Vollgas. Alles über Autos und Verkehr

Porsche will bring back the gasoline Macan The head of Porsche confirmed that the gasoline version of the crossover will return in 2028. It will be sold alongside the electric Macan and will be equipped with 2.0 and 3.0 engines. ⭐️ Entdecke die besten Telegram-Kanäle in Deutschland 🇩🇪➡️@Topchannels_DE

Ein kleiner Fehler hat fast den Start der Formel 1 in Malaysia ruiniert – die Boliden begannen mitten auf der Runde an Leistung zu verlieren. Bei Regen gehen die neuen Motoren des Jahres 2026 in den Schutzmodus und reduzieren die Leistung. Aber bei niedriger Geschwindigkeit lief im Code etwas schief: Der Fahrer drückt das Gas, und der Motor geht einfach in den Leerlauf. Als erster bemerkte Verstappen diesen Effekt, gefolgt von weiteren acht Fahrzeugen, die ebenfalls ohne Leistung blieben. Das Rennen wurde für 50 Minuten unterbrochen, während die FIA den Code für alle 11 Teams dringend korrigierte. 🚙

Ganze 2 km mit Strom! Skoda Octavia – jetzt als Hybrid In der Octavia-Palette gab es schon alles – Benzin, Diesel, Methan, Mild-Hybride, Plug-in-Hybride. Jetzt hat Skoda einen Antrieb für die, die Kraftstoff sparen möchten, aber nicht nach einer Steckdose suchen wollen. Die Octavia ist der erste Skoda mit einem vollwertigen Hybridsystem. Hier gibt es einen 1,5-Liter-TSI, zwei Elektromotoren und ein einstufiges Getriebe. Das System wählt automatisch eines von drei Szenarien: • elektrisch – auf kurzen Strecken; • serieller Hybrid – wenn der Benzinmotor als Generator arbeitet und die Räder vom Elektromotor angetrieben werden; • parallel – wenn der Verbrennungsmotor direkt mit den Rädern verbunden ist. Bis zu 60 km/h nutzt die Octavia häufiger das serielle Schema, darüber hinaus die mechanische Verbindung des Motors mit den Rädern. Allerdings kann man nicht weit vom Benzin wegkommen: Der Akku mit einer Kapazität von 1,6 kWh sorgt für etwa 2 km elektrischen Fahrbetrieb. Es wird zwei Versionen geben – mit 136 und 170 PS. Beide sind frontgetrieben und auf 180 km/h begrenzt. Der Hybrid wird sowohl als Limousine als auch als Kombi verfügbar sein. Allerdings musste man für die Batterie im Kofferraum bezahlen: Bei der Limousine bleiben 460 l statt 600 l, beim Kombi 485 l statt 640 l. Insgesamt hat die Octavia für die Möglichkeit, ein paar Kilometer geräuschlos zu fahren, etwa ein Viertel des Kofferraums verlangt. ____ „“ in: •

