самого Трампа, уже пробовали этот подход, но Куба каждый раз находила способы приспособиться, будь то через серые схемы торговли или укрепление связей с недружественными Вашингтону державами.
Изменения возможны, но они вряд ли будут быстрыми. Слишком глубоко укоренилась система, слишком велика цена, которую готовы заплатить те, кто ею управляет. И всё же накопившиеся внутренние противоречия в сочетании с внешним прессингом создают окно возможностей, которого не было уже давно.
#кубасша #санкции | 289 |
| 3 | США прочно входят в Южный Кавказ через новый инфраструктурный проект
Американская корпорация международного развития DFC одобрила создание совместной армяно-американской компании TRIPP Development Company. Это часть пакета инвестиций на 2,5 миллиарда долларов.
Новый коридор пройдёт по югу Армении и соединит основную часть Азербайджана с Нахчываном.
Планируется построить и запустить железные дороги, современные автотрассы, трубопроводы и оптоволоконные линии.
Американцы берут контрольный пакет в 74 процента на первые 49 лет. Армения остаётся с 26 процентами, а потом может поднять свою долю до 49. В свою очередь, Вашингтон вкладывает деньги, технологии и управление, в то время как Ереван даёт землю и суверенитет на бумаге.
Но наивно полагать, что этот проект - просто дорога. На самом деле, это настоящий геополитический прорыв для США. Раньше Южный Кавказ де-факто считался зоной российского влияния с заметным иранским присутствием. Теперь Америка получает прямой рычаг на ключевом перекрёстке. Проект ослабляет зависимость Армении от Москвы, одновременно давая Вашингтону инструменты для работы с Баку. Коридор помогает обходить Россию и Иран в торговле энергоносителями и товарами.
Для Армении плюсы очевидны. Крупные инвестиции, новые рабочие места, шанс стать настоящим транспортным узлом. Также, конечно, большой импульс в мирном процессе с Азербайджаном. Для Азербайджана же это долгожданная надёжная связь с Нахчываном без постоянных рисков.
Если говорить про выгоду США, то здесь еще интереснее. Вашингтон диверсифицирует глобальные цепочки поставок, снижает влияние конкурентов вроде Китая и укрепляет свои позиции в регионе, который становится всё важнее для энергетики и логистики.
Конечно, нет прогресса без рисков. Безусловно, для всего вышесказанного нужно доверие между Ереваном и Баку, чёткие правила безопасности и решение вопросов суверенитета. Иран смотрел и смотрит на проект с тревогой. Для Тегерана это потеря влияния на границе и возможное усиление американского присутствия рядом. Россия тоже теряет привычные рычаги. Москва привыкла быть главным арбитром в регионе, а теперь видит, как Вашингтон забирает эту роль через экономику и инфраструктуру.
В том случае, если проект запустится, он перерисует карту торговли в Евразии. Транскаспийский маршрут получит мощный импульс. Центральная Азия сможет быстрее и дешевле выходить на европейские рынки, а Азербайджан и Армения начнут зарабатывать на транзите.
Если всё пойдёт по плану, через несколько лет регион будет выглядеть совсем иначе, более связанным и заметно менее зависимым от старых центров силы, формируя свою повестку.
#tripp #среднийкоридор #южныйкавказ | 1 759 |
| 4 |  Matn yo'q... | 640 |
| 5 | 📌 Центр анализа стратегической политики и международных отношений CASPIA, представленный директором Орханом Йолчуевым, и компания Trans Caspian Cargo LLP, расположенная в городе Атырау и представленная генеральным директором Рустемом Бисалиевым, подписали меморандум о взаимопонимании, направленный на развитие сотрудничества и укрепление международного взаимодействия.
Соглашение формирует рамочную основу для реализации совместных исследовательских инициатив, обмена знаниями и сотрудничества в сфере политического и экономического анализа.
Стороны подчеркнули приверженность развитию прикладных аналитических проектов и поддержанию постоянного экспертного диалога по ключевым региональным и глобальным экономическим вопросам.
Особое внимание в рамках сотрудничества будет уделено развитию Среднего коридора, включая анализ его стратегической роли, а также рисков и перспектив развития.
Также стороны договорились о проведении совместных вебинаров и экспертных лекций для бизнес-сообщества, работающего в сфере логистики и транспортных услуг, с целью повышения практического понимания региональной связности и торговых маршрутов.