Um den Traum-Shooting-Brake zu erhalten, musste ein Deutscher 40 Jahre Teile für Porsche herstellen Anfang der 1980er Jahre stellte das deutsche Atelier Artz den Porsche 924 Artz Kombi (letztes Foto) vor. Insgesamt wurden nur zwanzig solcher Shooting-Brakes produziert, einer davon gehört Andreas Freund. Er war so begeistert von diesem Auto, dass er auch nach 40 Jahren weiterhin von einem Shooting-Brake auf Basis von Porsche träumte. Mitte der 80er Jahre gründete Andreas Carpoint — ein Unternehmen, das aus verschiedenen Gründen nicht erhältliche Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge herstellt. Er gründete es, um 40 Jahre später den GT-K44 — einen Shooting-Brake auf Basis des Porsche 944 — vorzustellen. Carpoint nimmt das Kundenfahrzeug und beginnt mit der langwierigen Arbeit am Karosseriebau, der Lackierung und der Innenverkleidung. Das Ergebnis sieht organisch und, meiner Meinung nach, sehr gut aus (wenn man nicht auf die Kanten des vorderen Stoßfängers schaut). Doch dann öffnet man die Türen. Auf den Fotos sehen wir schmutzige samtige Karosseriemuster, schwarze Traurigkeit des Armaturenbretts und den Zündschlüssel nicht auf der für Porsche falschen Seite. Aber hier ist eine wichtige Anmerkung zu diesem kubistischen Innenraum: das Pascha-Muster ist eine der offiziellen Varianten der Innenausstattung des Porsche 944. Möglicherweise gehört genau dieser 944er Andreas, und er wollte nicht zu viel für die chemische Reinigung ausgeben. Um zu sparen und auf deutschen „Doshiks“ zu sitzen, wird es notwendig sein: Carpoint verlangt für die gesamte Arbeit inklusive Steuern 119.000 €. Fügen Sie dazu die Notwendigkeit eines Spenderfahrzeugs hinzu, das umgebaut werden soll, und die Freude am Besitz eines Shooting-Brakes wird sich in einen ordentlichen Eurobetrag umwandeln. Aber das ist der Preis für Exklusivität: Carpoint verspricht, nur 10 Stück des GT-K44 zu bauen. Das erste Exemplar basiert auf dem Porsche 944 S2. Im Inneren befindet sich ein 3,0-Liter-Motor mit einer Leistung von 211 PS. Der Innenraum blieb unberührt, sodass die 2+2-Konfiguration erhalten blieb. Für die restlichen Änderungen werden die folgenden Kunden zahlen. Die Vertreter des Ateliers sagen, dass man alles machen kann, was man möchte: den Innenraum ändern, das Fahrwerk nachjustieren. Das Wichtigste ist, wie viel Sie bereit sind, für einen exklusiven Shooting-Brake auszugeben.

Die Maschine aus Street Fighter wurde aus dem Spiel entfernt. Und zum ersten Mal seit Jahrzehnten wurde sie nicht verprügelt Erinnert ihr euch an die Bonus-Stufe von Street Fighter II, in der man innerhalb eines begrenzten Zeitrahmens ein geparktes Auto mit Schlägen und Tritten in einen Haufen Pixel verwandeln musste? Jetzt existiert dieses Auto in der Realität. Anlässlich des neuen Films Street Fighter bestellte die Versicherungsgesellschaft The General eine Kopie genau dieses Autos zum Zerschlagen. Für das Projekt war Dennis McCarthy von Vehicle Effects verantwortlich – ein Mann, der seit vielen Jahren Autos für „Fast & Furious“ baut. Die Hauptaufgabe bestand darin, das absichtlich pixelige Aussehen des Originals zu bewahren. Daher wurde das Auto so gestaltet, als wäre es irgendwie direkt aus dem Spiel gefahren. Wörtlich genommen – das Auto ist fahrbereit. Im Inneren gibt es Ledersitze mit pixeligem Muster und ein neues Audiosystem. Ein ganz wunderbares Detail – die Mittelkonsole im Stil eines Spielautomaten. Sogar ein Münzschlitz wurde eingerichtet, der tatsächlich für die Heizung zuständig ist. Das Auto wurde auf der ComplexCon in Los Angeles präsentiert und wird anschließend unter den Street Fighter-Fans in den USA verlost. Der Gewinner erhält nicht nur das Auto, sondern auch 25.400,69 Dollar. Nach Jahrzehnten des Verprügelns hat das Bonus Stage Car endlich ein glückliches Ende. Das Wichtigste ist, eine Begegnung mit dem Mann mit dem roten Bandana zu vermeiden.

Lanzante 95-59 HDK: Ein britischer Gruß an den McLaren F1 Unerwartet, oder? Aber nein, das ist nicht der McLaren 750S. Nun, fast: es ist der Lanzante 95-59 HDK. Die Briten von Lanzante haben sich entschieden, dem McLaren F1 zu huldigen. Dazu haben sie das Monocoque des modernen 750S genommen und den ehemaligen McLaren-Designer Paul Howse engagiert. Daher die Scheinwerfer in Form des McLaren-Logos, die Heckleuchten mit einem Hinweis auf den P1 und die charakteristischen Heckflügel. Der Lanzante 95-59 ist nicht nur äußerlich interessant. Das Interieur ist dreisitzig — der Fahrer sitzt in der Mitte, wie im McLaren F1. Der Motor stammt vom 750S — ein V8 mit 4,0 Litern Hubraum — und wurde auf über 850 PS aufgemotzt. Jetzt ist klar, wozu all diese Maskerade mit dem High Downforce Kit (HDK): ein Rohr vom Staubsauger auf dem Dach, ein „umarmender“ Heckspoiler und andere Tricks für die Aerodynamik. Übrigens wurden die Rückspiegel sehr praktisch angebracht — man kann sich festhalten, wenn die Beine nach der Fahrt nicht mehr halten. Ein weiterer Gruß an das originale F1. Insgesamt plant Lanzante, 59 Exemplare zu bauen, und das HDK-Paket kann für jedes von ihnen bestellt werden. Die Preise für das HDK wurden bisher nicht bekannt gegeben. Der Basispreis für den 95-59 liegt bei etwa 1,2 Millionen Euro ohne Steuern. Das heißt, das Aerodynamik-Paket kann man mit demselben Gesichtsausdruck auswählen, mit dem ein normaler Mensch seinen Kaffee bestellt.

BMW zeigt den neuen M3 Bis jetzt nur in buntem Camouflage. Aber macht ihn das weniger schön? Ja. Wenn Sie gegen alles Elektrische sind. Und sogar nachts mit einer Fackel zur Toilette gehen. Die elektrische „M“-Version wird genau so heißen wie die Version mit Verbrennungsmotor — BMW M3. Außerdem wird der neue Benzin-M3 im Stil der Neuen Klasse gestaltet — genau wie die normale „3er-Serie“. Die Vorderräder werden komplett deaktivierbar sein — und dann wird der M3 rein hinterradgetrieben. Nun, und was danach kommt, wissen Sie selbst. Wie viel werden die Bayern aus dem Antrieb herauskitzeln? Man kann auch tausend PS machen. Und sogar mehr. Aber die letzten Insider-Informationen sprechen von 800 PS. Hier ist die Philosophie wie beim neuen Bentley Torcal — es gibt eine Grenze, jenseits derer das Auto aufhört, den Fahrspaß zu schenken, und sich in ein Geschoss verwandelt. Die Premiere der elektrifizierten „M“-Version ist für das Jahr 2027 geplant. Und dennoch ist es bisher immer noch seltsam: den Klang eines Supersportwagens nicht zu hören, der jetzt mehr wie ein Transformator auf Rädern klingt.

Mercedes hat sich von Mercedes-Maybach EQS 680 SUV verabschiedet Und auch von mehreren teuren „Spielzeugen“, die noch vor kurzem als die Zukunft der Marke präsentiert wurden. Im Jahr 2027 wird das Modellangebot von Mercedes-Benz dünner werden. Das erste Opfer der Optimierung wird die Limousine EQE sein – der elektrische Verwandte der E-Klasse, der vergleichsweise kurzlebig war. AMG EQE wird zusammen mit ihm verschwinden. Ihre Plätze werden nach und nach von neueren Modellen eingenommen: der elektrische CLA ist bereits erschienen, während der elektrische C-Klasse in Entwicklung ist. Vor diesem Hintergrund ist der separate EQE ungefähr so nötig wie Brennholz in einer Wohnung. Als nächstes wird der Mercedes-AMG S 63 E Performance verschwinden. Momentan ist dies eine der leistungsstärksten Limousinen der Marke: 4-Liter-Biturbomotor V8, Plug-in-Hybrid-System, 791 PS und 1430 Nm. Ist die Streichung der „aufgeladenen“ Limousine überraschend? Nicht wirklich – die S-Klasse hat sich bereits erneuert. Und hat einen neuen V8 mit flachem Kurbelwellenprofil erhalten. Jetzt liegt das Wort bei den Benzinmagiern von AMG, die für Leistung und Geschwindigkeit stehen. Es ist jedoch seltsam, dass der EQS weiterhin im Programm bleibt. Der dritte Verlust – Mercedes-Maybach EQS 680 SUV. Und das ist auch keine Überraschung: Sein Navigationssystem hatte den Weg zur Geschichtsmüllhalde von Anfang an eingezeichnet. Mit anderen Worten, Mercedes hat begonnen, Elektrizität unter vertrauten Namen vorsichtig zu verstecken. Auf demselben Weg gehen BMW mit dem elektrischen M3 und Volkswagen, das bereits den Polo mit Batterien herausgebracht hat und ID. Tiguan vorbereitet.