CASPIA и Trans Caspian Cargo отметили, что регулярное взаимодействие будет способствовать формированию качественных аналитических продуктов, расширению исследовательских возможностей и укреплению профессиональных и академических связей между Азербайджаном и Казахстаном.
Партнёрство также направлено на поддержку более обоснованных стратегических решений в сфере логистики и регионального экономического планирования.
Trans Caspian Cargo представляет собой платформу, объединяющую бизнес, экспертов, аналитические знания и отраслевые проекты. Её цель — помогать компаниям принимать более обоснованные и эффективные стратегические решения в области логистики и управления цепочками поставок.
🤳 Предоставляем видео с события | 607 |
| 6 | IMG_9932.mov | 639 |
| 7 | Развитие Среднего коридора через инициативу Азербайджана, Турции и Казахстана по меморандуму о грузоперевозках по Каспию представляет собой важный шаг в трансформации региональной и глобальной логистики.
Этот проект, о котором сообщил генеральный исполнительный директор Международной ассоциации перевозчиков Турции Альпер Озель, подразумевает подписание меморандума о взаимопонимании между UND, турецкой Albayrak Group, казахстанскими железными дорогами и азербайджанским AZCON Holding.
Развитие судового потенциала - не просто техническая задача, а стратегический императив. Albayrak Group уже активно работает в Бакинском порту Алят, где управляет терминалами и инвестирует в операции, что позволяет улучшать консолидацию грузов.
AZCON Holding, созданный в 2024 году как единый управляющий орган для азербайджанских государственных транспортных активов (включая железные дороги, Каспийское пароходство и порт), призван повысить эффективность и привлекательность азербайджанского хаба.
Казахстанские железные дороги, в свою очередь, инвестируют в порты Актау и Курык, наращивая пропускную способность на своем берегу Каспия.
Турция и Азербайджан действительно выступают “мостом” между Европой и Центральной Азией. Турция служит воротами в ЕС через развитую сеть портов (включая потенциал Черного и Средиземного морей) и железных дорог, а Азербайджан контролирует ключевой каспийский транзит. В порт Алят приходят грузы из Центральной Азии, а потом перегружаются и распределяются дальше в Грузию (Батуми, Поти), Турцию (через BTK — Баку-Тбилиси-Карс) или напрямую в европейском направлении.
Эта конфигурация усиливает тюркское сотрудничество в рамках Организации тюркских государств, где транспортные проекты получают приоритет.
В перспективе Средний коридор имеет шансы выйти на 10–20 млн тонн в год при условии решения основных bottlenecks.
Позитивные сценарии включают привлечение китайских инвестиций (уже есть участие China Railway в совместных предприятиях), интеграцию с европейскими Green Deal (экологичные перевозки) и развитие сопутствующих отраслей. Для Азербайджана это дополнительный импульс к диверсификации экономики за пределы нефти, для Казахстана -?рост несырьевого экспорта, для Турции, конечно, усиление роли в глобальной торговле.
В целом, эта инициатива выглядит как признак зрелости Среднего коридора как не просто альтернативного пути, а стратегического актива тюркских государств. Успех будет зависеть от скорости реализации, от того, насколько быстро появятся новые суда, цифровые системы и согласованные тарифы. Если стороны сумеют преодолеть операционные сложности, Средний коридор может стать одним из столпов новой евразийской торговли XXI века, укрепляя экономическую связанность от Восточной Азии до Западной Европы и меняя баланс влияния в регионе. Это не быстрый процесс, но текущий импульс, подкрепленный политической волей и частными интересами, выглядит весьма перспективным.
#среднийкоридор #порталят #каспий #грузоперевозки | 1 426 |
| 8 |  Центр CASPIA собрал экспертов и бизнес за круглым столом
У нас прошла очень важная встреча, объединившая представителей экспертного сообщества и логистического бизнеса Казахстана и Узбекистана.
В центре обсуждения стояли вопросы развития Среднего коридора и выстраивания логистики между нашими странами. Как уже стало очевидно, логистика сейчас - главный международный приоритет. Поэтому обсуждение транспортных вопросов и тех сложностей, которые нужно преодолеть, являются точкой дальнейшего развития.
В связи с этим участники разобрали ключевые темы:
🔹 Узкие горлышки в транспортно-логистической цепочке, которые тормозят товарооборот
🔹 Синхронизация процессов между операторами, регуляторами и бизнесом двух стран
🔹 Упрощение процедур, как убрать лишние барьеры и сделать маршрут более конкурентоспособным
Подобные площадки критически важны. Именно здесь рождаются решения, которые потом превращаются в реальные изменения в правилах, тарифах и скорости доставки. | 747 |
| 9 | В последние недели Крым столкнулся с серьёзными перебоями с топливом.