Neuer BMW XM von Larte Design Hier haben Sie „Kolkhoz“ gesagt, während jemand gleichzeitig einen lilafarbenen BMW XM bei Larte Design bestellt hat 🐽 ____ „“ in: •

🚔

⭐️ Herrenmode-Sale bei OTTO! Trendige Styles, starke Marken, beste Preise. ➡️ jetzt entdecken und sparen!

#ads #otto

Seltenes Ford Super Deluxe Station Wagon aus dem Jahr 1946 wird versteigert – es ist der klassische Oldtimer-Pickup mit echtem Holzaufbau. Ford stellte solche Kombis bereits seit 1929 her: Sie begrüßten Züge und transportierten Gepäck von den Bahnhöfen. Henry Ford besaß sogar große Waldflächen und eine separate Produktion, wo die Holzaufbauten von Hand montiert wurden. Der letzte Woodie lief 1951 vom Band. Dieses Exemplar fuhr lange im Nordosten der USA, und nach den 1990er Jahren wurde es zur Aufbewahrung in eine Garage gebracht. Von 2023 bis 2026 wurde es technisch restauriert: die Verkabelung, Bremsen, Federung, der Auspuff und andere Komponenten wurden erneuert, aber der originale Aufbau und Innenraum blieben erhalten. Unter der Haube befindet sich ein 3,9-Liter V8 und ein dreigängiges Getriebe mit Schalthebel an der Lenksäule. Derzeit liegt das Gebot bei $8,5 Tausend, aber die Auktion läuft noch. 🚙

Honda Civic is now wearable The Thai brand has released limited edition shorts featuring a full-width Civic print — they even included the mirrors. They cost around 112 euros. ⭐️ Entdecke die besten Telegram-Kanäle in Deutschland 🇩🇪➡️@Topchannels_DE

Ist das bereits eine Entschädigung oder noch nicht? Vergleich der Größen von Cadillac Escalade (2023) und Volvo XC90 (2026). Dabei kann man den XC90 im Verkehr keineswegs als klein bezeichnen. ____ „“ in: •

Porsche hat sich entschieden, definitiv nicht auf Benzin zu verzichten — der neue Macan mit Verbrennungsmotor soll bereits im Jahr 2028 erscheinen. Die Entscheidung wurde nach einem spürbaren Rückgang der Nachfrage nach der elektrischen Version getroffen: Im ersten Halbjahr sind die Verkäufe um 40% eingebrochen. Für den benzinbetriebenen SUV werden ein 2,0-Liter-Vierzylinder und ein 3,0-Liter-V6 vorbereitet. Der einzige Macan, auf den wir warten. 🚙

🚔 Entdecken Sie hochwertige Bremsbeläge und Autoteile zu attraktiven Preisen!

💫 Unser Online-Shop bietet eine große Auswahl an Ersatzteilen für zahlreiche Fahrzeugmarken. ✨Schnelle Lieferung, geprüfte Qualität und kompetenter Service – bestellen Sie bequem online und fahren Sie sicher!