И вообще, топливный кризис в Крыму стал одним из самых заметных с начала войны в Украине. Уже в мае на АЗС Севастополя и других городов начались серьёзные перебои с бензином и дизелем. Власти быстро ввели ограничения, сначала определив лимиты на продажу в одни руки, потом - на отпуск по талонам. На многих заправках АИ-95 практически исчез, а очереди стали обычным делом.
Главная причина - не отсутствие нефти как таковой, а высокая уязвимость логистики. Крым почти полностью зависит от поставок топлива с территории России через ограниченное число маршрутов, которыми являются Крымский мост, железная дорогу и паромная переправа. Любой сбой в этой цепочке сразу бьёт по полуострову.
Серьёзно ситуацию усугубили, конечно, украинские удары по российской нефтяной инфраструктуре. Регулярные атаки на НПЗ, нефтебазы и терминалы сократили объёмы переработки. Москве приходится перераспределять имеющееся топливо в пользу армии и стратегических объектов, и Крым в этом приоритете оказывается далеко не первым.
На фоне этого быстро сработал психологический фактор, ажиотажный спрос. Люди начали скупать топливо впрок, появились спекулянты, которые перепродавали бензин в разы дороже. Власти ответили ещё более жёсткими мерами и ввели дополнительные лимиты, запретив отпуск в канистры.
Последствия могут быть куда более обширнее, чем просто очереди. Сейчас высокий туристический сезон, а вся транспортная система Крыма сильно зависит от автомобильных перевозок. Рост цен на логистику ударит по гостиницам, общепиту, сельскому хозяйству и внутренним перевозкам.
Местные власти заявляют, что запасы топлива в целом есть, а проблема в основном в доставке и распределении.
Но на стабилизацию, по их словам, может уйти до месяца, и даже после этого проблема останется актуальной. Крым продолжает зависеть от длинных и уязвимых логистических цепочек. Пока поставки завязаны на нескольких критических объектах, любой серьёзный сбой будет быстро превращаться в масштабный кризис.
Это уже не первый такой случай. И, судя по всему, не последний. | 875 |
| 10 | 1 июня 2026 года президент Азербайджана Ильхам Алиев поблагодарил Дональда Трампа за памятный меморандум о продлении приостановки действия Section 907 Freedom Support Act.
Это классический ежегодный шаг американских президентов с 2001–2002 годов. Сама поправка 1992 года запрещала прямую помощь США Азербайджану из-за конфликта с Арменией. Waiver делает её фактически неработающей, но сохраняет символический “дамоклов меч”.
В жесте президента Алиева кроется гораздо больше, чем простая дипломатическая вежливость. Это признание ценности символического капитала в мире, где формальные ограничения превратились в инструмент политического торга, а реальная геополитика пишется через коридоры, энергию и контроль над маршрутами.
907-я поправка, родившаяся в 1992 году как отголосок армянского лобби и карабахской войны, давно потеряла практический смысл, и американские президенты регулярно её приостанавливали. Однако для Баку она оставалась хронической занозой. Ежегодное президентское решение, которое можно отозвать одним росчерком пера при смене администрации или под давлением Конгресса.
Баку же добивается не продления, а полной законодательной отмены, и в этом его позиция абсолютно рациональна. Пока поправка существует на бумаге, Азербайджан остаётся в уязвимом положении.
Продление вейвера в нынешних условиях стало частью потепления и смены тактики США в регионе Южного Кавказа. После вашингтонского саммита августа 2025 года, отношения между Баку и Вашингтоном перешли в новую фазу. Появился Strategic Partnership Charter, активно продвигается TRIPP.
Новый подход США понятен. Страна с огромными запасами газа, контролирующая ключевые каспийские маршруты, обладающая самой боеспособной армией в регионе после побед 2020–2023 годов и проводящая прагматичную, многовекторную политику - хороший союзник в регионе. Вашингтон получает возможность ослабить российское влияние, которое после ухода из Карабаха резко сократилось. Армения же, дистанцирующаяся от ОДКБ, постепенно втягивается в американскую орбиту, хотя и с оглядкой на внутреннюю политику.
Всё это заметно меняет конфигурацию Южного Кавказа. Регион перестаёт быть замороженным постсоветским пространством и превращается в арену конкуренции средних и крупных держав за connectivity. Россия теряет монополию на безопасность, Турция укрепляет позиции через азербайджано-турецкий тандем, Иран нервничает из-за потенциального американского присутствия у своих северных границ.
Главный же бенефициар - прагматичная средняя держава вроде Азербайджана.
Здесь проявляется тренд современной геополитики, рост значения средних держав. Азербайджан не сверхдержава, но обладает редким сочетанием - географическим положением, энергетическими ресурсами, военной мощью и жёсткой, расчётливой дипломатией, которая позволяет балансировать между центрами силы.
В любом случае, даже полностью не отменяя поправку, США держит ЮК в орбите конструктивного интереса, а это означает дальнейшую «монетизацию» повестки.
#сшаюжныйкавказ #907поправка #трамп | 887 |
| 11 | 🇰🇿🇮🇷 Казахстан готов принять иранский уран, — FT
Казахстан заявил о готовности принять иранский обогащенный уран при достижении договоренности между Тегераном и Вашингтоном относительно ядерной программы исламской республики, сообщил в интервью газете гендиректор МАГАТЭ Рафаэль Гросси.
Он пояснил, что с учетом того, что у МАГАТЭ в Казахстане действует Банк низкообогащенного урана, «есть место, где иранский уран может быть безопасно размещен».
Гросси выразил мнение, что как США, так и Иран в настоящий момент готовы к уступкам и хотят сделки.
Вопрос вывоза с территории Ирана обогащенного урана — один из ключевых в переговорах Тегерана и Вашингтона по поводу прекращения боевых действий.
@caliber_az_official | 1 |
| 12 | Для Астаны, очевидно, участие в этой истории выгодно. Параллельно с обсуждением иранского вопроса Казахстан подписал с МАГАТЭ дорожную карту сотрудничества до 2036 года и продвигает собственную атомную программу. Репутация ответственного ядерного игрока конвертируется в доступ к технологиям и инвестициям.
Насколько всё это реалистично - другой вопрос.
Запрет Хаменеи на вывоз урана все еще действует, иранская сторона последовательно выводит ядерную тему за рамки нынешнего раунда переговоров. Можно сказать, это и контроль за Ормузом - основные камни преткновения.
С другой стороны, казахстанское предложение - хорошо подготовленный запасной выход, который станет актуальным лишь при смене политической воли в Тегеране. Гросси, судя по всему, в такую смену верит или как минимум хочет, чтобы инфраструктура для сделки была готова к тому моменту, когда она понадобится. | 1 042 |
| 13 | Сегодня Азербайджан справляет День Независимости! 🇦🇿
Это дата, когда история уязвимого и расколотого региона впервые попыталась говорить языком государственности, парламентаризма и политической субъектности.
В 1918 году, в хаосе распада империй, была создана первая парламентская республика на мусульманском Востоке.
Государство, просуществовавшее всего 23 месяца, но сумевшее сделать то, на что многим странам требовались десятилетия: создать парламент, признать политический плюрализм, предоставить женщинам избирательное право раньше многих европейских государств и попытаться встроиться в мировую систему как самостоятельный игрок.
Тогда это выглядело почти невозможным, а сегодня воспринимается как начало длинной исторической траектории.
За сто с лишним лет изменилось всё: границы, элиты, мировые центры силы, сама архитектура международных отношений. Но главное изменение состоит в масштабе самого Азербайджана.
Страна, которую когда-то рассматривали исключительно как периферию больших имперских проектов, постепенно превратилась в самостоятельный геополитический узел.
Энергетика, логистика, дипломатия, Средний коридор, связка Европы и Азии, роль в региональной безопасности… Азербайджан больше не находится “между” чужими интересами. Он теперь формирует собственную повестку.
28 мая - это напоминание о том, насколько далеко может пройти страна, если у неё появляется собственная политическая воля, историческое терпение и понимание своей роли в регионе.
И, возможно, главный смысл этой даты в том, что государственность - это не событие, а процесс, который продолжается каждый день. | 1 287 |
| 14 | Как США входят в регион через логистику
26 мая глава МИД Армении Арарат Мирзоян и госсекретарь США Марко Рубио парафировали в Ереване рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве по проекту TRIPP. Пашинян назвал документ историческим и заявил, что окончательное подписание состоится в течение одного месяца.