➡️ Angebote auf KFZTEILE24 DE ansehen

#ads #werbung #kfzteile24

Auf den chinesischen Straßen hat die HÖLLE begonnen — vom 1. bis 7. Oktober findet dort die „Goldene Woche“ statt. Millionen von Menschen haben gleichzeitig begonnen zu reisen, weshalb die Straßen an manchen Stellen einfach unter dem Strom von Autos verschwunden sind. 🚙

Volkswagen Golf II GTI wurde zum Rasenmäher — ein deutscher Blogger hat einen autonomen Mäher in Form des legendären Golf gebaut. Alles wurde mit einem 3D-Drucker gemacht: Karosserie, Scheinwerfer und sogar Felgen im BBS-Stil. Dabei hat Volkswagen das Projekt so geschätzt, dass sie dem Autor ein echtes GTI-Schild geschickt haben. 🚙

Dies ist kein Fehler der neuronalen Netze. Das ist ein Konzept, das fast 60 Jahre alt ist Wenn viele diesen seltsamen Katamaran auf Rädern sehen, werden sie sagen, dass es KI ist. So ist das Internet: Im Jahr 2026 kann man einen Menschen leicht im Internet täuschen, und selbst die standhaftesten Seelen neigen dazu, an tanzende Kätzchen und seufzende Pandas zu glauben. Aber nein. Das ist nicht die Kreation von neuronalen Netzen. Lernen Sie kennen: OSI Bisiluro Silver Fox. Dies ist ein Konzept aus dem Jahr 1967. Das Aussehen ließ sich leicht durch das wichtige Ziel erklären: Die Entwickler wollten Geschwindigkeitsrekorde aufstellen! Dabei war die Technik alles andere als herausragend: Der aufgeladene 1-Liter-Vierzylinder-Motor von Renault Alpine entwickelte nur 80 PS bei 6500 U/min. Klingt nicht besonders sportlich. Aber hier kommt dieser seltsame Karosseriebau ins Spiel. Zwischen den beiden Hälften wurden drei Spoiler platziert. Der vordere wurde manuell vor der Fahrt eingestellt. Der zweite, der irgendwo in der Mitte des Autos platziert war, wurde während der Fahrt gedreht, und der hintere Spoiler war immer fest fixiert. Das Auto wog etwa 500 kg. Dies sowie die erstaunliche Aerodynamik spielten in die Karten: Bei Tests erreichte der Silver Fox eine Geschwindigkeit von 249 km/h - ein unglaublich beeindruckendes Ergebnis für das Jahr 1967. Seltsam ist nicht nur die Konstruktion, die aus zwei Hälften besteht, sondern auch das Lenkrad: Das Auto kommt aus Italien, und das Lenkrad ist rechts! Und schauen Sie sich den Beifahrer im Video an, der seinen Kopf zur Mitte neigen muss: Anscheinend ist dort nicht viel Platz. Das Auto wurde für die Teilnahme an den „24 Stunden von Le Mans“ gebaut. Aber zu den Rennen kam dieser Katamaran nie: Officine Stampaggi Industriali (OSI) ging bankrott, und Rekorde sowie potenzieller Rennerfolg blieben unerfüllt. Nach der Pleite geriet der Silver Fox in die gierigen Hände von Gläubigern. Es ist unklar, ob sie oder andere gefährliche Personen für das historische Erbe fast das Auto in kleine Stücke zerlegten. Der Rennfahrer Piero Taruffi, der der geistige Vater des „Silbernen Fuchses“ war, versuchte, den Prototyp zurückzukaufen, aber es gelang ihm nicht. Doch diese Geschichte hat ein glückliches Ende. Der Silver Fox konnte wieder zusammengesetzt werden, und im Jahr 2013 gelangte er in die Hände des französischen Rennfahrers Paul-Emile Bessada. Damals traten sie gemeinsam beim Festival of Speed in Goodwood auf. Seitdem war der Silver Fox fahrbereit und überrascht gelegentlich die Umgebung mit seinem ungewöhnlichen Äußeren.

🚔 Sehr dankbarer Fahrer