TRIPP - это попытка Вашингтона закрепиться на Южном Кавказе через то, что исторически всегда определяло реальный суверенитет. Контроль над потоками товаров, людей и капитала.
Благодаря этому Армения может выйти из транспортного тупика. Мегринская железная дорога будет вновь открыта. Азербайджан получит железнодорожное сообщение с Нахчиваном, а Армения впервые за долгие годы соединит север и юг страны через Сюник.
Для всего региона создаются дополнительные торговые пути между США, Европой и Азией, обеспечивающие перемещение людей и товаров независимо от геополитических изменений. Южный Кавказ перестаёт быть тупиком и становится транзитным коридором глобального масштаба.
Снижает ли это зависимость Армении от России? Да, и это, пожалуй, самое стратегически значимое измерение проекта.
Армения до последнего времени зависела от России по трём ключевым осям: военная безопасность через ОДКБ, энергетика и единственный надёжный наземный выход на внешние рынки через российскую территорию.
Можно сказать, что военно-политический разворот в Армении уже произошёл. TRIPP закрывает логистическое измерение этого разворота.
За каждый поезд, проходящий через армянскую территорию, будет взиматься плата, поступающая в государственный бюджет. Это означает, что Армения начинает зарабатывать на своём географическом положении, а не платить за него политическими уступками Москве.
Вашингтон применяет проверенную модель, используя инфраструктура как политику. Не военные базы, не санкционное давление, а железные дороги, цепочки поставок и корпоративные структуры с американским участием.
Создаётся специальная компания по развитию TRIPP, которая будет непосредственно реализовывать железнодорожные и дорожные проекты. Доля Армении в ней формируется за счёт прав землепользования, существующих инфраструктурных активов и регуляторной поддержки. США, таким образом, становятся не внешним спонсором, а операционным участником инфраструктуры региона.
Проект предполагает поставки на американские рынки критически важных минералов и редких металлов.
Главный вопрос остается в том, насколько быстро политические рамки превратятся в рельсы и работающие предприятия. История Южного Кавказа знает немало красивых соглашений, которые так и не стали инфраструктурой. Но впервые за долгое время у всех трёх сторон есть одновременно политическая воля и экономический интерес. Это меняет уравнение.
#южныйкавказ #рубио #армения #среднийкоридор | 1 330 |
| 15 | Экономики Ирака, Бахрейна, Кувейта и Катара полностью зависят от нефтегазового экспорта. Обходные возможности ничтожны, так как трубопровод ОАЭ из Абу-Даби в Фуджейру рассчитан на полтора миллиона баррелей в сутки против двадцати миллионов через пролив. Азия получает через Ормуз 84% своей сырой нефти и 83% импортного СПГ. Индия, импортирующая 85% нефти, оказалась в критическом положении.
#ормузскийпролив #иран | 0 |
| 16 | Ормуз. Как военный блокпост стал таможней
Иран объявил, что за последние сутки через Ормузский пролив прошли 33 судна. В Тегеране это преподносится едва ли не как жест доброй воли, но в реальности картина выглядит совершенно иначе.
Например, как открытие бизнеса…
Изначально Тегеран подошел к этой игре тоньше, чем кажется. Закрыть пролив грубой силой, значит получить однозначную квалификацию по международному праву и дать США железный casus belli. Поэтому Иран выбрал другой путь, не «закрывая», а «координируя». В официальных иранских документах новая система описывается как гражданский страховой механизм для управления судоходной активностью. Настолько изящно уклончивая формулировка, что её хочется процитировать на юридическом факультете как образец эвфемизма.
Центральный банк Ирана открыл четыре специальных счёта (в риалах, юанях, долларах и евро) куда напрямую зачисляются сборы военно-морских сил КСИР. Корпус стражей исламской революции, который ещё вчера топил танкеры, сегодня оформляет разрешения на транзит и выписывает счета. Один судоходный оператор уже заплатил около двух миллионов долларов за право провести через пролив один танкер. По другим данным, Тегеран рассматривает ставку в доллар с каждого барреля нефти, что при полной загрузке супертанкера даёт те же два миллиона за рейс, только с нефтяной привязкой.
К тому же, одновременно ведётся дипломатическая работа, чтобы сделать этот процесс постоянным. Иран и Оман обсуждают создание постоянной системы сбора платы за проход через пролив. Если это соглашение состоится, речь пойдёт уже не о военной мере, а о двустороннем договоре между суверенными государствами, со всей вытекающей легитимностью. Тегеран пытается превратить временный захват в постоянную юрисдикцию.
Крупный морской бизнес оказался в тяжелой ситуации, для которой у него нет ни прецедента, ни страховых моделей. Большинство компаний заявляют, что не отправят суда через пролив до конца войны, и главная проблема для них не страховые расходы, а риск ракетных атак, беспилотников и морских мин. Те, кто всё же решается на проход, сталкиваются с новым органом, Управлением проливов Персидского залива.
Те, кто платит, делают это не просто дорого, но и с унизительной прозрачностью. Перевозчики заранее передают подробную информацию о структуре собственности судна и пункте назначения груза. По существу, это разведывательное досье на каждый корабль, добровольно сданное в обмен на право проплыть.
Те, кто отказывается, перестраивают маршруты в режиме военного времени. Maersk, MSC, CMA-CGM и Hapag-Lloyd открыли альтернативные маршруты из портов на Красном море и в Оманском заливе с последующей доставкой грузовиками в Даммам, Басру и Джебель-Али. Саудовская Аравия и Ирак для этого разрешили въезд дополнительного автотранспорта из Иордании, Турции и Ирака.
Вашингтон попытался предложить миру альтернативу, то есть американский эскорт вместо иранского. Трамп объявил операцию «Проект Свобода» с привлечением пятнадцати тысяч военных и более ста самолётов. Но реальность оказалась скромнее. Hapag-Lloyd заявил, что транзит для его судов невозможен из-за отсутствия ясности с безопасностью, и это при том, что рядом стоял американский флот. Все же мины никуда не исчезли от присутствия эсминцев. Угроза беспилотников не растворилась от ста самолётов в небе.
В итоге, как видно, Трамп приостановил операцию и перешёл к дипломатическому треку. Белый дом представил в Совет Безопасности ООН проект резолюции, требующей от Ирана прекратить нападения, разминирование и взимание платежей. «Мы хотим, чтобы пролив был открыт. Мы не хотим никакой платы. Это международный водный путь», — заявил Трамп. Всё это верно. Но декларация без механизма исполнения - просто слова, произнесённые в сторону пролива.
США оказались в ловушке сверхдержавы. Военная сила есть, но её применение разрушает то, что она призвана защищать. Удар по Ирану закроет пролив окончательно. Переговоры, с другой стороны, легитимизируют иранский контроль. Ну а среднего пути пока не нашли. | 1 344 |
| 17 | Разлом в НАТО: кто платит за Украину, а кто не хочет
Провал инициативы генсека НАТО Марка Рютте обнажил глубокое противоречие внутри альянса между теми, кто живёт рядом с угрозой, и теми, кто пока ощущает её лишь на бумаге.
Рютте предложил каждой стране альянса ежегодно выделять не менее 0,25% ВВП на военную помощь Украине. При участии всех 32 членов это дало бы около $143 млрд в год, фактически утроив объём помощи по сравнению с $45 млрд, которые Украина получила от союзников в 2025 году. Инициатива готовилась к июльскому саммиту в Анкаре.
Однако, инициатива была заблокирована Великобританией, Францией, Испанией, Италией и Канадой. Примечательно, что речь идёт о крупнейших экономиках альянса, декларирующих поддержку Украины на словах.
Инициатива возникла в том числе как ответ на раздражение стран Северной и Балтийской Европы, а также Нидерландов и Польши, ведь они вносят существенно большую долю своего ВВП в поддержку Украины, чем крупные западные и южноевропейские экономики.
То есть те, кто уже платит больше, хотели зафиксировать эту норму для всех, а те, кто платит меньше, заблокировали.
Геополитическая логика раскола очевидна. Страны Балтии, Польша, Скандинавия воспринимают войну в Украине как прямую угрозу собственной безопасности. В это же время Лондон, Париж, Рим и Мадрид - через призму бюджетных ограничений и стратегической дистанции. Блокировка обернулась имиджевым ударом для Британии, позиционирующей себя как один из главных союзников Киева.
Также, провал инициативы - симптом более глубокого кризиса бремяраспределения. Любое решение такого уровня требует консенсуса всех членов альянса, и противники инициативы воспользовались этим правилом. При этом на прошлогоднем саммите в Гааге все страны НАТО договорились довести оборонные расходы до 5% ВВП к 2035 году, но обязывать себя конкретными цифрами помощи Украине западноевропейцы оказались не готовы.
Альянс сохраняет единство в декларациях, но трещит под давлением конкретных финансовых обязательств. Анкарский саммит в июле покажет, удастся ли Рютте найти компромиссную формулу или разрыв между «восточным» и «западным» флангами НАТО продолжит углубляться.
#нато #украина #запад | 1 410 |
| 18 | Спикер Госдумы Вячеслав Володин сегодня публично обвинил Никола Пашиняна в «недружественной линии» по отношению к России, назвав его поведение «цинизмом».
Армянский лидер, по словам Володина, пользуется возможностями, которые предоставляет Москва, и одновременно работает против неё.
Чтобы понять контекст, достаточно посмотреть на последние две недели. 4–5 мая Ереван принял VIII саммит Европейского политического сообщества, на котором выступил Владимир Зеленский.
9 мая Владимир Путин предупреждает, что планы Армении на вступление в ЕС требуют «особого рассмотрения», проведя параллель с Украиной, дескать, именно после таких намерений там началась война. Пашинян при этом на прямой вопрос (выйдет ли Армения из ЕАЭС ради ЕС) ответа так и не дал. Зато пообещал, что выход из ЕАЭС, если он случится, будет «спланированным и не внезапным».
14 мая Россия включает Армению в список потенциально опасных для российских граждан стран. Имеется в виду риск экстрадиции в США. Наряду с Арменией в списке западные страны, недружественные Москве.
На предвыборных митингах Пашинян называет Россию «сверхдержавой, заслуживающей уважения» и говорит о личной дружбе с Путиным. Но одновременно отказывается реагировать на антироссийские заявления Зеленского, звучавшие прямо в Ереване, говоря, что «не обязан реагировать на всё подряд».
Вся эта картина разворачивается за две с половиной недели до парламентских выборов 7 июня. Выборы фактически превращаются в референдум о геополитическом выборе страны.
Атака через Володина - это попытка повлиять на армянского избирателя за считанные дни до голосования. | 1 522 |
| 19 | Дональд Трамп назвал Кубу «несостоявшимся государством» и заявил, что США отправляют авианосную группу в сторону острова не для запугивания, а в целях помочь стране и «открыть Кубу».
🙄🤔 | 1 586 |
| 20 | Появилась новость о том, что США перебросили в Карибский бассейн атомный авианосец. Однако, во-первых, авианосец старый, и это его последняя крупная миссия, во-вторых, это плановые маневры с элементами партнерства с латиноамериканскими странами. Но всегда есть «но»…
Совпадение по времени с новым витком давления на Кубу явно не случайно и служит инструментом психологического и дипломатического давления.
США действительно проводят кампанию “максимального давления” на Гавану через ограничение поставок нефти, новые санкции против элиты и силовиков и риторику о “режимной смене”. Куба переживает тяжелейший энергетический кризис с массовыми блэкаутами, что ослабляет режим. Однако переход от этого к военной эскалации - большой скачок, особенно сейчас.
Почему маловероятно прямое военное вмешательство?
Начнем с того, что у США уже есть обязательства и риски в других регионах. Открывать ещё один фронт в Карибах - дорого и политически рискованно. Далее, военное вторжение или даже крупная воздушная кампания против Кубы потребует значительной подготовки, коалиции или хотя бы нейтралитета в Латинской Америке. Сейчас такого нет.
К тому же, пентагон и военное командование SOUTHCOM подчёркивают, что речь идёт о партнёрстве и учениях, а не о подготовке вторжения.
Да и риски огромны… партизанская война на острове, миграционный кризис, региональная дестабилизация, осуждение со стороны большинства стран Латинской Америки, возможное вовлечение России/Китая/Ирана на уровне поставок оружия или дронов.
Да, США готовы держать авианосец в регионе несколько дней как “show of force”, усиливать санкции, работать с кубинской диаспорой и ждать, когда режим треснет под экономическим весом. Но полноценная военная операция сейчас выглядит как крайний вариант на случай резкого обострения. Д. Трамп любит жёсткую риторику и сделки с позиции силы, а не затяжные войны.
Кубинский режим в очень слабом положении, но он привык выживать в таких условиях десятилетиями (что-то напоминает). Скорее всего, мы увидим дальнейшее закручивание гаек и попытки заставить Гавану идти на уступки без единого выстрела.
#сшалатинскаяамерика #гавана #куба #трамп | 1 776 |
